Теги → porsche
Быстрый переход

Porsche выпустит более дешёвую версию электрокара Taycan

Компания Porsche готовится представить более дешевую версию спортивного электрического седана Taycan с задним приводом. Об этом сообщил в интервью ресурсу Car Magazine руководитель отдела исследований и разработок Porsche Майкл Штайнер (Michael Steiner).

По словам Штайнера, новая версия будет иметь менее ёмкую батарею и будет продаваться на таких рынках, как Китай, где, как считается, не требуется полный привод. В настоящее время компания выпускает электрокары Taycan Turbo S, Taycan Turbo и 4S с ценой в диапазоне от $105 000 до $185 000.

К сожалению, попытка ресурса TechCrunch выяснить у Porsche что-либо об этой загадочной четвёртой версии электромобиля Taycan оказалась безуспешной. Немецкий автопроизводитель заявил, что не намерен обсуждать будущие модели, добавив, что его планы по электрификации портфолио не ограничиваются выпуском трёх версий электромобиля Taycan.

После нескольких лет разработки и более чем $1 млрд инвестиций Porsche представила в сентябре прошлого года две версии своего первого полностью электрического автомобиля — Taycan Turbo S и Taycan Turbo с базовыми ценами в размере $185 000 и $150 900 соответственно. Семь недель спустя компания представила третью версию электромобиля — Taycan 4S. На данный момент это самый дешевый электромобиль в портфолио Porsche, его базовая стоимость составляет $105 250, включая затраты на доставку.

Porsche запустила сверхмощный парк зарядки в Лейпциге, услуга пока бесплатная

Porsche на этой неделе запустила на своем заводе в Лейпциге (Германия) парк зарядных станций, показав тем самым, как в будущем может выглядеть инфраструктура для зарядки электромобилей.

Здесь установлено 12 зарядных устройств постоянного тока мощностью 350 кВт для быстрой зарядки и 4 зарядных устройства переменного тока мощностью 22 кВт. По данным Porsche, общая мощность зарядных станций составляет 7 МВт, что делает его самым мощным парком быстрой зарядки в Европе. Водители электромобилей, независимо от марки, смогут воспользоваться услугами парка бесплатно до марта. С марта услугу зарядки в парке будут предоставлять согласно стандартному тарифному плану.

Несомненно, главной целью Porsche Engineering было продемонстрировать стратегию в отношении инфраструктуры зарядки и её параметров. Зарядный парк в Лейпциге позволяет водителям Taycan прибавлять к пробегу около 97 км за 5 минут. Продолжительность зарядки для пополнения от 5 до 80 % ёмкости аккумулятора составляет 22,5 минуты в нормальных условиях.

Благодаря своей 800-вольтовой архитектуре Porsche Taycan является единственным электромобилем, который может использовать зарядные устройства на 350 кВт. Однако пиковая зарядная мощность у Taycan составляет 270 кВт, что гарантирует сохранение срока службы его батареи в версии Performance Battery Plus на 93 кВт·ч. Будущие версии Taycan и другие модели Porsche будут поддерживать зарядные устройства на 350 кВт и выше.

Билл Гейтс предпочёл Porsche Taycan и рассказал о ключевой проблеме электромобилей

Билл Гейтс тратит немало средств из своего огромного состояния на благотворительность, включая вопросы борьбы с изменением климата и другие экологические инициативы, что, вероятно, объясняет, почему он решил приобрести себе электромобиль (впрочем, пока польза электромобилей неочевидна). Наслаждаясь своим спортивным электрокаром Porsche Taycan, господин Гейтс озвучил самую большую, на его взгляд, проблему электрокаров: их дальность хода.

Один из многих автомобилей Билла Гейстса

Один из многих автомобилей Билла Гейтса

Недавно второй по богатству человек в мире дал интервью известному блогеру Маркесу Браунли (Marques Brownlee, MKBHD). Среди прочего господин Гейтс отметил, что легковые автомобили — одна из наиболее обнадёживающих областей, когда речь заходит о помощи в борьбе с изменением климата. «Многие автомобильные компании довольно быстро идут по пути освоения рынка электромобилей», — пояснил он.

