Теги → аппарат
Быстрый переход

Boeing присматривается к израильской технологии для лёгких летательных аппаратов

Boeing заявила в среду, что подписала соглашение с израильской компанией Tactical Robotics с целью изучения возможностей развития и применения технологии канальных тяговых винтов с потенциальным использованием в лёгких пилотируемых и беспилотных летательных аппаратах. Финансовые подробности сделки не разглашаются.

В рамках совместной рабочей группы компании определят, какие возможности может дать разработка, производство и продвижение продуктов вертикального взлета и посадки (VTOL), включая созданное Tactical Robotics одномоторное беспилотное транспортное средство Cormorant, которое благодаря закрытым подъёмным роторам может летать в сложных условиях горной, лесистой и городской местностей, где вертолёты работать не способны.

Как отмечает Boeing, из-за своего компактного размера, сопоставимого с армейским внедорожником Humvee, летательный аппарат Cormorant может выполнять задачи по доставке еды, воды и предметов снабжения во время стихийных бедствий или в боевых условиях. Он также может нести до четырех пациентов для медицинской эвакуации и обладает возможностью быстрого переконфигурирования под различные миссии.  Управление им производится удалённо по радиоканалу.

Для обеспечения тяги в технологии авиационных канальных винтов используется пропеллер, установленный в цилиндрическом воздуховоде. Такое расположение может увеличить скорость воздушного потока и давление по сравнению с открытым ротором, не говоря уже о внешней защите лопастей. Именно такие винты активно изображаются в научной фантастике вроде фильма Джеймса Камерона (James Cameron) «Аватар».

Hyundai разработала концепцию персональных летательных аппаратов для городов будущего

Hyundai Motor представит на грядущей выставке CES 2020 своё видение городов будущего и инновационной мобильности, центром которой станет человек.

В частности, автопроизводитель продемонстрирует свою первую концепцию персональных летательных аппаратов PAV (Personal Air Vehicle). Использование таких воздушных машин, как ожидается, в перспективе позволит уменьшить количество дорожных заторов и позволит горожанам высвободить время, которое они обычно проводят в пробках.

Ещё одна концепция — платформа PBV, или Purpose Built Vehicle. Она предполагает создание самоуправляемых транспортных средств, гибко конфигурируемых под определённые задачи. Предполагается, что PBV откроет широчайшие возможности по трансформации традиционных автомобилей в совершенно новые виды транспорта.

Представление Hyundai о мобильности будущего также предусматривает создание на территориях городов сетей специализированных хабов (Hub). Это особые станции с зонами для автомобилей PBV и взлётно-посадочными площадками для летательных аппаратов PAV.

Добавим, что выставка потребительской электроники CES 2020 (Consumer Electronics Show) пройдёт с 7 по 10 января в Лас-Вегасе (Невада, США). 

Получены первые сигналы от «Солнечного паруса»

Планетарное общество, американская неправительственная некоммерческая организация, сообщает о том, что с аппаратом LightSail 2 («Солнечный парус 2») установлена связь.

Солнечный парус — специальная система, которая использует давление солнечного света для приведения в движение космического аппарата. При осуществлении определённых космических миссий это позволит свести к минимуму расход или вовсе отказаться от применения обычного топлива. Правда, концепция требует наличия максимально лёгкого и одновременно большого по площади паруса.

LightSail 2 был выведен в космос в конце июня нынешнего года при помощи ракеты-носителя сверхтяжёлого класса SpaceX Falcon Heavy. И вот теперь сообщается, что с аппаратом установлена двусторонняя связь.

В настоящее время выполняются различные тесты. Передаваемые на Землю данные говорят о том, что все основные бортовые системы LightSail 2 функционируют нормально.

В ближайшее время специалисты определят дату развёртывания паруса. Эксперимент позволит понять, насколько эффективной является технология на практике. 

