Несмотря на скорое завершение периода поддержки Windows 10, пользователи не спешат отказываться от этой операционной системы. По данным сервиса Statcounter, по итогам мая доля Windows 11 сократилась с 43,72 % до 43,23 %. Хотя снижение доли выглядит незначительным, это явное замедление скорости распространения программной платформы по сравнению с несколькими предыдущими месяцами.

Источник изображения: Windows / Unsplash

Windows 10 продолжает оставаться самой популярной версией Windows в мире. В прошлом месяце доля ОС увеличилась пропорционально снижению доли Windows 11 с 52,94 % до 53,19 %. На территории США в плане популярности лидирует Windows 11, хотя за последний месяц доля ОС сократилась с 56,36 % до 52,94 %. Похожая картина в Канаде, где доля наиболее актуальной платформы Microsoft сократилась на 2,05 процентных пунктов до 50,65 %.

Более старые и уже неподдерживаемые версии Windows по-прежнему сохраняют некоторую долю в общей массе. Так Windows 7 используется на 2,47 % компьютеров, попавших в выборку Statcounter; Windows XP установлена на ПК 0,54 % пользователей (прирост за месяц 0,16 п.п.), а Windows 8.1 — на 0,29 % ПК.

Источник изображения: Statcounter

Представленные данные не являются абсолютно точными, но они отражают общую тенденцию рынка и результаты усилий Microsoft, направленных на то, чтобы подтолкнуть пользователей к переходу на Windows 11. Так, за последний год, по данным Statcounter, доля Windows 11 выросла с 26,19 % до 43,23 %.

Видеокарта Nvidia GeForce RTX 3060 вернула себе звание самого популярного графического ускорителя среди пользователей Steam по итогам мая. В предыдущем месяце лидировала мобильная версия ускорителя GeForce RTX 4060. Кроме того, май стал рекордным месяцем по доле использования процессоров AMD, а также отметился дебютом в рейтинге GeForce RTX 5060 Ti.

Источник изображений: techspot.com

В этом месяце самыми популярными видеокартами среди пользователей Steam были продукты серий RTX xx50 и xx60 поколений Lovelace, Ampere и Turing. Если говорить о видеокартах с наибольшим приростом, то прошлый месяц оказался удачным для ускорителей Nvidia на базе новейшей архитектуры Blackwell.

Четыре места в первой десятке заняли модели 50-й серии. Наибольший прирост показала RTX 5070 — 0,33 %, а второе место осталось за RTX 5060 Ti, которая впервые попала в рейтинг с долей 0,21 %.

Что касается процессоров, то модели от AMD продолжают уверенно наращивать долю присутствия. По итогам мая доля процессоров AMD составила 39,48 %. Ещё несколько лет назад трудно было представить, что 4 из 10 пользователей Steam будут работать на компьютерах с процессорами AMD.

Несмотря на скорый конец поддержки Windows 10, геймеры не спешат переходить на более актуальную Windows 11. Однако доля Windows 10 постепенно снижается и по итогам мая составляет 37 %, тогда как доля Windows 11 приближается к 60 %.

В остальном картина мало изменилась по сравнению с предыдущим месяцем. Чаще всего пользователи Steam задействуют мониторы с разрешением 1080p, несмотря на то, что большинство современных мониторов поддерживают разрешение 1440p. Самым популярным языком остаётся английский. Другие отслеживаемые платформой показатели практически не изменились.

Различные источники наперебой спешат сообщить о том, насколько плохи дела у Tesla. Европейская ассоциация автопроизводителей утверждает, что по итогам апреля продажи машин этой марки в Европе и Великобритании упали на 49 % до 7261 штуки, если судить по количеству поставленных на учёт транспортных средств.

Источник изображения: Tesla

При этом за первые четыре месяца текущего года объёмы продаж новых электромобилей в регионе выросли на 26,4 % до 558 262 штук, на рынке Евросоюза они заняли 15,3 %. В апреле в отдельности европейский рынок электромобилей прибавил 34,1 %. Проблема низкого спроса относится в большей мере к продукции Tesla. Политическая активность главы компании Илона Маска (Elon Musk), вызывающая отторжение у некоторой части европейцев, является лишь одной из причин снижения спроса на электромобили этой марки. В регионе усилилась конкуренция со стороны «старожилов рынка» и китайских производителей. Они предлагают более разнообразный модельный ряд и более высокую насыщенность электромобилей современными опциями, тогда как Tesla в этой сфере более консервативна из-за необходимости удерживать себестоимость в приемлемых рамках. С начала года её продажи в Европе сократились почти на 40 %.

