Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Конец эпохи: Xiaomi отправила на пенсию MIUI — оболочку, которая прославила компанию
25.03.2026 [11:19],
Павел Котов
Xiaomi официально прекратила поддержку MIUI — некогда одной из самых популярных оболочек Android в мире, у которой на пике популярности было более 500 млн активных пользователей в месяц. На смену ей китайский производитель выпустил универсальную HyperOS.  В 2026 году обновления MIUI получили только два устройства: смартфоны Redmi A2 и Redmi A2+. Ранее на них установилась Android 13, после чего приходили патчи безопасности и прочие небольшие обновления; поддержка этих смартфонов прекращена 24 марта 2026 года. MIUI была первым знаковым продуктом Xiaomi ещё до того, как компания начала выпускать собственные устройства. Она дебютировала в августе 2010 года и была основана на Google Android 2.2 Froyo; первые сборки MIUI распространялись как кастомная прошивка для смартфонов сторонних производителей. MIUI быстро набрала популярность в сообществе, предлагая еженедельные обновления бета-версий и активное развёртывание новых функций; она завоевала репутацию «дружественной к экспериментам» оболочки с поддержкой модификаций и получения прав root. Оболочка имела множество настроек и выгодно отличалась от минималистического оригинального Android. Вскоре здесь появились собственные приложения для базовых задач: телефон, сообщения, заметки, музыка и галерея; собственный движок тем с возможностью выбора значков, шрифтов, звуков, экранов блокировки и элементов системного интерфейса — у конкурентов такого не было ещё долго. Важными нововведениями стали второе пространство, клонирование, блокировка, скрытие приложений и встроенная запись звонков.  Когда MIUI набрала популярность, компания наладила выпуск собственных смартфонов под маркой Mi – сначала в Китае, затем в Индии и уже по всему миру. В 2015 году у MIUI было более 100 млн пользователей в месяц, в 2018 — 200 млн, в 2019 — 300 млн, в начале 2021 — 400 млн, а в ноябре 2021 года их стало более 500 млн. На пике популярности 15 % населения всего мира пользовались смартфонами марок Xiaomi, Redmi и Poco с MIUI. В октябре 2023 года Xiaomi объявила о том, что на смену MIUI приходит операционная система HyperOS. Всего через несколько дней вышел флагман Xiaomi 14 с предустановленной HyperOS. Несмотря на успех MIUI, у компании нарастали трудности с подключением сотен миллионов устройств в 200 категориях — от умных колонок до кондиционеров и теперь электромобилей. Xiaomi использовала разные стеки прошивок, и тем самым сама себе затрудняла унификацию и совместимость устройств. Первые шаги в разработке HyperOS она сделала ещё в 2014 году; сейчас компания позиционирует её как человекоцентричную ОС, предлагающую интеграцию Android и собственной платформы Xiaomi Vela IoT с ядром Linux. Она занимает меньше места, чем MIUI, предлагая более высокие производительность и стабильность. HyperOS помогает интегрировать персональную электронику, устройства умного дома и электромобили — у них единый контекст и сервисы. Один из ключевых компонентов носит название HyperConnect — он предлагает обнаружение и взаимодействие устройств по сети в реальном времени. Смартфон без лишних усилий может выступать ключом от автомобиля, подавать изображение с камеры на телевизор и управлять компонентами умного дома. Электромобили не спасли: Xiaomi показала самый слабый рост выручки с 2023 года
24.03.2026 [13:43],
Алексей Разин
Китайская компания Xiaomi обладает достаточно диверсифицированным бизнесом, но её выручка в значительной степени зависит от реализации смартфонов, которые в прошлом квартале сформировали не самые благоприятные условия. Выручка Xiaomi по итогам периода выросла на 7,3 % до $19 млрд, но это самый низкий прирост с 2023 года, и популярность одноимённых электромобилей не смогла в полной мере компенсировать замедление роста выручки. 
Источник изображения: Xiaomi В прошлом квартале Xiaomi смогла отгрузить 145 115 электромобилей, что в два с лишним раза больше в годовом сравнении. Выход кроссовера Xiaomi YU7 прошлым летом позволил подстегнуть спрос на продукцию марки. Два квартала назад электромобильный бизнес Xiaomi вышел в прибыль, а по итогам минувшего отчётного периода прибыль компании на этом направлении достигла почти $160 млн. У бизнеса Xiaomi по выпуску смартфонов впереди не самые благоприятные времена. По прогнозам IDC, весь рынок смартфонов в этом году из-за дефицита памяти сократится на 12,9 %. В прошлом квартале Xiaomi хоть и удержалась на третьем месте после Apple и Samsung, сократила объёмы поставок смартфонов на 11,5 %. При этом рынок смартфонов за период в целом увеличил объёмы реализации на 2 %. Руководство Xiaomi не скрывает, что смартфоны этой марки начнут дорожать в обозримом будущем. Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) продолжает считать развитие бизнеса по выпуску электромобилей одним из приоритетов. В этом году компания рассчитывает увеличить объёмы выпуска машин на треть до 550 000 штук, а в следующем начать их официальные экспортные поставки в Европу. Домашний рынок электромобилей в Китае при этом сохраняет неблагоприятные условия. Ценовые войны подрывают прибыльность производителей, небольшим компаниям с узкой модельной линейкой становится всё сложнее выживать. Xiaomi пытается закрепиться и в сегменте искусственного интеллекта, намереваясь в ближайшие три года вложить в это направление более $8,7 млрд. Обновлённый Xiaomi SU7 оказался популярнее предшественника — электромобиль уже собрал более 30 000 заказов
23.03.2026 [13:31],
Алексей Разин
Недолгая пока история компании Xiaomi в качестве производителя электромобилей пока не позволяет ей похвастать большим ассортиментом моделей, но дебютная SU7 в этом месяце пережила свой первый рестайлинг. Заказы на новое поколение SU7 уже начали приниматься в Китае, их количество успело превысить 30 000 штук и продемонстрировать более высокий спрос на новинку по сравнению с моделью первого поколения. 
