Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Беспилотные такси Cruise станут доступны в США через Uber
23.08.2024 [10:12],
Алексей Разин
Перевозку пассажиров за деньги Cruise добровольно приостановила на всей территории США вскоре после инцидента с наездом на человека в Калифорнии, а на территории самого штата у неё отозвали соответствующую лицензию. Cruise смогла возобновить тестовые поездки со страхующими водителями за рулём в Аризоне, а вернуться к коммерческой деятельности теперь планирует в следующем году — Reuters утверждает, что Cruise и Uber договорились об интеграции своих услуг. 
Источник изображения: Cruise 2 октября 2023 года определённо стало «чёрным днём» в истории компании Cruise, поскольку в тот день в Сан-Франциско под колёса одного из прототипов беспилотного такси этой компании попала женщина, сбитая другим автомобилем. Самой Cruise этот инцидент стоил потери всего руководства во главе с основателями компании, около $8 млн компенсации пострадавшей, более мелких штрафов, сокращения значительной части персонала, а также приостановки коммерческой деятельности. При всём этом материнская корпорация General Motors продолжает настаивать, что будет и впредь инвестировать средства в убыточный пока бизнес Cruise, хотя от идеи выпуска лишённых руля и педалей «роботизированных челноков» Origin компания всё же отказалась в пользу более практичной адаптации к беспилотным перевозкам серийных электромобилей Chevrolet Bolt. В следующем году клиенты Uber смогут заказать себе беспилотное такси Cruise через фирменное приложение. Несомненно, для пассажиров такая интеграция будет удобна, поскольку ранее клиенты Cruise были вынуждены использовать отдельное приложение, а ещё на определённых этапах им приходилось долго ждать одобрения своей кандидатуры для участия в программе тестирования беспилотных такси. Компания Uber, которая является информационным агрегатором услуг такси, собственный бизнес по разработке беспилотных машин продала в 2020 году, поскольку он генерировал убытки и вынуждал распылять капитал на непрофильные виды деятельности. Конкурирующая с Cruise компания Waymo уже использует инфраструктуру Uber для обслуживания своих клиентов. В июне текущего года Uber зафиксировала шестикратное увеличение количества осуществляемых клиентами поездок на беспилотных такси по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Cruise вынуждена отозвать 1200 беспилотных такси для устранения угрозы внезапного торможения
23.08.2024 [05:17],
Алексей Разин
С декабря прошлого года отвечающее в США за безопасность дорожного движения агентство NHTSA ведёт расследование по поводу трёх ДТП с наездом на роботизированные такси Cruise в результате их внезапного торможения. Компания согласилась отозвать 1200 машин для исправления дефекта, чтобы регуляторы закрыли расследование, хотя и не считает, что отзыв реально нужен. 
Источник изображения: Cruise По сути, на такую уступку Cruise пришлось пойти ради приближения момента своей реабилитации в глазах общественности по делу о наезде на пешехода в Сан-Франциско в октябре прошлого года. Расследование до сих пор продолжается, и прошедшая курс реабилитации жертва того происшествия получила материальную компенсацию, а руководство Cruise сменилось практически в полном составе. Проблема с внезапным торможением, которая стала причиной отзыва 1200 беспилотных такси Cruise, к октябрьскому происшествию с пешеходом никакого отношения не имеет. Cruise вообще утверждает, что её бортовая автоматика прибегает к внезапному торможению значительно реже, чем среднестатистический водитель. По статистике NHTSA, транспортные средства Cruise были вовлечены в 10 столкновений, из них четыре привели к травмам участников. Впрочем, на фоне выборки из 7632 случаев экстренного торможения по инициативе бортовой автоматики Cruise данные показатели не кажутся столь уж критичными. Так или иначе, компании придётся по настоянию NHTSA модифицировать программное обеспечение, отвечающее за торможение своих беспилотных такси, на почти 1200 машинах. В Финиксе этим такси разрешено осуществлять тестовые поездки со страхующим водителем за рулём, а вот в Калифорнии перевозки приостановлены с октября прошлого года после ДТП с пешеходом. Компания также выплатила штраф в размере $112 500 за несвоевременное и неполное предоставление информации о том происшествии. Cruise также находится под следствием со стороны Министерства юстиции США и Комиссии по биржам и ценным бумагам по октябрьскому инциденту в Сан-Франциско. Waymo с мая удвоила количество еженедельных перевозок в беспилотных такси до 100 000 штук
21.08.2024 [08:04],
Алексей Разин
Материнский холдинг Alphabet в июле пообещал увеличить инвестиции в бизнес Waymo на $5 млрд, и компания принялась оправдывать эти вложения в информационном пространстве, регулярно докладывая о своих новых достижениях. Рассказав недавно о беспилотных такси нового поколения, она следом отметила, что с мая увеличила количество еженедельно осуществляемых в США беспилотных перевозок пассажиров до 100 000 штук. 