Система «Сапсан-Бекас» выводит из строя дроны на расстоянии более 6 км

Концерн «Автоматика», входящий в государственную корпорацию Ростех, представил на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» передовой комплекс «Сапсан-Бекас», предназначенный для противодействия беспилотным летательным аппаратам (БПЛА).

Фотографии Ростеха

Фотографии Ростеха

«Сапсан-Бекас» — это мобильная система, выполненная на базе компактного фургона. Комплекс, как отмечается, способен выводить из строя гражданские и военные беспилотники.

«Сапсан-Бекас» способен круглосуточно контролировать воздушное пространство и распознавать воздушные объекты с помощью видео- и тепловизионных средств наблюдения.

В арсенале комплекса — средства радиотехнического обнаружения и пеленгации дронов, активной радиолокации, видео- и оптикоэлектронного сопровождения, а также подсистема радиоподавления.

«Сапсан-Бекас» может обнаруживать беспилотники на расстоянии до 10 километров. Подавление средств связи и управления БПЛА осуществляется на расстоянии более 6 километров.

Радиоподавление БПЛА в составе комплекса осуществляет подсистема «Луч». Она воздействует на каналы навигации, управления и передачи информации беспилотника, излучая помехи одновременно в 11 диапазонах. Система работает по принципу «свой–чужой» — «Луч» не оказывает воздействие на БПЛА, информация о которых заранее внесена в базу данных комплекса. 

Дрон «Корсар» может летать на высоте более 5000 метров

Холдинг «Росэлектроника», входящий в госкорпорацию Ростех, представил передовой беспилотный летательный аппарат под названием «Корсар».

Дрон предназначен для всепогодной воздушной разведки местности, проведения патрульных и наблюдательных полётов, а также для выполнения аэрофотосъёмки.

Фотографии Ростех / Антон Тушин

Фотографии Ростех / Антон Тушин

В конструкции беспилотника использованы инновационные инженерные решения, которые обеспечивают ему преимущества с точки зрения манёвренности, высоты и дальности полёта.

В частности, «Корсар» может летать на высоте более 5000 метров. Это делает его недосягаемым для стрелкового оружия и многих типов переносных зенитных ракетных комплексов.

Ещё одно преимущество дрона — большое время автономной работы. «Корсар» способен находиться в воздухе до восьми часов.

Размах крыльев беспилотника составляет 6,5 метра, длина фюзеляжа — 4,2 метра. Весит дрон приблизительно 200 килограммов.

«Корсар» может использоваться как в военных, так и в гражданских целях. В частности, аппарат может осуществлять мониторинг окружающей среды, контролировать ситуацию на автодорогах, наблюдать за объектами инфраструктуры, выполнять поиск людей при чрезвычайных происшествиях и пр. 

Успешно запущен телекоммуникационный спутник «Ямал-601»

Государственная корпорация Роскосмос сообщает о том, что с космодрома Байконур успешно стартовала ракета-носитель «Протон-М» с космическим аппаратом «Ямал-601».

«Ямал-601» — это передовой телекоммуникационный спутник. Проект входит в Федеральную целевую программу по развитию телерадиовещания в Российской Федерации.

Запуск аппарата осуществлён в интересах российского спутникового оператора «Газпром космические системы». Отмечается, что спутник стал самым мощным по пропускной способности аппаратом связи в российской орбитальной группировке. Скорость передачи данных может достигать 30 Гбит/с.

«Ямал-601 заменит на орбите спутник Ямал-202 в орбитальной позиции 49 градусов восточной долготы и обеспечит оказание услуг фиксированной связи и передачи данных в С-диапазоне на значительной части России, а также на территории стран СНГ, Европы, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии», — говорится в сообщении Роскосмоса.

Кроме того, «Ямал-601» предоставит пользователям на территории России услуги связи и высокоскоростного доступа в Интернет в Ka-диапазоне. 

Сделано в России: новая система борьбы с дронами с функцией «свой-чужой»

Государственная корпорация Ростех сообщила о создании нового автоматизированного комплекса противодействия беспилотным летательным аппаратам (БПЛА), доступным для безлицензионного приобретения.

