Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Глава NASA не верит в возобновление полётов ракеты New Glenn раньше 2028 года — это вычёркивает Blue Origin из лунной гонки
02.06.2026 [08:39],
Геннадий Детинич
Во время статического огневого испытания 29 мая 2026 года ракета New Glenn компании Blue Origin взорвалась на стартовом столе комплекса на мысе Канаверал во Флориде. Испытание проводилось перед очередным полётом ракеты. Взрыв был такой силы, что уничтожил значительную часть инфраструктуры площадки — единственной, с которой взлетали эти ракеты. Появились первые официальные прогнозы по исправлению последствий, и они не утешительные. 
Источник изображения: NASASpaceflight В минувшие выходные повреждённую площадку посетили глава компании Blue Origin Дэйв Лимп (Dave Limp), глава Amazon Джефф Безос (Jeff Bezos) и главный администратор NASA Джаред Айзекман (Jared Isaacman). Представительство само за себя говорит о роли Blue Origin в контрактах NASA. К посещению уже была сделана первая оценка повреждений и составлен примерный план по ведению восстановительных работ. Позже Айзекман заявил CNBC, что наиболее реалистичные сроки для возобновления полётов ракет с этой площадки — это 2028 год. Также Айзекман выразил мысль, что Blue Origin сейчас в «упадке» и, вероятно, единственной надеждой NASA для реализации программы Artemis по возвращению американцев на Луну будет только компания SpaceX. Согласно ранее изменённым планам, миссия Artemis III должна состояться до конца 2027 года, в ходе которой на орбите Земли будет проведён эксперимент по стыковке корабля Orion и лунного посадочного модуля. По всей видимости, лунный посадочный модуль Blue Origin уже не сможет туда попасть — разрушенная площадка была единственной дорогой в космос для компании. Тем самым она не успевает к миссии Artemis IV в конце 2028 года, предполагающей уже высадку астронавтов на Луну. Также Blue Origin по контракту с NASA должна была доставить на Луну три лунохода — два в этом году и один в следующем. Теперь этого не произойдёт и NASA придётся искать новых подрядчиков или в корне менять планы. Под вопросом также полёты новой ракеты Vulcan Centaur компании ULA, которая использует двигатели производства Blue Origin. Взрыв New Glenn начался в районе двигателей и это заставляет отнестись к ним с подозрением. Наконец, катастрофа с ракетой вносит хаос в работу самой Blue Origin и её клиентов по созданию спутниковых интернет-группировок. Компания должна обслуживать саму Amazon (группировка Amazon Leo) и AST SpaceMobile. Акции компании AST SpaceMobile уже начали падение: в минувшую пятницу они снизились на 17 % и ещё на 6 % в понедельник. Создание базы NASA на Луне начнётся с трёх миссий, которые состоятся в этом году
27.05.2026 [10:48],
Геннадий Детинич
26 мая 2026 года NASA сообщило о первых этапах реализации проекта по созданию на Луне базы постоянного присутствия человека и заключило для этого ряд контрактов. Ранее новый глава агентства, миллиардер Джаред Айзекман (Jared Isaacman), раскритиковал предыдущее руководство NASA за нецелевой перерасход средств и провал планов миссии Artemis. Обновлённое NASA под его началом бескомпромиссно нацелилось на Луну. 
Слева направо: модели лунного посадочного модуля Blue Origin Mark 1, лунохода Astrolab, лунохода Lunar Outpost Pegasus и орбитального аппарата Firely Elytra Dark. Источник изображения: NASA Если вкратце, агентство объявило о заключении новых контрактов на лунные вездеходы, грузовые посадочные аппараты и разведывательные миссии, которые во всех смыслах должны подготовить почву к высадке астронавтов миссии Artemis IV на поверхность спутника и к последующему постоянному присутствию там человека. В агентстве подчеркнули, что речь идёт не об одной экспедиции, а о последовательном строительстве первой внеземной базы человечества. «Лунная база станет первым форпостом Америки и всего человечества на другом небесном теле, — заявил Джаред Айзекман. — Каждая миссия, как с экипажем, так и без него, будет возможностью чему-то научиться. Мы вернёмся на поверхность Луны, построим инфраструктуру для постоянного пребывания и освоим навыки, необходимые для жизни и работы в одной из самых сложных и опасных сред, какие только можно себе представить». Первый обнародованный список проекта Moon Base состоит из трёх миссий. По сути, все они — это «сборная солянка» из ранее утверждённых отдельных миссий, переданных частным компаниям и зарубежным партнёрам. NASA лишь сгруппировало их и определило сроки реализации. Фактически речь идёт о бюрократическом процессе, который начало прежнее руководство агентства. Новый глава NASA просто оформил всё в красивую упаковку для СМИ. Первой в списке идёт миссия Moon Base I, старт которой намечен не ранее осени 2026 года. В ходе её реализации будет испытан посадочный лунный модуль компании Blue Origin Blue Moon Mark 1 Endurance для доставки на спутник полезной нагрузки NASA. Среди оборудования названы камеры Stereo Cameras for Lunar Plume-Surface Studies для изучения взаимодействия струй двигателей с лунным грунтом и Laser Retroreflective Array — лазерный ретрорефлектор, который поможет орбитальным аппаратам точнее определять местоположение объектов на поверхности, что необходимо для безопасного спуска на поверхность (определение высоты над Луной затруднено, что ранее часто приводило к авариям при посадке). Посадка Blue Moon Mark 1 запланирована в районе соединительной гряды Шеклтона, а сама миссия должна снизить риски для будущих пилотируемых спусков миссии Artemis IV в 2028 году. Добавим, что компания