Сегодня 28 февраля 2024
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Теги → беспроводная зарядка
Быстрый переход

Взломанные беспроводные зарядки могут плавить смартфоны и вызывать возгорания, показали исследователи

Беспроводные зарядные устройства можно использовать для совершения деструктивных действий. Учёные из Флоридского университета представили работу, в которой продемонстрировали, как при помощи беспроводных зарядных устройств можно манипулировать гаджетами или даже уничтожить их.

 Источник изображений: VoltSchemer

Источник изображений: VoltSchemer

Исследователи назвали свою методику VoltSchemer — это «набор инновационных атак, предоставляющих злоумышленникам контроль над имеющимися в продаже беспроводными зарядными устройствами». Атаки производятся посредством изменения выходного напряжения на блоке питания устройства, который начинает производить электромагнитные помехи. Они могут использоваться, например, для вызова голосовых команд на смартфонах или для повреждения гаджета.

Зарядные устройства стандарта Qi при работе используют протокол связи, который обеспечивает безопасную зарядку — она прекращается, когда аккумулятор на потребителе полностью заряжен. Но этим протоколом можно манипулировать, отключая тем самым защитные механизмы, например, чтобы повредить или уничтожить заряжаемый гаджет. К примеру, Samsung Galaxy S8 разогрелся в лаборатории до 81 °C. Помимо смартфонов, атака представляет угрозу и для других металлических предметов, которые могут оказаться на поверхности зарядного устройства. Так, зажимы на блокноте раскалились до 280 °C, начала плавиться флешка, а SSD перегрелся и лишился данных.

К счастью, осуществить такую атаку непросто — для этого необходим физический доступ к зарядному устройству. Но авторы исследования уже связались с производителями, чтобы исключить эту проблему в будущем.

Ученые успешно протестировали лазерную зарядку для спутников

Лазерный луч можно использовать не только для передачи данных в космосе и для поражения целей. Его энергии хватит, чтобы зарядить аккумуляторы небольших спутников, рои которых обещают появиться на орбите. Солнечные батареи нецелесообразно использовать для их питания, а направленный энергетический луч — вполне.

 Источник изображения: WiPTherm

Источник изображения: WiPTherm

Четыре года назад в Европейском союзе создали консорциум по разработке системы беспроводного питания наноспутников. В него вошли пять организаций: португальский Институт физики перспективных материалов, нанотехнологий и фотоники (IFIMUP), факультет естественных наук Университета Порту, также португальский Центр нанотехнологий и интеллектуальных материалов (CeNTI), Европейский центр исследований и разработок, базирующийся в Португалии, Институт системной и компьютерной инженерии, технологий и науки (INESC TEC), а также Университет Лиможа (Франция) и Университет Виго (Испания).

Консорциум начал работать над проектом Innovative Wireless Power Devices Using Micro-Thermoelectric Generators Arrays (WiPTherm). Основной целью проекта WiPTherm было создание инновационной системы беспроводной передачи энергии, которая могла бы заряжать компоненты накопителей энергии на спутниках микро- и наноразмеров. Интересно отметить, что выбор был сделан в пользу термоэлектрических, а не фотоэлектрических приёмных систем.

Группа разработала приёмник и оптическую систему с использованием массива линз и 27 термоэлектрическими датчиками. В качестве передатчика энергии был взят за основу 1550-нм лазер, обычно использующийся для оптоволокна. Согласно целям проекта, группа должна была создать 40-Вт источник энергии с далёкой перспективой добиться передачи по лучу 1 кВт энергии.

Недавняя демонстрация технологии на авиабазе Сан-Хасинту в Авейру (Португалия) подтвердила жизнеспособность разработки, хотя мощность луча на выходе достигла всего 20 Вт. Попав на датчики, лазер создал перепад температуры, и это привело к протеканию электрического тока в системе приёмника. С учётом перспектив обуздания излучения мощностью до 1 кВт крепнет ощущение, что это технология двойного назначения. Для наземных и даже воздушных целей она не будет представлять опасности, но для объектов на орбите может создавать угрозу.

С точки зрения питания микроспутников по лазерному лучу идея достаточно здравая. Один большой корабль на высокой орбите, где Земля никогда не заслоняет Солнце, способен будет питать десятки, сотни и, скорее всего, тысячи мелких аппаратов, поддерживая работу их систем и даже питая электрорактные ионные двигатели.

Китайцы создали беспроводную зарядку, которую можно безопасно поместить внутрь человека

Китайские ученые создали биоразлагаемое беспроводное устройство, которое может принимать и даже хранить энергию, находясь внутри человека — под его кожей. Оно может питать биоэлектронные имплантаты, например, полностью биоразлагаемые системы доставки лекарств.