Источник изображения: Waymo По состоянию на май этого года Waymo на территории США осуществляла 50 000 платных поездок в беспилотных такси в неделю. С тех пор компания успела расширить географию предоставления услуг в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе, а ещё она осуществляет коммерческие перевозки пассажиров в беспилотных такси в двух городах Аризоны. По словам представителей Waymo, на которые ссылается CNBC, больше всего поездок с использованием сервиса компании сейчас осуществляется в Сан-Франциско. Всего в парке Waymo One эксплуатируется 700 прототипов беспилотных такси на территории США. В Финиксе Waymo One сотрудничает с Uber, позволяя пользователям одноимённого приложения вызывать свои беспилотные такси, в июне территория обслуживания в этом городе была увеличена на 233 квадратных километра. Теперь компания обслуживает при помощи своих беспилотных такси самую обширную территорию в США. По статистике Waymo, беспилотные такси компании проехали почти 24 млн км, и они в три с половиной раза реже попадают в ДТП с пострадавшими, чем обычные водители, и в три раза реже участвуют в авариях без пострадавших, которые требуют оформления в полиции. Southwest Airlines и Archer Aviation планируют запуск сервиса воздушного такси
13.07.2024 [06:05],
Анжелла Марина
Авиакомпания Southwest Airlines заключила соглашение со стартапом Archer Aviation для разработки сервиса воздушного такси, который будет использовать электрические самолёты вертикального взлёта и посадки. 
Источник изображения: Archer Сервис будет работать с использованием четырёхместного воздушного судна Archer Midnight с электрическим приводом и поворотным ротором, которое способно вертикально взлетать и приземляться подобно вертолёту. В рамках соглашения воздушные суда получат доступ к 14 аэропортам Калифорнии, где работает Southwest, сообщает The Verge. Это сделка сигнализирует о растущей уверенности компаний воплотить свои мечты о пассажирских воздушных перевозках в реальность. Archer утверждает, что поездки, которые обычно занимают 60-90 минут на автомобиле, можно совершить за 10-20 минут на воздушных такси компании. В свою очередь Пол Каллен (Paul Cullen), вице-президент по недвижимости Southwest Airlines, заявил: «Компания стремится изучить удобство и комфортабельность, которое воздушные такси Archer могут предоставить клиентам густонаселённых городских районах». Компания уже получила сертификат авиаперевозчика от Федерального управления гражданской авиации (FAA), который необходим для работы воздушного такси, и планирует запустить сервис до конца 2025 года. Наряду с Archer, компания eVTOL, занимающаяся электрическими вертикальными взлётами и посадками, также надеется получить полное одобрение FAA, но этот процесс идёт медленно. Может пройти несколько лет, прежде чем FAA предоставит полную сертификацию, чего до сих пор не произошло. Изменения в процессе сертификации создали неопределённость относительно коммерциализации после того, как FAA переклассифицировала eVTOL как «воздушный подъёмник», а не как самолёт. Waymo запустила перевозки на беспилотных такси на всей территории Сан-Франциско
26.06.2024 [06:37],
Алексей Разин
Экспансия услуг беспилотных такси в американских мегаполисах осуществлялась поэтапно как с точки зрения графика работы прототипов, так и географии обслуживания. Компания Waymo на этой неделе заявила, что получила право перевозить в своих беспилотных прототипах клиентов по всей территории Сан-Франциско. 
