Автодайджест. Выпуск 1/2009

Прежде чем покупать автомобиль во время кризиса, следует 10 раз подумать. Особенно если это авто - суперкар. Но сказывается ли кризис на производителях суперкаров?

Возвращаясь к суровым российским реалиям, поговорим о дорогах. В условиях кризиса чинить и ремонтировать их никто не будет, и поэтому резко повышается актуальность городских внедорожников. А все тот же кризис вынуждает покупать внедорожники поменьше и подешевле. Компания BMW оказалась на редкость предусмотрительной, и представила как концепт X1,

так и практически серийный образец.

Если во времена дорогой нефти бизнесмен покупал себе X5, жене - X3, а любовнице - Mini, то сейчас пришло время экономить. Именно с такими словами владелец X6 вручает ключи от Mini Crossover своей жене, а любовнице - кофеварку Saeco Talea Ring (дизайн BMW).

Несмотря на слухи о том, что Mini Crossover и BMW X1 будут основаны на одной платформе, они не оправдались. За основу Crossover была взята современная переднеприводная платформа, для которой адаптировали полный привод. Что касается X1, то он основан на платформе не первой, как предполагали ранее, а третьей серии BMW.

Теперь подошла очередь последнего антикризисного совета. После того, как подняли таможенные пошлины и транспортный налог, обычному больному стритрейсеру уже не так просто приобрести настоящий спорткар. Выход из ситуации подсказал один испанский умелец, который из относительно доступного Ford Cougar сделал реплику Audi R8. Насколько у него это получилось - судите сами:

Однако сама идея заслуживает, как минимум, пристального внимания.

Причем подобным творчеством занимаются не только одиночки, но и мелкие производители кит-каров. В частности, за основу берется популярный автомобиль, и он подвергается самому жесткому тюнингу. В качестве примера посмотрим на эту модель:

Автомобиль называется Himiko и производится японской компанией Mitsuoka на базе очень распространенной Mazda MX-5. Результат весьма впечатляет: перед нами эксклюзивный автомобиль, причем как по цене (не менее $54 тысяч), так и по объемам производства (35 штук в год). Изменениям подвергся только кузов (от обводов MX-5 практически ничего не осталось) и интерьер; двигатель (2 литра, 160 л.с.), 6-ступенчатая трансмиссия и шасси остались без изменений.

В заключение, пара слов о довольно интересном автомобиле Bloodhound SSC. Интересен он прежде всего тем, что на нем установлено три двигателя, один из которых - V-образный 12-цилиндровый бензиновый, мощностью 800 л.с. Причем этот монстр никак не связан с ведущими колесами, потому что это стартер (впрочем, остальные два двигателя также не связаны с колесами). Кроме того, этот силовой агрегат выполняет роль топливного насоса и предназначен для перекачки в течение 22 секунд более тонны топлива в камеру сгорания.

А вот и сам автомобиль Bloodhound SSC:

Его основное предназначение - достижение скорости в 1,4 M (что на поверхности земли соответствует ~1600 км/ч). Останавливаться на нем мы не будем, поскольку подробное описание уже было в нашей новостной ленте. Единственное, что стоит отметить: Bloodhound SSC также является антикризисным автомобилем. Дело в том, что израильтяне, вслед за Ираном, давно хотят стать аэрокосмической державой и под видом автомобиля спонсируют выпуск своей первой ракеты. Вы только посмотрите на картинку: если убрать ненужные колеса, и поставить ее вертикально (можно в шахту), то получается прекрасный (а главное - очень дешевый) способ достичь околоземной орбиты.

- Обсудить материал в конференции