Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Китайские производители электромобилей выпускают слишком много новинок — большинство не окупает разработку
18.09.2024 [11:31],
Алексей Разин
По мнению аналитиков Suolei, китайским автопроизводителям сейчас приходится привлекать клиентов двумя основными способами: частым выпуском новых моделей и снижением цен на них. Данное сочетание не слишком благоприятно сказывается на экономическом положении компаний. Падающая прибыль или увеличивающиеся убытки мешают оправдать выпуск новых моделей, на разработку которых требуются средства. 
Источник изображения: XPeng Как отмечает South China Morning Post, на внутренний рынок Китая в этом году должны выйти более 50 новых моделей электромобилей и подзаряжаемых от сети гибридов. Лишь немногим из них, как считают аналитики Suolei, удастся разойтись в достаточных количествах для оправдания затрат на свою разработку и производство. Изобилие новых моделей усугубляет ценовую конкуренцию между участниками рынка, а продажа их с существенными скидками чаще всего приносит убытки компаниям. В таких условиях частый выпуск новых моделей не оправдывает себя с экономической точки зрения. Тем более, что на китайском рынке и без этого полно однотипных электромобилей по привлекательным ценам, и расширять их ассортимент порой не имеет особого смысла. В этой борьбе определённо будут жертвы в виде покидающих рынок моделей и банкротящихся автопроизводителей. Высокотехнологичная продукция китайских автопроизводителей привлекает молодую аудиторию на внутреннем рынке КНР, и порой ещё на стадии предварительного приёма заказов набираются тысячи заявок, хотя фактические продажи новинки ещё не начались. Представители китайской автомобильной отрасли подчёркивают, что агрессивная ценовая политика производителей оказывает более сильное воздействие на стимулирование спроса, чем регулярный выход новых моделей электромобилей. На внутреннем рынке КНР гибриды и подзаряжаемые гибриды с июля текущего года формируют более половины в структуре продаваемых легковых транспортных средств.  На примере новичка в этом сегменте, компании Xiaomi, которая начала продажи первого своего электромобиля SU7 весной текущего года, можно судить о сложностях выхода на китайский автомобильный рынок в его нынешней стадии развития. Если в 2024 году Xiaomi выпустит хотя бы 60 000 электромобилей (а сама она планирует выпустить 120 000 штук), то это всё равно приведёт к убыткам в почти $10 000 на каждый проданный SU7. Лидером местного рынка остаётся компания BYD, которая за счёт серьёзной вертикальной интеграции бизнеса имеет возможность снижать свои издержки и сохранять прибыльность даже в условиях «ценовой войны». Обновлённое в этом месяце семейство электромобилей Han оказалось как минимум на 2,4 % дешевле своих предшественников. Автогигант может себе позволить подобную гибкость ценовой политики, поскольку экономит как на масштабах производства, так и на вертикальной интеграции бизнеса. Теми же тяговыми батареями компания снабжает себя сама, а это самая дорогостоящая часть любого электромобиля. Впрочем, даже BYD страдает от наблюдаемых на китайском рынке тенденций. В первом полугодии затраты компании на разработку выросли в годовом сравнении на 41,6 %, тогда как выручка на том же интервале сравнения выросла только на 15,8 %. Норма прибыли BYD во втором квартале снизилась в годовом сравнении с 21,9 до 18,7 %. BYD и её более скромный по оборотам конкурент в лице Li Auto остаются единственными в Китае автопроизводителями, которые в текущем году работают без убытков. Покупатели не особо интересуются новыми моделями конкурентов, которые выходят на рынок в текущем году, поскольку считают, что более именитые производители смогут предложить что-то более технологичное по более низким ценам. По прогнозам Goldman Sachs, если BYD по сравнению с апрелем текущего года BYD снизит цены ещё на 7 %, то вся китайская автомобильная отрасль может оказаться убыточной. Из-за слабого спроса iPhone 16 получили в Китае скидки до 11 % ещё до старта продаж
17.09.2024 [16:20],
Дмитрий Федоров
В Китае, крупнейшем мировом рынке смартфонов, новейшие iPhone 16 до официального релиза неожиданно стали продаваться со скидками до 11 %. Отсутствие встроенного ИИ в новых смартфонах Apple охладило спрос китайских покупателей, поэтому крупнейшие онлайн-ретейлеры КНР, включая Pinduoduo и Taobao, предлагают существенные скидки на флагманские устройства Apple. 