 Созданный группой китайских ученых источник питания и накопитель энергии является биоразлагаемым и беспроводным. Фото: Lanzhou University

Созданный китайскими учеными беспроводной источник питания и накопитель энергии. Источник изображения: Lanzhou University

Имплантируемые биоэлектронные системы, такие как датчики мониторинга и имплантаты для доставки лекарств, являются малоинвазивными и надёжными способами точного контроля и лечения пациентов. Однако, согласно статье, опубликованной в четверг в журнале Science Advances под руководством исследователей из Университета Ланьчжоу, разработка модулей питания для работы этих устройств отстаёт от создания биосовместимых и биоразлагаемых датчиков и схемных блоков.

Хотя существуют биоразлагаемые блоки питания, они часто могут быть использованы только один раз и обладают недостаточной мощностью для биомедицинских приложений. Кроме того, блоки питания, подключаемые к трансдермальным зарядным устройствам, могут вызывать воспаление, а блоки питания, работающие от не перезаряжаемых батарей, могут потребовать хирургической замены, что чревато осложнениями.

Для устранения этого недостатка исследователи предложили беспроводную имплантируемую систему питания, обладающую «одновременно высокой эффективностью накопления энергии и благоприятными свойствами взаимодействия с тканями». Её мягкая и гибкая конструкция позволяет адаптироваться к форме тканей и органов.

Беспроводное устройство питания состоит из магниевой катушки, которая заряжает устройство при размещении внешней передающей катушки на коже над имплантатом. Прямо как с беспроводной зарядкой для смартфона. Энергия, получаемая катушкой под кожей, проходит через цепь, после чего поступает в модуль хранения энергии, состоящий из гибридных цинк-ионных суперконденсаторов (ионисторов). Ионисторы по своим характеристикам занимают промежуточное положение между конденсатором и химическим источником тока, например, аккумулятором. Хотя суперконденсаторы хранят меньше энергии на единицу объёма, чем литиевые батареи, они обладают высокой плотностью мощности и поэтому могут стабильно выдавать большое количество энергии.

Прототип системы электропитания, заключенный в гибкий биоразлагаемый чипоподобный имплантат, объединяет в одном устройстве приём и накопление энергии. Энергия может поступать по электрической цепи непосредственно в подключенное биоэлектронное устройство, а также в ионистор, где она накапливается «для обеспечения постоянного и стабильного разряда для питания биоэлектронного устройства» после завершения зарядки.

Цинк и магний необходимы человеческому организму, и исследователи отмечают, что их количество, содержащееся в устройстве, ниже уровня ежедневного потребления, что делает растворяемые имплантаты биосовместимыми. Всё устройство заключено в полимер и воск, которые могут изгибаться и деформироваться в соответствии со структурой ткани, в которую оно помещено.

Испытания устройства на крысах показали, что оно может эффективно работать до 10 дней, а полностью рассасывается в течение двух месяцев. Продолжительность работы устройства может быть изменена путем изменения толщины и химического состава инкапсулирующего слоя. Чтобы продемонстрировать функциональность источника питания, исследователи соединили уложенные суперконденсаторы с приёмной катушкой и биодеградируемым устройством доставки лекарств и имплантировали их крысам. Имплантируемый прототип не был заключен в единое устройство, а состоял из отдельных инкапсулированных частей, соединенных между собой. Устройство доставки лекарственного средства, содержащее противовоспалительный препарат, было имплантировано крысам с дрожжевой лихорадкой. В течение 12 часов наблюдения температура в группе без имплантата была значительно выше, чем в группе с имплантатом.

Исследователи отметили, что остаётся проблема включения и выключения устройства, поскольку оно перестаёт функционировать только тогда, когда заканчивается заряд. Однако, по их мнению, контролируемый запуск зарядки также может управлять и продолжительностью включения и выключения. По словам исследователей, у крыс, которым вводили имплантат без подзарядки, также наблюдалось некоторое пассивное высвобождение лекарственного вещества, поскольку температура, зарегистрированная в этой группе, также была снижена по сравнению с контрольной группой.

Тем не менее, в статье говорится, что прототип «представляет собой важный шаг вперед в продвижении широкого спектра имплантируемых биоэлектронных устройств с переходным режимом работы, способных обеспечить эффективные и надежные энергетические решения».

Первые устройства с беспроводной зарядкой Qi2 вот-вот выйдут на рынок — сертификация почти завершена

Организация WPC (Wireless Power Consortium) сообщила, что первые устройства с поддержкой стандарта беспроводной зарядки Qi2 уже завершают процедуру сертификации, чтобы выйти в продажу «к сезону праздников». Ещё около сотни либо проходят тестирование, либо ждут своей очереди, а первыми телефонами с сертификатом Qi2 станут устройства линейки iPhone 15.

