Теги → такси
Быстрый переход

В России произошёл массовый сбой сервисов заказа такси, включая «Яндекс Go» и Uber

Пользователи по всей России жалуются на сбои в работе популярных сервисов заказа такси. Проблемы, в частности, наблюдаются в системах «Яндекс Go», Uber, «Такси.ру», «Везет», «Ситимобил» и «Максим».

 Источник изображений: «Яндекс Go»

Источник изображений: «Яндекс Go»

Как сообщает газета «Коммерсантъ», вызвать машину не удаётся через мобильные приложения для устройств под управлением Android и iOS. При попытке сделать заказ выводятся различные сообщения: «Не удалось завершить операцию», «Возникла ошибка соединения, но поиск такси продолжается» или «Неизвестная ошибка».

Отмечается, что сбои в работе «Яндекс Go», Uber и «Ситимобил» наблюдаются в Воронеже, а в Дагестане, Ростовской области и Башкортостане не работают «Яндекс Go» и Uber («Ситимобил» работает). В Ставрополе «Яндекс Go» работает с перебоями. В Екатеринбурге есть проблемы с заказом автомобилей через «Яндекс Go», Uber, «Ситимобил» и «Максим».

В «Яндексе» признают наличие неполадок, заявляя, что специалисты компании уже работают над устранением сложностей.

Впрочем, ряд крупных городов проблема обошла стороной. В частности, сервисы заказа такси работают в штатном режиме во Владивостоке, Самаре («Яндекс Go», Uber и «Ситимобил») и в Крыму («Яндекс Go»).

Cruise получила право перевозить пассажиров на роботакси в Сан-Франциско за деньги

Ещё вчера информационные агентства сообщали, что дочерняя компания General Motors готовится начать полноценную коммерческую эксплуатацию такси без водителей на улицах Сан-Франциско, а сегодня на сайте Cruise уже появился пресс-релиз, сообщающий о получении компанией официального разрешения местных властей на осуществление таких перевозок. Cruise обогнала конкурентов в выходе на рынок пассажирских перевозок автономным транспортом в крупных городах США.

 Источник изображения: Cruise

Источник изображения: Cruise

Естественно, Калифорния в этом отношении была пионером испытаний автопилота для наземных транспортных средств, но до сих пор никому из компаний не удавалось получить разрешение на коммерческую эксплуатацию автономного транспорта без водителя в салоне. Некоторые конкуренты Cruise уже давно перевозят добровольцев по улицам американских городов, но во многих случаях в салоне машины должны находиться испытатели, а плату за проезд с клиентов взимать запрещается. Cruise в этом смысле первой приблизилась к тому будущему, в котором такси будут передвигаться без вмешательства человека.

Разрешение Калифорнийской комиссии по коммунальным услугам открывает новую страницу в истории развития пассажирских перевозок — Cruise получает право взимать за свои услуги деньги с клиентов. Сеть маршрутов на территории Сан-Франциско будет развиваться постепенно, ведь известно, что автоматические системы управления уверенно чувствуют себя только в хорошо изученной обстановке. Cruise подчёркивает, что только осенью прошлого года глава компании Кайл Вогт (Kyle Vogt) совершил первую пробную поездку в такси без водителя, а испытания с привлечением добровольцев начались в феврале текущего года. Конкурирующая Waymo свои услуги в Калифорнии пока предоставляет в тестовом режиме, не подразумевающем взимание платы с клиентов, но гораздо больше пробных поездок осуществлено в Аризоне. Компания Nuro уже получила разрешение на грузовые перевозки беспилотными машинами в Сан-Франциско, но пока не может делать это на коммерческой основе.

Cruise может стать первой компанией, которой разрешат оказывать услуги роботакси в Сан-Франциско

Компания Cruise, являющаяся дочерним предприятием General Motors и занимающаяся разработкой систем автономного вождения, на этой неделе может первой получить официальное разрешение на запуск коммерческого сервиса автономных такси в Сан-Франциско. Для этого им осталось получить разрешение городских властей.