Blue Origin пока сама не уверена, что сможет отправить посадочный модуль на Луну в этом году. Две остальные «стартовые» миссии Moon Base также должны состояться позже в 2026 году. Миссия Moon Base II доставит на Луну более 499 кг груза, что будет сделано на посадочном модуле Astrobotic Griffin (ещё один долгострой, из-за которого луноход NASA VIPER всё ещё застрял на Земле). В составе груза на платформе Griffin будет луноход Astrolab FLIP, предназначенный для отработки технологий передвижения по Луне, которые затем пригодятся полноценным лунным транспортным средствам. Миссия Moon Base III доставит на Луну первую полезную нагрузку, отобранную в рамках инициативы NASA «Исследования полезной нагрузки и поверхности Луны». Основной исследовательский аппарат Lunar Vertex будет доставлен на Луну на посадочном модуле Nova-C Trinity компании Intuitive Machines и займётся изучением лунных «вихрей» — светлых завихрений породы на поверхности Луны, чтобы лучше понять эволюцию поверхности и поведение материалов в экстремальных условиях. В рамках миссии будут доставлены полезные грузы от Европейского космического агентства (ЕКА) и Корейского института астрономии и космических наук, что подчёркивает коммерческое и международное участие партнёров в проекте «Лунная база». Также напомним, что оба предыдущих модуля компании Intuitive Machines не смогли совершить безаварийные посадки на Луну — оба опрокинулись набок или вверх тормашками. Самые крупные контракты из вновь заключённых касаются разработки лунных вездеходов. Для этого NASA выделило $219 млн компании Astrolab, а компании Lunar Outpost — $220 млн. Они спроектируют и создадут колёсные машины для поездок по лунной поверхности, которые смогут перевозить астронавтов, грузы и работать без экипажа. Вездеход Astrolab CLV-1, создаваемый на основе архитектуры FLEX, будет иметь массу около 907 кг и сможет развивать на ровной местности скорость около 9,7 км/ч. Вездеход Lunar Outpost Pegasus рассчитан на работу до одного года, сможет управляться вручную, автономно или дистанционно и развивать скорость около 14,5 км/ч. В течение ближайших 18 месяцев компании должны завершить проектирование, провести оценки с участием экипажа и подготовить лётные образцы к эксплуатации. Наконец, для доставки этих вездеходов к южному полюсу Луны NASA заключило с Blue Origin контракт на $188 млн с возможностью расширения для доставки двух дополнительных машин (на $280,4 млн). Отдельно NASA обновило информацию о миссии MoonFall: она должна отправить на Луну четыре дрона, способных совершать короткие прыжки над поверхностью и снимать труднодоступные районы в высоком разрешении. Космический аппарат для доставки дронов создаст Firefly Aerospace — единственная из всех представленных здесь компаний, которая смогла без аварии доставить на поверхность спутника свой посадочный модуль. Запуск миссии намечен на 2028 год. Дроны будут работать в течение одного лунного дня, а их полезная нагрузка, рассчитанная на переживание лунной ночи, должна продолжить работу ещё несколько месяцев. Несмотря на выделенные деньги, заключённые контракты, а также подготовку новой программы коммерческой доставки грузов на Луну (CLPS 2.0), сбор заявок для участия в которой продлится до 30 июня этого года, мы бы относились ко всему этому со скептицизмом. Кроме компании Firefly Aerospace (отжатой властями США у бизнесмена с Украины), никто толком не долетал до Луны и не смог опуститься на неё без аварии. Считать, что с приходом Айзекмана всё наладится, было бы наивно. Марсоход NASA Perseverance нашёл на Марсе «сэндвич» из камней
22.05.2026 [08:23],
Дмитрий Федоров
Марсоход NASA Perseverance сфотографировал необычную каменную конструкцию на поверхности Красной планеты — три камня, уложенных друг на друга наподобие сэндвича. Снимок сделан 13 мая (сол 1859 — 1859-й день работы ровера на Марсе) камерой Mastcam-Z на мачте ровера. 
Источник изображения: NASA, JPL-Caltech, ASU На Земле такие каменные пирамидки знакомы любому туристу. По данным Службы национальных парков США (National Parks Service), некоторые из них служат указателями троп. Но на Марсе некому складывать камни — на планете до сих пор не побывал ни один человек. Учёные считают, что перед нами, вероятнее всего, один камень, расколовшийся из-за ветровой эрозии или воздействия воды, которая текла по поверхности Марса в далёком прошлом. Наблюдения другого марсохода, Curiosity, указывают на то, что ветер остаётся главной геологической силой на планете и разрушает породы на протяжении сотен миллионов и даже миллиардов лет. Находка не уникальна. Марсоходы и раньше обнаруживали необычные образцы: странный пупырчатый камень, валуны, расставленные на равных расстояниях друг от друга, и камень с чёткими полосами. Конспирологические теории сопровождают марсианские снимки с 1976 года, когда на фотографии миссии Viking исследователи разглядели подобие человеческого лица. Но выяснить, почему марсианские камни приняли такую форму, куда интереснее любых домыслов. Понимание того, как именно раскалываются и выветриваются марсианские породы, помогает учёным восстанавливать геологическую историю планеты — от древних рек до современных песчаных бурь. NASA зафиксировало возобновление утечки воздуха в российском сегменте МКС
22.05.2026 [05:41],
Анжелла Марина
На Международной космической станции (МКС) снова зафиксирована утечка воздуха из российского переходного модуля (ПрК), примыкающего к модулю «Звезда». NASA официально подтвердило возвращение проблемы, которую считали полностью устраненной в январе текущего года. 