Источник изображения: Waymo Это не первый город США, в котором деятельность Waymo достигла такого масштаба, компания уже перевозит всех желающих по территории Финикса, штат Аризона. В Остине (Техас) и Лос-Анджелесе (Калифорния) такие услуги предоставляются в отдельных районах. До недавних пор жители Сан-Франциско также могли воспользоваться услугами беспилотных такси Waymo лишь в отдельных районах города. Клиентами сервиса Waymo One уже стали почти 300 000 человек, как отмечает дочерняя компания Alphabet. Коммерческие перевозки пассажиров Waymo начала в прошлом августе после периода тестирования своих беспилотных такси. По словам представителей компании, Waymo прислушивается к требованиям чиновников, представителей экстренных служб и специалистов по дорожной безопасности при развитии своего сервиса. В Финиксе компания получила возможность перевозить пассажиров по всей территории города на своих беспилотных прототипах ещё в 2020 году. Всего в США эксплуатируются около 700 беспилотных такси Waymo One, из них 300 штук работают на территории Сан-Франциско. За пятнадцать лет своего существования в той или иной организационной форме Waymo позволила своим прототипам проехать около 32 млн километров в полностью автоматическом режиме, а количество платных поездок к настоящему времени приблизилось к двум миллионам. В Сан-Франциско к концу марта этого года было пройдено более 6 млн км с пассажирами на борту в беспилотном режиме. В Европе разработали монорельсовые электрические вагончики-такси — они поедут по заброшенным ж/д путям в сельских районах
16.05.2024 [22:49],
Геннадий Детинич
Группа немецких университетов на деньги одного из фондов Европейского союза создаёт инновационный электротранспорт для сельской местности. В Германии, в частности, большинство пригородных железнодорожных маршрутов давно не работают, хотя рельсовые пути остались, пусть и в заброшенном состоянии. Идея заключается в создании монорельсового вагона-такси на 4–6 человек для беспрепятственного передвижения кабинок в обоих направлениях по одной колее. 
Испытания прототипов без гироскопов. Источник изображений: Monocab Если верить источнику, в Германии стало мало предложений и спроса на пассажирские перевозки в пригороды. Живущие там граждане предпочитают использовать личный транспорт, что не нравится властям, ратующим за экологию. Развёртывание железнодорожного сообщения по требованию в электрических мини-вагончиках в виде монорельсового транспорта согласуется с курсом на отказ от ископаемого топлива и сохранит удобство перемещения для людей, которым больше не придётся ждать редкой электрички или блуждающего пригородного автобуса. 
Рендер, как это будет выглядеть Идею монорельсовых вагонов на основе гироскопов-стабилизаторов предложил и воплотил больше ста лет назад инженер Луи Бреннан. Проект Monocab, разрабатываемый немецким технологическим университетом OWL (Высшая техническая школа Оствестфален-Липпе), Билефельдским университетом прикладных наук и институтом Фраунгофера IOSB-INA, не такой масштабный по исполнению, но инновационный по сути. Современные технологии позволяют создать компактные электрические вагончики с гироскопами и электроникой, способные в автоматическом режиме курсировать по установленным маршрутам. 
