Теги → porsche
Быстрый переход

Дефицит отступает: Volkswagen рассчитывает увеличить выпуск автомобилей на 10 % по итогам года

Именно дефицит полупроводниковых компонентов привёл к тому, что немецкий концерн Volkswagen уступил место лидера автомобильного рынка японской корпорации Toyota Motor. В первом квартале европейский автогигант сократил объёмы выпуска продукции на 12 %, но по итогам всего года рассчитывает увеличить их на 10 %, поскольку во втором полугодии дефицит компонентов начнёт отступать.

 Источник изображения: Volkswagen

Источник изображения: Volkswagen

Своими прогнозами на этот счёт в интервью Bloomberg поделился генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс (Herbert Diess). В принципе, даже при падении объёмов производства автомобилей у компании есть все шансы продемонстрировать рост выручки и прибыли, поскольку в таких условиях приоритет отдаётся выпуску наиболее выгодных моделей. Например, высокий спрос на продукцию Porsche позволил этому бренду получить в первом квартале операционную прибыль в размере 1,4 млрд евро и сохранить норму операционной прибыли на уровне 18,6 %. В четвёртом квартале текущего года Porsche выйдет на публичное размещение акций. По мнению финансового директора Арно Антлитца (Arno Antlitz), пример Porsche показывает, что сейчас достаточно удачное время для выхода на рынок электромобилей.

Впервые Volkswagen раскрыла данные о доходах подразделения Cariad, которое специализируется на разработке программного обеспечения для систем активной помощи водителю. Выручка на этом направлении в первом квартале превысила 110 млн евро, но необходимость серьёзных инвестиций в разработки пока не позволяет обходиться без операционных убытков. По мнению главы концерна, Cariad начнёт приносить прибыль не ранее 2026 года. Примерно к тому времени Volkswagen начнёт оснащать свои автомобили бортовыми компьютерами на базе процессоров Qualcomm.

Нестабильность поставок проводки с украинских предприятий в минувшем квартале Volkswagen старалась компенсировать перераспределением ресурсов между предприятиями в других регионах планеты. Российское предприятие в Калуге приостановило свою деятельность, но одновременно вынужденно простаивают и некоторые предприятия Volkswagen в Европе, лишившиеся поставок электропроводки с украинских заводов.

Обсуждая с репортёрами возможность прекращения поставок природного газа из России в Европу, глава Volkswagen признался, что не имеет возможности в полной мере оценить последствия таких действий, но выразил готовность делать всё возможное для сохранения бизнеса. США на этом фоне становятся для автоконцерна весьма привлекательным направлением для инвестиций. В штате Теннесси до конца года начнётся сборка электромобилей ID.4, а ещё концерн ищет место для строительства предприятия по производству тяговых аккумуляторов на территории США. «Америку не затронут происходящие в Европе события, а потому она станет стратегическим регионом, в который мы будем больше инвестировать», — заявил Герберт Дисс.

Volkswagen: объёмы выпуска автомобилей достигнут уровня 2019 года лишь в следующем году

Перед вторым по величине автопроизводителем в мире по-прежнему стоит задача победить дефицит полупроводниковых компонентов, а стремление остаться на плаву в эпоху перехода на электротягу лишь добавляет финансовых сложностей. Руководство Volkswagen ожидает, что на уровень до пандемии производство машин выйдет лишь в 2023 году, а победить дефицит полностью удастся в 2024-м.

 Источник изображения: Porsche

Источник изображения: Porsche

Соответствующие заявления, как поясняет Reuters, финансовый директор Volkswagen Арно Антлитц (Arno Antlitz) сделал в интервью изданию Boersen-Zeitung в конце уходящей недели. Как заявил представитель автоконцерна, во втором полугодии будет наблюдаться некоторое улучшение ситуации с поставками чипов, но спрос уже перешёл на новый уровень, поэтому равновесия с предложением он достигнет только в 2024 году.

Volkswagen сейчас страдает из-за перебоев с поставками электропроводки, производство которой было локализовано на украинской территории. Это до сих пор вынуждает компанию сокращать количество рабочих смен на своих предприятиях. В срочном порядке прорабатываются каналы поставок проводки из других стран.

