AMD готовится к анонсу процессоров Ryzen Threadripper PRO 7000 на архитектуре Zen 4 для рабочих станций. Это подтверждает утечка материалов будущей презентации новинок. В частности, в них содержатся сведения об окне запуска новых Ryzen Threadripper PRO 7000, ожидаемый прирост производительности, а также информация как минимум об одной модели чипа, входящего в состав новой серии.

Источник изображений: Underfox / AMD

Утечка не содержит конкретных дат старта продаж процессоров. В материалах лишь отмечается, что чипы появятся на рынке этой осенью. В США принято считать началом осеннего сезона дату 22 сентября. Иными словами, официальный анонс Ryzen Threadripper PRO 7000 может состояться уже в ближайшие дни.

Что касается производительности новых процессоров, то на слайдах AMD сообщается о 20-процентной прибавке по сравнению с актуальными моделями Ryzen Threadripper PRO 5000. Графиков внутренних тестов AMD, которые хотя бы косвенно подтверждали эти утверждения, утечка, к сожалению, не содержит.

Ещё один слайд сообщает, что в составе серии процессоров Ryzen Threadripper PRO 7000 будут представлены модели с количеством ядер до 96, что на 50 % больше, чем готовы предложить Ryzen Threadripper PRO 5000. Также отмечается, что 96-ядерный Ryzen Threadripper PRO 7000 способен на 75 % увеличить число выполненных задач по рендерингу в день. Чип справляется с одной операцией за 657 секунд. Для сравнения, у 56-ядерного Xeon W9-3495X уходит на ту же задачу 1125 секунд.

Ожидается, что процессоры Ryzen Threadripper PRO 7000 потребуют наличия нового процессорного разъёма у материнских плат, поскольку чипы будут использовать иную упаковку по сравнению с Ryzen Threadripper PRO 5000. Благодаря переезду на новую платформу новые чипы получат поддержку интерфейса PCIe 5.0 и оперативной памяти DDR5.

Источник изображения: VideoCardz

Как пишет портал VideoCardz, ожидается анонс как минимум четырёх моделей процессоров серии Ryzen Threadripper PRO 7000: 96-ядерного 7995WX, 64-ядерного 7985WX, 32-ядерного 7975WX и 16-ядерного 7955WX. Согласно слухам, флагманская модель сможет работать на частоте до 5,1 ГГц. Показатель TDP новых процессоров составит 350 Вт, что на 70 Вт выше, чем у моделей Ryzen Threadripper PRO 5000.

Слухи о подготовке процессоров AMD Ryzen Threadripper PRO 7000-й серии на архитектуре Zen 4 к выпуску ходят уже давно. Косвенным признаком их скоро выхода можно считать появление чипа Ryzen Threadripper PRO 7985WX, а точнее его инженерного образца, в продаже. Известный источник утечек @YuuKi_AnS поделился фотографией новинки, которая уже доступна на сером рынке.

Источник изображения: @Yuuki_AnS / X

Источник опубликовал фотографию, предположительно, нового процессора AMD Ryzen Threadripper Pro 7985WX. На снимке запечатлён чип в матовой оранжевой рамке под процессорный разъём SP6. Новинка имеет идентификационный номер 100-000000454-30, который, как отмечают эксперты, не совпадает ни с одним из ранее анонсированных или выпущенных на рынок продуктов компании. Это может свидетельствовать о том, что AMD работает над созданием совершенно нового чипа, не имеющего аналогов в текущем ассортименте.

Согласно неофициальной информации, расчётная тепловая мощность (TDP) процессора составляет 350 Вт, что является важным показателем его энергоэффективности и потенциальной производительности. Предполагается, что процессор будет оснащён 64 вычислительными ядрами и сможет обеспечить одновременную обработку до 128 потоков инструкций. Такой уровень мощности позволит значительно увеличить производительность рабочих станций, оснащённых новым чипом. То, что он предназначен для сокета SP6, говорит о поддержке до восьми каналов оперативной памяти DDR5. Однако это не гарантирует, что все продукты с данным сокетом будут обладать таким же набором характеристик.

