Сегодня 01 марта 2024
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Теги → porsche
Быстрый переход

Porsche обновила электромобиль Taycan — повышена мощность, скорость и автономность

Концерн Volkswagen своим относительно безбедным существованием должен быть обязан марке Porsche, а потому охотно наделяет одноимённые электромобили передовыми технологиями. Обновлённый в этом году спорткар Porsche Taycan, например, получился более быстрым и мощным, при этом он способен быстрее заряжаться и проезжать дальше, прибавив в массе всего 15 кг.

 Источник изображения: Porsche

Источник изображений: Porsche

Покупатель сможет выбирать между двумя типами кузова: седаном и спортивным универсалом, который в одной из модификаций ещё может обладать лёгкой претензией на внедорожность. Предусмотрены четыре версии силовой установки и два типа привода: на заднюю ось или полный. В первом случае машина способна разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды против 5,6 секунды у предшественника, полноприводный Taycan Turbo S разменивает 100 км/ч за 2,4 секунды против 2,8 секунды у предшественника. В максимальной конфигурации силовая установка Porsche Taycan способна выдавать 700 кВт или 938 л.с. В салоне самых быстрых версий электрокара появилась специальная кнопка, позволяющая на период до 10 секунд выдать на колёса дополнительные 70 кВт мощности для более активного ускорения. Базовый вариант электрокара стал на 60 кВт мощнее, а старший Taycan Turbo S выдаёт на 140 кВт больше предшественника.

Эффективность повышена почти на всех этапах передачи электроэнергии от тяговой батареи к колёсам электрокара. Сама батарея стала более ёмкой, но при этом её масса снизилась. Покупатель может выбирать между двумя ёмкостями на старте продаж (79 кВт‧ч и 93 кВт‧ч), но позже за доплату будет предложены батарея ёмкостью 105 кВт‧ч. Способность машины принимать заряд тоже улучшилась по сравнению с моделью 2019 года.

Теперь максимальная мощность быстрой зарядной станции, к которой Porsche Taycan способен подключиться без ущерба для себя, увеличена с 270 до 320 кВт, а предельную мощность в 300 кВт электрокар способен принимать на протяжении пяти минут. Всё это позволяет пополнять заряд от нуля до 80 % за 18 минут при температуре окружающего воздуха 15 градусов Цельсия выше нуля. Во многом это обеспечивается использованием бортового напряжения 800 В, но приобретаемый в комплекте преобразователь мощностью 150 кВт позволяет ускорить зарядку и на станциях старого поколения, использующих напряжение 400 В. Кстати, высокая скорость зарядки на мощных станциях сохраняется и при отрицательных температурах, как подчёркивает Porsche. Жителям холодных регионов понравится и более совершенный тепловой насос.

Показатели рекуперации электроэнергии при замедлении машины тоже были улучшены. Теперь силовая установка может принимать в этом режиме на 30 % больше энергии — до 400 кВт. Штатным оборудованием для каждого рестайлингового Porsche Taycan являются колёсные диски типоразмера 21 дюйм с особым аэродинамичным дизайном и шинами с пониженным сопротивлением качению. Машина комплектуется более аэродинамичными матричными фарами с характерным фирменным четырёхсегментым рисунком. Соединяющая задние фонари светодиодная полоса получила подсвечиваемый «трёхмерный» логотип Porsche.

Обновлённый Porsche Taycan способен проезжать без подзарядки до 678 км в условном цикле WLTP, в реальных тестах показатель снижается до 587 км, но всё равно остаётся в приемлемом диапазоне. По сути, дальность хода относительно предшественника удалось увеличить более чем на треть. С конца 2019 года Porsche реализовала почти 150 000 экземпляров Taycan, самыми удачными для модели рынками являются США, Великобритания, Германия и Китай.

Мультимедийная система Porsche Taycan после обновления модели обеспечивает более глубокую интеграцию с Apple CarPlay, а воспроизводить потоковое видео можно не только на дисплее для пассажира, но и на центральном. От пассажирского дисплея при заказе машины можно отказаться. Интерфейс бортовой мультимедийной системы тоже был модернизирован.

К слову, на знаменитой немецкой трассе в Нюрбурге обновлённый Porsche Taycan Turbo GT уже побил рекорд Tesla Model S Plaid на 17 секунд, пройдя «северную петлю» за 7 минут и 07,55 секунды. По большому счёту, этот серийный электромобиль лишь на две секунды отстал от гиперкара Rimac Nevera, который стоит в несколько раз больше и выпускается буквально в штучных количествах.