До конца года основной акционер Volkswagen, компания Porsche, рассчитывает выйти на публичный фондовый рынок, чтобы привлечь до 90 млрд евро капитала. В немецком концерне эти средства собираются направить на разработку современного программного обеспечения и инвестиции в развитие собственного производства тяговых аккумуляторов. Без наличия последнего, как поясняют в Volkswagen, сложно рассчитывать на масштабирование бизнеса по производству электромобилей.

До конца десятилетия Porsche намеревается оснастить спорткар 911 твердотельными аккумуляторами

Инвестиции материнского концерна Volkswagen в американского разработчика аккумуляторов QuantumScape, как поясняет издание Manager Magazin, для марки Porsche имеют вполне определённую цель — представить в этом десятилетии электрическую версию легендарного спорткара 911, оснащаемую аккумуляторами с твердотельным электролитом. Они увеличат запас хода, сократят время зарядки и повысят безопасность.

 Источник изображения: Porsche

Источник изображения: Porsche

Немецкий автоконцерн уже является крупнейшим акционером молодой американской компании QuantumScape, с 2018 года в капитал этого производителя аккумуляторов вложено не менее $300 млн. По словам представителей Porsche, выпуск электромобиля Taycan стал для компании моментом истины — проект должен был окупиться только при условии выпуска не менее 20 тысяч машин в год, и по итогам 2020 года было продано как раз 20 015 экземпляров Taycan. В прошлом году это количество удвоилось, что позволило электромобилям впервые обойти по популярности легендарные 911.

Проект по переводу кроссовера Macan на электротягу пока буксует, поскольку машину должны были представить ещё в сентябре прошлого года, но наладить массовое производство в нынешних условиях удастся не ранее 2024 года. Следующий в очереди на электрификацию — культовый спорткар 911, но он будет выделяться из ряда сородичей тем, что первым примерит аккумуляторы с твердотельным электролитом. От их появления в массовых количествах будут зависеть и сроки дебюта электрической версии 911, но Porsche рассчитывает уложиться до конца текущего десятилетия. К 2025 году долю электромобилей в ассортименте продукции компания рассчитывает довести до 50 %, а к концу десятилетия — до 85 %.

Porsche теперь хочет довести долю электромобилей в ассортименте до 80 % к 2030 году

Уже много лет марка Porsche является финансовым локомотивом всего концерна Volkswagen, а в этом году она должна сделать частичное публичное размещение акций. В светлое электрическое будущее Porsche тоже пытается попасть быстрее конкурентов, рассчитывая к концу десятилетия до 80 % новых машин предлагать исключительно в электрической версии.

 Источник изображения: Porsche

Источник изображения: Porsche

От предыдущей цели с аналогичными числовыми значениями, как поясняет Reuters, новая отличается только тем, что ранее Porsche включала в эти 80 % не только электромобили, но и гибриды. Последние теперь исключены их плана, и четыре из пяти продаваемых на первичном рынке машин Porsche к концу десятилетия должны будут передвигаться исключительно за счёт электромоторов. Тем более, что это лишь минимальная планка, и по факту она к 2030 году может быть превышена.

В долгосрочной перспективе Porsche рассчитывает удерживать норму прибыли на уровне не ниже 15 %, по словам представителей компании. В ходе предстоящего публичного размещения акций Porsche намеревается достичь капитализации до 90 млрд евро. Родственный концерн Volkswagen к 2030 году рассчитывает довести долю электромобилей в структуре своих продаж только до 50 %. Ещё через десять лет доля новых машин с нулевым углеродным следом на основных рынках сбыта приблизится к 100 %, а к 2050 году вся деятельность компании Volkswagen должна будет достичь углеродной нейтральности.

Следует добавить, что в мировых масштабах Volkswagen уже сейчас является наиболее динамично развивающимся производителем электромобилей, который по итогам текущего года сможет конкурировать с Tesla по объёмам продаж. В отличие от американского соперника, немецкий гигант предлагает клиентам довольно широкий ассортимент моделей на электротяге. Новейшая платформа MEB позволила Volkswagen по итогам прошлого года выпустить 300 тысяч электромобилей в ассортименте десяти моделей пяти марок. Компания будет не только стремительно наращивать объёмы выпуска собственных электромобилей, но и помогать партнёрам вроде того же Ford Motor.

Электромобиль Porsche Taycan побил рекорд Гиннесса благодаря быстрой зарядке

Porsche Taycan оказался в «Книге рекордов Гиннесса» как электромобиль, потративший наименьшее время на зарядку для путешествия через всю территорию США. Чтобы преодолеть связывающий Лос-Анджелес с Нью-Йорком маршрут протяжённостью 4535,2 км, машина провела на зарядке в общей сложности 2 часа, 26 минут и 48 секунд.

