Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Китайский автопроизводитель будет платить $7 в день клиентам, которые слишком долго ждут заказанный электромобиль
13.08.2025 [13:27],
Алексей Разин
Чемпионом по срокам ожидания производимых в Китае электромобилей остаётся компания Xiaomi, но её основатель Лэй Цзюнь (Lei Jun) просто рекомендовал нетерпеливым клиентам присмотреться к продукции других марок, а конкурирующая Onvo готова благодарить своих клиентов за ожидание материальной компенсацией в эквиваленте $7 за каждый день просрочки. 
Источник изображения: Onvo Речь в данном случае идёт о превышении сроком поставки заказанного кроссовера Onvo L90 четырёхнедельного периода. Если с момента заказа до момента поставки машины клиенту проходит более 28 дней, то на 29-й день на счёте клиента начинают накапливаться бонусные баллы в размере $7 за каждый день ожидания, начиная с 29-го. По всей видимости, эти баллы потом можно будет потратить в фирменной экосистеме для оплаты услуг или покупки аксессуаров. Накопление баллов прекращается через три дня после поступления машины на региональный склад. Получить баллы и воспользоваться ими можно будет через неделю после получения заказанного электромобиля. Onvo L90 является большим семиместным электрическим кроссовером, который был представлен 31 июля. Точнее говоря, пока поставляется шестиместная модификация, а вариант с семью местами будет доступен с сентября. Накопив приличный запас товарных машин до начала приёма заказов 1 августа, Onvo смогла за первые 72 часа с начала поставок отгрузить клиентам почти 2000 машин, а всего за десять дней было отгружено 4000 электромобилей. По сути, это позволяет Onvo L90 уступить по динамике наращивания поставок только Aito M8 в классе полноразмерных кроссоверов с гибридной или чисто электрической силовой установкой. Сейчас сроки ожидания заказываемых Onvo L90 как раз укладываются в диапазон от 4 до 6 недель, поэтому самые невезучие покупатели в итоге смогут подкопить небольшую сумму на аксессуары, если придётся ждать машину более четырёх недель. Одновременно Onvo, принадлежащая стартапу Nio, обещает провести оптимизацию производственных и логистических процессов, чтобы сократить сроки ожидания L90. К слову, заказчикам L60 такие бонусы тоже полагаются, но только если заказ был оформлен после 1 июля. Xiaomi отгрузила всего 6042 электромобиля YU7, хотя заказы превысили 200 000 единиц за три минуты
11.08.2025 [14:17],
Алексей Разин
В конце июня Xiaomi начала приём заказов на свой новый электрический кроссовер YU7, но по итогам июля смогла отгрузить не более 6042 машин, хотя количество предварительных заказов за первые три минуты превысило 200 000 штук, а по итогам первого часа достигло 289 000 штук. Такие темпы удовлетворения спроса на новую модель сулят Xiaomi серьёзные проблемы. 
Источник изображения: Xiaomi Напомним, что по итогам текущего года Xiaomi силами своих двух предприятий в Пекине намеревается выпустить 350 000 электромобилей двух моделей, и это при том, что второе предприятие поэтапно начало вводиться в строй только в середине июня, а первое рассчитано на выпуск 150 000 машин в год. В целом, по объёму поставок среднеразмерных кроссоверов всех типов в Китае компания Xiaomi смогла попасть на четвёртое место со своими 6042 экземплярами, но разница между предполагаемым количеством предварительных заказов и реальными объёмами поставок всё же очень велика. За первое полугодие Xiaomi смогла отгрузить 150 000 электромобилей, причём в статистике этого периода учитывались исключительно седаны SU7. Соответственно, чтобы до конца года поставить ещё 200 000 машин, компании нужно сильно постараться. Ежемесячно нужно в среднем поставлять 33 000 электромобилей. В июле это количество, с учётом SU7, достигло лишь 30 452 штук. Скорее всего, при помощи второго предприятия Xiaomi с этой задачей справится, но непосредственно кроссоверов YU7 она будет поставлять не так много, как требуется рынку. Фирменная статистика уже показала, что переток клиентов между двумя моделями электромобилей Xiaomi не так велик. Например, из числа потенциальных покупателей SU7 только 10 % выразили готовность приобрести YU7. Другими словами, у этих моделей достаточно стабильная потребительская аудитория, и покупатели не готовы переключаться между ними при оформлении заказов, если необходимой версии не будет в наличии. Располагая ассортиментом всего из двух моделей, Xiaomi сталкивается с серьёзным дефицитом обеих, причём для новой YU7 он выражен гораздо сильнее. Это бьёт по имиджу компании и порождает спекулятивный вторичный рынок, а в условиях высокой конкуренции всё это не пойдёт на пользу Xiaomi. Мировые продажи планшетов подскочили на 13,1 % во втором квартале, а в лидерах по-прежнему Apple
08.08.2025 [19:38],
Сергей Сурабекянц
По данным компании International Data Corporation (IDC), мировые поставки планшетов во втором квартале 2025 года достигли 38,3 млн устройств, что на 13,1 % выше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Рост продолжается второй квартал подряд благодаря активному обновлению устройств, купленных в разгар пандемии, а также образовательным проектам и субсидиям на приобретение бытовой электроники в Китае. 