Porsche представила спортивный электрический кроссовер Macan с быстрой зарядкой

Porsche представила обновлённый кроссовер Macan, в котором отказалась от двигателей внутреннего сгорания — новый Macan полностью электрический и построен на специально разработанной платформе Premium Platform Electric (PPE). Новый электромобиль Porsche будет доступен в двух вариантах: Macan 4 по цене от $78 800 и Macan Turbo стоимостью от $105 300. Заказать электрический Macan можно уже сейчас, поставки запланированы на вторую половину 2024 года.

 Источник изображений: Porsche

Источник изображений: Porsche

Базовая архитектура Macan основана на новой 800-вольтовой платформе PPE, разработанной совместно с Audi, которая стала дальнейшим развитием платформы Porsche Taycan. Двигательная установка Macan 4 развивает мощность до 402 л.с. (300 кВт) при крутящем моменте 650 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 5,2 секунды. Macan Turbo оснащён двигательной установкой мощностью 630 л.с. (470 кВт) с крутящим моментом 1130 Нм. Разгон до сотни здесь занимает 3,3 секунды, что на целую секунду меньше по сравнению с самым мощным Macan с ДВС. Максимальная скорость Macan 4 составляет 219 км/ч, а Macan Turbo — 260 км/ч.

Сегодня широкая публика впервые смогла увидеть новый Macan без камуфляжа. Кузов кроссовера имеет обтекаемую форму с коэффициентом лобового сопротивления 0,25, благодаря активным и пассивным аэродинамическим устройствам, таким как жалюзи, которые могут закрывать воздухозаборники радиатора, когда охлаждение не требуется. Подруливающая задняя подвеска делает автомобиль очень манёвренным.

Электрический Macan практичнее своего предшественника с ДВС — в салоне больше места, особенно на заднем сиденье, благодаря более компактной компоновке, чем допускала старая платформа ICE. Небольшой передний багажник объёмом 82 л дополняет основной заданий грузовой отсек вместимостью 510 л. При сложенных задних сиденьях объём багажника увеличивается до 1316 л.

В декабре 2023 года Porsche, наряду с другими автопроизводителями, объявила о поддержке Североамериканского стандарта быстрой зарядки постоянным током NACS (J3400). Этот шаг позволит электромобилям Porsche использовать зарядные станции Tesla Supercharger, но произойдёт это не раньше 2025 года. По всей видимости, Macan 2024 модельного года получит порт быстрой зарядки постоянным током стандарта CCS1 и второй порт для зарядки от сети переменного тока J1772.

Запас хода Macan 4 составляет 613 км, а для более мощной версии Turbo этот показатель составит 591 километр. При помощи 800-вольтового зарядного устройства постоянного тока мощностью до 270 кВт на зарядку Macan от 10 % до 80 % потребуется 21 минута. При использовании 400-вольтового зарядного устройства постоянного тока система включает режим параллельной зарядки двух отдельных блоков аккумулятора, каждый из которых может заряжаться с максимальной мощностью 135 кВт.

«Macan — первый электрический Porsche, который основан на устоявшейся идентичности продукта, — заявил вице-президент Porsche по стилю Михаэль Мауэр (Michael Mauer). — Он легко узнаваем благодаря своему фирменному стилю как член семейства Porsche. Классические пропорции Porsche получили дальнейшее развитие и оптимально адаптированы к задачам электромобиля. Это ещё больше усилило его спортивный, современный и динамичный внешний вид. Дизайн ясно даёт понять: Macan остаётся спортивным автомобилем в своём сегменте, даже в электрической версии».

Анонсирован складной смартфон Honor Magic V2 RSR Porsche Design — первый продукт сотрудничества Honor и Porsche Design

Honor представила складной смартфон Honor Magic V2 RSR Porsche Design, созданный совместными усилиями с Porsche Design, дизайнерским подразделением известного автопроизводителя, о партнёрстве с которым было объявлено в прошлом месяце.

 Источник изображений: Honor

Источник изображений: Honor

Honor Magic V2 RSR Porsche Design получил то же аппаратное обеспечение, что и Magic V2, но поставляется только в топовой комплектации с 16 Гбайт оперативной памяти и флеш-накопителем на 1 Тбайт.

На корпусе имеется фирменный знак Porsche — ниспадающая линия крыши, которую дизайнеры компании называют Flyline. Благодаря этому создаётся впечатление, будто смартфон движется на высокой скорости, даже когда он неподвижен. По словам компании, корпус выполнен из стекловолокна, как у спортивного автомобиля.