 Источник изображения: wirelesspowerconsortium.com

Источник изображения: wirelesspowerconsortium.com

Qi — открытый стандарт беспроводной зарядки, который поддерживается и iPhone, и Android-смартфонами. Обновлённый Qi2 обещает более высокую мощность и предусматривает установку магнитов как в зарядные станции, так и в смартфоны и другие гаджеты, для правильного выравнивания катушек: вкладом Apple в стандарт стала технология Magnetic Power Profile, основанная на собственном решении MagSafe. Qi2 предложит всем совместимым устройствам мощность до 15 Вт, и это шаг вперёд по всем сегментам. Обычные зарядные устройства Qi заряжают iPhone на 7,5 Вт, а 15 Вт есть только на более дорогих зарядках с маркировкой MagSafe. Android-смартфоны обычно заряжаются на мощности 9–10 Вт на тех же устройствах Qi, а при подключении к MagSafe получают не больше 5 Вт.

Стандарт Qi v2.0 включат в себя два профиля: усовершенствованный Extended Power Profile (EPP) и Magnetic Power Profile (MPP), внесённый Apple на основе MagSafe. Устройства с поддержкой первого профиля, но лишённые магнитов получат логотип Qi, а маркировка Qi2 появятся лишь на зарядках с поддержкой обоих решений. При этом, уточнил ресурсу The Verge директор по маркетингу WPC Пол Голден (Paul Golden), все устройства стандарта Qi v2.0 будут совместимыми: магнитный зарядник сможет заряжать лишенный магнитов гаджет и наоборот.

Многие производители аксессуаров уже анонсировали зарядные устройства Qi2, в том числе Anker, Belkin и Mophie, но для их выпуска на рынок необходима сертификация. Первые должны завершить процедуру уже в конце этой недели — после этого они будут внесены в базу Qi.

В Японии протестируют быструю бесконтактную подзарядку электромобилей на светофорах

В районе Киба недалеко от Токио начались двухгодичные испытания беспроводной зарядки электромобилей, встроенной в дорожное полотно. Катушки для передачи электрической энергии в систему электропитания электромобилей размещены лишь перед светофорами, где машины всегда притормаживают или останавливаются. Медленного проезда будет достаточно, чтобы электромобиль подзарядился на дополнительный километр пути или дальше.

 Источник изображения: Yoshino Sakurai / Nikkei

Приёмные катушки электромагнитного поля на электромобиле. Источник изображения: Yoshino Sakurai / Nikkei

Проблема увеличения пробега электромобилей есть и остаётся наиболее острой для нового вида транспорта. Сеть зарядных станций не развита, аккумуляторы не обладают сравнимой с бензобаками ёмкостью, а вес всего аккумуляторного хозяйства оставляет желать лучшего. Беспроводная зарядка аккумуляторов в процессе движения электромобиля по специально оборудованной трассе может снизить остроту вопроса, но стоимость оборудования дорог общего пользования кабелями, катушками и системами управления очень и очень велика — до нескольких миллионов долларов США за каждый километр.

Группа японских компаний и учебных учреждений задумала проект, в ходе реализации которого электромобили предлагается заряжать в зоне торможения и остановки перед светофорами. Утверждается, что 10 секунд нахождения на такой зоне позволит аккумуляторам электромобиля зарядиться до состояния преодоления дополнительного километра трассы. Испытания системы до марта 2025 года позволят оценить эксплуатационную надёжность и эффективность решения, чтобы к 2030 году распространить подобный опыт на всю страну.

Беспроводная зарядка BMW выводит из строя NFC-чипы в новых iPhone 15

В конце прошлой недели Apple заявила, что проблема с перегревом смартфонов iPhone 15 Pro и iPhone 15 Pro Max носит программный характер и для её решения не потребуется снижать производительность устройств. Теперь же стало известно, что владельцев новых флагманов Apple может поджидать другая проблема, связанная с выходом из строя NFC-чипа при использовании беспроводной зарядной панели в автомобилях BMW.

 Источник изображений: macrumors.com

Источник изображений: macrumors.com

Сообщения об этом несколько дней назад стали публиковать пользователи, столкнувшиеся с данной проблемой. По их словам, NFC-чип попросту перестаёт функционировать после зарядки смартфона с помощью беспроводной зарядной панели авто. Отмечается, что в процессе зарядки устройство переходит в режим восстановления данных, а после перезагрузки NFC-чип перестаёт работать. При этом в приложении Wallet появляется сообщение «Не удалось настроить Apple Pay».