Источник изображения: Apple Заблаговременное формирование запасов в преддверии введения пошлин привело к более высоким, чем ожидалось, показателям в США. Рост на развивающихся рынках в значительной степени обусловлен спросом в сфере образования и расширением ассортимента доступных устройств. Инновации, особенно функции на базе ИИ, улучшающие пользовательский опыт и производительность, расширяют возможности планшетов, что, в свою очередь, вызвало интерес и в премиальном сегменте. 
Источник изображения: Samsung Первые пять мест в рейтинге поставщиков планшетов заняли Apple, Samsung, Lenovo, Amazon и Xiaomi.
«Динамика рынка планшетов во 2 квартале 2025 года свидетельствует о том, что значительное число потребителей ориентировано на стоимость, а снижение цен благодаря акциям и субсидиям может существенно изменить покупательское поведение. Планшеты часто выступают в качестве второстепенных устройств, поэтому потребители готовы ждать выгодных предложений, а не платить полную стоимость устройства», — отметил старший аналитик IDC Mobility Анурупа Натарадж (Anuroopa Nataraj). Он подчеркнул, что премиальные покупатели «безусловно существуют», но они весьма избирательны — для них наряду с инновациями огромную роль играет экосистема и репутация бренда. 
Источник изображения: IDC Основанная в 1964 году компания IDC — ведущий мировой поставщик маркетинговой аналитики, консультационных услуг и мероприятий для рынков информационных технологий, телекоммуникаций и потребительских технологий. На компанию работают более 1300 аналитиков по всему миру, предлагая глобальную, региональную и локальную экспертизу в области информационных технологий. Xiaomi представила открытую голосовую ИИ-модель для автомобилей и бытовой техники
04.08.2025 [11:25],
Алексей Разин
Компания Xiaomi сделала себе имя на рынке смартфонов и бытовой техники, но уже второй год выпускает электромобили, поэтому направление развития её фирменных языковых моделей было предсказать не так уж трудно. На этой неделе она представила голосовую модель MiDashengLM-7B, которая предусматривает интеграцию с Qwen2.5-Omni-7B китайской Alibaba Group и обладает открытым исходным кодом. 
Источник изображения: Xiaomi Ориентация на работу с голосовой информацией объяснима тем, что пользователи электромобилей и бытовой техники чаще всего используют данный канал для передачи команд на устройства. Не желая оставаться в стороне от бума ИИ, компания Xiaomi сделала ставку на открытый исходный код и интеграцию с разработками известных игроков рынка, коим в Китае является конгломерат Alibaba Group. Свои ИИ-модели, ориентированные на обработку изображений, видео и звука в последние месяцы активно предлагали Alibaba и Tencent Holdings, поскольку местным разработчикам хочется сохранять конкуренцию с решениями OpenAI и других зарубежных игроков рынка. Важность развития систем искусственного интеллекта подчёркивается властями США и Китая на самом высоком уровне. Для Xiaomi интеграция сервисов, доступных владельцам фирменных электромобилей, с уже существующей обширной экосистемой умных бытовых устройств, имеет особую важность. Июль стал для Xiaomi рекордным месяцем по объёмам поставок электромобилей — отгружено более 30 000 машин
04.08.2025 [07:48],
Алексей Разин
Пример Xiaomi показывает, что даже молодой автопроизводитель в тяжёлых условиях конкуренции имеет шанс на успех на китайском рынке электромобилей. Дефицит машин этой марки не отпугивает покупателей, а сама компания старается оправдать их ожидания, стремительно наращивая объёмы выпуска. В июле было отгружено 30 000 электромобилей Xiaomi, что стало рекордом. 