Источник изображения: Xiaomi Как уточняет CnEVPost, первые итоги приёма заказов на обновлённую SU7 подвёл во время специальной трансляции основатель Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun). Первые экземпляры обновлённой SU7 были вручены владельцам сегодня в Шэньчжэне. Как признался основатель Xiaomi, второе поколение SU7 пока продаётся значительно лучше первого. Напомним, что пару лет назад вскоре после дебюта SU7 первого поколения сроки ожидания заказанных машин растянулись более чем на год. С тех пор свои производственные мощности Xiaomi кратно увеличила, по итогам текущего года она рассчитывает выпустить 550 000 машин всех моделей. Приём заказов на SU7 второго поколения стартовал 19 марта, за первые 34 минуты было принято более 15 000 заявок, подтверждённых авансовым платежом. По словам главы компании, среди заказанных на данный момент 30 000 экземпляров новой версии SU7 более 25 % оказались машинами тёмно-зелёного цвета. Самой популярной из трёх комплектаций оказалась базовая Standard, на втором месте оказалась средняя Pro. Цены на первую стартуют с отметки $31 820, но она оснащена заметно лучше предшественницы и обладает улучшенной пассивной и активной безопасностью, что в какой-то мере оправдывает рост цены почти на $2900. По словам главы компании, второе поколение SU7 обладает более чем 100 существенными улучшениями на аппаратном и программном уровне относительно первого. Перед началом приёма заказов Xiaomi создала примерно двухмесячный товарный запас, но машины из первой партии всё равно будут добираться до клиентов в Китае в течение одной или пяти недель, в зависимости от конфигурации. Xiaomi в ближайшие три года вложит в развитие ИИ не менее $8,7 млрд
20.03.2026 [12:44],
Алексей Разин
Выход Xiaomi на рынок электромобилей можно признать достаточно успешным, поскольку в течение первых двух лет своего присутствия на нём она умудрилась попасть в десятку крупнейших игроков. Глава компании Лэй Цзюнь (Lei Jun) заявил, что в ближайшие три года она вложит в сферу ИИ не менее $8,7 млрд, тем самым обозначив новый приоритет для развития. 
Источник изображения: Xiaomi Эти слова, на которые ссылается Reuters, прозвучали на второй день после выхода ИИ-модели MiMo-V2-Pro, в причастности к которому многие источники подозревали компанию DeepSeek. Новинка была по достоинству оценена общественностью, что и позволило руководителю Xiaomi сделать соответствующее заявление. По словам Цзюня, модель MiMo-V2-Pro пользуется успехом во всём мире, она будет стремительно улучшаться, а бюджет Xiaomi на исследования и разработки в сфере ИИ заметно превысит первоначально намеченную сумму в $2,3 млрд. Как прояснил Лэй Цзюнь, модель MiMo-V2-Pro была создана для работы с агентскими нагрузками. Успех решений типа OpenClaw воодушевил присоединиться к тренду даже китайских гигантов в лице Alibaba и Tencent, которые надеются найти новые источники стабильной выручки. Разработчики, как отмечает Цзюнь, хвалят ИИ-модель Xiaomi как за скорость, так и за точность. Этим и объясняется глобальный успех MiMo-V2-Pro, по мнению основателя Xiaomi. Он также отметил, что средний возраст разработчиков этой ИИ-модели составляет 25 лет, при этом большинство из них закончили один из двух ведущих китайских университетов, а более половины членов команды имеют докторские учёные степени. Возглавляет команду специалистов бывшая сотрудница DeepSeek Ло Фули (Luo Fuli), родившаяся в 1995 году. Xiaomi представила флагманскую ИИ-модель MiMo-V2-Pro — это её все приняли за новую модель DeepSeek
20.03.2026 [08:17],
Владимир Фетисов
Мощная ИИ-модель, которая несколько дней назад появилась на платформе OpenRouter, как стало известно, принадлежит китайской компании Xiaomi. Ранее её появление породило слухи о том, что это стартап DeepSeek без лишнего шума тестирует свою новую языковую модель. 