В iPhone 15 NFC-чип обеспечивает работоспособность разных функций, включая проведение бесконтактных платежей и возможность использовать смартфон в качестве цифрового ключа от автомобиля. Некоторые пользователи новых iPhone, столкнувшиеся с проблемой, уже обратились в сервисные центры Apple. После подтверждения выхода из строя NFC-чипа устройства были заменены. Однако это не решает проблемы в целом, поскольку новый iPhone также может выйти из строя в случае, если пользователь попытается зарядить его с помощью беспроводной зарядки в BMW.

По данным источника, в настоящее время жалобы на поломку NFC-чипа поступают от владельцев iPhone 15 Pro и iPhone 15 Pro Max, но не исключено, что проблема также затрагивает iPhone 15 и iPhone 15 Plus. Официальные представители Apple пока никак не комментируют данный вопрос, поэтому неизвестно, по какой причине происходит повреждение NFC-чипа в новых iPhone при использовании автомобильной зарядки BMW.

В четвёртом квартале стартуют продажи беспроводных зарядок стандарта Qi2 с повышенной эффективностью и магнитными креплениями

На выставке IFA 2023 в Берлине производители аксессуаров Anker, Belkin и другие анонсировали беспроводные зарядные устройства, соответствующие стандарту Qi2. По сравнению с предшественником этот стандарт предлагает более высокую эффективность и наличие магнитных фиксаторов для лучшего позиционирования заряжаемых устройств.

 Источник изображения: apple.com

Источник изображения: apple.com

Широкое распространение устройств с поддержкой беспроводного стандарта Qi первого поколения началось в 2012 году, когда вышли смартфоны Samsung Galaxy S III и Nokia Lumia 920. Когда беспроводная зарядка дебютировала в iPhone 8 и iPhone X, стандарт Qi уже прочно утвердился в экосистеме Android. Он вытеснил значительную часть конкурирующих стандартов — по данным разработавшего его Wireless Power Consortium (WPC), сейчас в продаже находятся более 9000 продуктов с сертификатами Qi.

Утверждён он был в 2008 году, а его вторая версия — в апреле 2023 года. В IV квартале на рынок начнут выходить устройства обновлённого стандарта Qi2, в первую очередь аксессуары. В WPC отмечают, что новая версия стандарта отличается повышенной энергоэффективностью, то есть в процессе зарядки теряется меньше энергии. Важным нововведением является и магнитный фиксатор. Недостаточная эффективность первого Qi связывается с тем, что владельцам устройств не так просто идеально выравнивать их над зарядниками, а магниты помогут осуществить необходимую доводку.

Участниками консорциума WPC являются Apple, Samsung, Lenovo, Qualcomm, Google, Microsoft и другие — всего 344 производителя. А это значит, что гаджеты с поддержкой Qi2 поступят в продажу также довольно скоро. Наконец, следует отметить об обратной совместимости нового стандарта со своим предшественником, но смартфон с Qi2 и зарядное устройство с Qi2 помогут добиться оптимального результата.

Финны придумали, как увеличить дальнобойность беспроводной зарядки

Исследователи из Университета Аалто разработали способ повышения дальности беспроводной передачи энергии с минимальными потерями эффективности. В опыте при передаче энергии на расстояние 18 см КПД установки превысил 80 %, чем не могут похвастаться лучшие коммерческие образцы. По словам изобретателей, их методика подходит для улучшения любых беспроводных систем передачи энергии.

 Источник изображения: Nam Ha-Van/Aalto University

Источник изображения: Nam Ha-Van/Aalto University

Учёные искали возможность снизить потери на излучение в системах дистанционной передачи энергии. Чем меньше потери, тем больше поступает от передатчика к приёмнику и тем выше КПД системы. Для этого они подбирали рабочие токи в обеих катушках, а также их амплитуды и фазы. В процессе экспериментов родилась теория динамической передачи энергии, которая дала ощутимый результат.

Выяснилось, что в катушках минимальные потери на излучение происходят тогда, когда токи в приёмной и передающей катушке равны по амплитуде и противоположны по фазам. Об открытии учёные сообщили в статье в журнале Physical Review.

Предложенная в статье стратегия работает для любых других систем дистанционной передачи энергии, а не только для петлевых, как в эксперименте. Это позволит оценить эффективность и улучшить любую систему беспроводной зарядки, уверены учёные, что сделает использование технологии максимально удобным — больше не надо будет думать и помнить, как расположить устройство на зарядном ложе, чтобы зарядка шла наилучшим образом. В идеале устройство вообще не придётся никуда помещать. Достаточно будет войти в комнату с передатчиком, и зарядка пойдёт автоматически.

Volkswagen показала прототип беспроводной электромобильной зарядки мощностью 120 кВт и отделку салона из макулатуры

Главное преимущество беспроводной зарядки аккумуляторов — это отсутствие необходимости подключать кабель. В случае с электромобилями к нему добавляется возможность автоматической зарядки транспортного средства во время нахождения на парковке без лишних манипуляций со стороны водителя. Volkswagen надеется, что со временем беспроводные зарядные устройства смогут передавать до 300 кВт мощности.

