Сегодня 19 марта 2024
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Теги → redwood

США выделили $2 млрд компании бывшего технического директора Tesla на расширение переработки литиевых батарей в Неваде

Джеффри Брайан Стробел (JB Strauel) является не только бывшим техническим директором Tesla, но и одним из основателей компании, чего нельзя сказать о действующем генеральном директоре Илоне Маске (Elon Musk). Недавно основанная Стробелом компания Redwood Materials получила от властей США целевую ссуду в размере $2 млрд, которая поможет ей расширить свою площадку в Неваде по переработке отслуживших своё литиевых аккумуляторов.

 Источник изображения: Redwood Materials

Источник изображения: Redwood Materials

Как уже отмечалось ранее, в планы Redwood Materials входит десятикратное увеличение производственных мощностей на территории США. Сейчас она ежегодно перерабатывает батареи общей ёмкостью 10 ГВт‧ч, чего теоретически должно хватать для выпуска тяговых батарей для сотен тысяч электромобилей. В этом десятилетии Redwood Materials намеревается довести долю потребляемого автомобильной отраслью вторичного сырья до половины от общего объёма.

В недавнем интервью CNBC Джеффри Брайан Стробел заявил следующее: «Спрос на батареи и электромобили в США растёт, но предстоит преодолеть долгий путь, прежде чем основные источники сырья переедут непосредственно в США». Поскольку основатель Redwood Materials ранее сообщал, что в один прекрасный день весь мировой автопром сможет обходиться исключительно вторичным сырьём для изготовления тяговых батарей, то в этом контексте Стробел наверняка имел в виду процесс развития вторичной переработки литиевых аккумуляторов на территории США.

Министерство энергетики страны недавно выделило Redwood Materials целевую ссуду на $2 млрд для расширения производственного кластера по переработке тяговых батарей в Неваде. Известно, что компания также готова потратить $3,5 млрд на строительство предприятия в Южной Каролине, но обсуждаемая ссуда покрывает лишь потребности проекта в Неваде. Эти деньги придётся вернуть государству, так что Redwood Materials нужно будет добиться успешного функционирования комплекса по переработке батарей в Неваде.

Представители американского энергетического ведомства пояснили, что США должны в ближайшее время не только развивать предприятия по переработке использованных батарей, но и активнее добывать первичное сырьё на своей территории. Только так можно будет снизить себестоимость тяговых батарей и в целом повысить доступность электротранспорта для граждан с ограниченными доходами. Закон о снижении инфляции, принятый в США, позволяет министерству выделить на возвратной основе до $55 млрд на стимулирование развития всей необходимой для электротранспорта инфраструктуры.

На предприятии Redwood Materials в Неваде уже в пилотном режиме изготавливается из вторичного сырья медная фольга, которая используется при производстве анодов тяговых аккумуляторов. При поддержке государства производственные мощности планируется расширить до состояния, позволяющего снабжать таким сырьём до 1 млн электромобилей в год. Что характерно, являющаяся партнёром этой компании Tesla намеревается пользоваться услугами и других поставщиков вторичного сырья, а также заниматься переработкой отслуживших своё тяговых батарей самостоятельно.

Redwood Materials построит в США завод по переработке аккумуляторов для электромобилей за $3,5 млрд

Компания Redwood Materials, основанная бывшим техническим директором Tesla Джеффри «Джей Би» Штробелем (Jeffrey «JB» Straubel), объявила о планах построить завод по переработке аккумуляторов стоимостью $3,5 млрд невдалеке от портового города Чарльстон в Южной Каролине (США), «в самом сердце «батарейного пояса».

 Источник изображения: Redwood Materials

Источник изображения: Redwood Materials

Строительство завода на участке в 600 акров (243 гектара) начнётся в первом квартале 2023 года, чтобы уже к концу года запустить первый процесс переработки батарей. Компания планирует увеличить штат завода в течение 10 лет до 1500 человек.

Полученные в результате переработки на будущем заводе компоненты в настоящее время не производятся в Северной Америке, что вынуждает автопроизводителей закупать большую часть составляющих для выпуска аккумуляторов электромобилей за рубежом. Компания подсчитала, что в результате к 2030 году образовалась бы цепочка поставок протяжённостью 50 000 миль (80,5 тыс. км) и стоимостью $150 млрд.