Кроме того, продажам электромобилей в Европе в целом вредит популярность гибридов. На местном рынке их доля достигает 35 %, а если учесть отсутствие повышенных пошлин на ввоз таких машин из Китая, то переключение потребительских приоритетов европейских автолюбителей легко объяснить экспансией именно китайских гибридов. Tesla гибриды не производит, а потому по совокупности факторов начинает проигрывать на европейском рынке.

Китайский автогигант BYD давно и обоснованно претендует на статус мирового лидера на рынке электромобилей, но в Европе за счёт инертности местного рынка и появления повышенных пошлин на китайские машины продукции BYD только в апреле удалось обойти по популярности электромобили Tesla, как выяснили представители Jato Dynamics.

Источник изображения: BYD

На результаты статистики ссылается Bloomberg, попутно подчёркивая, что до сих пор именно продукция Tesla была самым популярным представителем сегмента электромобилей на европейском автомобильном рынке. Кроссоверы Model Y выпускаются на предприятии Tesla в Германии, но китайская BYD свои электромобили вынуждена ввозить из Китая, не только неся транспортные расходы, но и адресные таможенные пошлины, которые были введены в прошлом году.

Это не помешало BYD по итогам апреля реализовать в Европе 7231 электромобиль, продемонстрировав тем самым рост на 169 % относительно аналогичного месяца прошлого года. Во-вторых, это впервые обеспечило BYD место в десятке популярнейших марок легковых машин на электротяге в данном регионе. В случае с Tesla количество зарегистрированных в апреле электромобилей в Европе упало на 49 % по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Впрочем, абсолютная разница не так велика — BYD обогнала американского конкурента всего на 66 поставленных на учёт электромобилей.

К слову, лидерами местного рынка электромобилей остаётся Volkswagen, продукция его «титульного бренда» в апреле увеличила количество поставленных на учёт машин на 61 % до 23 514 штук. На втором месте идёт BMW с 14 867 регистрациями и ростом на 5 %. Входящие в концерн Volkswagen марки Skoda и Audi заняли третье и четвёртое места соответственно, причём первая прибавила сразу 214 % в годовом сравнении. Пятое место досталось французской Renault, следом идут Mercedes-Benz, Volvo и Hyundai, а замыкают первую десятку как раз BYD и Tesla. Как отмечается, статистика учитывает не только страны ЕС, но и Великобританию. Если учесть, что количество поставленных в регионе на учёт по итогам апреля электромобилей в целом выросло на 28 %, то Tesla с её падением на 49 % рискует превратиться в аутсайдера. Впрочем, принадлежащая китайскому холдингу Geely шведская марка Volvo в этом отношении выступила лишь немногим лучше, сократив статистику регистраций электромобилей в апреле на 43 %.

При этом BYD продолжает экспансию на рынке Европы и за счёт реализации своих подключаемых к электросети гибридов, поскольку они не облагаются на местном рынке повышенными пошлинами. С учётом данного вида продукции объёмы продаж китайского автогиганта в Европе по итогам апреля вообще выросли на 359 %. Один из самых доступных в линейке BYD электрических хэтчбеков под обозначением Dolphin Surf (он же Seagull) на европейском рынке пока доступен по цене от 20 000 евро за машину со скромной батареей на 30 кВт·ч, но без учёта начальных скидок он будет стоить уже 23 000 евро, а местная публика при разнице в цене около 3000 евро предпочтёт выбрать чуть более дорогие модели известных марок типа Renault 5. При таком соотношении цен можно говорить об эффективности европейской таможенной политики в сфере электромобилей.

Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) признался, что в последние недели компания столкнулась с серьёзными неприятностями в сфере реализации электромобилей. По оценкам Deutsche Bank, в апреле количество заказов на поставку седанов SU7 снизилось последовательно на 55 % до 36 000 штук, и эта тенденция сохранится и в мае из-за наличия у молодого автопроизводителя проблем с доверием со стороны клиентов.

