Теги → беспроводная зарядка
Быстрый переход

В Японии начались тесты системы беспроводной зарядки электротранспорта на ходу

Контактные сети, которые десятилетиями обеспечивали электроэнергией трамваи и троллейбусы, в будущем попытаются уйти под землю, а передача электроэнергии силовой установке перспективных видов транспорта будет осуществляться методом электромагнитной индукции. Во всяком случае, в Японии компании Obayashi и Denso приступили к тестированию подобной технологии, которая к 2025 году может найти применение на городских улицах.

 Источник изображения: Nikkei Asian Review, Shugo Tamura

Источник изображения: Nikkei Asian Review, Shugo Tamura

Основное предназначение подобных систем — непрерывная подзарядка общественного электротранспорта. Под дорожным полотном будут скрыты кабели и индукционные контуры, которые позволят непрерывно подпитывать тяговую батарею передвигающегося по маршруту электробуса. Последнюю за счёт такой поддержки можно будет сделать более лёгкой и компактной, улучшив способность транспортного средства перевозить полезную нагрузку в виде пассажиров.

Строительная компания Obayashi, как отмечает Nikkei Asian Review, объединила усилия с поставщиком автокомпонентов Denso, чтобы построить на территории исследовательского центра в Токио испытательную трассу протяжённостью 15 км для тестирования технологии подзарядки электротранспорта бесконтактным способом в движении. Если Denso в этом тандеме отвечает за зарядную инфраструктуру, то Obayashi разработала армированный волокном бетон, который позволяет накрывать монтируемые в дорожное полотно зарядные контуры достаточно тонкими, но при этом прочными плитками, выдерживающими интенсивную эксплуатацию в условиях мегаполиса.

Как отмечается, подобные решения уже тестируются и европейскими автопроизводителями. Испытания в Японии будут проводиться до марта следующего года, и если решение себя зарекомендует с лучшей стороны, работы по его практическому внедрению будут вестись до 2025 года. Obayashi также собирается сотрудничать с производителем кабелей Furukawa Electric, реализуя проект по прокладке питающей зарядные устройства проводки вдоль дорог. Развитие такой инфраструктуры, по мнению участников инициативы, будет способствовать популяризации электротранспорта. Одновременно будут прокладываться телекоммуникации, позволяющие «умным» автомобилям обмениваться информацией с центрами обработки данных на высоких скоростях по всему маршруту следования.

Учёные показали беспроводную передачу энергии инфракрасным лучом на расстояние до 30 м

Учёные Седжонского университета (Южная Корея) предложили технологию беспроводной передачи энергии при помощи инфракрасного лазера. В теперешней реализации дальность действия системы составляет 30 м, а транслируемая мощность ограничивается всего 400 мВт, однако технология предполагает масштабирование, и её практические возможности можно будет улучшить.

 Источник изображений: optica.org

Источник изображений: optica.org

Глава исследовательской группы Чжин Ён Ха (Jinyong Ha) отметил, что уже сейчас разработанную его командой систему можно применять для питания различных сенсоров — компонентов интернета вещей или датчиков на производственных предприятиях. А при дальнейшем развитии технологию можно будет развить до уровня, позволяющего заряжать современные мобильные устройства: смартфоны и планшеты.

Основу системы составил эрбиевый лазерный излучатель, производящий луч с длиной волны 1550 нм — этот диапазон считается наиболее безопасным, поскольку при использованной в рамках проекта рабочей мощности он не представляет угрозы для глаз и кожи человека. Приёмник оборудуется ретрорефлектором со сферической линзой — они увеличивают эффективность при передаче энергии. Кроме того, когда система обнаруживает на пути луча препятствия, излучатель переключается в энергосберегающий режим.

Корейские учёные построили прототип системы, обеспечив передачу энергии на расстояние 30 м. Оборудованный ретрорефлектором и преобразующим оптический сигнал в электроэнергию фотогальваническим элементом приёмник оказался размерами всего 10×10 мм — такой модуль легко интегрировать в сенсоры или мобильные устройства. Фотогальванический элемент обеспечил преобразование входящего оптического сигнала мощностью 400 мВт в электрический мощностью 85 мВт. Исследователи также продемонстрировали автоматическое переключение системы в энергосберегающий режим при перекрытии линии обзора рукой.

