Легендарный британский автопроизводитель Aston Martin поделился подробностями о своём первом электромобиле, который выйдет в следующем году.

Это электрическая версия выпускаемого в настоящего время четырёхдверного автомобиля Rapide под названием Rapide E, которая выйдет ограниченным тиражом в количестве 155 единиц.

Электромобиль был анонсирован ещё в 2015 году с предварительным названием RapidE, но, судя по спецификациям, опубликованным Aston Martin, ожидание его выхода в течение четырёх лет будет вполне оправданным.

Rapide E оснащён двумя электрическими двигателями общей мощностью 602 лошадиных силы и крутящим моментом 950 Н·м, установленными на задней оси.

Aston Martin ожидает, что Rapide E сможет обеспечить разгон с 0 до 100 км/ч всего за 4 секунды и максимальную скорость в 155 миль/ч (249 км/ч). Что касается дальности пробега от одного заряда батареи ёмкостью 65 кВт·ч, компания обещает, что она составит более 200 миль (322 км) в рамках нового испытательного цикла WLTP, используемого в Европе. Aston Martin утверждает, что Rapide E будет демонстрировать заявленную мощность постоянно, вне зависимости от заряда батареи.

Электрический Aston Martin будет совместим не только с обычным скоростными зарядными системами мощностью 50 кВт, час зарядки которыми обеспечит пробег до 298 км, но также с зарядными станциями с напряжением на выходе 800 В, обеспечивающими мощность зарядки 100 кВт или выше.

При создании Rapide E компания Aston Martin сотрудничала с фирмой Williams Advanced Engineering, занимающейся адаптацией технологий, разработанных для гоночных болидов «Формулы 1». Одной из целей проекта было добиться эффективного охлаждения батарей и двигателей, чтобы обеспечить их стабильную работу, в то время как вес электромобиля, по-видимому, регулировали за счёт использования лёгких материалов, включая специальные сплавы и углеродные композиты.

Rapide E будет выпускаться на новом заводе Aston в Сент-Афане в Уэльсе. Поставки электромобиля начнутся в четвёртом квартале 2019 года.

За семь лет парк автомобилей каршеринга в Москве вырастет втрое за счёт поддержки таких сервисов со стороны столичного правительства. Об этом сообщает РБК со ссылкой на аналитиков PwC.

По их данным, в августе 2018 года в Москве насчитывалось 10,5 тыс. машин в каршеринге, а к 2025-му их количество достигнет 30 тыс.

Фото: Антон Белицкий / Коммерсантъ

В настоящее время на столичном рынке каршеринга работают 16 компаний, но совместная доля четырёх из них — «Делимобиль», Belka Car, YouDrive, «Яндекс Драйв» — составляет 94 %.

Директор автомобильной практики PwC в России Виктория Синичкина связывает рост рынка каршеринга с поддержкой властей, в частности, с бесплатной парковой для пользователей. Обычному владельцу автомобиля годовой абонемент обходится в сумму до 300 тыс. рублей, отмечает издание.

По мнению представителя «Делимобиля», кроме льготной парковки, росту популярности каршеринговых сервисов способствуют увеличение цен на бензин и высокая стоимость приобретения и последующего обслуживания личного автомобиля.

Фото: Антон Белицкий / Коммерсантъ

Между тем, аналитики сервиса ремонта и обслуживания автомобилей Alfred подсчитали, что в год за новую машину массового сегмента (до трёх лет с момента покупки) водитель заплатит лишь на 4 % больше, чем за эконом-каршеринг: 420,9 тыс. рублей против 403,2 тыс. рублей.

В Renault считают, что каршеринг не заменит личные автомобили, поскольку такие сервисы рассматриваются автомобилистами в качестве временной альтернативы.

BMW Motorrad, подразделение по разработке мотоциклов баварского автопроизводителя BMW, выпустило видеоролик, в котором демонстрируется тестирование самоуправляемого мотоцикла.

В коротком видеоролике показано, как мотоцикл BMW R1200GS без водителя движется по испытательному треку, наклоняясь, чтобы вписаться в поворот, а также самостоятельно производя торможение. Впрочем, самостоятельно начинать движение его пока не «научили» — необходимо подтолкнуть.

