Электрический пикап Tesla Cybertruck был формально представлен в ноябре 2019 года, в первую же неделю после анонса количество заказов превысило 250 тыс. К июню 2020 года был преодолён рубеж в 650 тыс. заказов, но с тех пор официальная статистика не обновлялась. Зато неофициальные данные позволяют утверждать, что уже заказано более миллиона пикапов.

Источник изображения: Tesla, Electrek

Илон Маск (Elon Musk) недавно выразил неуверенность в том, что Tesla сможет начать серийное производство Cybertruck в заметных количествах в текущем году. Предприятие в Техасе, где будет налажена сборка необычного электромобиля, до сих пор строится, и прототип машины уже был замечен на этой строительной площадке в статусе вполне адекватного экземпляра коммерческой техники.

Как отмечает Electrek со ссылкой на открытые источники, количество заказанных пикапов Tesla Electrek уже перевалило за миллион экземпляров. Около 48 % заказов приходится на версию с двумя электродвигателями стоимостью от $49 900, при этом пакет FSD заказан в 66,76 % случаев. Чуть меньше приходится на самую дорогую версию пикапа с тремя моторами за $69 900 (44,5 %), зато доля машин с пакетом FSD в данном случае достигает 85,28 %. Этот набор функций активной помощи водителю на данном этапе эволюционного развития позволяет автоматически проезжать перекрёстки и светофоры, опция оценивается в $10 000.

На версию пикапа с единственным электродвигателем за $39 900 приходится не более 7,5 % заказов, да и показатель автоматизации у неё самый слабый — всего 57,91 % заказчиков выбрали FSD в качестве опции. Самая доступная модификация Tesla Cybertruck встанет на конвейер последней, её заказчикам придётся ждать дольше всего, до конца следующего года в лучшем случае. Предварительный заказ требует внесения $100, которые в случае отказа полностью возвращаются клиенту, поэтому далеко не все оформленные заказы трансформируются в покупки. Если же основная их часть всё же завершится полноценной сделкой, то покупателям придётся ждать свои машины несколько лет, ведь производственные мощности предприятия в Техасе не позволят моментально удовлетворить спрос.

На этой неделе был представлен электрический пикап Ford F-150 Lightning, который заинтересовал целевую аудиторию сочетанием разумной цены и практичности. Покинувший подкапотное пространство ДВС освободил место для багажа, а способность снабжать электроэнергией дом заложена изначально. За первые пару суток производитель получил более 44 тысячи заказов.

Источник изображения: Ford Motor

Об этом на страницах Twitter заявил генеральный директор Ford Motor Джим Фарли (Jim Farley). Первый день принёс производителю около 20 тысяч заказов. Напомним, что базовая версия F-150 Lightning оценивается в $39 974, она способна предложить полный привод и до 368 км пробега без подзарядки, а также грузоподъёмность в пределах 907 кг.

Ближайшие двенадцать месяцев для американского рынка пикапов пройдут под знаком активной электрификации. В следующем месяце начнёт поставлять свои пикапы R1T компания Rivian, до конца года начнутся продажи Hummer EV, где-то на стыке этого и следующего года Tesla начнёт собирать свои Cybertruck, а обсуждаемое выше изделие Ford поступит на рынок весной 2022 года. Заказчики сейчас оставляют возвратный депозит в размере $100, поэтому количество желающих приобрести F-150 Lightning не сильно ограничивается условиями предоплаты.

Напомним, что Tesla в первую неделю приёма заказов получила 250 тысяч заявок на Cybertruck, а сейчас производственная программа предоплаченных пикапов оценивается в 650 тысяч машин, как минимум. Как скоро Ford доберётся до такого уровня, предположить сложно, но следует учитывать, что скорость выполнения заказов будет определяться производственными возможностями компании. Поставками тяговых аккумуляторов для пикапов Ford займётся корейская SK Innovation, а её производственные мощности в США пока не введены в строй. Первое из предприятий в штате Джорджия на начальном этапе сможет обслуживать лишь малую часть потребностей Ford, поэтому основной объём тяговых аккумуляторов наверняка будет импортироваться в США.

