Долгожданный выход Tesla на индийский рынок пока не оправдал ожиданий: с момента старта продаж в середине июня получено всего 600 заказов, что существенно ниже ожиданий производителя. Примерно столько же автомобилей Tesla поставляла по всему миру каждые четыре часа в первой половине года. По данным агентства Bloomberg, изначально компания планировала полностью реализовать свою годовую квоту в 2500 автомобилей уже в этом году.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Источник изображений: Tesla

По сведениям осведомлённых источников, в этом году Tesla планирует поставить в Индию от 350 до 500 автомобилей, первая партия которых должна прибыть из Шанхая в начале сентября. Поставки первоначально будут ограничены городами Мумбаи, Дели, Пуна и Гургаон. Объём поставок рассчитывается исходя из количества полностью оплаченных электромобилей, а также с учётом логистических возможностей Tesla.

Перед выходом на зарождающийся рынок электромобилей Индии Tesla делала ставку на силу своего бренда, но ухудшение двусторонних отношений США и Индии, высокие импортные пошлины и суровая реальность индийского рынка разрушили надежды маркетологов компании. Также Tesla рассчитывала на снижение импортных пошлин для Индии, что выглядит всё менее вероятным после того, как США ввели 50-процентные пошлины на индийский экспорт. Также до сих пор не заключено соглашение о свободной торговле между Индией и Европой, которое позволило бы Tesla осуществлять более дешёвые поставки со своего завода в Германии.

Несмотря на то, что Tesla привлекла толпы зевак в свои шоурумы, продажи не смогли достичь запланированных объёмов. Компания обычно избегает агрессивного маркетинга на глобальном уровне, делая ставку на бренд, который когда-то был синонимом электромобилей. Но это ещё больше усугубляет её положение на индийском рынке, где производители склонны заваливать потребителей рекламой.

Из-за высоких импортных пошлин базовая модель Tesla Model Y в Индии стоит более 6 млн рупий (≈ 5,5 млн ₽), что значительно выше 2,2 млн рупий (≈ 2 млн ₽) — цены продажи большинства электромобилей в Индии. Это фактически делает электрокар недоступным для подавляющего большинства индийских потребителей, тем более, что на электромобили приходится чуть более 5 % от общего объёма продаж автомобилей.

Прохладный приём в Индии лишь подчёркивает трудности, с которыми Tesla сталкивается при выходе на новые растущие рынки. В то же время проблемы на двух крупнейших рынках — в Китае и США — продолжают нарастать. Продажи в прошлом квартале упали на 13 %, и компания изо всех сил пытается не допустить падения продаж второй год подряд. Сегодня после открытия торгов на Нью-Йоркской бирже акции Tesla упали на 2,5 %, но затем отыграли 1,6 процентных пункта. С начала года акции компании упали в общей сложности на 17 %.

Тем не менее, объём заказов Tesla не так уж мал, учитывая размер ниши электромобилей премиум-класса на индийском рынке — в первой половине 2025 года было продано чуть более 2800 электромобилей стоимостью от 4,5 до 7 млн рупий (≈ 4,1–6,5 млн ₽). В настоящее время автопроизводитель продолжает экспансию в Индии, устанавливая станции Supercharger в Мумбаи и Дели и планируя открытие третьего центра в одном из городов в южной части страны в 2026 году.

Китайский автопроизводитель BYD, в настоящее время являющийся мировым лидером по продаже электромобилей, сумел закрепиться и в Индии. За первую половину года компания продала более 1200 внедорожников Sealion 7 по начальной цене около 4,9 млн рупий (≈ 4,5 млн ₽), несмотря на те же высокие пошлины.

По информации канадской торговой сети Best Buy, предварительный заказ на новую игровую консоль Nintendo Switch 2 можно будет сделать уже 2 апреля. В этот же день в 9 утра по времени восточного побережья США (17:00 по московскому времени) состоится мероприятие Nintendo Direct, на котором компания официально представит долгожданную новинку.

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Источник изображений: Nintendo

Ожидается, что первые консоли Nintendo Switch 2 начнут поступать в продажу в июне. По словам президента Nintendo Cюнтаро Фурукава (Shuntaro Furukawa), компания «идёт на риск и продолжает наращивать производство Switch 2, чтобы удовлетворить как можно больший потенциальный спрос». В 2017 году на фоне невероятного спроса на старте продаж оригинальной Switch у Nintendo возникли проблемы с поддержанием складских запасов.

Под натиском утечек и слухов Nintendo показала Switch 2 в середине января. Официальные технические характеристики консоли неизвестны. О них Nintendo расскажет 2 апреля. Switch 2 больше оригинальной Switch, а контроллеры Joy-Con будут крепиться к боковым сторонам приставки при помощи магнитных держателей. Ожидается, что дисплей консоли может вырасти до 8,4 дюйма и получит разрешение 1080p.