Источник изображения: Xiaomi Об этом, как сообщает CarNewsChina, стало известно из публикации в официальном канале Xiaomi в социальной сети Weibo. В июльскую статистику впервые попал электрический кроссовер YU7, поставки которого компания начала 6 июля. Впрочем, он присутствует в этой статистике и за счёт накопленных до начала поставок машин, которые были выпущены заранее. В июне Xiaomi отгрузила более 25 000 электромобилей, по итогам июля ей удалось увеличить объём более чем на 20 % до 30 с лишним тысяч машин. Продолжает расти розничная сеть Xiaomi, в течение июля она увеличилась на 18 новых магазинов. Теперь по всему Китаю у компании 352 точки продажи, распределённые в 97 городах страны. Ещё 18 фирменных магазинов должны открыться в августе. Во второй половине июня Xiaomi получила право на строительство в Пекине третьего автосборочного предприятия, которое сможет ежегодно выпускать 450 000 машин. Напомним, силами двух имеющихся по соседству предприятий Xiaomi намеревается по итогам текущего года выпустить 350 000 электромобилей. Монтаж оборудования на втором предприятии пока не завершился, поэтому оно не может работать в полную силу. Xiaomi представила доступные смартфоны Redmi 15, Redmi 15 5G и Redmi 15C — пока только в Польше
01.08.2025 [18:21],
Павел Котов
Польское подразделение компании Xiaomi, судя по всему, представило трио смартфонов бюджетной серии Redmi 15 раньше времени. Модели Redmi 15, 15 5G и 15C появились сегодня в ассортименте крупных польских розничных сетей, тем самым раскрыв все характеристики. Новинки сочетают довольно скромные спецификации и столь же невысокие цены — старшая из моделей поступит в продажу по цене около $240. 
Источник изображений: Xiaomi Возглавляет трио смартфон Redmi 15 5G. Он работает на чипе Qualcomm Snapdragon 6s Gen 3, оснащён 4 Гбайт оперативной памяти и встроенным накопителем на 128 Гбайт. IPS-дисплей имеет диагональ 6,9 дюйма и частоту обновления 144 Гц. В описании указана только 50-мегапиксельная основная камера на задней панели, но фотографии устройства выдают наличие ещё двух модулей; фронтальная камера оснащена 8-мегапиксельным сенсором. В качестве источника питания выступает аккумулятор ёмкостью 7000 мА·ч с поддержкой зарядки мощностью 33 Вт. Redmi 15 5G предлагается в расцветках Black (чёрная), Green (зелёная) и Titanium (золотистая). Стоимость смартфона составляет 899 польских злотых, что соответствует примерно $240.  Базовый Redmi 15 укомплектован тем же дисплеем, что и модель с 5G, но отличается более старым и менее производительным процессором Qualcomm Snapdragon 685. Доступны конфигурации памяти 6/128 и 8/256 Гбайт; основная камера и аккумулятор, вероятно, те же. Предлагаются расцветки Black (чёрная), Purple (сиреневая) и Titanium (золотистая); цена за базовую модель — 649 злотых ($170).  Младший Redmi 15C поддерживает работу только в сетях 4G, а его 6,9-дюймовый экран имеет разрешение 720p и частоту обновления 120 Гц. Процессор у этой модели — MediaTek Helio G81 Ultra, имеется 4 Гбайт оперативной памяти и 128 Гбайт встроенной памяти. В описании снова указываются 50-мегапиксельная основная и 8-мегапиксельная фронтальная камеры, но не уточняется, те же они, что у старших версий, или нет. Ёмкость батареи снижена до 6000 мА·ч, но зарядка мощностью 33 Вт всё-таки поддерживается. Доступна только чёрная версия (Black), цена устройства — 499 злотых или $130. Вероятно, скоро все три смартфона будут представлены и на международном рынке. Xiaomi выпустила 27-дюймовый 144-Гц монитор Redmi A27 2026 всего за $65
01.08.2025 [16:13],