 Источник изображения: porsche.com

Источник изображения: porsche.com

Своеобразно сформулированный рекорд, конечно, носит весьма специфический характер, однако Porsche Taycan оказался здесь не первым. Предыдущий рекорд принадлежал электромобилю Kia EV6 — он проехал из Нью-Йорка в Лос-Анджелес по незначительно более протяжённому маршруту, однако его зарядка заняла 7 часов, 10 минут и 1 секунду.

За рулём немецкой машины сидел Уэйн Гердес (Wayne Gerdes) — признанный мастер экономичного вождения и автор термина «гипермилинг» (hypermiling). Под этим термином подразумевается применение особых настроек и приёмов вождения для максимально эффективного расхода топлива либо заряда машины. Как уточнили в Porsche, господин Гердес на протяжении всей поездки придерживался «нормальной» скорости, но иногда, если это позволяла батарея, разгонялся чуть быстрее.

Сама машина была оснащена фирменной батареей Performance Plus, более ёмкой в сравнении с базовым вариантом, а также поддерживала технологию адаптивного круиз-контроля. Чтобы рекорд Гиннесса был официально зафиксирован, в ходе всей поездки велась видеозапись, а положение машины отслеживалось по GPS. Пилот также сообщил, что при первом подключении электромобиля к 350-КВт станции заряд аккумулятора вырос с 6 % до 82 % всего за 22 минуты. В ходе путешествия использовались станции постоянного тока сети Electrify America — компания выступила в качестве партнёра по данному проекту.

До 60 % электромобилей Porsche Taycan имеют серьёзные проблемы с зарядкой — компания о них знает, но скрывает

Как сообщил анонимный источник, работающий в штаб-квартире Porsche в немецком Цуффенхаузене, «шесть из десяти Porsche Taycan» имеют проблемы с тяговой батареей, из-за которых происходит повреждение ячеек, возникает потребность в их замене, а в отдельных случаях это может привести к возгоранию. Автопроизводитель, утверждает источник, скрывает проблему от общественности и решает её несколько неоднозначным способом.

 Источник изображения: porsche.com

Источник изображения: porsche.com

По словам информатора, используемое сейчас высоковольтное бортовое зарядное устройство недостаточно хорошо контролирует процесс, подавая на батареи излишний заряд и вызывая их перегрев. В целях безопасности перегревшиеся ячейки отключаются и изолируются, уменьшая суммарную ёмкость батареи и снижая запас хода машины. Проблема возникает, когда батареи заряжаются при низком переменном токе на мощности до 7,5 кВт, а это наиболее частый сценарий, например, в домашних условиях. Свою помощь Porsche в решении проблем предлагала Tesla, однако компания заявила, что справится своими силами.

Компания обладает подробной статистикой по всем связанным с проблемой инцидентам, однако она сознательно приняла решение не производить замену бортового зарядного устройства, сообщает информатор. Чтобы компенсировать снижение запаса хода, Porsche разблокирует зарезервированную и неиспользуемую ёмкость батарей, уверяя автовладельцев, что проблема исправлена, хотя повреждённые ячейки всё ещё остаются в машине, создавая потенциальную угрозу.

Если власти какой-нибудь страны затребуют отзыва электромобилей Taycan для замены зарядных устройств и батарей, для компании это выльется в издержки на сотни миллионов евро. Отзыв может коснуться, по оценкам информатора, 60 тыс. машин по всему миру. Porsche могут ожидать репутационные издержки, масштабы которых сравнимы со скандалом, в центре которого оказалась VW Group в 2015 году.

Porsche разрабатывает «цифровых двойников» автомобилей, чтобы предсказывать поломки

Porsche рассказала о работе над «цифровыми двойниками», то есть виртуальными копиями автомобилей благодаря которым можно будет составлять прогнозы относительно потребности в техобслуживании. Система комбинирует информацию от встроенных в автомобиль сенсоров, «больших данных» и индивидуальных особенностей вождения владельца машины, чтобы своевременно предлагать необходимые услуги.