Как и у обычной модели, рамка Magic V2 RSR Porsche Design выполнена из магниевого сплава, шарнирный механизм — из титанового сплава. Благодаря использованию этих материалов вес смартфона составляет всего 234 г.

Honor Magic V2 RSR Porsche Design основан на процессоре Snapdragon 8 Gen 2 и оснащен двумя экранами: внешним 6,43-дюймовым OLED-дисплеем LTPO с разрешением 2376 × 1060 и частотой 120 Гц и внутренним OLED-дисплеем LTPO с диагональю 7,92 дюйма, разрешением 2156 × 2344 пикселей и частотой обновления 120 Гц. Аккумулятор ёмкостью 5000 мА·ч поддерживает проводную зарядку мощностью 66 Вт.

Как и обычная модель Magic V2, смартфон Magic V2 RSR Porsche Design оснащён тройной камерой, включая основную на 50 Мп с диафрагмой f/1,9, 20-Мп камеру с диафрагмой f/2,4 и 2,5-кратным зумом и сверхширокоугольную 50-Мп камеру с диафрагмой f/2.0 и автофокусом. Также имеется 16-Мп селфи-камера с диафрагмой f/2.2.

Honor Magic V2 RSR Porsche Design поступит в продажу в Китае 12 января по цене 15 999 юаней (около $2250).

Honor поделилась тизером грядущего флагманского смартфона Magic6 Porsche Design

В Сети появилось тизерное изображение смартфона Magic6 Porsche Design, который является первым продуктом, созданным в результате партнёрства Honor и Porsche Design. Как ожидается, новый флагманский смартфон будет представлен в начале 2024 года. О заключении нового соглашения о партнёрстве между Honor и дизайнерским подразделением известного автопроизводителя было объявлено на прошлой неделе.

 Источник изображения: GSMArena.com

Источник изображения: GSMArena.com

Тизер с изображением Magic6 Porsche Design был опубликован Honor в социальной сети Weibo. Также его разместили в своих личных профилях несколько топ-менеджеров Honor, в том числе директор по маркетингу Харрисон Цзян (Harrison Jiang).

На тизере изображены фрагменты смартфона с автомобилем Porsche 911 на заднем плане, что, судя по всему, должна напомнить, что Porsche Design имеет отношение к бренду спортивных автомобилей. Судя по тизеру, смартфон Magic6 Porsche Design получит крупный экран с закруглёнными краями.

По данным инсайдеров, серия смартфоном Honor Magic6 будет представлена в первой половине января 2024 года. Помимо Magic6 Porsche Design в неё войдут флагман Magic6 Pro и базовая модель Magic6. Как ожидается, смартфоны серии Honor Magic6 получат процессор Snapdragon 8 Gen 3, а также обновлённые конфигурации камер.

Honor заключила соглашение с Porsche Design — премиальный бренд вернётся к смартфонам

Honor объявила о партнёрстве с Porsche Design — подразделением известного автопроизводителя. В рамках сделки две компании будут совместно работать над смартфонами высокого класса, а первый продукт выйдет на рынок уже в январе 2024 года.

 Источник изображения: hihonor.com

Источник изображения: hihonor.com

Официальное объявление о сделке практически подтверждает, что смартфон Honor Magic6 Porsche Design, о котором ранее прошли слухи, действительно станет реальностью, и его выпуск не за горами. Honor начала работать как независимая компания в 2020 году после вынужденного отделения от Huawei, и всё это время она постепенно заполняет пробелы, оставленные её бывшим владельцем. Производитель уже стал одним из лидеров отрасли в Китае, а теперь заключает партнёрское соглашение с Porsche Design.

Передовых смартфонов в исполнении Porsche Design отчаянно не хватало — это были выдающиеся устройства, которые сильно отличались от модельного ряда любого бренда. Относительно недавно дизайнерское подразделение автопроизводителя оставляло свой бренд на дорогих смартфонах Huawei, хотя у некоторых ещё не стёрся из памяти и бизнес-смартфон BlackBerry P9981, вышедший более десяти лет назад. С эпохальным возвращением компании на рынок смартфонов будет крайне любопытно оценить внешний вид готовящегося к выходу флагмана Honor Magic6 Porsche Design.