Владимир Мироненко
Компания Xiaomi представила в Китае доступный 27-дюймовый монитор Redmi A27 2026. Устройство отличается минималистичным дизайном с узкой трёхсторонней рамкой, окаймляющей экран, что упрощает создание многоэкранных конфигураций.  Redmi A27 2026 оснащён 27-дюймовым IPS-дисплеем с разрешением 1920×1080 пикселей и частотой обновления 144 Гц, что обеспечивает плавную прокрутку интерфейса, удобную работу с документами и комфортную игру. Широкий угол обзора в 178° позволяет эффективно использовать несколько мониторов одновременно. Максимальная яркость составляет 300 кд/м², контрастность — 1500:1, время отклика — 6 мс.  Монитор поддерживает 8-битную цветопередачу (6 бит + FRC), охватывает 99 % цветового пространства sRGB и способен отображать 16,7 млн оттенков. Все мониторы Redmi A27 2026 проходят заводскую калибровку с заявленным показателем ΔE < 1, что обеспечивает точную цветопередачу для базовых дизайнерских задач и медиапроектов. Подставка с регулировкой наклона поддерживает углы от 5° вперёд до 15° назад и совместима с настенным креплением VESA. Redmi A27 2026 уже доступен для предзаказа. Цена для ранних покупателей составит 469 юаней (около $65). В дальнейшем розничная стоимость монитора составит 649 юаней (около $90). Xiaomi анонсировала смартфон Redmi Note 14 SE с разъёмом для наушников и ценой $173
28.07.2025 [18:23],
Владимир Мироненко
Компания Xiaomi анонсировала смартфон Redmi Note 14 SE — ребрендинг модели Redmi Note 14 5G, отличающийся от оригинала более низкой ценой и новым цветовым вариантом Crimson Art (розовый), дополнившим белый (Mystic White) и чёрный (Titan Black). Такой подход соответствует стратегии обновления модельного ряда с минимальными изменениями.  Redmi Note 14 SE основан на 6-нм восьмиядерном процессоре MediaTek Dimensity 7025 Ultra с тактовой частотой до 2,5 ГГц и графическим ускорителем IMG BXM-8-256. Устройство будет доступно в единственной конфигурации — с 6 Гбайт оперативной памяти LPDDR4X и флеш-накопителем UFS 2.2 объёмом 128 Гбайт. Объём хранилища можно расширить с помощью карты памяти microSD. Смартфон оснащён 6,67-дюймовым AMOLED-дисплеем с разрешением Full HD+ и частотой обновления до 120 Гц, а также пиковой яркостью 2100 кд/м². В экран встроен сканер отпечатков пальцев, а защиту от царапин обеспечивает закалённое стекло Gorilla Glass 5.  Основная камера представлена 50-мегапиксельным сенсором Sony LYT-600 формата 1/1,95 дюйма с оптической стабилизацией изображения, дополненным 8-мегапиксельным ультраширокоугольным модулем и 2-мегапиксельным макрообъективом. Фронтальная камера имеет разрешение 20 мегапикселей. За автономность отвечает аккумулятор ёмкостью 5100 мА·ч с поддержкой быстрой зарядки мощностью 45 Вт. Среди других характеристик — 3,5-мм аудиоразъём, стереодинамики с поддержкой технологии Dolby Atmos и сертификацией Hi-Res Audio. Смартфон работает под управлением Xiaomi HyperOS 2 на базе операционной системы Android 15. Цена Note 14 SE составляет около $173. Смартфон уже доступен для предзаказа в Индии, а начало продаж запланировано на 7 августа. О выходе в других странах пока не сообщается. ТВ-брелок Xiaomi TV Stick 4K второго поколения стал быстрее и получил Google TV и поддержку HDR10+
24.07.2025 [17:40],
Павел Котов
Компактная ТВ-приставка Xiaomi TV Stick 4K первого поколения, наделяющая любой дисплей функциями смарт-телевизора, снискала популярность, хотя и был лишён поддержки форматов HDR. Во втором поколении устройства китайский производитель исправил это упущение и реализовал ряд других полезных нововведений. 