Источник изображения: Xiaomi

Напомним, ситуацию усугубили несколько событий. Во-первых, в конце марта в ДТП сгорел электромобиль SU7, двигавшийся в режиме автопилота на высокой скорости и врезавшийся в бетонное заграждение. Трагедия унесла жизни троих китайских студенток и заставила регуляторов в КНР срочно выпустить новые требования к рекламе систем активной помощи водителю.

Во-вторых, Xiaomi огорчила покупателей спорткаров SU7 Ultra, которым по умолчанию доставались машины со сниженной с 1548 до 900 л.с. мощностью. Чтобы получить доступ ко всем возможностям силовой установки, они должны были пройти квалификационные тесты на одобренных Xiaomi гоночных трассах. Попытка проявить заботу о безопасности клиентов таким образом только разозлила покупателей, в мае компании пришлось снять программное ограничение доступной мощности.

Наконец, ещё одним фактором раздражения публики стала история с воздухозаборниками на углеволоконном капоте, за который покупатели SU7 Ultra вынуждены были доплатить по $5800. Выяснилось, что дорогой аксессуар в большей степени влияет на внешность машины, чем на её динамические характеристики. Активисты начали требовать от Xiaomi возмещения понесённых затрат, пострадавшие от такой рекламы покупатели создали группы клиентов компании, готовые защищать свои интересы в суде. Дошло даже до публичных акций протеста.

По некоторым оценкам, более 50 % покупателей спорткара SU7 Ultra впервые в своей жизни потратили более $69 500 (500 000 юаней) на приобретение транспортного средства, поэтому они особо щепетильны в своих требованиях к его потребительским качествам. Выводы аналитиков Deutsche Bank подтверждает и статистика Китайской ассоциации автомобильных дилеров. С 16-й по 19-ю неделю этого года объёмы продаж электромобилей Xiaomi в целом сократились с 7200 до 5200 штук, а базовые модификации SU7 вообще просели с 6700 до 4700 штук, почти на 30 % за три недели. Очевидно, что компании нужно срочно исправлять свою деловую репутацию для поддержания набранных ранее темпов экспансии на рынке электромобилей.

Компания Tesla столкнулась с серьёзным кризисом, о чём свидетельствует официальная статистика продаж её электромобилей в Китае и Европе — двух крупнейших автомобильных рынках мира. Реализация электромобилей Tesla в апреле резко упала на обоих рынках, в то время как конкурирующие производители демонстрируют рост продаж. Не спас ситуацию и старт поставок рестайлингового варианта Model Y (Juniper).

Источник изображения: Tesla

Согласно данным Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей (CPCA), Tesla в прошлом месяце продала в Китае 58 459 электромобилей (включая экспорт из Китая за рубеж), что на 5,96 % меньше, чем в предыдущем году, и на 25,84 % меньше, чем в марте. С начала года по апрель включительно общие продажи Tesla China упали на 18,31 % в годовом исчислении до 231 213 электромобилей.

При этом местные автопроизводители демонстрируют значительный рост продаж. Nio поставила 23 900 автомобилей в апреле, что на 53 % больше год к году, и почти на 59 % больше, чем в марте. За всю свою историю лишь в декабре прошлого года Nio поставила больше — 31 138 электромобилей.

Xpeng сообщила о поставке 35 045 электромобилей (рост год к году на 273 %), что стало её вторым лучшим показателем по продажам за месяц за всю историю. Li Auto поставила на рынок 33 939 гибридов и электромобилей (рост год к году на 32 %). Поставки Xiaomi EV в апреле составили более чем 28 тыс. электромобилей.

В Европе продажи Tesla в апреле 2025 года рухнули почти на всех основных рынках. В частности, зафиксирован спад более чем на 50 % по сравнению с прошлым годом во Франции, Нидерландах, Швеции, Дании и Великобритании. В Германии — крупнейшем автомобильном рынке Европы — продажи компании сократились на 46 %, несмотря на общий рост реализации электромобилей.