В перспективе авторы разработки планируют повысить эффективность фотогальванического элемента и обеспечить работу нескольких приёмников от одного передатчика. На практике, уверены учёные, изобретение пригодится как для зарядки мобильных устройств, так и для обеспечения питания потребителей, которых по разным причинам трудно подключить к традиционной электросети.

Dell придумала, как превратить ноутбук в беспроводную зарядку для смартфонов и гаджетов

В беспроводных зарядках давно нет ничего нового — некоторые смартфоны даже сами способны заряжать другие устройства. Тем не менее возможность зарядки смартфонов и других гаджетов с помощью ноутбука пока никто не использовал в своих решениях. Первой может стать компания Dell, которая запатентовала соответствующий способ.

 Источник изображения: XPS/unsplash.com

Источник изображения: XPS/unsplash.com

Даже лучшие из ноутбуков имеют массу свободного пространства на передней панели, где вполне можно разместить оборудование для беспроводной зарядки электроники вроде смартфонов — именно об этом говорится в патентной заявке Dell, поданной в американское ведомство USPTO.

 Источник изображения: Dell

Источник изображения: Dell

При этом заявка №20220239124 не предусматривает интеграции зарядных катушек в корпус самого ноутбука. Вместо этого, панель беспроводной зарядки будет крепиться на ноутбуке с помощью магнитов, а электропитание «накладке» будет подаваться через специальный контакт на самом компьютере.

 Источник изображения: Dell

Источник изображения: Dell

Пока неизвестно, какую мощность даже в теории способна обеспечить подобная накладка, будет ли удобно размещение смартфона или любого другого устройства на передней панели ноутбука, особенно во время работы — набирать что-либо в таком режиме можно разве что при использовании мыши и отдельной клавиатуры.

Более того, пока нет никаких признаков того, что Dell намерена внедрять запатентованное решение в новых продуктах. Известно, что некоторые зарегистрированные в патентных ведомствах технологии годами ждут своего часа.

Stellantis доказала, что электромобиль может ехать по трассе с беспроводной зарядкой даже без батареи

Автоконцерн Stellantis на практике доказал способность электромобиля ездить без аккумулятора «бесконечно» долго. Правда, для этого дорожное полотно должно быть оснащено системой беспроводной передачи питания. Недалеко от Милана была построена трасса «Арена будущего» длиной 1050 метров. В дорожное полотно уложили катушки индуктивности и подвели к ним питание. Электромобиль без аккумулятора во время испытаний смог без труда колесить по новой трассе.

 Источник изображения: Stellantis

Источник изображения: Stellantis

Трасса Arena Del Futuro построена для испытания множества перспективных автомобильных технологий, включая связь 5G, решения IoT, связь V2X и оптимизацию дорожного покрытия. Но изюминкой проекта стала фирменная технология Stellantis динамической беспроводной передачи энергии (DWTP). Для реализации DWTP в полотне были сделаны каналы и канавки для укладки силового кабеля и катушек индуктивности (потом всё это покрывается асфальтом). Если в электромобиль установить соответствующий приёмник энергии, то он сможет ехать по такой дороге даже без тягового аккумулятора.

 Источник изображения: Stellantis

Источник изображения: Stellantis

По завершению первых испытаний трассы, системы передачи энергии и электромобилей с приёмником энергии Stellantis утверждает, что эффективность передачи питания «сопоставима с типичной эффективностью станций быстрой зарядки». Магнитные поля, по словам компании, «не оказывают никакого влияния на водителя и пассажиров» и безопасны для пешеходов. Кроме того, работа на постоянном токе означает, что система DWTP может использовать относительно тонкие и компактные кабели, а также может быть напрямую подключена к возобновляемым источникам энергии без необходимости преобразования постоянного тока в переменный и обратно для работы системы беспроводной зарядки.

В то же время необходимо понимать, что коммерческое внедрение подобных решений — это очень непростой вопрос. Стоимость работ будет высока, а отдача — под вопросом. По крайней мере, в обозримые сроки. Также система должна научиться выставлять счета только тем электромобилям, которые воспользовались услугой беспроводного питания и точно в том объёме, который они получили. Но главное, что система работает и начать можно будет с малого — оснащать беспроводным питанием парковки и подъезды к общественным зданиям.

Военные США смогли передать без проводов 1,6 кВт мощности на один километр

Военно-морская исследовательская лаборатория США (NRL) провела два эксперимента по беспроводной передаче электроэнергии на дальность один километр. По словам исследователей, это был самый масштабный опыт подобного рода за последние 50 лет: с помощью микроволнового излучения по воздуху было передано 1,6 кВт мощности.