Источник изображений: Apple Pinduoduo, принадлежащая компании PDD Holdings и являющаяся одной из популярнейших платформ электронной коммерции в стране, предлагает iPhone 16 Plus с 512 Гбайтами памяти за 8999 юаней ($1268). Это на 10 % ниже официальной цены в 9999 юаней. iPhone 16 с 128 Гбайтами памяти продаётся со скидкой 11 %, что является самым значительным снижением цены в линейке. Другие крупные игроки рынка также участвуют в ценовой конкуренции. Pinduoduo и Taobao (последняя принадлежит Alibaba Group Holding) предоставляют скидку в 4 % на iPhone 16 Pro Max с 256 Гбайтами памяти, снижая его стоимость на 400 юаней до 9599 юаней. Tmall, ещё одна платформа Alibaba, предлагает рассрочку на 24 месяца без процентов. Примечательно, что Alibaba владеет South China Morning Post, источником данной информации.  Подобные скидки на флагманские устройства Apple свидетельствуют о низком спросе на новейшие iPhone в Поднебесной — ключевом рынке для самой дорогой компании мира. iPhone 16, поступающий в продажу в пятницу, пока не будет оснащён функциями ИИ, которые считаются основным преимуществом современных смартфонов. Отсутствие этой ключевой инновации может существенно повлиять на продажи, учитывая высокую конкуренцию на китайском рынке смартфонов. Ситуацию усугубляет активность Huawei, недавно представившей новый смартфон Mate XT. США почти убедили Японию ещё сильнее ограничить экспорт полупроводниковых технологий в Китай
17.09.2024 [15:28],
Павел Котов
США близки к тому, чтобы убедить Японию заключить соглашение об ограничении экспорта технологий полупроводниковой отрасли в Китай, несмотря на опасения в Токио, что Пекин может принять ответные меры против японских компаний. Новые санкции призваны закрыть существующие лазейки, которые пользуются китайские производители чипов. 
Источник изображения: Roméo A. / unsplash.com Белый дом стремится ввести новые меры экспортного контроля до президентских выборов, которые состоятся в ноябре — среди них значится норма, обязывающая расположенные вне США компании получать лицензии на продажу в Китай продукции, которая способна помочь его технологическому сектору. Чиновники администрации американского президента уже несколько месяцев ведут переговоры со своими коллегами в Японии и Нидерландах об установке дополнительных санкций на уровне двух стран, что выведет японские и нидерландские компании из-под действия «правила прямых иностранных поставок» (FDPR) США. Сейчас США и Япония близки к прорыву в переговорах, хотя ситуация, по мнению японской стороны, остаётся «довольно хрупкой» из-за опасения ответных действий Китая, сообщили источники Financial Times. В правительстве Японии обеспокоены, что Китай может заблокировать экспорт критически важных материалов, в частности, галлия и графита, если Токио примет этот документ в предлагаемой США редакции — Пекин уже предупреждал японскую сторону о возможности такого сценария. Япония и США обсудили, как снизить влияние ответных мер Китая. Новые санкции Вашингтона призваны закрыть лазейки в существующих ограничительных мерах, которые позволили Huawei и другим китайским компаниям за последние два года добиться успехов в полупроводниковом производстве. США стремятся усложнить для Китая возможность получать критически важные инструменты для производства микросхем — это окажет наибольшее влияние на нидерландскую ASML и японскую Tokyo Electron. В Вашингтоне хотят, чтобы эти компании ограничили постпродажную поддержку своего оборудования в Китае, включая выпуск обновлений ПО и техническое обслуживание машин, что способно нанести Китаю значительный ущерб. Центральной точкой переговоров стало согласование правил экспортного контроля трёх стран — они помогут японским и нидерландским компаниям не подпадать под действие норм FDPR, которые в Нидерландах назвали «дипломатической бомбой». Токио и японские компании обеспокоены, что если уступки в пользу США окажутся слишком сильными, Китай примет ответные меры, ограничив экспорт критически важных минералов. Цены на них и без того высоки, а дальнейший их рост может понизить конкурентоспособность готовой японской продукции. Китайская сторона заявила, что «решительно выступает против злоупотребления экспортным контролем» и призвала «соответствующие страны» соблюдать международные экономические и торговые нормы. «Мы будем внимательно следить за развитием событий на этом фронте и решительно защищать законные права и интересы китайских компаний», — отметил представитель китайского посольства в Вашингтоне Лю Пэнъюй (Liu Pengyu). В Китае создали самый ёмкий в мире аккумулятор в стандартном 6-метровом контейнере — 8 МВт·ч
17.09.2024 [13:32],
Геннадий Детинич
Переход на возобновляемую энергетику не имеет смысла без сетевых накопителей энергии, которые сглаживали бы пики потребления и выработки. Для этой задачи в Китае создали самый ёмкий в мире аккумулятор в формфакторе стандартного шестиметрового контейнера. Он может хранить 8 МВт·ч, которых хватит почти на месяц для электропитания среднестатистического дома в США. 
Источник изображений: Envision Energy Производством рекордной сетевой батареи отметилась китайская компания Envision Energy. Батареи японской компании AESC заняли только половину контейнера, а остальное пространство было отдано под систему жидкостного охлаждения аккумуляторов, электронику контроля (даже с элементами искусственного интеллекта!) и решения по организации безопасной эксплуатации установки, включая систему гашения пламени и ограничения взрывного распространения продуктов горения, которые могли бы образоваться при аварии. Впрочем, в контейнер установлены наиболее безопасные литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LiFePO4) с банками по 700 А·ч. Батареи организованы для рабочих напряжений от 1500 В до 2000 В постоянного тока с гарантией на 16 тыс. циклов перезарядки. Полностью заряженная батарея ёмкостью 8 МВт·ч сможет питать среднестатистическое домохозяйство в США до 640 часов или почти 27 суток. Вес контейнера при этом достигает 55 т.  Но это не накопитель для дома. Батарея настроена отдавать накопленную мощность в течение 2–8 часов. Она поможет справляться с пиками расхода и выработки, что облегчит утилизацию возобновляемой энергии, а Китай, по некоторых слухам, уже не знает, куда девать излишки солнечной энергии. В режиме разряда каждые два часа батарея выработает свой ресурс примерно за 3,5 года, что можно считать обоснованной жертвой в попытке сделать энергетику более чистой. В Китае заработал крупнейший в мире 30-МВт маховичный накопитель энергии
17.09.2024 [11:49],
Геннадий Детинич
Китай стал полигоном для испытаний перспективных накопителей энергии, среди которых выделяется только что заработавшая буферная электростанция на маховиках. Система хранит кинетическую энергию во вращающихся маховиках, превращая её в электрическую почти мгновенно, ведь двигатель и генератор в ней — это одно и то же устройство. 