Текущая линейка процессоров AMD Ryzen Threadripper Pro 5000WX уже зарекомендовала себя в области рабочих станций, но архитектуру Zen 3 уже можно считать устаревшей. Ожидается, что новая серия процессоров 7000WX, получившая кодовое имя Storm Peak, предложит пользователям до 96 ядер Zen 4 и поддержку памяти DDR5, а также интерфейс PCIe 5.0 и будет работать с платформой TRX50. Данные характеристики значительно превосходят текущие модели процессоров, используемых сегодня в высокопроизводительных рабочих станциях компаний Dell, HP, Lenovo и других.

Однако стоит ожидать, что высокая стоимость новинок сделает её недоступной для широкого круга энтузиастов. Несмотря на это, новые процессоры обещают стать значительным прорывом в индустрии, предлагая передовые технологии и огромное число ядер для профессионального сегмента рынка.

Стало известно, что российская лунная станция «Луна-25» разбилась из-за того, что акселерометры не включились своевременно и не передали данные, необходимые для выключения двигателя. Об этом в беседе с журналистами рассказал генеральный директор госкорпорации «Роскосмос» Юрий Борисов.

Источник изображения: Роскосмос

«Корректирующий двигатель не прекратил свою работу по информации от акселерометра, это тот прибор, который показывает данные об изменении скорости. Причина — акселерометры не включились. Почему не включились, мы детально разбираемся сейчас», — сообщил господин Борисов во время пресс-конференции.

Глава «Роскосмоса» рассказал, что на данный момент рассматривается 16 версий аварии, 11 из которых специалисты уже успели проверить. Ожидается, что работа по выявлению причин аварии будут завершены к концу сентября. Господин Борисов также отметил, что первые слова поддержки после крушения «Луны-25» он получил от главы Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США Билла Нельсона.

Напомним, станция «Луна-25» была запущена в космическое пространство 11 августа. Это был первый запуск российской лунной станции почти за 50 лет. «Роскосмос» сообщил о потере связи со станцией 20 августа. По предварительным данным, «Луна-25» перешла на нерасчётную орбиту и столкнулась с поверхностью спутника Земли. Предполагается, что миссия будет повторена в 2026 году со станцией «Луна-26».

Российским операторам связи для полноценного развития сотовых сетей требуется ещё около 50 тыс. базовых станций, сообщили в «Сколтехе» «Коммерсанту». Из-за прекращения поставок базовых станций Huawei, Nokia и Ericsson операторы решили протестировать оборудование производителей третьего эшелона. Однако оно не отвечает требованиям по стабильности и функциональности, и вряд ли сможет заменить технику ведущих вендоров.

Источник изображения: Pixabay

По словам заместителя руководителя Центра компетенций НТИ на базе «Сколтеха» по технологиям беспроводной связи и интернета вещей Александра Сиволобова, у «большой четвёрки» российских операторов — МТС, «МегаФон», «Вымпелком», Tele2 — на весь год имеется около 20–30 тыс. станций, тогда как для полноценного развития мобильных сетей связи только в этом году необходимо минимум 80 тыс. штук.

«Основными причинами дефицита остаются резкое увеличение стоимости оборудования и прекращение официальных поставок. При этом снижение доли капзатрат (CAPEX) в выручке операторов указывает на долгосрочное ухудшение экономической эффективности их бизнеса», — сообщил Сиволобов.

Он рассказал, что операторы на протяжении последнего года тестируют оборудование производителей третьего эшелона из Китая (за пределами основных поставщиков в лице ZTE и Huawei) и других стран, но у них возникли вопросы к его совместимости с используемыми решениями, а также стабильности работы и функциональности. Как сообщает источник «Коммерсанта», некоторые поставщики выразили готовность доработать оборудование для использования в российских сетях.

Вместе с тем в Минцифры заверили «Коммерсант» в том, что «операторам на данный момент хватает запаса базовых станций для обеспечения граждан устойчивой и качественной связью». В «МегаФоне» тоже утверждают, что у оператора имеется «достаточный запас оборудования», хотя и признали, что «в обязательном порядке тестируют образцы всех новых вендоров — как российских, так и зарубежных».