Источник изображения: Unsplash, BoliviaInteligente Запуск недорогих ИИ-моделей DeepSeek-V3 и DeepSeek-R1 в прошлом году вызвал падение курса акций технологических компаний по всему миру, заставив инвесторов усомниться в необходимости тратить миллиарды долларов на вычислительные мощности для ИИ. С тех пор рынок с огромным интересом ожидает запуска алгоритма DeepSeek-V4, чтобы оценить новые достижения китайского стартапа. Ранее в этом месяце на платформе OpenRouter появилась загадочная бесплатная ИИ-модель Hunter Alpha, разработчик которой не был указан. Теперь же подразделение Xiaomi по разработке ИИ, которое возглавляет бывший инженер DeepSeek Ло Фули (Luo Fuli), объявило, что Hunter Alpha была «ранней внутренней тестовой сборкой MiMo-V2-Pro» — флагманской ИИ-модели компании, которая оптимизирована для обработки агентских задач. Релиз новой модели Xiaomi происходит на фоне растущей популярности фреймворка OpenClaw, который предназначен для создания ИИ-агентов, способных выполнять разные действия от имени пользователей, и который становится всё более популярным в Китае.  «Я называю это тихой засадой — не потому, что мы это планировали, а потому что сдвиг парадигмы от чатов к агентам произошёл так быстро, что даже мы сами с трудом в это поверили. Люди спрашивают, почему мы действуем так быстро. Я видела это своими глазами, работая над созданием DeepSeek-R1», — написала недавно Ло Фули в соцсети X. MiMo-V2-Pro поддерживает пять основных фреймворков для создания ИИ-агентов, включая OpenClaw. Разработчики смогут в тестовом режиме задействовать алгоритм бесплатно в течение недели. На фоне анонса флагманской ИИ-модели акции Xiaomi на бирже в Гонконге выросли в цене на 5,8 %. Появившийся на прошлой неделе алгоритм Hunter Alpha описывал себя, как «китайскую ИИ-модель, обученную в основном на китайском языке». Он также сообщал, что для обучения использовались данные, охватывающие период до мая 2025 года, т.е. такой же временной отсечки, о которой сообщал чат-бот DeepSeek. Однако на вопрос о своём создателе алгоритм отвечать отказывался. «Я знаю только своё имя, масштаб параметров и размер контекстного окна», — сообщала Hunter Alpha. В описании говорилось, что это модель с 1 трлн параметров и контекстным окном в 1 млн токенов.  «MiMo-V2-Pro — это наша флагманская базовая модель, созданная для реальных агентских нагрузок. Она спроектирована таким образом, чтобы выполнять роль «мозга» в агентских системах: координировать сложные рабочие процессы, управлять производственными инженерными задачами и выдавать надёжные результаты», — говорится в пресс-релизе Xiaomi. В глобальном рейтинге бенчмарка Artificial Analysis Intelligence модель MiMo-V2-Pro заняла восьмое место, а среди китайских языковых моделей поднялась на вторую позицию. Модель имеет более 1 трлн параметров, из которых 42 млрд — активные, что примерно втрое больше, чем у компактной версии MiMo-V2-Flash, а также контекстное окно в 1 млн токенов. Xiaomi отметила высокие результаты MiMo-V2-Pro во всех основных агентских тестах. В области генерации программного кода алгоритм превзошёл Claude 4.6 Sonnet, а общая производительность при выполнении агентских задач близка к показателю Opus 4.6. Стабильность работы и точность вызова инструментов существенно улучшились по сравнению с предыдущей версией. Этого удалось добиться за счёт оптимизации процесса обучения. В дальнейшем разработчики планируют сосредоточиться на повышении эффективности при обработке задач высокой сложности, которые требуют рассуждений, долгосрочного планирования и систематического принятия решений. Представлен электромобиль Xiaomi SU7 нового поколения — запас хода до 902 км, LiDAR как стандарт и опять дешевле Tesla
19.03.2026 [22:27],
Николай Хижняк
Компания Xiaomi сегодня официально представила обновлённую версию электромобиля Xiaomi SU7 с широким спектром улучшений: запас хода по циклу CLTC увеличен до 902 км, LiDAR теперь входит в стандартное оснащение всех комплектаций, архитектура зарядки достигает 897 В в версии Max и многое другое. 
Источник изображений: Xiaomi Обновлённый седан в базовой комплектации Standard стоит от 229 900 юаней (около $33 000), что по-прежнему примерно на 5600 юаней (около $800) дешевле, чем Tesla Model 3 в Китае, несмотря на повышение цены на 10–14 тыс. юаней (в зависимости от комплектации) по сравнению с предыдущей моделью. Xiaomi получила почти 89 000 предварительных заказов за первые 24 часа после открытия предзаказов SU7 нового поколения в январе. Оригинальный SU7 был выпущен два года назад и быстро стал одним из самых продаваемых премиальных электромобилей в Китае. В конце 2025 года Xiaomi впервые обогнала Tesla Model 3 по продажам на китайском рынке. За последние 21 месяц компания поставила более 360 тыс. автомобилей SU7. Модель нового поколения призвана увеличить этот разрыв.  Главное изменение в SU7 нового поколения связано с платформой. В комплектациях Standard и Pro используется 752-вольтовая архитектура (ранее 400-вольтовая) с инверторами на основе карбида кремния, а в Max — 897-вольтовая (ранее 871-вольтовая). Это напрямую влияет на скорость зарядки. Xiaomi заявляет, что комплектация Max теперь может восполнить запас хода на 670 км за 15 минут, по сравнению с 510 км у предыдущей версии. Поддержка сверхбыстрой зарядки 5C позволяет зарядить аккумулятор от 10 до 80 % примерно за 11 минут. Запас хода у SU7 нового поколения значительно увеличился по всем комплектациям:
Показатель в 902 км у модели Pro впечатляет. Для сравнения, это примерно 560 миль по китайскому тестовому циклу, что обычно соответствует примерно 400+ милям реального запаса хода — значительно больше, чем у любой модели Tesla на данный момент. Все комплектации SU7 теперь стандартно оснащаются двигателем Xiaomi V6s Plus. Благодаря этому мощность одномоторных версий Standard и Pro выросла с 299 до 320 л.с. У двухмоторной версии Max мощность увеличена с 673 до 690 л.с. Значительное внимание уделено шасси. Модель Pro получила двухкамерную пневматическую подвеску с системой непрерывного регулирования демпфирования (CDC), которая ранее была эксклюзивной для комплектации Max. Все модели получили более широкие разноразмерные шины — 245 мм спереди и 265 мм сзади — и четырёхпоршневые фиксированные передние тормозные суппорты. Вариант Max опционально предлагает оснащение суппортами Brembo с перфорированными вентилируемыми дисками. Аэродинамика также немного улучшилась: коэффициент лобового сопротивления кузова достиг 0,21.  В предыдущей версии SU7 система LiDAR была доступна только в топовой комплектации. В модели следующего поколения она стала стандартной для всех трёх вариантов наряду с 4D-радаром миллиметрового диапазона и унифицированной вычислительной платформой, обеспечивающей 700 TOPS вычислительной мощности по сравнению с максимальным значением 508 TOPS у предыдущей модели. 