Как сообщает BMW Motorrad, его специалисты уже около двух лет занимаются разработкой технологии автономного вождения для двухколёсного транспортного средства. Однако задача заключается вовсе не в том, чтобы подготовить к массовому производству самоуправляемый мотоцикл. Вместо этого BMW намерена использовать некоторые разработанные технологии в своих мотоциклах для того, чтобы обеспечить им «больше устойчивости в критических ситуациях во время езды». Эта платформа фактически будет использоваться для понимания динамики езды на мотоцикле, чтобы можно было разработать активные меры безопасности, которые будут предложены в будущих моделях.

В то время как автопроизводители продолжают медленно, но уверенно наделять новые модели автомобилей такими функциями, как автоматическое экстренное торможение или удержание полосы движения, BMW, по всей видимости, хотела бы для начала сократить число дорожных инцидентов с мотоциклами, которые можно было бы предотвратить.

По данным аналитического агентства «Автостат», российский парк автомобилей с электрическим приводом составляет немногим более 2500 экземпляров.

Сообщается, что по состоянию на 1 июля нынешнего года в нашей стране были зарегистрированы 2530 электрокаров. Больше всего таких машин поставлено на учёт в Приморском крае — 586 штук, или приблизительно 23,3 % от общего числа. В Москве насчитывается 369 электромобилей, а вместе с Подмосковьем их количество составляет 467 единиц. Замыкает тройку российских регионов с наибольшим количеством электрических автомобилей Хабаровский край — 244 машины.

Самым популярным электрокаром в нашей стране является Nissan Leaf: на долю этой модели приходится 71,7 % от общего количества зарегистрированных электрических машин, или 1814 единиц.

На втором месте в списке самых распространённых в России электрокаров находится Mitsubishi i-MiEV с долей в 11,6 %, что составляет 294 автомобиля в численном выражении.

Замыкает тройку электрокар Tesla Model S: в нашей стране на учёт поставлены 202 таких автомобиля, что соответствует 8 % от общего объёма парка электрокаров.

Отечественный электрокар LADA Ellada представлен в количестве 93 штук (доля — 3,7 %). Далее следуют Tesla Model X (88 единиц), Renault Twizy (27 штук) и BMW i3 (11 единиц). Кроме того, в России зарегистрирован один электромобиль Tesla Model 3. 

Hyundai продолжает расширять экосистему партнёров в сфере мобильности и транспортных технологий будущего: автопроизводитель сообщил о сотрудничестве с американской компанией Migo.

Фирма Migo развивает концепцию MaaS (Mobility-as-a-Service) — «мобильность как услуга». Компания предлагает бесплатное мобильное приложение, которое позволяет подбирать маршрут и заказывать различные виды персонального транспорта без необходимости переключаться между разными платформами.

Через приложение Migo можно подобрать подходящую поездку в системе райдшеринга, каршеринга, байкшеринга, на общественном транспорте и в других службах. Любопытно, что программа в режиме реального времени отображает стоимость поездок и продолжительность ожидания транспорта. Сейчас сервис действует в Северной Америке.

В рамках заключённого соглашения Hyundai вложит средства в Migo (сумма не уточняется). Ожидается, что партнёрство позволит автопроизводителю получить важные данные, которые в дальнейшем помогут в изучении моделей мобильности будущего и развёртывании новых сервисов.

«Hyundai Motor выстраивает экспертную экосистему, которая поможет развивать инновационные услуги мобильности, начиная с автономного вождения и искусственного интеллекта и заканчивая райдшерингом», — отмечает компания. 

Японская компания Renesas Electronics Corp, один из крупнейших в мире поставщиков чипов для автомобильной индустрии, объявила о решении приобрести чипмейкера Integrated Device Technology Inc (IDT) из США за $6,7 млрд.

REUTERS/Toru Hanai

Renesas занимает второе место в мире после NXP Semiconductors NV по поставкам чипов для автомобилей, владея 30 % мирового рынка микроконтроллеров, используемых в автомобилях. Поставки компонентов для автомобильной индустрии приносят ей около половины доходов.

Между тем IDT занимается изготовлением микропроцессоров с архитектурой MIPS. Renesas стремится получить доступ к ноу-хау IDT в создании аналоговых полупроводников для беспроводных сетей и датчиков, имеющему решающее значение для разработки технологий автономного вождения и «подключённых» автомобилей, которым необходимы большие объёмы потоковой передачи данных и взаимный обмен информацией.