Бывший руководитель Microsoft сообщил, что недавно приобрёл свой первый электромобиль: Porsche Taycan. Стоимость этой высококлассной модели начинается с $186 350 долларов и может легко перейти рубеж в $200 000 с различными дополнениями, однако для человека с состоянием в $100 млрд это ближе к карманным тратам. Автомобиль может разогнаться до скорости 100 км/ч за 2,6 секунды, а пробег на одном заряде варьируется от 390 до 450 км. «Эта машина весьма дорогая, но она очень, очень крутая. Это мой первый электромобиль, и мне он очень нравится», — отметил миллиардер.

Цена на электромобили сегодня может быть основной проблемой для потенциальных покупателей, желающих обзавестись такой машиной. Но Билл Гейтс считает, что другой большой проблемой являются показатели их дальности пробега: «Если вы хотите поехать на дальние расстояния, недостаток зарядных станцией и длительное время подзарядки сильно уступают аналогичным показателям бензиновых автомобилей».

Tesla продолжает улучшать показатели пробега своего семейства электромобилей. Согласно недавнему твиту от исполнительного директора Илона Маск (Elon Musk), последняя обновлённая версия Model S может предложить до 630 км на одном заряде. Модель X, тем временем, отличается показателем в диапазоне 530–565 км. Но за дополнительную дальность езды, как правило, приходится дополнительно платить. А цены и так высоки по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания.

Porsche тестирует четырёхмоторную трансмиссию для электрических внедорожников

Porsche сообщила о работе над четырёхмоторным силовым агрегатом для электрических внедорожников — это вдвое больше моторов, чем в электромобиле Porsche Taycan. Конструкция ориентирована прежде всего на управляемость — один двигатель для каждого колеса позволяет Porsche быстро смещать распределение мощности в зависимости от того, где это необходимо, будь то противодействие скользким дорогам или поворот на высокой скорости.

Штутгартская команда заявила, что её разработка позволит добиться скорости реакций спортивного автомобиля даже у большой машины для перевозки людей. Технология не нуждается в дополнительных датчиках, а программное управление может перераспределять мощность в течение миллисекунд вместо относительно медленного самоблокирующегося дифференциала в автомобилях с бензиновым двигателем. Porsche сказала, что уже тестировала систему в течение двух зим.

Существует один главный вопрос: какая модель первой получит систему с четырьмя двигателями? Porsche уже подтвердила, что Macan EV находится в разработке, но это также кроссовер, нацеленный на рынок начального уровня (относительно). Какая бы модель не получила первой такой силовой агрегат, она могла бы стать убедительным аргументом в пользу всепогодных возможностей электрических внедорожников.

Tesla Model X и Porsche Taycan получили высший 5-звёздочный рейтинг в тесте безопасности ЕС

Когда рейтинг безопасности является основным критерием при покупке автомобиля, то стоит, вероятно, присмотреться к электрокарам. По крайней мере, Tesla Model X недавно получила 5-звездочный рейтинг безопасности от Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), подтвердив уже существующий высокий рейтинг, поставленный ранее Национальной администрацией безопасности дорожного движения США.

Стоит сказать, что Porsche Taycan — один из ведущих электромобилей среди конкурентов Tesla — также получил пятизвёздочный рейтинг. Компания Tesla имеет многолетний опыт проведения испытаний на безопасность, поэтому её последнее достижение не является слишком большой неожиданностью.

За помощь в обеспечении безопасности автомобиль Tesla набрал внушительные 94 % — такой же показатель получила Model 3 ранее в этом году. Электромобиль также получил впечатляющие 98 процентов при оценке степени безопасности водителя и взрослых пассажиров, что делает его сильным претендентом на звание лучшего в своём классе в 2019 году. В конце года станет ясно, займёт ли Tesla первое место.

Porsche планирует выпуск электрокаров во всех семействах автомобилей

Исполнительный директор Porsche Оливер Блум (Oliver Blume) рассказал о планах бренда по развитию направления электрифицированных автомобилей.

