Как мы недавно сообщали, в странах Юго-восточной Азии велик интерес к новой «воздушной городской мобильности» или, если проще, к небольшим аэротакси. Регион изобилует островами, реками и другими водными преградами, быстро и кратчайшим путём преодолевать которые можно только по воздуху. Современных батарей с зарядом на 30–50 км полёта для таких маршрутов хватит с запасом, что означает возможность эксплуатации аэротакси уже сегодня.

Электрический пассажирский беспилотник VT-30 дальнего радиуса действия. Источник изображения: EHang

Дальше всего в испытаниях и в производстве множества единиц аэротакси сегодня прошла китайская компания EHang. Двухместные аппараты EH216-S компании к настоящему дню совершили свыше 20 тыс. безаварийных полётов в разных погодных условиях и выполнили несколько сотен полётов с пассажирами. Но самое важное, в феврале этого года пассажирское аэротакси EH216-S получило сертификат типа от китайского регулятора. Это означает, что аппарат может производиться серийно и допускается к коммерческой эксплуатации (всё же, скорее всего, пока к ограниченной коммерческой эксплуатации).

Сегодня EHang сообщила, что она подписала договор на предварительный заказ 60 единиц аэротакси с малазийской компанией AEROTREE. Это пока крупнейший в истории EHang договор на поставки аэротакси заказчику. Ранее AEROTREE приобрела один экземпляр двухместного аэротакси EH216-S и нашла разработку полезной для практической эксплуатации. Всего в Малайзию будут отправлены 50 машин EH216-S, EH216-L (грузовые) и EH216-F (для пожаротушения), а также 10 единиц региональных аэротакси VT-30 самолётного типа с вертикальными взлётом и посадкой.

Аэротакси EH216. Источник изображения: EHang

Аппараты EH216-S могут нести до 260 кг полезной нагрузки на дальность до 35 км на скорости до 130 к/ч или держатся в воздухе 20 минут. Аппарат VT-30 может держаться в воздухе до 100 минут и преодолевать до 300 км. Ранее японская компания заказала у EHang 50 аэротакси EH216-S и тоже в рамках предварительной заявки. Сегодня мощности EHang могут выпускать до 600 аэротакси в год, но подобные объёмы пока не востребованы.

Аудитория клиентов молодой американской компании Rivian пока состоит преимущественно из подавших предварительные заявки на поставку электрических пикапов R1T и кроссоверов R1S, поскольку в прошлом году было отгружено чуть более тысячи готовых машин. Решение поднять цены на 17‒20 % вызвало шквал возмущения, и руководству пришлось откатить его назад для уже существующих клиентов.

Источник изображения: Rivian

Глава Rivian Роберт Скариндж (RJ Scaringe) был вынужден признать свою ошибку в планировании закономерного повышения цен на продукцию марки, о чём сообщается в письме клиентам, опубликованном на страницах ресурса Electrek. Основатель компании сожалеет, что не смог правильно преподнести потребность Rivian в компенсации растущих затрат и тем самым обидел многих сделавших предварительный заказ. Значительная часть будущих клиентов в результате опрометчивых действий Rivian отказалась от предварительных заявок.

По словам Скаринджа, с 2018 года средняя цена реализации нового автомобиля в США выросла на 30 %, а сама компания планирует график производства на многие месяцы вперёд, поэтому решение повысить отпускные цены на версию пикапа и кроссовера с четырьмя электродвигателями и тяговой батареей максимальной ёмкости учитывало не только пройденную фазу роста затрат, но и будущую. Выросли цены буквально на всё, как пояснил глава Rivian, от полупроводниковых компонентов до листового металла и сидений.