Аналитик профильного Telegram-канала Abloud62 Алексей Бойко предупредил о рисках массового перехода операторов на станции третьего эшелона, включая рост вероятности сбоев в сетях связи, а также рост затрат на ремонт, поскольку такие базовые станции чаще выходят из строя. По словам аналитика, небольшие производители, как правило, не могут обеспечить необходимый уровень поддержки и обновления ПО, и их оборудование «может отличаться малым набором функциональности и более высокой ценой из-за небольшого объёма выпуска станций».

Принадлежащая, согласно открытым данным ЕГРЮЛ, ПАО «Мобильные ТелеСистемы» (МТС) компания «Иртея» займётся разработкой базовых станций 4G/5G на базе открытой архитектуры Open RAN. На период с 2023 по 2026 гг. бюджет проекта составляет 11 млрд руб. — компания планирует выпускать до 20 тыс. базовых станций в год. Об этом сообщили «Ведомости» со ссылкой на разработанную правительством дорожную карту «Современные и перспективные сети мобильной связи», описывающую план развития отрасли до 2030 года.

Источник изображения: Maxwell Fury / pixabay.com

Разработкой дорожной карты с 2022 года по поручению главы государства занималось правительство. Первая версия документа появилась в декабре минувшего года — она предполагает ввод российского телекоммуникационного оборудования в промышленную эксплуатацию с 2025 года, а тремя годами позже можно будет использовать только российские базовые станции. «Ведомости» ознакомились с версией дорожной карты от 29 августа 2023 года.

Запуск серийного производства отечественных базовых станций запланирован на сентябрь 2024 года — к июню 2026 года намечен выход на мощность 20 000 единиц в год. Единственным владельцем ООО «Иртея» является ПАО «МТС», возглавляет компанию Марат Ибрагимов. Дата её регистрации — 17 марта 2021 года, а до 14 декабря 2022 года она называлась «МТС электроника». Из заложенных в бюджете 11 млрд руб. на разработку оборудования компания выделит 5,6 млрд руб. из собственных средств, и ещё 5,4 млрд составит бюджетное финансирование с 2023 по 2026 гг.

Крупнейшие мировые производители телекоммуникационного оборудования — Ericsson, Nokia, Huawei — традиционно выступали против решений на открытой архитектуре Open RAN, предлагая закрытый проприетарный продукт, напомнили опрошенные «Ведомостями» эксперты. Но оно представляется перспективным для операторов и мелких производителей, потому что позволяет самостоятельно создавать отдельные элементы инфраструктуры и в любой момент включаться в разработку.

Для рынка Северной Америки Honda Motor и её дочерняя марка Acura в ближайшие годы собираются использовать платформу GM Ultium при создании электромобилей, выпуская модели Honda Prologue и Acura ZDX, поэтому решение General Motors перейти на использование зарядного разъёма NACS автоматически означало, что Honda и Acura будут вынуждены присоединиться к лагерю сторонников зарядных станций.

Источник изображения: Honda Motor

В интервью изданию Autoblog президент американского подразделения Honda Motor Нория Каихара (Noriya Kaihara) прямо заявил, что компания будет вынуждена продвигать NACS, поскольку это совершенно очевидно. Исполнительный вице-президент Honda Motor Синдзи Аояма (Shinji Aoyama) добавил, что японская компания в этом вопросе очевидным образом зависит от GM, и как только партнёр перейдёт на NACS, она последует примеру с Acura ZDX. О своём переходе на использование NACS в Северной Америке ранее уже объявили Nissan, Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar, Mercedes-Benz и Fisker.