 Передающая антенна. Источник изображения: NRL

Передающая антенна. Источник изображения: NRL

Идее и опытам по передаче энергии без проводов свыше ста лет. Пионером этого направления, в частности, был Никола Тесла, который для масштабных экспериментов в 1901 году начал строить башню Ворденклиф, позже получившей неофициальное название «Башни Тесла». В то время считалось, что беспроводная передача электричества быстро приведёт к повсеместной и доступной электрификации, но законы физики оказались сложнее — КПД подобных установок оказался очень и очень низким для работы на больших дистанциях.

Для повышения эффективности беспроводных установок по передаче энергии учёные NRL выбрали рабочую частоту излучения на уровне 10 ГГц. Такая частота снижает уровень затухания микроволн даже в плохую погоду во время сильных осадков, что позволяет сохранять КПД на приличном уровне — потери не превышают 5 %. Также работа в диапазоне 10 ГГц разрешена как безопасная для живых организмов — животных и людей, что не требует создания систем прерывания передачи, если в зону луча попадает человек, птица или зверь.

Конкретный проект по беспроводной передаче энергии — Safe and Continuous Power bEaming - Microwave (SCOPE-M) — стартовал по заказу Министерства обороны США. Недавно одна из опытных установок — передатчик и приёмник — была развёрнута на исследовательском полигоне армии США в Блоссом-Пойнт, штат Мэриленд, а вторая — на передатчике Haystack Ultra Wideband Satellite Imaging Radar (HUSIR) в Массачусетском технологическом институте. Установка в Блоссом-Пойнт показала КПД 60 %. Опыт в MIT сопровождался меньшей пиковой эффективностью, но продемонстрировал более высокий средний уровень передаваемой мощности, поэтому в целом приёмником было получено больше энергии.

 Приёмная антенна (ректена). Источник изображения: NRL

Приёмная антенна (ректенна). Источник изображения: NRL

Работа с установками военных подчёркивает первичную цель проекта — обеспечение питанием военных формирований на переднем крае, куда доставлять обычными путями топливо опасно. В перспективе подобные установки могут появиться на космических электростанциях на орбите Земли, чтобы оттуда снабжать электричеством земные объекты.

«Хотя SCOPE-M был наземным каналом передачи энергии, он стал хорошим доказательством концепции космического канала передачи энергии, — сказал Брайан Тирни (Brian Tierney), инженер-электроник SCOPE-M. — Главным преимуществом передачи энергии из космоса на Землю для Министерства обороны является уменьшение зависимости от поставок топлива для войск, которые могут быть уязвимы для атак».

В Китае испытали поезд на магнитной подушке с уникальным беспроводным питанием

На востоке Китая был испытан прототип поезда на магнитной подушке с уникальным беспроводным питанием. Подобные транспортные средства, включая монорельсовые, давно используют электромагнитную индукцию для получения энергии. Однако китайские учёные смогли удивить. Вместо обычной для такого метода передачи энергии эффективности на уровне 20–50 % китайская технология обеспечивает беспрецедентный КПД на уровне 92,4 %. Такого в мире нет нигде.

 Источник изображения: CRRC Zhuzhou Locomotive

Источник изображения: CRRC Zhuzhou Locomotive

Традиционные маглевы (поезда на магнитной подушке) используют так называемые линейные двигатели. В этой схеме монорельс и оборудование поезда — это фактически один электрический двигатель. Одно движется относительно другого и это приводит к выработке электрического тока на борту маглева. Эффективность такого двигателя может быть на уровне 20 % или немногим более. Кроме того, такая система не вырабатывает энергию во время остановки, что требует иных источников для питания бортового оборудования. Новая китайская технология лишена и этого недостатка.

По сути, китайские инженеры из компании CRRC Qingdao Sifang разработали систему беспроводного питания маглевов подобную работе индукционной плиты. Вдоль полотна были размещены электромагнитные катушки каждая специальной формы длиной около 20 метров. Также особым образом была доработана приёмная антенна на борту поезда. В испытаниях система на всех скоростях вплоть до 600 км/ч показала способность постоянно передавать маглеву более 170 кВт мощности. Она одинаково эффективно работала как в движении, так и на остановках.