Согласно договору, Renesas выплатит IDT за каждую акцию, находящуюся в обращении, $49, что на 16 % выше стоимости акции компании на момент закрытия биржи в понедельник.

Renesas заявила, что объединение с IDT позволит ей поставлять своим клиентам более универсальные полупроводниковые системы. Кроме того, успехи IDT в разработке чипов для центров обработки данных открывают для Renesas новые возможности в получении доходов.

«Между их портфелями продуктов мало пересечений, поэтому это стратегически важный шаг для Renesas. Но, похоже, что цена немного завышена», — прокомментировал сделку аналитик Bloomberg Масахиро Вакасуги (Masahiro Wakasugi).

Tesla намерена значительно увеличить поставки электромобилей Model 3 до конца текущего квартала, что подразумевает предоставление транспортного средства клиенту в максимально короткие сроки. Для этого компания использует различные методы, включая не совсем обычные.

Ресурсу Electrek стало известно, что Tesla рассылает по электронной почте зарезервировавшим Model 3 уведомления с предложением немедленной поставки некоторых моделей с задним приводом (Model 3 RWD) на условиях «первый пришёл, первого обслужили».

«У нас имеется ограниченное количество моделей с задним приводом Model 3, которые доступны для немедленной доставки. В качестве обладателя талона резервирования в первый день вам предлагается воспользоваться этой возможностью на основе первоклассного обслуживания», — предлагает клиентам Tesla.

Хотя пока это предложение доступно только для клиентов, зарезервировавших покупку Model 3 в первый день открытия брони, с 10 сентября список тех, кто сможет воспользоваться предложением немедленной поставки, будет значительно расширен.

Пока неясно, как много электромобилей Tesla может предложить таким образом. Однако известно, что компания выпускает отдельные партии электромобилей Model 3 RWD, которые не были изготовлены под заказ конкретных клиентов. Вполне очевидно, что некоторые пользователи готовы сразу приобрести Model 3, даже если конфигурация не совсем та, которую они хотели.

Ранее сообщалось, что Tesla нацелена на выпуск в третьем квартале 50000–55000 электромобилей Model 3.

Производитель легендарных мотоциклов Harley-Davidson из Милуоки готовится к переходу на электрическую тягу, планируя вскоре появиться в Кремниевой долине.

Компания объявила, что до конца 2018 года откроет в области залива Сан-Франциско центр исследований и разработок в поддержку своих планов по созданию электрических транспортных средств.

«Настоящая причина — таланты, — объяснил ресурсу TechCrunch главный инженер группы Harley-Davidson Вэнс Страдер (Vance Strader). — Нам необходимы люди, у которых действительно есть понимание и страсть к электромобилям и системам, делающих их прекрасными. [Это] вид культуры, с которой мы, скорее всего, встретимся в Кремниевой долине: предпринимательской, гибкой и находчивой средой».

Говоря об особенностях, которые гонщики мира могут ожидать от электрического мотоцикла Harley-Davidson, Страдер отметил, что у электромотоцикла не обязательно будет тот неповторимый звук двигателя, отличающий модели компании от других брендов. Harley-Davidson даже пыталась запатентовать его в 1994 году, но ей было отказано. Страдер сказал, что у электромотоцикла будет свой собственный особый звук, «но в звучании ничего фейкового не будет. Он будет полностью издаваться транспортным средством».

Как сообщалось ранее, Harley-Davidson пообещала создать коммерческую версию концепта электромотоцикла Project LiveWire в августе 2019 года.

Компания NAVITEL приняла участие в крупнейшей международной выставке электроники и бытовой техники IFA 2018, завершившейся на этой неделе в Берлине.

Посетители стенда NAVITEL в выставочном комплексе Berlin ExpoCenter City (Messe Berlin) могли ознакомиться с модельным рядом бренда NAVITEL, а также последними новинками компании, включая 7-дюймовый навигационный планшет NAVITEL Т757 LTE с 2.5D дисплеем и мощный видеорегистратор NAVITEL R600 Quad HD c записью видео в разрешении 2560 × 1440 точек.