Источник изображения: NASA По сообщению Ars Technica, падение давления зафиксировали в начале мая после того, как российские космонавты завершили разгрузку грузового корабля «Прогресс 95». Источником проблемы стал модуль ПрК, выполняющий функцию переходного туннеля к служебному модулю «Звезда». По словам представителя NASA Джоша Финча (Josh Finch), анализ данных показал ежедневную потерю около одного фунта (примерно 0,45 кг) воздуха в сутки. Команды NASA и Роскосмоса приняли решение поддерживать в зоне утечки пониженное давление с периодическими подкачками, что не влияет на текущие операции станции и безопасность экипажа. Спикер Финч уточнил, что оба ведомства координируют свои действия. Несмотря на отсутствие угрозы для экипажа и нормальной работы станции, внутри американского агентства проблеме присвоили высший, пятый уровень риска как по вероятности, так и по последствиям — вплоть до обсуждения «катастрофического отказа». Годы поисков микроскопических структурных трещин, которые являются источником утечки, не привели к полному устранению дефекта. До сих пор проблему сдерживали главным образом за счёт герметичного закрытия люка, ведущего в модуль ПрК. Изначально предполагалось, что такой метод контроля прослужит до планового завершения работы станции в 2030 году. Однако теперь NASA и правительство США рассматривают возможность продления срока службы МКС как минимум до 2032 года, для чего потребуется одобрение всех международных партнёров, включая Россию. Параллельно профильные ведомства пытаются найти альтернативу, привлекая частные компании к созданию коммерческих орбитальных баз. Бывший директор по коммерческим космическим полетам NASA Фил Макалистер (Phil McAlister) подчеркнул необходимость сосредоточиться на разработке современных, безопасных и экономически эффективных платформ. Ожидается, что частные космические станции будут полностью готовы к приёму астронавтов, а сама МКС будет выведена из эксплуатации в 2030 году. Марс разогнал станцию NASA «Психея» на пути к металлическому астероиду и помог откалибровать её научные приборы
21.05.2026 [09:49],
Геннадий Детинич
15 мая 2026 года космический аппарат NASA «Психея» (Psyche) успешно выполнил гравитационный манёвр у Марса, пройдя над поверхностью планеты на расстоянии 4609 км. Пролёт был нужен для изменения траектории полёта без затрат горючего: гравитация Красной планеты ускорила аппарат примерно на 447 м/с и изменила плоскость его орбиты на 1° относительно Солнца. Манёвр был совершён безупречно. 
Источник изображения: NASA Во время сближения с Марсом станция включила бортовые научные приборы — мультиспектральные камеры, магнитометры, гамма- и нейтронный спектрометры. Это была своего рода генеральная репетиция перед работой у целевого астероида: аппарату дали возможность откалибровать камеры, проверить обработку изображений и сравнить показания приборов с хорошо изученными данными по Марсу. Аппарат также получил тысячи снимков поверхности и атмосферы Марса, включая южную полярную область с полярной шапкой.  Отдельный технический интерес представляет то, что магнитометры «Психеи» смогли зарегистрировать головную ударную волну Марса — область, где солнечный ветер тормозится и обтекает планетарную магнитосферно-атмосферную оболочку. Гамма- и нейтронный спектрометры также собрали данные для калибровки — их сопоставят с накопленным массивом наблюдений Марса.  После облёта Марса станция с его помощью устремилась к главной цели — металлическому астероиду Психея в главном поясе между Марсом и Юпитером. Несмотря на гравитационный манёвр у планеты, станция вскоре запустит собственную электроплазменную двигательную установку, чтобы прибыть к астероиду в августе 2029 года.  По оценке NASA, астероид Психея имеет не более 280 км в поперечнике и может быть частью ядра древнего планетезималя — зародыша неродившейся планеты земного типа. Если эта гипотеза подтвердится, миссия даст редкую возможность изучить аналог внутреннего ядра Земли, что невозможно сделать иным способом. NASA испытает первые космические «заправки» для полётов к Луне и Марсу
20.05.2026 [00:49],
Николай Хижняк
В конце этого года американское аэрокосмическое агентство NASA собирается провести испытания технологий хранения и транспортировки сверхохлаждённого криогенного топлива в космосе. Это необходимо для будущих пилотируемых миссий на Луну и Марс. 
Рендер модуля LOXSAT в космосе. Источник изображения: Eta Space Для этих целей NASA собирается запустить на околоземную орбиту демонстрационный аппарат Liquid Oxygen Flight (LOXSAT). С помощью этого модуля космическое агентство хочет протестировать возможности управления жидкостями, которые потребуются для хранения криогенного топлива в условиях микрогравитации, что сопряжено с дополнительными трудностями по сравнению с другими видами топлива. В заявлении NASA говорится, что в будущем такие аппараты могут стать «своего рода космическими заправками, которые обеспечат возможность длительных космических исследований». По данным NASA, аппарат LOXSAT планируется вывести на околоземную орбиту этим летом на борту спутникового модуля Photon компании Rocket Lab. Запуск состоится с космодрома компании в Новой Зеландии приблизительно в середине июля (пока в планах — 17 июля) с помощью ракеты-носителя Electron. Миссия рассчитана на девять месяцев. В ходе неё будут проведены испытания и сбор данных о 11 различных компонентах системы управления криогенными жидкостями. Эти данные помогут усовершенствовать технологии для их последующего масштабирования. Криогенное топливо необходимо хранить при строго контролируемой температуре, чтобы оно не испарялось ни на Земле, ни в космосе. Те же температурные условия, из-за которых эти жидкости сложно хранить, затрудняют и их транспортировку. Проект LOXSAT проводится в сотрудничестве с компанией Eta Space из Рокледжа, штат Флорида, США. NASA надеется, что эта технология поможет в перспективе создать на орбите топливохранилища для космических аппаратов, предназначенных для долгосрочных миссий в дальний космос. Это ключевой фактор для достижения целей NASA по возвращению на Луну в рамках программы Artemis, а также часть более фундаментального проекта по разработке системы управления криогенными жидкостями, в котором участвуют учёные и инженеры из Центра космических полётов имени Джорджа Маршалла, Исследовательского центра Гленна и Космического центра Кеннеди. Компания Eta Space была выбрана в рамках инициативы NASA Tipping Point. В её рамках агентство поручило 14 компаниям разработку различных технологий для достижения целей программы Artemis по обеспечению стабильной работы на поверхности Луны к 2030 году. Возможность управления криогенным топливом в космосе — важнейшая часть всей архитектуры. Предполагается, что оба лунных посадочных модуля миссий Artemis, разработанных в рамках программы NASA Human Landing System, будут использовать криогенное топливо и потребуют дозаправки на орбите. Это необходимо для выполнения миссии по высадке астронавтов на поверхность Луны, а затем их возвращения обратно на лунную орбиту. Оба модуля используют жидкий кислород в качестве окислителя для своих топливных смесей. Корабль Starship от SpaceX работает на смеси жидкого кислорода и жидкого метана (металокс). Другой модуль, Blue Moon от компании Blue Origin, работает на жидком кислороде и жидком водороде (гидролокс). Оба вида топлива требуют постоянного криогенного охлаждения для поддержания жидкого состояния. Пока ни один из этих модулей, как и ни один другой космический аппарат на сегодняшний день, не продемонстрировал, как будет обеспечиваться долгосрочное хранение этих сверхохлаждённых видов топлива, а также как будет осуществляться дозаправка с одного аппарата на другой. Таким образом, LOXSAT может стать первым аппаратом такого рода. 