 Источник изображения: Electrek, Volkswagen

Источник изображения: Electrek, Volkswagen

В принципе, такой мощности уже хватит, чтобы сделать беспроводную зарядку быстрой, поскольку на восполнение запаса хода в несколько сотен километров у среднестатистического электромобиля уйдёт менее получаса. Разнобой в типах кабельных разъёмов для зарядки электромобилей при переходе на беспроводную технологию тоже может остаться в прошлом, но и здесь на первых этапах может разразиться «война стандартов».

Как сообщает Electrek, специалистам американского исследовательского центра Volkswagen удалось разработать технологию беспроводной зарядки тяговой батареи электромобиля, изготовив прототип зарядной площадки с использованием карбида кремния. Этот материал способен выдерживать высокие температуры и силу тока, что очень важно с учётом стремления разработчиков передавать высокую мощность. Инвертор на основе карбида кремния оказался довольно эффективным, в случае с описываемым прототипам мощность удалось повысить с 6,6 до 120 кВт по сравнению с устройством первого поколения. Этим разработчики не собираются ограничиваться, надеясь в будущем создать зарядные устройства мощностью до 300 кВт.

Исследовательский центр Volkswagen на базе Университета Теннесси был открыт в 2020 году, и помимо указанной технологии беспроводной зарядки его специалисты недавно продемонстрировали три другие разработки, которые могут найти применение в электромобилях автоконцерна. Каркас транспортных средств учёные предлагают изготавливать из специальных полимерных смол, которые при использовании технологии трёхмерной печати будут создавать пространственную конструкцию из крохотных пирамид, соединённых между собой. Такая конструкция способна выдерживать нагрузку в 30 000 раз больше собственной массы, а по сравнению со стальным каркасом может поглощать больше кинетической энергии при столкновении и других механических воздействиях на кузов. При этом каркас будет на 60 % легче стального, что позволит существенно экономить запас хода электромобиля.

Давно сформированный запрос на использование в отделке салона материалов, полученных за счёт вторичной переработки отходов, специалисты Volkswagen реализовали в технологии, позволяющей изготавливать детали интерьера машин из макулатуры с добавлением полимеров и целлюлозных волокон — методом горячего прессования.

Разработчикам Volkswagen также удалось воссоздать дверь багажного отсека модели Atlas 2020 года, используя пластик, армированный стекловолокном. Деталь получилась почти на 6 кг легче металлической, а в относительном выражении снижение массы превысило 35 %. В подобных случаях за счёт перехода на новые материалы удаётся снижать массу машины и увеличивать запас хода, если говорить об электромобилях. Переход на такие материалы не требует изменений в техпроцессе сборки готовой машины, поэтому метод может применяться в массовом производстве без особых потерь и затрат.

Volkswagen уже использует кузовные детали из композитных материалов в машинах марок Bentley и Lamborghini, накапливая необходимый опыт, чтобы в дальнейшем применять его в более доступном ценовом сегменте. Кузов пикапа из композитных материалов тоже проходит испытания, а машину такого типа уже сложно отнести к объектам роскоши.

Razer выпустила проводную мышку Cobra и беспроводную версию Cobra Pro

Компания Razer выпустила новую серию игровых мышек Cobra. В неё вошли стандартная проводная модель Cobra и беспроводная версия Cobra Pro. Новинки значительно отличаются между собой по характеристикам, а также стоимости.

 Источник изображений: Razer

Источник изображений: Razer

Базовая проводная версия Razer Cobra оснащается оптическим сенсором с разрешающей способностью 8500 DPI, скоростью 300 IPS и максимальным ускорением 35G. Мышка получила шесть программируемых кнопок на базе оптомеханических переключателей с ресурсом до 90 млн нажатий.

Размеры Cobra составляют 119,6 × 62,5 × 38,1 мм, а вес равен 58 граммам. Кабель новинки имеет оплётку, а сама мышка поддерживает фирменную подсветку Razer Chroma RGB.

В основе беспроводной модели Razer Cobra Pro используется более передовой оптический сенсор Focus Pro 30K с разрешением 30 000 DPI, максимальной скоростью 750 IPS и максимальным ускорением 70G. Новинка получила 8 программируемых кнопок на основе оптомеханических переключателей с ресурсом в 90 млн нажатий.

