Компания Valve в рамках мероприятия Tokyo Game Show продемонстрировала док-станцию для игровой консоли Steam Deck. Изделие имеет название Steam Deck Docking Station, но о сроках его выхода на коммерческий рынок информации пока нет.

Источник изображения: Valve

Док-станция Steam Deck Docking Station была показана вживую впервые, до этого публиковались лишь рендеры. При этом дизайн устройства по сравнению с изначальным проектом не изменился. Как можно видеть на изображениях, Steam Deck устанавливается в док-станцию под наклоном. Это обеспечивает удобство использования и оптимальный угол обзора при работе с консолью в стационарном режиме.

Steam Deck Docking Station располагает одним портом USB Type-A Gen 3.1, двумя разъёмами USB Type-A Gen 2.0, сетевым портом Ethernet, интерфейсами DisplayPort 1.4 и HDMI 2.0. Обеспечивается возможность зарядки устройства. Подключение док-станции не оказывает влияния на производительность устройства.

Источник изображения: r/SteamDeck

Отмечается, что изначально Valve планировала выпустить Steam Deck Docking Station ещё весной. Однако возникли сложности, обусловленные дефицитом микрочипов и ограничениями в Китае в связи с продолжающейся пандемией. Когда теперь выпустят док-станцию на рынок, непонятно — официальной информации нет.

Источник изображения: r/SteamDeck

Напомним, консоль Steam Deck располагает 7-дюймовым сенсорным дисплеем с разрешением 1280 × 800 пикселей. В оснащение входят гибридный процессор AMD, 16 Гбайт оперативной памяти LPDDR5, твердотельный накопитель вместимостью до 512 Гбайт, адаптеры беспроводной связи Wi-Fi 802.11a/b/g/n/ac и Bluetooth 5.0.

Инициативы по созданию стандарта беспроводной зарядки транспортных средств, передвигающихся на электротяге, обсуждаются с середины прошлого десятилетия, но отрасль находится в фазе консолидации, а потому плоды унификации стандартов будут видны лишь в обозримом будущем. Компания WiTricity утверждает, что ей удалось существенно продвинуться в превращении собственных разработок в унифицированный глобальный стандарт для зарядки тяговых батарей электромобилей без проводов.

Источник изображения: WiTricity

Генеральный директор WiTricity Алекс Грузен (Alex Gruzen) в интервью Ars Technica признался, что компания активно участвует во взаимодействии с отраслевой ассоциацией SAE, объединяющей инженерных специалистов в сфере автомобилестроения по всему миру. Результатом этой работы должно стать утверждение единого стандарта для беспроводной зарядки электротранспорта. Фактически, консолидация уже произошла после покупки в 2019 году этой компанией подразделения Qualcomm, специализировавшегося на данной тематике. К весне текущего года стандарт был ратифицирован, и теперь автопроизводители имеют возможность реализовывать его поддержку в выпускаемых транспортных средствах.

Фактически, Hyundai уже выводит на рынок кроссовер Genesis GV60, который поддерживает функцию беспроводной зарядки. По крайней мере, на рынке Южной Кореи такая опция будет доступна покупателям. По замыслу главы WiTricity, площадки для беспроводной зарядки в основном сконцентрируются в жилых комплексах и частных домовладениях, а также на парковках. В Китае три автопроизводителя уже начали предлагать электромобили с функцией беспроводной зарядки, в следующем году их количество только увеличится.

Беспроводной вариант зарядки батареи электромобиля, по словам главы WiTricity, обладает достаточно высоким КПД, вопреки существующим предрассудкам. На передаче электроэнергии от сети к тяговой батарее теряется не более 8‒10 %. Лучшие образцы электромобилей с проводными зарядными устройствами обеспечивают КПД на уровне около 94 %, но во многих случаях он не превышает 90 %, поэтому беспроводной стандарт в этом отношении почти не уступает привычным методам зарядки. Мощность зарядных устройств, спроектированных для легковых электромобилей, достигает 3,3‒6,6 кВт, но для коммерческого транспорта разработана версия на 75 кВт.

Не списывается со счетов и возможность беспроводной зарядки электротранспорта в движении. Впрочем, затраты на инфраструктуру в этом случае ограничивает целесообразность создания протяжённых зарядных линий, встраиваемых под дорожное полотно. Скорее всего, подобные технологии будут реализованы на ограниченных участках типа площадок для ожидания такси в аэропортах или зон разгрузки транспорта на портовых территориях. К середине десятилетия электромобили смогут возвращать электроэнергию в сеть без использования проводного соединения, как пояснил глава WiTricity.