Источник изображений: mi.com Xiaomi TV Stick 4K второго поколения работает на более производительном чипе с четырёхъядерным центральным процессором на Arm Cortex-A55 и графикой Mali-G310 V2 — они пришли на смену соответственно четырёхъядерному Cortex-A35 и Mali-G31 MP2: производительность процессора выросла на 80 %, графики — на все 150 %. При этом объём оперативной памяти остался на уровне 2 Гбайт, как и накопитель — те же 8 Гбайт, слот для карт памяти отсутствует.  Новая версия устройства работает под управлением Google TV — это та же Android TV, но с альтернативным интерфейсом. Появилась поддержка видео Dolby Vision и HDR10+, а также звука Dolby Atmos и DTS:X; аппаратная поддержка кодека AV1 сохранилась. На смену Wi-Fi 5 (IEEE 802.11ac) пришёл более быстрый Wi-Fi 6 (IEEE 802.11ax); Bluetooth 5.2 остался прежним.  На пульте дистанционного управления, который работает по Bluetooth, появились несколько новых кнопок: есть выделенные для быстрого запуска Netflix, Prime Video и YouTube, кнопка Apps для открытия списка приложений, а также кнопка для запуска собственной платформы производителя Xiaomi TV+. Плеер Xiaomi TV Stick 4K второго поколения уже появился на крупнейшей китайской торговой площадке по цене всего €40 — с учётом заявленной скидки 52 %. Электрический кроссовер Xiaomi YU7 Max оказался на 8 «лошадей» мощнее заявленного
23.07.2025 [13:20],
Алексей Разин
Обычно заявленные автопроизводителями характеристики машин, с которыми приходится иметь дело потребителям, оказываются недосягаемыми на практике. Электрический кроссовер Xiaomi YU7 Max в этом смысле является редким исключением, поскольку его фактическая мощность оказалась на 8 лошадиных сил выше заявленной производителем. 
Источник изображения: Xiaomi К такому выводу пришли представители китайского ресурса Auto Sohu, которые испытали недавно представленный кроссовер Xiaomi YU7 в комплектации Max на специализированном измерительном стенде. Максимальная мощность его полноприводной силовой установки заявлена на уровне 690 «лошадей», но после активации режима Boost, обеспечивающего более эффективное ускорение на короткое время, организаторам испытаний удалось получить показания пиковой мощности на уровне 698,1 л.с. Это всего лишь четвёртый за историю испытаний Auto Sohu случай, когда фактическая мощность машины оказалась выше заявленной производителем. В этом контексте ранее отличались электромобили Zeekr 001 и 007 GT, а также недорогой электромобиль Wuling Hongguang Mini EV Plus в четырёхместном исполнении. Кстати, Xiaomi YU7 Max среди них показал самое скромное относительное превышение заявленной максимальной мощности, на 1,2 %. Между прочим, в штатном режиме YU7 Max обладает максимальной мощностью в 97 % от заявленной, и превышение последнего из значений достигается только при активации режима Boost. По времени разгона до 100 км/ч конкретный экземпляр YU7 Max отстал от паспортной характеристики всего на девять сотых секунды, обеспечив фактическое время в 3,32 с. По сравнению с седаном SU7 Max, как отмечают авторы испытаний, кроссовер обеспечивает более высокую эластичность разгона на скоростях свыше 80 км/ч. На задней оси у него установлен более мощный тяговый электродвигатель V6S Plus, но машина весит на 200 кг больше седана, поэтому общая динамика немного скрадывается. Полка крутящего момента у кроссовера настроена таким образом, чтобы обеспечивать комфортную динамику разгона на скоростях до 100 км/ч. В повседневной жизни это как раз тот диапазон, которым чаще всего пользуются жители городов. При этом и при обгонах на шоссе машина ведёт себя достойно с точки зрения набора скорости, поэтому воспринимается весьма сбалансированной. Напомним, что проверка YU7 на реальный запас хода ранее продемонстрировала не столь утешительные результаты. Дефицитный электромобиль Xiaomi YU7 активизировал спекулянтов в Китае, но на них готовят управу
21.07.2025 [11:54],
Алексей Разин
Сценарий первых недель после начала официальных продаж электромобиля Xiaomi SU7 повторяется в случае с родственным кроссовером YU7, как отмечает ресурс CarNewsChina. Сроки ожидания заказываемых машин растянулись более чем на год, на вторичном рынке наценка достигает $2800, но власти Китая уже готовят законодательные инициативы, направленные на борьбу с перекупщиками. 