К компьютеру модель Razer Cobra Pro может подключаться по каналу 2,4 ГГц с помощью USB-передатчика Razer HyperSpeed, через USB-передатчик Razer HyperPolling (продаётся отдельно за $30), через Bluetooth, а также с помощью провода USB Type-С (в комплекте есть переходник с Type-С на Type-A). В первом случае заявляется время автономной работы до 100 часов при постоянной частоте обновления сенсора 1000 Гц. При подключении мышки через USB-микроконтроллер Razer HyperPolling она проработает до 33 часов при частоте обновления сенсора 4000 Гц. Время работы в режиме Bluetooth составит до 170 часов. Новинка тоже оснащена фирменной подсветкой Razer Chroma RGB с 11 светодиодами.

Размеры мышки Razer Cobra Pro идентичны базовой модели и составляют 119,6 × 62,5 × 38,1 мм, а вот вес увеличен до 77 граммов. Обе модели игровых мышек Razer Cobra имеют набортную память, которая позволяет сохранить до пяти профилей настроек.

Особенностью модели Razer Cobra Pro является поддержка аксессуаров Razer Wireless Charging Puck и Razer Mouse Dock Pro. Оба устройства продаются отдельно. Первое представляет собой батарею в форме шайбы с поддержкой магнитной беспроводной зарядки на основе технологии Qi, которая устанавливается в нижнюю часть мышки вместо обычной батареи, под которой также можно хранить USB-передатчик. Razer Mouse Dock Pro в свою очередь и есть та самая магнитная беспроводная зарядка. Она оснащена встроенным передатчиком Razer HyperPolling 4KHz и подсветкой Razer Chroma RGB. Для зарядной станции и батареи с поддержкой беспроводной зарядки заявляется совместимость с игровыми мышками Razer Basilisk V3 Pro, Cobra Pro и Naga V2 Pro.

Компания оценила базовую проводную модель игровой мыши Razer Cobra в $39,99/€49,99. Беспроводная версия Razer Cobra Pro получила ценник в $129,99/€149,99. Стоимость беспроводной зарядки Razer Mouse Dock Pro составляет $69,99. В её комплект поставки уже входит батарея Razer Wireless Charging Puck. Последнюю также можно приобрести отдельно в качестве запасной за $19,99. Все новинки уже можно купить через официальный онлайн-магазин Razer.

На момент написания данной заметки производитель также предлагал по скидкам комплекты из игровой мышки Razer Cobra Pro и беспроводного передатчика HyperPolling Wireless, мышки и зарядной станции Mouse Dock Pro, а также с батарей с поддержкой беспроводной зарядки.

В Китае испытали беспилотник с лазерным питанием — он может оставаться в воздухе вечно

Учёные из Северо-Западного политехнического университета (NPU) в Китае сообщили о разработке и полевых испытаниях дрона на лазерном питании. Такой беспилотник может условно бесконечно находиться в воздухе, что открывает новые перспективы для управления движением, сельского хозяйства, служб по чрезвычайным ситуациям, военных и многого другого.

 Источник изображений: Northwestern Polytechnical University

Источник изображений: Northwestern Polytechnical University

Сегодня лазеры чаще рассматриваются в качестве оружия, включая дистанционное поражение беспилотных аппаратов. Китайские учёные пошли от обратного — они предложили превратить лазерный луч в источник энергии для дронов. На аппарате устанавливается фотоприёмник, который преобразует падающий на него свет лазера в электрическую энергию. Казалось бы, ничего сложного. Но для этого пришлось создать интеллектуальную систему визуального слежения за дроном в широком спектре погодных условий в любое время суток.

Система слежения за дроном использует в своей основе тот же передающий энергию луч лазера. По лучу также передаются сигналы управления беспилотником. «Основными моментами исследования являются круглосуточная интеллектуальная система визуального отслеживания и автономное пополнение энергии для ODD [оптически управляемого дрона] на большом расстоянии», — сообщила команда на официальном аккаунте NPU в WeChat.

Испытания в помещении и на улице днём и в ночных условиях доказали, что алгоритм хорошо переносил «засветку», выдержал проверку на разных дистанциях, не позволял дрону терять устойчивость в разных условиях и всегда точно позиционировал аппарат в воздухе. К сожалению, исследователи не назвали дистанции, на которых испытывали лазерную передачу энергии. Сделано это из соображений секретности, поскольку технология создаётся также в военных целях. Но из презентации следует, что дрон на лазерном питании может подниматься «на высоту небоскрёба».

Другим сложным моментом стала оптимизация передачи энергии лазерным лучом. Луч затухает в атмосфере и тем сильнее, чем больше турбулентность воздуха, не говоря о присутствии осадков, дыма, и других «примесей». На выручку пришла адаптивная система формирования луча. Луч лазера, кстати, автоматически отключается в случае появления препятствия на его пути. Это не даёт ничего поджечь и разрушить на его пути, что очень и очень правильно.