В Великобритании, втором по величине автомобильном рынке Европы, где регистрация электромобилей на аккумуляторных батареях (BEV) в апреле выросла на 8,1 %, продажи Tesla упали на 62 %, составив всего 512 электромобилей из более чем 24 тыс. проданных в этой категории. Лишь Италия и Норвегия показали в минувшем месяце рост продаж продукции Tesla.

Аналитик Гордон Джонсон (Gordon Johnson) из GLJ Research отметил, что у американского автопроизводителя наблюдаются «большие проблемы» со спросом. В связи с этим цена акций Tesla, которые в настоящее время торгуются по более высокой стоимости по сравнению с ценными бумагами других автопроизводителей, находится под серьезной угрозой из-за ухудшения фундаментальных показателей, в частности падения продаж электромобилей, на которые приходится 86 % её выручки. По словам аналитика, если Tesla не сможет быстро восстановить свой автомобильный бизнес, цена её акций может резко упасть.

В апрельской статистике Steam обозначились новички — на четвёртый месяц после дебюта в ней появились видеокарты линейки Nvidia GeForce RTX 50. И, несмотря на популярность в рознице, в список не попали AMD Radeon RX 9000 — возможно, дело в их отсутствии по рекомендованной розничной цене.

Источник изображений: steampowered.com

Апрельская статистика игрового оборудования ознаменовалась возвращением к норме после аномального всплеска числа китайских пользователей, который скорректировал диспозицию в списках. Впрочем, общие тенденции остались прежними: Nvidia остаётся лидером в категории видеокарт с долей 74,39 %, а Intel занимает первое место в классе процессоров с 61,25 %, опережая AMD.

Теперь же популярность среди игроков начали завоёвывать новые видеокарты: Nvidia GeForce RTX 5080 (0,38%), RTX 5070 Ti (0,28%) и RTX 5070 (0,38%). Отсутствие RTX 5090 в этом списке объясняется просто: эта модель находится далеко за пределами того, что может позволить себе средний потребитель. При этом в статистику ещё не попали AMD Radeon RX 9070 RX 9070 XT, что примечательно, потому что эти модели стали для AMD несомненным успехом, а Nvidia пока никак не может преодолеть проблемы своих видеокарт последнего поколения.

Новичком от AMD в списке стала Radeon RX 7800 XT, которая не показывалась здесь раньше, — она захватила долю в 0,27 % наравне с Nvidia GeForce RTX 5070 Ti. Модели AMD Radeon RX 7900 XT, 7900 GRE, 7600 XT и 7600 по-прежнему отсутствуют в зачёте, как и практически вся линейка Intel Arc за исключением встроенной Arc Graphics с её стабильными 0,22 %.

Статистика Steam охватывает не всех пользователей платформы, но даёт некоторое представление о предпочтениях потребителей. Видеокарты Nvidia нового поколения появились раньше, чем актуальные AMD, поэтому RX 9070 XT, вероятно, появится, но на месяц или два позже — сейчас против неё играют фактические цены, которые оказались выше, чем рекомендованные к рознице. Если судить по статистике, у большего числа пользователей Steam установлена Nvidia GeForce RTX 5080, чем AMD Radeon RX 6600 XT — потребители выбирают «зелёных», несмотря на программные и аппаратные недостатки.

А самыми популярными сериями являются бюджетные «xx50» и «xx60», у которых оптимальные ценники для большинства игроков. В AMD это понимают, и, если верить неподтвержденной информации, к выходу готовятся Radeon RX 9060 XT с 8 и 16 Гбайт памяти, и первый вариант, вероятно, с первых дней будет испытывать сложности в сценариях, связанных с памятью — анонс видеокарт ожидается на Computex 2025, а в продажу они поступят в начале июня.

Больше половины всех криптовалют, которые за последние несколько лет торговались на децентрализованных биржах, потерпели крах, гласят результаты исследования CoinGecko. С 2021 года на платформе GeckoTerminal были зарегистрированы почти 7 млн криптовалют — из них 3,7 млн были сняты с торгов и теперь считаются провалившимися проектами.