 Источник изображения: newsroom.porsche.com

Источник изображения: newsroom.porsche.com

Система может прогнозировать возникновение неисправностей. Очевидно, от этого выигрывают автосервисы, хотя данная возможность может обезопасить и автовладельца, экономя его средства и планируя техобслуживание ещё до того, как произойдёт поломка. Функция станет доступна владельцам машин в 2022 году, но и после релиза она какое-то время будет полагаться только на данные встроенных сенсоров. Первые испытания уже ведутся: некоторые владельцы Taycan согласились принять участие в пилотном проекте, в рамках которого производится анонимный сбор некоторых технических данных. И система уже предлагает им обращаться в сервисные центры по мере необходимости.

Полноценное внедрение системы «цифровых двойников» позволит автопроизводителю отказаться от фиксированных графиков техобслуживания в пользу индивидуальных рекомендаций по конкретным машинам. Функция окажется полезной и для тех, кто относится к машине крайне бережно — соответствующие записи также фиксируются и впоследствии предлагаются покупателям на вторичном рынке. Кроме того, в зависимости от статуса машины автопроизводитель смог бы предлагать расширенную гарантию.

Электромобиль Porsche Taycan впервые обошёл по продажам легендарный Porsche 911

Миграция на электротягу в легковом транспорте закономерно началась с более дорогого сегмента — высокая цена в данном случае оправдывает отменные динамические характеристики, обеспечиваемые электродвигателем. Марка Porsche в сентябре перешагнула символический рубеж: электрический Taycan обошёл по популярности икону нескольких поколений — серию Porsche 911.

 Источник изображения: Bloomberg

Источник изображения: Bloomberg

С начала этого года по сентябрь включительно, как подчёркивает Bloomberg, было продано 28 640 экземпляров Porsche Taycan, что на несколько сотен машин больше, чем в случае с Porsche 911. В целом объёмы продаж электрокаров данной марки выросли на 13 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, показывая достойную сопротивляемость сегмента кризису в полупроводниковой отрасли.

При этом представители марки и не отрицают влияния коронавируса на способность выпускать запланированное количество транспортных средств, но с оптимизмом смотрят на оставшееся до конца года время. К 2030 году более 80 % ассортимента новых транспортных средств концерна Volkswagen, в который входит Porsche, будут представлять электромобили. Всего за девять месяцев этого года Porsche удалось отгрузить 217 198 машин всех типов. Только в Китае объёмы продаж выросли на 30 %, этот рынок стал вторым по величине для Porsche после США.

Если рассматривать модели с ДВС, то бестселлерами марки остаются кроссоверы Cayenne и Macan, коих в текущем году было реализовано по 60 тысяч каждой модели. Логично предположить, что с появлением в 2023 году электрической версии Macan экспансия электромобилей Porsche заметно ускорится.

Porsche и Siemens начали строительство завода по производству синтетического топлива в Чили

Компании Porsche и Siemens объявили о начале строительства завода, на котором будет производиться низкоуглеродное синтетическое топливо. Его возведут недалеко от Пунта-Аренас в Чили и введут в эксплуатацию в 2022 году.

 Изображение: Ars Technica

Изображение: Ars Technica

Согласно имеющимся данным, чилийское предприятие Porsche и Siemens будет производить синтетическое топливо, объединяющее получаемый с помощью электролиза на ветряных электростанциях водород с отфильтрованным из атмосферы углекислым газом. В результате этого образуется метиловый спирт, который в дальнейшем преобразуется в топливо. Если планы компаний не будут нарушены, то новый завод сможет произвести 130 тыс. литров синтетического топлива в 2022 году, 14,5 млн литров — к 2024 году, 550 млн литров — к 2026 году. При этом стоимость одного литра такого топлива составит $2.

«У нас есть предположение, что мы сможем сократить углеродный след на 90 %. Таким образом, всё ещё остаётся некоторый остаточный след CO2 от добавления присадок и некоторых других процессов, и вы должны иметь ввиду, что у нас есть опыт разработки этого топлива, полностью совместимого с существующими двигателями, и это является ключом к успеху», — считает Михаэль Штайнер (Michael Steiner), член исполнительного совета Porsche по исследованиям и разработкам.

Особый интерес Porsche к синтетическому топливу обусловлен тем, что 70 % выпущенных за всё время существования компании автомобилей всё ещё эксплуатируются. Автопроизводитель уже провёл серию тестов синтетического топлива и в дальнейшем намерен продолжить работу над тем, чтобы сделать низкоуглеродное топливо совместимым с используемыми в настоящее время двигателями.