Porsche Design и AOC выпустили 49-дюймовый изогнутый QD-OLED-монитор Agon Pro PD49 с частотой обновления 240 Гц

Компания AOC совместно с дизайн-студией Porsche Design представила премиальный 49-дюймовый изогнутый дисплей Porsche Design AOC Agon Pro PD49. В основе новинки используется QD-OLED-матрица с соотношением сторон 32:9, разрешением 5120 × 1440 пикселей, частоты обновления 240 Гц и мгновенным откликом в 0,03 мс (GtG).

 Источник изображений: AOC / Porsche Design

Источник изображений: AOC / Porsche Design

Толщина дисплея PD49 с радиусом кривизны 1800R составляет всего 5 мм (у краёв). Для экрана заявляется пиковая яркость 1000 кд/м2, поддержка 10-битной глубины цвета с 1,07 млрд цветов и оттенков, 99-процентный охват цветового пространства DCI-P3 и сертификация VESA DisplayHDR True Black 400. Новинка также оснащена адаптивной технологией синхронизации изображения.

Внешний вид монитора Porsche Design AOC Agon Pro PD49 вдохновлён формами элементов спорткаров компании Porsche. Задняя часть монитора напоминает решётку радиатора модели Porsche 911. Новинка также оснащена RGB-подсветкой логотипов компаний спереди и сзади.

В оснащение Porsche Design AOC Agon Pro PD49 входят разъёмы HDMI 2.1 и DisplayPort 1.4. Кроме того, новинка получила USB-концентратор на четыре порта USB 3.2 и один разъём RJ-45 LAN. Монитор также может предложить порт USB-C с возможностью передачи до 90 Вт на внешнее устройство. Также заявляется наличие KVM-переключателя, позволяющего использовать один комплект мыши и клавиатуры с двумя источниками сигнала.

Среди прочего также можно выделить поддержку у PD49 ряда игровых функций вроде счётчика FPS, цифрового прицела и режима низкой задержки. Также монитор получил два встроенных динамика мощностью по 8 Вт каждый.

Изогнутый 49-дюймовый монитор Porsche Design AOC Agon Pro PD49 оценён в 1899 британских фунтов (около $2383). Новинку уже можно найти в продаже в магазинах Porsche Design, а также у партнёров-ретейлеров.

Porsche и Frauscher представили катер на платформе электромобиля Macan — двигатель на 536 л.с. и цена $593 тысяч

Немецкий автопроизводитель Porsche и австрийский производитель катеров и электрических водных мотоциклов Frauscher представили электрический катер Frauscher x Porsche 850 Fantom Air с «оригинальным спортивным рулевым колесом от Porsche», а также аккумулятором на 100 кВт·ч. Катер основан на той же архитектуре Premium Platform Electric (PPE), предназначенной для премиальных электромобилей концерна Volkswagen, что и грядущий электрический кроссовер Porsche Macan 2024 года.

 Источник изображений: Porsche/pcmag.com

Источник изображений: Porsche/pcmag.com

Как и в кроссовере Porsche Macan, в катере Frauscher x Porsche 850 Fantom Air, установлен синхронный электродвигатель на постоянных магнитах мощностью 536 л.с. По словам Frauscher, он обеспечит лучшее ускорение, чем у катеров с бензиновым двигателем. Впрочем, окончательные показатели времени разгона пока не объявлены. «Но одно можно сказать наверняка: вы можете ожидать один из самых высокопроизводительных электрических катеров на рынке», — обещает компания.

«Porsche адаптировала и усовершенствовала свою технологию привода, разработанную для дорожных транспортных средств, с целью использования на воде», — заявила компания. Катер Frauscher x Porsche 850 Fantom Air длиной 8,67 м с мощным электродвигателем способен развивать скорость до 53 миль в час (85 км/ч), хотя крейсерская скорость составляет 41 км/ч.

Как и у автомобилей Porsche, у катера имеется несколько режимов движения: Docking, Range, Sport и Sport Plus. Катер вмещает до девяти пассажиров, в распоряжении которых будет «большой салон с двумя удобными площадками для принятия солнечных ванн», несколько мягких скамеек спереди для отдыха, а также платформа для купания.

Ёмкости аккумулятора хватает на два-три часа плавания в смешанном режиме или на один час перемещения на максимальной скорости. Благодаря усовершенствованной 800-вольтовой архитектуре, на зарядку аккумулятора с нуля до 80 % уходит всего 30 минут.

На электрический катер Frauscher x Porsche 850 Fantom Air стоимостью $593 тыс. уже открыт предзаказ. Первая партия катеров из 25 штук будет поставлена в 2024 году.