Попытка «подсластить пилюлю» за счёт обещания предложить вариант пикапа R1T с двумя моторами и батареей уменьшенной ёмкости за $67 500 не увенчалась успехом, поскольку такая машина не пойдёт серию ранее 2024 года. Осознав ошибку, руководство Rivian теперь отменяет решение повысить стоимость заказанных машин для тех клиентов, кто разместил заявки до 1 марта текущего года. Они смогут получить электромобили по прежним ценам, а вот новые клиенты будут вынуждены заплатить на 17‒20 % больше. Те же, кто успел отменить заказ после 1 марта, ещё имеют возможность возобновить заявку по прежним ценам. При этом производитель обещает сохранить как конфигурацию заказанных первично машин, так и ожидаемые сроки поставки. В будущем Rivian обещает предлагать различные модели электромобилей в разных ценовых диапазонах и разных географических регионах. Без поддержки и понимания клиентов это будет невозможно, как резюмировал основатель компании. Кстати, после объявления о росте цен курс акций Rivian снизился почти на 20 %, и пока он не начал расти.

Американская марка Fisker не стесняется использовать контрактную бизнес-модель при производстве электромобилей: дебютный кроссовер Ocean для неё будет производить концерн Magna, а выпуск второй модели PEAR позже наладит на своём предприятии в Огайо тайваньский гигант Foxconn. Компании уже удалось принять 31 тысячу заявок на модель Ocean на общую сумму $1,7 млрд.

Источник изображения: Fisker

Электромобиль был представлен ещё в ноябре прошлого года, но в производство будет запущен не ранее этой осени. Уже сейчас Fisker располагает более чем 31 000 заявок на модель Ocean, но рассчитывает к моменту начала производства новинки увеличить это количество до 50 тысяч штук, распределив тем самым годовую программу производства. Средняя стоимость заказываемого электромобиля Ocean достигает $56 000, поэтому Fisker уже располагает заказами на общую сумму около $1,7 млрд. Полноценная версия конфигуратора на сайте компании, позволяющая клиентам уточнить комплектацию приобретаемого электромобиля, начнёт работать этим летом. К октябрю клиенты должны будут подтвердить свои намерения приобрести электромобиль Ocean. Примерно 80 % предварительных заказов приходится на две старшие комплектации машины.

Заказы на второй кроссовер марки — PEAR, уже принимаются компанией, но выпускать его подрядчик в лице Foxconn начнёт не ранее 2024 года. Внешний дизайн Fisker PEAR практически утверждён, как пояснил глава компании, хотя отсутствие подобных подробностей и не мешает клиентам уже делать предварительные заказы по цене от $29 900. Предприятие Foxconn в штате Огайо сможет ежегодно производить до 250 тысяч кроссоверов данной модели.

Fisker также рассчитывает привлечь покупателей солидными сроками гарантии. Она составит шесть лет или 100 тыс. км для компонентов силовой установки, а также 10 лет или 160 тыс. км для тяговой батареи. Ресурс последней во многих случаях является причиной беспокойства владельцев электромобилей, поэтому серьёзный гарантийный срок наверняка привлечёт к продукции Fisker наиболее мнительных покупателей. Примечательно, что обе модели электрических кроссоверов Fisker уже заинтересовали крупных игроков на рынке аренды автомобилей. Сейчас с ними ведутся переговоры о возможности приоритетной поставки электромобилей Fisker для нужд прокатных парков.

Nissan начала принимать заказы на электрический кроссовер Ariya, о выпуске которого было впервые объявлено летом прошлого года. Тогда компания сообщила, что электромобиль выйдет на японский рынок в средине 2021 года, а на североамериканский — в конце. Однако этим планам не было суждено сбыться. Nissan объявила, что запуск перенесён на 2023 год и начала принимать заказы на транспортное средство.

Источник изображений: Nissan

Nissan сообщила, что самая дешёвая комплектация Ariya обойдётся покупателям в $47 125. Тем не менее, стоимость транспортного средства может превышать $60 тысяч при выборе максимальной комплектации. Изначально Nissan заявляла, что стоимость электромобиля составит около $40 тысяч.