Redwood утверждает, что переработка аккумуляторов для электромобилей в стране может помочь снизить выбросы. Компания подчеркнула, что её операции будут «на 100 % электрическими», и что у неё нет планов использовать ископаемое топливо, и к заводу не будут подводить газопровод.

Компания также сообщила, что может сократить выбросы CO2 благодаря переработке аккумуляторов электромобилей «примерно на 80 % по сравнению с текущей цепочкой поставок в Азии, от которой страна зависит в отношении этих важнейших материалов».

Redwood выбрала Южную Каролину после того, как штат утвердил финансирование из своего бюджета задолженности компании на сумму не менее $225 млн. Помимо утилизации отходов производства аккумуляторов Tesla и Panasonic, компания также перерабатывает аккумуляторы для электромобилей Ford, Toyota, Nissan, Specialized, Amazon, Lyft и т.д. В процессе химической переработки из аккумуляторов выделяются такие элементы, как никель, кобальт и медь. Определённая часть полученного в результате переработки материала может быть повторно использована для изготовления аккумуляторов.

Volkswagen присоединится к программе Redwood Materials по переработке в США тяговых аккумуляторов

Американское подразделение Volkswagen (VWGoA) и компания Redwood Materials объявили о сотрудничестве по созданию в США цепочек поставок автомобильных тяговых аккумуляторов для переработки. Первыми на переработку будут поставляться аккумуляторы электромобилей Volkswagen и Audi. До 2030 года в цепочки по переработке будет включено не менее 25 моделей электромобилей VWGoA.

 Источник изображения: Redwood Materials

Источник изображения: Redwood Materials

Каждый из партнёров преследует собственные цели, но все они вращаются вокруг общей идеи — создать непрерывный цикл обращения наиболее ценного сырья для производства тяговых батарей для электромобилей и не только. Компания VWGoA намерена локализовать в США всё, что связано с переходом от автомобилей с ДВС на электромобили, а компания Redwood Materials, которую создал один из основателей компании Tesla — Джеффри Брайан Стробель (JB Straubel) — нацелена развернуть в США замкнутую цепь поставок литийсодержащих аккумуляторов.

Партнёрство VWGoA и Redwood Materials по переработке тяговых батарей будет осуществляться при содействии общенациональной сети VWGoA, насчитывающей сегодня около 1000 дилеров. Начнётся оно с марок Volkswagen и Audi и будет продолжено для более чем 25 моделей будущих электромобилей компании, которые, как ожидается, постепенно будут представлены в США до 2030 года. Предполагается, что подобный подход позволит более рационально использовать как аккумуляторы, так и их компоненты в течение всего жизненного цикла батарей и после его окончания. И так, в теории, бесконечно, возвращая производителям аккумуляторов сырьё и получая обратно новые аккумуляторы.

Кроме утилизации отработавших свой срок батарей партнёры будут создавать цепочки по утилизации прототипов аккумуляторов из исследовательских центров Volkswagen, таких как лаборатория Battery Engineering Lab (BEL) в Чаттануге. Представители Redwood Materials будут работать непосредственно с дилерами и предприятиями Volkswagen для выявления отслуживших свой срок батарей и материалов, а затем безопасно упаковывать и транспортировать их на свои предприятия в Неваде.

Ежегодно компания Redwood уже перерабатывает в Неваде литийионных аккумуляторов ёмкостью более 6 ГВт·ч, что эквивалентно более чем 60 000 аккумуляторам электромобилей. Батареи, поступающие в Redwood, состоят из отслуживших свой срок потребительских устройств, отходов производства батарей и батарей электромобилей и составляют подавляющее большинство литийионных батарей, перерабатываемых сегодня в Северной Америке.

На своих площадках Redwood извлекает сырьё, такое как кобальт, медь, никель и литий, очищает и перерабатывает их в важнейшие компоненты батарей, медную фольгу анода и катода, после чего поставляет эти продукты обратно отечественным производителям аккумуляторных батарей. Кроме VWGoA в программе Redwood участвуют многие производители аккумуляторов и электромобилей. К примеру, в прошлом месяце к программе по переработке аккумуляторов в США присоединилась японская компания Toyota Motor.

Toyota Motor присоединилась к программе вторичной переработки тяговых аккумуляторов Redwood Materials

По мнению бывшего технического директора и одного из основателей Tesla Джеффри Брайана Стробеля (JB Straubel), со временем электромобильная отрасль сможет почти полностью обеспечивать свои потребности в сырье для тяговых аккумуляторов за счёт вторичной переработки. Toyota Motor решила сотрудничать с Redwood Materials, которую возглавляет Стробел, в сфере переработки отслуживших тяговых батарей на территории США.