Умные колонки и устройства для умного дома компании «Яндекс» поступили в продажу на территории Азербайджана. Об этом сообщило информационное агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу IT-компании.

«Яндекс» официально запустил продажи линейки колонок и устройств для умного дома с «Алисой» в Азербайджане. Теперь пользователи в этой стране смогут приобрести умные колонки у местных ретейлеров. При покупке станции пользователи получат подписку «Яндекс.Плюс», — сообщили в пресс-службе «Яндекса».

Также сообщается, что вместе с началом продаж «Яндекс» запустил в Азербайджане службу технической поддержки. В дополнение к этому покупатели смогут обратиться в сервисный центр, который будет предоставлять услуги гарантийного обслуживания. Что касается мест, где продаются устройства «Яндекса», то приобрести их можно, в том числе, в магазинах электроники Kontact Home, Baku Electronics и Irshad Electronics.

Ранее устройства с «Алисой» помимо России можно было купить только в Казахстане, Белоруссии и Израиле.

Государственная корпорация «Роскосмос» вынуждена в очередной раз пересмотреть сроки запуска аппарата «Луна-25», предназначенного для исследования естественного спутника нашей планеты. Об этом в ходе Восточного экономического форума сообщил гендиректор «Роскосмоса» Юрий Борисов.

Источник изображений: «Роскосмос»

Станция «Луна-25» откроет долгосрочную российскую программу по изучению и освоению Луны. Целью данной миссия является исследование поверхности спутника Земли в околополярной области. Кроме того, будет отработана технология мягкой посадки.

Реализация проекта затянулась на много лет. Изначально запуск аппарата планировался ещё в 2014 году, но затем в связи с разными сложностями старт неоднократно переносился. В качестве последней предполагаемой даты запуска называлась осень нынешнего года, но теперь сообщается, что и эти сроки выдержать не удастся. По словам господина Борисова, старт переносится на 2023 год. Увы, более конкретная дата названа не была.

Как уточняет ТАСС, очередная отсрочка связана с тем, что прибор, необходимый для мягкой посадки автоматической станции «Луна-25», признан не соответствующим требованиям технического задания по точности. Речь идёт о доплеровском измерителе скорости и дальности ДИСД-ЛР производства концерна «Вега» госкорпорации «Ростех». На устранение недоработок потребуется дополнительное время.

Производитель периферийных устройств JSAUX представил многофункциональную док-станцию для портативной игровой консоли Steam Deck. Одна из особенностей новинки под названием HB0604 Steam Deck заключается в том, что она может служить в качестве внешнего накопителя данных для хранения игр, сохранений и различных файлов.

Источник изображения: JSAUX

Док-станция JSAUX HB0604 оснащена разъёмом HDMI 2.0 (4K@60 Гц / 2K@120 Гц), гигабитным сетевым адаптером, одним USB Type-C для зарядки мощностью до 100 Вт и двумя USB 3.1 Type-A. Для новинки заявляется поддержка M.2 SSD стандартов NVMe и SATA (скорость передачи до 900 Мбайт/с). Кроме того, производитель заявляет о совместимости новинки с планшетами Apple iPad и Android-смартфонами.

В продажу док-станция HB0604 поступит 7 сентября. Для первых покупателей цена составит $99. Обычная стоимость устройства будет составлять $129.

В продаже также будут доступны варианты HB0604, оснащённые твердотельными NVMe-накопителями объёмом 1 или 2 Тбайт. Стоимость версии с SSD объёмом 1 Тбайт для первых покупателей составит $169. Обычная цена будет составлять $200. Вариант с SSD объёмом 2 Тбайт будет предлагаться за $239, а затем за $269.

Редкое лето в последние годы проходит без климатических аномалий, и небывалая засуха в отдельных районах Китая уже вызвала перебои с электроснабжением. Власти пострадавших регионов КНР ограничили работу промышленных предприятий, а владельцы электромобилей столкнулись с тем, что многие станции экспресс-зарядки оказались обесточены.