Модуль LOXSAT внутри производственного комплекса сборки космических аппаратов компании Rocket Lab в Лонг-Бич, Калифорния. Источник изображения: Rocket Lab Компании SpaceX и Blue Origin продолжают испытания своих лунных посадочных модулей. Starship от SpaceX готовится к двенадцатому испытательному полёту, запланированному на 20 мая, а модуль Blue Moon Mark 1 (MK1) от Blue Origin проходит заключительный этап испытаний на объектах компании недалеко от Космического центра Кеннеди во Флориде. Результаты 12-го испытательного полёта Starship окажут существенное влияние на дальнейшее развитие этого космического корабля до конца года. Это будет первый запуск новой версии ракеты Starship V3. Успешное испытание при первом запуске может означать, что в дальнейшем частота испытательных полётов увеличится — с момента последнего запуска Starship прошло семь месяцев. Но неудача может ещё больше затормозить разработку Starship и, в свою очередь, отодвинуть сроки реализации программы NASA Artemis. Модуль Blue Moon MK1 от Blue Origin готовится к запуску, но ракета New Glenn для его доставки на орбиту в настоящее время не используется из-за аварии второй ступени во время последнего запуска, в результате которой полезная нагрузка не была выведена на орбиту. MK1 — грузовая версия пилотируемого посадочного модуля, который компания Blue Origin планирует использовать для миссий Artemis. В конце этого года планируется провести демонстрационную (непилотируемую) посадку модуля на Луну. Однако этого не произойдёт, пока Федеральное управление гражданской авиации не завершит расследование предыдущей аварии New Glenn. NASA планирует провести миссию Artemis-3 в конце 2027 года. В рамках этой миссии четыре астронавта отправятся на низкую околоземную орбиту, чтобы отработать манёвры сближения и стыковки космического корабля Orion с одним или обоими лунными посадочными модулями программы. NASA заявило, что запуск будет проводиться с любым из модулей, который будет готов к моменту запланированного начала миссии, даже если это будет означать, что один из модулей останется на Земле. К тому времени LOXSAT завершит собственные орбитальные испытания. Если всё пойдёт по плану, аппарат предоставит учёным и инженерам полезные данные, которые могут помочь SpaceX и Blue Origin в разработке систем управления криогенным топливом в условиях микрогравитации и в конечном итоге привести к созданию орбитальных заправочных станций, которые понадобятся не только для поддержки миссий Artemis, но и для других экспедиций к Луне, Марсу и другим отдалённым уголкам космоса. Марсоход NASA Perseverance сделал бодрое селфи в ореоле солнечных лучей
15.05.2026 [09:00],
Геннадий Детинич
NASA опубликовало новый художественный автопортрет марсохода Perseverance, сделанный на поверхности Марса во время его работы на западной кромке кратера Езеро (Jezero). Снимок был собран из 61 отдельного кадра, полученного камерой WATSON, установленной на роботизированной руке аппарата. Изображение оказалось одновременно поэтичным и познавательным, радуя глаз и давая учёным пищу для размышлений. 
Источник изображений: NASA Сам снимок был сделан ещё 11 марта, на 1797-й сол (марсианские сутки) миссии, в районе, который команда исследователей назвала Lac de Charmes. Это одна из наиболее удалённых точек маршрута Perseverance с момента его посадки в кратере Езеро в феврале 2021 года. На переднем плане виден скальный выступ Arethusa, где марсоход предварительно выполнил зачистку поверхности: специальный инструмент сточил верхний слой породы, открыв внутренние структуры для спектроскопического анализа. Такой метод позволяет изучать минералогический состав древних пород и искать признаки того, что миллиарды лет назад здесь могла существовать вода, а возможно, и микробная жизнь. Технически создание подобных селфи — достаточно сложная задача. Камера WATSON делает десятки снимков с разных углов, а затем программные алгоритмы на Земле объединяют их в одну слитную композицию. Роботизированная рука длиной около 2,1 м при этом специально выводится из кадра благодаря особой последовательности съёмки. Сам марсоход массой около 1025 кг оснащён радиоизотопным термоэлектрическим генератором мощностью около 110 Вт, который позволяет ему работать независимо от солнечного света. На борту находятся семь научных инструментов, включая спектрометры SHERLOC и PIXL, георадар RIMFAX и систему сбора образцов, предназначенных для последующей доставки на Землю в рамках будущей миссии возврата марсианского грунта. Как отмечено выше, новый автопортрет имеет не только эстетическое значение, но и научную ценность. Он позволяет инженерам оценивать состояние корпуса, колёс и приборов после пяти лет работы в суровых условиях Марса, где температура может опускаться ниже –90 °C, а мелкодисперсная пыль неуклонно оказывает разрушительное воздействие на механические элементы ровера. Кроме того, такие снимки фиксируют этапы продвижения Perseverance по древнему руслу марсианской дельты. Сейчас аппарат исследует особенно интересные геологические образования западного края кратера Езеро — региона, который может хранить самые древние свидетельства существования жидкой воды на Красной планете и потенциальные следы древней марсианской жизни. 