 Источник изображения: Redwood Materials

Источник изображения: Redwood Materials

Более двадцати лет назад Toyota начала продавать гибридные автомобили, которые оснащались никель-металлогидридными батареями. Многие из машин первой партии уже вырабатывают свой ресурс, а потому пора задуматься об их вторичной переработке. Соглашение с Toyota подразумевает проведение работы по тестированию и сортировке отслуживших тяговых батарей, с целью дальнейшей переработки на предприятии Redwood Materials в штате Невада. Дополнительное предприятие появится на юго-востоке США, что позволит Redwood Materials обслуживать не только будущее предприятие Toyota по выпуску тяговых аккумуляторов в Северной Каролине, но и предприятия Ford и SK On в штатах Теннесси и Кентукки.

Уже сейчас Redwood Materials ежегодно получает на переработку тяговые батареи совокупной ёмкостью более 6 ГВт·ч. К середине десятилетия она рассчитывает увеличить объёмы выпуска материалов для катодов и анодов из вторичного сырья до 100 ГВт·ч в год, чего будет достаточно для выпуска миллиона электромобилей. К концу десятилетия объёмы переработки будут увеличены в пять раз. Масштабы сотрудничества Redwood Materials с компанией Tesla пока прогнозировать сложно, поскольку официальных договорённостей между ними пока нет, но последняя к 2030 году рассчитывает ежегодно выпускать по 20 млн электромобилей при потенциальной ёмкости мирового рынка в 40 млн машин на электротяге.

Средний срок службы тяговых батарей составит 15 лет, как считает бывший технический директор Tesla

Особенности литиевых аккумуляторов уже значительно влияют на вторичный рынок электромобилей — остаточный ресурс тяговой батареи способен определять стоимость машины, а на него влияют условия эксплуатации электромобиля прежним владельцем. Один из основателей Tesla, покинувший компанию, убеждён, что средний срок службы тяговой батареи электромобиля составляет 15 лет.

 Источник изображения: Redwood Materials

Источник изображения: Redwood Materials

Бывший технический директор Tesla Джеффри Брайан Стробел (JB Straubel), который основал свою компанию Redwood Materials по переработке литиевых аккумуляторов, в недавнем интервью признался, что при пятнадцатилетнем сроке эксплуатации электромобиль вряд ли будет доживать до момента замены тяговых аккумуляторов на новые.

Сейчас компания Redwood Materials ежегодно перерабатывает батареи совокупной ёмкостью до 10 ГВт‧ч, чего вполне достаточно для выпуска сотен тысяч электромобилей в год. В перспективе компания рассчитывает увеличить свои производственные мощности на территории США в десять раз, а также в течение пятнадцати лет перейти на ежегодную утилизацию тяговых батарей миллионов электромобилей. В идеале, уже во второй половине десятилетия автомобильная промышленность должна будет половину сырья для производства тяговых батарей получать методом вторичной переработки. В дальнейшем эта доля приблизится к ста процентам.


window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Всё своё ношу с собой: Nvidia представила контейнеры NIM для быстрого развёртывания оптимизированных ИИ-моделей 2 ч.
Nvidia AI Enterprise 5.0 предложит ИИ-микросервисы, которые ускорят развёртывание ИИ 3 ч.
NVIDIA запустила облачную платформу Quantum Cloud для квантово-классического моделирования 4 ч.
NVIDIA и Siemens внедрят генеративный ИИ в промышленное проектирование и производство 4 ч.
SAP и NVIDIA ускорят внедрение генеративного ИИ в корпоративные приложения 5 ч.
Microsoft проведёт в мае презентацию, которая положит начало году ИИ-компьютеров 5 ч.
Амбициозная ролевая игра Wyrdsong от бывших разработчиков Fallout: New Vegas и Skyrim в опасности — в студии прошли массовые увольнения 6 ч.
THQ Nordic раскрыла системные требования Alone in the Dark на все случаи жизни — для игры на «ультра» понадобится RTX 4070 Ti 6 ч.
Сливать игры до релиза станет опаснее — создатели Denuvo рассказали о технологии TraceMark for Games 7 ч.
Календарь релизов 18–24 марта: Dragon's Dogma 2, Rise of the Ronin, Horizon Forbidden West на ПК 8 ч.