Источник изображения: Xiaomi Источник сообщает со ссылкой на Dongchedi, что на китайских площадках по продаже автомобилей с пробегом уже появились более 80 лотов с предложением новеньких кроссоверов Xiaomi YU7, поставки которых едва начались. Цены варьируются от $48 300 до $53 800, при этом наценка по сравнению с официальными значениями изменяется от $1400 до $2800. По всей видимости, на вторичный рынок уже попали машины, которые уже изначально заказывались у производителя под перепродажу спекулянтами, а также часть экземпляров, выкупленных у первых владельцев. При этом сроки ожидания нового электромобиля Xiaomi YU7 при заказе у автопроизводителя достигают 60 недель для самой дешёвой версии Standard, в случае со средней комплектацией Pro они приближаются к одному году, а наиболее дорогая Max может быть доставлена за 41– 44 недели. В любом случае, ждать заказанный электромобиль около десяти месяцев пожелает далеко не каждый китайский потребитель, чем и пользуются участники вторичного рынка. Покупателей новых YU7 «с рук» может утешить разве что информация о том, что родственный седан SU7 за год эксплуатации теряет лишь около 11 % первоначальной стоимости. По слухам, Министерство промышленности и информационных технологий КНР готовит закон, по которому гражданам страны будет запрещено перепродавать машины в течение первых шести месяцев владения. Такие меры призваны будут блокировать спекулятивные сделки на старте продаж новых моделей. Как правило, за это время ситуация со спросом и предложением нормализуется, в результате чего наценка на вторичном рынке заметно снижается или исчезает вовсе. Xiaomi YU7 не вывез реальный тест запаса хода — он оказался более чем на треть меньше заявленного
17.07.2025 [12:29],
Алексей Разин
К числу характеристик электромобилей этой марки, которыми Xiaomi бравировала, относилась и предполагаемая высокая эффективность силовой установки. Основатель компании заявил, что преодолел на кроссовере YU7 около 1300 км всего лишь с одной остановкой на зарядку. Реальные тесты на шоссе показали, что запас хода версии YU7 Max не превышает 500 км и на треть с лишним уступает заявленному. 
Источник изображения: Xiaomi По крайней мере, на подобные итоги независимого тестирования ссылаются представители ресурса Sohu. Они проехали по цикличному маршруту протяжённостью 84 км по загородной трассе несколько раз, прежде чем тяговая батарея разрядилась полностью. Это произошло по итогам преодоления 483 км со средней скоростью около 100 км/ч. При этом по циклу CLTC такой кроссовер должен проезжать без подзарядки 750 км. На практике машина смогла проехать ещё 9 км после появления предупреждения об исчерпании запаса хода, после чего полностью отключилась. Испытания проходили при температуре окружающего воздуха около 30 градусов Цельсия, температура в салоне машины была установлена на 24 градуса максимум, в салоне находились два человека и некоторое количество съёмочного оборудования. Тем самым имитировалась 50-процентная загрузка. Сама Xiaomi утверждает, что её электромобили способны демонстрировать запас хода в диапазоне от 80 до 90 % от указанного по циклу CLTC, но конкретный тест показал, что эта пропорция едва превышает 65 % для конкретных условий. Кроссовер YU7 Max оснащается тяговой батареей ёмкостью 101,7 кВт‧ч. Если бортовой компьютер показывал средний расход электроэнергии в 21 кВт‧ч на 100 км, то рассчитанный по условиям зарядки расход достигал 22 кВт‧ч на 100 км, хотя и такой разбег нельзя назвать катастрофическим. Восполнить заряд тяговой батареи YU7 Max участникам эксперимента удалось на зарядной станции, поддерживающей силу тока до 400 А и напряжение до 1000 В. В действительности средняя потребляемая мощность составляла 176,3 кВт, причём заряд наиболее интенсивно набирался в диапазоне ёмкости от 5 до 70 %, когда принимаемая мощность достигала 300 кВт. Этот этап зарядки длился 14 минут, но на оставшиеся 5 % в начале и 30 % в конце было потрачено в совокупности ещё 23 минуты. Итого, на полную зарядку ушло 37 минут времени. В России начались продажи смартфона Poco F7 с чипом Snapdragon 8s Gen 4 и ценой от 39 990 рублей