Популярная интернет-площадка AliExpress объявила о внедрении в России новой системы отслеживания заказов внутри приложения и на веб-сайте.

Отныне пользователи будут одновременно с заказом получать единый номер с подробной информацией по отслеживанию и получению нескольких товаров в объединённой посылке.

Напомним, что доставка нескольких недорогих товаров одной посылкой стала доступна российским пользователям AliExpress в сентябре нынешнего года. Это позволило значительно упростить путь товаров до покупателя, а также существенно сократить время выполнения заказов.

Однако до сих пор при оформлении заказов в рамках единой посылки пользователи получали трекинг-номера для отслеживания каждого наименования. Это могло создавать определённые неудобства.

Новая система предполагает использование одного номера для отслеживания нескольких заказов в посылке. Функция тестируется на базе AliExpress Россия логистическим оператором Cainiao (партнёр AliExpress Россия).

«Благодаря введению проекта по объединению заказов нам удалось на 30 % снизить количество отправлений без отслеживания. Это сильно влияло на уровень нашего сервиса и удовлетворённость пользователей. При этом скорость доставки объединённых заказов в среднем выше на 80 %», — заявляет интернет-площадка. 

Немецкая фирма по прокату автомобилей Nextmove заявила об отмене большей части заказа на 100 автомобилей компании Tesla на сумму 5 млн евро из-за проблем с качеством модели Model 3.

REUTERS/Amanda Voisard

Как сообщает Nextmove, заказ был оформлен в 2018 году, но после получения первых 15 автомобилей весной этого года она обратилась к поставщику с возражениями по поводу качества и отделки.

По словам Nextmove, заказ на оставшиеся 85 автомобилей пришлось отменить после того, как она не смогла договориться с Tesla по поводу исправления проблемы с качеством, включая дефекты покраски, неисправную проводку, царапины на приборной панели, колёса с дефектами и имеющийся конденсат в фарах. После возникновения конфликта по данному поводу Nextmove выдвинула требование о возмещении затрат, но Tesla оспорила отмену заказа.

REUTERS / Mike Blake

Производитель электромобилей утверждает, что находится в процессе устранения проблем и предоставил клиенту транспортные средства на замену.

Предложение клиентам в аренду неисправных автомобилей подорвёт репутацию Nextmove в отношении качества, заявила немецкая компания.

«Мы считаем, что решение клиента не принимать оставшуюся часть заказа по Model 3 не было полностью связано с проблемами качества, но во многом было обусловлено его разочарованием из-за не имеющего к этому отношения спора, возникшего ранее в этом году», — отметила Tesla без дальнейших уточнений предмета предыдущего спора. Компания сообщила, что любой покупатель, недовольный своим автомобилем, может вернуть его с полным возмещением затрат в течение семи дней после покупки.

В заявлении Tesla также подчёркивается, что данные об удовлетворённости клиентов показали, что её немецкие покупатели до настоящего момента были в основном удовлетворены своими автомобилями, в том числе их качеством и состоянием при доставке.

Не исключено, что в скором времени жители России, приобретающие товары через Интернет, смогут забирать свои заказы в отделениях Сбербанка.

Фотографии Сбербанка

О новой инициативе рассказала газета «Коммерсантъ», сославшись на источник на рынке онлайн-торговли. Идея заключается в том, чтобы оборудовать в отделениях Сбербанка специальные зоны, в которых будут выдаваться покупки, сделанные в сетевых магазинах.

Партнёрами Сбербанка, как отмечается, могут стать онлайновые ретейлеры, не специализирующиеся на продуктах питания. Очевидно, речь также не идёт о выдаче крупногабаритных заказов.