Комплектации и цены. Источник изображения: Electrek Система автономного вождения HAD (Highway Autonomous Driving) от Xiaomi теперь устанавливается на все модели SU7, даже на базовую комплектацию за $33 000. Конкуренты обычно требуют за неё немалую доплату.  Xiaomi явно учла проблемы безопасности, привлёкшие внимание после серии громких инцидентов с оригинальным SU7. В конструкции кузова теперь используется сверхпрочная сталь с пределом прочности 2200 МПа в критических зонах (ранее 2000 МПа), а аккумуляторный блок получил стальную поперечную балку с пределом прочности 1500 МПа и усиленное износостойкое покрытие снизу. Количество подушек безопасности увеличилось с 7 до 9 во всех моделях. Появились новые боковые подушки безопасности для задних пассажиров. Утопленные дверные ручки, ранее вызывавшие критику, теперь оснащены тройной резервной системой с механическим запасным механизмом, работающим без питания.  Визуальные изменения у Xiaomi SU7 незначительны. Производитель предлагает новый цвет кузова Capri Blue, у автомобиля обновлена схема фар и появились новые 20-дюймовые колёсные диски. Внутри Xiaomi добавила отделку салона в стиле «Dark Night Black», обновила двухцветный руль, модернизировала центральную консоль и внедрила динамическую подсветку. Изменения не кардинальные, но в этом и не было необходимости — дизайн SU7 и так был хорошо принят. Компания сосредоточила внимание там, где это наиболее важно, а именно на силовых характеристиках и безопасности.  Базовая версия Tesla Model 3 RWD в Китае стоит от 235 500 юаней с запасом хода CLTC 634 км. Базовая версия SU7 предлагает запас хода 720 км, LiDAR и при этом на 5600 юаней дешевле. Массовые поставки обновлённой модели начнутся сразу после сегодняшнего официального запуска. Xiaomi планирует выпустить более 16 000 единиц SU7 нового поколения только в марте. Китай разгоняет роботизацию: объёмы выпуска промышленных роботов выросли на 31 % с начала года
17.03.2026 [16:07],
Алексей Разин
Развитие робототехнической отрасли КНР относится к числу приоритетных направлений в китайской экономике, а потому поддерживается на уровне правительственных программ. В сочетании с высоким спросом на робототехнические изделия это привело к росту объёмов производства промышленных роботов в КНР на 31 % по итогам двух первых месяцев текущего года. 
Источник изображения: UBTech Robotics Об этом со ссылкой на государственные органы статистики КНР сообщило вчера издание South China Morning Post. В общей сложности за январь и февраль текущего года в КНР было выпущено 143 608 промышленных роботов, что на 31 % больше показателей аналогичного периода прошлого года. Характерно, что за первые два месяца 2025 года прирост в этой сфере ограничился 27 %. Всего по итогам прошлого года в Китае было выпущено 773 074 промышленных робота, что соответствует приросту на 28 % по сравнению с 2024 годом. Так называемые сервисные роботы представляют более многочисленную группу в статистике, но демонстрируют гораздо более скромную динамику роста объёмов производства. Так, за первые два месяца этого года в КНР было произведено 2,54 млн сервисных роботов, а прирост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года не превысил 1 %. Отчасти на статистику повлияли изменения в методике подсчёта, как признают китайские органы власти. С прошлого года количество игроков рынка в сегменте сервисных роботов, передающих соответствующие данные, выросло. Китай в прошлом году оставался крупнейшим рынком сбыта промышленных роботов: здесь было реализовано 54 % всех выпущенных в мире роботов этого типа. Китайские компании установили 295 000 промышленных роботов в прошлом году — заметно больше, чем японские (44 500 роботов) или американские (34 200 роботов). Человекоподобные роботы всё чаще находят применение на производственных предприятиях. Если ранее они считались не очень выгодными с точки зрения такого варианта эксплуатации, то по мере снижения цен и совершенствования программного обеспечения универсальность роботов подобной компоновки выходит на передний план. Тем более что производителям роботов проще научить их функционировать в интерьере производственных цехов, чем во всём многообразии бытовых условий на потребительском рынке. В домах человекоподобные роботы появятся через несколько лет именно по причине отставания в разработке программного обеспечения для таких условий эксплуатации. Китайские автопроизводители охотно внедряют человекоподобных роботов на своих конвейерах, пусть пока и не для самых ответственных операций. Xiaomi, например, недавно удалось продемонстрировать способность человекоподобных роботов на протяжении трёх часов подряд участвовать в сборочных операциях на конвейере без вмешательства со стороны человека. В ближайшие пять лет Xiaomi собирается буквально наводнить человекоподобными роботами собственной разработки свои автосборочные предприятия в Китае. Китайская компания UBTech Robotics договорилась о сотрудничестве с немецкой Siemens Industrial Software, чтобы добиться прогресса в совершенствовании своих роботов. Опыт немецкого партнёра будет использоваться при разработке и производстве человекоподобных роботов. К концу 2026 года UBTech намеревается выйти на ежегодный выпуск 100 000 роботов такого типа. Xiaomi выпустит тонкий и лёгкий ноутбук Xiaomi Book Pro 14 на базе Intel Panther Lake
12.03.2026 [14:34],
Николай Хижняк
Компания Xiaomi готовит к выпуску Xiaomi Book Pro 14. Это первый ноутбук под брендом Xiaomi за три года с момента выхода модели Xiaomi Book 14 в 2023 году. Согласно опубликованным компанией тизерным изображениям, устройство будет доступно в трёх цветах: Soft Fog Blue (синий), White (белый) и Elegant Gray (серый). 
