Сегодня 19 марта 2024
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Теги → ракета-носитель
Быстрый переход

Первый полёт японской частной ракеты Kairos продлился 5 секунд

Первая попытка частной японской компании Space One запустить свою первую ракету Kairos завершилась неудачей, сообщило агентство Bloomberg. Спустя несколько секунд после старта ракета взорвалась, поскольку сработал механизм самоуничтожения. «Хотя это достойно сожаления, мы рады, что устройство самоуничтожения сработало быстро и никто не пострадал», — заявил журналистам губернатор Вакаямы Сюхей Кишимото (Shuhei Kishimoto).

 Источник изображений: Kyodo News Plus

Источник изображений: Kyodo News Plus

Первоначально запуск 18-метровой ракеты Kairos был намечен на субботу, 9 марта, но был отложен после того, как компания обнаружила присутствие корабля в определённой ею зоне безопасности для проведения полёта. Первая ракета стартапа, поддерживаемого Canon, должна была доставить в космос спутник для правительства Японии. Старт ракеты был выполнен в 11:00 по местному времени (5:00 мск) с площадки космодрома Spaceport Kit в Кушимото (префектура Вакаяма).

Приказ о самоуничтожении был отправлен кораблю примерно через 5 секунд после запуска, сообщил журналистам гендиректор Space One Масакадзу Тойота (Masakazu Toyota). «Будет сформирована группа для расследования того, что произошло», — добавил он, отметив, что никто не пострадал и все фрагменты упали на территорию комплекса. По словам Тойоты, по результатам расследования компания примет решение в отношении будущих полётов.

Space One была основана в 2018 году. В числе инвесторов компании значатся Canon Electronics, IHI Aerospace Engineering, Shimizu и Банк развития Японии. По словам Масакадзу Тойоты, ранее дебютный запуск ракеты откладывался из-за пандемии и событий на Украине.

Модернизированная ракета «Ангара-5М» впервые взлетит в апреле, пообещал глава «Роскосмоса»

Модернизированную ракету «Ангара-5М» впервые запустят уже в начале апреля с космодрома «Восточный» что, в свою очередь, укрепит космическую наземную инфраструктуру России. Об этом сообщил глава «Роскосмоса» Юрий Борисов на встрече с Владимиром Путиным.

«Мы завершаем работу над стартовым комплексом "Ангара-5М" на "Восточном", надеемся, что в первой декаде апреля осуществим первый запуск, это очень важное для страны событие, будет укреплена космическая наземная инфраструктура, — заявил Борисов во время встречи с президентом. — Вы знаете, что старт у нас уже один есть в Плесецке, а это как дублирующий старт, поэтому для нас это очень важно».

Ракета «Ангара-5М» — обновлённая версия предназначенной для запуска космических аппаратов ракеты-носителя «Ангара-А5». Новинка оснащена улучшенным двигателем РД-191М с повышенной на 10 % тягой, за счёт чего обладает повышенной грузоподъёмностью. «Ангара-5М» позволяет доставлять на низкую околоземную орбиту 27,7 тонн груза против прежних 25 тонн. Ракетой этой серии планируется после 2030 года запустить межпланетную станцию «Бумеранг» для сбора грунта со спутника Марса Фобоса.

Глава «Роскосмоса» также на встрече с Путиным особо отметил важность популяризации космического направления среди населения. «Плотно работаем по популяризации космоса среди населения, особенно среди молодого населения. Нам небезразлично, кто через 10–15 лет придёт нам на смену и будет продолжать нашу деятельность», — сказал он.

Случайный корабль сорвал пуск первой частной космической ракеты в Японии

На этих выходных в Японии должен был состояться первый запуск частной космической ракеты Kairos-1 компании Space One Co. Для этого планировалось задействовать площадку космодрома Spaceport Kit в префектуре Вакаяма, который расположен примерно в 430 км к юго-западу от Токио. Однако после финального отсчёта ракета так и осталась стоять на месте, а чуть позднее было объявлено о переносе пуска.

 Источник изображения: Takumi Harada/Yomiuri Shimbun/AP Photos

Источник изображения: Takumi Harada/Yomiuri Shimbun/AP Photos

Согласно имеющимся данным, решение о переносе пуска было принято из-за корабля, который незадолго до старта вошёл в зону проведения полёта Kairos-1. Следующую попытку провести пуск ракеты Space One предпримет не ранее 13 марта, о чём на пресс-конференции рассказал член совета директоров компании Кодзо Абэ (Kozo Abe).

«Мы приложили массу усилий для проведения сегодняшнего пуска, поэтому результат разочаровывает. В следующий раз мы сделаем всё возможное, чтобы оправдать ожидания», — заявил Абэ во время беседы с журналистами.

