Теги → москва
Быстрый переход

МТС разогнала сети LTE в московском регионе до 800 Мбит/с

Компания МТС сообщила об увеличении скорости передачи данных в сетях четвёртого поколения 4G/LTE в московском регионе. Теперь абоненты могут пользоваться мобильным интернетом на скорости до 800 Мбит/с.

 Источник изображения: pixabay.com / StockSnap

Источник изображения: pixabay.com / StockSnap

Такого показателя удалось добиться за счёт объединения всех пяти доступных на коммерческой сети Москвы и столичной области LTE-диапазонов. Это стандарты 800, 1800, 2100, 2600 и TDD2600 МГц.

Агрегация частотного диапазона позволяет проводить высокоскоростные сеансы мобильного интернета без снижения качества «тяжёлого» контента. Отмечается, что в среднем скорость мобильного интернета на модернизированной сети МТС выросла в Москве и области на 35 %.

 Источник изображения: pixabay.com / DariuszSankowski

Источник изображения: pixabay.com / DariuszSankowski

«Учитывая дефицит частотного ресурса сетей 4G и задержку в освоении стандарта 5G, операторам важно использовать максимум возможностей в действующем стандарте связи. Повышение эффективности использования имеющегося диапазона за счёт его агрегации позволяет в среднем увеличить скорости доступа на 35 %, а также до 20 % оптимизировать затраты на расширение ёмкости сети. В ближайших планах компании начать агрегацию всех доступных диапазонов на северо-западе России и в Поволжье», — отмечает оператор.

Высокая скорость 4G доступна владельцам смартфонов с поддержкой гигабитного LTE, таких как iPhone 12, Samsung S21, Xiaomi Mi 11 и пр.

МТС начала продавать бывшие в употреблении и уценённые смартфоны

МТС начала продавать подержанные и уценённые смартфоны — предлагаются они как в розничных точках продаж оператора, так и в его интернет-магазине. При этом компания уточняет, что на ряд моделей будет распространяться гарантия.

 Источник изображения: RitaE/pixabay.com

Источник изображения: RitaE/pixabay.com

По данным издания «Коммерсант», речь идёт об экземплярах в состоянии «как новый», официально отнесённых в соответствующую категорию. При этом, как утверждают в самой МТС, цена на них может быть до 50 % ниже, чем на аналогичные новые смартфоны.

Источником подержанных смартфонов станет центр постпродажного обслуживания розничной сети самой компании. Ожидается, что в магазины будут поступать экземпляры, которые покупатели вернули в двухнедельный срок или в неполной комплектации, с повреждённой упаковкой, лишённые защитных плёнок.

Пока побывавшие в эксплуатации смартфоны Samsung, Honor, Huawei, Xiaomi и других производителей можно купить в Москве, но в дальнейшем МТС планирует расширить как географию продаж, так и ассортимент.

Известно, что выкуп и последующую перепродажу бывших в употреблении смартфонов налаживают и другие сети — «Связной», «МегаФон», «Ситилинк» и другие крупные ретейлеры. Если раньше многие из них работали только по программе trade-in, то теперь действует принципиально иная схема и старая электроника поступает в официальную розницу. Кроме того, спрос на подержанные смартфоны в России по последним данным значительно вырос.

«Почта России» начнёт перевозить посылки и письма по Москве на электрогрузовиках Drive Electro

«Почта России» сообщила о намерении протестировать грузовик отечественного разработчика электрического коммерческого транспорта Drive Electro. Машина с полностью электрическим приводом будет испытываться на территории Москвы.

 Источник изображения: «Почта России»

Источник изображения: «Почта России»

Тестировать электрогрузовик планируется для городской доставки отправлений от сортировочных центров до отделений. В процессе эксплуатации «Почта России» сосредоточится не только на оценке эффективности перевозки грузов — будет проанализировано снижение воздействия на окружающую среду, а также сокращение «шумового загрязнения» с учётом расположения части отделений в жилом массиве.

Электрический грузовик Drive Electro способен перевозить до 4 тонн груза. Максимальная скорость достигает 110 км/ч. Запас хода от блока аккумуляторных батарей варьируется от 250 до 400 км в зависимости от загрузки.

Зарядка возможна в двух режимах: стандартная и быстрая. Время полного заряда батареи при стандартной зарядке составляет два часа, а при быстрой — всего один час.