17.07.2025 [10:00],
Владимир Мироненко
В России поступил в продажу смартфон Poco F7, базирующийся на высокопроизводительной мобильной платформе Snapdragon 8s Gen 4. Также представлена специальная версия Poco F7 в серебристом цвете с логотипом Snapdragon на задней панели, символизирующим сочетание мощности и выразительного дизайна.  Стабильную работу процессора и других компонентов обеспечивает эффективная система охлаждения 3D Dual-Channel IceLoop с испарительной камерой площадью 6000 мм² — самой крупной тепловой трубкой, когда-либо использовавшейся в устройствах бренда. Poco F7 оснащён 6,83-дюймовым дисплеем с разрешением 1.5K (2772 × 1280 пикселей) и частотой обновления до 120 Гц. Пиковая яркость достигает 3200 кд/м² и охватывает до 25 % APL, повышая яркость на большей части экрана, а не только при воспроизведении HDR- или SDR-контента.  Дисплей поддерживает технологию Sunlight Display 4.0 от Poco, повышающую контрастность в реальном времени для ярких и точных визуальных эффектов. Технология Poco Wet Touch Display 2.0 обеспечивает корректное реагирование на касания даже влажными или жирными пальцами. Сертификаты TÜV Rheinland Low Blue Light, TÜV Rheinland Flicker Free и TÜV Rheinland Circadian Friendly свидетельствуют о низком уровне синего света, отсутствии мерцания и бликов. В сочетании с ШИМ-регулировкой яркости на частоте 3840 Гц это обеспечивает комфортную работу без усталости глаз в течение длительного времени. Дисплей защищён прочным стеклом Corning Gorilla Glass 7i. Смартфон оснащён системой камер с 50-мегапиксельным сенсором Sony IMX882, оптической стабилизацией изображения и функциями UltraSnap и Live Photo для получения более качественных снимков. Для портретной съёмки доступны фокусные расстояния 26 мм, 35 мм и 52 мм, а функция создания натурального боке придаёт фону мягкое и эстетичное размытие. Новая ИИ-функция AI Beautify позволяет ещё больше повысить качество изображения. Разрешение фронтальной камеры составляет 20 мегапикселей. В качестве источника питания используется аккумулятор ёмкостью 6500 мА·ч с поддержкой быстрой зарядки HyperCharge мощностью 90 Вт, позволяющей зарядить устройство до 80 % всего за 30 минут. Также реализована поддержка обратной зарядки мощностью 22,5 Вт, совместимая со смартфонами Xiaomi и других крупных брендов. Тюнер Surge T1s повышает производительность сотовой связи и обеспечивает стабильное Wi-Fi- и Bluetooth-подключение.  Poco F7 работает под управлением Xiaomi HyperOS 2 на базе операционной системы Android 15. Для геймеров предусмотрен режим WildBoost Optimization 4.0, обеспечивающий дополнительные улучшения производительности в играх, таких как Genshin Impact, благодаря поддержке 1.5K Super Resolution и интеллектуальной регулировке частоты до 120 кадров в секунду. Смартфон защищён от пыли и влаги по стандарту IP68, а усиленная конструкция обеспечивает прочность на изгиб до 70 кг, что гарантирует надёжность и долговечность устройства. Poco F7 доступен в белом, чёрном и серебристом цветах. Стоимость версии с 12+256 Гбайт памяти начинается от 39 990 руб., а модель с 16+512 Гбайт — от 44 990 руб. Тонкий магнитный пауэрбанк Xiaomi Super Slim Magnetic Power Bank 5000 выйдет на глобальном рынке
15.07.2025 [20:58],
Николай Хижняк
Компания Xiaomi подтвердила, что её фирменный внешний аккумулятор Super Slim Magnetic Power Bank 5000 будет выпущен на глобальном рынке. В мае устройство появилось в продаже в Китае, а теперь аксессуар представлен и на международном сайте производителя. По словам Xiaomi, новинка почти на 30 % тоньше предшественника, выполнена в алюминиевом корпусе и поддерживает два режима зарядки. 