 Источник изображения: Heather Somerville / Reuters

Источник изображения: Heather Somerville / Reuters

Тестовые автономные машины с водителем, который страхует автопилот, давно стали обычным делом в Сан-Франциско. Поэтому не удивительно, что Cruise вплотную приблизилась к развёртыванию полноценного бизнеса по перевозке пассажиров на автономных такси.

Согласно имеющимся данным, группы местных инвалидов и представители бизнеса поддержали проект. Сотрудники государственной комиссии рекомендовали одобрить сервис Cruise, отметив, что компания делает достаточно для обеспечения безопасности пассажиров. В это же время пожарные, полицейские и транспортные чиновники Сан-Франциско считают, что государственный регулятор должен ввести определённые ограничения, прежде чем автономные машины Cruise смогут использоваться в коммерческих перевозках. Они настаивают на необходимости введения дополнительных разрешений для расширения парка автономных машин, а также создании новой рабочей группы, в состав которой войдут государственные и местные чиновники.

«Развёртывание беспилотных автомобилей без водителя в гораздо большем масштабе увеличит вероятность того, что нестандартное поведение автопилота может привести к серьёзным травмам или смерти», — говорится в послании городских властей, направленном в Калифорнийскую комиссию по коммунальным услугам, где и будет рассматриваться заявка Cruise на этой неделе.

Чиновники напомнили, что в апреле этого года сбитый с толку автопилот одной из машин Cruise на некоторое время заблокировал пожарную машину, которая направлялась на место происшествия с включенной сиреной. Также отмечается, что фиксировались и другие инциденты с авто компании. Напомним, с февраля этого года Cruise предлагает жителям Сан-Франциско поучаствовать в бесплатных тестовых поездках на беспилотных авто в ночное время, когда улицы города не загружены.

Беспилотников на дорогах становится всё больше: Argo AI тоже начала тестировать в США такси без водителя за рулём

Лидерами в сфере тестирования лишённых водителя автоматических транспортных средств на территории США можно признать компании Waymo и Cruise, которые ещё в начале весны добились права осуществлять с помощью таких машин коммерческие перевозки в Калифорнии. Argo AI уже приступила к пробным поездкам без водителя в Техасе и Флориде, но взимать плату за проезд пока не имеет права.

 Источник изображения: Argo AI

Источник изображения: Argo AI

Разрешение на осуществление испытаний беспилотных такси без страхующего водителя в Остине и Майами компания Argo AI получила лишь недавно, хотя уже несколько лет наматывает мили в этих городах на прототипах с испытателями за рулём. Сейчас, когда власти разрешили ей удалить из салона водителя, она осуществляет пробные поездки в полностью автоматическом режиме, перевозя по улицам двух указанных городов США собственных сотрудников. Последние могут вызывать автоматическое такси через специально разработанное приложение.

Argo AI пользуется поддержкой не только автомобильных компаний Ford Motor и Volkswagen. В интеграции своих сервисов с ней заинтересована и Lyft, выступающая своего рода агрегатором услуг такси на территории США, а также гигант розничной торговли Walmart, намеревающийся осуществлять доставку продуктов и других товаров при помощи беспилотного транспорта в городской черте. Как только Argo AI получит соответствующее разрешение, поездки на машинах без водителя станут доступны рядовым клиентам.

Отказ от водителя для американских служб такси позволит снизить прямые удельные расходы на 80 % в пересчёте на каждую пройденную милю, но такой расчёт не учитывает необходимости окупать многомиллиардные затраты на разработку соответствующих технологий, закупку оборудования для автопилота и проведение сопутствующих испытаний.

Илон Маск убеждён, что поездка на роботизированном такси Tesla обойдётся дешевле, чем на автобусе

До недавних пор Tesla делала упор на использование в составе парка роботизированных такси серийных электромобилей марки, которые при этом даже могли иметь частного владельца. Лишь в этом году Илон Маск (Elon Musk) заявил, что к 2024 году компания собирается наладить выпуск специализированного транспортного средства, управляемого автоматически. По его словам, проехаться на таком такси будет возможно с меньшими затратами, чем на автобусе.