В перспективе исследователи ожидают, что дроны на лазерном питании будут использоваться для логистики, контроля над движением транспорта, в сельском хозяйстве, для патрулирования, участвовать в спасательных и военных операциях, а в будущем технология дойдёт до того, что с её помощью можно будет создавать воздушные транспортные маршруты, стратосферные спутники и даже подвесить искусственную Луну.

Анонсирован стандарт беспроводной зарядки Qi2 с магнитами и повышенной мощностью

Организация Wireless Power Consortium (WPC) сообщила, что в скором времени дебютирует обновлённый стандарт беспроводной зарядки для электронных устройств, который получил название Qi2. С ним подключение смартфонов и носимых устройств упростится, а эффективность при передаче энергии повысится.

 Источник изображения: apple.com

Источник изображения: apple.com

На первых этапах обновлённый стандарт будет поддерживать ту же максимальную мощность в 15 Вт, что и первая версия, но после завершения спецификации Qi2 разработчики этот показатель повысят. Qi2 основан на наработках Apple, применяемых в MagSafe. Компания является одним из наиболее авторитетных членов WPC.

В зарядных устройствах увеличилось число магнитов, благодаря чему стало проще правильно размещать телефоны на их поверхности, чтобы добиться максимальной эффективности и минимальных потерь — за это отвечает функция Magnetic Power Profile. Стандарт также включает в себя механизмы аутентификации: производители смартфонов смогут блокировать зарядку от несертифицированных устройств, обеспечивая тем самым совместимость и безопасность. С другой стороны, этой функцией производители могут и злоупотреблять, предположили журналисты The Verge: в частности, это близко Apple с её закрытой экосистемой.

Окончательная версия спецификации Qi2 выйдет в середине этого года, а смартфоны и зарядные устройства с поддержкой обновлённой технологии поступят в продажу только к его концу. Всего же в 2023 году, по оценкам будет продано более миллиарда устройств с поддержкой беспроводной зарядки, включая передающие и принимающие.

В Японии начались тесты системы беспроводной зарядки электротранспорта на ходу

Контактные сети, которые десятилетиями обеспечивали электроэнергией трамваи и троллейбусы, в будущем попытаются уйти под землю, а передача электроэнергии силовой установке перспективных видов транспорта будет осуществляться методом электромагнитной индукции. Во всяком случае, в Японии компании Obayashi и Denso приступили к тестированию подобной технологии, которая к 2025 году может найти применение на городских улицах.

 Источник изображения: Nikkei Asian Review, Shugo Tamura

Источник изображения: Nikkei Asian Review, Shugo Tamura

Основное предназначение подобных систем — непрерывная подзарядка общественного электротранспорта. Под дорожным полотном будут скрыты кабели и индукционные контуры, которые позволят непрерывно подпитывать тяговую батарею передвигающегося по маршруту электробуса. Последнюю за счёт такой поддержки можно будет сделать более лёгкой и компактной, улучшив способность транспортного средства перевозить полезную нагрузку в виде пассажиров.

Строительная компания Obayashi, как отмечает Nikkei Asian Review, объединила усилия с поставщиком автокомпонентов Denso, чтобы построить на территории исследовательского центра в Токио испытательную трассу протяжённостью 15 км для тестирования технологии подзарядки электротранспорта бесконтактным способом в движении. Если Denso в этом тандеме отвечает за зарядную инфраструктуру, то Obayashi разработала армированный волокном бетон, который позволяет накрывать монтируемые в дорожное полотно зарядные контуры достаточно тонкими, но при этом прочными плитками, выдерживающими интенсивную эксплуатацию в условиях мегаполиса.

Как отмечается, подобные решения уже тестируются и европейскими автопроизводителями. Испытания в Японии будут проводиться до марта следующего года, и если решение себя зарекомендует с лучшей стороны, работы по его практическому внедрению будут вестись до 2025 года. Obayashi также собирается сотрудничать с производителем кабелей Furukawa Electric, реализуя проект по прокладке питающей зарядные устройства проводки вдоль дорог. Развитие такой инфраструктуры, по мнению участников инициативы, будет способствовать популяризации электротранспорта. Одновременно будут прокладываться телекоммуникации, позволяющие «умным» автомобилям обмениваться информацией с центрами обработки данных на высоких скоростях по всему маршруту следования.

Учёные показали беспроводную передачу энергии инфракрасным лучом на расстояние до 30 м

Учёные Седжонского университета (Южная Корея) предложили технологию беспроводной передачи энергии при помощи инфракрасного лазера. В теперешней реализации дальность действия системы составляет 30 м, а транслируемая мощность ограничивается всего 400 мВт, однако технология предполагает масштабирование, и её практические возможности можно будет улучшить.