В заявлении Space One сказано, что Kairos, что в переводе с греческого означает «подходящий момент», должен был доставить на орбиту Земли правительственный спутник. Напомним, ракета Space One способна доставлять на низкую околоземную орбиту до 250 кг груза. Для сравнения, ракета Falcon 9 компании SpaceX может нести до 22 800 кг груза. Сама же компания Space One была основана в 2018 году, а среди её инвесторов выделим Canon Electronics Inc., IHI Aerospace Engineering Co. и Банк развития Японии.

Японский спутник для инспекции космического мусора выведен в космос ракетой Electron

На днях ракета-носитель Electron компании Rocket Lab вывела в космос экспериментальный японский спутник ADRAS-J компании Astroscale для инспектирования космического мусора. Спутник отработает методы сближения с мусором и измерения его орбитальных параметров, чтобы потом разработать стратегию свода объектов с орбиты.

 Художественное представление инспекции спутником отработавшей второй ступени. Источник изображения: Astroscale

Художественное представление инспекции спутником отработавшей второй ступени. Источник изображения: Astroscale

Спутник ADRAS-J в сборе впервые был представлен широкой общественности в сентябре 2023 года. Размеры спутника составляют 0,8 × 0,8 × 1,2 м, вес — 150 кг. На борту ADRAS-J размещено несколько камер высокого разрешения и лазерные дальномеры. С помощью этих инструментов аппарат должен определить орбитальные параметры цели и безопасно с ней сблизиться. Целью миссии станет верхняя секция ракеты-носителя H-IIA № 15, которая была запущена Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA) в 2009 году и в настоящее время перемещается вокруг Земли со скоростью около 8 км/с на орбите с параметрами 622×557 км и наклонением 98,2° к экватору.

 Спутник ADRAS-J

Спутник ADRAS-J

Ракета-носитель Electron компании Rocket Lab успешно стартовала утром 18 февраля 2024 года с площадки в Новой Зеландии и примерно через час завершила выведение спутника ADRAS-J на орбиту с высотой 600 км. Спутник активировался и вышел на связь с Землёй. В дальнейшем аппарат должен приблизиться к верхней ступени японской ракеты H-IIA длиной 11 метров и массой в 3 т. Маневрирование растянется на несколько месяцев. Свод ступени с орбиты в программу эксперимента не входит. Для этого будет создаваться другой аппарат, но контракт на эту разработку пока не заключён.

В 2021 году компания Astroscale провела испытания в космосе системы магнитного захвата мусора. Это была миссия ELSA-d. Непосредственно сводом мусора с орбиты займутся спутники проекта ELSA-m. Также компания рассчитывает создать спутниковую платформу для ремонта и дозаправки спутников на орбите.

Что касается ракеты Electron, то для неё это был второй запуск после простоя в несколько месяцев. Ракета потерпела аварию в сентябре 2023 года, и полёты возобновились только в декабре после расследования инцидента. Всего Electron совершила свыше 40 стартов и считается надёжным инструментом для вывода в космос относительно небольшой полезной нагрузки.

Япония впервые успешно запустила в космос тяжёлую ракету-носитель H3

Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) сообщило о первом успешном запуске новой тяжёлой ракеты H3. Ракета второй раз в своей истории оторвалась от площадки космодрома и впервые вышла на заданную орбиту. Предыдущий запуск закончился аварией и потерей ультрасовременного спутника. Успешный запуск новой ракеты, пусть даже со второй попытки, обещает вернуть Японию на первый рубеж освоения космоса.

 Источник изображения: JAXA

Источник изображения: JAXA

Старт ракеты H3 состоялся 17 февраля в 09:22 по токийскому времени (в 03:22 по московскому времени). Ракета взлетела с космодрома Танэгасима в префектуре Кагосима. Формально это была третья попытка запуска. Первая состоялась ровно год назад, но тогда ракета даже не оторвалась от стартового стола — один из боковых ускорителей не зажёгся, и запуск экстренно прервали. Вторая попытка запуска состоялась 7 марта 2023 года. Ракета взлетела, но двигатель второй ступени не заработал после разделения, и ценнейшая полезная нагрузка была потеряна.

Второй с точки зрения JAXA запуск состоялся только сегодня, и он, к счастью, оказался успешным. Формально ракета должна была взлететь 15 февраля, однако по причине неподходящей погоды его перенесли на субботу.

После выхода второй ступени ракеты на заданную орбиту через 16 минут после запуска состоялось отделение первой полезной нагрузки — малого спутника CE-SAT-IE. Позже произошло отделение второй малой полезной нагрузки — спутника TIRSAT. Наконец, отделение имитатора главной полезной нагрузки VEP-4 массой 2,6 т также прошло без осложнений. Собственно, ради отправки макета полезной нагрузки всё и затевалось. Агентству требовалось убедиться, что ракета контролируемо взлетает и выводит полезную нагрузку на заданную орбиту, а также способна отделить её от ступени для дальнейшей самостоятельной работы. Вторая ступень была возвращена в атмосферу, где благополучно сгорела.