По сути, это означает, что электромобили Honda и Acura в 2025 году начнут обеспечивать совместимость с зарядными станциями Tesla, но по поводу использования переходников на NACS представители японского автопроизводителя ничего не сказали. Руководство Honda высоко оценило качество технического обслуживания зарядных станций Tesla Supercharger. Они постоянно находятся под удалённым наблюдением, а проблемы решаются быстро. Для клиентов, по мнению представителей Honda, это очень важно. Напомним, что Honda также участвует в другой инициативе по созданию сети из 30 000 зарядных станций в Северной Америке, которые будут использовать разъём NACS. Помимо Honda и GM, в этой программе будут участвовать ещё пять автопроизводителей.

«Роскосмос» определился с новыми сроками первого запуска перспективного транспортного корабля нового поколения (ПТК НП) «Орёл» на Российскую орбитальную станцию (РОС). Как сообщил «Интерфаксу» главный конструктор РОС Владимир Кожевников, запуск нового космического корабля намечен на 2028 год.

Источник изображения: РКК «Энергия»/«Роскосмос»

«Первый полёт ПТК сразу со стыковкой к станции (РОС), то есть беспилотный, тестовый. Станция начинает развёртываться с 2028 года и ПТК летит к ней», — сказал Кожевников корреспонденту «Интерфакса» в кулуарах форума «Армия-2023». Он рассказал, что дебютный запуск нового космического корабля будет выполнен с космодрома Восточный, в то время как грузовые корабли «Прогресс» будут отправлять на РОС с космодрома Байконур, «с дальнейшим переводом на Восточный».

Главный конструктор предположил, что на смену «Прогрессу» может прийти грузовой корабль на базе ПТК. «Мы такие предложения дали. Создание ПТК в разных вариантах, то есть ПТК-РОС, так называемый, корабль, в котором будет и грузовая часть. Он может быть пассажирский, грузовой, грузопассажирский, с платформой для больших грузов», — сказал Кожевников, отметив, что реализацией этого предложения могут заняться на следующем этапе развёртывания проекта — после 2030 года.

Разработка многоразового корабля «Орёл» выполняется в рамках опытно-конструкторской работы «Федерация». Он является одним из ключевых элементов существующей концепции освоения Луны. Предполагается, что с помощью корабля нового поколения будет осуществляться доставка людей и грузов на космические станции на околоземной орбите. Ранее пуск корабля «Орел» в автоматическом режиме планировался в 2024 году. Как теперь предполагается, в 2024–2025 годах на космодроме Восточный будут проводить испытания макетов возвращаемого аппарата ПТК «Орёл».

В ноябре прошлого года компания Tesla сделала зарядный порт NACS открытым с точки зрения лицензирования в надежде превратить его в региональный стандарт в Северной Америке, но процесс активизировался лишь этим летом, когда автопроизводители один за одним начали гарантировать его поддержку. На этой неделе к ним примкнула и молодая калифорнийская компания Fisker, которая едва начала поставки серийных электромобилей, но уже обещает с 2025 года обеспечивать их совместимость с разъёмами NACS.

Источник изображения: Fisker Inc.

Напомним, к настоящему моменту о поддержке NACS объявили Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar, Mercedes-Benz и Nissan, концерн Volkswagen ведёт переговоры на эту тему, а Hyundai и Lucid только рассматривают подобную возможность, сетуя на возникновение некоторых неудобств с точки зрения скорости восполнения заряда. Компания Fisker объявила, что с первого квартала 2025 года все поставляемые в Северную Америку электромобили этой марки будут комплектоваться переходником, позволяющим использовать фирменные станции Tesla Supercharger для восполнения заряда тяговой батареи. Позже машины Fisker обзаведутся встроенным разъёмом NACS, а для подключения к кабелям со штекером типа CCS будет прилагаться штатный адаптер.

По сути, данное соглашение с Tesla не избавит владельцев электромобилей Fisker от необходимости иметь при себе адаптер, который будет занимать ценное багажное пространство при поездках по неизведанным маршрутам. Просто если поначалу это будет переходник для подключения к станциям с разъёмом NACS, то на машинах более поздних партий его заменит «обратный» адаптер для подключения к станциям с разъёмом CCS. Выгоднее всего будет эксплуатировать в Северной Америке экземпляр электромобиля, который изначально оснащён портом NACS, но таковые начнут поставляться ближе к концу 2025 года, по всей видимости, если не позже.