Напомним, что первым полностью электрическим серийным автомобилем Porsche стало четырёхдверное купе Taycan. Эта машина оборудована синхронными электродвигателями с возбуждением от постоянных магнитов и высокоэффективной батареей, в основу которой положена 800-вольтная технология. Используется автоматическая двухступенчатая трансмиссия: «короткая» первая передача позволяет добиться мощного ускорения на старте, в то время как «длинная» вторая передача гарантирует необходимые резервы для разгона при движении на высокой скорости.

По словам господина Блума, в дальнейшем полностью электрические модели появятся во всех семействах автомобилей Porsche. Это седаны, кроссоверы и двухдверные спорткары.

В частности, в 2021 году дебютирует компактный электрический кроссовер Macan. Кроме того, рассматривается возможность создания электрокаров, которые станут преемниками моделей 718 Cayman и 718 Boxster. Такие электромобили могут увидеть свет ориентировочно в 2024 году.

Напомним, что Porsche входит в состав Volkswagen Group. Этот концерн уделяет большое внимание транспорту на электрической тяге. К концу 2022 года марки группы Volkswagen рассчитывают представить по всему миру три десятка различных моделей электрокаров. К 2025 году ежегодный объём продаж Volkswagen превысит 1 млн электромобилей. 

Ноутбук Porsche Design Ultra One с 15,6" дисплеем весит 1,5 кг

Анонсирован портативный компьютер премиального уровня Porsche Design Ultra One, использующий аппаратную платформу Intel и операционную систему Windows 10 Home.

Новинка выполнена в элегантном магниевом корпусе и оборудована 15,6-дюймовым дисплеем формата Full HD (1920 × 1080 пикселей) с поддержкой сенсорного управления. Габариты составляют 359 × 249,5 × 13,8 мм, вес — приблизительно 1,5 кг.

Ноутбук может комплектоваться процессором Core i7-8500Y (два ядра; 1,5–4,2 ГГц) или Core i5-8200Y (два ядра; 1,3–3,9 ГГц) поколения Amber Lake Y. Объём оперативной памяти — 16 Гбайт у старшей версии и 8 Гбайт у младшей. Вместимость твердотельного накопителя равна 1 Тбайт и 512 Гбайт соответственно.

В оснащение входят адаптеры беспроводной связи Wi-Fi и Bluetooth 4.2, дактилоскопический сканер, аудиосистема Harman/Kardon, порты USB Type-A и USB Type-C, интерфейс HDMI и стандартное 3,5-миллиметровое аудиогнездо.

Пользователи смогут взаимодействовать с интеллектуальным ассистентом Cortana. Старшая модификация портативного компьютера оценена в 1800 долларов США, младшая —  в 1350 долларов. 

Porsche представила более доступную версию электромобиля Taycan

Бренд по выпуску спортивных автомобилей Porsche представил в понедельник Taycan 4S, третью, наиболее дешёвую версию своего электрокара.

В сентябре немецкий автопроизводитель продемонстрировал Taycan Turbo S и Taycan Turbo — самые мощные и дорогие версии своего полностью электрического четырёхдвёрного спортивного автомобиля с базовыми ценами в размере $185 000 и $150 900 соответственно.

Базовая версия Porsche Taycan 4S более чем на $80 000 дешевле, чем флагманская модель немецкого бренда. Вместе с тем новинка медленнее и легче топовых версий.

Модель Taycan 4S будет доступна с двумя типоразмерами батареи. Стандартный вариант 4S стоимостью от $103 800 поставляется с аккумуляторной батареей мощностью 79,2 кВт·ч и парой электродвигателей, которые вырабатывают 429 лошадиных сил (320 кВт). В режиме быстрого старта с места Launch Control мощность электромобиля увеличивается до 522 л. с.

Версия с батареей ёмкостью 93,4 кВт·ч и двумя электродвигателями, которые могут развивать мощность до 563 л. с. (420 кВт), обойдётся в $110 380.

Обе модели Taycan 4S обладают максимальной скоростью 155 миль в час (249 км/ч) и могут развивать скорость с 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,8 с.