Всего производитель будет предлагать Ariya в четырёх комплектациях. Базовая, Venture Plus, при цене $47 125 сможет предложить пользователям привод только на передние колёса, 87-кВт·ч аккумулятор, электродвигатель мощностью 238 лошадиных сил и дальность хода чуть менее 500 км. Версия Evolve Plus FWD будет отличаться от базовой модели полным приводом и примерно на 30 км меньшей дальностью хода. Её цена составит $50 125. Те же технические характеристики, но некоторые уникальные особенности в комплектации предложит Premiere FWD стоимостью $54 625. Самая продвинутая Ariya Platinum Plus получит два двигателя e-4ORCE суммарной мощностью 389 лошадиных сил и дальность хода до 425 км. Стоимость этой версии составит $60 125.

Nissan также предлагает скидки на зарядку на станциях EVgo первым 10 тысячам клиентов, которые оформят заказы на электромобиль до 31 января 2022 года. Скидки будут эквивалентна двум годам бесплатного членства EVgo, а также дополнительным $500 на зарядку.

Как и большинство представителей автомобильной промышленности, Nissan пообещала производить и продавать больше электромобилей. Компания нацелена на то, чтобы к 2030 году более 40 % её продаж в США приходились на полностью электрические автомобили. Nissan долгое время была лидером по продажам электромобилей благодаря хэтчбеку Leaf. Новый Ariya был представлен на фоне внутренних трудностей в компании, связанных с пандемией коронавируса, но это не помешало Nissan довести электромобиль до стадии запуска в производство.

В феврале этого года SpaceX начала принимать предварительные заказы на подключение к спутниковому интернету Starlink и желающих оказалось хоть отбавляй. Однако теперь выяснилось, что взаимодействие с одной из функций на сайте Starlink может привести к тому, что выполнение заказа на подключение пользователя к услуге будет отложено на пару лет.

Источник изображения: The Verge

Некоторые пользователи Reddit сообщают, что переместили точку на карте на сайте Starlink, обозначающую их местонахождение, буквально на пару метров, вследствие чего дата выполнения их заказа на подключение к спутниковому интернету была перенесена на 2023 год. Один из пользователей сообщает, что после того, как он переместил точку на карте с подъездной дорожки к дому непосредственно на дом, срок выполнения заказа был перенесён с 2021 года на 2023 год. Другой клиент Starlink столкнулся с такой же проблемой, перенеся «шпильку» с сарая на дом, который находится буквально в паре метров от хозпостройки.

Как отмечает издание Ars Technica, карта всегда была на сайте Starlink, однако компания недавно внесла некоторые изменения в макет сайта, благодаря чему инструмент стал более заметным, а пользователи начали получать уведомление с советом проверить точность своего местоположения. Естественно, многие пользователи решили исправить мелкие неточности, что привело к переносу их заказа.

Сообщается, что эта проблема не нова, просто теперь она носит более массовый характер. Пользователи Reddit, которые оформили предзаказ на подключение к Starlink в начале года, уже успели заметить, что даже незначительная корректировка местоположения на карте переносит человека в конец очереди на подключение.

Видение Starlink у Илона Маска (Elon Musk) грандиозно, однако именно такие неприятные нюансы подрывают доверие к сервису. Клиенты, которые «поплатились» за попытку уточнить своё местоположение на карте, сообщают, что пытаются связаться со Starlink по электронной почте, но не получают ответов на свои письма.

Электрический пикап Tesla Cybertruck был формально представлен в ноябре 2019 года, в первую же неделю после анонса количество заказов превысило 250 тыс. К июню 2020 года был преодолён рубеж в 650 тыс. заказов, но с тех пор официальная статистика не обновлялась. Зато неофициальные данные позволяют утверждать, что уже заказано более миллиона пикапов.

Источник изображения: Tesla, Electrek

Илон Маск (Elon Musk) недавно выразил неуверенность в том, что Tesla сможет начать серийное производство Cybertruck в заметных количествах в текущем году. Предприятие в Техасе, где будет налажена сборка необычного электромобиля, до сих пор строится, и прототип машины уже был замечен на этой строительной площадке в статусе вполне адекватного экземпляра коммерческой техники.