Источник изображений: Xiaomi Лэптоп собран в тонком металлическом корпусе из магниевого сплава. Панель в нижней части ноутбука выполнена из углеродного волокна. Xiaomi также заявляет, что опорная пластина клавиатуры у новой модели была модернизирована и теперь изготовлена из более лёгкого титанового сплава. Все это способствует удивительно малому весу устройства — всего 1,08 кг.  Xiaomi подтвердила, что ноутбук будет оснащаться процессорами Intel Panther Lake. Старшая конфигурация предложит Intel Core Ultra X7 358H. В качестве опции будет доступен более скромный процессор Intel Core Ultra 5 325. Как и Core Ultra X7 358H, он построен с использованием техпроцесса Intel 18A. Чип имеет 8 ядер в конфигурации 4P + 4LPE и может достигать тактовой частоты до 4,5 ГГц. В то же время Ultra X7 358H оснащён 16 ядрами в конфигурации 4P + 8E + 4LPE. Этот процессор может достигать частоты до 4,8 ГГц, имеет 18 Мбайт кеш-памяти L3 и интегрированную графику Intel Arc B390.  Для обеспечения эффективной работы CPU компания оснастила Xiaomi Book Pro 14 большим модулем охлаждения с испарительной камерой площадью 10 000 мм², а также высокоскоростным бесшумным вентилятором и «трёхмерной системой воздушного потока». Xiaomi утверждает, что такая конфигурация позволяет ноутбуку поддерживать стабильную производительность в режиме TDP до 50 Вт. Варианты памяти могут включать конфигурации с 24 и 32 Гбайт ОЗУ и SSD объёмом 1 Тбайт. Стоимость новинки пока не сообщается. Ноутбук готовится к выпуску в Китае. О планах компании выпустить новинку на других рынках информации нет. Новая статья: Робофон, модульный ноутбук, смартфон с прикуривателем и не только: чем удивила MWC 2026
09.03.2026 [00:03],
3DNews Team
Данные берутся из публикации Робофон, модульный ноутбук, смартфон с прикуривателем и не только: чем удивила MWC 2026 Смартфоны Xiaomi скоро подорожают из-за дефицита памяти — глава компании пообещал смягчить удар для покупателей
05.03.2026 [11:11],
Владимир Фетисов
Рост цен на чипы памяти вызывает беспокойство во всей индустрии смартфонов. Недавно гендиректор Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) ответил на вопросы касательно вероятности того, что дефицит чипов памяти скажется на стоимости смартфонов. Его комментарии по этому вопросу проливают свет на более широкие проблемы с поставками, которые затрагивают сегмент потребительской электроники. 
Гендиректор Xiaomi Лэй Цзюнь. Источник изображения: gizmochina.com Во время беседы с представителями прессы Лэй Цзюнь подтвердил, что быстрый рост сферы искусственного интеллекта спровоцировал значительное увеличение спроса на чипы памяти. Этот рост спроса привёл к тому, что во второй половине прошлого года возник дефицит чипов памяти, который, в свою очередь, стал причиной роста цен. Увеличение стоимости чипов памяти оказало существенное давление на бизнес Xiaomi по производству смартфонов и другой потребительской электроники. Гендиректор Xiaomi признал, что производители находятся в сложной ситуации из-за задержек поставок, но дал понять, что компания постарается снизить негативное воздействие на потребителей. Вместо того, чтобы просто переложить рост цен на чипы памяти на потребителей, вендор изучает разные подходы для снижения нагрузки на покупателей. Он отметил, что Xiaomi опробует разные методы, чтобы любые корректировки стоимости продуктов компании легче воспринимались покупателями. Скачок цен на чипы памяти уже затрагивает многие компании в сегменте потребительской электроники. Некоторые вендоры сообщили о падении прибыли из-за роста стоимости комплектующих. Другие замедлили или пересмотрели планы по выпуску новых устройств, поскольку рост цен на комплектующие делает запуск новинок менее рентабельным. Лэй Цзюнь дал понять, что Xiaomi находится в относительно стабильном положении по сравнению с некоторыми конкурентами. Ранее компания заявляла о поддержании тесных партнёрских отношений с крупнейшими производителями чипов памяти. Поскольку Xiaomi выпускает широкий спектр продукции, включая смартфоны, планшеты, телевизоры и электромобили, масштабы бизнеса позволяют поддерживать стабильные отношения с поставщиками. Xiaomi будет делать новый процессор каждый год — и уже в этом выпустит смартфон с собственным чипом, ОС и ИИ
04.03.2026 [19:45],
Сергей Сурабекянц
Президент Xiaomi Лу Вэйбин (Lu Weibing) сообщил, что компания будет ежегодно выпускать новый процессор собственной разработки XRing для смартфонов. В этом году Xiaomi впервые объединит собственный чип, свою операционную систему и самостоятельно разработанного ИИ-помощника в одном устройстве. Лу также заявил, что Xiaomi готовится к запуску своего ИИ-помощника не только для внутреннего рынка Китая, но и для международных клиентов. 