«У нас в автопарке уже есть несколько грузовых электромобилей разных производителей, которые мы тестируем в полевых условиях. Теперь мы сможем сравнивать электрокары не только с классическими дизельными и газовыми грузовиками, но и между собой. Компания планирует перевести часть автопарка на использование природного газа, чтобы сократить выбросы углекислого газа. Это позволит к 2025 г. снизить выбросы углекислого газа на 20 % в расчете на 1 кг перевезенного груза», — говорится в сообщении.

В России намерены ограничить скорость электросамокатов до 25 км/ч

Минпромторг совместно с властями Москвы и ФГУП «НАМИ» намерены ограничить допустимую максимальную скорость ввозимых в Россию электросамокатов, моноколёс и гироскутеров на уровне 25 км/ч. Дополнительно должны быть предусмотрены возможности автоматического замедления скорости в ряде специальных зон, а также возможность спутникового слежения за соответствующим транспортом.

 Источник изображения: LAZERKONG/pixabay.com

Источник изображения: LAZERKONG/pixabay.com

Как сообщает «Коммерсант», правила сертификации определит новый ГОСТ, посвящённый требованиям к т. н. «электрическим средствам индивидуальной мобильности» (ЭСИМ) — электросамокатам, моноколёсам и гироскутерам. Разработчиком стандарта выступает ФГУП «НАМИ» при участии дептранса столицы. Ожидается, что сертификацию будут проходить как ввозимые в Россию ЭСИМ, так и выпущенные на её территории, а главным требованием станет ограничение скорости 25 км/ч.

Многие запланированные функции уже доступны сервисам т. н. кикшеринга — там аналогичный транспорт уже поддерживает необходимые скоростные ограничения и спутниковый мониторинг местоположения. Новый стандарт предусматривает, что в пешеходных зонах скорость и вовсе будет не выше 6 км/ч, в «пешеходном режиме» самокат должен издавать видимые световые сигналы, а включать двигатель можно будет только выполнив «два независимых и разнородных действия преднамеренного характера».

Предусмотрены и другие меры обеспечения безопасности для владельцев и других граждан. В частности, площадь противоскользящей поверхности будет не менее 150 см2, диаметр шин — не менее 125 мм, а ширина — не менее 25 мм. Кроме того все электросамокаты, моноколёса и гироскутеры должны будут оснащаться светоотражающими элементами.

Известно, что с 2021 года в правительстве уже находится документ, подготовленный Минтрансом и ГИБДД, предусматривающий поправки к ПДД и выделяющий специальную категорию «средств индивидуальной мобильности».

 Источник изображения: aixklusiv/pixabay.com

Источник изображения: aixklusiv/pixabay.com

Как сообщают в дептрансе столицы, средств индивидуальной мобильности в Москве с каждым годом становится всё больше. Хотя операторы шеринговых сервисов в целом согласны с необходимостью стандартизации всех ЭСИМ, представители ряда организаций подчёркивают, что новый ГОСТ предъявляет к таким транспортным средствам требования намного более жёсткие, чем к автомобилям и мотоциклам — помимо прочего, по защите от влаги и контролю температуры, а обязательное ограничение скорости в ряде зон «фактически гарантирует» падение с моноколёс, поэтому проект требует доработки при участии пользователей. Кроме того, до введения ГОСТа необходимо сначала закрепить юридический статус СИМ в ПДД.

Замечания к проекту будут приниматься до конца июня. При этом по имеющейся у МВД статистике в 2021 году произошло 672 аварии с участием СИМ, на 67,5 % больше, чем в 2020 году — имеются сотни пострадавших и десятки погибших, при этом в 51 % аварий принимали участие СИМ мощностью не более 4 КВт.

Система Face Pay может появиться во всех кассах московского метро

На сайте госзакупок журналисты «Коммерсанта» обнаружили тендер, объявленный департаментом транспорта Москвы: в документации говорится о доработке системы оплаты проезда по лицевой биометрии (Face Pay) и её масштабировании на кассы в метро. Заявки от участников принимаются до 15 июня, стоимость контракта составляет 15,1 млн руб. Окончание работ назначено на октябрь.

 Источник изображения: facepay.mosmetro.ru

Источник изображения: facepay.mosmetro.ru

В департаменте пояснили, что возникла потребность усовершенствовать платформу билетной системы, а в системе метрополитена будут выделены проходы Face Pay. Сейчас ведомство расширяет действие инновационной системы оплаты: к метро и наземному транспорту добавится речной — в феврале в Москве стартовали испытания электрических речных трамваев. Расширение ПО позволит обеспечить бесперебойную работу системы — при этом решения о запуске Face Pay в кассах для пассажиров ещё не было.