Панорама Марса в апреле 2026 года (можно увеличить, нажав на снимок) «То, что я вижу на этом снимке — это превосходное изображение, вероятно, самых древних горных пород, которые мы собираемся исследовать в ходе этой миссии», — сказал Кен Фарли (Ken Farley), один из ведущих сотрудников проекта Perseverance в Калифорнийском технологическом институте в Пасадене. Возможно, через год или около того учёные воплотят эти наблюдения в научную работу, а нам достаточно знать, что марсоход начал шестой (земной) год работы на Красной планете, радуя нас новостями и картинками древних марсианских ландшафтов. NASA раскрыло подробности грядущей лунной миссии Artemis III, которая не полетит на Луну
14.05.2026 [16:14],
Павел Котов
NASA раскрыло некоторые подробности пилотируемой миссии Artemis III, в ходе которой пройдут испытания операций сближения и стыковки с одним или несколькими лунными посадочными модулями — но всё это будет происходить вблизи Земли. 
Источник изображений: nasa.gov «Хотя это миссия на околоземную орбиту, она является важным этапом на пути к успешной посадке на Луну в рамках Artemis IV. Artemis III — одна из самых сложных миссий, которые когда-либо осуществляло NASA», — рассказал представитель агентства Джереми Парсонс (Jeremy Parsons). Основные контуры миссии Artemis III таковы: четверо астронавтов на борту космического корабля Orion стартуют на околоземную орбиту на ракете-носителе SLS (Space Launch System). Там они произведут стыковку с одним или двумя разработанными частными компаниями лунными посадочными модулями — это могут быть SpaceX Starship или Blue Origin Blue Moon. Или оба сразу. Примечательно, что в ходе миссии Artemis III экипаж проведёт на борту корабля Orion больше времени, чем во время Artemis II, «что позволит ещё больше продвинуть оценку систем жизнеобеспечения». Продолжительность Artemis II составила около десяти дней; оценку продолжительности Artemis III в NASA пока не дали. Отмечается также, что вместо полнофункциональной верхней ступени ракеты SLS за ненадобностью будет использоваться макет-проставка с теми же размерами и точками соединения. 
Служебный модуль корабля Orion миссии Artemis III «После того как ракета выведет Orion на орбиту, построенный в Европе служебный модуль корабля обеспечит тягу для вывода корабля на круговую низкую околоземную орбиту. Такая орбита повышает общий успех миссии, обеспечивая больше возможностей для запуска каждого элемента по сравнению с лунной миссией — SLS с Orion и его экипажем, пилотируемого посадочного модуля SpaceX Starship и Blue Origin Blue Moon Mark 2», — рассказали в NASA. В ходе миссии Artemis III будет использоваться новый модернизированный теплозащитный экран корабля Orion; допускается, что астронавты смогут войти как минимум в один прототип лунного посадочного модуля. До сих пор неизвестно, какой из двух будет участвовать в миссии — возможно, и оба сразу. «NASA запросило отзывы представителей отрасли о возможных решениях для улучшения связи с Землёй во время миссии, потому что Deep Space Network использоваться не будет. Агентство также заинтересовано как в международном, так и в национальном масштабе в возможном запуске кубсатов на околоземную орбиту и по мере дальнейшего уточнения концепции миссии может рассказать о других возможностях», — добавили в агентстве. Новые процессоры NASA для космоса оказались в 500 раз мощнее современных
13.05.2026 [13:30],
Геннадий Детинич
В NASA приступили к важнейшему этапу испытаний нового процессора для космоса, который должен стать «мозгом» будущих автоматических станций и пилотируемых кораблей. Испытания начались в феврале 2026 года и проходят в условиях, максимально приближённых к космической среде. По данным NASA, уже сейчас процессор демонстрирует производительность примерно в 500 раз выше по сравнению с современными решениями такого назначения. 
Источник изображения: NASA Разработка ведётся в партнёрстве NASA и компании Microchip Technology. Основой проекта стала линейка PIC64-HPSC — это 64-битные процессоры на архитектуре SiFive RISC-V с десятью вычислительными ядрами, поддержкой искусственного интеллекта, векторных вычислений, виртуализации и современных высокоскоростных интерфейсов передачи данных. Такой уровень вычислительной мощности открывает новые возможности для автономных космических систем: аппараты смогут самостоятельно анализировать ситуацию, принимать решения и корректировать действия без ожидания команд с Земли, что особенно важно для миссий к Луне, Марсу и дальним планетам, где задержка сигнала может достигать десятков минут. Сейчас процессор проходит комплекс жёстких испытаний: его подвергают воздействию радиации, экстремальных температур, вибраций и ударных нагрузок, имитирующих запуск ракеты и длительную эксплуатацию в открытом космосе. Инженеры проверяют не только устойчивость аппаратной части, но и стабильность работы программного обеспечения в условиях возможных сбоев, вызванных космическим излучением. Для NASA это критически важно, поскольку даже кратковременный отказ вычислительной системы во время межпланетной миссии может привести к потере аппарата. По словам специалистов JPL, предварительные результаты подтверждают, что архитектура работает именно так, как и было задумано. После завершения квалификационных тестов HPSC станет базовой платформой для будущих космических миссий и будет доступен не только NASA, но и коммерческим аэрокосмическим компаниям. Это может стать серьёзным технологическим скачком для всей отрасли, сравнимым с переходом от первых бортовых компьютеров эпохи программы Apollo к современным цифровым системам. Новый процессор позволит создавать значительно более интеллектуальные космические аппараты: от автономных лунных роботов и марсианских роверов до сложных орбитальных станций, способных самостоятельно обрабатывать научные данные и реагировать на нештатные ситуации практически в реальном времени. Компания Microchip Technology получила соответствующий контракт от NASA в 2022 году. К тому времени используемая NASA в космосе процессорная архитектура приблизилась к своему 30-летнему юбилею и ей нужна была замена. Станция NASA «Психея» приблизится к Марсу для рывка к главной цели — астероиду ценой в квинтильоны долларов
09.05.2026 [12:02],
Геннадий Детинич
Межпланетная миссия NASA «Психея» (Psyche), направляющаяся к одноимённому металлическому астероиду в главном поясе астероидов, готовится к важному этапу своего путешествия — гравитационному манёвру у Марса. 15 мая 2026 года космический аппарат пролетит на расстоянии около 4500 км от поверхности Красной планеты, используя её гравитацию как естественный ускоритель. Это единственный такой манёвр миссии — и одновременно главный. 