Ракета H3 создана на замену устаревшей и более лёгкой ракеты H-2A, которая летает с 2001 года. В этом году последнюю выведут из эксплуатации, и вместо неё рабочей лошадкой JAXA станет ракета H3. Её разработка затянулась на годы. Проект совместно тянули JAXA и Mitsubishi Heavy Industries.

В зависимости от задач ракета H3 может быть представлена в нескольких конфигурациях. Так, она может быть высотой 57 или 63 м, что будет зависеть от выбора обтекателя и типа полезной нагрузки. Первая ступень может приводиться в движение либо двумя двигателями LE-9 на жидком водороде и жидком кислороде, либо тремя — это абсолютно новые двигатели. Вторая ступень работает на одном модернизированном двигателе LE-5B-3, доставшемся новой ракете от предыдущих проектов. Боковых твердотопливных ускорителя может быть либо два, либо четыре.

В самой мощной конфигурации ракета H3 способна вывести на геостационарную орбиту 7,2 т, что едва ли не в два раза больше, чем ракета предыдущего поколения. Производство и эксплуатация новой ракеты также станут дешевле. И это крайне важно, ведь Японии придётся конкурировать со странами, у которых есть и будут многоразовые ракеты-носители.

Blue Origin впервые соединила две ступени тяжёлой ракеты New Glenn — первый пуск планируется в этом году

Компания Blue Origin объявила в начале недели о том, что впервые соединила две ступени сверхтяжёлой ракеты-носителя New Glenn. Сборка ступеней, выполненная на стартовом комплексе Launch Complex 36 (LC-36) базы Космических сил США на мысе Канаверал во Флориде, позволит компании «проверить инструменты и интерфейсы площадки в рамках подготовки к первому запуску в конце этого года».

 Источник изображений: Blue Origin

Источник изображений: Blue Origin

Также Blue Origin сообщила, что первая ступень ракеты-носителя была доставлена на стартовую площадку с завода компании две недели назад. Двухступенчатая ракета-носитель New Glenn высотой 322 фута (98 м) сможет доставлять 45 тонн груза на низкую околоземную орбиту, что примерно в два раза превышает возможности ракеты Falcon 9 компании SpaceX.

Как и у Falcon 9, первая ступень New Glenn рассчитана на многоразовое использование. Ракета-носитель оснащена семью двигателями BE-4 компании Blue Origin, которыми также оборудована ракета Vulcan Centaur компании United Launch Alliance, чей дебютный запуск увенчался успехом в начале этого месяца.

Следует отметить, что разработка New Glenn ведётся уже более десяти лет. Дебют сверхтяжёлой ракеты-носителя изначально планировался на 2020 год, но его уже несколько раз переносили. Предполагается, что первый запуск New Glenn состоится в августе этого года в рамках марсианской миссии NASA ESCAPADE.

Возвращение США на Луну провалилось: у модуля Peregrine нет шансов на безопасное прилунение, заявил разработчик

Историческая миссия по возвращению американских посадочных модулей на Луну после 50 лет затишья провалилась. Разработчик посадочного модуля Peregrine компания Astrobotic сообщила, что «у миссии нет шансов на безопасную посадку на Луну». Топлива на борту корабля осталось примерно на 40 часов. Остаётся только собирать телеметрию, чтобы в будущем учесть все ошибки.

 Источник изображений: Astrobotic

Источник изображений: Astrobotic

Миссия Peregrine началась со старта ракеты-носителя Vulcan компании ULA с разгонным блоком Centaur в космос 8 января в 10:18 мск с космодрома базы Космических сил США на мысе Канаверал во Флориде. Ракета и разгонный блок вывели платформу с модулем Peregrine на заданную траекторию. Отделение также прошло успешно или, по крайней мере, так сообщают. В этом можно сомневаться, поскольку позже Astrobotic выложила фотографию модуля с множественными следами вмятин на защитной оболочке. Впрочем, возможно модуль не помещался под обтекатель ракеты, и его пришлось слегка «отформатировать».

 Источник изображений: Astrobotic

Источник изображений: Astrobotic

Если говорить серьёзно, то самым главным аспектом этого старта стало первое испытание новой ракеты Vulcan и разгонного блока Centaur. Отправка лунного модуля в данной ситуации — это приятное дополнение. Буквально — вишенка на торте. «Вулкан» должен стать рабочей лошадкой Космических сил США без использования в ракете российских ракетных двигателей. Им на смену пришли новые двигатели BE-4 компании Blue Origin. Ракета, ускоритель и двигатели пока далеки от идеала — двигатели всё ещё взрываются время от времени, а на топливный бак ускорителя пришлось наварить 100 кг арматуры, чтобы его не разорвало внутренним давлением, но она полетела и выполнила возложенную на неё задачу, а это дорогого стоит.

Что касается платформы и посадочного лунного модуля Peregrine, то это, прежде всего, попытка снять с бюджетной иглы космические программы США. Причин для этого много. Самая важная из них, пожалуй, это вовлечение в космические программы более широкого круга специалистов. Даже не так — это попытка вырастить армию специалистов за счёт более широкого участия среднего и даже малого бизнеса, благо те же кубсаты позволяют выйти в космос за смешные деньги.