Общий принцип маховичного накопителя энергии. Источник изображения: Pjrensburg, Wikimedia Commons Проект маховичного накопителя энергии разработала китайская компания BC New Energy. Главным инвестором стала Shenzhen Energy Group. Производством установок занималась компания Shanxi Electric Power Construction Company совместно с Шаньсийским институтом энергетики, также в строительстве электростанции приняла участие компания China Energy Construction. Объект получил название электростанции Dinglun Flywheel Energy Storage. На его создание было потрачено 340 млн юаней ($48 млн). Плановое введение в эксплуатацию ожидалось в декабре 2023 года, но задержалось до конца лета 2024 года. Общая мощность установки в городе Чанчжи провинции Шаньси достигает 30 МВт. Она состоит из 120 маховичных генераторов (накопителей), которые разделены на 10 блоков по 12 установок. Частота вырабатываемой энергии стабилизируется на уровне каждого из блоков. Все они подключены к высоковольтной сети напряжением 110 кВ. Для безопасности каждая установка с маховиком полупогружена в колодец в земле. Для повышения эффективности работы маховики находятся в вакууме и подвешены на магнитной подвеске, что также снизило уровень шума от работающих машин. Созданная система стала самой мощной в мире и, вероятно, единственной на Земле, которая обслуживает потребителей на уровне коммунальных предприятий. Подобные маховичные установки могут очень быстро переключаться между режимами накопления и расходования энергии, представляя собой идеальные буферы не только для хранения энергии, но и для сглаживания пиков её потребления и накопления. CATL представила аккумулятор со сроком службы 15 лет или 1,5 млн км — его применят в электробусах
17.09.2024 [00:42],
Владимир Фетисов
Компания Contemporary Amperex Technology (CATL) представила новую аккумуляторную батарею Tianxing-B (Tectrans B), которая предназначена для использования в электробусах. По заявлению разработчиков, плотность хранения энергии в новом аккумуляторе составляет 175 Вт·ч/кг, а его главная особенность — повышенная износостойкость. Аккумулятор способен обеспечить до 1,5 млн км пробега или эксплуатироваться в течение 15 лет. 
Источник изображений: carnewschina.com Во время онлайн-презентации Tianxing-B говорилось, что компания будет предоставлять на новинку 10 лет гарантии или 1 млн км пробега. Благодаря корпусу, который защищает аккумулятор от влаги по стандарту IP69, батарея может находиться под водой до 72 часов. CATL планирует задействовать Tianxing-B в 80 разных моделях электробусов и уже успела заключить партнёрские соглашения с 13 производителями транспортных средств на электрической тяге, включая Dongfeng, Golden Dragon и Yutong Bus.  Отмечается, что CATL использует разные названия для батареи Tianxing-B. Иногда её называют Tianxing Bus Edition или Tianxing B-series. Сам бренд ранее носил имя Tianxing, но на недавнем мероприятии, посвящённом презентации аккумулятора в Германии, CATL назвала его Tectrans. Под брендом Tianxing компания выпускает аккумуляторы для коммерческих электромобилей.  Одним из новых продуктов подразделения стал аккумулятор Tianxing-L для легковых авто, обеспечивающий ёмкость до 200 кВт·ч, плотность хранения энергии 200 Вт·ч/кг с гарантией в течение 8 лет или 800 тыс. км пробега. Он также поддерживает технологию быстрой зарядки 4C, которая позволяет восполнить 60 % энергии за 12 минут. Китай близок к началу производства 8-нм чипов без зарубежного оборудования
16.09.2024 [10:11],
Алексей Разин
Самые передовые 7-нм чипы, выпускаемые китайской SMIC по заказу Huawei, как принято считать, изготавливаются с использованием DUV-оборудования нидерландской ASML. Судя по обновлению каталога доступного для китайских производителей отечественного оборудования, у них скоро появится возможность выпускать 8-нм продукцию независимо от наличия доступа к зарубежным литографическим системам. 