 Источник изображения: Tesla, Electrek

Источник изображения: Tesla, Electrek

Подобное сравнение Маск делал и раньше, и он не был одинок в своих прогнозах. По расчётам представителей американской транспортной отрасли, в сфере грузоперевозок замена водителей на автопилот позволит в два раза сократить накладные расходы, даже с учётом необходимости внесения абонентской платы за поддержку и развитие системы автопилота.

В ходе квартальной отчётной конференции глава Tesla ещё раз упомянул роботизированное такси, которое компания собирается показать в следующем году и поставить на конвейер нового предприятия в Техасе уже в 2024 году. У этого транспортного средства, как пояснил Илон Маск, изначально не будет руля и педалей. Обещан и ряд других «волнующих технических инноваций», но главная задача такой машины — добиться минимальных эксплуатационных расходов. Если сравнивать с поездкой на общественном транспорте, билет на который в США субсидируется, то роботизированное такси Tesla должно оказаться выгоднее для пассажира. По сути, руководство Tesla считает, что за счёт внедрения автопилота стоимость поездки в пересчёте на километр пути снизится от нынешнего уровня в пять или десять раз.

Как это часто случается, роботизированные такси тут же были назначены Маском на роль главного локомотива роста бизнеса Tesla в будущем. Ранее он видел в этом статусе и программный автопилот, и человекоподобных роботов Optimus (Bot). До конца текущего года компания намеревается открыть программу бета-тестирования FSD для всех жителей США. Сроки выхода на рынок полной версии автопилота Маск более старается не упоминать, поскольку ему неоднократно приходилось их смещать.

Глава Volkswagen осуществил пробную поездку в автоматическом минивэне ID.Buzz в центре Мюнхена

Вложив деньги в капитал компании Argo AI в июле 2019 года, немецкий автоконцерн Volkswagen выразил готовность начать испытания прототипов автоматических такси на улицах Гамбурга ещё в прошлом году, а в Мюнхене прототип ID.Buzz с навесным оборудованием переместился с тестовой трассы на улицы города только недавно, но уже с главой компании на заднем сидении.

 Источник изображения: Volkswagen

Источник изображения: Volkswagen

Электрический минивэн ID.Buzz был представлен относительно недавно, но именно его Argo, MOIA и Volkswagen изначально собирались использовать в качестве прототипа для роботизированного общественного транспорта на улицах Гамбурга и Мюнхена. Пробную поездку на заднем диване прототипа в этом месяце совершил генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс (Herbert Diess). Помимо радаров и камер, прототип оснащён и лидаром с круговым охватом — цилиндрическую конструкцию на крыше легко опознать издалека.

К 2025 году Volkswagen и MOIA рассчитывают запустить коммерческий сервис автоматических такси в Гамбурге. В отличие от нескольких городов США, в Европе подобные испытания проводятся с меньшей интенсивностью, поэтому их начало позволяет говорить о прогрессе региональных инициатив. В будущем, как поясняют представители Volkswagen, коммерческое подразделение компании хотело бы стать поставщиком машин для системы общественного транспорта. По мнению автопроизводителя, роботизированные транспортные средства способны оказаться более безопасными, чем управляемые людьми.

На активы «Ситимобила» нашёлся покупатель

Активы прекратившего с 15 апреля работу сервиса такси «Ситимобил» заинтересовали владельца сервисов «Грузовичкоф» и «Таксовичкоф». Как сообщил Telegram-канал The Edinorog, компания «Транс-Миссия», владеющая этими сервисами, ведёт переговоры с «Ситимобил» о покупке активов последней.