Источник изображений: coingecko.com

Крах потерпели 52,7 % попавших в отчёт криптовалют, причём большинство провалов пришлись на 2024 год и начало 2025 года — только за I квартал 2025 года банкротство потерпели 1,8 млн проектов или 49,7 % из всех случаев банкротства. Авторы исследования объясняют столь высокое число неудач общей нестабильностью рынка, которая только усилилась со вступлением Дональда Трампа (Donald Trump) в должность президента США.

С другой стороны, резко увеличилось и общее число криптовалютных проектов: по состоянию на 2021 год их на платформе было 428 383, а к 2025 году их стало без малого 7 млн. Этому способствовало появление сервиса по созданию мемкоинов pump.fun, который позволяет запускать проекты с минимальными усилиями. В 2024 году их запустили больше всего — 3 млн; тогда же крахом обернулись 1,4 млн из них или 37,7 % от всех провальных проектов. Платформа pump.fun также появилась в 2024 году — до неё число неудачных криптовалютных проектов выражалось шестизначным числом; с 2021 по 2023 год проваливались лишь 12,6 % криптовалют.

В исследование вошли все криптовалюты, которые когда-либо регистрировались на GeckoTerminal, но перестали торговаться — их сгруппировали по годам на момент окончания торгов. Данные собирались за период с 1 июля 2021 года по 31 марта 2025 года. Учитывались лишь те активы, которые продавались хотя бы один раз до прекращения своего существования.

С начала 2024 года по настоящее время количество приложений на платформе Google «Play Маркет» сократилось с 3,4 млн до 1,8 млн. Это значит, что число приложений, которые были доступны пользователям по всему миру, сократилось на 47 %, пишет TechCrunch со ссылкой на статистику Appfigures.

Источник изображения: Rubaitul Azad / unsplash.com

Сокращение этого показателя на платформе Google не восходит к какой-либо глобальной тенденции: напротив, Apple App Store за тот же период показал небольшой рост с 1,60 млн до 1,64 млн единиц мобильного ПО. Впрочем, в случае с платформой Google такие перемены сыграли скорее на руку как пользователям, которым приходилось отбиваться от мошенничества, спама и просто некачественных приложений с большим присутствием в поиске, так и добросовестным разработчикам, которым приходится бороться за видимость с не столь добросовестными коллегами.

За минувшие годы недостаточно строгие требования Google Play к качеству приложений привели к тому, что рынок переполнился разработками низкого сорта. Apple и сейчас сохраняет строгие меры проверки приложений перед их публикацией в App Store, тогда как Google традиционно ограничивалась автоматизированной процедурой и сканированием кода на наличие вредоносного ПО, чтобы ускорить процесс.

Источник изображения: Mika Baumeister / unsplash.com

В июле 2024 года Google, однако, объявила, что повысит минимальные требования к качеству приложений, и это могло повлиять на их количество в «Play Маркете». Теперь компания блокирует не только неисправные приложения, которые зависают, не устанавливаются и не работают должным образом, но также не допускает к публикации проекты с «ограниченными функциональностью и контентом». К таким относятся статические приложения, например, содержащие просто текст или предлагающие работу с файлами PDF. Блокируются приложения с минимальным объёмом содержимого, например, содержащие одни только обои; под запрет попадают проекты, которые вообще ничего не делают или не имеют функций — например, на этапе тестирования или заброшенные разработчиками.

Обязательную подробную проверку проходят приложения, публикуемые разработчиками с новыми учётными записями; при подозрении на обман или мошеннические схемы к проверке подключаются специалисты. В 2024 году компания развернула искусственный интеллект для обнаружения угроз, ужесточила политики конфиденциальности, а также усовершенствовала инструменты для разработчиков. Из-за этого к публикации на платформе не были допущены 2,36 млн нарушающих политику приложений и заблокированы более 158 тыс. учётных записей разработчиков, которые пытались распространять вредоносное ПО.

Сказались и новые нормы, введённые в ЕС, обязывающие разработчиков указывать в описании приложения свои имена и адреса, — нарушающие это требование проекты оказываются недоступными для пользователей региона. Интересно, что в Appfigures заметили снижение количества приложений в «Play Маркете» ещё до начала чистки минувшим летом, и объяснить это явление в компании пока не смогли. А в этом году на платформе появились 10 400 новых приложений, и это на 7,1 % больше, чем по состоянию на апрель прошлого года.