Источник изображения: NIO

Назревающую проблему очертило агентство Bloomberg. Сильнейшая с шестидесятых годов прошлого века засуха в провинции Сычуань уже привела к тому, что жители Чэнду и Чунцина столкнулись с невозможность зарядить свои электромобили на публичных экспресс-станциях. По крайней мере, сети зарядных станций NIO и Tesla от принудительных отключений энергоснабжения пострадали в значительной степени. Китайский производитель электромобилей NIO в своём приложении для поиска зарядных станций начал предупреждать о возможных проблемах с поиском функционирующих точек зарядки, ссылаясь на сильные перегрузки силовой инфраструктуры региона из-за высоких температур.

В указанных двух китайских городах Tesla отключила более дюжины зарядных станций, оставив к середине месяца лишь два пункта публичной зарядки, где можно было пополнить запас хода электромобилей этой марки, но исключительно в ночное время, когда нагрузка на электросети снижается. Представители сети зарядных станций Teld New Energy признались, что в Китае некоторые публичные пункты экспресс-зарядки приходится отключать по требованиям местных властей. В некоторых случаях компания стимулирует использование зарядных станций в ночное время или рано утром, когда нагрузка на инфраструктуру ниже.

Компания NIO, которая также располагает сетью пунктов экспресс-замены тяговых батарей, призывает обладателей домашних зарядных устройств помогать владельцам электромобилей этой марки, которые возможности пополнить заряд дома лишены. Более удачливым водителям электромобилей NIO предлагается заряжать батареи дома, а затем сдавать их на пункты обмена для последующей выдачи другим клиентам. Подобная схема будет действовать до 20 сентября, как минимум.

Если учесть, что геополитическая нестабильность уже вынуждает европейских потребителей ограничивать расход электричества и других коммунальных ресурсов, то проблема зарядки электромобилей может обостриться и в этом регионе планеты. Сейчас местный рынок машин на электротяге является вторым по величине после Китая, а альтернативные источники электроэнергии всю потребность европейского автопарка в зарядных мощностях вряд ли покроют в обозримой перспективе. Следовательно, энергетический кризис может ударить и по владельцам электромобилей в Европе, хотя первоначально они могли получить некоторое преимущество перед владельцами машин с ДВС в виде более низких расходов на эксплуатацию.

Генеральный директор государственной корпорации «Роскосмос» Юрий Борисов в ходе посещения Центра подготовки космонавтов рассказал о перспективах создания Российской орбитальной станции.

Источник изображений: «Роскосмос»

Эскизный проект нового орбитального комплекса в настоящее время разрабатывает Ракетно-космическая корпорация «Энергия». Развёртывание станции планируется осуществлять в два этапа. На первом она будет включать четыре модуля — научно-энергетический, узловой, базовый и шлюзовой. На втором этапе комплекс планируется дополнить целевым и производственным модулями, а также платформой обслуживания.

По словам господина Борисова, реализация проекта откроет перед учёными возможности для проведения новых исследований. Так, в случае выбора полярной орбиты станция будет находиться в области с повышенной радиацией, что позволит набрать статистические данные по пребыванию человека в таких условиях. А это поможет в планировании будущих миссий по полётам в дальний космос.

Кроме того, как отметил руководитель «Роскосмоса», Российская орбитальная станция сможет быть «вечной» за счёт сменных модулей. Её обслуживанием займутся космические корабли нового поколения.

Наконец, было отмечено, что, несмотря на национальный принцип создания станции, к участию в проекте могут быть привлечены дружественные страны.

К концу июля число абонентов мобильных сетей пятого поколения в Китае достигло 475 млн (чуть больше трети жителей), сообщил в ходе состоявшейся накануне пресс-конференции представитель Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) КНР.

Источник изображения: Gerd Altmann / pixabay.com

По информации ведомства, на конец июля в стране работали 1,97 млн базовых станций 5G — покрытие обеспечено в столицах префектур, уездных центрах и в 96 % малых городов. Предполагается, что в течение 2022 года операторы связи установят в стране 600 тыс. базовых станций. В министерстве добавили, что развитие новой информационной инфраструктуры продолжится — это коснётся сетей 5G и гигабитных оптических подключений. Постепенное расширение охвата современных линий связи в сельских районах будет способствовать развитию новых форматов бизнеса в малых населённых пунктах.