 Источник изображения: «Ситимобил»

Источник изображения: «Ситимобил»

По словам источника «Коммерсанта», речь идёт о покупке технологической платформы. Переговоры начались недавно, поэтому стороны пока ни о чём не договорились. Если сделка состоится, сотрудникам «Ситимобил» предложат, как вариант, перейти в новую компанию.

Петербургский сервис заказа такси «Таксовичкоф» был основан в 2014 году. По собственным данным компании, к концу 2020-го в нём насчитывалось более 20 тыс. подключённых таксистов. По состоянию на середину 2021 года, сервис работал в 45 российских городах. Как ожидается, благодаря сделке с «Ситимобил» сервис укрепит свои позиции в Москве.

Аналитик компании «Велес Капитал» Артем Михайлин предупредил, что сделка если и пройдёт, то с существенной скидкой, «в три-четыре раза меньше ранее обозначенной суммы». Ранее он оценивал стоимость всего бизнеса «Ситимобил» в 35–40 млрд руб.

Председатель профильного комитета Московской торгово-промышленной палаты Богдан Коношенко отметил, что продажа технологической платформы вряд ли покроет убытки, которые понёс сервис за время работы.

Uber собирается предложить британским клиентам возможность бронировать поездки на всех видах транспорта

Сервис Uber изначально развивался как агрегатор предложений на рынке такси, но компания не прочь расширить свою сферу влияния. По крайней мере, на британском рынке пользователи приложения Uber получат возможность планировать почти все виды поездок с использованием самолётов, поездов и арендных машин. Новые возможности будут добавлены до конца текущего года.

 Источник изображения: Uber

Источник изображения: Uber

Соответствующие заявления американская компания сделала сегодня, как поясняет CNBC. На примере британского рынка транспортных услуг Uber хочет создать «суперприложение», интегрирующее возможности заказа поездок почти на всех видах транспорта. Непосредственно предоставляющие услуги компании будут действовать самостоятельно, но Uber ставит перед собой цель наладить обмен данными между ними и своими пользователями. В случае успеха на рынке Великобритании пилотный проект будет рекомендован к реализации на территории других стран.

Пользователи получат возможность покупать билеты на самолёты и поезда через приложение Uber. Компания для этого будет интегрировать свой сервис с услугами участников профильного рынка. За подобное посредничество Uber рассчитывает получать определённое комиссионное вознаграждение с каждого проданного билета. Кстати, водный транспорт в Великобритании уже охвачен сферой деятельности Uber, так что дело останется лишь за железнодорожным и воздушным. В дальнейшем к экосистеме Uber подключатся и сервисы по бронированию мест в отелях, что позволит пользователю планировать самые сложные поездки в одном приложении.

На первом этапе Waymo будет перевозить в такси без водителя собственных сотрудников

В марте компании Waymo и Cruise получили разрешение калифорнийских властей на взимание платы с клиентов роботизированных такси, которые способны передвигаться по улицам Сан-Франциско без водителя за рулём. Бесплатные пробные поездки при этом осуществлялись с августа прошлого года. Сейчас Waymo поясняет, что первыми клиентами сервиса станут всё-таки сотрудники компании.

 Источник изображения: Waymo

Источник изображения: Waymo

Как сообщает Bloomberg, соответствующие заявления Waymo сделала на этой неделе. Фактически, прототип на базе электромобиля Jaguar I-Pace, оснащенный необходимым дополнительным оборудованием, перевёз одного из инженеров компании от дома до места работы, при этом за рулём в машине никого не было. Как поясняет Waymo, этот этап учитывает не только шестимесячный опыт экспериментов на территории Сан-Франциско, но и накопленный в Аризоне с 2017 года опыт, где начались испытания беспилотных такси на базе минивэнов Chrysler Pacifica — без вмешательства водителя они обходились с 2020 года.