Источник изображения: Xiaomi В прошлом году Xiaomi выпустила систему на кристалле (SoC) XRing O1, основанную на передовом 3-нанометровом технологическом процессе. Немногие производители смартфонов разрабатывают собственные SoC — только Apple использует свои чипы серии A, а Samsung — чипы Exynos. Остальные полагаются на платформы от таких компаний, как Qualcomm и MediaTek. «Это наш первый чип. В дальнейшем мы, скорее всего, будем выпускать ежегодные обновления», — подчеркнул Лу во время выставки Mobile World Congress в Барселоне. Ежегодное обновление SoC — это весьма масштабная задача. Лу сказал, что чип дебютирует в устройстве, которое будет выпущено в этом году в Китае, и в конечном итоге появится на международных рынках. Комментарии Лу, похоже, указывают на изменение графика разработки, поскольку ранее в сентябре вице-президент Xiaomi Сюй Фэй (Xu Fei) утверждал, что компания не может гарантировать выпуск нового чипа ежегодно. Собственный SoC позволит Xiaomi тесно интегрировать своё оборудование с мобильной операционной системой на базе Android под названием HyperOS. Продаваемые в Китае устройства Xiaomi оснащены ИИ-помощником Xiao AI, созданным на основе моделей ИИ собственной разработки. Лу сообщил, что компания готовится выпустить ИИ-помощника для международных рынков одновременно с запуском своих электромобилей за рубежом, который, как ранее заявляла компания, состоится в Европе в 2027 году. «Когда наши автомобили выйдут на международные рынки, вы увидите, что наши ИИ-агенты появятся вместе с ними», — заверил Лу. По словам Лу, Xiaomi, вероятно, будет сотрудничать с Google, чтобы использовать модели Gemini как для китайского, так и для международного ИИ-помощника. Другие производители смартфонов придерживаются аналогичного подхода. Samsung интегрирует различные модели и предложения ИИ в свои устройства, в значительной степени полагаясь на Google Gemini. Xiaomi стремится к тому, чтобы её ИИ-помощник был доступен как в смартфонах, так и в автомобилях. В прошлом году генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) заявил, что компания инвестирует не менее 50 млрд юаней ($6,9 млрд) в разработку собственных чипов в течение следующих 10 лет. Xiaomi показала на MWC 2026 полноразмерный прототип гиперкара Vision Gran Turismo
04.03.2026 [16:07],
Алексей Разин
Китайская компания Xiaomi удостоилась чести попасть в серию игр Gran Turismo, встав в один ряд с легендарными моделями именитых марок. Подобное событие заставило молодого китайского автопроизводителя привезти на выставку MWC 2026 полноразмерный макет виртуального электрического гиперкара. Машина привлекла серьёзное внимание посетителей выставки.  Xiaomi даже выпустила документальный фильм, повествующий о создании самого концепта Vision Gran Turismo. Основной задачей при разработке проекта было соблюдение оптимального баланса между аэродинамикой и прижимной силой. Натурные фотографии прототипа привлекают внимание развитыми воздухозаборниками в районе переднего бампера и специальным каналом для прохода набегающего потока воздуха по ветровому стеклу и стеклянному куполу крыши.  Передние крылья расположены буквально выше подоконной линии кабины, подчёркивая спортивный статус машины. Задний скат крыши увенчан массивным «гребнем», в заднем бампере предусмотрены огромные диффузоры, по периметру украшенные красной светодиодной линейкой. Обвес из углеволокна буквально опоясывает машину по периметру. Платформа с напряжением 900 вольт сочетается с электрической силовой установкой на 1900 лошадиных сил, но динамические характеристики концепта пока не раскрываются.  Хотя проект подразумевал создание футуристичного гиперкара, который не обязан своим дизайном учитывать законы физики, представители Xiaomi подчеркнули, что руководствовались при его разработке реальными инженерными принципами. Если бы такая машина существовала в реальности, её коэффициент аэродинамического сопротивления не превысил бы 0,29. Теоретически, подобную машину компания могла бы выпустить, хотя и не собирается этого делать, по её словам. Виртуальный двойник концепта появится в гоночном симуляторе Gran Turismo. К созданию данного проекта приложили руку дизайнеры Xiaomi, работающие в Шанхае, Пекине и Мюнхене. В январе стало известно, что серийный SU7 Ultra станет первым китайским автомобилем, который попадёт в симулятор Gran Turismo 7. Модель действительно прописалась в игре с конца января текущего года. Стартовали российские продажи смартфонов Xiaomi 17 и 17 Ultra
04.03.2026 [10:54],
Павел Котов
В России начались продажи флагманских смартфонов Xiaomi 17 и 17 Ultra. Устройства отличают привлекательный современный дизайн и передовые возможности фото- и видеосъемки — разработка камер велась совместно с компанией Leica. 
