Volkswagen и Uber объявили о масштабном партнёрстве по созданию коммерческого сервиса беспилотных такси в США. Первые роботакси VW ID. Buzz начнут перевозить пассажиров в Лос-Анджелесе уже в 2026 году, но за рулём для подстраховки будут находиться операторы. К 2027 году машины станут полностью автономными.

Источник изображения: Uber, techcrunch.com

Как сообщает TechCrunch, сервис планируется развернуть в нескольких городах США в течение следующего десятилетия, но пока проект запускается только в Лос-Анджелесе. Изначально в салоне микроавтобусов будут присутствовать операторы безопасности, однако уже через год Uber и Volkswagen планируют перейти на полностью беспилотные перевозки. По словам представителей Volkswagen, за это время возможно получение всех необходимых разрешений от регуляторов.

Дочерняя компания Volkswagen — ADMT, отвечающая за автономные технологии, начнёт тестирование в Калифорнии уже в этом году после получения одобрения от местного Департамента транспортных средств. Разрешения на коммерческую эксплуатацию будет выдавать Комиссия по коммунальным предприятиям штата, что является важным шагом для Volkswagen, особенно после закрытия проекта Argo AI и переориентации на сотрудничество с Mobileye.

Как заявляет глава подразделения Volkswagen Autonomous Mobility Кристиан Зенгер (Christian Senger), Volkswagen — это не просто автопроизводитель, а «будущее мобильности». «Наше преимущество заключается в сочетании массового производства, передовых технологий и понимания потребностей городского транспорта, — подчёркивает он. — А партнёрство с Uber только ускорит этот процесс».

Хотя ранее в Volkswagen заявляли, что не планируют развивать собственный сервис такси, компания, тем не менее, видит перспективы в продаже беспилотных микроавтобусов ID. Buzz и программного обеспечения для управления автопарком. Сотрудничество с Uber подтверждает эту стратегию.

Отметим, что для Uber это уже не первое партнёрство в сфере автономного транспорта. VW активно сотрудничает с более чем 14 разработчиками из США, включая Waymo, дочернюю компанию Alphabet, с которой уже запущен сервис роботакси в Остине, а также готовится к старту в Атланте. По мнению экспертов, альянс Volkswagen и Uber может стать одним из ключевых игроков на рынке беспилотных перевозок в США, несмотря на регуляторные препоны и технологические вызовы.

Uber заключила партнёрское соглашение с компанией Avride, ранее известной как Yandex Self-Driving Group. Компания была переименована после разделения бизнеса «Яндекса», сейчас она входит в структуру международной Nebius Group Аркадия Воложа. Основное направление деятельности Avride не изменилось — это разработка беспилотных транспортных средств и роботизированная доставка.

Источник изображений: Avride

Uber и Avride подписали многолетнее соглашение, в рамках которого клиенты Uber могут совершать поездки и заказывать доставку при помощи автономного транспорта, разрабатываемого Avride. Начиная с этой недели клиенты в Остине получат возможность заказывать доставку Uber Eats при помощи шестиколёсных роверов Avride, передвигающихся по тротуарам. В конце года география этой услуги дополнится Далласом и Джерси-Сити, штат Нью-Джерси. А в 2025 году автономные такси Avride будут доступны клиентам Uber для поездок в Далласе. Компания также управляет сервисом роботов-доставщиков в Южной Корее.

«Яндекс» был основан в России в 1997 году и через десять лет превратился в доминирующую систему онлайн-поиска в стране. В 2009 году компания открыла отделение в США. В 2017 году «Яндекс Такси» и Uber создали совместное предприятие по оказанию транспортных услуг, при этом несколько руководителей Uber вошли в совет директоров Яндекса. Год спустя «Яндекс» сообщил о запуске в Москве «первого в мире бизнеса роботизированного такси».

В США компания впервые продемонстрировала полностью беспилотный автомобиль на выставке CES в Лас-Вегасе в 2020 году, а затем приступила к тестированию автономных транспортных средств в Энн-Арборе, штат Мичиган. Позже в том же году она запустила пилотный проект по доставке роверами совместно с компанией Grubhub, планируя охватить сервисом 250 студенческих кампусов.