Решая проблему эффективной передачи энергии на борт поезда без проводов, инженеры искали возможность исключить взаимные помехи питающего поля и электромагнитного поля, движущего состав (этим занимались разные катушки); определяли оптимальные режимы включения и выключения подающих питание катушек (на максимальной скорости поезд проносится над ними в одно мгновение) и решали массу других технологических задач. Испытания прототипа показали, что в общем задача решена. Следующее поколение китайских маглевов станет более совершенным.

Электромобили Volvo смогут испытать беспроводную зарядку мощностью более 40 кВт

Идея интеграции станций беспроводной зарядки электротранспорта в городскую инфраструктуру давно витает в воздухе, поскольку по мере распространения беспилотных электромобилей их применение будет всё больше себя оправдывать. Шведская компания Volvo Cars в рамках эксперимента начала испытания станций беспроводной зарядки такси, способных передавать более 40 кВт без подключения по кабелю.

 Источник изображения: Volvo Cars

Источник изображения: Volvo Cars

В шведском Гётеборге к этому эксперименту, помимо самой Volvo, будут привлечены оператор такси Cabonline и производитель беспроводных зарядных станций Momentum Dynamics. Модифицированные кроссоверы Volvo XC40 Recharge смогут подзаряжать тяговую батарею, просто размещаясь на специально оборудованных площадках в одном из районов города. Поскольку точное взаимное позиционирование передающего и принимающего контуров в этом случае очень важно, Volvo будет использовать свою систему кругового обзора для точного размещения машины над зарядным устройством, вмонтированным в дорожное покрытие.

 Источник изображения: Volvo Cars

Источник изображения: Volvo Cars

Эффективность передачи электроэнергии будет достаточно высокой. По словам авторов инициативы, электромобили Volvo смогут получать без кабельных подключений более 40 кВт. Штатное зарядное устройство для подключения к сети переменного тока рассчитано только на 11 кВт, а экспресс-зарядка от сети постоянного тока обладает мощностью 50 кВт. Участвующие в испытаниях машины будут проезжать до 100 тысяч километров в год, работая по 12 часов в сутки. Такой режим, с одной стороны, приблизит эксперимент к реальным условиям эксплуатации такси, а с другой стороны, позволит Volvo и партнёрам собрать необходимую статистику и получить опыт.

Стилусы Chromebook следующего поколения получат беспроводную зарядку через NFC

Некоммерческий альянс Universal Stylus Initiative (USI) анонсировал версию USI 2.0 спецификации активного стилуса, которая используется во множестве устройств, включая Google Chromebook. USI является единственным открытым стандартом для активного стилуса, позволяющим использовать одно перо на разных устройствах с сенсорным дисплеем, включая хромбуки, планшеты и т.д.

 Источник изображения: amazon.com

Источник изображения: amazon.com

С выпуском USI 2.0 в стандарте добавляется несколько новых дополнительных функций, включая возможность беспроводной зарядки по NFC и поддержку панелей на базе технологии In-cell.

Новая функция зарядки USI основана на спецификации для беспроводной зарядки Near Field Communication (NFC) Wireless Charging Specification (WLC 2.0) организации NFC Forum. WLC 2.0 упрощает и делает более удобной зарядку мощностью до одного ватта таких устройств, как беспроводные наушники, смарт-часы и активные стилусы, с помощью смартфонов и других устройств с поддержкой NFC. Это позволяет осуществлять беспроводную зарядку, в ходе которой одна катушка в устройстве с поддержкой NFC используется как для связи, так и для зарядки.

У предыдущего стандарта USI 1.0 есть существенный недостаток — для питания стилусов с его поддержкой требовалась тонкая батарея AAAA, либо для подзарядки использовался не самый удобный проводной USB-разъем.

Стандарт USI 2.0 несёт в себе ещё одно важное дополнение — обновление цветовой палитры. Если цифровое перо USI 1.0 имеет поддержку лишь 256 цветов, то стандарт USI 2.0 поддерживает более 16 млн цветов.

В американском Мичигане построят первый в стране участок дороги с динамической зарядкой электромобилей

Губернатор штата Мичиган Гретхен Уитмер (Gretchen Whitmer) объявила о планах построить первую в США систему зарядки электромобилей под дорожным покрытием. Первый участок дороги длиной всего 1 милю (1,6 км) будет запущен в эксплуатацию к 2023 году.