Примерно через два часа после старта, который состоялся 11 августа 2023 года в 02:10:57 с космодрома «Восточный», станция «Луна-25» взята на управление Центром управления полётом, что означает отделение разгонного блока и начало движения к Луне. Лунная космическая программа России сделала первые шаги в современности.

Источник изображений: «Роскосмос»

Примерно через сутки двигатели станции совершат первую коррекцию траектории. Ближе к Луне двигатели включатся второй раз, чтобы 16 августа вывести станцию на 100-км полярную орбиту вокруг нашего естественного спутника. Затем, когда место посадки будет выбрано более точно, на что может уйти до недели времени, состоится прилунение — первое в приполярной области Луны.

Если всё пройдёт по плану, станция сможет не меньше года изучать Луну в месте посадки и, прежде всего, искать воду в регионе, где её может быть очень много по лунным меркам. Обнаружение залежей водяного льда станет гарантией успешного функционирования в будущем долговременной обитаемой базы на Луне, которую там будут создавать Россия и Китай.

Комментируя отправку станции «Луна-25» глава «Роскосмоса» Юрий Борисов, которого процитировал «Интерфакс», сказал: «Мы надеемся, что в 2027 году запустим «Луну-26», в 2028 — «Луну-27». <...> Это комплекс автоматических исследований Луны, и после этого мы с коллегами из Китая будем уже переходить к следующей фазе — возможности пилотируемого посещения Луны и строительства лунной базы».

Подробно о подготовке миссии «Луна-25», о составе станции и задачах, которые она будет выполнять, рассказано в новой статье «Двадцать пятая “Луна”» на нашем сайте. Не пропустите!

Компания «Спектр», входящая в госкорпорацию «Ростех», разработала линейку базовых станций стандарта LTE (4G) и начала поставки своей продукции операторам. По данным источника, «Воентелеком» планирует запустить это оборудование в сетях в Крыму в 2024 году.

Источник изображения: byrev/pixabay.com

В сообщении сказано, что в линейку вошли LTE-станции, работающие в частотных диапазонах 800 МГц, 1800 МГц и 2600 МГц. Отмечается, что «станции были поставлены для тестирования всем крупнейшим мобильным операторам, один из них уже сделал крупную закупку». Близкий к правительству источник сообщил, что базовые станции «Ростеха» получил «ВТК Мобайл» («Воентелеком»), который приступил к их тестированию на сетях в Крыму. По его словам, «Спектр» смог закупить компоненты для примерно 60 станций, на тест было поставлено десять экземпляров готовой продукции.

Представитель Минцифры подтвердил, что «ВТК Мобайл» тестирует отечественные станции и намерен начать их коммерческую эксплуатацию в Крыму в 2024 году. В пресс-службе «Ростеха» сообщили, что «Спектр» разработал четыре базовые станции для сетей LTE. «Они успешно интегрированы и работают в окружении базовых станций других производителей. Таким образом, оборудование «Спектра» совместимо и может взаимодействовать с имеющимся оборудованием операторов сотовой связи», — приводит источник слова представителя пресс-службы «Ростеха». Кто именно получил оборудование, не сообщается, но известно, что оно было протестировано «как в южных регионах, так и на Крайнем Севере». В госкорпорации также сообщили о намерении в дальнейшем дорабатывать оборудование и адаптировать его к требованиям операторов.

В «Вымпелкоме» (бренд «Билайн») подтвердили проведение серии тестов с базовыми станциями «Ростеха», как на ранних стадиях разработки, так и в 2023 году. В компании отметили, что эти базовые станции пока не используются в коммерческих проектах, поскольку пока они не соответствуют некоторым важным техническим характеристикам. В «Ростелекоме» сообщили о намерении приступить к тестированию отечественных LTE-станций до конца года. «Мегафон» не заключал контракт на поставку базовых станций со «Спектром», представители «Воентелекома» и МТС никак не комментируют данный вопрос.