Boeing поможет Porsche создать электрическое аэротакси премиум-класса

Американский авиастроительный концерн Boeing сообщил о совместной работе с брендом по выпуску спортивных автомобилей Porsche концерна Volkswagen над созданием концептуального электрического летательного аппарата для перевозки людей в городских условиях с возможностью вертикального взлёта и посадки (VTOL).

REUTERS/Brendan McDermid

REUTERS/Brendan McDermid

Многие компании видят большие перспективы у летательных аппаратов этой категории, включая Uber, Kitty Hawk и множество других стартапов. Отметим, что Kitty Hawk тоже недавно заключила партнёрское соглашение с Boeing.

После создания прототипа компании планируют начать его тестирование, хотя пока неясно, какие временные рамки определили для себя Porsche и Boeing.

Porsche AG

Porsche AG

Планы Porsche базируются на результатах внутреннего исследования, проведенного в 2018 году, которое показало, что городские авиаперевозки станут популярным вариантом путешествий после 2025 года. Вполне очевидно, что воздушное такси может помочь довольно эффективно устранить проблемы с заторами на городских улицах.

Следует отметить, что сдерживающим фактором внедрения воздушного такси является не только необходимость доработки технологии, но и существующее законодательство. На данный момент запрещены любые полёты самолётов на низкой высоте в городских условиях. Поэтому для воплощения планов по запуску сервисов электрических аэротакси необходимо произвести соответствующие изменения в законодательстве.

В Сети появились изображения смартфонов Huawei Mate 30 Pro и Mate 30 RS Porsche Design

На этой неделе китайская компания Huawei представит новые флагманские смартфоны серии Mate. В преддверии этого события в сети Интернет были опубликованы рендеры, демонстрирующие внешний облик моделей Mate 30 Pro и Mate 30 RS Porsche Design.

Несмотря на то, что последнее время о смартфоне Mate 30 Pro стало известно достаточно много, Huawei не подтверждала наличия версии Porsche Design. Однако недавно стало известно, что данная модель будет представлена вместе с остальными устройствами серии Mate, после чего появились изображения, позволяющие оценить дизайн устройства.

Опубликованные рендеры демонстрируют, что обе модели оснащаются дисплеями Waterfall, которые сильно изогнуты по бокам. Кроме того, Mate 30 Pro имеет широкий прямоугольный вырез в верхней части дисплея, предназначенный для размещения фронтальной камеры. Что касается основной камеры, то она сформирована из четырёх сенсоров, которые помещены в круглый модуль на тыльной стороне корпуса. Светодиодная вспышка находится за пределами круглого модуля, разработчики разместили её в верхнем левом углу.

Смартфон Mate 30 RS Porsche Design также имеет основную камеру, объединившую в себе четыре сенсора. Они размещены внутри узкой прямоугольной области чёрного цвета, которая протянулась вертикально вдоль большей части корпуса. Светодиодная вспышка располагается также за пределами прямоугольной области в верхнем левом углу. Судя по предоставленным изображениям, Mate 30 RS Porsche Design будет поставляться в чёрном и красном корпусах.

Что касается технических параметров устройств, то, вероятнее всего, они будут идентичны. Ожидается, что разработчики задействуют AMOLED-дисплей с частотой обновления кадров 90 Гц. Аппаратной основой флагманов станет фирменная однокристальная система Kirin 990. По некоторым данным, Mate 30 Pro получит аккумуляторную батарею на 4500 мА·ч с поддержкой быстрой проводной зарядки 40 Вт и беспроводной зарядки 27 Вт. На прилавках магазинов могут появиться версии устройства с 8 и 12 Гбайт оперативной памяти и встроенным накопителем ёмкостью 512 Гбайт.

Как и предыдущая модель, Mate 30 RS Porsche Design имеет премиальный внешний облик, а значит, его стоимость будет выше цены оригинального Mate 30 Pro. Более точные данные касательно характеристик новых смартфонов серии Mate и их стоимости станут известны после официальной презентации, которая состоится 19 сентября в Мюнхене.  

Электрокар Porsche Taycan преодолел 3425 км за 24 часа

Компания Porsche опубликовала результаты впечатляющего теста на выносливость для электромобиля Taycan: опытный образец электрокара преодолел за 24 часа 3425 км.