Porsche представила электрический концептуальный спорткар Vision 357 Speedster к 75-летию своего первого автомобиля

Компания Porsche на Фестивале скорости в Гудвуде 2023 года отмечает 75-летие своего первого автомобиля — родстера Porsche 356. Чтобы подчеркнуть всю торжественность этого события, дизайнеры и инженеры компании создали современную интерпретацию культового спортивного автомобиля с открытым верхом для убеждённых индивидуалистов. Новый Vision 357 Speedster стал продолжением концепта Vision 357, представленного в начале года, но без крыши.

 Источник изображения: Porsche

Источник изображения: Porsche

В то время как купе Vision 357 было основано на Porsche 718 Cayman GT4 RS, новый Speedster ведёт свою родословную от 718 GT4 e-Performance. Электрический концепт унаследовал шасси от 718 GT4 Clubsport в сочетании с электродвигателями и аккумуляторами концепта Mission R. Капот и боковины кузова Vision 357 Speedster украшены логотипом «75» в знак уважения к юбилею оригинальной модели Porsche 356. Технические характеристики концепта не уточняются.

Концептуальный Vision 357 Speedster получил 20-дюймовые диски из магниевого сплава с центральным замком и колпаками из углеродного волокна и камеры на крыльях вместо боковых зеркал. Фары и задние фонари оригинальным образом вписаны в обтекаемый кузов, а третий стоп-сигнал аккуратно встроен в вертикальные задние вентиляционные отверстия.

Кузов концепта имеет двухцветную окраску, сочетая фирменные цвета Marble Grey и Grivelo Grey Metallic в сочетании с акцентами цвета Miami Blue по всему экстерьеру. Эти же цвета использованы для окраски впечатляющих колёсных дисков.

В салоне имеется только низкое сиденье водителя с пластиковой оболочкой, армированной углеродным волокном, оснащённое шеститочечным ремнём безопасности. Минималистичный салон украшает приборная панель из углеродного волокна с прозрачной комбинацией приборов. Дверные ручки заменены тканевыми ремнями для снижения веса. Цветовые акценты Miami Blue распространяются в салон на некоторые элементы управления и на рулевое колесо.

После публичного выступления на Фестивале скорости в Гудвуде на этой неделе, Vision 357 Speedster также будет продемонстрирован в конце сентября во время Rennsport Reunion в США.

Porsche представила концепт электрического гиперкара Mission X, нацеленного на рекорды

Собственный 75-летний юбилей немецкая марка Porsche решила отметить анонсом концепта Mission X, который она при наличии спроса готова превратить в самый быстрый серийно выпускаемый электромобиль. Претензии на лидерство в сегменте электрических спорткаров заложены в Porsche Mission X по многим характеристикам, и даже если машина не пойдёт в серию, она поделится с сородичами инновационными техническими решениями.

 Источник изображений: Porsche

Источник изображений: Porsche

Сопоставимый по габаритам с Carrera GT или Porsche 918 Spyder электрический гиперкар оснащён дверями, открывающимися вверх и в сторону, и заходящими своей стеклянной секцией далеко на крышу. Это сделано для удобства посадки и высадки в достаточно низкий спорткар. Сам кузов основан на пространственном каркасе и сформирован внешними панелями из высокопрочного углепластика. Это позволяет значительно снизить массу и увеличить энерговооружённость электрокара. Например, у Mission X на один килограмм массы должна приходится одна лошадиная сила мощности, а это в два раза выше, чем у Porsche 918.

Активные аэродинамические элементы призваны в нужный момент увеличивать прижимную силу до 409 кг на скорости 200 км/ч, что является непревзойдённым в классе показателем и позволяет улучшить управляемость электрокара на предельных скоростях. Наконец, бортовое напряжение силовой установки повышено до 900 В, что позволяет в два раза сократить время зарядки по сравнению с Porsche Taycan Turbo S, который восполняет заряд с 5 до 80 % за 22 минуты. Впрочем, для последнего предусмотрена совместимость с зарядными станциями мощностью до 350 кВт, а Mission X по плечу будет ещё более высокая мощность, но таких экспресс-станций в сфере «гражданского» применения нет. В автогоночном спорте рассматривается идея применения зарядных станций мощностью до 600 или 700 кВт, но на дорогах общего пользования они вряд ли будут встречаться в обозримом будущем.