Компания «Яндекс» официально представила «ТВ Станцию» и «ТВ Станцию Про», которые представляют собой новую категорию телевизоров — они объединяют в себе возможности умной колонки с голосовым помощником «Алиса» и смарт-ТВ. Новинки обеспечивают воспроизведение видео формата Ultra HD (4K), способны отображать миллиард цветовых оттенков, а также предоставляют возможность голосового управления.

Источник изображений: Яндекс

«ТВ Станция» и «ТВ Станция Про» функционируют на базе операционной системы «Яндекс ТВ». Аппаратной основой новинок стал мощный четырёхъядерный процессор, обеспечивающий плавное изображение. Конфигурацию дополняют 3 Гбайт оперативной памяти и накопитель на 32 Гбайт. Поддержка технологии HDR делает транслируемое изображение более реалистичным, а технология динамической компенсации движения изображения MEMC способствует увеличению кадровой частоты. Одна из основных особенностей новых телевизоров «Яндекса» заключается в поддержке технологии локального затемнения Local Dimming. Она делает тёмные сцены более контрастными и эффектными, что важно при просмотре фильмов.

Телевизоры имеют в оснащении матовые QLED-панели с антибликовым покрытием, частотой обновления 60 Гц, контрастностью 4000:1 и максимальной яркостью 550 кд/м². При этом толщина телевизора всего 3,7 см, за счёт чего его удобно крепить вплотную к стене. Что касается звуковой подсистемы, то в «ТВ Станции» используются четыре динамика суммарной мощностью 34 Вт, а в «ТВ Станции Про» — шесть динамиков суммарной мощностью 44 Вт. Они обеспечивают охват широкого диапазона частот и выведение объёмного сбалансированного звука.

Ещё одна особенность новинок заключается в поддержке голосового управления, в основе которого лежит технология распознавания голоса Far-field. Пользователи могут голосом переключать каналы, изменять громкость, искать фильмы и сериалы, добавлять субтитры и др. Отмечается, что взаимодействовать с «Алисой», например, для управления умным домом, можно и при выключенном экране телевизора. «Мы верим, что полноценное голосовое управление станет категорийным стандартом для современных телевизоров. Это совершенно другой уровень комфорта, когда вам не нужно держать под рукой пульт. С помощью «Алисы» вы сможете управлять телевизором так же свободно, как умной колонкой», — считает руководитель подразделения умных устройств «Яндекса» Сергей Мельник.

«ТВ Станция» доступна в версиях с диагональю экрана 43 и 50 дюймов, а «ТВ Станция Про» — 55 и 65 дюймов. Оформить предзаказ на покупку новинок можно, начиная с сегодняшнего дня. Стать обладателем «ТВ Станции» с диагональю 43 дюйма можно за 44 990 рублей, «ТВ Станции» с диагональю 50 дюймов — за 49 990 рублей. Боле продвинутую «ТВ Станцию Про» с диагональю 55 дюймов в компании оценили в 74 990 рублей, а за «ТВ Станцию Про» с диагональю 65 дюймов придётся заплатить 99 990 рублей.

Американская аэрокосмическая венчурная компания Voyager Space и крупнейшая европейская аэрокосмическая компания Airbus объявили о создании совместного предприятия по разработке, строительству и эксплуатации частной космической станции Starlab.

Источник изображения: Airbus

Совместное предприятие основано на объявленном в январе соглашении, согласно которому Voyager выбрала Airbus для оказания технической поддержки будущей космической станции. «Совместное предприятие под руководством США соберёт вместе лидеров мирового уровня в космической сфере, а также объединит интересы Америки и Европы в освоении космоса», — указано в пресс-релизе.

В дополнение к американскому подразделению у Starlab будет дочернее европейское совместное предприятие, которое будет напрямую работать с Европейским космическим агентством (ЕКА) и космическими агентствами государств-учредителей. Размер пакетов акций в совместном предприятии и финансовые подробности не разглашаются. Voyager Space также отказалась раскрыть планы финансирования.