Porsche представила электрический гоночный концепт Mission R, в котором удобно стримить

Porsche представила концептуальный гоночный электромобиль Mission R в рамках автосалона в Мюнхене. Компания черпала вдохновения из мира киберспорта при создании нового автомобиля, который оборудован широким набором средств для ведения прямых трансляций.

 theverge.com

theverge.com

По словам Porsche, Mission R призван создать новые способы взаимодействия между гонщиками и фанатами автоспорта. Автомобиль имеет стеклянную крышу, позволяющую снимать водителя сверху в течение всей гонки. В салоне авто установлен набор камер, чтобы поклонники автоспорта могли погрузиться в происходящее на гоночном треке и в кабине болида. Руль Mission R, по словам Porsche, вдохновлён геймпадами и имеет встроенные биометрические датчики для отслеживания жизненных показателей водителя. В автомобиле также есть кнопка Livestream, позволяющая начать прямую трансляцию видео с камер.

 theverge.com

theverge.com

Porsche заявляет, что Mission R способен разогнаться с нуля до 100 км/ч всего за 2,5 секунды. Максимальная скорость гоночного автомобиля превышает 300 км/ч. Передние колёса приводит в действие двигатель мощностью 320 кВт, на заднюю ось установлен 480-кВт электромотор. В сумме это даёт более 1087 лошадиных сил. Аккумулятор транспортного средства ёмкостью 80 кВт·ч способен зарядиться с 5 % до 80 % за 15 минут при использовании фирменного 900-В зарядного устройства.

 theverge.com

theverge.com

Как дочернее предприятие Volkswagen, Porsche участвует в крупномасштабном плане концерна по переводу автомобилей всех типов на электрическую тягу. Эти усилия компания начала с электромобиля Taycan в 2019 году.

Porsche представила обновлённый электромобиль Taycan с дистанционной парковкой и Android Auto

Компания Porsche представила обновлённые электромобили Taycan и Taycan Cross Turismo модельного ряда 2022 года. В свежих версиях появилась поддержка Android Auto, дистанционная парковка и очень широкий ассортимент доступных расцветок.

 Источник: slashgear.com

Источник: slashgear.com

Поддержка Android Auto окажется, вероятно, наиболее востребованным нововведением, особенно с учётом того, что система Apple CarPlay уже присутствовала в модели предыдущего поколения. Подключение смартфона производится по интерфейсу USB-C, беспроводного варианта нет. Автопроизводитель обновил систему Porsche Communication Management (PCM), улучшив работу голосового интерфейса Voice Pilot, теперь система понимает команды, отдаваемые в формате естественной речи. Разработчик переработал пользовательский интерфейс бортовой системы и ускорил её работу, маршруты теперь прокладываются быстрее.

 Источник: slashgear.com

Источник: slashgear.com

Впервые в семействе Taycan появилась функция дистанционной парковки Remote Park Assist, она окажется полезной, когда нужно совершать сложные манёвры в ограниченном пространстве. Теперь водителю не обязательно находиться в салоне, все манипуляции можно производить через смартфон. Парковка упрощается при помощи встроенных ультразвуковых сенсоров и камер, бортовая система производит замеры свободного пространства, отслеживает расстояние до препятствий. Поддерживаются параллельная и перпендикулярная парковка. При дистанционной парковке водитель должен удерживать палец на кнопке в приложении Porsche Connect, чтобы машина завершила манёвр. Если кнопку отпустить, машина в целях безопасности остановится. Ещё одним нововведением стала система Turbo Charging Planner, она предназначена для нагрева аккумулятора и позволяет быстрее активировать функцию быстрой зарядки.

В обновлённой версии стало доступным большее число расцветок, в рамках опции Paint to Sample покупателю предлагается ассортимент из 65 готовых вариантов. Опция Paint to Sample Plus предусматривает возможность выбрать любой цвет по образцу, если у покупателя возникает такая потребность. Заявлено также об увеличении запаса хода, однако точных цифр автопроизводитель пока не приводит.

Электромобиль Porsche Taycan по итогам года может удвоить объёмы продаж

Представители марки Porsche в этом месяце уже отмечали, что электромобиль Taycan начинает теснить по уровню популярности культовый 911, спустя всего два года с момента выхода на рынок. На этой неделе Porsche сообщила, что за первую половину года продала столько же электромобилей Taycan, сколько за весь предыдущий год.