Система разработана специалистами холдинга «Росэлектроника». Комплекс, получивший название «Атака — DBS», обнаруживает и подавляет каналы управления в диапазоне частот, который используется дронами общегражданского применения. Речь идёт о полосе от 2 ГГц до 6 ГГц.

Отмечается, что беспилотники указанного типа могут использоваться для несанкционированного видеонаблюдения, а также для незаконной транспортировки или сброса небольших грузов.

Особенностью новой российской разработки является функция «свой-чужой». Комплекс не нарушает работу окружающего коммуникационного и навигационного оборудования, поэтому может использоваться в аэропортах, городских условиях, а также на территориях высокотехнологичных объектов.

Система обеспечивает обнаружение беспилотников в радиусе до 1,5 км и подавление каналов управления на расстоянии до 1 км. Комплекс может использоваться как в виде автономной ячейки, так и в виде платформы взаимосвязанных ячеек, закрывающих заданный периметр.

Под действием системы «Атака — DBS» дрон теряет связь с пультом управления и в зависимости от запрограммированного алгоритма либо возвращается в точку запуска, либо совершает аварийную посадку. Время реакции комплекса составляет 0,1 с. 

Показана концепция российского гиперзвукового космического аппарата

Сетевое издание «РИА Новости» обнародовало концептуальное изображение модели российского летательного аппарата, который проектирует компания «ИСОН», резидент Кластера передовых производственных технологий Фонда «Сколково».

О проекте «ИСОН» мы рассказывали в конце прошлого месяца. Речь идёт о создании многоразового летательного аппарата, который сможет осуществлять полёты в атмосфере и космосе на гиперзвуковых скоростях.

Предполагается, что проектируемый аппарат сможет летать на высотах до 160 километров и выводить спутники на орбиту высотой до 500 километров.

Как можно видеть на обнародованных изображениях, аппарат будет подниматься в воздух в связке со специальным самолётом-носителем. После отделения будет включаться собственная силовая установка для выполнения заданной программы полёта. Мягкую посадку при возвращении на Землю обеспечит парашютная система.

Для производства аппарата будут использоваться только российские комплектующие, а также двигатель от разгонного блока «Бриз-М». Комплекс рассчитан как минимум на 50 запусков. Отмечается, что лётные испытания должны начаться в 2023 году.

«На сегодняшний день мы разрабатываем первый в мире многоразовый и многофункциональный летательный аппарат, способный выполнять различные задачи как в воздушном, так и в космическом пространстве. Одной из особенностей данного аппарата является то, что его запуск может быть произведён практически с любого аэродрома мира. Это делает его мобильным и экономически более выгодным по сравнению с традиционными средствами выведения. Освоение суборбитального околоземного космического пространства является одним из наиболее динамичных и перспективных направлений высокотехнологического инновационного развития», — рассказал Юрий Бахвалов, генеральный директор АО «ИСОН». 

Эксперт назвал сроки появления аэротакси в России

Появления беспилотного аэротакси в городах России следует ждать примерно через 10 лет. Таким прогнозом поделился с РИА Новости соруководитель рабочей группы Национальной технологической инициативы AeroNet Сергей Жуков.

Boeing

Boeing

По подсчётам эксперта, в настоящее время в мире разрабатывается порядка 117 проектов, посвященных созданию беспилотного аэротакси, включая несколько российских. Вместе с тем учёный не исключает и более быстрого развития технологий.

Основная задача группы AeroNet, созданной в рамках Национальной технологической инициативы (НТИ) — государственной программы поддержки перспективных направлений технологического бизнеса в России, — способствовать развитию в стране рынка гражданских беспилотных авиационно-космических систем и основанных на них сервисов.

В России создан прототип летающего такси будущего

Российские исследователи создали прототип летательного аппарата, на основе которого в перспективе могут быть разработаны воздушные такси.