Источник изображений: Xiaomi Xiaomi Super Slim Magnetic Power Bank 5000 предлагает два режима зарядки: беспроводную мощностью до 15 Вт (у пауэрбанка имеется специальная магнитная площадка) и проводную — до 22,5 Вт через разъём USB-C. Этот же разъём используется для подзарядки самого пауэрбанка. Об уровне заряда информируют световые индикаторы на корпусе устройства.  Xiaomi заявляет, что аккумулятор сохранит не менее 70 % своей ёмкости после 300 циклов зарядки/разрядки. В устройстве используется литий-кобальт-оксидная батарея, которая отличается большей плотностью по сравнению с другими типами аккумуляторов, что позволяет уменьшить габариты. Толщина Super Slim Magnetic Power Bank 5000 составляет всего 8,7 мм — это на 27,5 % меньше по сравнению с предыдущей моделью Xiaomi Magnetic Power Bank 5000mAh, которая в настоящее время предлагается за €25,49. Габариты устройства — 102 × 69,6 мм, вес — 122 грамма. В продаже Super Slim Magnetic Power Bank 5000 будет доступен в четырёх цветах: синем, золотом, фиолетовом и чёрном. Стоимость устройства на глобальном рынке пока не раскрыта. В Китае аккумулятор продаётся за 199 юаней (около $28). В Китае замечен прототип спортивного кроссовера Xiaomi YU7 Ultra
13.07.2025 [06:10],
Алексей Разин
В случае с седаном SU7 выход более мощной и скоростной версии SU7 Ultra в качестве самостоятельной модели состоялся через десять месяцев после дебюта базовой, при этом мощность машины выросла с 664 до 1526 л.с. Шпионские фото позволяют судить, что Xiaomi разрабатывает и более динамичную версию кроссовера YU7, поставки которого начались в этом месяце. 
Источник изображения: Weibo, CarNewsChina По крайней мере, издание CarNewsChina ссылается на фотографии покрытого характерной камуфляжной плёнкой прототипа YU7 Ultra с характерной задней светотехникой, выдающего себя расширителями арок, увеличенной колеёй как передних, так и задних колёс, а также более эффективной тормозной системой. Колёсные диски типоразмера 21 дюйм сочетаются с керамическими тормозными дисками. Последние имеют диаметр 430 мм спереди и 410 мм сзади. Теоретически, они способны выдерживать нагрев до 1300 градусов Цельсия, что полезно при интенсивном торможении на протяжении длительного периода, как это происходит на гоночных трассах. 
Источник изображения: Weibo, CarNewsChina Напомним, что базовый кроссовер Xiaomi YU7 Max после любительских испытаний на гоночной трассе в Китае столкнулся с перегревом передних тормозных колодок, которые воспламенились при температуре свыше 600 градусов Цельсия. Инцидент можно было предотвратить, предусмотрев прохождение ещё одного круга без резких торможений, но этим условием участник заезда пренебрёг. Намерения Xiaomi выпустить YU7 Ultra пока не подтверждены официально, но теперь хотя бы можно понять, что компания думает над этим. Основатель молодого автопроизводителя Лэй Цзюнь (Lei Jun) не раз подчёркивал, что кроссовер YU7 в большей мере адресован сдержанной публике и семейным покупателям, а для реализации гоночных амбиций более подходит седан SU7. Возможно, эта точка зрения подверглась некоторым маркетинговым коррективам. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