Выведенный в космос модуль не смог сориентировать солнечные батареи и зарядить аккумуляторы. Также он перерасходовал топливо на лишние манёвры или даже произошла утечка. Сейчас топлива у него осталось примерно на 40 часов, чего явно недостаточно на все необходимые манёвры, даже чтобы просто остаться на орбите Луны. Модуль можно считать потерянным.

Не стоит особенно удивляться катастрофе Peregrine. Было бы удивительно, если бы он выполнил возложенную на него задачу и прилунился бы без проблем. Модуль изготавливался с изрядными задержками. На фоне задержек с подготовкой ракеты «Вулкан» это было не особенно заметно, но факт остаётся фактом — частник не следовал графику, и ему за это ничего не было. Свои $100 млн он получил, а дальше пошло, как пошло.

 Источник изображения: ULA

Ракета «Вулкан» с разгонным блоком «Кентавр». Источник изображения: ULA

Чуть хуже обстоят дела со вторым посадочным модулем Astrobotic. Его должны были сделать ещё в начале 2023 года, чтобы отправить на нём на Луну луноход NASA VIPER. Неготовность посадочного модуля на год отложила отправку лунохода, запланированную на конец 2023 года и, судя по неудаче с первым модулем, может ещё надолго задержать это событие.

Пока с освоением частными компаниями Луны не складывается. Частный израильский посадочный модуль Beresheet был разрушен при столкновении с Луной в апреле 2019 года, в то время как японская частная миссия Hakuto, управляемая iSpace, потерпела крушение в апреле 2023 года. Успешные посадки на Луну были только в случае государственных программ. Это смогли сделать СССР, США, Китай и Индия, которая летом прошлого года стала четвёртой страной, успешно прилунившей спускаемый аппарат.

В Европе потеряли топливные баки для финального запуска ракеты Vega — полёт отложили до осени 2024 года

Представители Европейского космического агентства сообщили, что финальный запуск лёгкой ракеты Vega перенесён с весны на осень 2024 года. Изготовленные для разгонной ступени топливные баки пропали и позже были найдены на свалке в раздавленном состоянии. Остаётся два варианта исправить ситуацию, но оба они чреваты рисками.

 Источник изображения: ЕКА

Источник изображения: ЕКА

Последний раз ракета Vega взлетела в космос 8 октября 2023 года. Она вывела на орбиту 12 кубсатов. Для Европейского союза Vega оказалась единственной собственной ракетой, которая ещё могла осуществлять полёты. Тяжёлая ракета Ariane 5 была отправлена в последний полёт летом и больше работать не будет. Её сменщик — РН Ariane 6 — после нескольких лет переносов совершит первый полёт не раньше лета 2024 года. Средняя и новая ракета Vega-C примерно год назад потерпела аварию по причине некачественно изготовленных дюз двигателя второй ступени. Новая попытка её запуска ожидается в ноябре-декабре 2024 года.

Ракета Vega должна была лететь весной будущего года. Как выяснилось, необходимых для этого двух топливных баков для разгонной (второй) ступени на заводе-подрядчике итальянской компании Avio не оказалось. По неустановленной причине они были вывезены на свалку и уничтожены. При этом речь о воровстве не идёт, пояснили в ЕКА. Остаётся два приемлемых варианта, которые позволят запустить ракету в 2024 году. Для этого можно использовать либо два старых бака, изготовленных ещё в 2012 году для квалификационных тестов ракеты, либо модифицировать баки от новой ракеты Vega-C.

Первый вариант считается более рискованным, поскольку второй раз квалификационные испытания баки могут не пройти. Но благодаря им ракета могла бы полететь в июне 2024 года. Вариант с модификацией представляется более надёжным, но тогда запуск состоится только в сентябре. В зависимости от этих сроков будет выбрана полезная нагрузка. И если ранее Vega должна была вывести в космос научный спутник Biomass для ЕКА, то в сентябре она понесёт на орбиту спутник Sentinel-2C по программе Copernicus.

Кстати, декабрьский огневой тест разгонной ступени ракеты Ariane 6 был провален из-за неустановленной проблемы с двигателями. Это не повлияет на ранее установленные сроки для первого запуска ракеты, спешат успокоить представители ЕКА.

Китай первым в мире вывел в космос спутники на ракете с метановым топливом

Китайский стартап LandSpace первым в мире вывел в космос полезную нагрузку на ракете с метаном в качестве второго компонента топлива. Метан легче хранить и эксплуатировать, чем жидкий водород. Это сделает запуски дешевле и, в целом, более экологически чистыми. За короткий срок китайская компания обогнала американских конкурентов по метановым ракетам — компании SpaceX и Relativity Space, которым ещё предстоит повторить её успех.