Источник изображения: AMEC К такому выводу приходит ресурс TrendForce, ссылающийся на публикацию Министерством промышленности и информационных технологий КНР обновлённого каталога, который составлен для продвижения технического оборудования китайского происхождения. В какой стадии готовности к выходу на рынок находится соответствующая система, не уточняется, но в документе подчёркивается, что она позволит выпускать чипы с точностью межслойного совмещения не более 8 нм. Разрешающая способность такого оборудования не превышает 65 нм, оно использует лазер с длиной волны 248 нм и кремниевые пластины типоразмера 300 мм. Другими словами, соответствующее оборудование позволяет создавать 8-нм чипы без перехода на лазеры со сверхжёстким ультрафиолетовым излучением (EUV). Предполагается, что в разработке такой литографической системы приняли участие китайские компании AMEC и SMEE, а также представители научного сообщества КНР. В этом месяце Нидерланды ввели дополнительные ограничения на поставки в Китай литографических сканеров производства ASML, работающих с DUV-излучением. Если китайским производителям удастся наладить выпуск DUV-сканеров для выпуска 8-нм продукции, то местная полупроводниковая промышленность перестанет в некоторой части покрываемого ассортимента продукции зависеть от США, Нидерландов и Японии. США пытаются надавить на Южную Корею для расширения санкций против Китая
16.09.2024 [08:09],
Алексей Разин
Заместитель министра торговли США по промышленности и безопасности Алан Эстевез (Alan Estevez), как отмечает издание The Korea Herald, недавно обратился к южнокорейским компаниям Samsung Electronics и SK hynix с целью ограничения ими поставок памяти типа HBM в Китай. Чиновник призывает южнокорейскую сторону принять и другие ограничения в отношении КНР. 
Источник изображения: SK hynix Эстевез подчеркнул, что южнокорейским компаниям следует поставлять HBM во благо союзников, а не стран, которые считаются недружественными. Степень зависимости южнокорейских компаний от Китая именно в сфере поставок HBM достоверно установить сложно. Известно лишь, что Samsung и SK hynix сообща контролируют около 90 % мирового рынка микросхем класса HBM, но в Китай поставляют более старую HBM2 и HBM2E, а не более совершенную HBM3. Поскольку китайские разработчики не так активно используют даже HBM2 и HBM2E, доля китайского рынка в структурах их поставок вряд ли превышает единицы процентов. Впрочем, у санкций Южной Кореи в адрес КНР могут возникнуть более неприятные последствия. Прочие типы микросхем памяти южнокорейские компании в Китай поставляют довольно активно, в этой сфере их зависимость от Поднебесной может измеряться уже несколькими десятками процентов общей выручки. Министерство торговли Южной Кореи придерживается взвешенного подхода к введению санкций против КНР, но готово вести консультации с США на эту тему. Общая выручка Samsung зависела от Китая на 16,1 % в первой половине текущего года. Если китайская сторона в ответ на санкции заблокирует поставки какой-то продукции Samsung в Китай, то корейская компания может ощутимо пострадать. Тем более, что у американской Micron Technology уже есть печальный опыт в этой сфере. Власти США одновременно призывают южнокорейских партнёров ограничить поставки в КНР оборудования и технологий, позволяющих создавать транзисторы с окружающим затвором (GAA) и развивать квантовые вычисления. Нидерланды в этом месяце согласились по просьбе США ограничить поставки в Китай ещё двух моделей литографических сканеров ASML, которые были довольно популярны в этой стране. Теперь власти США хотят синхронизировать свои усилия по сдерживанию технологического развития КНР с Южной Кореей. Голосование по принятию повышенных пошлин на импорт китайских электромобилей в ЕС намечено на 25 сентября
16.09.2024 [06:01],
Алексей Разин
Принятые в начале июля ставки дополнительных пошлин на импорт китайских электромобилей в страны Евросоюза были временными, и после их введения проводилось обсуждение между странами-участницами блока, которое приводило к их снижению в чисто символических величинах. Тем не менее, если к 25 сентября странам ЕС удастся утвердить постоянные таможенные ставки, то они вступят в силу с ноября сроком на пять лет. 
Источник изображения: BYD Агентство Bloomberg в конце прошлой недели сообщило, что голосование по этому вопросу в Евросоюзе состоится 25 сентября. Для принятия пошлин в действующем виде их должны поддержать не менее 15 стран Евросоюза, в которых проживает 65 % населения блока. Хотя в целом экспансия китайских электромобилей воспринимается как угроза, некоторые из стран Евросоюза демонстрируют мотивированное сопротивление их введению. В частности, являющаяся крупнейшим поставщиком автомобилей в Европе и одним из крупнейших рынков их сбыта в регионе Германия переживает по поводу своего китайского бизнеса. КНР давно стала крупнейшим в мире автомобильным рынком, и ещё недавно немецкая марка Volkswagen удерживала здесь неплохие позиции. Если введение повышенных пошлин на китайские электромобили в Европе спровоцирует некие запретительные меры в Китае, то бизнес немецких автопроизводителей пострадает ещё сильнее, чем от растущей конкуренции на рынке КНР. Многие из немецких автопроизводителей располагают совместными предприятиями в Китае, где выпускаются машины для местного рынка. В позапрошлом году Volkswagen и BMW продали на китайском рынке около 4,6 млн машин. Не меньше противится введению повышенных пошлин на китайские электромобили в Европе и Испания, которая является вторым по величине производителем легковых автомобилей в ЕС. Премьер-министр страны Педро Санчес (Pedro Sanchez) недавно побывал в Китае с целью поиска инвесторов для развития национальной отрасли по выпуску электромобилей, он публично выступил против введения повышенных пошлин в ЕС. Переговоры по данной теме продолжатся и на этой неделе, поскольку министр торговли КНР Ван Вэньтао (Wang Wentao) отправится в Европу для встречи с европейским коллегой Валдисом Домбровскисом (Valdis Dombrovskis). В нынешнем варианте диапазон повышенных пошлин на электромобили китайской сборки начинается с 18 % для Tesla и заканчивается 46,3 % для SAIC. Эта ставка уже учитывает базовые 10 %, которые обязательны к уплате при ввозе электромобилей для реализации на территорию ЕС из всех прочих стран. Прототип китайской многоразовой ракеты Landspace подпрыгнул на 10 км и успешно приземлился
13.09.2024 [19:55],
Сергей Сурабекянц
Китайский частный космический стартап Landspace успешно завершил 10-километровый вертикальный взлёт и вертикальную посадку на своём ракетном испытательном стенде Zhuque-3 (ZQ-3), включая повторный запуск двигателя в полёте при почти сверхзвуковой скорости. 