Однако в 2022 году «Яндекс» была вынуждена приостановить международную деятельность после того, как западные страны начали разрывать связи с российским бизнесом. Uber продала долю в компании и вывела своих менеджеров из совета директоров «Яндекса». Grubhub также прекратила партнёрство с «Яндексом».

В 2024 году после разделения «Яндекса» подразделение, занимавшееся беспилотниками, было переименовано в Avride и вошло в структуру Nebius Group, созданной на базе иностранных активов «Яндекса». Теперь штаб-квартира Avride находится в Остине. Соглашение с Uber должно послужить мощным импульсом в дальнейшем развитии компании.

Ещё в мае прошлого года Uber Technologies и Waymo подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве, но только в этом они решили объявить о запуске сервиса беспилотных такси Waymo в Остине и Атланте под крылом Uber. Вызов таких таксомоторов на основе электромобилей Jaguar I-Pace в указанных городах будет реализован исключительно из приложения Uber.

Источник изображения: Waymo

Напомним, что Uber Technologies в определённый момент отказалась от намерений разрабатывать собственные технологии автопилота, и теперь она полагается на партнёров, среди которых числится не только Waymo корпорации Alphabet, но и конкурирующая Cruise корпорации General Motors. Компания Uber также сотрудничает с Wayve Technologies и китайским автопроизводителем BYD.

Если же вернуться к совместному проекту Uber и Waymo, то он подразумевает запуск с начала следующего года автопарка автономных такси на базе электромобилей Jaguar в Атланте и Остине. Вызов таких такси будет возможен через стандартное приложение Uber, компания также будет заниматься их текущим техническим обслуживанием и поддержанием опрятного вида автоматического таксопарка. При этом помощь на дороге будет осуществлять Waymo, а также в её обязанности войдёт дальнейшее совершенствование программного обеспечения и связь с пассажирами по неотложным вопросам.

Waymo активно работает в сфере пассажирских перевозок на беспилотных такси в Финиксе, Сан-Франциско и Лос-Анджелесе, осуществляя в совокупности более 100 000 платных перевозок в неделю в дополнение к испытательным поездкам. При этом вызов такси осуществляется через собственное приложение Waymo. Руководство Uber считает, что в будущем водители такси и беспилотные таксомоторы смогут комфортно сосуществовать, одновременно выходя на линию в часы пик. Компания готова сотрудничать с ведущими игроками рынка беспилотных такси.

Американскую компанию Uber Technologies оштрафовали на €290 млн в Нидерландах. Местный регулятор в лице Службы по защите данных (DPA) наложил огромный штраф за передачу данных европейских таксистов в США без должной защиты информации.

Источник изображения: Jeff Chiu / AP

Расследование этого дела проводилось на основе жалобы, поданной из Франции, но его рассмотрением занимались в Нидерландах, поскольку там находится европейская штаб-квартира Uber. В результате было установлено, что Uber нарушала Общий регламент ЕС по защите персональных данных (GDPR), передавая и храня информацию о европейских таксистах на серверах в США в течение более двух лет. Речь идёт о разнообразной конфиденциальной информации, включая учётные записи водителей Uber, лицензии на работу в такси, данные о местоположении, фотографии, платёжные реквизиты, удостоверяющие личность документы и др.

«В Европе GDPR защищает фундаментальные права людей, требуя от предприятий и правительств обращаться с личными данными с должной осторожностью. Uber не выполнил требования GDPR по обеспечению уровня защиты данных при передаче в США. Это очень серьёзно», — заявил председатель DPA Алейд Вольфсен (Aleid Wolfsen).

Отметим, что DPA уже дважды штрафовала Uber. Первый штраф в размере €600 тыс. был наложен в 2018 году после того, как компания не сообщила об утечке данных, произошедшей двумя годами ранее. В 2023 году Uber была оштрафована на €10 млн за неполную детализацию периодов хранения данных о европейских таксистах. Нынешний штраф стал самым крупным, но Uber собирается его обжаловать.