В кабине прототипа Фонд Европейского союза начал финансировать проект в 2022 году. На сегодняшний день созданы прототипы вагончиков, которые пока передвигаются с опорой на второй рельс без системы самобалансирования. Как это выглядит, можно посмотреть на видео ниже. В эксплуатацию вагоны-монорельсы должны поступить в 2028 году. Чтобы вагончики не скапливались в конце пути, инженеры проектируют путевую машину, которая будет автоматически переносить их с одного рельса на другой, подготавливая их к движению в обратном направлении. EHang продемонстрировала в Абу-Даби беспилотные дроны трёх модификаций: пассажирский, грузовой и пожарный
08.05.2024 [09:22],
Алексей Разин
Недавно китайская компания EHang у себя на родине получила право серийно выпускать летающие такси EH216-S, что в совокупности с разрешением на их эксплуатацию открывает путь к запуску профильных услуг на коммерческой основе. Экспансию за пределами Китая EHang, судя по активности компании, собирается начинать с рынка ОАЭ, поскольку демонстрационные полёты новых модификаций EH216 недавно состоялись в этой стране. 
Источник изображений: EHang На мероприятии DRIFTx в Абу-Даби летающее такси EH216-S в беспилотном режиме 25 апреля впервые совершило полёт в воздушном пространстве ОАЭ, причём уже в начале мая на борту во время второго полёта в качестве пассажира находился член совета директоров Multi Level Group Мохамед Аль-Дхахери (Mohammed Al Dhaheri). Указанная компания является одним из партнёров и инвесторов EHang на территории ОАЭ, помогая развивать наземную инфраструктуру для будущей эксплуатации летательных аппаратов и создавать прочие необходимые условия.  Наконец, майская презентация впервые позволила подняться в небо двум новым модификациям электролёта EHang. Вариант EH216-L (на первом фото) будет использоваться для перевозки грузов по воздуху, а модификация EH216-F (на втором фото) оборудована системой тушения пожаров, и может подниматься к небоскрёбам для борьбы с огнём. Судя по всему, пожарная версия дрона сохранила кабину от пассажирского варианта, но внутри может находиться резервуар с составом, применяемым для тушения пожара. Напомним, что пассажирский вариант EH216 не способен поднимать более 220 кг нагрузки, так что и пожарному придётся рассчитывать силы, исходя из этого ограничения. Запустить эксплуатацию летающих такси власти ОАЭ собираются в 2026 году, а пока профильные регуляторы ведут все необходимые согласования с китайскими коллегами. Joby Aviation завершила программу тестирования предсерийных прототипов летающих такси
03.05.2024 [07:48],
Алексей Разин
Четыре года назад американская компания Joby Aviation начала тестировать предсерийные прототипы своих летательных аппаратов с возможностью вертикального взлёта и посадки, работающих на электротяге. Совершив более 1500 испытательных полётов, теперь компания концентрируется на следующем этапе испытаний с использованием серийных прототипов. 
Источник изображения: Joby Aviation Для соответствующих нужд, как можно судить из официального пресс-релиза, недавно были изготовлены два образца летательных аппаратов, повторяющих будущие серийные электролёты этой марки. С их помощью Joby намеревается не только получить сертификаты лётной годности, но и приступить к пробным коммерческим перевозкам пассажиров. Летательные аппараты в предсерийном исполнении успели за четыре предыдущих года преодолеть более 52 000 км, включая 100 полётов с пилотом на борту. В ноябре прошлого года один из прототипов принял участие в демонстрационном полёте в Нью-Йорке над Гудзоном. По словам руководителя и основателя Joby Джо-Бена Бевирта (JoeBen Bevirt), в процессе испытаний предсерийные прототипы превзошли ожидания разработчиков по ряду характеристик. В 2021 году один из этих прототипов смог преодолеть более 247 км по воздуху без подзарядки. Годом позднее он достиг скорости полёта более 320 км/ч и поднялся на высоту более 3000 м над уровнем моря. При содействии Федерального управления гражданской авиации США (FAA) в текущем году был совершён 31 полёт за два дня, что доказывает возможность интенсивной эксплуатации данных летательных аппаратов в реальных условиях. Помимо пилота, серийная версия электролёта Joby способна взять на борт четырёх пассажиров и перенести их на расстояние более 250 км со скоростью до 320 км/ч. При этом уровень шума от приводимых в движение электродвигателями винтов существенно ниже, чем у вертолётов, а выбросы углекислого газа при эксплуатации вообще отсутствуют. Коммерческую эксплуатацию летающих такси Joby собирается начать в ОАЭ уже через пару лет. В фирменном приложении Tesla появится функция вызова роботизированного такси
24.04.2024 [07:20],
Алексей Разин
Презентация роботизированного такси Tesla, которое будет выпускаться по новым технологическим принципам, должна состояться 8 августа этого года, но на прошедшей накануне квартальной конференции мелькнули изображения фирменного приложения Tesla для смартфона, в котором уже прописалась функция заказа автоматического такси. 