Источник изображения: Landspace 18,3-метровый аппарат взлетел с пусковой площадки базы Цзюцюань на северо-западе Китая, поднялся на высоту 10 002 метра, а затем совершил вертикальный спуск и успешно приземлился в 3,2 километрах от места старта. Примечательно, что метановый двигатель переменной тяги был намеренно отключён в полёте, а затем снова включён при посадке для тестирования различных вариантов и режимов работы. По информации от Landspace, «все показатели соответствовали ожидаемому проекту». Компания считает это испытание важной вехой на пути к запуску своей ракеты Zhuque-3 уже в следующем году. Оборудованная девятью главными двигателями на метановом топливе, Zhuque-3 сможет доставлять 21 тонну полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту с использованием одноразового разгонного блока. А в 2026 году Landspace планирует начать восстановление и повторное использование первых ступеней. Landspace является одной из нескольких китайских компаний, серьёзно работающих над конструкциями многоразовых ракет. Другая китайская компания, Deep Blue Aerospace, планирует провести 100-километровое суборбитальное испытание многоразового ускорителя в преддверии первого полёта своей ракеты среднего класса Nebula-1 в следующем году. Судьба TikTok в США решится уже в понедельник
13.09.2024 [16:18],
Анжелла Марина
В грядущий понедельник пройдёт заседание суда, которое может определить судьбу TikTok в США. Апелляционный суд округа Колумбия рассмотрит иск об отмене закона, который может привести к запрету платформы, используемой 170 млн американцев. Слушания пройдут в разгар президентской гонки, в которой как кандидат от республиканцев Дональд Трамп (Donald Trump), так и вице-президент Камала Харрис (Kamala Harris) активно используют TikTok для привлечения молодых избирателей. 
Источник изображения: Solen Feyissa/Unsplash TikTok и ByteDance утверждают, что закон неконституционен и нарушает право американцев на свободу слова. «Это радикальный отход от традиции нашей страны, которая всегда выступала за открытый интернет», — заявляют компании. Напомним, закон был принят Конгрессом США в апреле этого года, всего через несколько недель после внесения на рассмотрение, на фоне опасений законодателей, что Китай может получить доступ к данным американских пользователей или использовать приложение для шпионажа. ByteDance настаивает, что продажа TikTok американской компании, как того требует закон, «технологически, коммерчески и юридически невозможна» и без вмешательства суда приведёт к беспрецедентному запрету приложения уже 19 января 2025 года. В понедельник американские судьи Шри Сринивасан (Sri Srinivasan), Неоми Рао (Neomi Rao) и Дуглас Гинзбург (Douglas Ginsburg) рассмотрят иски, поданные TikTok и его пользователями. В свою очередь TikTok и Министерство юстиции США запросили суд определиться с решением до 6 декабря, что позволит Верховному суду рассмотреть вопрос до вступления запрета в законную силу. Джо Байден (Joe Biden), подписав закон в апреле и предоставив ByteDance время до 19 января для продажи TikTok, тем не менее может продлить этот срок на три месяца, если ему представят доказательства того, что ByteDance предпринимает шаги в направлении продажи. При этом Белый дом и другие сторонники закона настаивают на прекращении контроля над приложением со стороны китайской компании, ссылаясь на угрозу национальной безопасности, и подчёркивают, что их целью является не запрет TikTok, а изменение его владельца. Китайские техногиганты бросили вызов США в гонке ИИ
12.09.2024 [15:23],
Дмитрий Федоров
За последние 18 месяцев Alibaba, Tencent и другие китайские компании представили собственные ИИ-модели, стремясь конкурировать с американскими лидерами рынка, такими как OpenAI, Google и Meta✴✴. Несмотря на строгое регулирование Пекина, китайскому бизнесу удаётся активно развивать генеративный ИИ, способный создавать текст, изображения и видео по запросам пользователей. Амбиции Поднебесной и намерение стать мировым лидером в области ИИ добавляют новый уровень технологического противостояния между Китаем и США. 