 Источник изображений: LandSpace

Источник изображений: LandSpace

Ракета-носитель «Чжуцюэ-2» (Zhuque 2 Y-3) взлетела с космодрома Цзюцюань на северо-западе Китая 9 декабря в 7:39 утра по местному времени. Её длина составила 49,5 м, а диаметр —3,35 м. Взлётная масса ракеты без полезной нагрузки составляет 220 т. Ракета вывела в космос три спутника: Honghu и TY-33 компании Spacety, а также Honghu 2 компании Hongqing Technology. Все они выведены на заданную солнечно-синхронную орбиту высотой 460 км.

В нынешнем исполнении ракета «Чжуцюэ-2» способна поднимать на ССО высотой до 500 км полезную нагрузку массой 1,5 т. В перспективе, после ряда улучшений, этот показатель будет поднят до 4 т. На низкую околоземную орбиту ракета сможет доставлять за один раз 6 т полезной нагрузки, что закроет для китайских компаний вопрос с доставкой нагрузки в космос по приемлемым ценам.

Первый запуск ракеты «Чжуцюэ-2» на метане и жидком кислороде состоялся примерно год назад и был неудачным. В июле этого года ракета взлетела и доставила в космос макет полезной нагрузки. Нынешний запуск стал третьим и полностью успешным. Эту ракету стартап из Пекина начал разрабатывать в 2019 году и добился в этом намеченных целей. В 2024 году компания планирует совершить три старта ракеты «Чжуцюэ-2». В 2025 — шесть стартов и в 2026 году — 12.

Причины вчерашнего взрыва Starship будет расследовать регулятор

На этой неделе американская аэрокосмическая компания SpaceX провела второй тестовый пуск 122-метровой ракеты Starship, который хоть и оказался более успешным, чем первый, но всё же закончился взрывом. Теперь же стало известно, что отраслевой регулятор в лице Федерального управления гражданской авиации (FAA) США будет курировать расследование, в ходе которого должны установить причины, по которым тестовый полёт ракеты завершился преждевременно.

 Источник изображения: Future / Josh Dinner

Источник изображения: Future / Josh Dinner

«FAA будет осуществлять надзор за расследованием инцидента под руководством SpaceX, чтобы гарантировать, что SpaceX соблюдает утверждённый FAA план расследования инцидента и другие нормативные требования», — говорится в заявлении ведомства, которое было опубликовано в соцсети X (бывшая Twitter). В другом заявлении регулятор отметил, что сообщений о травмах или ущербе, нанесённом общественному имуществу в ходе полёта ракеты Starship, не поступало.

В рамках нынешнего полёта гигантская ракета Starship стартовала с площадки принадлежащей SpaceX базы Starbase в Бока-Чика, штат Техас. Спустя несколько минут после старта первая ступень отделилась от корабля, который продолжил движение в заданном направлении. Примерно через девять минут после старта связь с кораблём, который достиг высоты 148 км, была потеряна. После потери связи из центра управления полётом на корабль была послана команда на самоуничтожение. Чуть ранее первая ступень ракеты после отделения начала падать в Мексиканский залив, но в процессе снижения взорвалась в воздухе.

Первый тестовый полёт системы Starship, который состоялся в апреле, также завершился взрывом. Однако нынешний пуск можно считать более удачным, поскольку SpaceX удалось избежать ряда проблем, которые наблюдались во время первого старта. Например, в этот раз все 33 двигателя Raptor первой ступени запустились, тогда как в прошлый раз некоторые из них не сработали. Кроме того, в первый раз корабль Starship смог подняться на высоту в 39 км, а сейчас достиг отметки в 148 км. SpaceX также удалось избежать разрушений на своём космодроме, которыми сопровождался первый пуск.

В компании нынешний полёт признали успешным, несмотря на то, что связь с кораблём была потеряна. «Честно говоря, это невероятно успешный день, несмотря на то, что у нас произошла быстрая незапланированная разборка как ракеты-носителя Super Heavy, так и корабля <…> Мы получили так много данных, и всё это поможет нам лучше подготовиться к следующему пуску», — сказала менеджер по качеству SpaceX Кейт Тайс (Kate Tice) во время интернет-трансляции пуска.

Когда может состояться следующий пуск системы Starship, пока сказать трудно. Очевидно, это будет зависеть от результатов расследования и от того, сколько корректировок придётся вносить SpaceX, прежде чем FAA разрешит провести очередной пуск.

Ракетостроитель Arianespace получит госфинансирование и заказы на пуски от Франции, Германии и Италии — иначе за SpaceX не угнаться

Сообщается, что французская компания Arianespace подписала соглашение с властями Франции, Германии и Италии на получение бюджетных средств и дополнительных заказов в обмен на обещание продавать ракеты на 11 % дешевле. Ежегодно эти страны будут передавать из своих бюджетов Arianespace в сумме €340 млн, а также активнее заказывать запуски. Денежная помощь должна помочь поднять европейскую программу запусков до уровня США и Китая.