Источник изображения: Tesla Формально, ничто не выдаёт в элементах интерфейса высокую степень автоматизации транспортного средства, которое будет приезжать по вызову клиента, но представители Tesla в своих комментариях упоминают именно роботизированное такси, которое должно быть спроектировано специально с учётом такой сферы применения. Означает ли это, что машина будет лишена органов управления, которыми мог бы воспользоваться человек, с уверенностью сказать сложно. Ясно лишь, что собирать роботизированное такси компания намеревается с учётом прогрессивного технологического подхода. Помимо прочего, он будет подразумевать штамповку максимально крупных монолитных кузовных панелей и модульный принцип сборки на главном конвейере, когда узлы и агрегаты максимально укрупняются перед финальной сборкой. Собираемые электромобили при этом будут перемещаться по территории цеха на самодвижущихся тележках или даже самостоятельно, если это позволит степень их готовности, а всё необходимое будет «нарастать» по мере продвижения. Представители Tesla пояснили, что сейчас работают над добавлением функции вызова такси в фирменное приложение. Судя по набору скриншотов, которые мелькнули в презентации, клиент сможет вызывать машину простым нажатием крупной кнопки, задавать желаемую температуру в салоне ещё до её прибытия, а также делиться своими музыкальными предпочтениями. Когда данная функциональность будет встроена в приложение Tesla, во многом будет зависеть от прогресса по линии FSD, но компания уже отметила, что завершила миграцию на аппаратную платформу четвёртого поколения, которая подразумевает использование более современных камер и производительных нейронных процессоров, управляющих движением машины в автоматическом режиме. Это значит, что все выпускаемые сейчас электромобили Tesla оснащаются исключительно оборудованием FSD четвёртого поколения. Осталось доделать программную часть, но и здесь Tesla прилагает максимум усилий к ускорению процесса. К концу следующего года, как надеется Маск, электромобили Tesla начнут оснащаться аппаратными компонентами FSD пятого поколения. Планы Маска по выпуску роботизированного такси повергают бизнес Tesla в хаос
22.04.2024 [14:30],
Алексей Разин
К очередному квартальному отчётному мероприятию компания Tesla приближается на этой неделе в беспрецедентно сложных условиях. Слухи о смене стратегических приоритетов, отзыв дефектных пикапов Cybertruck, масштабные сокращения персонала и упавший с начала года на 40 % курс акций заставят усомниться в адекватности принимаемых Илоном Маском (Elon Musk) мер даже самых преданных его поклонников. 