Тестирование системы «оплаты лицом» в московском метро стартовало в августе минувшего года, а уже в конце сентября она заработала на турникетах всех станций. К концу октября ей уже пользовались 30 тыс. пассажиров или около 1 % от общего числа. Сейчас начинается тестирование системы в наземном транспорте — недавно было объявлено о наборе добровольцев. Для подключения нового способа оплаты требуется пройти регистрацию в системе, привязать карту и отправить своё фото.

Система Face Pay появилась своевременно: после отключения Apple Pay и Google Pay ассортимент основных способов оплаты в московском общественном транспорте сузился: помимо карт «Тройка», на турникетах можно расплачиваться банковскими картами, а также Android-смартфонами через системы Mir Pay и Samsung Pay. Однако юрист «Роскомсвободы» Никита Истомин выразил опасение, что система лицевой идентификации может быть взломана в результате кибератаки — их число в последние месяцы резко подскочило.

Власти Москвы включат камеры видеонаблюдения ночных клубов в общегородскую систему

Мэрия Москвы обратилась к руководству ночных клубов с просьбой обеспечить передачу в реальном времени видео с камер видеонаблюдения в общегородскую систему видеомониторинга, к которой имеют доступ и правоохранительные органы. Как сообщает «Коммерсантъ», видео будет передаваться в общегородской центр обработки данных с возможностью последующего распознавания лиц.

 Источник изображения: stux/pixabay.com

Источник изображения: stux/pixabay.com

По данным источников «Коммерсанта», уже с апреля некоторые заведения обязали обеспечить подключение систем видеонаблюдения к Единому центру хранения данных (ЕЦХД) столичной мэрии. В частности, на его базе функционирует система распознавания лиц, управлением которой занимается департамент информационных технологий города. За реализацию проекта отвечает префектура Центрального административного округа, причём владельцы клубов обязаны будут подписывать гарантийные письма с оговоренными сроками установки необходимого оборудования.

По некоторым данным, в первую очередь речь идёт о подключении к центру камер на входах в клубы. При этом системы видеонаблюдения должны соответствовать требованиям оборудования ЕЦХД, поэтому быстрой реализации проекта не предвидится. По имеющимся у издания сведениям, разрешение камер должно быть не ниже 720p, скорость передачи видео — не ниже 1-4 Мбит/с, а фреймрейт — от 15 до 25 FPS. Известно, что аналогичные требования предъявлялись владельцам столичных торговых центров в 2021 году — в первую очередь для выявления объектов, на которых не соблюдался масочный режим.

По официальным данным, в Москве работают 213 тыс. камер, данные из которых поступают в ЕЦХД. В частности, доступ к ним имеют правоохранительные органы, а материалы могут использоваться для распознавания лиц, соответствующая система ежегодно масштабируется. Так, в прошлом году она стала использоваться для оплаты проезда в метрополитене с помощью FacePay, а в дальнейшем её планируется использовать и в наземном транспорте. По некоторым сведениям, основной идеей является интеграция на первом этапе систем видеонаблюдений государственных компаний, после чего — коммерческих организаций.

По мнению экспертов, хотя ночные клубы могут формально согласиться с использованием их камер, в реальности проект будет часто саботироваться различными способами, от использования недостатков камер и систем передачи данных до установки видеонаблюдения в неподходящих, тёмных местах — иначе клубы рискуют потерять значительное количество клиентов, даже самые законопослушные из которых вряд ли хотели бы, чтобы данные об их ночных похождениях хранились в единой общегородской системе.

В Москве открыли первую мастерскую по переводу транспорта с ДВС на электричество

Любой житель России теперь сможет воспользоваться услугой по переводу своего легкового, грузового или даже водного транспорта на электрическую тягу. Отечественный стартап Edison Technologies открыл в Москве станцию, позволяющую превращать автомобили и катера с двигателями внутреннего сгорания в электротранспорт.

 Источник изображения: GoranH/pixabay.com

Источник изображения: GoranH/pixabay.com

Edison Technologies создана основателем конструкторского бюро Man & Technologies lab Михаилом Крапивным и на данный момент занимается разработкой и производством сверхбыстрых зарядных станций для электромобилей и других решений для мобильной и стационарной электроники.