Проект позволит Сбербанку занять пустующие зоны в своих отделениях, общая площадь которых оценивается в 150 тыс. м². Это создаст дополнительный источник дохода и поможет улучшить финансовые показатели в небольших населённых пунктах.

«У Сбербанка уже есть экспериментальный проект в сфере инфраструктуры для доставки онлайн-покупок. В круглосуточной зоне нескольких отделений банка работают постаматы PickPoint для самовывоза заказов», — отмечает «Коммерсантъ». 

Согласно данным источников в китайской сети поставок, производители компонентов отмечают изменившееся соотношение заказов, отличающееся от того, что ожидали исходя из продаж iPhone X на протяжении года.

Сообщается, что Apple изначально хотела получить в равном количестве ЖК- и OLED-экраны для смартфонов. Однако в какой-то момент её планы якобы изменились, и компания теперь намерена выпускать больше моделей смартфонов с ЖК-дисплеями.

Следует отметить, что ещё в феврале аналитик KGI Securities Мин-Чи Куо (Ming-Chi Kuo) предсказывал подобное развитие событий.

Помимо iPhone с 6,1-дюймовым ЖК-экраном, о котором впервые появились слухи в январе, Apple, по данным источников, добавит этой осенью две новые модели с OLED-экранами, включая замену 5,8-дюймовому iPhone X. Также предполагается, что ведётся работа над моделью iPhone X Plus с 6,5-дюймовым OLED-экраном.

По словам Куо, новые модели с 5,8 и 6,5-дюймовыми OLED-экранам будут построены на такой же двухслойной печатной плате, как у iPhone X, в то время как в модели с ЖК-экраном будет использоваться традиционная однослойная компоновка.

Что касается спецификаций, то по мнению аналитика, в моделях iPhone 2018 года будут использоваться компоненты на базе 28–30-нм техпроцесса, учитывая тот факт, что смартфоны Apple 2017 года выпуска построены на компонентах, изготовленных с использованием 30–35-нм техпроцесса. Этот переход будет способствовать уменьшению размеров печатной платы и повышению энергоэффективности устройств.

Как ожидается, стоимость модели с 5,8-дюймовым OLED-экраном составит $800–900, а iPhone X Plus с 6,5 -дюймовым OLED-экраном будет стоить от $900 до $1000.

Apple сократила заказы на поставку HomePod у контрактного производителя Inventec в конце марта, менее чем через два месяца после того, как смарт-динамик попал на полки магазинов. Об этом сообщил ресурс Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с вопросом.

Первоначально предполагалось, что HomePod поступит в продажу в декабре прошлого года, во время сезона праздничных покупок. Однако этого не произошло. И когда устройство в конечном итоге стало доступно для предзаказа в январе, ему удалось занять примерно треть рынка смарт-динамиков, говорится в публикации Bloomberg, использующей данные аналитической фирмы Slice Intelligence.

Однако всплеск продаж из-за накопившего спроса не мог продолжаться долго, и реализация HomePod заметно снизилась, когда в феврале смарт-динамик появился на прилавках магазинов Apple Store.

По данным Slice, за первые десять недель продажи HomePod составили всего 10 % рынка интеллектуальных динамиков, что далеко позади лидера сегмента Amazon с долей 73 %. Компанию Apple также опередила Google, занявшая 14 % рынка со своими устройствами Google Home.

В нынешней публикации не были указаны ни собственный прогноз Apple по продажам HomePod, ни цифры предполагаемого сокращения заказов. В предыдущих статьях в прошлом месяце тоже сообщалось о низком спросе на HomePod, а также о том, что Apple наметила его выпуск в пределах от 6 до 7 млн единиц. Опрос Loup Ventures в феврале показал, что принятие нового продукта пользователями составляет всего около 3 %.

Компания «Яндекс» запустила в российской столице сервис по доставке еды из ресторанов: в основу службы под названием «Яндекс.Еда» положена платформа Foodfox.