Источник изображений: Xiaomi Базовый Xiaomi 17 может похвастаться компактными размерами при толщине 8,06 мм и массе 191 г; ширина рамки вокруг дисплея составляет 1,18 мм. Высокую прочность устройству обеспечивает усиленная конструкция Xiaomi Guardian с алюминиевой рамкой 6M42 и стеклом Xiaomi Shield Glass; корпус имеет защиту по стандарту IP68. Основная камера смартфона оснащена 1/1,31-дюймовым сенсором Light Fusion 950 в конфигурации 4-в-1 Super Pixel размером 2,4 мкм на пиксель; динамический диапазон 13,5 EV обеспечивает реалистичную съёмку в любом освещении. Систему дополняет камера Leica, позволяющая вести портретную съёмку с эквивалентным фокусным расстоянием 60 мм; поддерживается макросъёмка с расстояния 10 см, в наличии 5-кратный оптический и 20-кратный программный зум; для автопортретов имеется фронтальная 50-мегапиксельная камера. Xiaomi 17 может вести видеосъёмку в разрешении 4K с частотой 60 кадров в секунду, поддерживаются Dolby Vision и профиль Log.  В качестве процессора выступает флагманский Qualcomm Snapdragon 8 Elite Gen 5 с производительными ядрами ЦП Oryon третьего поколения, мощной графической подсистемой Adreno и нейропроцессором Hexagon. OLED-дисплей отличает пиковая яркость до 3500 кд/м², матрица LTPO обеспечивает переменную частоту обновления от 1 до 120 Гц. Аккумулятор ёмкостью 6330 мА·ч поддерживает быструю зарядку HyperCharge — проводную до 100 Вт и беспроводную до 50 Вт.  Старший Xiaomi 17 Ultra имеет толщину корпуса 8,29 мм, масса — 218,4 г. Высокую прочность конструкции Xiaomi Guardian обеспечивает укреплённое стекло Xiaomi Shield Glass 3.0, отмечаются высокопрочная задняя панель из стекловолокна, рама из алюминиевого сплава; корпус защищён от воды и пыли по стандарту IP68. Высокое качество съёмки Xiaomi 17 Ultra обеспечивается камерой LOFIC с 1-дюймовым сенсором Light Fusion 1050L. 200-мегапиксельная камера Leica комплектуется механизмом оптического зума 75–100 мм. Телекамера, отвечающая стандартам Leica APO, имеет фокусное расстояние до 400 мм (17,2x). Поддерживается видеозапись в форматах Dolby Vision и ACES Log в разрешении 4K с частотой до 120 кадров в секунду на основном и на телеобъективе.  Возглавляющий линейку Xiaomi 17 Ultra также оснащён флагманским процессором Qualcomm Snapdragon 8 Elite Gen 5. Дисплей смартфона оснащён панелью M10, разработанной специально для Xiaomi; здесь впервые используется технология Xiaomi HyperRGB с переработанной компоновкой субпикселей OLED с повышенной чёткостью и сниженным потреблением энергии. Аккумулятор ёмкостью 6000 мА·ч поддерживает быструю зарядку HyperCharge: проводную — до 90, беспроводную — до 50 Вт.  Xiaomi 17 предлагается в цветах «Чёрный», «Таинственный Зелёный», «Альпийский Розовый» и «Арктический Синий». В конфигурации 12/256 Гбайт смартфон рекомендован к продаже за 84 990 руб.; за вариант 16/512 Гбайт придётся отдать 94 990 руб. Xiaomi 17 Ultra доступен в цветах «Чёрный», «Белый» и «Галактический Зелёный»; конфигурация 16/512 Гбайт обойдётся в 124 990 руб., вариант 16 Гбайт / 1 Тбайт оценён в 134 990 руб. Гуманоидный робот Xiaomi поработал на сборке автомобилей — как надо закручено 9 гаек из 10
02.03.2026 [19:14],
Сергей Сурабекянц
Человекоподобный робот Xiaomi в полностью автономном режиме успешно отработал в течение 3 часов подряд на станции сборки самонарезающих гаек на заводе по производству электромобилей компании. Согласно результатам испытаний, робот совершил 90,2 % успешных операций, уложившись в самые жёсткие требования цикла производственной линии. 
Источник изображения: Xiaomi Компания Xiaomi сделала важный шаг в развитии воплощённого интеллекта, официально внедрив своего человекоподобного робота на реальный автомобильный завод для участия в сложных работах по сборке компонентов. Он успешно проработал 3 часа подряд в автономном режиме на станции установки самонарезающих гаек в цехе литья под давлением. Задача робота состояла в точном захвате гаек из автоматического подающего устройства и установке их на позиционирующие приспособления. Процесс осложнялся необходимостью координации действий робота с работой конвейера. По словам Xiaomi, наибольшая сложность заключалась в точности выравнивания и надёжности зацепления самонарезающих гаек. Шлицевая структура внутри гаек, нефиксированное положение захвата и помехи от магнитных сил значительно увеличивают сложность сборки. 