Ранее немецкий автопроизводитель заявил о том, что в отличие от других высокопроизводительных электрических транспортных средств, таких как электромобили Tesla, Taycan способен стабильно поддерживать более высокую выходную мощность в течение длительного периода времени.

В ходе предыдущего тестирования, результаты которого были опубликованы в этом месяце, Porsche Taycan выполнил 30 последовательных стартов с 0 до 124 мили в час (193 км/ч), чтобы продемонстрировать проверенную высокую выходную мощность электрокара.

Нынешний тест на выносливость электрокара был ещё жёстче. На испытательном треке Нардо в Италии электромобиль Taycan двигался со скоростью от 195 до 215 км/ч в течение 24 часов с перерывами на зарядку батареи и замену водителя.

Также важно отметить, что испытание проводилось «при пиковых температурах в пределах 42° C и при температуре дорожного покрытия до 54ۥ° C».

Для сравнения, хотя это и не совсем корректное сопоставление, поскольку в данном случае тест проводился на дорогах общего пользования и без полной зарядной способности транспортного средства, электромобиль Tesla Model 3 Long Range преодолел за 24 часа 2781 км.

Porsche планирует представить серийную версию Taycan, своего первого полностью электрического автомобиля, а также обнародовать все его технические характеристики и информацию о ценах 4 сентября.

Porsche и Fiat выплатят многомиллионные штрафы из-за дизельгейта

Во вторник стало известно о вынесении прокуратурой Штутгарта штрафа в размере 535 млн евро компании Porsche в связи с участием в скандале из-за мошенничества с показателями тестирования дизельных автомобилей Volkswagen Group на уровень выбросов вредных веществ, разразившемся в 2015 году.

До недавнего времени власти Германии относительно сдержанно относились ко вскрывшимся фактам использования брендами VW Group — Volkswagen, Audi и Porsche — незаконного программного обеспечения в своих дизельных транспортных средствах, чтобы скрыть истинное количество выбросов оксидов азота, которые выделялись во время движения в реальных условиях.

Отметим, что власти США довольно жёстко отнеслись к попыткам VW Group и её руководителей ввести в заблуждение своих клиентов и общество в целом касательно безопасности для окружающей среды реализуемых автомобилей.

Компания Porsche подтвердила получение уведомления о штрафе, добавив, что «уведомление о штрафе в полном объёме завершает расследование об административном правонарушении», проведённое прокуратурой. Вместе с тем компания отметила, что «никогда не разрабатывала и не производила дизельные двигатели».

«Осенью 2018 года Porsche объявила о полном отказе от использования дизельных двигателей и полностью сосредоточилась на разработке современных бензиновых двигателей, высокопроизводительных гибридных силовых агрегатов и электрической мобильности», — указано в сообщении бренда.

В конце прошлой недели также стало известно, что судья окончательно утвердил соглашение между Fiat Chrysler и Министерством юстиции США, согласно которому автопроизводитель выплатит многомиллионные штрафы в связи с нанесением вреда окружающей среде, а также $305 млн в виде компенсации клиентам. «Большинство владельцев автомобилей получат выплату в размере $3075», — сообщает агентство Reuters. Что примечательно, поставщик автозапчастей Robert Bosch GmbH выплатит $27,5 млн в рамках урегулирования конфликта Fiat с клиентами, поскольку именно он предоставил незаконное программное обеспечение для контроля выбросов.

Электрокар Porsche Taycan привлёк более 20 000 потенциальных покупателей

Исполнительный директор Porsche Оливер Блуме (Oliver Blume) сообщил о том, что интерес к полностью электрическому спорткару Taycan со стороны потенциальных покупателей превзошёл ожидания.

Напомним, что названный автомобиль ранее был известен под кодовым именем Mission E. Электрокар имеет полный привод и 800-вольтную архитектуру. Утверждается, что зарядить литий-ионную батарею до уровня, достаточного для преодоления 100 километров пути (в цикле NEDC), можно в течение всего четырёх минут.