Скорее всего, «сердцем» Nintendo Switch 2 станет процессор с восемью ядрами Arm Cortex-A78C с частотой до 1,1 ГГц, а вывод изображения на экран обеспечит графический процессор Nvidia T239 с 1534 ядрами CUDA, 48 тензорными ядрами и двумя ядрами для трассировки лучей, работающий на частоте 561 МГц в портативном режиме и 1007 МГц в стационарном.

По предварительным данным, объём оперативной памяти новой консоли составит 12 Гбайт LPDDR5X с частотой до 3200 МГц и пропускной способностью до 10,2 Гбит/с. Ожидаемая пиковая производительность Nintendo Switch 2 без док-станции — 1,72 Тфлопс, с док-станцией — 3 Тфлопс.

Nintendo Switch 2 будет совместима с цифровыми и розничными версиями игр для Switch, хотя некоторые проекты могут частично или полностью не поддерживаться новым устройством. К обновлённой приставке подойдут те же картриджи, что и для предыдущей Switch. Также можно будет устанавливать игры, купленные в Nintendo eShop.

Хотя презентация новинки запланирована на 2 апреля, её уже можно предзаказать в России, объявил сервис CDEK.Shopping. Окончательная цена на устройство не объявлена, но можно уже сейчас внести предоплату, а после официальной презентации — остаток суммы.

Intel объявила о программе «Гарантированная цепочка поставок для предприятий» (Assured Supply Chain, ASC), представив целый ряд новых коммерческих мобильных процессоров, включая чипы Intel Core Ultra 200V, 200U, 200H, 200S и даже 200HX. Программа ASC предусматривает отслеживание клиентами всех этапов производства, упаковки и доставки заказанных чипов, по аналогии с контролем выполнения онлайн заказа в ресторане или маркетплейсе.

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Источник изображения: Intel

Все включённые в программу Intel ASC процессоры основаны на архитектурах Lunar Lake и Arrow Lake, и, по сути, дублируют существующие потребительские процессоры — отличие лишь в поддержке коммерческими чипами платформы Intel vPro. Компания не анонсировала никаких новых возможностей для vPro и не предоставила журналистам список конкретных коммерческих чипов, которые будут выпускаться в рамках ASC.

Запуск ASC запланирован на вторую половину 2025 – начало 2026 года. Среди партнёров программы — компании Dell, HP и Lenovo. Чипы Assured Supply Chain будут помечены буквой «A» в номере продукта, но их номенклатура не будет полностью повторять модельный ряд потребительских процессоров. В программу, по словам Intel, будут включены лишь «избранные» чипы. Intel и её партнёры запланировали более 150 проектов на основе этих новых коммерческих чипов в течение 2025 года.

Во время презентации ASC Intel не уделила внимания причинам запуска программы. По замыслу Intel, ASC должна обеспечить «цифровую цепочку контроля за ходом изготовления каждого чипа при производстве, показывая этапы производства на определённых производственных площадках Intel».

Израильская автомобильная технологическая компания Mobileye доложила, что объём заказов на чипы EyeQ6 Lite для систем помощи водителю на ближайшие годы достиг 46 млн единиц — автопроизводители стремятся сделать транспорт более безопасным и простым в управлении, передаёт Reuters.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: mobileye.com

Mobileye поставляет чипы EyeQ6 Lite на все основные рынки мира, а машины с системами на базе этого компонента начнут выходить в середине года, заявил Нимрод Нехуштан (Nimrod Nehushtan), исполнительный вице-президент по бизнес-стратегии и развитию компании. «46 млн — объём заказов на EyeQ6 Lite, которые мы получили на сегодняшний день. Таким образом, он будет расти и разворачиваться в течение ближайших лет», — сообщил господин Нехуштан.

Компания не раскрыла заказчиков EyeQ6, поскольку связана соглашением о неразглашении, но известно, что в число её клиентов входят Volkswagen и Porsche. Система EyeQ6 Lite — массовый продукт Mobileye, ориентированный на машины с отдельным функциями помощи водителю, такими как автоматические куриз-контроль и смена полосы движения, но она не предназначается для машин с автопилотом высокого уровня, который позволяет водителям отрывать руки от руля или глаза от дороги.

Запуск полностью беспилотных транспортных средств или машин, требующих минимального вмешательства человека, оказался более сложной задачей, чем ожидалось, из-за огромных инвестиций, высоких рисков и жёсткого регулирования. Но в стремлении выделиться среди конкурентов автопроизводители добавляют базовые функции помощи водителю.

EyeQ6 Lite, в частности, считывает текст на дорожных указателях, например, об ограничении скорости, которое действует в определённые периоды времени. Чип предлагает рост производительности в 4,5 раза по сравнению с продуктом предыдущего поколения, а производится он TSMC по технологии 7 нм. Среди сенсоров системы значится 8-мегапиксельная камера с углом обзора 120°. В начале следующего года Mobileye намеревается запустить серийное производство более совершенной системы помощи водителю EyeQ6 High.