Источник изображения: Tesla Как сообщалось накануне, ради необходимости навести порядок с делами в компании Tesla её генеральный директор Илон Маск даже отменил длительное время готовившуюся поездку в Индию, во время которой могла решиться судьба местного автосборочного предприятия, слухи о намерениях построить которое уже давно курсируют в СМИ. Массовые сокращения сотрудников, которые в официальном письме Илона Маска оценивались в умеренные 10 % штата, на практике проходят довольно болезненно, и при этом могут не ограничиться указанной долей, как поясняет Bloomberg. Знакомые с планами руководства Tesla источники утверждают, что Маск готов сократить до 20 % сотрудников компании, и эту пропорцию он якобы рассчитал, глядя на величину снижения объёмов продаж электромобилей в первом квартале по сравнению с предыдущим. С учётом обещанного недавно анонса роботизированного такси, который состоится 8 августа, можно было бы подумать, что Маск хочет высвободить ресурсы для работы над этим проектом, но минувшие выходные показали, что персонал Tesla теряет рабочие места преимущественно равномерно по структурным подразделениям. При этом некоторые сотрудники просто не были уведомлены заранее, и столкнулись с аннулированными пропусками уже на проходной офисов и предприятий, куда они привычно направлялись после выходных. Охране даже пришлось сортировать сотрудников Tesla на действующих и бывших, отведя их на корпоративную стоянку для сканирования пропусков. На этой неделе компания должна будет сообщить инвесторам, что столкнулась со снижением операционной прибыли на 40 %, и впервые за четыре года продемонстрировала снижение выручки по итогам первого квартала. Хаотично применяемые снижения цен на большую часть ассортимента предлагаемой Tesla продукции только усугубили впечатление о спешности подобных мер. Напомним, за выходные компания успела снизить цены на свои электромобили в среднем на $2000 в США, Китае, Европе, Африке и Ближнем Востоке. Кроме того, в США второй раз за последние восемь месяцев была снижена стоимость опции FSD — на этот раз, с $12 000 до $8000. В этом шаге Маска тоже просматривается противоречие, ведь ранее он утверждал, что FSD должна дорожать, поскольку постоянно совершенствует свои возможности. По словам осведомлённых источников, проект по выпуску электромобиля стоимостью $25 000 не заброшен Tesla, просто на первый план Илон Маск выводит инициативу по выпуску роботизированного такси. Кстати, изначально считалось, что оно будет использовать ту самую современную платформу, которая создавалась с расчётом на модель стоимостью $25 000. Впрочем, не обошлось и без приятных побочных последствий. Утверждается, что теперь усилия по снижению себестоимости роботизированного такси позволят часть нововведений реализовать при плановом обновлении уже выпускаемых Model 3 и Model Y. Когда Tesla решится вывести на рынок электромобиль за $25 000, не уточняется, но роботизированное такси должно будет ему предшествовать. Аналитики предупреждают, что Tesla рискует столкнуться с оттоком средств инвесторов, которые делали ставку на способность компании выпускать много электромобилей с минимальными затратами. Роботизированное такси — это в большей степени технологический вызов, который будет мотивировать Илона Маска преодолевать трудности и пытаться доказать, что Tesla является лидером отрасли по уровню инноваций, но к экономической эффективности бизнеса он будет иметь весьма опосредованное отношение. Инициатива по созданию автоматически управляемого такси возникает в планах Tesla в не самое простое для отрасли время. Компания Uber в 2016 году демонстрировала большие амбиции в этой же сфере, но в 2018 году наезд прототипа на пешехода в Аризоне со смертельным исходом подорвал боевой дух профильного подразделения, и бизнес был продан. В октябре прошлого года дочерняя компания Cruise корпорации General Motors столкнулась с неприятным инцидентом: беспилотный прототип наехал на женщину, которую отбросило из-под колёс другого автомобиля. Автоматика не смогла распознать ни тип столкновения, ни торчащие из-под днища ноги жертвы, ни определить положение машины на проезжей части. В итоге уже с зажатой под днищем пострадавшей машина предприняла попытку проехать ещё шесть метров, чтобы прижаться к бордюру и освободить проезжую часть для других участников движения. Насколько лояльно в таких условиях регуляторы США смогут оценивать допуск на дороги общего пользования роботизированных такси Tesla, невозможно предположить. Впрочем, Илон Маск явно делает на комплекс FSD серьёзную ставку, поскольку недавно была снижена цена покупки этой опции или подписки с ежемесячной оплатой, а ещё всем клиентам в США надлежит в обязательном порядке проходить пробную поездку с активными функциями автоматизации, а желающие могут активировать FSD на первый месяц бесплатно. При этом многие аналитики продолжают твердить, что для бизнеса Tesla доступный электромобиль был бы важнее, чем роботизированное такси. Похоже, у Илона Маска на этот счёт есть своё мнение, но данное противоречие может иметь губительные последствия для бизнеса компании. Boeing намерена запустить летающие беспилотные такси в Азии к 2030 году
19.04.2024 [11:47],
Алексей Разин
Высокая плотность населения в азиатских мегаполисах давно создаёт транспортные проблемы, и многие компании видят решение проблемы пробок в создании небольших летательных аппаратов, которым разрешено будет перевозить пассажиров в городской черте и окрестностях. На рынки Азии Boeing со своими беспилотными летающими такси надеется выйти к 2030 году. 