 Источник изображения: Arianespace

Ракета-носитель Ariane 6. Источник изображения: Arianespace

В настоящий момент Европейский союз не располагает собственными конкурентными средствами вывода полезных нагрузок в космос и вынужден просить об этом американские компании, в частности, SpaceX. В космос ещё летают старые лёгкие ракеты Vega, но с ними тоже не всё в порядке. Средняя ракета Vega-C ещё не оправилась от прошлогодней аварии и полетит не раньше следующего года. Тяжёлая ракета Ariane 6 превратилась в долгострой и тоже должна полететь в следующем году. Тяжёлые ракеты Ariane 5 своё отлетали.

Дополнительное финансирование должно помочь с доведением Ariane 6 до ума. Впоследствии власти Франции, Германии и Италии будут проявлять поддержку также в гарантированных госзаказах на запуски Ariane 6 в объёме не менее четырёх в год для каждой из стран, что должно довести производство запусков тяжёлой ракеты до 42 к 2030 году. Также эти страны обещают заказывать не менее трёх запусков в год на ракетах Vega-C.

Дополнительное финансирование никогда лишним не бывает и действительно может помочь со становлением новой европейской тяжёлой ракеты. Другое дело, что конкурировать с многоразовыми ракетами SpaceX она не сможет по определению. В этом могут помочь только многоразовые технологии. ЕС ими занимается, но раньше 2030 года вряд ли сможет повторить успех SpaceX.

Шотландский аэрокосмический стартап Skyrora планирует провести первый орбитальный пуск в 2024 году

На этой неделе Тайваньское космическое агентство TASA проводит отраслевой форум TASTI 2023. В рамках этого мероприятия шотландский аэрокосмический стартап Skyrora украинского предпринимателя Владимира Левыкина объявил о намерении провести первый орбитальный пуск своей ракеты в 2024 году.

 Источник изображения: Skyrora

Источник изображения: Skyrora

Одним из основных направлений развития для стартапов, занимающихся разработкой небольших ракет-носителей, является использование модели совместного использования, которая уже стала стандартом в отрасли за счёт своей экономической эффективности. Такой подход позволяет с помощью одной ракеты отправлять в космическое пространство полезную нагрузку разных заказчиков, что приводит к существенному снижению затрат на проведение пусков. Однако такая схема не лишена недостатков, включая длительное время ожидания пусков и сложности, связанные с выведением одновременно запускаемых спутников на разные орбиты.

В Skyrora считают, что в будущем компания сможет стать конкурентом американской SpaceX, которая в настоящее время доминирует в сегменте проведения коммерческих пусков с целью доставки в космос разных грузов. «Мы видим в SpaceX, это как автобусное движение. Пассажиры могут пользоваться низкими ценами на билеты, но им приходится соседствовать с другими пассажирами и ждать на остановке. Они могут выйти только на определённой автобусной остановке, а затем самостоятельно дойти до пункта назначения. Что касается Skyrora, то мы предлагаем нашим клиентам услуги выделенного такси», — сказал во время выступления глава Skyrora, сравнивая свою компанию со SpaceX. Он считает, что такой подход обеспечит большую гибкость для клиентов, которые заинтересованы в том, чтобы доставить свой груз в космос в рамках специального пуска, адаптированного к их конкретным потребностям.

Поскольку сфера космических исследований продолжает расширяться быстрыми темпами, руководство Skyrora ожидает, что специализированные услуги компании по проведению коммерческих пусков будут играть важную роль в развивающейся космической экосистеме. В арсенале копании есть ракета-носитель Skylark L, которая может подниматься на высоту до 90 км и доставлять в суборбитальное пространство до 100 кг полезной нагрузки. Стартап также разрабатывает 23-метровую ракету Skyrora XL, которая сможет выводить на орбиту до 315 кг полезной нагрузки. В дополнение к этому Skyrora предлагает реализацию проекта по созданию мобильного космопорта, представляющего собой модульную платформу для проведения космических пусков, которую можно развернуть практически где угодно.

Первый запуск американской ракеты Vulcan без российских двигателей РД-180 наметили на Рождество

Шёл четвёртый год попыток ракетостроительной компании United Launch Alliance (СП Boeing и Lockheed Martin) создать новую ракету для выполнения космических заказов Пентагона и замещения российских ракетных двигателей РД-180. Весной этого года компания приблизилась к первому старту ракеты. Запуску помешала авария. Последовали доработки, и сегодня заявлено о предстоящей попытке запуска ракеты в конце декабря с большой вероятностью переноса старта на январь 2024 года.

 Источник изображений: United Launch Alliance

Источник изображений: United Launch Alliance

Ракета Vulcan с разгонным блоком Centaur V должна была полететь в 2019 году. Она создаётся на смену рабочим лошадкам Космических сил США — ракетам Atlas и Delta. Последние использовали российские ракетные двигатели РД-180, что было запрещено властями США ещё во времена администрации Дональда Трампа. Кроме того, запасы этих двигателей подходят к концу, а Россия перестала поставлять новые и обслуживать уже поставленные. Тем самым задержка с вводом в эксплуатацию ракет Vulcan ставит под угрозу национальную безопасность США и даёт дополнительные контракты компании SpaceX Илона Маска.