Владельцы транспорта смогут не только провести «апгрейд» морально устаревающей техники с ДВС, но и получить ощутимую экономическую выгоду. По данным, приведённым компанией, среднестатистический бак автомобиля сегодня заправляется приблизительно на 3 тыс. руб., причём у активных водителей на топливо уходит более 100 тыс. руб. в год, а у некоторых и 200 тыс., не говоря уже о затратах на другие расходные материалы. Ожидается, что обновлённые машины на электрической тяге будут гораздо экономичнее, хотя точных примеров компания не приводит.

Переоборудование на электрическую тягу предусматривает установку электродвигателя, подключение системы управления батареей BMS (Battery Management System) и монтаж самих аккумуляторов. Дополнительно предусмотрена оптимизация автомобиля, включая перепрошивки ABS и ESP под «новые реакции на педаль газа» — ускорение происходит немедленно после нажатия. Также предусмотрена замена некоторых элементов управления в салоне. По данным Edison Technologies долгосрочной целью проекта является интеграция на рынок разработанных компанией электрических схем и BMS-систем для конечных пользователей.

 Источник изображения: distelAPPArath/pixabay.com

Источник изображения: distelAPPArath/pixabay.com

Преображение автомобиля в электромобиль занимает 6-8 недель и стоит от 1,5 млн руб. — намного дешевле, чем приобретать подержанный или, тем более, новый электромобиль уровня Tesla.

Известно, что одними из первых проектов стартапа стали Ford Mustang Fastback 1967 года, еPontiac Firebird 1971 года и даже катер «Волга». В дальнейшем компания планирует заниматься переоборудованием как малолитражных автомобилей, так и общественного и даже грузового транспорта.

В Москве начали набирать тестировщиков системы оплаты проезда Face Pay в наземном транспорте

В российской столице открывается набор тестировщиков системы Face Pay в наземном городском транспорте. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

 Источник изображений: facepay.mosmetro.ru

Источник изображений: facepay.mosmetro.ru

Face Pay — это способ полностью бесконтактной оплаты проезда: идентификация пассажира осуществляется по изображению лица. Чтобы использовать сервис, нужно пройти регистрацию в мобильном приложении «Метро Москвы»‎, привязать фотографию своего лица, карту «Тройка» и банковскую карту со средствами для оплаты проезда.

«По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать платёжные сервисы в городском транспорте. В апреле мы тестировали технологию Face Pay с нашими сотрудниками в автобусе, а теперь приглашаем присоединиться пассажиров — набираем группу из 100 человек. Затем планируем позвать ещё больше участников и расширить зону тестирования», — приводит «РИА Новости» слова господина Ликсутова.

Протестировать сервис можно будет на маршруте М3 — автобус с бортовым номером 151568 и чёрной наклейкой Face Pay. Участники программы получат специальную версию приложения «Метро Москвы» (регистрация в нём не даёт возможности прохода по Face Pay в метро).

В российских дата-центрах заканчиваются свободные места, а строительство новых мощностей остановлено

В московском регионе, который содержит более 70 % отечественного рынка дата-центров, заканчиваются свободные стойко-места. По статистике iKS-Consulting, если в I квартале 2021 года насчитывалось 2860 свободных мест, то в текущем — всего 800, и это несмотря на рост цен на аренду мест на 25 %. Строительство новых ЦОД осложняется тем, что логистические цепочки для поставки оборудования нарушены, а российские аналоги часто не соответствуют требованиям к качеству.

 Источник изображения: ananitit/pixabay.com

Источник изображения: ananitit/pixabay.com

Как сообщает «Коммерсант», оставшееся число стойко-мест — самое низкое с 2018 года. В компании заявляют, что многие из анонсированных прежде крупных проектов по строительству дата-центров приостановлены. Такие данные представляет отчёт iKS-Consulting, посвящённый российскому рынку ЦОД коммерческого назначения в Московском регионе, на который приходится 72 % российского рынка колокейшн-сервисов, предусматривающих размещение собственной электроники клиентов на специально оборудованных площадках операторов ЦОД.