 Источник изображения: electreon.com

Источник изображения: electreon.com

«Мы станем лидерами в области транспорта будущего и электрификации, нарастив производство электромобилей и снизив потребительские цены, а система беспроводной дорожной зарядки станет очередным фрагментом экологического пазла», — прокомментировала проект губернатор Уитмер. Система с поддержкой динамической и стационарной зарядки электромобилей появится на небольшом, всего 1,6 км, участке дороги под Детройтом.

Руководство пилотным проектом будет поручено израильскому стартапу Electreon, который обеспечит разработку, тестирование и внедрение системы — компания победила в конкурсе, объявленном в сентябре 2021 года. Непосредственное участие в проекте также примут компании NextEnergy и Jacobs Engineering Group при содействии Ford, DTE Energy и мэрии Детройта. Департамент транспорта Мичигана выделит $1,9 млн, а все остальные затраты примет на себя Electreon — у стартапа, вероятно, будет шанс получить внушительный контракт, если пилотный проект признают успешным.

В Германии в ассортименте IKEA появились резервные аккумуляторы с беспроводной зарядкой смартфонов

Как сообщают немецкие источники, в магазине IKEA в Кёльне появились фирменные резервные аккумуляторы с беспроводной зарядкой. Компания давно начала встраивать беспроводную зарядку в фирменную мебель, но PowerBank в число продукции IKEA до сих пор не входил.

 Источник изображения: mobiFlip

Источник изображения: mobiFlip

Согласно отчёту о покупке устройства, PowerBank IKEA с тканевым верхом и символом «+» на верхней стороне обтяжки обладает ёмкостью 6500 мА·ч. Что интересно, аккумуляторы сменные, как утверждает источник, поэтому после потери ёмкости их можно будет заменить. Для встраиваемой в мебель техники это полезное свойство, но небольшая ёмкость батареи и сравнительно слабая мощность беспроводной зарядки — всего 5 Вт — могут заставить задуматься о целесообразности покупки.

Цена вопроса составляет 20 евро. В комплект поставки не вошёл кабель USB Type-C, на что стоит обратить внимание, хотя сегодня это вряд ли является проблемой. Остаётся неизвестным, появятся ли подобные аксессуары в других странах в магазинах IKEA.

Слухи: Apple разрабатывает новые технологии беспроводной зарядки с малым и большим радиусом действия

Авторитетный аналитик Марк Гурман (Mark Gurman) из Bloomberg поделился информацией о будущем беспроводном зарядном устройстве Apple, которое сможет восполнять энергию сразу в нескольких гаджетах. На данный момент компания продаёт беспроводное ЗУ MagSafe Duo, предназначенное для одновременной зарядки iPhone и Apple Watch или AirPods, но Гурман говорит о кое-чём другом.

 Истчоник изображения: gizmochina.com

Истчоник изображения: gizmochina.com

По словам Гурмана, Apple работает над преемником беспроводной зарядки AirPower, отменённого в 2019 году из-за несоответствия высоким стандартам компании. Аналитик заявляет, что компания и вовсе собиралась представить устройство в 2017 году, когда были запущены iPhone X и iPhone 8, ставшие первыми смартфонами Apple с поддержкой беспроводной зарядки. Гурман сообщает, что зарядное устройство, над которым калифорнийская компания работает в данный момент, основано на более продвинутых технологиях, чем её текущие предложения с технологиями индукционной передачи заряда. По его словам, Apple намерена выпустить устройство, которое сможет передавать энергию как на короткие, так и на большие расстояния.

Гурман считает, что Apple видит будущее, в котором все её основные устройства смогут заряжать друг друга. То есть, iPad сможет заряжать iPhone, а смартфон, в свою очередь, сможет делиться энергией с Apple Watch или AirPods. Предполагается, что Apple активизировала усилия по разработке новой технологии беспроводной зарядки на фоне намерений Евросоюза вынудить её отказаться от проприетарного Lightning в пользу USB Type-C. Вероятно, уже в ближайшие годы компания представит смартфоны, полностью лишённые физических разъёмов и полагающиеся исключительно на беспроводную зарядку нового поколения.

Представлен портативный аккумулятор с поддержкой MagSafe, беспроводной зарядкой и подставкой

Японский производитель аксессуаров для смартфонов CIO представил на площадке Indiegogo любопытную новинку — первый в мире гибридный беспроводной аккумулятор (Hybrid Wireless Battery). Устройство представляет собой резервную батарею с расширенной функциональностью. Отмечается, что на популярной японской краудфандинговой платформе Makuake проект собрал более $200 тыс.