Компания в своём блоге пригласила жителей Сан-Франциско принять участие в тестировании беспилотных такси, поскольку ей по-прежнему требуются водители-испытатели, равно как и добровольцы для осуществления пробных поездок. В Аризоне программа испытаний будет расширена на центральные части Финикса. Конкурирующая компания Cruise, принадлежащая корпорации General Motors, о своих намерениях начать перевозки пассажиров в Сан-Франциско в машинах без водителей за рулём заявила в прошлом месяце. Кроме того, аналогичные испытания в Калифорнии проводит компания Zoox, финансируемая Amazon.

Посетителям Всемирной выставки в Осаке будут предложены до 8 маршрутов передвижения на летающих такси

Пока не утверждены правила эксплуатации летающих такси на электротяге, их разработчики стараются использовать массовые мероприятия для демонстрации возможностей данного вида транспорта. Всемирная выставка пройдёт в японской Осаке в 2025 году, и организаторы готовы будут предложить посетителям до восьми воздушных маршрутов.

 Источник изображения: Volocopter

Источник изображения: Volocopter

Летающие такси, как поясняет Nikkei Asian Review, будут совершать до 20 полётов в час по заранее утверждённым восьми маршрутам. Большинство из них будут соединять деловые районы города и окрестностей с аэропортами, но предусмотрены и чисто туристические маршруты для осмотра достопримечательностей. Предварительный план организации работы летающих такси уже обсуждается на собраниях с японскими чиновниками. В процессе подобных переговоров должны быть определены перевозчики и операторы наземной инфраструктуры, а также тарифы на перевозки.

Операторы сервиса и поставщики летательных аппаратов будут определены уже в этом году, среди кандидатов упоминаются Joby Aviation, Japan Airlines, Volocopter и SkyDrive. Законодательная и нормативная база для эксплуатации летательных аппаратов на электротяге в городской черте будет разработана до 2025 года. Всемирную выставку планируется использовать для демонстрации возможностей нового вида транспорта. Эта сфера деятельности привлекает как авиастроительные корпорации, так и молодых игроков. Корейский автопроизводитель Hyundai Motor тоже вдохновлён идеей создания летающих такси, намереваясь до конца десятилетия стать крупным игроком в этом сегменте рынка.

«Яндексу» разрешили запустить беспилотные такси в Москве и не только

«Яндекс» получил разрешение правительства на запуск коммерческого сервиса беспилотных такси. В рамках эксперимента автономные машины компании появятся в столичном районе Ясенево, в «Сколково», а также в Иннополисе и центре «Сириус». Воспользоваться сервисом сможет любой желающий через приложение «Яндекс.Go».

 Источник изображения: taxi.yandex.ru

Источник изображения: taxi.yandex.ru

О планах компании начать испытания беспилотных такси в московском районе Ясенево стало известно ещё в сентябре прошлого года. Но для запуска проекта было необходимо получить разрешение правительства. Глава «Яндекса» Тигран Худавердян сообщил РБК, что задержка в принятии решения была вызвана стремлением обеспечить безопасность.

В пресс-службе Минэкономразвития подтвердили предстоящий запуск в Москве первых беспилотных такси «Яндекса». Правительство подписало постановление «Об установлении экспериментального правового режима (ЭПР) в сфере цифровых инноваций и утверждении программы экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций по эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств» и через 20 дней после его публикации в СМИ компания сможет начать эксплуатацию беспилотных автомобилей.

Такси будет использовать в двух режимах: с водителем-испытателем на переднем сиденье салона и без него (при необходимости удалённую поддержку обеспечит оператор). С водителем-испытателем такси будут использовать в Москве и на федеральной территории «Сириус», без него — в инновационном центре «Сколково». А в Иннополисе (республика Татарстан) будут использоваться оба варианта.

В Москве беспилотное такси сначала появится в районе Ясенево — между станциями метро «Ясенево», «Новоясеневская» и «Битцевский парк». Вызвать его можно будет в приложении «Яндекс.Go», а цена поездки не будет отличаться от тарифов для обычного такси.

Вице-премьер Дмитрий Чернышенко заявил, что в случае успешных испытаний «автомобили могут стать органичной частью городской инфраструктуры уже к 2025 году».