В марте этого года ракету Vulcan с разгонным блоком Centaur V впервые выкатили на стартовую площадку для квалификационных испытаний перед дебютным запуском 4 мая. Ракету и разгонный блок испытали заправкой топливом. Головную часть с полезной нагрузкой при этом не устанавливали и очень правильно. Потому что в апреле в ходе окончательной подготовки к майскому запуску в районе верхней части разгонного блока — как раз под местом установки полезной нагрузки — произошёл взрыв с последующим возгоранием.

Расследование показало, что у топливного бака разгонного блока есть конструкционный дефект. Инженеры не смогли правильно рассчитать нагрузочные характеристики бака, и его сварные швы банально разошлись при превышении определённого давления. Пострадавший разгонный блок Centaur V отвезли на завод для восстановления, а для первого запуска подготовили новый блок, усилив головную часть его бака стальной арматурой (дефект будет исправлен при изготовлении последующих баков).

Руководство компании высоко оценивает степень готовности разгонного блока к новому запуску и готовит его отправку на космодром для установки на ракету. Окно для запуска откроется 24 декабря с резервными датами 25 и 26 декабря. Это связано с нужным положением Луны, куда ракета должна доставить коммерческий посадочный модуль. В то же время руководство ULA даёт понять, что существуют веские причины, по которым запуск ракеты на это Рождество может не состояться. Поэтому следующей резервной датой для запуска называется январь 2024 года.

Ракета Vulcan без разгонного блока была протестирована и признана готовой к полёту. Кратковременный огневой тест двигателей BE-4 компании Blue Origin состоялся уже после взрыва в разгонном блоке — в начале июня этого года. Правда, это не означает, что двигатели BE-4 — это верх совершенства и подтверждённая временем разработка. Вскоре после этого во время приёмки очередной пары двигателей BE-4 один из них взорвался уже через 10 секунд после запуска. Так что первый успешный старт всего этого хозяйства станет поистине волнующим событием, поскольку очень много чего может пойти не так.

Косвенным подтверждением высокой готовности ULA запустить ракету в декабре этого года стало распоряжение производителю лунного посадочного модуля — частной компании Astrobotic — доставить аппарат на космодром в сборочный цех. Первый запуск ракеты Vulcan с разгонным блоком Centaur V в космос также должен завершиться первой за 50 лет мягкой посадкой созданного в США лунного модуля на поверхность нашего естественного спутника.

Состоялся запуск первой испанской ракеты-носителя Miura-1 — это первый в Европе полностью частный пуск

Испанская аэрокосмическая компания PLD Space провела первый запуск собственной суборбитальной многоразовой ракеты под названием Miura-1. Она стартовала с площадки испытательного центра Эль-Ареносильо Национального института космических технологий испанского муниципалитета Уэльва 7 октября в 02:19 по местному времени (03:19 мск). Это первый успешный пуск ракеты, полностью построенной в Испании, а также первый полностью частный запуск в Европе.

 Источник изображения: PLD Space

Источник изображения: PLD Space

Предполагалось, что полёт Miura-1 продлится около 12 минут, за которые она сумеет подняться на высоту 80 км от поверхности Земли, где проходит граница космоса в соответствии с классификацией Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США и американских военных. Отметим, что эта классификация не является общепринятой, поскольку в некоторых странах нижней границей космоса считается линия Кармана, находящаяся на высоте 100 км над уровнем моря.

Согласно имеющимся данным, во время первого полёта Miura-1 не сумела достигнуть поставленной цели, поднявшись на высоту около 46 км. Несмотря на это, в PLD Space отметили, что в рамках тестового полёта ракета показала хороший полёт, поэтому испытания были признаны успешными.

Напомним, Miura-1 является одноступенчатой 12,5-метровой ракетой-носителем, которая может нести на борту до 100 кг полезной нагрузки во время коротких полётов в суборбитальное пространство. Ракета разрабатывается с прицелом на многоразовое использования — после возвращения и приводнения в океан она подлежит восстановлению для повторных пусков. В рамках нынешнего пуска на борту носителя размещалось оборудование Центра прикладных космических технологий и микрогравитации, которое собирало данные в ходе проведения миссии. Также на борту были размещены фотографии сотрудников PLD Space. Полёт ракеты продлился 306 секунд и завершился приводнением в Атлантическом океане.

«Этот пуск является результатом более чем 12-летней напряжённой работы, но это только начало того, что должно произойти в будущем. Благодаря этому экспериментальному полёту мы сможем извлечь большой объём информации, которая позволит нам проверить конструкцию ракеты и сопутствующие технологии для разработки орбитальной ракете-носителя Miura 5», — заявил соучредитель PLD Space Рауль Торрес (Raul Torres).