Автомобилисты и любители технологий получили возможность узнать о новинках NAVITEL «из первых рук», а специалисты рынка познакомились с планами компании по расширению бизнеса. Представители NAVITEL также рассказывали посетителям стенда об одном из самых интересных и ожидаемых устройств компании — сверхтонком smart-зеркале, появления которого в продаже следует ждать в ближайшее время.

«Площадка IFA — это отличная возможность получить обратную связь от пользователей, а также укрепить сотрудничество с ключевыми партнёрами», — отметил президент группы компаний NAVITEL А. В. Казаков.

Компания NAVITEL с 2006 года создает продукты для автомобилистов: навигационные карты и ПО, видеорегистраторы, навигаторы и сложные гибридные устройства.

Каждый может найти устройство для себя: широкий ассортимент навигаторов с разной диагональю дисплея, внутренней памятью и комплектом карт порадует тех, кто совершает ежедневные поездки на малые дистанции, а также выручит путешественников, которые направляются в долгий путь по странам Европы и Азии. Офлайн навигация доступна на всех моделях, что позволит сэкономить на роуминге и не зависеть от качества связи в поездке. Навигаторы обеспечивают стабильную связь со спутниками GPS, некоторые модели также поддерживают систему ГЛОНАСС.

Любители многофункциональных GPS-устройств обратят внимание на современные планшетные навигаторы, которые работают на быстрой и надёжной платформе Android. При подключении к Интернету пользователь сможет следить за пробками на пути и выбирать пути объезда с помощью онлайн-сервиса Навител.Пробки. Кроме того, благодаря расширяемой до 128 Гбайт памяти, устройства позволяют загружать фильмы и музыку для долгих поездок.

Гибридное устройство RE900 — это современное решение 2-в-1, которое объединило в себе видеорегистратор и полноценный GPS-навигатор. Удобный в использовании, мультифункциональный навигационный видеорегистратор позволяет сократить количество гаджетов на лобовом стекле. При одновременной работе приложений «Навител Навигатор» и «Видеорегистратор» пользователю доступна возможность дополнять одно приложение работой другого. Другими словами, в интерфейсе одной программы будут доступны элементы интерфейса другой — уникальная разработка компании, которой нет аналогов на рынке.

Одними из самых популярных продуктов являются видеорегистраторы NAVITEL, которые заслужили доверие пользователей в России и за рубежом. Полноценное Full HD качество дает яркое и чёткое изображение, а настройка экспозиции позволяет получить чёткую, не засвеченную картинку. Качественная оптика, многослойные стеклянные линзы, современные матрицы и широкий угол обзора — вот составляющие идеального гаджета-свидетеля в любой поездке. Кроме качественной сборки, семейство регистраторов отличается разнообразием форм-фактора. Регистраторы оснащены датчиком удара, который способен заметить внештатные ситуации на дороге (резкое торможение, разгон или столкновение) и защитить файлы от перезаписи.

Suzuki Motor Corp приступит к тестированию прототипов электрических транспортных средств в Индии в октябре, сообщил в пятницу председатель правления компании Осаму Сузуки (Osamu Suzuki) на саммите Global Mobility Summit в Нью-Дели.

REUTERS/Toru Hanai

«Мы начнём тестирование на дорогах с использованием парка из 50 прототипов электромобилей в Индии со следующего месяца, чтобы разработать безопасные и простые в использовании электрические транспортные средства для индийских клиентов», — рассказал глава компании. Он добавил, что компания намерена начать выпуск электромобилей в Индии в сотрудничестве с Toyota Motor Corp в 2020 году.

Главным условием роста популярности электромобилей в Индии Сузуки назвал наличие развитой инфраструктуры зарядных станций. «В связи с этим мы надеемся на активное участие в этом начинании индийского правительства», — заявил глава компании.

Moneycontrol

Правительство премьер-министра Нарендры Моди (Narendra Modi) поставило задачу электрифицировать все новые транспортные средства к 2030 году, что многие эксперты называют амбициозным планом.

Дороговизна электромобилей объясняется высокой стоимостью батарей, которые пока не производятся в Индии. Как полагают автопроизводители, отсутствие зарядных станций в стране может стать главным препятствием для реализации планов правительства. Индия является одним из самых быстрорастущих автомобильных рынков в мире, но продажи электромобилей здесь незначительны.