Источник изображения: Wisk Aero Об этом сообщает Nikkei Asian Review со ссылкой на технического директора Boeing Тодда Ситрона (Todd Citron). В экспансии на азиатском рынке компания делает ставку на свою «дочку» Wisk Aero, которая до покупки авиационным гигантом была стартапом, разрабатывающим пассажирские аппараты с функцией вертикального взлёта и посадки. Wisk Aero делает ставку на беспилотное управление такими летающими такси, что пока остаётся редкостью для рынка. Сперва Wisk Aero рассчитывает получить разрешение на эксплуатацию своих летательных аппаратов в США, а затем заняться экспансией на азиатские рынки. Япония входит в их число, недавно Boeing открыла в Нагое свой собственный исследовательский центр, хотя формально соответствующая деятельность ведётся здесь с 2022 года, просто до сих пор компании приходилось арендовать офисные площади. Японский исследовательский центр Boeing стал уже седьмым для компании за пределами США. Boeing заинтересована в сотрудничестве с автопроизводителями и поставщиками водородных топливных ячеек, поскольку использование последних в авиации решает проблему избыточной массы тяговых аккумуляторов. В Нагое достаточно развит кластер автомобильной промышленности, но и собственные поставщики Boeing здесь тоже сосредоточены. Кроме того, компания собирается сотрудничать с местным университетом в сфере подготовки кадров. В японском исследовательском центре Boeing сейчас работает 27 специалистов из 12 стран, в планы компании входит увеличение их количества до 50 человек. Японский центр будет специализироваться на разработке цифровых средств производства и проектирования летательных аппаратов, создании экологически чистых видов топлива и водородных топливных ячеек. Средства автоматизации производства и новые материалы для изготовления корпусов летательных аппаратов тоже будут в фокусе внимания японских специалистов Boeing. Cruise возобновит тестирование такси с автопилотом и страхующими водителями в Аризоне
09.04.2024 [08:18],
Алексей Разин
Октябрьское происшествие с наездом на пешехода в Сан-Франциско имело для бизнеса компании Cruise трагические последствия: компании пришлось приостановить беспилотные перевозки пассажиров на всей территории США, руководство покинули двое основателей, под удар была поставлена репутация компании. Как сообщает Bloomberg, на этой неделе Cruise решилась возобновить тестовые поездки на автоматических такси в штате Аризона, ради безопасности поместив на водительское кресло испытателей. 