Источник изображения: vocablitz / Pixabay Baidu, одна из крупнейших китайских интернет-компаний, стала пионером в стране, запустив собственный генеративный ИИ. Её флагманская ИИ-модель лежит в основе Ernie Bot — ИИ-чат-бота, разработанного для прямой конкуренции с ChatGPT. По заявлению китайской компании, Ernie Bot уже насчитывает внушительную базу в 300 млн пользователей. До выхода оптимизированной версии «Turbo» Baidu утверждала, что возможности её последней версии — Ernie 4.0 — сопоставимы с GPT-4 компании OpenAI. Эта базовая модель демонстрирует продвинутые когнитивные способности, включая понимание контекста и логическое рассуждение, что ставит её в один ряд с ведущими мировыми разработками в этой области. Как и другие компании, Baidu продаёт возможность использования своей ИИ-модели через подразделение облачных вычислений. Работающая в сфере электронной коммерции и облачных технологий Alibabaв 2023 году представила свой набор базовых ИИ-моделей под названием Tongyi Qianwen. Эта экосистема, часто сокращаемая до Qwen, включает различные специализированные версии ИИ, способные выполнять широкий спектр задач. Например, одна ИИ-модель специализируется на создании контента и решении сложных математических задач, а другая лучше интерпретирует аудиоинформацию и даёт текстовые ответы. Примечательно, что некоторые версии ИИ-моделей Qwen находятся в открытом доступе, но с определёнными ограничениями. В мае 2023 года Alibaba сообщила, что её ИИ-модели были внедрены более чем 90 000 корпоративными клиентами. Tencent, другой технологический конгломерат, известный своими инновациями в сфере социальных медиа и игровой индустрии, не отстаёт от конкурентов. В 2023 году компания запустила собственную базовую ИИ-модель под названием Hunyuan, доступную через облачный бизнес Tencent, что позволяет компаниям интегрировать её возможности в свои продукты и сервисы. По заявлению Tencent, Hunyuan может применяться в различных сферах — от игр до социальных сетей и электронной коммерции. ИИ-модель обладает развитыми способностями обработки китайского языка, продвинутым логическим мышлением и способна генерировать изображения и распознавать текст. Tencent, управляющая WeChat — крупнейшим в Китае мессенджером с более чем миллиардом активных пользователей, в 2024 году запустила ИИ-чат-бот на основе Hunyuan, известный как Yuanbao, который обладает уникальной способностью извлекать информацию и контент непосредственно из WeChat. Huawei, глобальный лидер в сфере телекоммуникаций и потребительской электроники, выбрала нестандартный подход к развитию ИИ, создав линейку ИИ-моделей Pangu. В отличие от универсальных решений конкурентов, Huawei разработала ряд специализированных ИИ-моделей, ориентированных на конкретные отрасли: государственное управление, финансы, производство, горнодобывающую промышленность и метеорологию. Этот подход позволяет предложить клиентам высокоэффективные решения, учитывающие специфику их сферы деятельности. Примером эффективности специализированных ИИ-моделей Huawei служит Pangu-Weather. Компания заявляет, что эта модель способна предсказать траекторию тайфуна на 10 дней вперёд всего за 10 секунд, а не за четыре-пять часов, как это было раньше. Эти ИИ-модели, продаваемые через бизнес облачных вычислений компании, также могут поддерживать генеративные функции, такие как генерация программного кода и виртуальных аватаров людей. ByteDance, компания, стоящая за глобальным феноменом TikTok, поздно вступила в гонку ИИ и запустила собственную ИИ-модель по имени Doubao только в начале 2024 года. Однако компания компенсировала отставание агрессивной ценовой политикой, предложив доступ к своей ИИ-модели по более низкой цене, чем у конкурентов. Doubao способна на генерацию голосов и создание программного кода, что делает её привлекательной для широкого круга пользователей. Стратегия ByteDance по выходу на рынок ИИ с конкурентной ценой и широкой функциональностью отражает остроту конкуренции в китайском секторе ИИ. Это также демонстрирует, как компании, ранее не специализировавшиеся на ИИ, активно включаются в гонку, расширяя свои технологические портфели и стремясь занять нишу в быстрорастущем сегменте рынка. Huawei бросила Apple новый вызов с передовым смартфоном Mate XT — на него поступило уже 5 млн предзаказов
11.09.2024 [15:58],
Павел Котов
Первый в мире трёхсекционный складной смартфон Huawei Mate XT с ценником от $2800 и гибким 10,2-дюймовым дисплеем набрал уже почти 5 млн предварительных заказов — китайский технологический гигант, выпускающий всё более сложные устройства, бросил Apple новый вызов на внутреннем рынке страны, пишет Financial Times. 