Ёмкость батареи Porsche Mission X и запас хода остаются тайной, но известно, что тяговая батарея расположится в необычном для серийных электромобилей месте — за спиной водителя и единственного пассажира, а не под полом. Впрочем, принадлежащая ныне китайской компании Geely британская марка Lotus подобную компоновку для своих электрических спорткаров уже анонсировала ранее. Интригует и наличие под штурвалом электрокара Porsche, который заменяет руль привычной формы, характерных лепестков для переключения передач. Разного рода редукторные механизмы встречаются в трансмиссии гибридов и некоторых гиперкаров, но они явно увеличивают массу, с которой Mission X всеми силами борется.

В пресс-релизе Porsche также прозрачно даёт понять, что Mission X в своём серийном воплощении сможет установить новый рекорд «северной петли» трассы в немецком Нюрбургринге среди электрических транспортных средств, допущенных к эксплуатации на дорогах общего пользования. До сих пор главным соперником Tesla Model S Plaid в этой категории был Porsche Taycan Turbo S, и недавно компания Илона Маска (Elon Musk) вернула себе пальму первенства, но в день своего юбилея немецкий конкурент негласно заявился на реванш. Правда, сделано это было несколько неуверенно с той точки зрения, что никто пока не обещает начать серийное производство Porsche Mission X.

Porsche намерена увеличить запас хода электромобилей до 1300 км, а твердотельные аккумуляторы добавят ещё 30–50 %

Все ведущие автопроизводители в той или иной мере вовлечены в разработку твердотельных аккумуляторов, которые позволят сократить массу электромобилей, увеличить запас хода, ускорить процесс зарядки и повысить безопасность. Porsche считает возможным увеличение запаса хода электромобилей до 1300 км за счёт перехода на использование другого химического состава анодов у традиционных аккумуляторов с жидким электролитом, хотя и на твердотельные батареи делает определённую ставку.

 Источник изображения: Porsche

Источник изображения: Porsche

В структуре автоконцерна Volkswagen марка Porsche является одним из локомотивов электрификации модельного ряда, поскольку в премиальном сегменте проще оправдывать сопутствующие этому процессу высокие расходы. По данным ресурса Carscoops, который ссылается на сотрудничающих с Porsche учёных и инженеров, замена графита на кремний в составе анодов тяговых аккумуляторов позволит увеличить плотность хранения энергии до десяти раз, а восполнить заряд с 5 до 80 % можно будет менее чем за 15 минут.

Правда, у таких анодов есть существенный недостаток в виде повышенной способности расширяться при абсорбции лития — это сокращает ресурс батарей. Специалистам компании приходится бороться с этим за счёт ограничения доли кремния в составе анода, сейчас её удалось довести до 80 %. Одновременно ведутся работы по повышению содержания никеля в катодах, что позволяет увеличить скорость зарядки и получаемую мощность.

Сочетая новый химический состав аккумуляторов и более плотную упаковку, поддерживаемые Porsche специалисты рассчитывают уже в ближайшие годы увеличить запас хода электромобилей до 1300 км. Дальнейший переход на твердотельные аккумуляторы позволит увеличить запас хода флагманских моделей электромобилей ещё на 30 или 50 %. Некоторого прогресса удастся добиться и на стороне зарядных станций. Их мощность планируется увеличить до 500 кВт, но для этого жидкостному охлаждению придётся подвергать даже зарядные разъёмы, не говоря уже о силовых кабелях.

Porsche и VW получат системы автопилота на технологиях Mobileye

Porsche добавит в свои машины системы помощи водителю и автономной навигации на основе решения Mobileye SuperVision, пишет Reuters. Аналогичное решение принято в подразделении Volkswagen Commercial Vehicles — в прошлом году обанкротилась Argo AI, которая была её партнёром по данному направлению.

 Источник изображения: porsche.com

Источник изображения: porsche.com

VW Commercial Vehicles при поддержке Mobileye собирается к 2025 году обеспечить свой электромобиль ID. Buzz системой автопилота четвёртого уровня — это означает полностью автономное транспортное средство, оборудованное также инструментами для ручного управления. Планы Porsche более скромные: пока речь идёт о системе помощи водителю SuperVision. Это значит, что на некоторых дорогах водители смогут убирать руки с руля, позволяя машине следовать по установленному маршруту, самостоятельно меняя полосы движения и обгоняя более медленные транспортные средства.

Израильская Mobileye, которая в прошлом году стала публичной, уже сотрудничает с подразделением Volkswagen Cariad, которое специализируется на разработке ПО. В руководстве подразделения была произведена реорганизация, и автопроизводитель принял решение о расширении партнёрских проектов — после нескольких лет различных задержек и перерасхода средств рассчитывать только на собственные силы уже не получается.