Источник изображений: NASA Межпланетная станция «Психея» была запущена 13 октября 2023 года. В космосе в движение её приводят электроплазменные двигатели на ксеноне, работающие от солнечных батарей. Они создают стабильную, но слабую тягу. Например, для совершения гравитационного манёвра у Марса операция по разгону станции началась более года назад. Использование гравитационного поля Марса даёт возможность существенно оптимизировать траекторию полёта и затраты топлива: планета «подтолкнёт» аппарат, придав ему дополнительный импульс на пути к целевому астероиду. В момент максимального сближения с Марсом скорость «Психеи» составит около 19 848 км/ч. Помимо собственно манёвра, пролёт возле Марса представляет и научный интерес. Это позволит инженерам проверить работу бортовых систем, откалибровать научные приборы и провести тестовые наблюдения. Уже 3 мая 2026 года аппарат сделал снимок Марса с расстояния примерно 4,8 млн км, запечатлев необычный серповидный силуэт планеты. Рассеянный солнечный свет в пылевой атмосфере Марса создал вокруг неё характерное сияние, благодаря которому изображение получилось особенно выразительным (изображение ниже).  Конечной целью миссии является астероид 16 Psyche — уникальное небесное тело, состоящее преимущественно из металлов. Учёные предполагают, что он может быть частью ядра древней протопланеты, лишившейся внешних слоёв после мощных столкновений на ранних этапах формирования Солнечной системы. Изучение этого объекта поможет лучше понять процессы образования планет земной группы, включая Землю, а успешный пролёт у Марса станет важным шагом на пути к этой научной задаче. Оценочная стоимость металлов астероида «Психея» составляет до $100 квинтильонов. Возможно, когда-нибудь его удастся разработать. Сегодня ценность этого объекта лежит сугубо в научной плоскости — мы не можем посмотреть на устройство Земли в разрезе и, особенно, на её ядро. Астероид «Психея» — это уникальная возможность увидеть, как оно может выглядеть. NASA испытало лопасти будущего марсианского вертолёта сверхзвуковой скоростью вращения
09.05.2026 [09:42],
Геннадий Детинич
Инженеры NASA сообщили о важном технологическом достижении: во время испытаний лопасти нового марсианского вертолёта впервые превысили скорость звука, достигнув показателя 1,08 Маха. Это примерно на треть больше по сравнению с прошлым марсианским вертолётом Ingenuity, а значит, обещает большую грузоподъемность будущих марсианских воздушных разведчиков. 
Источник изображения: NASA Тесты проводились в специальной вакуумной камере, имитирующей разреженную атмосферу Марса, где давление примерно в сто раз ниже земного. Это стало серьёзным шагом вперёд в развитии внеземной авиации, поскольку полёты в столь неплотной атмосфере требуют крайне высоких оборотов роторов и нестандартных инженерных решений. Новый проект создаётся как развитие успешного марсианского вертолёта Ingenuity, который в 2021 году стал первым аппаратом, совершившим управляемый полёт на другой планете. Однако возможности Ingenuity были ограничены его массой и полезной нагрузкой. Для следующего поколения вертолётов инженеры стремятся увеличить грузоподъёмность и дальность полёта. Согласно результатам испытаний, переход к сверхзвуковой скорости вращения концов лопастей позволяет повысить подъёмную силу примерно на 30 %, что даст возможность перевозить более тяжёлые научные приборы, аккумуляторы увеличенной ёмкости и сложные системы навигации. Испытания проходили на нескольких вариантах роторов. Один из них — трёхлопастная конструкция, другой — двухлопастная система под названием SkyFall. Чтобы добиться нужного эффекта, исследователи использовали встречный поток воздуха, создаваемый дополнительным винтом (на реальном вертолёте их должно быть два, чтобы аппарата не вращался вокруг своей оси), что позволило смоделировать реальные условия движения аппарата в атмосфере Марса. Несмотря на то что преодоление звукового барьера на Земле обычно сопровождается сильными вибрациями и аэродинамической нестабильностью, испытания показали, что конструкция выдерживает экстремальные нагрузки без разрушения. Это подтверждает перспективность технологии для будущих инопланетных миссий, а не только для Марса. Разработка таких сверхскоростных роторов открывает новые возможности для исследования Красной планеты. Следующие марсианские вертолёты смогут выполнять не только разведку местности, как это делал Ingenuity, но и доставлять научное оборудование, обследовать труднодоступные каньоны, кратеры и пещеры, а также помогать наземным роверам прокладывать безопасные маршруты. В перспективе подобные технологии могут стать основой для полноценной воздушной транспортной системы на Марсе, что значительно расширит возможности будущих экспедиций и приблизит человечество к более масштабному освоению планеты. Двухлопастной ротор показал лучшую динамику, разгоняясь до сверхзвуковой скорости быстрее трёхлопастного: на 3570 об/мин для двух лопастей против 3750 об/мин для трёх. Двухлопастной ротор имеет больший диаметр, поэтому его кончики быстрее достигают целевой скорости. Миссия SkyFall, в честь которой назвали пару лопастей, — это запланированный NASA полёт к Марсу корабля с ядерным двигателем, который должен состояться в конце 2028 года. Если всё будет реализовано, спускаемый аппарат сбросит в воздухе три вертолёта, которые среди прочих задач будут искать место для оптимальной высадки человека на Красную планету. NASA испытало обычные фотокамеры Canon и Nikon в условиях космоса — выжили не все
08.05.2026 [19:24],
Сергей Сурабекянц
NASA тщательно подходит к выбору технологий для своих миссий, чтобы гарантировать работоспособность устройств в экстремальных условиях космоса. Недавно агентство опубликовало «Результаты первоначальных испытаний портативных камер». Испытания проводились в 2022 году. В отчёте оценивается производительность немодифицированных стандартных камер Canon EOS R5, Nikon D6 и Nikon Z7II в условиях, максимально приближенных к космическим. 