Крупнейший в мире оператор по числу абонентов China Mobile отчитался об инвестициях ¥58,7 млрд ($8,7 млрд) в сегмент 5G за первую половину года. Компания ввела в эксплуатацию в общей сложности 1 млн базовых станций пятого поколения, в том числе 300 тыс. работающих в диапазоне 700 МГц, а число абонентов 5G достигло 263 млн человек. Спектр 700 МГц развивается и эксплуатируется компанией совместно с China Broadcasting Network Corporation. В первой половине года China Mobile подключила к 5G-сетям 124,14 млн новых абонентов.

Операторы China Telecom и China Unicom в первом полугодии совместными усилиями установили 180 тыс. базовых станций пятого поколения и довели их количество до 870 тыс. К концу года China Telecom намерена обеспечить покрытие во всех городах, уездных центрах и крупных сельских населённых пунктах. За первое полугодие компания увеличила число абонентов сетей 5G на 43,85 млн человек, и теперь их стало 231,6 млн. China Unicom закончила июнь со 184,9 млн абонентов 5G.

В Министерстве цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации (Минцифры) рассказали о планах по созданию отечественных базовых станций для сотовых сетей четвёртого поколения 4G/LTE. Их появление ожидается в течение 2-3 лет.

Источник изображений: pixabay.com

В ведомстве говорят, что в сложившейся геополитической ситуации наблюдаются сложности с поставками в Россию телекоммуникационного оборудования. Напомним, в начале апреля Nokia и Ericsson, являющиеся крупнейшими европейскими производителями телеком-продукции, объявили о прекращении работы в России.

Как отметил замглавы Минцифры Дмитрий Ким, в нынешней обстановке очень важно удержать качество связи в городах и других населённых пунктах на существующем уровне. Поэтому, в частности, ведомство на год выдало операторам мораторий на покрытие автомобильных дорог сотовыми сетями.

«Мы жили достаточно долго в условиях, когда телекоммуникационное оборудование в основе своей закупалось. Поэтому сейчас мы на федеральном уровне, прежде всего, создаём для всех российских разработчиков правильные стимулы. Думаю, в течение двух–трёхлетней перспективы, в среднесрочной такой, у нас появится первая отечественная базовая станция 4G, которую мы сейчас активно различными мерами стимулируем», — приводит «Интерфакс» слова господина Кима.

В ходе Международного военно-технического форума «Армия-2022» продемонстрирована настенная зарядная станция ФОРА ЭЗС-AC для электрических автомобилей. Система произведена Рязанским приборостроительным заводом, входящим в АО «КРЭТ» госкорпорации «Ростех».

Источник изображения: «Ростех»

Станция обладает мощностью 22 кВт. Она предназначена для зарядки транспортных средств переменным током. Устройство может применяться как на наземных парковках, так и в подземных паркингах. Производитель позиционирует новинку в качестве решения для парковок торговых и офисных центров, многоквартирных домов и т.д.

ФОРА ЭЗС-AC обладает высоким уровнем антивандальной защищённости благодаря монолитному корпусу из нержавеющей стали. Кроме того, установка оснащена специальным выдвижным механизмом для технического обслуживания. Реализована защита от влаги и пыли в соответствии со стандартом IP54. Предусмотрен дисплей, отображающий информацию о состоянии зарядки электромобиля. Отслеживать процесс восполнения запаса энергии пользователи также смогут через мобильное приложение. Также предусмотрен модуль для бесконтактной оплаты зарядки.

«Концерн Радиоэлектронные технологии — единственный в стране серийный производитель ЭЗС — продолжает активную работу по созданию инфраструктуры для развития электротранспорта в России. При создании электрозарядной инфраструктуры для паркинга мы взяли за основу станции переменного тока, выпускаемые нашим предприятием с 2016 года и предназначенные для медленной зарядки электромобилей», — говорится в публикации.

Помимо настенной зарядной станции, на форуме представлена станция постоянного тока ФОРА ЭЗС-DC для зарядки двух электромобилей одновременно мощностью 50 кВт. В настоящее время ведётся разработка установки мощностью 150 кВт.

Государственная корпорация «Роскосмос» в ходе Международного военно-технического форума «Армия-2022» впервые показала макет новой Российской орбитальной станции. Комплекс в перспективе придёт на смену Международной космической станции (МКС). Эскизный проект будущей станции разрабатывает Ракетно-космическая корпорация «Энергия» (входит в «Роскосмос»).