Иллюстрации НИТУ «МИСиС»

Иллюстрации НИТУ «МИСиС»

Машина собрана в центре прототипирования высокой сложности НИТУ «МИСиС» «Кинетика» по заказу российской компании «Бартини». Конструкция летательного аппарата предусматривает наличие четырёх парных винтов, закреплённых на подвижных осях.

Взлёт и посадка осуществляются вертикально. Во время движения винты поворачиваются перпендикулярно корпусу, и аппарат летит подобно самолёту.

«В ходе неоднократных испытаний в условиях открытого пространства прототип продемонстрировал хорошую манёвренность и стабильность работы систем управления», — отмечает НИТУ «МИСиС».

Созданный прототип весит приблизительно 60 килограммов. Корпус изготовлен из полимерных материалов, оси — из стали.

Машина использует электрическую силовую установку. Питание обеспечивает блок литиевых аккумуляторов. Утверждается, что скорость теоретически может достигать 200 км/ч.

«Сотрудничество "Кинетики" НИТУ "МИСиС" и компании "Бартини" будет продолжено. В ближайших планах — пересчёт аэродинамических характеристик аппарата для создания полноразмерного предсерийного образца», — отмечается в сообщении. 

Uber привлекла к созданию воздушного такси Техасский университет и Пентагон

После трёх месяцев обсуждения компания Uber выбрала в качестве партнёров Техасский университет в Остине и научно-исследовательское подразделение Пентагона — U.S. Army Research Laboratory (ARL) с целью разработки новой роторной технологии для летающих транспортных средств, которые будут использоваться в сервисе воздушных такси uberAIR.

Сейчас Uber работает над выполнением вертикальных взлётов и демонстрационных полётов летательных аппаратов в рамках проекта Uber Elevate с тем, чтобы к 2023 году сервис uberAIR был коммерчески доступен в Далласе/Форт-Уорте, Лос-Анджелесе и Дубае.

Для достижения этого Uber установила жёсткие технические требования для системы управления транспортным средством и трафиком, используемой в работе UberAIR, которая была создана совместными усилиями нескольких производителей самолётов и Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA).

В частности, новое транспортное средство Uber будет полностью электрическим аппаратом с вертикальным взлётом и посадкой — VTOL (vertical takeoff and landing), имеющим крейсерскую скорость от 150 до 200 миль в час (241–322 км/ч), высоту полёта на крейсерской скорости — от 1000 до 2000 футов (305–610 м); и дальность полёта без подзарядки батареи — до 60 миль (97 км).

В России открыт высокотехнологичный цех сборки космических аппаратов

Госкорпорация Роскосмос сообщает о том, что на Ярославском радиозаводе (дочернее предприятие Концерна РТИ, входит в Группу АФК «Система») сформирован передовой цех сборки модулей полезной космической нагрузки.

Проект был начат более двух лет назад; в него вложено свыше 3,5 млрд рублей. Цех предназначен для создания модулей полезной нагрузки для перспективных космических аппаратов.

Фотографии Роскосмоса

Фотографии Роскосмоса

Отмечается, что основу конструкции модулей будет изготавливать АО «ИСС имени академика М. Ф. Решетнёва», а уже на ярославском предприятии РТИ на неё будет устанавливаться аппаратура. Транспортировку изделий планируется осуществлять в герметичных контейнерах на борту самолёта. Таким же путём — уже после сборки и испытаний — готовые модули будут поставляться на место финальной комплектации спутников.

Цикл сборки одного модуля составит около 6 месяцев. Вся аппаратура будет проходить тщательные испытания, в том числе вакуумные. Кроме того, специалистам предстоит осуществлять тестирование на термостойкость в температурном диапазоне от минус 50 до плюс 70 градусов Цельсия.

«Для того чтобы обеспечить большую страну современной связью, навигацией, другими высокотехнологичными услугами, мы должны переходить от создания штучных опытных разработок к серийному производству современных космических аппаратов», — отметил Дмитрий Рогозин, глава Роскосмоса. Новый цех как раз и поможет в решении данной задачи. 