Как отмечает Electrek со ссылкой на открытые источники, количество заказанных пикапов Tesla Electrek уже перевалило за миллион экземпляров. Около 48 % заказов приходится на версию с двумя электродвигателями стоимостью от $49 900, при этом пакет FSD заказан в 66,76 % случаев. Чуть меньше приходится на самую дорогую версию пикапа с тремя моторами за $69 900 (44,5 %), зато доля машин с пакетом FSD в данном случае достигает 85,28 %. Этот набор функций активной помощи водителю на данном этапе эволюционного развития позволяет автоматически проезжать перекрёстки и светофоры, опция оценивается в $10 000.

На версию пикапа с единственным электродвигателем за $39 900 приходится не более 7,5 % заказов, да и показатель автоматизации у неё самый слабый — всего 57,91 % заказчиков выбрали FSD в качестве опции. Самая доступная модификация Tesla Cybertruck встанет на конвейер последней, её заказчикам придётся ждать дольше всего, до конца следующего года в лучшем случае. Предварительный заказ требует внесения $100, которые в случае отказа полностью возвращаются клиенту, поэтому далеко не все оформленные заказы трансформируются в покупки. Если же основная их часть всё же завершится полноценной сделкой, то покупателям придётся ждать свои машины несколько лет, ведь производственные мощности предприятия в Техасе не позволят моментально удовлетворить спрос.

На этой неделе был представлен электрический пикап Ford F-150 Lightning, который заинтересовал целевую аудиторию сочетанием разумной цены и практичности. Покинувший подкапотное пространство ДВС освободил место для багажа, а способность снабжать электроэнергией дом заложена изначально. За первые пару суток производитель получил более 44 тысячи заказов.

Источник изображения: Ford Motor

Об этом на страницах Twitter заявил генеральный директор Ford Motor Джим Фарли (Jim Farley). Первый день принёс производителю около 20 тысяч заказов. Напомним, что базовая версия F-150 Lightning оценивается в $39 974, она способна предложить полный привод и до 368 км пробега без подзарядки, а также грузоподъёмность в пределах 907 кг.

Ближайшие двенадцать месяцев для американского рынка пикапов пройдут под знаком активной электрификации. В следующем месяце начнёт поставлять свои пикапы R1T компания Rivian, до конца года начнутся продажи Hummer EV, где-то на стыке этого и следующего года Tesla начнёт собирать свои Cybertruck, а обсуждаемое выше изделие Ford поступит на рынок весной 2022 года. Заказчики сейчас оставляют возвратный депозит в размере $100, поэтому количество желающих приобрести F-150 Lightning не сильно ограничивается условиями предоплаты.

Напомним, что Tesla в первую неделю приёма заказов получила 250 тысяч заявок на Cybertruck, а сейчас производственная программа предоплаченных пикапов оценивается в 650 тысяч машин, как минимум. Как скоро Ford доберётся до такого уровня, предположить сложно, но следует учитывать, что скорость выполнения заказов будет определяться производственными возможностями компании. Поставками тяговых аккумуляторов для пикапов Ford займётся корейская SK Innovation, а её производственные мощности в США пока не введены в строй. Первое из предприятий в штате Джорджия на начальном этапе сможет обслуживать лишь малую часть потребностей Ford, поэтому основной объём тяговых аккумуляторов наверняка будет импортироваться в США.

Популярная интернет-площадка AliExpress объявила о внедрении в России новой системы отслеживания заказов внутри приложения и на веб-сайте.

Отныне пользователи будут одновременно с заказом получать единый номер с подробной информацией по отслеживанию и получению нескольких товаров в объединённой посылке.

Напомним, что доставка нескольких недорогих товаров одной посылкой стала доступна российским пользователям AliExpress в сентябре нынешнего года. Это позволило значительно упростить путь товаров до покупателя, а также существенно сократить время выполнения заказов.

Однако до сих пор при оформлении заказов в рамках единой посылки пользователи получали трекинг-номера для отслеживания каждого наименования. Это могло создавать определённые неудобства.

Новая система предполагает использование одного номера для отслеживания нескольких заказов в посылке. Функция тестируется на базе AliExpress Россия логистическим оператором Cainiao (партнёр AliExpress Россия).