Перевозку пассажиров за деньги Cruise добровольно приостановила на всей территории США вскоре после инцидента с наездом на человека в Калифорнии, а на территории самого штата у неё отозвали соответствующую лицензию. Cruise смогла возобновить тестовые поездки со страхующими водителями за рулём в Аризоне, а вернуться к коммерческой деятельности теперь планирует в следующем году — Reuters утверждает, что Cruise и Uber договорились об интеграции своих услуг.

Источник изображения: Cruise

2 октября 2023 года определённо стало «чёрным днём» в истории компании Cruise, поскольку в тот день в Сан-Франциско под колёса одного из прототипов беспилотного такси этой компании попала женщина, сбитая другим автомобилем. Самой Cruise этот инцидент стоил потери всего руководства во главе с основателями компании, около $8 млн компенсации пострадавшей, более мелких штрафов, сокращения значительной части персонала, а также приостановки коммерческой деятельности.

При всём этом материнская корпорация General Motors продолжает настаивать, что будет и впредь инвестировать средства в убыточный пока бизнес Cruise, хотя от идеи выпуска лишённых руля и педалей «роботизированных челноков» Origin компания всё же отказалась в пользу более практичной адаптации к беспилотным перевозкам серийных электромобилей Chevrolet Bolt.

В следующем году клиенты Uber смогут заказать себе беспилотное такси Cruise через фирменное приложение. Несомненно, для пассажиров такая интеграция будет удобна, поскольку ранее клиенты Cruise были вынуждены использовать отдельное приложение, а ещё на определённых этапах им приходилось долго ждать одобрения своей кандидатуры для участия в программе тестирования беспилотных такси.

Компания Uber, которая является информационным агрегатором услуг такси, собственный бизнес по разработке беспилотных машин продала в 2020 году, поскольку он генерировал убытки и вынуждал распылять капитал на непрофильные виды деятельности. Конкурирующая с Cruise компания Waymo уже использует инфраструктуру Uber для обслуживания своих клиентов. В июне текущего года Uber зафиксировала шестикратное увеличение количества осуществляемых клиентами поездок на беспилотных такси по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Акциям технологических компаний удалось восстановиться после катастрофического 2022 года и поднять отраслевой индекс Nasdaq до одного из самых высоких показателей за последние два десятилетия.

Источник изображения: Gerd Altmann / pixabay.com

В прошлом году высокотехнологичный Nasdaq просел на 33 %, зато 2023 год он завершил ростом на 43 % — это лучший показатель с 2020 года, когда положительная динамика была немного выше. И несколько скромнее динамики 2009 года. Но это были два лучших года с 2003 года, когда ценные бумаги технологических игроков начали восстанавливаться после краха доткомов. Сейчас индекс Nasdaq всего на 6,5 % ниже своего рекордного значения, достигнутого в ноябре 2021 года. Главным событием 2023 года на рынке ценных бумаг стал возврат инвесторов к рисковым активам — ФРС США перестала повышать ключевую ставку, а прогнозы стали указывать на признаки стабильности. Компаниям удалось наладить свои дела за счёт введённых в конце 2022 года мер по сокращению затрат, повышению эффективности и увеличению прибыли.

Наладившаяся макроэкономическая ситуация придала импульс технологической отрасли, который усилил ажиотаж, связанный с генеративным искусственным интеллектом, — он подтолкнул компании инвестировать в наиболее перспективное направление. Победителем в новой гонке стала NVIDIA, чьи акции за 2023 год выросли на 239 %: крупные поставщики облачных услуг и стартапы с хорошим финансированием стали скупать выпускаемые компанией ускорители, необходимые для запуска передовых моделей ИИ. Чистая прибыль NVIDIA за первые три квартала 2023 года составила $17,5 млрд — в шесть раз больше, чем годом ранее. За последний квартал выручка компании утроилась. Гендиректор NVIDIA Дженсен Хуанг (Jensen Huang) в марте провозгласил «момент iPhone» для отрасли ИИ.