По итогам марта 2025 года доля Google на мировом поисковом рынке упала ниже 90 %, обращает внимание немецкая веб-платформа Tuta.com. В последний раз подобное наблюдалось десять лет назад, и теперь эффект может оказаться долгосрочным.

Источник изображения: Mitchell Luo / unsplash.com

В марте 2025 года доля Google в мировом поисковом трафике составила 89,71 %, гласят данные Statcounter — этот показатель взял курс на снижение в октябре 2024 года. В последний раз интернет-гигант демонстрировал подобное падение в 2015 году. Просадка показателей Google в сегменте ПК оказалась ещё более значительной: в мае 2023 года она демонстрировала максимальное значение в 87,65 %, после чего пошла на спад, и в марте 2025 года доля компании установила антирекорд — 79,10 %. В европейском регионе дела у Google ещё хуже: 87,08 % в мае 2023-го и 77,78 % в марте 2025 года.

Учитывая масштабы деятельности Google, каждый процентный пункт в статистике соответствует более чем 50 млн пользователей, и потери доли компании на поисковом рынке равнозначны тому, что от её сервисов отказываются десятки миллионов человек по всему миру. Есть мнение, что для пользователей интернета всё большее значение приобретает вопрос конфиденциальности — немецкая поисковая служба Ecosia сообщила о росте аудитории на 250 % с конца 2024 года.

В прошлом году федеральный суд США официально признал Google монополистом в области поисковых систем. Незаконными были признаны действия компании, которая платила своим партнёрам, в том числе Apple и Mozilla, за выбор Google в своих продуктах как поисковой системы по умолчанию. Недовольны деятельностью американских технологических гигантов и европейские власти: Apple и Meta✴ были оштрафованы соответственно на €500 млн и €200 млн за невыполнение требований действующего в регионе «Закона о цифровых рынках»; есть версия, что на очереди — Google и соцсеть X.

В середине марта Meta✴ заявила, что количество загрузок открытых моделей искусственного интеллекта Llama достигло 1 млрд. На начало декабря прошлого года этот показатель составлял 650 млн, что соответствует росту более чем на 50 % за квартал. Во вторник на своей первой конференции разработчиков LlamaCon Meta✴ сообщила, что количество загрузок моделей Llama достигло 1,2 млрд.

Источник изображения: Me

«У нас есть тысячи разработчиков, которые создают десятки тысяч производных моделей, загружаемых сотни тысяч раз в месяц», — заявил директор по продуктам Meta✴ Крис Кокс (Chris Cox) во время основного доклада.

Между тем количество пользователей Meta✴ AI — цифрового ИИ-помощника, работающего на моделях Llama, — составляет около миллиарда, добавил Кокс.

Источник изображения: Alibaba

Экосистема ИИ-моделей Llama от Meta✴ растёт стремительными темпами, но технологический гигант сталкивается с конкуренцией со стороны ряда серьёзных игроков в сфере ИИ. Так, буквально в понедельник китайская компания Alibaba представила Qwen3 — семейство флагманских ИИ-моделей, которое по ряду показателей является весьма конкурентоспособным.

Восьмиядерные процессоры являются самыми популярными решениями согласно статистике валидатора CPU-Z за первый квартал 2025 года. Следует сразу прояснить, что указанная статистика не охватывает всех пользователей утилиты CPU-Z, а лишь тех, кто использовал функцию валидации.

Источник изображений: VideoCardz / Valid X86

Согласно последним данным, доля процессоров Intel в базе данных валидации CPU-Z составляет 56,3 %. Чипы Intel по-прежнему доминируют на платформе, однако их доля за последний год снизилась на 10 %. В то же время доля процессоров AMD выросла на 16,6 % и теперь составляет 43,7 %.

Восьмиядерные процессоры являются наиболее распространёнными в базе данных CPU-Z. Их используют 24,7 % пользователей, прошедших валидацию. При этом самой популярной моделью оказался Ryzen 7 9800X3D. Вероятно, именно эта модель стала драйвером роста популярности восьмиядерных чипов.