 Здесь и ниже изображения CIO

Здесь и ниже изображения CIO

Новинка поддерживает беспроводную зарядку мобильных устройств — умных часов, футляров для беспроводных наушников и смартфонов. Говорится о совместимости с системой Apple MagSafe: смартфоны Phone 13 и iPhone 12 могут удерживаться с помощью магнитов.

Ещё одна особенность Hybrid Wireless Battery — небольшая откидная подставка. Она позволяет располагать смартфон во время подзарядки под удобным углом, например, для просмотра видеороликов или рецептов.

Интегрированная батарея имеет ёмкость 5000 мА·ч. Есть порт USB Type-C для подзарядки гаджетов проводным способом (мощность составляет до 20 Вт). Таким образом, можно одновременно заряжать два устройства, скажем, часы и смартфон.

Портативный аккумулятор имеет размеры 94 × 63 × 16,5 мм и весит 150 г. Сейчас приобрести новинку можно по цене от $41.

IKEA выпустила беспроводную зарядку Sjömärke, которая крепится под столом

Пользователи смогут заряжать смартфоны или планшеты, просто оставляя их на столе. Компания IKEA разработала беспроводную зарядку Sjömärke ценой в 40 долларов, которую можно удобно разместить под столешницей почти любого стола, не создавая пользователю неудобств.

 unsplash.com

unsplash.com

Зарядка использует популярный стандарт беспроводного электропитания Qi, который используется в большинстве смартфонов, включая Samsung Galaxy и Apple iPhone. Причём совсем необязательно размещать её на столешнице, отнимая ценное место — новинку можно закрепить под столешницей либо на двухсторонний скотч (в комплекте), либо на саморезы (в комплект не входят).

Для того чтобы зарядка работала эффективно, её стоит размещать под столешницей из дерева или пластика — материалов, не препятствующих действию магнитного поля. Минимальная толщина препятствия — 8 мм, максимальная — 22,2 мм.

 engadget.com

engadget.com

После установки достаточно включить зарядку в розетку с помощью кабеля длиной порядка 2 метров. Для удобства можно пометить на столешнице место зарядки X-образной наклейкой (в комплекте). Стандарт Qi 1.2.4 обеспечивает мощность до 5 Вт — процесс зарядки будет довольно неспешным. В IKEA уточняют, что модель поддерживает автоматический мониторинг температуры и питания, поэтому устройство не перегреется. Это особенно важно, поскольку использование устройства предусмотрено с мебелью из довольно горючих материалов.

Ожидается, что новинка Sjömärke начнёт поступать в магазины IKEA и нтернет-магазин компании в октябре 2021 года.

Motorola показала по-настоящему беспроводную зарядку с дальностью действия 3 метра

В начале этого года Motorola показала станцию по-настоящему беспроводной зарядки, которая позволяет восполнять энергию в гаджетах на расстоянии. Сегодня же компания раскрыла больше подробностей о своей разработке и опубликовала видео с демонстрацией работы инновационного зарядного устройства.

 androidauthority.com

androidauthority.com

В своём аккаунте в китайской социальной сети Weibo разработчик подробнее рассказал о технологии Space Charging. Ранее сообщалось, что решение позволяет заряжать до четырёх устройств в радиусе метра от зарядной станции, но с тех пор Motorola серьёзно улучшила показатели.

По последним данным Space Charging заряжает совместимые устройства в радиусе до трёх метров, покрывается сектор в 100 градусов. Motorola заявляет, что зарядная станция имеет 1600 микроантенн, может передавать энергию сквозь бумагу и другие препятствия, и приостанавливает процесс зарядки, когда в зоне действия появляется человеческое тело.

Пока отсутствуют официальные данные о мощности, хотя известный инсайдер Digital Chat Station сообщал, что принимающее устройство получает всего 5 Вт. По современным меркам это крайне мало. Тем не менее подобное маломощное решение вполне могут использовать люди, мало передвигающиеся в течение рабочего дня — они вполне могут разместить зарядку недалеко от рабочего места. Кроме того, технология вполне подойдёт для зарядки аксессуаров с небольшими батареями.