Потребители узнали о генеративном ИИ благодаря чат-боту ChatGPT от поддерживаемого Microsoft стартапа OpenAI — сервиса, который вышел в конце 2022 года. Чат-бот даёт сложные ответы на запросы, которые пользователь вводит естественным языком. Разработчики стали использовать генеративный ИИ для запуска служб бронирования поездок, создания маркетинговых материалов, улучшения обслуживания клиентов и написания ПО. Microsoft, Google, Meta✴ и Amazon объявили о значительных инвестициях в генеративный ИИ и внедрили эту технологию во все наборы продуктов.

Генеральный директор Amazon Энди Джесси (Andy Jassy) в ходе октябрьского квартального отчёта отметил, что генеративный ИИ в ближайшие годы, вероятно, принесёт Amazon Web Services доход в десятки миллиардов долларов. Он рассказал, что Amazon использует эти модели для прогнозирования запасов, прокладки маршрутов для водителей, помощи сторонним продавцам в создании страниц товаров и рекламодателям — в создании изображений. В 2023 году акции Amazon выросли на 81 %, и он выдался лучшим с 2015 года.

Акции Microsoft в уходящем году прибавили 58 % — такого корпорация не видела с 2009 года. Софтверный гигант инвестировал в OpenAI более $10 млрд и внедрил генеративный ИИ в Bing, Office и Windows. Многочисленные ИИ-службы компании выходят под брендом Copilot — дошло до того, что гендиректор Сатья Наделла (Satya Nadella) назвал Microsoft «компанией Copilot». В последнем квартальном отчёте Microsoft сообщила, что её валовая прибыль превысила 71 %, впервые с 2013 года, то есть с эпохи Стива Балмера (Steve Ballmer). Корпорация изыскала возможности повысить эффективность управления своими центрами обработки данных и снизить зависимость от аппаратного обеспечения — в результате выросла прибыль в сегменте, включающем Windows, Xbox и поиск.

Наибольший после NVIDIA рост акций в 2023 году показала Meta✴, чьи ценные бумаги подорожали почти на 200 % — две компании с большим отрывом оказались лидерами индекса S&P 500. Акции гиганта соцсетей пошли в рост в феврале, когда глава компании Марк Цукерберг (Mark Zuckerberg) объявил 2023 год «годом эффективности». В 2022 году акции Meta✴ просели на 64 % преимущественно из-за снижения выручки три квартала подряд. Компании пришлось сократить более 20 тыс. рабочих мест и доказать Уолл-стрит, что она серьёзно относится к оптимизации своих расходов. Meta✴ возобновила рост, когда Facebook✴ удалось увеличить долю на рынке цифровой рекламы. По итогам III квартала компания нарастила выручку на 23 %, и это самый резкий рост за два года.

Отличный результат в 2023 году показала Uber, которой во время краха доткомов, как и Meta✴, ещё не было. Агрегатор такси был основан в 2009 году, в самый разгар кризиса, и на несколько лет он оказался фаворитом в технологическом секторе. В 2019 году Uber стала публичной компанией, и долгое время ей приходилось бороться с мыслью о том, что она так и не станет прибыльной, поскольку значительная часть доходов уходила на оплату услуг водителей. Но в конце прошлого года заработали экономические модели как в райдшеринге, так и в доставке еды.

В начале декабря это помогло Uber оказаться в индексе S&P 500 — все его участники должны иметь положительную прибыль за последний квартал и за четыре предыдущих квартала в целом. III квартал компания завершила с чистой прибылью $221 млн при выручке $9,29 млрд, а за последние четыре квартала её прибыль превысила $1 млрд. За год акции Uber подорожали на 149 % — шестой результат в S&P 500, — а на этой неделе достигли рекордной цены.

Несмотря на то, что 2023 год выдался удачным для технологического сектора, здесь наблюдался явный дефицит новых возможностей. После мрачного 2022 года на первичное размещение акций решилось очень небольшое число компаний; наиболее заметные IPO — Instacart, Arm и Klaviyo — состоялись в течение одной недели в сентябре. Рынок по-прежнему настроен пессимистически: новым игрокам приходится доказывать, что они способны приносить стабильную прибыль, и это проблема для стартапов, которые собрали значительные средства в эпоху нулевой процентной ставки 2020 и 2021 гг. По оценкам экспертов, перспективных IPO едва ли стоит ждать до второй половины 2024 года.