«Благодаря введению проекта по объединению заказов нам удалось на 30 % снизить количество отправлений без отслеживания. Это сильно влияло на уровень нашего сервиса и удовлетворённость пользователей. При этом скорость доставки объединённых заказов в среднем выше на 80 %», — заявляет интернет-площадка.

Немецкая фирма по прокату автомобилей Nextmove заявила об отмене большей части заказа на 100 автомобилей компании Tesla на сумму 5 млн евро из-за проблем с качеством модели Model 3.

REUTERS/Amanda Voisard

Как сообщает Nextmove, заказ был оформлен в 2018 году, но после получения первых 15 автомобилей весной этого года она обратилась к поставщику с возражениями по поводу качества и отделки.

По словам Nextmove, заказ на оставшиеся 85 автомобилей пришлось отменить после того, как она не смогла договориться с Tesla по поводу исправления проблемы с качеством, включая дефекты покраски, неисправную проводку, царапины на приборной панели, колёса с дефектами и имеющийся конденсат в фарах. После возникновения конфликта по данному поводу Nextmove выдвинула требование о возмещении затрат, но Tesla оспорила отмену заказа.

REUTERS / Mike Blake

Производитель электромобилей утверждает, что находится в процессе устранения проблем и предоставил клиенту транспортные средства на замену.

Предложение клиентам в аренду неисправных автомобилей подорвёт репутацию Nextmove в отношении качества, заявила немецкая компания.

«Мы считаем, что решение клиента не принимать оставшуюся часть заказа по Model 3 не было полностью связано с проблемами качества, но во многом было обусловлено его разочарованием из-за не имеющего к этому отношения спора, возникшего ранее в этом году», — отметила Tesla без дальнейших уточнений предмета предыдущего спора. Компания сообщила, что любой покупатель, недовольный своим автомобилем, может вернуть его с полным возмещением затрат в течение семи дней после покупки.

В заявлении Tesla также подчёркивается, что данные об удовлетворённости клиентов показали, что её немецкие покупатели до настоящего момента были в основном удовлетворены своими автомобилями, в том числе их качеством и состоянием при доставке.

Не исключено, что в скором времени жители России, приобретающие товары через Интернет, смогут забирать свои заказы в отделениях Сбербанка.

Фотографии Сбербанка

О новой инициативе рассказала газета «Коммерсантъ», сославшись на источник на рынке онлайн-торговли. Идея заключается в том, чтобы оборудовать в отделениях Сбербанка специальные зоны, в которых будут выдаваться покупки, сделанные в сетевых магазинах.

Партнёрами Сбербанка, как отмечается, могут стать онлайновые ретейлеры, не специализирующиеся на продуктах питания. Очевидно, речь также не идёт о выдаче крупногабаритных заказов.

Проект позволит Сбербанку занять пустующие зоны в своих отделениях, общая площадь которых оценивается в 150 тыс. м². Это создаст дополнительный источник дохода и поможет улучшить финансовые показатели в небольших населённых пунктах.

«У Сбербанка уже есть экспериментальный проект в сфере инфраструктуры для доставки онлайн-покупок. В круглосуточной зоне нескольких отделений банка работают постаматы PickPoint для самовывоза заказов», — отмечает «Коммерсантъ».

Согласно данным источников в китайской сети поставок, производители компонентов отмечают изменившееся соотношение заказов, отличающееся от того, что ожидали исходя из продаж iPhone X на протяжении года.

Сообщается, что Apple изначально хотела получить в равном количестве ЖК- и OLED-экраны для смартфонов. Однако в какой-то момент её планы якобы изменились, и компания теперь намерена выпускать больше моделей смартфонов с ЖК-дисплеями.

Следует отметить, что ещё в феврале аналитик KGI Securities Мин-Чи Куо (Ming-Chi Kuo) предсказывал подобное развитие событий.