В России стало на два сервиса такси меньше — «Ситимобил» и Gett покинули рынок

В России стало на два сервиса такси меньше. Сбербанк и VK по неизвестным причинам приняли решение о закрытии агрегатора «Ситимобил», а шведский фонд VNV Global, владеющий платформой для управления корпоративной мобильностью Gett, объявил об уходе с российского рынка.

 Источник изображения: CNews

Источник изображения: CNews

Согласно имеющимся данным, акционеры агрегатора такси «Ситимобил» приняли решение о прекращении его работы. Об этом сообщило издание CNews со ссылкой на пресс-службу компании. Однако причины такого решения озвучены не были.

Напомним, компания «Ситимобил» была основана Арамом Аракеляном в 2017 году. В 2018 году «Мегафон» и Mail.ru Group инвестировали в это предприятие $35 млн, за счёт чего стали владельцами 33 % компании. В 2019 году Mail.ru Group совместно со Сбербанком организовали совместное предприятие для развития offline-2-online проектов под названием «O2O Холдинг». В него помимо «Ситимобил» вошли агрегатор доставки еды «Самокат», сервис каршеринга YouDrive и некоторые другие проекты. В рамках достигнутых соглашений Mail.ru Group взяла на себя обязательства по увеличению доли в «Ситимобил» до 75 %, а на момент завершения сделки по созданию «O2O Холдинга» она составляла 95 %. В прошлом году Mail.ru Group после ребрендинга превратилась в VK и перешла под контроль связанных с «Газпромом» структур.

Что касается Gett, то владеющий платформой фонд VNV Global сообщил об отказе от первоначального плана по выходу на биржу США через сделку со специальной SPAC-компанией, которая имеет листинг на бирже, но лишена собственных активов. Вместе с этим фонд объявил об уходе с российского рынка, который приносил 14 % от общего объёма доходов. В компании отметили, что такое решение обусловлено текущими рыночными условиями и стратегическим планированием. При этом Gett продолжит ориентироваться на глобальный рынок корпоративной мобильности, объём которого оценивается в $100 млрд.

«Яндекс» был вынужден прекратить испытания роботизированных такси в штате Мичиган

На этой неделе уже стало известно, что компания «Яндекс» прекратила эксплуатацию шестиколёсных роботов в США, где они занимались доставкой еды в университетских кампусах в рамках совместного проекта с компанией Grubhub. Одновременно «Яндекс» прекращает испытания в штате Мичиган прототипов своих роботизированных такси.

 Источник изображения: Medium

Источник изображения: Medium

С весны прошлого года в этом американском штате проводятся испытания семи прототипов на основе седанов Hyundai Sonata. По информации Automotive News, ссылающегося на комментарии представителей «Яндекса», парк прототипов роботизированных такси в штате Мичиган в настоящее время выведен из эксплуатации, но в компании надеются на возобновление испытаний в будущем. За пределами России компания также располагает прототипами роботизированных такси в Израиле, об их судьбе пока ничего не сообщается.

Компания «Яндекс» c 2020 года для подобных целей использует седаны Hyundai Sonata, хотя до этого отдавала предпочтение гибридам Toyota Prius, которые дооснащались необходимым для автоматизации процесса вождения оборудованием. Парк прототипов на шасси Toyota вырос до 90 штук, но со сменой поколения и переходом на Hyundai Sonata количество принимающих участие в испытаниях прототипов должно было перевалить за 100 машин. Новейшие санкции против России также подтолкнули Uber искать покупателя на принадлежащий ему пакет акций «Яндекс.Такси».

Waymo и Cruise получили право осуществлять коммерческие перевозки на автоматических такси в Калифорнии

Несмотря на высокую концентрацию компаний, разрабатывающих автопилот для транспорта, Калифорния до сих пор придерживалась достаточно консервативной политики в отношении испытаний таких машин на дорогах общего пользования штата. И всё же, компаниям Waymo и Cruise на этой неделе было разрешено начать эксплуатацию беспилотных такси в Калифорнии, взимая с пассажиров плату за проезд.