Источник изображений: «Роскосмос»

Развёртывание комплекса будет выполняться в два этапа. На первом станция будет включать четыре модуля — научно-энергетический, узловой, базовый и шлюзовой. Это обеспечит экипаж из двух человек суммарным объёмом герметичного пространства 228 м³, в том числе до 19 м³ для размещения научного оборудования.

Вторая фаза предусматривает вывод на орбиту целевого и производственного модулей, а также специализированной платформы обслуживания. За счёт этого суммарный гермообъём станции для экипажа из двух–четырёх человек увеличится до 667 м³, из них — до 49 м³ для установки научной аппаратуры.

Среди новых качеств и возможностей национальной станции называются мощная энергетика для целевых задач, унификация модулей, возможность взаимодействия с перспективными спутниковыми группировками и различные режимы функционирования. Для станции планируется использование доказавшей свою надёжность пилотируемой системы, состоящей из двух кораблей («Прогресс» и «Союз»).

Китай готовится завершить строительство собственной орбитальной станции запуском в космос третьего модуля менее чем за 18 месяцев. На этой неделе экспериментальный модуль «Мэнтянь» прибыл на космодром «Вэньчан» на юге Китая, откуда он будет запущен в космическое пространство осенью этого года.

Источник изображения: CMSA

Согласно имеющимся данным, выведение модуля «Мэнтянь» на орбиту с помощью ракеты-носителя «Чанчжэн-5» и стыковка со станцией запланированы на октябрь. До этого модуль длиной 17,9 метра предстоит подготовить к полёту и провести ряд испытаний. На орбите модуль состыкуется с соединительным узлом космической станции, а затем переместится в боковой порт и соединится с базовым модулем «Тяньхэ» и экспериментальным модулем «Вэньтянь», чтобы завершить формирование Т-образной станции «Тяньгун».

Напомним, базовый модуль «Тяньхэ» был запущен в космос в апреле 2021 года, а в прошлом месяце к нему присоединился экспериментальный модуль «Вэньтянь». Оба пуска сопровождались неконтролируемым входом в атмосферу и последующим падением первой ступени ракеты «Чанчжэн-5». Вероятно, третий пуск в рамках миссии по строительству орбитальной станции пройдёт по аналогичной схеме.

Внутри модуля «Мэнтянь» располагается ряд научных инструментов для проведения широкого круга экспериментов. В его конструкции также имеется небольшой шлюз для полезной нагрузки, за счёт которого размещённый на станции роботизированный манипулятор может забирать оборудование и устанавливать его на внешней стороне космического комплекса. Китай планирует эксплуатировать станцию «Тяньгун» не менее десяти лет и может открыть её для коммерческих и туристических миссий.

Компания Lenovo расширила свой ассортимент предложений новыми рабочими станциями — настольной ThinkStation P358, а также мобильными ThinkPad P15v и ThinkPad P14s. В основе первой используются процессоры Ryzen Pro 5000. А мобильные системы оснащаются чипами серии Ryzen Pro 6000.

Источник изображений: Lenovo

Информация о ThinkStation P358 мелькала буквально вчера. Система предлагает процессоры Ryzen 5 Pro 5645, Ryzen 7 Pro 5845, Ryzen 9 Pro 5945, а также Ryzen 3 Pro 4350. Первые три относятся к серии Vermeer, используют архитектуру Zen 3 и предлагают от 6 до 12 ядер с частотой до 4,7 ГГц. Чип Ryzen 3 Pro представляет собой четырёхъядерную модель на базе архитектуры Zen 2, работающую с частотой до 4,0 ГГц.

Для ThinkStation P358 заявляется выбор между несколькими вариантами графической подсистемы. В качестве опций предлагаются профессиональный ускоритель NVIDIA RTX A2000 или потребительская модель GeForce RTX 3080. Система может предложить до 128 Гбайт ОЗУ стандарта DDR4-3200 без поддержки или с поддержкой коррекции ошибок ECC, а также до 10 Тбайт постоянной памяти в виде двух твердотельных NVMe-накопителей формата M.2.

Lenovo ThinkPad P15v Gen3

Мобильная рабочая станция Lenovo ThinkPad P15v оснащается процессорами серии Ryzen Pro 6000H и может предложить вплоть до восьмиядерной версии чипа с частотой 4,7 ГГц. Модель ThinkPad P14s работает на базе процессоров Ryzen Pro 6000U и тоже может предложить восьмиядерные чипы с частотой до 4,7 ГГц.