Ещё одна интересная деталь статистики связана с мониторами. Самыми популярными остаются 27-дюймовые модели, их доля выросла на 7 % за год. На втором месте находятся 24-дюймовые дисплеи, чья популярность за тот же период снизилась на 7,9 %. На 32-дюймовые модели приходится 12,7 % всех валидаций, а на 34-дюймовые и более крупные — чуть больше 10 %.

Статистика также отражает изменения в популярности брендов GPU. Nvidia за год потеряла 6,4 % своей доли рынка, которая теперь составляет 67,9 %. В свою очередь, AMD увеличила свою долю на 16,6 %, доведя её до 31,1 %. Доля видеокарт Intel составляет 0,7 % валидаций, что свидетельствует о росте на 27 % за год.

По выручке китайская BYD обошла Tesla ещё осенью прошлого года, к декабрю компании удалось стать шестым по величине автопроизводителем в мире, а весь 2024 год она завершила с более высокими выручкой и темпами роста. По мнению аналитиков, по итогам текущего года BYD обойдёт Tesla и по количеству выпущенных электромобилей, заняв 15,7 % мирового рынка.

Источник изображения: BYD

В данной статистике, что важно, учитываются именно аккумуляторные электромобили, ведь если Tesla выпускает исключительно такие транспортные средства, то BYD выпускает примерно в два раза больше подключаемых к электросети гибридов, чем «чистокровных» электромобилей. Но даже в категории аккумуляторных машин у BYD есть все шансы, по мнению представителей Counterpoint Research, по итогам текущего года обойти в натуральном выражении Tesla, которая останется на втором месте со своими 15,3 % мирового рынка.

Помимо более широкого ассортимента, BYD может предложить и более прогрессивные технические решения типа архитектуры с напряжением 1000 В, а также мегаваттных зарядных станций, которые восполняют до 400 км запаса хода всего за пять минут. BYD располагает собственным производством тяговых батарей и постоянно совершенствует соответствующие технологии. В совокупности с высокой степенью вертикальной интеграции производства прочих компонентов, это позволяет компании предлагать передовые электромобили по очень конкурентным ценам — по крайней мере, на внутреннем рынке Китая.

На третьем месте в рейтинге крупнейших производителей электромобилей, как ожидают представители Counterpoint Research, по итогам текущего года окажется китайский холдинг Geely, в который входят легковое подразделение Volvo, марки Zeekr, Polestar и Lynk & Co. Эта группа займёт 7,5 % мирового рынка аккумуляторных электромобилей по итогам 2025 года. Европейский автогигант Volkswagen отстанет совсем чуть-чуть с 7,1 % рынка и займёт четвёртое место, что для классического автоконцерна из-за пределов Китая в нынешних условиях можно считать весьма успешным результатом.

Пятым по величине производителем электромобилей с долей 4,7 % окажется малоизвестное за пределами Китая совместное предприятие SAIC, GM и Wuling, выпускающее доступные электромобили преимущественно для местного рынка. Даже отказавшись от минимализма в дизайне и характеристиках своих машин, Wuling сохранил способность предлагать потребителям низкие цены. Все оставшиеся производители сообща будут контролировать по итогам текущего года 49,7 % рынка электромобилей.

Кстати, эксперты Rho Motion выяснили, что по итогам прошлого года только четыре производителя электрифицированных легковых автомобилей сработали с прибылью, а все остальные были убыточными. Первое место по праву старожила рынка удерживает Tesla с нормой прибыли 7,4 %, на втором расположилась BYD с 6,4 %, а вот третье досталось стартапу Li Auto (Lixiang), который недавно отчитался о выпуске миллионного автомобиля. Следует учитывать, что основная часть продукции этой марки является последовательными гибридами, подразумевающими наличие ДВС. Зато на четвёртом месте расположилась марка Seres (Aito), поддерживаемая китайским промышленным гигантом Huawei Technologies. Вместе с Li Auto они являются первыми компаниями, выпускающими гибриды и электромобили, которым удалось добиться прибыльности без масштабной вертикальной интеграции бизнеса, как у лидеров рынка.

Доля пользователей Windows 11 на платформе Steam продолжает расти. На мировом рынке Windows 11 по-прежнему отстаёт от Windows 10, однако она продолжает завоёвывать популярность среди геймеров, говорит свежий отчёт магазина Valve. Кроме того, в марте резко увеличилась доля пользователей AMD, как процессоров, так и видеокарт.