По данным исследователей, средняя цена на колокейшн-сервисы выросла в среднем на 25 % и, по некоторым прогнозам, к июню вырастет ещё на 25-30 %. Всего в 2021 году рынок ЦОД в Московском регионе оценивался примерно в 20 млрд руб. и включал порядка 37 тыс. стоек, а общероссийский рынок — 48,5 тыс. стоек. В числе крупнейших участников — «Ростелеком», DataPro, IXcellerate, Selectel и МТС.

Во многом рост цен и спроса обусловлен желанием многих компаний в свете последних событий перенести собственные мощности из зарубежных ЦОД в Россию. Примечательно, что по данным «Коммерсанта» уход из страны зарубежных облачных сервисов разжёг аппетиты местных облачных платформ, поднявших цены на 60-80 %.

Известно, что параллельно обостряется нехватка оборудования для постройки новых и поддержания в рабочем состоянии старых ЦОД из-за остановки сотрудничества производителей с компаниями вроде Schneider Electric, Stulc, Vertiv. Многие азиатские заводы работают по западным лицензиям, поэтому вынуждены присоединиться к санкциям, а российские производители не всегда готовы предоставить достойные альтернативы.

По словам директора сети московских дата-центров 3data Ильи Хала, если с ИБП ситуация «неплохая», то «хуже всего сейчас с холодильным оборудованием — чиллерами и фреонными системами. Их на рынке крайне мало, и они отстают по характеристикам от качественных зарубежных». При этом поставки растягиваются на шесть-девять месяцев.

Так или иначе регистрируется спрос на отечественные решения. По данным компании «Рефкул», выпускающей климатическое и родственное оборудование, наблюдается четырёхкратный рост со стороны рынка дата-центров в сравнении с прошлым годом, а к концу 2022 года он может вырасти и в 10 раз, хотя компания уже подняла цены на 25-30 %.

Робомобили SberAutoTech начали перевозить пассажиров в Москве

Компания SberAutoTech (Sber Automotive Technologies) начала следующий этап испытаний беспилотных автомобилей, подразумевающий перевозку пассажиров. В настоящее время тесты осуществляются в Москве, а стать клиентом могут только сотрудники самой службы.

 Источник изображения: SberAutoTech

Источник изображения: SberAutoTech

Разрабатываемый компанией беспилотник умеет распознавать и отличать друг от друга все возможные объекты, перестраиваться, тормозить, объезжать препятствия и предвидеть действия других участников дорожного движения. Радары, лидары и сенсоры обеспечивают автомобилю обзор в 360 градусов.

Как сообщает «РИА Новости», сейчас беспилотные машины курсируют между инжиниринговым центром SberAutoTech и станцией МЦК — ЗИЛ. Они перемещаются полностью в автономном режиме, маневрируя с учётом дорожной ситуации, и пропускают пешеходов.

Важно отметить, что на водительском месте находится инженер-испытатель, который контролирует ситуацию. Заказ робомобиля осуществляется через специальное приложение для смартфона и смарт-дисплея SberPortal.

«В компании собираются протестировать пользовательские сценарии и убедиться в том, что взаимодействие пассажира с беспилотником будет простым и интуитивно понятным. Опыт, полученный в рамках программы, позволит быстро расширять географию маршрутов, в том числе для рядовых пользователей такси», — говорится в публикации.

SberAutoTech создана в 2020 году для развития автомобильных сервисов «Сбера» на основе принципов мобильности, экологичности и безопасности.

«Карты москвича» начали выпускать с чипами российского производства, но без привязки к банковскому счёту

Как сообщил сегодня официальный сайт мэра Москвы, с апреля начался выпуск «карт москвича» с чипами отечественного производства. Карты позволяют жителям столицы пользоваться местными льготами, в некоторых случаях получать скидки и доступ к различным московским сервисам, а также принимать выплаты и оплачивать покупки.

 Источник изображения: Е. Самарин/Mos.ru

Источник изображения: Е. Самарин/Mos.ru

Сообщается, что использование российских чипов позволит обеспечить независимость от импорта в соответствующей сфере. При этом получать карты с российскими чипами начнут те жители Москвы, кто подал заявление на их выпуск с 15 марта текущего года. Владелец карты сможет записываться с её помощью к врачу, пользоваться льготным или бесплатным проездом в транспорте, а также пользоваться другими сервисами — вплоть до библиотек, получать всевозможные скидки — сейчас система имеет более 7,5 тыс. партнёров.