Напомним, что в конце прошлого года сервис «Яндекс.Такси» заключил сделку по приобретению Foodfox. Эта система была запущена в марте 2016 года. Служба, как утверждается, обеспечивает быструю доставку еды из локальных ресторанов. Сейчас к ней подключены более 2000 московских заведений.

«Foodfox превращается в сервис Яндекс.Еда. Что это значит? Мы всё так же будем радовать вас любимыми блюдами, только под новым именем и с новыми силами. Дальше будет ещё вкуснее», — говорится в сообщении российского IT-гиганта.

Заказы в рамках площадки «Яндекс.Еда» принимаются через веб-сайт или мобильное приложение для операционных систем Android и iOS. На «Яндекс.Еде» нет минимальной суммы заказа. При этом служба предусматривает бесплатную доставку для заказов от 500 рублей и доставку за 99 рублей для заказов меньше 500 рублей. При необходимости можно выбрать удобное время доставки, а также оформить предварительный заказ за сутки.

Курьеры доставляют заказы ежедневно: с 8:00 и до 0:30 с воскресенья по четверг и с 8:00 до 1:00 в пятницу и субботу. При заказе до 5000 рублей оплата может производиться наличными курьеру или картой на сайте/в приложении. При заказе более 5000 рублей оплата осуществляется картой на сайте/в приложении.

Найти дополнительную информацию о сервисе и загрузить мобильные приложения можно здесь. 

Ресурс The Wall Street Journal сообщил о первых крупных клиентах, заинтересовавшихся электрическим грузовиком Tesla, анонсированным в минувший четверг.

Одна из крупнейших американских компаний в сфере грузоперевозок J.B. Hunt Transport Services Inc. и крупнейшая в мире сеть розничной и оптовой торговли Wal-Mart Stores Inc., эксплуатирующие тысячи грузовиков, объявили в пятницу о том, что уже зарезервировали электрические грузовики Tesla. Хотя поставки электрогрузовика начнутся не ранее 2019 года, компания предлагает уже сейчас его зарезервировать, внеся депозит в размере $5000.

Ещё один потенциальный клиент — компания Ryder System, Inc., предоставляющая услуги в сфере логистики, поставок и решений управления перевозками. Её президент Деннис Кук сообщил в электронном письме ресурсу The Wall Street Journal, что компания «находится в процессе размещения своего первоначального заказа на флот грузовиков Tesla», но не стал раскрывать его размеры.

Electrek

Представитель пресс-службы Wal-Mart сообщил в пятницу, что компания оформила предварительный заказ на пять единиц грузовиков Tesla для перевозок в США и 10 для своего канадского подразделения. Wal-Mart видит большой потенциал в электрических грузовиках для достижения поставленной задачи по снижению выбросов, подчеркнул представитель. Компания имеет один из крупнейших частных автопарков в США, состоящий примерно из 6000 грузовиков.

J.B. Hunt не стала раскрывать количество заказанных грузовиков, сообщив лишь, что эти электрические транспортные средства будут использоваться для перевозок грузов на Западном побережье США.

Передовой Китай возложил на себя роль полигона для испытания технологий и решений, опережающих своё время. К числу инициатив, за которым лежит будущее, можно отнести и проект гиганта интернет-коммерции Jingdong Mall (JD.com). Китайская компания, занятая в сфере торговли, вместе со специалистами SAIC Maxus и Dongfeng Motor Corporation намерена развернуть в Поднебесной неслыханную по своим масштабам сеть по автоматизированной доставке товаров. Роль посыльных в ней отведут наземным роботам-курьерам.  