NASA показало огневой тест прототипа ракетного ускорителя для полётов на Луну и Марс

В NASA сообщили, что 14 сентября в Центре космических полетов им. Маршалла состоялся третий статический огневой тест прототипа перспективного ракетного ускорителя для поздних миссий Artemis, которые затронут также полёты к Марсу. Уменьшенный прототип ускорителя BOLE разработан и изготовлен компанией Northrop Grumman. Огневой тест прототипа позволяет собрать критическую информацию о материалах и узлах ускорителя для запуска серийного производства.

 Источник изображения: NASA

Источник изображения: NASA

Первые три миссии Artemis, одна из которых уже успешно завершена после возвращения на Землю беспилотного корабля «Орион», предусматривают оснащение ракет-носителей SLS парами старых твердотопливных ускорителей, оставшихся от программы «Спейс шаттл». Для миссий с четвёртой по восьмую включительно компания Northrop Grumman изготовит пять пар модернизированных ускорителей Flight Support Booster-2. Они будут изготавливаться фактически по старым чертежам и каждый получит по дополнительной пятой твердотопливной секции (оригинальные ускорители от «Шаттлов» состоят из четырёх секций).

Для девятой миссии «Артемида» компания Northrop Grumman готовит совершенно новые ускорители BOLE (booster obsolescence and life extension). В перспективе они станут основой для отправки миссий на Марс. Корпуса ускорителей BOLE будут из композитных материалов, а не из стали, что сделает их легче при той же или даже большей тяге, а это означает вывод большей полезной нагрузки в космос.

14 сентября на полигоне NASA компания Northrop Grumman провела третьи по счёту статические огневые испытания прототипа ускорителя BOLE. Это уменьшенная копия будущего ускорителя, огневые испытания которой также были проведены в 2021 и 2022 годах. Ранее третьи испытания прототипа не планировались. Компания рассчитывала провести третий огневой тест на полномасштабном ускорителе, что должно произойти весной 2024 года. Возможно, понадобились ещё какие-то данные для изготовления полномасштабного прототипа.

Испытания 14 сентября прошли успешно. Были собраны данные по устойчивости и качеству материалов для защиты дюз и композитного корпуса от температурного воздействия. Впрочем, инженеры обычно отслеживают режимы работы двигателя по сотням каналов одновременно, что даёт достаточный для анализа изделия набор данных. Ускорители крайне важны для программы «Артемида». Первые 2 минуты полёта они обеспечивают ракете свыше 75 % тяги. 24-дюймовый прототип показал тягу в 37 т, что для его габаритов считается хорошим результатом.


window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
На смену Family Sharing в Steam придут «Семейные группы» с общей библиотекой, контролем за детьми и привязкой к региону 33 мин.
Nvidia запустила Quantum Cloud — облачный симулятор квантового компьютера для исследований 53 мин.
Telegram выгодно для себя привлёк $330 млн через продажу облигаций 56 мин.
Более 500 российских программистов приняли участие в совместном хакатоне Хоум Банка и «Сколково» 2 ч.
Всё своё ношу с собой: Nvidia представила контейнеры NIM для быстрого развёртывания оптимизированных ИИ-моделей 9 ч.
Nvidia AI Enterprise 5.0 предложит ИИ-микросервисы, которые ускорят развёртывание ИИ 10 ч.
NVIDIA запустила облачную платформу Quantum Cloud для квантово-классического моделирования 10 ч.
NVIDIA и Siemens внедрят генеративный ИИ в промышленное проектирование и производство 10 ч.
SAP и NVIDIA ускорят внедрение генеративного ИИ в корпоративные приложения 11 ч.
Microsoft проведёт в мае презентацию, которая положит начало году ИИ-компьютеров 12 ч.
«Мерлион» выпустит SSD, блоки питания и другие комплектующие под собственным брендом 7 мин.
Смарт-часы Xiaomi Watch S3 и Redmi Watch 4 для любителей активного образа жизни и ТВ-приставка Mi Box S 2 Gen для развлечений 2 ч.
SK hynix запустила массовое производство стеков памяти HBM3E — первой её получит Nvidia 2 ч.
Смартфоны Redmi Note 13 и 13 Pro+ 5G, планшет Xiaomi Pad 6 расширят возможности для работы и развлечений 3 ч.
Зарубежные поставщики Intel и TSMC не спешат строить свои предприятия в Аризоне 4 ч.
Nvidia и Synopsys внедрили искусственный интеллект в сфере литографической подготовки производства чипов 4 ч.
NVIDIA представила облачную платформу для исследований в сфере 6G 11 ч.
Ускорители NVIDIA H100 лягут в основу японского суперкомпьютера ABCI-Q для квантовых вычислений 11 ч.
NVIDIA показала цифрового двойника нового дата-центра с ИИ-ускорителями Blackwell 11 ч.
NVIDIA B200, GB200 и GB200 NVL72 — новые ускорители на базе архитектуры Blackwell 11 ч.