Porsche выпустит электрические Macan и Cayenne, а также совершенно новый трёхрядный электрический внедорожник

Компания Porsche провела ежегодную конференцию, в рамках которой рассказала о своих планах по выпуску электромобилей в ближайшие несколько лет. Автопроизводитель работает над новым высококлассным внедорожником на электрической тяге, который ещё не имеет названия и станет четвёртым представителем семейства электромобилей бренда.

 Источник изображения: Porsche

Источник изображения: Porsche

Помимо совершенно нового внедорожника Porsche планирует выпустить в 2024 году электрическую версию кроссовера Macan, после чего на рынок выйдут двухместный спорткар Porsche 718 и недавно анонсированная полностью электрическая версия Cayenne.

Что касается электрического внедорожника, то его основой станет платформа SSP Sport собственной разработки Porsche. Отмечается, что вместительный трёхрядный внедорожник понравится тем, кто ищет роскошный семейный автомобиль на электрической тяге. Также известно, что в нём будут реализованы функции автономного вождения и совершенно новый стиль в дизайне интерьера, но его внешний облик сохранит типичные черты, присущие Porsche.

Вместе с этим было сказано, что к 2030 году более 80 % выпускаемых Porsche автомобилей будут электрическими. На данный момент единственным доступным на рынке полностью электрическим автомобилем бренда является спортивное купе Taycan.

Выхлопную систему спорткара Porsche 992 GT3 превратили в саундбар за $12 000

Дизайнеры из студии Porsche Design создали необычную аудиосистему, основой для которой стала выхлопная труба спорткара Porsche 992 GT3. Новинка носит имя Porsche 911 Soundbar 2.0 Pro и представляет собой 2.1.2-канальную систему объёмного звучания с поддержкой технологии Dolby Atmos.

 Источник изображений: Porsche Design

Источник изображений: Porsche Design

Представленная новинка выдаёт до 300 ватт мощности, оснащается портами HDMI, а также может выступать в роли беспроводной музыкальной аудиосистемы, для чего в конструкции предусмотрен адаптер Bluetooth 5.0. Возможности беспроводного подключения расширяются благодаря поддержке технологий Apple AirPlay, Google Chromecast и Spotify Connect.

Несмотря на необычный внешний облик, важно понимать, что саундбар Porsche весит более 65 кг, поэтому в случае его покупки вопрос размещения устройства лучше продумать заранее. Отметим, что это не первый роскошный и необычный гаджет от Porsche Design, хотя саундбар является одним из самых дорогих продуктов студии. В прошлом под брендом Porsche студия уже выпускала смарт-часы, ноутбуки, смартфоны и игровые мониторы.

При цене в $12 тыс. немного разочаровывает, что разработчики не интегрировали динамики в сами выхлопные трубы. Согласно имеющимся данным, на рынок будет выпущено всего 500 экземпляров Porsche 911 Soundbar 2.0 Pro. Уже сейчас Porsche Design принимает предварительные заказы на покупку новинки, а первые поставки начнутся в январе 2023 года.

Porsche Design представила беспроводные наушники PDT40 с активным шумоподавлением и беспроводной зарядкой за $210

Дизайн-студия Porsche Design представила беспроводные наушники PDT40. Новинка получила систему активного шумоподавления и беспроводную зарядку стандарта Qi. Новинка позиционируется как оптимальный вариант при занятиях спортом или использовании на улице, а также она имеет защиту от влаги и пыли согласно IP55.

 Источник изображения: Porsche Design

Источник изображения: Porsche Design

Студия Porsche Design принадлежит знаменитому производителю автомобилей премиум-уровня. В портфолио студии имеются многочисленные продукты, относящиеся к потребительской электронике, включая наушники разных типов, колонки и мониторы. Бренд также известен солнцезащитными очками и наручными часами.

Наушники PDT40 получили дополнительную функцию, позволяющую «изолировать» владельца от окружающей среды — утверждается, что эластичные вкладыши дополняют систему программно-аппаратного шумоподавления. Помимо беспроводной зарядки стандарта Qi, возможно питание с помощью интерфейса USB Type-C. За сопряжением со смартфоном и другой электроникой отвечает Bluetooth 5.2. При этом наушники совместимы с голосовым помощником, применяемым в смартфоне по умолчанию.