Начинается разработка «летающего автомобиля» CityHawk

Израильская компания Urban Aeronautics (UA) объявила о намерении начать полноценную разработку «летающего автомобиля» CityHawk с вертикальными взлётом и посадкой.

Конфигурация машины не предполагает использование складных крыльев, благодаря чему CityHawk отличается относительной компактностью. Внутри есть место для шести человек, включая пилота.

В передней и задней частях расположены по два несущих винта, которые вращаются в противоположном направлении. Они приводятся в движение турбовальными двигателями, которые также отвечают за работу электрогенераторов. Последние служат для подзарядки аккумуляторов, обеспечивающих питание для винтов в хвостовой части (отвечают за движение вперёд).

Машина способна развивать скорость до 270 км/ч. Без посадки можно преодолеть расстояние до 150 км. Максимальная полезная нагрузка — 760 кг. Для посадки требуется площадка размером 3 × 8 м.

Первые пилотируемые полёты CityHawk намечены на 2021–2022 гг. В дальнейшем планируется перевести аппарат на силовую установку, использующую водородные топливные элементы.

Об ориентировочных сроках вывода «летающего автомобиля» на коммерческий рынок ничего не сообщается. 

Rolls-Royce займётся летающими такси

Компания Rolls-Royce представила концепцию небольшого летательного аппарата, который в перспективе сможет использоваться в службах воздушного такси, в качестве персонального транспорта, в логистической и военной сферах и пр.

Разработка Rolls-Royce — это небольшой аппарат с вертикальными взлётом и посадкой. Концепт получил конструкцию с поворотным крылом и шестью винтами.

В тыльной части установлен газотурбинный двигатель, за счёт которого на борту вырабатывается электричество для питания электромоторов, приводящих в движение винты. Последние имеют специальную конструкцию, обеспечивающую низкий уровень шума.

Предусмотрен аккумуляторный блок для хранения энергии. Но подзарядка от сети не требуется, поскольку, как было сказано выше, электричество генерируется непосредственно на борту.

Аппарат способен перевозить до пяти человек. Скорость достигает 400 км/ч, а заявленный запас хода составляет до 800 км. На крейсерской скорости винты на крыле могут складываться: движение в этом случае обеспечат два хвостовых винта.

Компания Rolls-Royce полагает, что на коммерческом рынке летательные аппараты на базе предложенной концепции могут появиться в начале следующего десятилетия. 

В России предложен проект нового самолёта со сверхкоротким взлётом

Фонд перспективных исследований (ФПИ) рассказал о проекте нового летательного аппарата самолётного типа со сверхкороткими взлётом и посадкой.

Сообщается, что в создании воздушного судна принимает участие компания «ПромСервис». Аппарат, по задумке разработчиков, сможет осуществлять взлёт и посадку на 50-метровую площадку с высотой препятствий на границе до 15 метров.

Самолёт сможет брать на борт до 500 кг груза. Дальность полёта составит 1000 км при скорости в 250 км/ч. При необходимости воздушное судно сможет развивать скорость до 315 км/ч.

«В аппарате применена схема активного обдува несущих поверхностей с помощью десяти распределённых по передней кромке крыла воздушных винтов с электроприводом», — отмечает ФПИ.

Первый полёт демонстратора самолёта намечен на 2022 год. Кстати, управление воздушным судном может осуществляться как с участием оператора, так и в автономном режиме.

Кроме того, ФПИ сообщает, что в партнёрстве с компанией «Флэш-M» подготовлен аванпроект так называемого циклолёта — беспилотного летательного аппарата вертикального взлёта и посадки с несущей системой на основе четырёх роторов. Грузоподъёмность этого дрона составит 250 кг. Аппарат сможет преодолевать расстояние до 300 км, развивая скорость до 145 км/ч. Эта машина, обладающая высокой манёвренностью, сможет действовать в непосредственной близости от зданий и других препятствий. Лётные испытания планируется начать в 2022 году. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