Главным, не вполне приятным для пользователей отличием карты нового типа, стала невозможность привязки к ней банковского счёта — оплата услуг и покупок, получение стипендий, пенсий и других выплат, а также перевод денег более не предусмотрены. Получать социальные и иные выплаты можно будет на выбранные пользователем банковские счета.

Впрочем, по словам представителя ГУП «Московский социальный регистр», уже решается вопрос разрешения использования ранее выданных карт дольше заявленного срока их работы — для выпущенных ранее карт приём выплат продолжает работать. Сообщается, что в норме карта будет блокироваться по окончании срока действия, как и банковское приложение. Правда, имеющиеся на счету деньги можно будет снять в банке.

Сейчас готовится и виртуальный вариант карты, который вновь можно будет использовать для получения средств и оплаты покупок. Что касается физической версии, утверждается, что качество российского чипа отвечает требованиям инфраструктуры приёма бесконтактных карт в Москве.

Известно, что только в 2021 году карты москвича получили более 1,3 млн человек, а ежегодно ими пользуются около 5 млн держателей. Утверждается, что переход на отечественные чипы повысит уровень безопасности использования. Более того, на российские чипы переводят и транспортные карты «Тройка», функциональность которых не изменится.

Московские власти будут следить за преступностью онлайн

Входящее в Департамент информационных технологий Москвы ГКУ «Информационный город» заказало ООО «Кама технологии» мобильное приложение «Сводка», с помощью которого уполномоченные лица смогут производить онлайн-мониторинг преступности в городе.

 Источник изображения: fsHH / pixabay.com

Источник изображения: fsHH / pixabay.com

По данным портала госзакупок, речь идёт об «Информационно-аналитической системе мониторинга криминогенной обстановки и общественной безопасности». Сумма контракта составляет более 158 млн руб., а выполнен он должен быть в течение 190 суток после заключения. Приложением «Сводка» смогут пользоваться чиновники и силовики — оно предназначается для представления Департаменту единого интерфейса для статистических отчётов о криминогенной ситуации в столице.

Все инциденты станут отображаться в приложении на интерактивной карте — основу составят базы сервисов «Яндекс.Карты» и «2ГИС». По каждому инциденту будет предоставляться хронология происшествия, и пользователь при необходимости сможет получить по нему дополнительную информацию. Помимо этого, предполагаются и другие функции платформы:

  • создание сводки инцидентов в виде карточек, статистические данные и возможность осуществления оперативного контроля над происшествиями;
  • вывод на карту местоположений камер наблюдения с возможностью подключаться к ним;
  • формирование ежедневных отчётов.

Техническое задание предполагает работу с информацией без личных данных, «если иное не предусмотрено действующим законодательством». Получившая контракт на разработку платформы компания «Кама технологии» была основана в 2016 году — она специализируется на разработке ПО.

В «Яндекс.Заправках» появились городские электрозарядные станции Москвы

Владельцы электромобилей отныне могут использовать мобильное приложение «Яндекс.Заправки» для поиска городских зарядных станций Транспортного комплекса столицы, которые устанавливаются в рамках проекта «Энергия Москвы».

 Источник изображения: pixabay.com / stux

Источник изображения: pixabay.com / stux

В общей сложности доступны более 60 электрозарядных станций. Они расположены в разных точках города, при этом подзарядка и парковка на них бесплатны. Позднее эти станции появятся и в других сервисах «Яндекса»: «Картах» и «Навигаторе».

Через приложение можно найти ближайшую установку, проверить, свободна ли она, и проложить маршрут. Для зарядки нужно подключить кабель к автомобилю и перейти из «Яндекс.Заправок» в приложение «Московский транспорт». Далее следует выбрать станцию на карте, разъём и указать время зарядки. При необходимости процесс можно завершить досрочно.

 Источник изображения: «Яндекс»

Источник изображения: «Яндекс»

В «Яндекс.Заправках» предусмотрен специальный фильтр, который отображает только электрозарядные станции. Для его настройки нужно зайти в раздел «Фильтры» на главном экране и выбрать зарядку с подходящим типом коннектора.

Стоит отметить, что, помимо московских городских станций, в «Яндекс.Заправках» уже доступны семь зарядок с собственным программным обеспечением — у Даниловского рынка и на подземной парковке универмага «Цветной». Платить на них нужно только за парковку.

