Xiaomi отгрузила всего 6042 электромобиля YU7, хотя заказы превысили 200 000 единиц за три минуты

В конце июня Xiaomi начала приём заказов на свой новый электрический кроссовер YU7, но по итогам июля смогла отгрузить не более 6042 машин, хотя количество предварительных заказов за первые три минуты превысило 200 000 штук, а по итогам первого часа достигло 289 000 штук. Такие темпы удовлетворения спроса на новую модель сулят Xiaomi серьёзные проблемы.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: во что дефицит чипов памяти превратил бюджетные игровые ПК и при чем здесь Steam Machine

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображения: Xiaomi

Напомним, что по итогам текущего года Xiaomi силами своих двух предприятий в Пекине намеревается выпустить 350 000 электромобилей двух моделей, и это при том, что второе предприятие поэтапно начало вводиться в строй только в середине июня, а первое рассчитано на выпуск 150 000 машин в год. В целом, по объёму поставок среднеразмерных кроссоверов всех типов в Китае компания Xiaomi смогла попасть на четвёртое место со своими 6042 экземплярами, но разница между предполагаемым количеством предварительных заказов и реальными объёмами поставок всё же очень велика.

За первое полугодие Xiaomi смогла отгрузить 150 000 электромобилей, причём в статистике этого периода учитывались исключительно седаны SU7. Соответственно, чтобы до конца года поставить ещё 200 000 машин, компании нужно сильно постараться. Ежемесячно нужно в среднем поставлять 33 000 электромобилей. В июле это количество, с учётом SU7, достигло лишь 30 452 штук. Скорее всего, при помощи второго предприятия Xiaomi с этой задачей справится, но непосредственно кроссоверов YU7 она будет поставлять не так много, как требуется рынку.

Фирменная статистика уже показала, что переток клиентов между двумя моделями электромобилей Xiaomi не так велик. Например, из числа потенциальных покупателей SU7 только 10 % выразили готовность приобрести YU7. Другими словами, у этих моделей достаточно стабильная потребительская аудитория, и покупатели не готовы переключаться между ними при оформлении заказов, если необходимой версии не будет в наличии. Располагая ассортиментом всего из двух моделей, Xiaomi сталкивается с серьёзным дефицитом обеих, причём для новой YU7 он выражен гораздо сильнее. Это бьёт по имиджу компании и порождает спекулятивный вторичный рынок, а в условиях высокой конкуренции всё это не пойдёт на пользу Xiaomi.