Источник изображения: Hardware Unboxed

Согласно последнему отчёту Steam за март, доля пользователей Windows 11 на платформе составляет 55,34 % среди всех машин, принявших участие в опросе. Напомним, что участие в исследовании носит исключительно добровольный характер, поэтому окончательные данные не представляют 100 % всех пользователей платформы. После странного спада в феврале Windows 11 вернула себе звание самой популярной ОС — её доля выросла на 11,24 п.п. за месяц. Второй самой популярной операционной системой на платформе является Windows 10 с долей 40,58 (за месяц она снизилась на 12,76 п.п.).

Не следует ожидать, что с прекращением поддержки Windows 10 в октябре этого года её пользователи исчезнут из статистики Steam. Например, там по-прежнему представлена давно устаревшая Windows 7, которой пользуются 0,11 % участников опроса (за март ОС прибавила 0,01 п.п.). В целом операционные системы Windows по-прежнему доминируют в Steam. Их общая доля составляет 96,10 % (-1,48 п.п. за месяц). Linux является второй по популярности платформой с 2,33 % пользователей (прибавка 0,88 п.п. в марте), а macOS находится на третьем месте с долей 1,58 % пользователей (+0,61 п.п. в прошлом месяце).

Самой популярной видеокартой на платформе Steam снова стала GeForce RTX 3060. В марте её доля сократилась на 1,77 п.п и составила 5,10 %. Однако доля RTX 4060, оказавшейся в феврале самой популярной картой, в марте снизилась ещё сильнее (-3,80 п.п.) и теперь составляет 4,77 %. Любопытной деталью мартовской статистики стало появление в рейтинге первой видеокарты из серии GeForce RTX 5000. Речь идёт о модели RTX 5080, на долю которой в марте пришлись 0,20 % пользователей платформы.

Самой популярной видеокартой AMD в Steam по-прежнему является Radeon RX 6600 с долей 0,89 % (+0,25 п.п. за месяц). Вместе с тем доля видеокарт AMD Radeon на платформе резко подскочила до 16,87 %, тогда как месяцем ранее этот показатель составлял 11,5 %. Дола Nvidia сократилась до 75,05 %, а у Intel выросла до 7,74 %.

Популярность процессоров Intel в прошлом месяце снизилась на 6,59 п.п, а чипов AMD — выросла на 6,55 п.п. По общим цифрам Intel по-прежнему впереди. В марте доля процессоров Intel составила 62,30 %, а AMD — 37,62 %.

Стандартная поддержка операционной системы Windows 10 прекратится через шесть месяцев — Microsoft продолжит выпускать обновления безопасности только в рамках расширенной поддержки стоимостью $30–60. На фоне приближающего дедлайна доля Windows 10 на рынке начала стремительно сокращаться в пользу Windows 11.

Источник изображения: Microsoft

Согласно последним данным Statcounter, популярность Windows 11 в марте этого года значительно выросла. В свою очередь, Windows 10 потеряла значительную долю пользователей всего за один месяц. На настоящий момент Windows 10 установлена у 54,23 % пользователей ПК по всему миру, что на 4,43 процентных пункта ниже, чем было месяцем ранее. На долю Windows 11 приходятся 42,66 % ото всех компьютеров в мире, что является новым рекордом для этой ОС. За минувший месяц её доля выросла на 4,53 п.п. (самая крупная прибавка за месяц в течение последних трёх лет).

За год Windows 11 увеличила свою долю на 15,98 п.п. (в марте 2024 года она составляла 26,68 %). Windows 10 потеряла за тот же период 14,84 п.п. (в марте 2024 года её доля составляла 69,07 %).

У других операционных систем Windows доля на рынке практически не изменилась за последнее время. Например, Windows 7 установлена на 2,22 % компьютеров (за месяц доля сократилась на 0,08 п.п.), Windows XP пользуются 0,33 % владельцев ПК (за месяц прибавка составила 0,04 п.п.), а на Windows 8.1 приходятся 0,28 % компьютеров (доля сократилась на 0,02 п.п.).