Два синхронных электродвигателя с возбуждением от постоянных магнитов суммарной мощностью свыше 600 лошадиных сил разгоняют электрический спорткар до «сотни» менее чем за 3,5 секунды. Запас хода на одной подзарядке достигает 500 км.

По словам господина Блуме, уже более 20 000 клиентов внесли по 2500 евро/долларов, подтвердив тем самым желание стать обладателями Taycan. Официальная презентация коммерческой версии электромобиля состоится в сентябре. Цена составит от 90 000 до 130 000 долларов США.

На фоне такого высокого интереса к новинке марка Porsche будет вынуждена нарастить производственные мощности.

Было также отмечено, что к 2025 году Porsche рассчитывает довести долю электрифицированных автомобилей до 50 % в общем объёме продаж. Речь идёт как об электрокарах, так и о гибридных моделях. 

Porsche и Audi после реверс-инжиниринга Tesla Model 3 решили доработать платформу для электромобилей PPE

Электромобиль Tesla Model 3 сейчас выходит на европейский рынок, и это заставляет изрядно нервничать некоторых автопроизводителей. Согласно недавней публикации ресурса Manager Magazin, Porsche и Audi произвели реверс-инжиниринг нового электромобиля Tesla и были весьма удивлены его стоимостью.

Сообщается, что компаниям Porsche и Audi, занимающимся сейчас разработкой платформы следующего поколения PPE (Premium Platform Electric), которая ляжет в основу будущих электромобилей, придётся изменить свой подход, поскольку стоимость выпускаемых ими электрокаров будет слишком высока по сравнению с тем, чего достигла Tesla.  Разница в цене между электромобилями Audi и Model 3 при всех прочих равных условиях может составить 3000 евро, что является неприемлемым для немецких автопроизводителей.

«Инженеры Porsche и Audi должны поменять [PPE], потому что Model 3 компании Tesla оказался гораздо лучше, чем они думали», — пишет Manager Magazin.

Ожидалось, платформа PPE, над которой инженеры Porsche и Audi работают около двух лет, будет готова к промышленному запуску в 2020 или 2021 году. Однако теперь релиз новой платформы могут отложить из-за необходимости внести изменения для снижения цены, чтобы можно было конкурировать с электромобилями других компаний. 

Porsche предложит электромобиль Taycan в Turbo-версии

Полностью электрический автомобиль Porsche Taycan выйдет как минимум в трёх основных модификациях, о чём сообщают сетевые источники.

Названный электрокар, напомним, создавался по проекту Mission E. Силовая платформа предусматривает использование 800-вольтной техники. Утверждается, что зарядить литий-ионную батарею до уровня, достаточного для преодоления 100 километров пути (в цикле NEDC), можно в течение всего четырёх минут. Максимальный же запас хода составляет приблизительно 500 км.

Итак, сообщается, что электромобиль выйдет в стандартной версии Taycan, полноприводной модификации Taycan 4S и «заряженном» варианте Taycan Turbo. Мощность якобы составит соответственно 400, 500 и 600 лошадиных сил.

Ранее говорилось, что у 600-сильной модификации два синхронных электродвигателя с возбуждением от постоянных магнитов обеспечивают разгон до «сотни» менее чем за 3,5 секунды, а до 200 км/ч — менее чем за 12 секунд. Плюс к этому заявлена недостижимая ранее для электромобилей возможность сохранения тяговых характеристик: автомобиль способен на неоднократные повторные ускорения без потери мощности.

Называется также ориентировочная стоимость электрокара: она составит от $90 тыс. у начальной версии до более чем $130 тыс. у модификации Taycan Turbo.

До 2022 года Porsche инвестирует более шести миллиардов евро в электромобильность: компания удваивает первоначально запланированные вложения. Из дополнительной суммы в размере трёх миллиардов евро примерно 500 миллионов будут направлены на разработку модельных вариантов и модификаций Taycan, около одного миллиарда евро — на электрификацию и гибридизацию существующей модельной палитры, несколько сотен миллионов — на расширение производственных подразделений и около 700 миллионов евро — на новые технологии, зарядную инфраструктуру и проекты интеллектуальной мобильности. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