Помимо iPhone с 6,1-дюймовым ЖК-экраном, о котором впервые появились слухи в январе, Apple, по данным источников, добавит этой осенью две новые модели с OLED-экранами, включая замену 5,8-дюймовому iPhone X. Также предполагается, что ведётся работа над моделью iPhone X Plus с 6,5-дюймовым OLED-экраном.

По словам Куо, новые модели с 5,8 и 6,5-дюймовыми OLED-экранам будут построены на такой же двухслойной печатной плате, как у iPhone X, в то время как в модели с ЖК-экраном будет использоваться традиционная однослойная компоновка.

Что касается спецификаций, то по мнению аналитика, в моделях iPhone 2018 года будут использоваться компоненты на базе 28–30-нм техпроцесса, учитывая тот факт, что смартфоны Apple 2017 года выпуска построены на компонентах, изготовленных с использованием 30–35-нм техпроцесса. Этот переход будет способствовать уменьшению размеров печатной платы и повышению энергоэффективности устройств.

Как ожидается, стоимость модели с 5,8-дюймовым OLED-экраном составит $800–900, а iPhone X Plus с 6,5 -дюймовым OLED-экраном будет стоить от $900 до $1000.

Apple сократила заказы на поставку HomePod у контрактного производителя Inventec в конце марта, менее чем через два месяца после того, как смарт-динамик попал на полки магазинов. Об этом сообщил ресурс Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с вопросом.

Первоначально предполагалось, что HomePod поступит в продажу в декабре прошлого года, во время сезона праздничных покупок. Однако этого не произошло. И когда устройство в конечном итоге стало доступно для предзаказа в январе, ему удалось занять примерно треть рынка смарт-динамиков, говорится в публикации Bloomberg, использующей данные аналитической фирмы Slice Intelligence.

Однако всплеск продаж из-за накопившего спроса не мог продолжаться долго, и реализация HomePod заметно снизилась, когда в феврале смарт-динамик появился на прилавках магазинов Apple Store.

По данным Slice, за первые десять недель продажи HomePod составили всего 10 % рынка интеллектуальных динамиков, что далеко позади лидера сегмента Amazon с долей 73 %. Компанию Apple также опередила Google, занявшая 14 % рынка со своими устройствами Google Home.

В нынешней публикации не были указаны ни собственный прогноз Apple по продажам HomePod, ни цифры предполагаемого сокращения заказов. В предыдущих статьях в прошлом месяце тоже сообщалось о низком спросе на HomePod, а также о том, что Apple наметила его выпуск в пределах от 6 до 7 млн единиц. Опрос Loup Ventures в феврале показал, что принятие нового продукта пользователями составляет всего около 3 %.

Компания «Яндекс» запустила в российской столице сервис по доставке еды из ресторанов: в основу службы под названием «Яндекс.Еда» положена платформа Foodfox.

Напомним, что в конце прошлого года сервис «Яндекс.Такси» заключил сделку по приобретению Foodfox. Эта система была запущена в марте 2016 года. Служба, как утверждается, обеспечивает быструю доставку еды из локальных ресторанов. Сейчас к ней подключены более 2000 московских заведений.

«Foodfox превращается в сервис Яндекс.Еда. Что это значит? Мы всё так же будем радовать вас любимыми блюдами, только под новым именем и с новыми силами. Дальше будет ещё вкуснее», — говорится в сообщении российского IT-гиганта.

Заказы в рамках площадки «Яндекс.Еда» принимаются через веб-сайт или мобильное приложение для операционных систем Android и iOS. На «Яндекс.Еде» нет минимальной суммы заказа. При этом служба предусматривает бесплатную доставку для заказов от 500 рублей и доставку за 99 рублей для заказов меньше 500 рублей. При необходимости можно выбрать удобное время доставки, а также оформить предварительный заказ за сутки.

Курьеры доставляют заказы ежедневно: с 8:00 и до 0:30 с воскресенья по четверг и с 8:00 до 1:00 в пятницу и субботу. При заказе до 5000 рублей оплата может производиться наличными курьеру или картой на сайте/в приложении. При заказе более 5000 рублей оплата осуществляется картой на сайте/в приложении.