Lenovo ThinkPad P14s Gen3

Младшая модель ноутбука может комплектоваться до 32 Гбайт памяти LPDDR5-6400, а для ThinkPad P15v заявляются до 64 Гбайт памяти DDR5-4800. Для ThinkPad P14s также предлагается до 2 Тбайт постоянной памяти в виде твердотельного NVMe-накопителя M.2 PCIe 4.0. При этом в старший ноутбук можно установить более ёмкие SSD объёмом до 4 Тбайт того же формата.

Модель ThinkPad P15v поставляется с профессиональным графическим ускорителем NVIDIA RTX 2000 и оснащена 15,6-дюймовым 4K-дисплеем. Модель ThinkPad P14s дискретную графику не получила— она опирается на интегрированный GPU Radeon 680M. Этот ноутбук оснащён 14-дюймовым дисплеем с поддержкой разрешения 4K. С более подробными техническими характеристиками новинок можно ознакомиться в галерее ниже.

Lenovo-P358-Specs.png

Смотреть все изображения (3)

ThinkPad_P14s_Gen_3.jpg

ThinkPad_P15v_Gen_3_AMD.jpg

Смотреть все
изображения (3)

Все представленные системы в настоящий момент демонстрируются на конференции SIGGRAPH 2022.

Руководитель полёта российского сегмента Международной космической станции (МКС), генеральный конструктор Ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» Владимир Соловьев в интервью журналу «Русский космос» рассказал о проекте будущей Российской орбитальной служебной станции (РОСС).

Источник изображений: «Русский космос»

Напомним, глава «Роскосмоса» Юрий Борисов сообщил, что Россия намерена выйти из проекта МКС после 2024 года. После этого основным приоритетом станет строительство РОСС.

По словам господина Соловьева, если решение о создании новой станции будет принято до конца текущего года, то первый этап её строительства стартует в 2028-м. Развёртывание комплекса начнётся с запуска ракетой-носителем «Ангара-А5М» Научно-энергетического модуля. Затем к нему на ракете «Ангара-А5М» с Восточного будут запущены в одной связке узловой и шлюзовой модули. После этого должен прибыть базовый модуль.

На втором этапе, который планируется начать в 2030 году, к РОСС будут присоединены два крупных модуля — целевой и производственный. Кроме того, на орбиту будет доставлена частично герметичная платформа обслуживания: она позволит переоснащать, дозаправлять и запускать автоматические космические аппараты.

«РОСС можно будет использовать в качестве базы для сборки лунного или марсианского комплекса. С помощью РОСС можно реализовать эффективные двухпусковые схемы, когда экипаж дожидается на станции прибытия разгонного блока для выполнения отлётного импульса к Луне. Двухпусковые схемы позволяют снизить потребную грузоподъёмность ракет и перейти с дорогостоящих носителей сверхтяжёлого класса на более доступные ракеты тяжёлого класса», — отметил господин Соловьев.

Государственная корпорация «Роскосмос» опубликовала изображения, дающие представление о двух этапах развёртывания будущей Российской орбитальной служебной станции (РОСС). Ранее сегодня глава «Роскосмоса» Юрий Борисов сообщил, что Россия намерена выйти из проекта Международной космической станции (МКС) после 2024 года. При этом основным приоритетом станет строительство РОСС.

Источник изображений: «Роскосмос»

На первом этапе в состав нового орбитального комплекса войдут базовый, шлюзовой, узловой и научно-энергетический модули. Общий объём герметичных отсеков составит 228 м³, объём для целевого оборудования — до 19 м³. В такой конфигурации станция сможет принимать двух космонавтов, а также один или два корабля.

Второй этап развёртывания предполагает добавление целевого и производственного модулей, а также специализированной платформы обслуживания. В результате, суммарный объём герметичных отсеков возрастёт до 667 м³, объём для научного оборудования — до 49 м³. На борту станции смогут находиться одновременно четыре человека. Комплекс сможет принимать до трёх кораблей. Для сравнения, объём герметичных отсеков МКС составляет 916 м³, из которых объём жилых модулей — 388 м³.

Для РОСС планируется использование доказавшей свою надёжность пилотируемой системы, состоящей из двух кораблей («Прогресс» и «Союз»). В то же время будут разработаны новые перспективные корабли.