Наушники Porsche Design PDT40 получили 10-мм динамические драйверы и сенсорное управление. Новинка способна работать до 6 часов, а футляр со встроенной батареей продлевает время автономной работы до 21 часа. В комплекте поставляется кабель для зарядки и три пары силиконовых вкладышей разного размера для того, чтобы наушники оптимально соответствовали особенностям организма пользователя.

Porsche Design PDT40 уже поступили в продажу на некоторых рынках, включая США и Европу. Модель стоит $210 и позиционируется, как более бюджетный вариант «флагманских» PDT60.

Porsche Design и Agon by AOC выпустили игровой монитор PD27S — 27 дюймов, QHD, 170 Гц и цена 500 евро

Студия Porsche Design и бренд Agon by AOC анонсировали монитор PD27S, разработанный для игровых компьютеров. Новинка выполнена на плоской матрице IPS с сертификатом DisplayHDR 400.

 Источник изображений: Porsche Design

Источник изображений: Porsche Design

Панель имеет размер 27 дюймов по диагонали и обладает разрешением QHD — 2560 × 1440 пикселей. Достигается 95-процентный охват цветового пространства DCI-P3 и 99-процентный охват цветового пространства sRGB.

Монитор обладает частотой обновления 165 Гц с возможностью повышения до 170 Гц. Время отклика GtG равно 1 мс. Средства Adaptive-Sync помогают поднять плавность игрового процесса за счёт устранения разрывов кадра.

Отмечается, что дизайн новинки навеян миром спортивных автомобилей. За сетчатыми вставками в боковых частях, имитирующих воздухозаборники, скрываются 5-ваттные динамики. Подставка позволяет регулировать углы наклона и поворота экрана, высоту по отношению к поверхности стола в пределах 150 мм. Кроме того, дисплей можно переводить из альбомной ориентации в портретную.

Устройство оборудовано двумя разъёмами HDMI 2.0, двумя интерфейсами DisplayPort, концентратором с четырьмя портами USB 3.2, стандартными гнёздами для наушников и микрофона. Цена составляет около 500 евро.


window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Бета-версия нового патча для Starfield выйдет на следующей неделе — улучшения фоторежима, сканера и отслеживания миссий 11 мин.
Camelot Unchained жива — амбициозная MMORPG выйдет спустя 12 лет после триумфа на Kickstarter, но игроки этому не рады 37 мин.
No Rest for the Wicked получила 16 минут геймплея и дату выхода в раннем доступе Steam — это смесь Dark Souls и Diablo от создателей Ori 2 ч.
Steam рассекретил новую дату выхода олдскульной ролевой игры Broken Roads до официального анонса 3 ч.
Первый альтернативный магазин приложений для iPhone готов к открытию в Евросоюзе 3 ч.
Надёжный инсайдер рассказал, когда ждать Dragon Age: Dreadwolf 4 ч.
Cуд обязал NSO Group поделиться кодом шпионского ПО Pegasus с разработчиками WhatsApp 4 ч.
Google заблокировала на рутованных Android-устройствах ещё одну функцию — RCS 4 ч.
Лучшая версия сборника Tomb Raider I-III Remastered по ошибке вышла в Epic Games Store — разработчики объяснили, что произошло 5 ч.
Китайская Baidu пообещала компенсировать отсутствие доступа к ИИ-ускорителям NVIDIA программно 5 ч.
Рост чистой энергетики в 2023 году не сделал мир чище — выбросы парниковых газов установили рекорд 32 мин.
В России стартовали продажи планшета HONOR Pad 9 с большим экраном и восемью  динамиками 2 ч.
MSI выпустила GeForce RTX 4070 Ti Super в исполнениях Expert и Aero 2 ч.
NVIDIA стала вторым по величине клиентом TSMC после Apple 2 ч.
Разработчики космического ЦОД Lonestar Data проверили возможность хранения данных на Луне, но проблемы с «Одиссеем» не дали продолжить эксперименты 4 ч.
Учёные смогли увидеть, как массивные звёзды подавляют рождение планет-гигантов в молодых системах 7 ч.
Oppo Find X7 остался самым производительным Android-смартфоном по версии Antutu 7 ч.
Gigabyte выпустит игровой OLED-монитор F032U2P с поддержкой 4K 240 Гц и интерфейсом DisplayPort 2.1 7 ч.
Индия потеснила Китай в глобальных поставках электроники 9 ч.
Nutanix получила первую прибыль в своей истории и надеется переманить клиентов VMware 10 ч.