Источник изображений: NASA Камеры Canon R5 и Nikon D6 выдержали вакуумные испытания и работали в диапазоне температур от -30 °C до +40 °C. NASA отметило, что обе камеры продемонстрировали «сходные рабочие характеристики» в этом температурном диапазоне. Перед тестированием камеры и сопутствующее оборудование нагревались до 50 °C в течение 72 часов, чтобы удалить летучие вещества перед испытаниями в вакуумной камере. Затем фотоаппараты помещались в терморегулируемый корпус внутри вакуумной камеры, а для управления съёмкой изображений и видео использовались Wi-Fi и Bluetooth. Камеры тестировались как в режиме фотосъёмки, так и в режиме съёмки видео, хотя D6, в отличие о R5, не проходила полный набор видеотестов. R5 записывала видео до тех пор, пока не перегревалась и не отключалась, после чего ей предоставлялся пятиминутный период для охлаждения, прежде чем тестирование продолжалось. Исследователи не проводили повторные видеотесты D6 из-за возможной потери связи с камерой. Тем не менее инженеры NASA сочли, что и R5, и D6 пригодны для использования в космосе, с оговоркой, что производительность видео D6 не была исследована так подробно. Nikon Z7II, в отличие от D6, не смогла пройти испытания в полном диапазоне температур. Согласно отчёту, она работала в вакууме при комнатной температуре, но при экстремальных температурах теряла связь после записи видео и не могла восстановить её. Камера не вышла из строя полностью, но была признана недостаточно надёжной. 
Развёрнутые результаты тестирования камер При тестировании камеры D6 и R5 оказались в немного разных условиях — D6 была настроена на захват изображений как в формате RAW, так и в формате JPEG, а у R5 эта «настройка была пропущена в процессе подготовки» , поэтому записывались только JPEG-файлы. 
Производительность камер в режиме фотосъёмки в вакууме при 40 °C Помимо тестирования камер, в том же отчёте представлены результаты радиационного тестирования четырёх марок карт CFexpress: Lexar, SanDisk, ProGrade и Sony. Ни одна из карт не вышла из строя полностью; NASA заявляет, что временные ошибки, связанные с излучением, были устранены путём перезагрузки карт. Фаворитом NASA стала карта SanDisk, но испытатели подчеркнули, что результат зависит от точной настройки теста и интенсивности излучения, и не должен рассматриваться как рекомендация к покупке. Этот отчёт 2022 года особенно интересен в свете более поздней работы NASA над специализированной лунной камерой. В 2024 году NASA опубликовало статью о тестировании модифицированной коммерческой камеры для лунной среды. В заключении говорится, что камера и её система термозащиты продолжали функционировать в большинстве смоделированных условий, но отмечалось двоение изображения на ЖК-экране и перегрев в экстремальных условиях.  Актуальная портативная универсальная лунная камера NASA основана на модифицированной Nikon Z9 с объективами Nikkor, защитным термоодеялом, модифицированной электроникой и специальной рукояткой для работы в перчатках от скафандра. Бур марсохода NASA Curiosity застрял в камне — инженеры целую неделю вызволяли его из ловушки
07.05.2026 [09:37],
Геннадий Детинич
Марсоход NASA Curiosity столкнулся с необычной ситуацией во время очередного бурения породы на Марсе. 25 апреля 2026 года ровер брал керн из камня по прозвищу «Атакама». В процессе возврата манипулятора он поднял в воздух камень, который прочно застрял на защитной втулке вокруг сверла. Хотя ранее при бурении верхние слои пород иногда отделялись, этот стал первым, когда камень полностью остался висеть на буре. 
В правом верхнем углу зависший в воздухе на буре камень. Источник изображения: NASA Поскольку ситуация оказалась нештатной, специалисты миссии начали импровизировать. Сначала они попытались избавиться от камня вибрацией бура, однако это не дало результата. Надо сказать, что кусок породы был приличного размера — массой около 13 кг, толщиной 15 см и длиной 45 см. 29 апреля команда NASA изменила ориентацию роботизированной руки и снова использовала вибрацию бура, чтобы стряхнуть камень. Этим удалось лишь стряхнуть пыль с образца, а сам камень продолжил висеть как ни в чём не бывало. Окончательное решение проблемы нашли 1 мая. Инженеры наклонили бур сильнее, одновременно используя вращение манипулятора, вибрацию и включение самого сверла. К удивлению команды, камень отвалился уже при первой попытке, расколовшись при падении на поверхность Марса. За этими процессами всё время наблюдали с помощью чёрно-белых камер ровера на его шасси (камер безопасности) и навигационных камер на его мачте. Это было бы рядовым событием на Земле, но стало настоящим квестом в космосе, где прямое управление системой невозможно. Тем не менее люди и техника справились. Прототип тихого сверхзвукового лайнера NASA X-59 в шаге от преодоления сверхзвукового барьера
06.05.2026 [14:23],
Геннадий Детинич
NASA продолжает испытания экспериментального сверхзвукового самолёта X-59, который является частью программы Quesst, направленной на создание технологий тихого сверхзвукового полёта. Недавно аппарат достиг скорости 0,98 Маха (1234 км/ч), приблизившись к преодолению звукового барьера. Эти испытания проходят в пустыне Мохаве в Калифорнии и являются важным этапом подготовки самолёта к полноценным сверхзвуковым полётам. 