Источник изображения: Futurama Для решения этих проблем Xiaomi применила комплексный подход к управлению на основе данных. Это решение использует разработанную внутри компании большую модель VLA (Vision-Language-Action) с 4,7 миллиардами параметров, Xiaomi-Robotics-0, в сочетании с технологией обучения с подкреплением. Эта объединённая система обучения снижает зависимость от реальных данных телеуправления. Она позволяет роботу быстро адаптироваться к различным условиям работы и непрерывно учиться на основе взаимодействия с физической средой. Кроме того, Xiaomi интегрировала мультимодальную информацию, включая зрение, тактильную обратную связь и проприоцепцию (мышечное чувство) суставов. Это снижает вероятность ошибочной оценки состояний в сложных сценариях, повышая операционную стабильность и надёжность. Для управления движением всего тела использовалась гибридная архитектура, интегрирующая оптимизационное управление с обучением с подкреплением. Контроллер прошёл обучение на сотнях миллионов смоделированных случайных возмущений в виртуальной среде. На каждую итерацию контроллер тратил менее 1 миллисекунды, обеспечивая отклик системы в реальном времени. Это позволило роботу сохранять равновесие в экстремальных условиях и обеспечило перенос навыков на реальных роботов без предварительного обучения. 
Источник изображения: unsplash.com Xiaomi заявила, что станция для сборки самонарезающих гаек является первым шагом в масштабировании применения человекоподобных роботов в автомобильной промышленности. В настоящее время компания проводит развёртывание и проверку роботов на нескольких других типичных рабочих станциях. К ним относятся такие задачи, как захват контейнеров и установка передней эмблемы. Xiaomi сосредоточена на преодолении основного узкого места «времени производственного цикла и коэффициента выхода годной продукции» для обеспечения более широкого промышленного внедрения. Глава Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) ожидает появления большого количества человекоподобных роботов на заводах Xiaomi в течение следующих пяти лет. Достижения Xiaomi в области робототехники происходят на фоне массированных инвестиций со стороны технологических компаний в воплощённый интеллект. Конкуренты активно продвигают массовое производство и применение роботов. Генеральный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) ранее заявлял, что к концу 2026 года робот Optimus сможет выполнять сложные комплексные задачи. Tesla планирует запустить серийную версию своего человекоподобного робота третьего поколения в первом квартале этого года. 
Источник изображения: Tesla Китайский производитель электромобилей Xpeng также ускоряет внедрение робототехники. В планах компании начать уже в текущем квартале строительство первой в отрасли базы массового производства человекоподобных роботов в Гуанчжоу и запустить массовое производство к концу 2026 года. 
Источник изображения: Xpeng Xiaomi выпустила пять электросамокатов Electric Scooter 6 с ценой от €330 и запасом хода до 75 км
02.03.2026 [00:50],
Анжелла Марина
Xiaomi представила серию электросамокатов Electric Scooter 6, которая включает сразу пять моделей, рассчитанных на разный бюджет и разные сценарии использования. В линейку вошли Electric Scooter 6 Lite, Electric Scooter 6, Electric Scooter 6 Pro, Electric Scooter 6 Max и флагманский Electric Scooter 6 Ultra. Все модели, по утверждению производителя, разработаны для обеспечения плавной и комфортной езды, сочетают в себе практичность и безопасность для райдеров всех уровней. 
Источник изображений: Xiaomi Главная модель серии, Electric Scooter 6 Ultra, рассчитана на тех, кому нужен максимум возможностей от городского электросамоката. Пиковая мощность мотора достигает 1200 Вт в режиме Boost, что позволяет уверенно разгоняться и преодолевать подъёмы на мостах, пандусах и склонах. Самокат оснащён 12-дюймовыми вседорожными шинами и двухрычажной подвеской, которые обеспечивают стабильность на неровных поверхностях. Максимальный запас хода составляет до 75 км, а функция быстрой зарядки позволяет восстановить до 30 км пробега за один час.  Electric Scooter 6 Ultra оборудован передними и задними дисковыми тормозами, системами E-Brake, E-ABS и TCS, а также имеют защиту от воды по стандарту IPX6. Интеграция с приложением Xiaomi Home и сервисом Apple Find My позволяет отслеживать местоположение устройства и управлять настройками удалённо. Для комфорта райдера предусмотрены эргономичные изогнутые рукоятки, расширенная дека, двухрежимный акселератор, работающий как с ползунком, так и с поворотной ручкой, четырёхнаправленная кнопка управления и 3-дюймовый цветной TFT-дисплей. Флагман выполнен в фирменном жёлтом цвете Lightning Yellow.  Ценовой диапазон всей серии охватывает несколько сегментов. Electric Scooter 6 Lite стоит от Electric Scooter Electric Scooter €330 (около 30 000 руб.), базовый Electric Scooter 6 — от €400 (36 500 руб.), Pro-версия — от €550 (50 000 руб.), Max — от €650 (чуть более 59 000 руб.), а флагманский Ultra — от €800 (около 73 000 руб.). Все модели уже поступили в продажу через официальные каналы Xiaomi и авторизованных ритейлеров. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