 Источник изображения: Porsche, Electrek

Источник изображения: Porsche, Electrek

Как отмечает Electrek, если популярность Taycan будет расти подобными темпами, то по итогам всего года электромобиль может перевалить рубеж в 40 000 выпущенных экземпляров. Это не только позволит ему конкурировать с моделью 911, но и стать важнейшей для марки машиной, не относящейся к классу кроссоверов. Последние всё ещё опережают другие модели по популярности. Например, Cayenne с начала года нашёл 44 050 покупателей, а Macan и вовсе разошёлся тиражом 43 618 экземпляров.

Кроссоверы Porsche тоже начнут переходить на электротягу — соответствующая версия Macan дебютирует в следующем году, да и Taycan недавно обзавёлся версией Cross Turismo, напоминающей кроссовер и универсал. И всё же, марка не собирается полностью отказываться от выпуска автомобилей с двигателями внутреннего сгорания — по крайней мере, в рамках тех будущих периодов, которые определены законодательными инициативами стран, являющихся для Porsche основными рынками сбыта.

Концентрация Volkswagen на премиальных моделях позволила избежать падения прибыли в условиях дефицита чипов

Когда на автомобильном рынке возникла нехватка полупроводниковых компонентов, многие производители начали отдавать приоритет выпуску более доходных моделей, поскольку было очевидно, что поддерживать объёмы выпуска массовых моделей они на прежнем уровне не смогут. Подобная тактика помогла Volkswagen не только избежать снижения объёмов прибыли, но и превзойти показатели 2019 года.

 Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

В данном случае 2019 год используется в качестве базы для сравнения из-за отсутствия влияния фактора пандемии, который существенно сократил объёмы продаж автомобилей в первой половине 2020 года. Как отмечает Reuters, в первом полугодии Volkswagen удалось увеличить операционную прибыль с 9 до 11 млн евро по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. В прошлом году компания завершила первое полугодие с 1,49 млрд евро операционных убытков, поэтому можно говорить, что допандемийные показатели ей удалось превзойти.

Бизнес Volkswagen в первом полугодии поддержал стабильный спрос на автомобили марок Porsche и Audi в странах Европы и США, а вот китайский рынок почувствовал на себе влияние дефицита чипов, поэтому здесь объёмы продаж автомобилей всех марок в июне сократились на 12,4 % по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. По словам представителей немецкого автоконцерна, основное влияние дефицита компонентов на бизнес Volkswagen в мировых масштабах почувствуется во второй половине этого года.

Чистый денежный поток Volkswagen в автомобильном бизнесе в первой половине этого года вырос до 10 млрд евро против 5,57 млрд евро в 2019 году, а в прошлом он достиг отрицательного значения и номинальной величины 4,8 млрд евро. Полный отчёт за второй квартал этого года немецкий автогигант опубликует 29 июля, но предварительная статистика уже вызвала рост курса акций Volkswagen на 5,8 %.

Porsche отзывает электрический Taycan для исправления бага в ПО, который не чинится «по воздуху»

Немецкий производитель спортивных автомобилей премиум-класса Porsche AG объявил об отзыве 43 000 единиц своего первого электрического автомобиля Taycan в связи проблемой программного обеспечения, которая может привести к внезапной остановке электрического двигателя.

 REUTERS/Andrew Cullen

REUTERS/Andrew Cullen

Отзыв распространяется на все автомобили Taycan, произведённые и поставленные клиентам до июня 2021 года, сообщили в компании, добавив, что автомобили получат обновление программного обеспечения для устранения проблемы.

На исправление программного обеспечения уходит около часа. Процедура обновления ПО не может быть выполнена «по воздуху», потому что для этого требуется калибровка контроллера трансмиссии.

Причиной возникшей проблемы является сбой в программной связи между контроллером трансмиссии Taycan и силовой электроникой. Когда происходит указанный сбой, на приборной панели появляется предупреждение, призывающее водителя найти безопасное место для остановки. После этого двигатель автомобиля прекращает работу, но у водителя есть какое-то время для выполнения поворота и торможения до полной остановки. По оценкам Porsche, если автомобиль двигается со скоростью более 75 миль в час (около 121 км/ч), у водителя остаётся в запасе около 90 с, чтобы припарковаться, прежде чем двигатель Taycan исчерпает обороты.