Starlab — одна из трёх частных концепций космической станции, разработанных для замены МКС. На начальном этапе проект Starlab включал надувную среду обитания, разработанную Lockheed Martin. Но затем было принято решение о металлической конструкции, в связи с чем в качестве партнёра вместо Lockheed была выбрана Airbus, которая построила модуль Columbus для МКС. Вместе с тем Дилан Тейлор (Dylan Taylor), генеральный директор Voyager Space, сообщил журналистам, что Lockheed будет играть определённую роль в цепочке поставок. Lockheed остаётся важным заказчиком Voyager, и в проекте Starlab главенствующую роль будет играть США, добавил он.

Voyager Space и Airbus ранее заявили, что Starlab будет развёрнута в 2028 году, но в среду отказались от указания конкретных сроков. «Это произойдёт до вывода МКС из эксплуатации; мы в этом совершенно уверены. Будет ли это в конце 2027 года, начале 2028 года или в конце 2028 года, мы всё ещё прорабатываем эти детали», — сообщил Тейлор.

На полях саммита «Россия–Африка» гендиректор госкорпорации «Энергия» Юрий Борисов сообщил, что эскизный проект Российской орбитальной станции (РОС) передан в головную научно-исследовательскую организацию «Роскосмоса» на экспертизу. Защита проекта состоится в августе. Начало создания станции ожидается в следующем году.

Источник изображений: «Роскосмос»

Ранее представители компании сообщали, что эскиз станции будет готов до конца лета. Тем самым «Энергия» придерживается графика проектных работ. Фактически от начала конструкторских разработок до окончания строительства станции пройдёт ровно десять лет. Ожидается, что станция будет полностью готова к 2032 году.

По словам главного конструктора РОС Владимира Кожевникова, срок запуска первого (научно-энергетического) модуля станции запланирован конец 2027 года. Этот модуль уже изготовлен, но требует доработки, поскольку создавался для нужд МКС, но так и не будет введён в эксплуатацию в связи с запланированным скорым завершением эксплуатации Международной космической станции. Затем в космос будут отправлены стыковочный и шлюзовые модули, а также специализированные модули, что позволит завершить сборку российской станции к 2032 году.

BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz и Stellantis создают совместное предприятие для запуска общедоступной сети быстрых зарядных устройств постоянного тока для электромобилей в городах и на дорогах США и Канады. Грандиозный план пока неназванного партнёрства предусматривает установку не менее 30 000 высокоскоростных зарядных устройств для электромобилей к 2030 году.

Источник изображения: unsplash.com

Все станции будут предлагать ставшие де-факто стандартом зарядные порты Tesla North American Charging Standard (NACS), а также широко используемые в настоящее время разъёмы комбинированной системы зарядки (CCS). Компании также планируют интегрировать разрабатываемый стандарт «Подключи и заряжай», который продвигает Федеральное управление автомобильных дорог США.

Совместное предприятие рассчитывает на финансирование от Национальной инфраструктуры электромобилей (NEVI) в США, а также будет привлекать другие частные и государственные инвестиции из государственных и федеральных источников.

Новое совместное предприятие планирует получать электроэнергию исключительно из возобновляемых источников. Пока неизвестно, будут ли зарядные станции напрямую питаться от возобновляемых источников энергии или компании планируют покупать кредиты на возобновляемые источники энергии (REC).

Сеть зарядных станций сначала начнёт развёртывание в США, а канадцам придётся ждать «более позднего этапа».

На днях NASA раскрыло некоторые детали о заключённой 15 июня сделке с компанией SpaceX. Договор носит некоммерческий характер, но может стать ключевым для агентства после завершения эксплуатации Международной космической станции. В рамках соглашения компания SpaceX создаст вариант корабля Starship для долговременного нахождения на орбите Земли. Фактически на базе Starship создадут орбитальную станцию, которая сможет заменить МКС после 2030 года.