 Источник изображений: optica.org

Источник изображений: optica.org

Глава исследовательской группы Чжин Ён Ха (Jinyong Ha) отметил, что уже сейчас разработанную его командой систему можно применять для питания различных сенсоров — компонентов интернета вещей или датчиков на производственных предприятиях. А при дальнейшем развитии технологию можно будет развить до уровня, позволяющего заряжать современные мобильные устройства: смартфоны и планшеты.

Основу системы составил эрбиевый лазерный излучатель, производящий луч с длиной волны 1550 нм — этот диапазон считается наиболее безопасным, поскольку при использованной в рамках проекта рабочей мощности он не представляет угрозы для глаз и кожи человека. Приёмник оборудуется ретрорефлектором со сферической линзой — они увеличивают эффективность при передаче энергии. Кроме того, когда система обнаруживает на пути луча препятствия, излучатель переключается в энергосберегающий режим.

Корейские учёные построили прототип системы, обеспечив передачу энергии на расстояние 30 м. Оборудованный ретрорефлектором и преобразующим оптический сигнал в электроэнергию фотогальваническим элементом приёмник оказался размерами всего 10×10 мм — такой модуль легко интегрировать в сенсоры или мобильные устройства. Фотогальванический элемент обеспечил преобразование входящего оптического сигнала мощностью 400 мВт в электрический мощностью 85 мВт. Исследователи также продемонстрировали автоматическое переключение системы в энергосберегающий режим при перекрытии линии обзора рукой.

В перспективе авторы разработки планируют повысить эффективность фотогальванического элемента и обеспечить работу нескольких приёмников от одного передатчика. На практике, уверены учёные, изобретение пригодится как для зарядки мобильных устройств, так и для обеспечения питания потребителей, которых по разным причинам трудно подключить к традиционной электросети.

Dell придумала, как превратить ноутбук в беспроводную зарядку для смартфонов и гаджетов

В беспроводных зарядках давно нет ничего нового — некоторые смартфоны даже сами способны заряжать другие устройства. Тем не менее возможность зарядки смартфонов и других гаджетов с помощью ноутбука пока никто не использовал в своих решениях. Первой может стать компания Dell, которая запатентовала соответствующий способ.

 Источник изображения: XPS/unsplash.com

Источник изображения: XPS/unsplash.com

Даже лучшие из ноутбуков имеют массу свободного пространства на передней панели, где вполне можно разместить оборудование для беспроводной зарядки электроники вроде смартфонов — именно об этом говорится в патентной заявке Dell, поданной в американское ведомство USPTO.

 Источник изображения: Dell

Источник изображения: Dell

При этом заявка №20220239124 не предусматривает интеграции зарядных катушек в корпус самого ноутбука. Вместо этого, панель беспроводной зарядки будет крепиться на ноутбуке с помощью магнитов, а электропитание «накладке» будет подаваться через специальный контакт на самом компьютере.

 Источник изображения: Dell

Источник изображения: Dell

Пока неизвестно, какую мощность даже в теории способна обеспечить подобная накладка, будет ли удобно размещение смартфона или любого другого устройства на передней панели ноутбука, особенно во время работы — набирать что-либо в таком режиме можно разве что при использовании мыши и отдельной клавиатуры.

Более того, пока нет никаких признаков того, что Dell намерена внедрять запатентованное решение в новых продуктах. Известно, что некоторые зарегистрированные в патентных ведомствах технологии годами ждут своего часа.


window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Блогер прошёл Baldur's Gate 3 за самого неудачливого человека в мире — каждое его действие заканчивалось критическим провалом 47 мин.
Гоночный симулятор F1 24 поступит в продажу 31 мая — и вновь ни слова по-русски, но с поддержкой VR и обновлённым сюжетным режимом 2 ч.
Threads затмил X: соцсеть Цукерберга лидирует по загрузкам приложения 2 ч.
Nintendo через суд потребовала прекратить разработку эмулятора Yuzu — пиратскую версию The Legend of Zelda: Tears of the Kingdom скачали более 1 млн раз 3 ч.
Биткоин взлетел до $59 000, хотя до халвинга остаётся ещё около 50 дней 3 ч.
ИИ-модели Mistral AI появятся на платформе Microsoft Azure 4 ч.
По мотивам «Паранормального явления» выйдет жуткий хоррор от разработчика The Mortuary Assistant — первый тизер Paranormal Activity: Found Footage 4 ч.
GitHub Copilot Enterprise стал доступен всем желающим за $39 в месяц 5 ч.
Microsoft выпустила битое обновление Windows 11, но предложила временное решение и пообещала исправиться 5 ч.
Создатели солнечного Souls-экшена Enotria: The Last Song отказались от «самоубийственного» релиза в один день с Elden Ring: Shadow of the Erdtree 5 ч.