Источник изображений: huawei.com Смартфон Huawei Mate XT дебютировал на мероприятии во вторник, всего через несколько часов после того, как американский конкурент анонсировал свою линейку iPhone 16. Китайская компания представила первый в мире доступный в открытой продаже смартфон, гибкий дисплей которого складывается в три сегмента. Huawei потратила на этот проект пять лет — пришлось преодолеть ограничения экрана и шарнира, а также решить проблемы с надёжностью устройства, сообщил исполнительный директор компании Ричард Ю (Richard Yu). Apple упирала на функции искусственного интеллекта на iPhone, но её служба Apple Intelligence появится в Китае только в следующем году, что снижает привлекательность устройства для местных потребителей. За первый квартал 2024 года выручка от iPhone уменьшилась на 10 %, что связывают с конкурентным давлением в Китае. Телефоны обеих компаний должны появиться в продаже 20 сентября. При этом базовый вариант iPhone 16 будет доступен в Китае по цене от 5999 юаней или $843, а за самый недорогой Mate XT придётся отдать от 19 999 юаней — около $2800. По состоянию на сегодняшнее утро на сайте Huawei, однако, было оформлено 4,9 млн заказов на устройство, включая самый дорогой вариант за 23 999 юаней ($3375). Это уже эквивалентно продажам на $13 млрд, хотя клиенты могут отменить заказ, и не факт, что Huawei сумеет выпустить столько экземпляров устройства.  Китайская компания до сих пор восстанавливается от введённых в 2019 году американских санкций, которые лишили её доступа к передовых полупроводниковых компонентов — ей пришлось временно приостановить производство продукции с 5G и продать бренд Honor. Но уже в прошлом году Huawei удивила мир, выпустив флагманский смартфон Mate 60 Pro с современным китайским процессором Kirin 9000S, который показал, что у компании почти отсутствует зависимость от иностранных технологий. Huawei не уточнила, какой чип используется в Mate XT, но аналитики считают, что это Kirin 9010 5G — преемник 9000S. У Huawei остаются проблемы с производством, отмечают эксперты: после введения американских санкций её партнёр SMIC снизил показатели из-за устаревшего оборудования; кроме того, непростой задачей является и массовый выпуск тройного складного экрана. Компания не сможет отгрузить полный объем продукции согласно поступившим заказам, считают аналитики. Mate XT не относится к массовым моделям — его масса составляет 298 г, то есть примерно на треть тяжелее iPhone 15 Pro Max, да и прямыми конкурентами два устройства не назовёшь. Судить об успехе телефона по объёму предварительных заказов ещё рано — нужно ещё посмотреть на уровень возврата товара и стоимость перепродажи, но это смелая заявка на статус Huawei как инновационной компании. Она активно привлекает потребителей и программными функциями — например, телефон способен определить, равномерно ли его владелец наносит солнцезащитный крем. Тем временем рынок складных смартфонов в I квартале вырос на 49 %, подсчитали в Counterpoint Research — в основном за счёт роста поставок от Huawei и других китайских брендов. Huawei же удалось вытеснить Samsung с позиции лидера в этом сегмента за счёт своей модели Mate X5. Индия будет выпускать чипы на десятки миллиардов долларов уже через пару лет
11.09.2024 [12:10],
Алексей Разин
Китай перестал быть главным магнитом для компаний, желающих разместить в Азии производство электроники, не только в силу экономических причин. Геополитический фактор начинает подталкивать участников рынка искать альтернативные площадки, и на первый план во многих случаях выходит Индия. Одна только Apple через пару лет готова будет закупать в Индии чипов на $12 млрд в год.  Во всяком случае, подобными прогнозами делится индийское издание Financial Express. Американский производитель электронных устройств уведомил своих партнёров, что к 2026 году намеревается увеличить объёмы закупок комплектующих для производства iPhone до $12 млрд внутри Индии, где они к тому времени должны выпускаться. По некоторым оценкам, если в прошлом году каждый седьмой iPhone собирался в Индии, то в 2026 году здесь будет выпускаться уже как минимум четверть всех смартфонов Apple. Micron и Tata Group, помимо прочих компаний, намеревающихся локализовать производство чипов в Индии, окажутся одними из главных выгодоприобретателей данной инициативы Apple, как отмечают индийские СМИ. Покупать чипы индийского производства готовы представители местной оборонной, авиационной и автомобильной отраслей, но Apple как отдельная компания может оказаться главным и крупнейшим покупателем такой продукции. В прошлом году компания выпустила на территории Индии смартфонов на общую сумму $14 млрд — больше, чем кто-либо из конкурентов. За одиннадцать лет, предшествовавших 2022 году, Apple увеличила свои затраты на закупку компонентов в мировых масштабах с $18,8 до $67 млрд, а к настоящему моменту сумма уже выросла до $72 млрд. Ещё в начале десятилетия Apple все свои смартфоны выпускала в Китае, но теперь у неё на территории Индии действуют предприятия трёх подрядчиков, которые собирают iPhone. Индийские власти к настоящему моменту одобрили пять проектов по строительству предприятий полупроводниковой отрасли на территории страны, которые смогут претендовать на получение правительственных субсидий. Это предприятие Micron Technology по тестированию и упаковке чипов памяти, совместное предприятие Tata Group и тайваньской PSMC по контрактному производству чипов, отдельное предприятие Tata по тестированию и упаковке чипов, аналогичное предприятие CG Power, и ещё одно предприятие Kaynes, также связанное с тестированием и упаковкой чипов. В общей сложности на поддержку таких проектов власти Индии готовы выделить $21 млрд, из них $15 млрд уже нашли потенциальных получателей, перечисленных выше. Местный конгломерат Adani Group недавно договорился с израильским контрактным производителем чипов Tower Semiconductor о строительстве предприятия в Индии.  