Starship в качестве орбитальной станции в представлении художника. Источник изображения: arstechnica.com

Компания SpaceX уже представила ряд целевых назначений гигантской ракеты Starship из нержавеющей стали. Ракета сможет выводить в космос сверхкрупногабаритные грузы, например, телескопы следующего поколения. Она же позволит запускать сверхбольшие партии спутников Starlink, что сделает спутниковый интернет дешевле. Также Starship обеспечит доставку людей на Луну в рамках миссии «Артемида-3», а в будущем и на Марс.

При этом Starship будет осуществлять рядовые полёты в космос для доставки экипажей на орбитальные станции и обычных спутников на орбиты Земли. Наконец, огромный корабль рассматривается как способ быстрой доставки грузов и людей из одной точки Земли в другую. Теперь в арсенале SpaceX появилось новое применение кораблю — в качестве коммерческой орбитальной станции, если проект дойдёт до своего воплощения.

Соответствующее соглашение со SpaceX агентство подписало ещё 15 июня. Работы будут проводиться в рамках новой программы Collaborations for Commercial Space Capabilities (CCSC), которая в широком смысле откроет путь в космос многочисленным большим и маленьким компаниям. В NASA ожидают, что подобные программы сделают космос доступнее и дешевле. В агентстве, например, не планируют после 2030 года содержать за государственный счёт орбитальные станции. Этот сектор должен стать коммерческим и, следовательно, полностью окупаемым.

Важно, что программа CCSC не связана с финансируемым соглашением NASA с компаниями Nanoracks, Blue Origin и Northrop Grumman, каждая из которых работает над своими концепциями коммерческих космических станций, а также с компанией Axiom Space, которая создаёт обитаемый модуль для МКС, который затем станет точкой сборки новой космической станции. Проектные работы SpaceX будет выполнять за свой счёт. В этой работе NASA возьмёт на себя роль эксперта и советчика. Кроме того, NASA предоставит SpaceX все необходимые технологии и данные, которые потребуются для завершения проекта.

В документах NASA новый проект представлен как «интегрированная архитектура низких околоземных орбит», которая включает в себя корабль Starship и другие программы SpaceX, в том числе капсулу Dragon и широкополосную сеть Starlink.

«Эта архитектура включает в себя Starship как транспортный и космический элемент низкоорбитального назначения, поддерживаемый Super Heavy, Dragon и Starlink, и составляющие его возможности, включая транспортировку экипажа и грузов, связь, оперативную и наземную поддержку», — сказано в сообщении NASA.

Пока неясно, будет ли Starship использовать для нужд орбитальной станции только лишь достаточно большое внутреннее пространство отсека для пилотов, или предусмотрит превращение одного или нескольких топливных баков в обитаемый модуль. Ранее NASA рассматривало варианты с использованием сухих или опустошённых баков под жилое пространство на орбите. В конечном итоге подобные разработки были реализованы при создании орбитальной станции Skylab в 1973 году. На орбиту на ракете Saturn V был запущен разгонный модуль S-IVB с пустым баком внутри которого оборудовали орбитальную станцию, где благополучно прошли вахту три экипажа NASA. В SpaceX также могут пойти по этому пути, дооснастив отсек системами жизнеобеспечения, батареями и всем необходимым.

Концепция орбитальной станции на базе опустевших баков «шаттлов»

Главной ставкой NASA в соглашении о создании на базе Starship низкоорбитальной космической станции является финансовая состоятельность компании, её малая зависимость от других производителей оборудования и отработанные технологии изготовления ракет и запусков. Из минусов программы CCSC отмечается отсутствие графика выполнения работ и включение в этот график помощи NASA.

«Дополнительное доверие вызывает план компании по самофинансированию разработки Starship за счёт своих пусковых и спутниковых предприятий, — написал ответственный работник NASA в разделе, посвящённому бизнес-подходу SpaceX к созданию космической станции Starship. — Единственным недостатком предложения является отсутствие графика внедрения новых возможностей и вовлечения NASA в ... этапы [разработки]. В целом, сильные стороны перевешивают слабые».

Теперь дело за малым. Компании SpaceX осталось доказать, что корабли Starship летают. Пока они только взрываются.