«Оплачивают лицом» проезд в метро ежедневно всего 5,5 тыс. жителей Москвы

Система Face Pay для оплаты метро в Москве по лицу довольно медленно набирает пользователей. По данным заместителя мэра города по вопросам транспорта Максима Ликсутова, с октября прошлого года в мегаполисе зарегистрировались для «оплаты лицом» почти 70 тыс. человек, хотя число активных пользователей в рабочий день заметно меньше.

 Источник: geralt/pixabay.com

Источник: geralt/pixabay.com

Как сообщил Ликсутов, если зарегистрировались в системе Face Pay около 70 тыс. жителей Москвы и гостей столицы, то ежедневно оплачивают поездки бесконтактным способом пока 5,5 тыс. Напомним, система распознаёт лица зарегистрированных, не требуя использовать карты или любые другие способы. «Вы заходите в метро, ни к чему не прикасаетесь при входе, при оплате проезда. Система вас узнает, и вы свободно проходите дальше. На мой взгляд, это очень безопасно сейчас, в период пандемии», — отметил Ликсутов.

По словам заместителя мэра, он в числе первых зарегистрировался в Face Pay и рекомендует всем последовать его примеру. В качестве одного из доводов в пользу регистрации представитель властей назвал то, что система эффективно узнаёт пользователя, даже если лицо закрыто маской.

Система Face Pay, предусматривающая оплату с помощью биометрии, начала работать в московском метрополитене ещё в сентябре прошлого года — для идентификации камерам на турникетах достаточно «взглянуть» на лицо пассажира. Для того, чтобы пользоваться сервисом, к приложению «Метро Москвы» привязывается как «Тройка», так и банковская карта пользователя. Для того, чтобы списались деньги, специальных действий при проходе через турникет предпринимать не надо.

В Москве выявили подпольную майнинговую ферму, незаконно подключённую к энергосети

Компания «Россети Московский регион» совместно с сотрудниками МВД России пресекла деятельность майнинговой фермы, работа вычислительного оборудования которой обеспечивалась путём несанкционированного использования электроэнергии.

 Источник изображения: rebcenter-moscow / pixabay.com

Источник изображения: rebcenter-moscow / pixabay.com

Криптоферма со специальным вычислительным оборудованием была развёрнута на севере Москвы в районе Старокоптевского переулка, на закрытой охраняемой территории в нежилом строении. Для майнинга (добычи) криптовалют неизвестными лицами (их личности устанавливаются) были задействованы 50 серверов с суммарной мощностью энергопотребления 130 кВт. Установлено, что злоумышленники осуществили незаконное самовольное технологическое присоединение питающей кабельной линии в трансформаторной подстанции до расчётных узлов учёта абонентов.

В сообщении «Россети Московский регион» отмечается, что в настоящее время правоохранительными органами проводится доследственная проверка по установлению признаков преступления, предусмотренного ч.2 ст. 165 УК РФ («Причинение имущественного ущерба путём обмана или злоупотребления доверием»), максимальное наказание за совершение данного преступления установлено в виде лишения свободы на срок до 5 лет.

Виновные в совершении противоправных действий в лице владельцев майнинговой фермы, а также размер причинённого ущерба устанавливаются.

По словам компании, в последнее время в столичном регионе всё чаще выявляются случаи несанкционированного подключения к электросетям с целью добычи криптовалют. Только в прошлом году в Солнечногорском районе были обнаружены несколько подпольных майнинговых ферм, ущерб от деятельности которых исчисляется сотнями миллионов рублей.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Суд признал законность штрафа ФАС по делу Apple на $12 млн 57 мин.
Россия останется без условно-бесплатной Diablo Immortal из-за введённых ограничений 2 ч.
Минфин доработал законопроект о криптовалютах — они могут оказаться полезны во внешней торговле 2 ч.
Файтинг JoJo’s Bizarre Adventure: All Star Battle в сентябре получит расширенное переиздание 2 ч.
Видео: участники фракции «Лестерский альянс» в новом геймплейном трейлере Fire Emblem Warriors: Three Hopes 3 ч.
State of Play вернётся на следующей неделе с новостями об играх для PS VR2 и не только 3 ч.
Первый канал подал в суд на Google из-за блокировки YouTube-канала 4 ч.
Помимо Gооgle, за отсутствие локализации данных россиян оштрафуют Apple и ещё несколько компаний 5 ч.
Google могут вторично оштрафовать за отказ локализовать данные российских пользователей 5 ч.
Рекламной выручке крупных технологических компаний предрекли спад после пандемии 7 ч.