Исследователи построили энергетическую комнату, которая без проводов заряжает всё, что в неё попадает

В последние годы производители электроники всё чаще оснащают свои устройства системами беспроводной зарядки, постоянно улучшая их возможности. Теперь в этой сфере произошёл новый прорыв: японские исследователи разработали систему, способную превратить всю комнату в зарядное устройство.

 newatlas.com

newatlas.com

Хотя многие заявляют, что беспроводная зарядка более удобна, чем проводная, это не всегда так. В конце концов, заряжаемое устройство необходимо размещать на определённой поверхности, что затрудняет его использование во время зарядки. Похоже, решение этой проблемы нашли исследователи из Токийского университета, которые создали систему, позволяющую заряжать устройства, находящиеся в любой части комнаты.

Предложенная технология известна как многорежимный квазистатический полостный резонанс. Используемые для её реализации компоненты, называемые сосредоточенными конденсаторами, встроены в полости в стенах, выполненных из токопроводящих материалов. Таким образом, в комнате создаётся трёхмерное магнитное поле. Оно циркулирует вокруг медного полюса, расположенного в центре комнаты, одновременно и по и против часовой стрелки, что помогает устранить мёртвые зоны. Катушечные приёмники, установленные на таких устройствах, как смартфоны или лампочки, могут улавливать это поле, чтобы питаться от него энергией.

Команда исследователей протестировала систему в комнате размером 3 × 3 × 2 метра и обнаружила, что энергия передаётся с эффективностью не менее 50 % в 98 % объёма комнаты. В оставшихся двух процентах площади эффективность передачи не падала ниже 37 %. Система позволяет заряжать смартфоны в процессе их использования. По словам специалистов, выходная мощность может достигать более 50 Вт.

 newatlas.com

newatlas.com

Важно отметить, что магнитное поле в комнате было совершенно безопасным для человека. Его уровень был немного ниже допускаемого Федеральной комиссией по связи США.

Это не первая, однако наиболее продвинутая модель зарядной комнаты. Однако, даже если эта система беспроводной зарядки окажется жизнеспособной, едва ли найдётся много желающих установить алюминиевые стены и медные столбы в своей гостиной. Тем не менее, исследователи уверены, что их разработка имеет будущее в производственных помещениях, где позволит отказаться от прокладки километров кабелей для обеспечения оборудования энергией.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Мультиплеерная Party Animals про драки зверюшек получила на The Game Awards 2022 забавный трейлер, который скрывает неприятные новости 5 мин.
Axenix отмечает рост спроса на услуги по локализации ИБ-инфраструктуры 11 мин.
Илон Маск предупредил, что удалит 1,5 млрд аккаунтов Twitter 3 ч.
Против Rackspace подан коллективный иск в связи с недельной недоступностью облачного сервиса Microsoft Exchange 5 ч.
Бывший глава FTX может оказаться причастен к краху криптовалюты Terra 5 ч.
Twitter будет сообщать пользователям, если они окажутся под «теневым баном» и позволит оспорить его 6 ч.
В работе приложений «Тинькофф», «Альфа-банка» и «Сбера» произошёл сбой 7 ч.
Приложение «Ножницы» для Windows 11 научилось делать записи экрана 7 ч.
Анонсирован кооперативный шутер Crime Boss: Rockay City с атмосферой 90-х и Чаком Норрисом 8 ч.
Создатели Elden Ring показали первый трейлер экшена Armored Core VI — разработкой руководит ведущий дизайнер Sekiro: Shadows Die Twice 8 ч.
Перевод сотовых сетей на российское оборудование отложат — пока что не получается наладить производство 28 мин.
NASA заказало за почти $100 млн разработку скафандра нового поколения для астронавтов 2 ч.
Представлен бюджетный дрон DJI Mini 3 — 38 минут в воздухе, 4К-видео и цена от $409 2 ч.
Японские учёные открыли кофейные органические светодиоды: они экологичны и работают лучше обычных 2 ч.
Huawei представила Watch Buds — смарт-часы со встроенными беспроводными наушниками за $429 3 ч.
Broadcom отчиталась о высоком спросе на свои чипы, но загадывать на будущее не стала 4 ч.
Oppo показала гибкие смартфоны Find N2 и Find N2 Flip, которые представит на следующей неделе 5 ч.
Ericsson продала убыточный IoT-бизнес компании Aeris 5 ч.
Китайский разработчик SSD-контроллеров Yeestor Microelectronics проведёт IPO 5 ч.
Huawei начала лицензировать ключевые технологии 5G конкурентам — Oppo и Samsung 5 ч.