 Источник изображения: Waymo

Источник изображения: Waymo

Соответствующее разрешение, как сообщает Reuters, было выдано обеим компаниям при условии некоторых ограничений по времени и территории предоставления услуг, а также с требованием присутствия за рулём страхующего водителя. Ранее тестовые поездки осуществлялись без взимания платы с пассажиров. Дочерняя компания GM Cruise также рассчитывает добиться разрешения на эксплуатацию прототипов полностью автоматических машин, у которых нет привычных органов управления и не предусмотрен страхующий водитель.

Компании Cruise разрешено осуществлять коммерческие перевозки пассажиров на избранных улицах Сан-Франциско с десяти вечера до шести утра при скорости передвижения не более 48 км/ч. Конкурирующая Waymo, входящая в холдинг Alphabet вместе с Google, добилась права перевозить пассажиров на автоматических такси в отдельных районах Сан-Франциско и Сан-Матео со скоростью до 104 км/ч. Обеим компаниям запрещается осуществлять перевозки в сильный дождь или туман. До этого компании проводили тестирование своих прототипов в Калифорнии без взимания платы с пассажиров. Waymo также получила подобный опыт на территории Аризоны, где уже давно перевозит клиентов на коммерческой основе. По словам представителей компании, в Калифорнии подобными услугами желают воспользоваться десятки тысяч клиентов.

«Яндекс»: стоимость поездки на такси в «Яндекс Go» не зависит от модели смартфона клиента

Компания «Яндекс» опровергла информацию о зависимости стоимости поездки на такси в сервисе «Яндекс Go» от того, какую модель смартфона использует клиент. Ранее зампредседателя Госдумы РФ Борис Чернышов обратился в Федеральную антимонопольную службу с просьбой проверить связь между этими факторами.

 Источник изображения: «Яндекс»

Источник изображения: «Яндекс»

В пресс-службе «Яндекса» сообщили, что стоимость поездки не зависит от модели устройства клиента, но на неё влияют ряд других факторов, таких как количество свободных машин поблизости, погодные условия, загруженность дорог, продолжительность и протяжённость поездки. «Другие факторы — модель смартфона, уровень заряда, количество антител у пользователя, его настроение и чувство юмора — никакого отношения к ценообразованию не имеют», — сообщили в пресс-службе компании.

Напомним, ФАС РФ обязала «Яндекс.Такси», DiDi, «Ситимобил» и Gett отчитаться о стоимости поездок в такси в предновогодние и новогодние праздники, а также предоставить объяснения касательно причин того, что стоимость поездок на одинаковые расстояния может отличаться в зависимости от типа мобильного устройства клиента. Запрос на проведение проверки поступил от зампредседателя Госдумы Бориса Чернышова, к которому с этим вопросом обратились представители Молодёжного парламента при Госдуме.

Согласно имеющимся данным, причиной обращения стало исследование аналитиков Tinkoff Data, которые подсчитали, что в 2022 году стоимость поездок в такси выросла на 24 % по сравнению со средней ценой в 2021 году. В письме председателя Молодёжного парламента Дмитрия Шатунова, которое было направлено Борису Чернышову, также отмечается, что сервисы такси определяют «тип электронного устройства» клиента и в зависимости от модели смартфона устанавливают «динамическую стоимость» за поездки. «Цена на одну и ту же услугу может меняться в зависимости от типа устройства, с которого происходит заказ и оплата: чем дороже стоимость устройства — дороже цена услуги», — говорится в письме Дмитрия Шатунова.

Ожидается, что запрос ФАС позволит проверить факт повышения цен в новогодние праздники, а также определить, используют ли агрегаторы такси «технологические схемы» для формирования стоимости поездки с учётом модели устройства клиента. В «Яндекс.Go» подтвердили наличие запроса ФАС и сообщили, что компания намерена ответить на него в установленном порядке.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