Источник изображения: NASA Во время тестового полёта пилот выполнил серию сложных манёвров, включая фигуру высшего пилотажа «горка». Также самолёт совершил плавные крены из стороны в сторону и другие манёвры для проверки конструкции воздушного судна на устойчивость к вибрациям. Полученные данные помогут определить безопасные границы нагрузки при эксплуатации X-59. Главная особенность самолёта X-59 заключается в его необычной конструкции. Самолёт имеет очень длинный и узкий нос, который составляет почти треть всей длины корпуса. Благодаря такой форме ударные волны распределяются иначе, и вместо громкого звукового удара на земле слышен лишь тихий «хлопок», сравнимый по громкости с хлопком закрывающейся автомобильной двери. Эта технология может решить проблему, из-за которой сверхзвуковые пассажирские полёты над сушей на десятилетия оказались под запретом. Носовая часть самолёта полностью перекрывает пилоту обзор ниже уровня горизонта. Поэтому пилот видит происходящее по курсу благодаря носовым камерам и экрану монитора. На видео выше впервые показана работа системы визуализации в кабине пилота X-59. В будущем NASA планирует провести серию полётов над различными населёнными пунктами США, чтобы изучить реакцию людей на новые акустические характеристики самолёта. Если испытания окажутся успешными, результаты будут переданы международным авиационным регуляторам для пересмотра существующих правил. Это может открыть путь к возвращению коммерческих сверхзвуковых перевозок, которые позволят значительно сократить время перелётов между городами и странами. «Тёмная, горячая, безжизненная скала»: телескоп «Джеймс Уэбб» впервые изучил поверхность экзопланеты за пределами Солнечной системы
05.05.2026 [15:24],
Дмитрий Федоров
Астрономы с помощью Космического телескопа NASA «Джеймс Уэбб» (James Webb) впервые проанализировали поверхность планеты за пределами Солнечной системы. Экзопланета LHS 3844 b оказалась тёмным раскалённым миром без атмосферы, похожим на Меркурий. Прямую расшифровку геологии такой далёкой планеты учёные назвали «следующим шагом к раскрытию природы» подобных миров. 
Источник изображения: science.nasa.gov LHS 3844 b примерно на 30 % крупнее Земли и расположена от неё на расстоянии 50 световых лет. Планету относят к так называемым «сверхземлям». В отличие от большинства исследований экзопланет, сосредоточенных на их атмосфере, группа изучила тепловое излучение самой поверхности. «Благодаря невероятной чувствительности „Джеймса Уэбба“ мы можем улавливать свет, идущий непосредственно с поверхности этой далёкой каменистой планеты, — сказала главный исследователь программы Лаура Крайдберг (Laura Kreidberg) из Института астрономии Общества Макса Планка в Германии. — Мы видим тёмную, горячую, безжизненную скалу, полностью лишённую какой-либо атмосферы». Планету открыли в 2019 году. Она оборачивается вокруг холодного красного карлика всего за 11 часов и находится в приливном захвате: одна сторона постоянно обращена к звезде, другая погружена в темноту. Температура дневной стороны достигает около 725 °C. В 2023 и 2024 годах группа Крайдберг наблюдала три вторичных затмения — моменты, когда планета заходит за свою звезду. Инструментом среднего инфракрасного диапазона (MIRI) телескопа «Джеймс Уэбб» учёные измерили инфракрасное излучение раскалённой дневной стороны планеты и по этим данным изучили её поверхность. 
Инфракрасный спектр раскалённой дневной стороны LHS 3844 b — зависимость отношения потоков планеты и звезды (в миллионных долях, ppm) от длины волны: точки наблюдений «Джеймса Уэбба» (кружки) и «Спитцера» (квадраты) согласуются с моделями богатой магнием и железом мантийной породы (сплошная оранжевая линия) и вулканического базальта (синяя штриховая линия), но исключают кору земного типа гранитного состава, богатую кремнезёмом (зелёная штрих-пунктирная линия). Источник изображения: Sebastian Zieba / MPIA Сигнал сравнили с характеристиками известных пород и минералов Земли, Луны и Марса. Кору земного типа, богатую кремнезёмом и гранитом, группа исключила: как отмечается в работе, такая кора обычно формируется в результате геологических процессов с участием воды и тектоники плит, которая перерабатывает породу и выталкивает более лёгкие минералы к поверхности. Данные указали на базальт — тёмную вулканическую породу, насыщенную железом и магнием и широко распространённую на Луне и Меркурии. «Эта планета, вероятно, содержит мало воды», — сказал ведущий автор исследования Себастьян Зиба (Sebastian Zieba) из Гарвард-Смитсоновского центра астрофизики в Массачусетсе. По словам исследователей, одно из возможных объяснений состоит в том, что недавняя вулканическая активность сформировала на LHS 3844 b сравнительно молодую поверхность, где свежая лава ещё не разрушена ударами микрометеоритов. Однако, как отмечается в работе, такая активность обычно сопровождается выбросом газов вроде углекислого газа или диоксида серы, а MIRI этих газов не зафиксировал. «Если бы они присутствовали на LHS 3844 b в разумных количествах, MIRI должен был их обнаружить. Тем не менее прибор ничего не нашёл», — говорится в пресс-релизе. По альтернативной версии, планету может покрывать толстый слой тёмного мелкозернистого вещества, образовавшегося за долгое время под воздействием радиации и ударов метеоритов, подобно Луне или Меркурию. Без атмосферы поверхность была бы особенно уязвима для этого процесса, известного как космическое выветривание, которое постепенно разрушает и затемняет породу. «Эта альтернатива предполагает более длительные периоды геологической неактивности, то есть условия, противоположные первому сценарию», — заявили астрономы. Команда уже запланировала новые наблюдения телескопом «Джеймс Уэбб», чтобы уточнить свойства поверхности и понять, состоит ли она из монолитной породы или из рыхлого выветренного материала. «Мы уверены, что тот же метод позволит установить природу коры LHS 3844 b, а в будущем и других каменистых экзопланет», — сообщила Крайдберг. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