В начале этого месяца премьер-министр Индии Нарендра Моди (Narendra Modi) во время своего визита в Сингапур заключил соглашение о совместной подготовке кадров в сфере разработки чипов, а также инвестициях со стороны Сингапура в полупроводниковую отрасль Индии. Крохотное азиатское государство располагает двумя крупными предприятиями NXP Semiconductors и Micron Technology, а также привлекает венчурный капитал в сферу разработки полупроводниковых компонентов и методов их производства. На этой неделе стало известно о намерениях компании Larsen & Toubro вложить более $300 млн в создание индийского контрактного производителя чипов L&T Semiconductor Technologies, который одновременно бы разрабатывал полупроводниковые компоненты по заказу клиентов. В принципе, уже к концу текущего года молодая компания сможет разработать 15 чипов, а к 2027 году она должна начать их выпуск и продажу. Из 250 сотрудников компании большинство является инженерами, специализирующимися на разработке чипов. До конца текущего года компания удвоит численность персонала. Она претендует на получение государственных субсидий, но средства сторонних инвесторов привлекать на своё развитие не будет. Опрошенные Nikkei японские поставщики оборудования для изготовления чипов также упоминают о выраженной тенденции к переносу предприятий по тестированию и упаковке чипов из Китая во Вьетнам, Малайзию и Индию. Если последней из стран удастся преодолеть дефицит квалифицированных кадров, она достаточно быстро встанет на ноги с точки зрения локализации производства чипов, как считают японские поставщики оборудования. Во время своего недавнего выступления Нарендра Моди заявил, что оборот индийской полупроводниковой промышленности к концу десятилетия должен измеряться $500 млрд при текущем уровне около $155 млрд в год. Премьер-министр словно приглашает инвесторов в полупроводниковую сферу экономики страны следующими словами: «Сейчас самое подходящее время быть в Индии. В Индии 21-го века чипы никогда не будут в упадке». Китай отправится за образцами грунта с Марса на два года раньше — на Земле они могут быть уже в 2031 году
10.09.2024 [21:43],
Николай Хижняк
Китай перенёс запуск своей миссии «Тяньвэнь-3» по сбору и возвращению на Землю образцов марсианского грунта на 2028 год. Это на два года раньше первоначально запланированных сроков. Теперь предполагается, что Китай доставит образцы марсианского грунта на Землю уже в 2031 году. 
Китайский марсоход «Чжужун». Источник изображения: CNSA Выступая на прошлой неделе на второй Международной конференции по исследованию дальнего космоса в китайской провинции Аньхой, Лю Цзичжун (Liu Jizhong), главный конструктор миссии «Тяньвэнь-3», сообщил, что проект предполагает два космических запуска. В рамках первого планируется отправить посадочный модуль и двухступенчатый взлётный аппарат, а в ходе второго запуска — орбитальный аппарат и возвращаемый на Землю модуль. В рамках миссии «Тяньвэнь-3» Китай планирует высадить на поверхность Марса аппарат с буром, собрать как минимум 500 граммов образцов марсианского грунта и вернуть их на Землю для дальнейшего изучения. Эти образцы могут рассказать о возможной жизни на Марсе в прошлом и об эволюции климата планеты. Также в рамках этой миссии рассматривается возможность отправки складного автономного вертолёта и шестиногого робота для сбора образцов вдали от места посадки. «Теперь есть реальный шанс, что Китай сможет вернуть образцы с Марса раньше США», — цитирует слова Квентина Паркера (Quentin Parker), астрофизика из Университета Гонконга, малайзийская интернет-газета Malay Mail. По данным новостного канала CGTN государственной Китайской глобальной телевизионной сети в Пекине, на минувшей конференции по исследованию дальнего космоса Лю Цзичжун также отметил, что миссия «Тяньвэнь-3» будет включать международные полезные нагрузки и что Китай планирует поделиться возвращёнными образцами марсианского грунта с учёными по всему миру. Лю не уточнил, когда образцы могут быть доставлены на Землю. Ранее официальные лица заявляли, что миссия туда и обратно займёт около трёх лет, что предполагает доставку грунта на Землю около 2031 года, если запуск состоится в 2028 году. Обновлённый график китайской миссии предполагает, что образцы марсианского грунта могут быть доставлены на Землю задолго до того, как это планируется сделать в рамках совместной программы NASA и Европейского космического агентства (ЕКА) по возврату марсианских образцов (MSR). Сообщается, что этот проект требует серьёзного пересмотра, поскольку значительные перерасходы средств и срыв графиков поставили первоначальную структуру миссии под вопрос. По оценке главы NASA Билла Нельсона (Bill Nelson), стоимость миссии MSR в размере $11 млрд слишком высока, а сама миссия слишком сложна. При этом он добавил, что «возвращение образцов не ранее 2040 года — это неприемлемо долго». В июне NASA заключило контракты на $1,5 млн с семью компаниями, включая SpaceX, Blue Origin, Lockheed Martin и Northrop Grumman, на разработку идеи более простой, менее дорогой и менее рискованной альтернативы существующей архитектуры совместной миссии NASA и ЕКА. Между тем учёные продолжают подчёркивать научную ценность возвращения на Землю образцов марсианского грунта в рамках миссии MSR. К слову, их ранее собрал марсоход NASA Perseverance. В этих образцах содержатся как мелкозернистые, так и крупнозернистые отложения песчаника и аргиллита, которые, по мнению учёных, могут дать важные подсказки о химическом составе воды, образовавшей эти отложения миллиарды лет назад, а также, возможно, предоставить доказательства когда-то существовавшей микробной жизни на Марсе. |
|
✴ Входит в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности»; |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