После того, как автомобиль будет безопасно остановлен, выключен и перезапущен, он снова будет нормально работать. На данный момент неисправность была отмечена в 0,3 % из 43 000 автомобилей, затронутых отзывом во всем мире. Исполнительный директор Porsche Клаус Рехбергер (Klaus Rechberger) уточнил в беседе с журналистами, что проблема наблюдалась примерно у 130 автомобилей, отметив, что ни одной аварии из-за этого не произошло.

Электрокар Porsche Taycan очень популярен, но полностью переходить на электротягу Porsche не будет

По словам главы Porsche Cars North America Кьелла Грунера (Kjell Gruner), в последнее время автопроизводитель регистрирует рекордные продажи своих электрокаров. При этом в отличие от многих конкурентов, компания не намерена в дальнейшем отказываться от вариантов, оснащаемых бензиновыми двигателями.

 porsche.com

porsche.com

«В конце концов нам нравится действительно высокий спрос на все наши линейки автомобилей. Мы счастливы, что спрос на Taycan составляет приблизительно 15 % от общих объёмов продаж. Важно то, что бренд силён. Людям нравится их пользовательский опыт. И да, мы имеем очень сильное продуктовое портфолио», — заявляет Грунер. По его данным, продажи Porsche во втором квартале выросли на 55% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Сейчас бренд соревнуется с другими производителями за доминирование на рынке электротранспорта. При этом в дальнейшем компания намерена инвестировать как в создание полностью электрических, так и гибридных вариантов, а также машин с двигателями внутреннего сгорания.

По данным Porsche, полностью электрический Taycan 2019 года по популярности сравнялся с культовым Porsche 911 — его приобретают как владельцы более старых моделей Porsche, так и владельцы машин конкурирующих брендов вроде Audi, BMW и Mercedes-Benz, желающих пополнить свои коллекции.

По данным прежнего главы Porsche Cars North America Клауса Целльмера (Klaus Zellmer), наибольший интерес среди владельцев не-Porsche проявляют обладатели Tesla.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Xbox отказалась от лицензии на «Человека-паука», что позволило PlayStation забрать эксклюзивность себе 31 мин.
Следующий фестиваль игр по Warhammer пройдёт в начале июня — обещают анонсы по Warhammer 40,000: Space Marine 2 и Darktide 54 мин.
Поддержка трофеев в рамках PS Plus подтверждена ещё для нескольких классических игр, включая Ape Escape и Wild Arms 2 ч.
Авторы Sniper Elite 5 раскрыли системные требования и рассказали про стелс в игре 3 ч.
Демоверсия вдохновлённого The Legend of Zelda экшена XEL стала доступна для скачивания в Steam 3 ч.
Take-Two завершила приобретение Zynga за $12,7 млрд — пока что это самая крупная сделка в истории видеоигр 3 ч.
Instagram создала эксклюзивные шрифты Instagram Sans — они позволят отличить Reels от TikTok 4 ч.
Студия-разработчик последних Deus Ex могла выпустить свою Final Fantasy XV, но Square Enix передумала 4 ч.
Видео: список целевых платформ и отрывки игрового процесса в новом трейлере экшен-приключения I, the Inquisitor 5 ч.
Clearview AI оштрафовали на $9,5 млн и обязали удалить данные жителей Великобритании 7 ч.
AMD подарит покупателям Radeon RX 6000 игры Saints Row и Sniper Elite 5 25 мин.
Поставщиком фронтальных камер для iPhone 14 впервые станет южнокорейская LG Innotek 34 мин.
Учёные выяснили, что радиационный фон может влиять на ПЛИС, но защититься довольно просто 57 мин.
Oppo представила серию смартфонов Reno8 с чипами Snapdragon 7 Gen 1, Dimensity 1300 и 8100 Max 2 ч.
Huawei представила недорогой 23,8-дюймовый монитор MateView SE с режимом электронной книги 2 ч.
Huawei представила тонкие ноутбуки MateBook D16, MateBook 14 и MateBook D14 на базе Intel Alder Lake 2 ч.
Intel построит за $700 млн огромную лабораторию для разработки систем охлаждения для ЦОД будущего 3 ч.
MediaTek представила 6-нм процессоры Dimensity 1050, Dimensity 930 и Helio G99 для смартфонов среднего уровня 4 ч.
Kingston представила IronKey Vault Privacy 80 — внешний SSD с сенсорным экраном и криптографической защитой 5 ч.
MediaTek анонсировала чипы Wi-Fi 7 для корпоративных и потребительских продуктов 5 ч.