Разработка беспилотных транспортных средств по заказу Jingdong предусматривает создание двух типов четырёхколёсных мини-фургонов. Обе модели будут передвигаться за счёт электротяги без загрязняющих атмосферу выхлопов. Стоит отметить, что Jingdong уже имеет небольшой опыт доставки при помощи автоматизированных курьеров. Гранд электронной коммерции отправлял товары для клиентов из провинции Цзянсу посредством БПЛА, а  также использовал автоматизированные машины для покупателей, сделавших приобретение в ходе июньского шоппинг-фестиваля.

timeoutbeijing.com

Согласно планам Jingdong, фирменные беспилотные фургоны должны курсировать по всей стране с возможностью доставки в любую точку Китая. Выстроить маршрут робот-курьер сможет опираясь на сведения бортовой системы, включающей набор датчиков, радар и GPS-модуль. Устройство способно фиксировать возникающие на пути следования препятствия в радиусе 150 метров. 

Пробные запуски роботизированных четырёхколёсных курьеров отметились успешными результатами, однако Jingdong весьма далека от стадии их повсеместного внедрения. Роботы готовы к единичным вылазкам в мир людей, но пока лишь в тестовом режиме. Впереди их ожидают многократные проверки на точность позиционирования в условиях заполненной участниками движения улиц. Инженеры SAIC Maxus и Dongfeng Motor должны убедиться в безошибочной работе алгоритма планирования маршрута, а также изучить поведение роботов при опережении сторонних транспортных средств и проезде рядом с пешеходами. Не менее важным аспектом для разработчиков значится функция самостоятельной парковки с учётом дорожной обстановки и ПДД.

Руководство Jingdong Mall, в свою очередь, займётся лицензированием беспилотной доставки — получения одобрения на коммерческую деятельность со стороны властей, и всех регулирующих органов. 

Агентство Интерфакс сообщило о решении компаний Fasten (владеет сервисами «Такси Сатурн», RedTaxi) и RuTaxi («Везет», «Лидер») объединить свои сервисы заказа такси в одну акционерную структуру, которая будет оказывать услуги под брендом Fasten.

Austin Inno

«Объединив две ведущие службы заказа такси в стране, Fasten наряду с Didi Kuaidi (Китай), Uber (США), Ola (Индия) и GrabTaxi (Сингапур) войдёт в пятерку ведущих сервисов заказа такси в мире», — указано в сообщении Fasten. Детали сделки и подробности о долях акционеров не сообщаются. Известно лишь, что владельцами новой компании станут основатель и гендиректор Fasten Евгений Львов, фонд UFG Private Equity и ряд частных лиц.

Объединённая компания будет оказывать услуги вызова такси в 120 городах России, а также в США, Казахстане, Чехии и на Украине. Только в России в компании зарегистрировано несколько десятков тысяч водителей. Сообщается, что у Fasten не будет собственного парка.

Сервис для поиска частных водителей Lyft анонсировал носимое устройство Mono, с помощью которого можно заказать попутный транспорт простым поднятием руки.

Изящное и лёгкое устройство с фирменным пурпурным покрытием Lyft легко надевается на руку и использует встроенные датчики, которые отслеживают ваши движения, чтобы вызвать одного из высококлассных водителей Lyft. Mono без труда работает с приложением Lyft, освобождая пассажиров от использования громоздких телефонов. Просто поднимите руку — и автомобиль уже находится возле вас.

Характеристики Lyft Mono включают:

• светодиодный индикатор движения, который начинает мигать, указывая на подтверждение заказа. Частота мигания увеличивается, когда водитель находится в пути, и индикатор пульсирует, когда автомобиль прибыл;
• поддержку технологии BLE, обеспечивающей беспроводную и бесперебойную передачу данных, позволяя пользователям подавать запрос на транспорт без использования рук;
• Микроконтроллер, работающий совместно с API Lyft, считывает данные гироскопа и акселерометра, чтобы подать запрос на поездку с использованием сервиса Lyft.

Носимое устройство изготовлено с использованием мягкого и прочного неопрена, обеспечивающего максимальную гибкость для плотного прилегания к руке.

Для использования устройства необходимо загрузить приложение Mono в дополнение к установленному приложению Lyft. Подробности можно узнать на сайте продукта.