Найти дополнительную информацию о сервисе и загрузить мобильные приложения можно здесь.

Ресурс The Wall Street Journal сообщил о первых крупных клиентах, заинтересовавшихся электрическим грузовиком Tesla, анонсированным в минувший четверг.

Одна из крупнейших американских компаний в сфере грузоперевозок J.B. Hunt Transport Services Inc. и крупнейшая в мире сеть розничной и оптовой торговли Wal-Mart Stores Inc., эксплуатирующие тысячи грузовиков, объявили в пятницу о том, что уже зарезервировали электрические грузовики Tesla. Хотя поставки электрогрузовика начнутся не ранее 2019 года, компания предлагает уже сейчас его зарезервировать, внеся депозит в размере $5000.

Ещё один потенциальный клиент — компания Ryder System, Inc., предоставляющая услуги в сфере логистики, поставок и решений управления перевозками. Её президент Деннис Кук сообщил в электронном письме ресурсу The Wall Street Journal, что компания «находится в процессе размещения своего первоначального заказа на флот грузовиков Tesla», но не стал раскрывать его размеры.

Electrek

Представитель пресс-службы Wal-Mart сообщил в пятницу, что компания оформила предварительный заказ на пять единиц грузовиков Tesla для перевозок в США и 10 для своего канадского подразделения. Wal-Mart видит большой потенциал в электрических грузовиках для достижения поставленной задачи по снижению выбросов, подчеркнул представитель. Компания имеет один из крупнейших частных автопарков в США, состоящий примерно из 6000 грузовиков.

J.B. Hunt не стала раскрывать количество заказанных грузовиков, сообщив лишь, что эти электрические транспортные средства будут использоваться для перевозок грузов на Западном побережье США.

Передовой Китай возложил на себя роль полигона для испытания технологий и решений, опережающих своё время. К числу инициатив, за которым лежит будущее, можно отнести и проект гиганта интернет-коммерции Jingdong Mall (JD.com). Китайская компания, занятая в сфере торговли, вместе со специалистами SAIC Maxus и Dongfeng Motor Corporation намерена развернуть в Поднебесной неслыханную по своим масштабам сеть по автоматизированной доставке товаров. Роль посыльных в ней отведут наземным роботам-курьерам.

Разработка беспилотных транспортных средств по заказу Jingdong предусматривает создание двух типов четырёхколёсных мини-фургонов. Обе модели будут передвигаться за счёт электротяги без загрязняющих атмосферу выхлопов. Стоит отметить, что Jingdong уже имеет небольшой опыт доставки при помощи автоматизированных курьеров. Гранд электронной коммерции отправлял товары для клиентов из провинции Цзянсу посредством БПЛА, а также использовал автоматизированные машины для покупателей, сделавших приобретение в ходе июньского шоппинг-фестиваля.

timeoutbeijing.com

Согласно планам Jingdong, фирменные беспилотные фургоны должны курсировать по всей стране с возможностью доставки в любую точку Китая. Выстроить маршрут робот-курьер сможет опираясь на сведения бортовой системы, включающей набор датчиков, радар и GPS-модуль. Устройство способно фиксировать возникающие на пути следования препятствия в радиусе 150 метров.

Пробные запуски роботизированных четырёхколёсных курьеров отметились успешными результатами, однако Jingdong весьма далека от стадии их повсеместного внедрения. Роботы готовы к единичным вылазкам в мир людей, но пока лишь в тестовом режиме. Впереди их ожидают многократные проверки на точность позиционирования в условиях заполненной участниками движения улиц. Инженеры SAIC Maxus и Dongfeng Motor должны убедиться в безошибочной работе алгоритма планирования маршрута, а также изучить поведение роботов при опережении сторонних транспортных средств и проезде рядом с пешеходами. Не менее важным аспектом для разработчиков значится функция самостоятельной парковки с учётом дорожной обстановки и ПДД.

Руководство Jingdong Mall, в свою очередь, займётся лицензированием беспилотной доставки — получения одобрения на коммерческую деятельность со стороны властей, и всех регулирующих органов.