Генеральный директор компании Tesla Элон Маск (Elon Musk) поделился подробностями своего плана по запуску солнечных панелей для крыши. Он сообщил в сервисе Twitter, что Tesla начнёт принимать заказы на установку «солнечной крыши» в апреле. Ранее Tesla заявила, что позже в этом году начнёт установку солнечной крыши, но не указала точные сроки, когда её продукция станет доступной для покупки. Сейчас на сайте Tesla сообщается, что установка «солнечных крыш» начнётся в середине 2017 года.

Tesla представила «солнечную крышу» в октябре прошлого года за месяц до того, как ею была приобретена компания SolarCity за $2,6 млрд. Tesla предлагает четыре разных типа панелей для «солнечной» крыши: текстурированная плитка, гладкое и тосканское стекло, шиферная плитка.

Tesla пока не предоставила подробности об эффективности «солнечной черепицы» и её цене, но Маск утверждает, что стоимость «солнечной крыши» будет дешевле обычной кровли с учётом стоимости затраченного на её изготовление труда.

«Это выглядит весьма многообещающе, что солнечная крыша фактически будет стоить меньше обычной, даже без учёта стоимости электроэнергии», — заявил Маск на телефонной конференции в ноябре прошлого года. По его словам, экономия на расходах на электроэнергию будет бонусом.

Компания LG сообщила о том, что количество предварительных заказов на флагманский смартфон G6 уже перевалило за 40 тысяч. На достижение такого результата потребовалось всего четыре дня. Таким образом, сейчас желание приобрести новинку изъявляют в среднем 10 тысяч покупателей в сутки.

Напомним, что аппарат G6 дебютировал на недавней выставке MWC 2017, которая проходила в Барселоне (Испания). В основу новинки положен процессор Qualcomm Snapdragon 821, который наделён четырьмя ядрами Kryo с тактовой частотой до 2,4 ГГц, графическим ускорителем Adreno 530 и модемом X12 LTE для работы в мобильных сетях четвёртого поколения. Объём оперативной памяти составляет 4 Гбайт.

Главной изюминкой смартфона является необычный 5,7-дюймовый дисплей с соотношением сторон 18:9 (или проще — 2:1) и разрешением 2880 × 1440 пикселей, который компания называет FullVision. Кроме того, имеется двойная 13-мегапиксельная тыльная камера, созданная в партнёрстве с Qualcomm.

На устройстве применяется операционная система Android 7.1 с фирменным пользовательским интерфейсом UX 6.0. Платформа специально оптимизирована под необычный формат экрана G6.

Большое количество предварительных заказов на новинку говорит о том, что она имеет все шансы стать хитом рынка Android-аппаратов в текущем квартале. Добавим, что цена смартфона составляет около 800 долларов США, а его фактические продажи стартуют уже 10 марта. 

Сетевые источники сообщают, что компания MediaTek может уменьшить начальные объёмы производства флагманского мобильного процессора Helio X30 едва ли не в два раза из-за низкого спроса среди разработчиков смартфонов и фаблетов.

Чип Helio X30 содержит десять вычислительных ядер, в том числе высокопроизводительные ядра Cortex-A73 с тактовой частотой до 2,8 ГГц. За обработку графики отвечает мощный интегрированный контроллер IMG 7XTP-MT4 GPU. Разумеется, присутствует LTE-модем. Производственные нормы — 10 нанометров.

Предполагалось, что платформу Helio X30 возьмут на вооружение компании Xiaomi, LeEco и Meizu. Но теперь сообщается, что Xiaomi, похоже, отказалось от планов по использованию кастомизированной версии Helio X30. В свою очередь, LeEco поначалу может проигнорировать новый процессор из-за финансовых сложностей.

Таким образом, MediaTek остаётся рассчитывать только на Meizu. Впрочем, заказы на Helio X30 также могут поступить от Oppo и Vivo, но пока эти компании какие-либо официальные заявления не сделали.