Источник изображения: Cruise Осведомлённые источники сообщают, что уже завтра компания возобновит тестирование своих беспилотных такси в отдельных районах Финикса, где она до октябрьского инцидента уже осуществляла перевозки пассажиров или хотя бы собирала картографические данные для подготовки к оказанию такого рода услуг. Всего такой деятельностью ранее было охвачено 20 районов данного города в Аризоне, переговоры с местными властями о возобновлении тестирования ведутся уже какое-то время. Муниципалитет Финикса в целом благосклонно относился к идее возобновления данной активности, поэтому переговоры должны завершиться успехом. Представители Cruise в комментариях Bloomberg отметили, что компания пока не наметила сроки возобновления тестирования своих беспилотных такси в Финиксе. Компания ведёт переговоры с официальными лицами различных регионов США, этот процесс она не хочет делать публичным. Для генерального директора материнской корпорации General Motors Мэри Барра (Mary Barra) возрождение молодого бизнеса Cruise является важной задачей, поскольку изначально один из крупнейших автопроизводителей США делал на него серьёзную ставку в своей реструктуризации к 2030 году. Электромобили продаются не так активно, как хотелось бы, поэтому GM придётся стимулировать развитие бизнеса Cruise. До октябрьского происшествия компания взимала плату за проезд в своих беспилотных такси в Сан-Франциско, Остине и Финиксе. Сбор данных вёлся в Атланте, Сиэтле, Майами и в Северной Каролине, а Техас должен был открыть доступ к данном сервису за пределами Остина. Китайская EHang получила лицензию на серийный выпуск летающих такси EH216-S
08.04.2024 [12:00],
Алексей Разин
Китайская компания EHang в середине октября получила лётный сертификат в КНР, позволяющий эксплуатировать в воздушном пространстве страны летающие беспилотные такси EH216-S. К марту компания уже начала принимать предварительные заказы на эти летательные аппараты по цене от $330 000. За пределами Китая, кстати, такое летающее такси будет стоить все $410 000, а вот лицензию на их массовое производство EHang получила лишь недавно. 
Источник изображения:EHang Китайские регуляторы, как отмечает CnEVPost, после поэтапной сертификации продукции EHang признали, что компания может выпускать её серийно. Компания утверждает, что получила разрешение на выпуск летающих такси первой в мире. В планы компании также входит экспансия на рынках за пределами Китая, которой также будет предшествовать многоэтапная сертификация в разных странах. Напомним, что оснащённый 16 электромоторами с лопастями летательный аппарат EHang EH216-S способен поднять в воздух по вертикальной траектории двух пассажиров и их багаж (полезная нагрузка не должна превышать 220 кг), и перемещать их с крейсерской скоростью до 100 км/ч на протяжении 21 минуты. За это время, по подсчётам производителя, аппарат способен будет отдалиться от точки взлёта на 35 км. На перезарядку батарей уходит 120 минут. Максимальная скорость составляет 130 км/ч, а высота полёта может достигать 3000 м. Электролёт управляется автоматически, поэтому оба пассажирских кресла могут заниматься клиентами, готовыми оплачивать услуги авиаперевозчика. Выпуск роботакси Andi в Китае начнётся в следующем году
08.04.2024 [11:37],
Алексей Разин
Заявление Илона Маска (Elon Musk) о намерениях Tesla представить роботизированное такси в начале августа не застало китайских автопроизводителей врасплох. Совместное предприятие Didi и GAC Aion сообщило, что уже получило лицензию на массовый выпуск роботизированных такси в Китае, и начнёт его в следующем году. 
Источник изображения: Caixin Global Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на совместное предприятие Andi, которое было основано только в прошлом году. Отсутствие раскрученной торговой марки ничуть не смущает акционеров СП, ведь одним из них является Didi — крупный агрегатор услуг такси в Китае, который давно ведёт разработки автопилота. Представители автопроизводителя GAC Aion пояснили, что совместное предприятие уже сформировало испытательный маршрут, позволяющий эксплуатировать такси с четвёртым уровнем автономности по классификации SAE, который не требует от водителя вмешательства в процесс управления транспортным средством, хотя технически и подразумевает такую возможность за счёт наличия привычных органов управления. Инвесторами Andi также являются структуры, связанные с муниципальными властями Гуанчжоу, они вложили в его капитал около $149 млн. В продажу роботизированные такси китайского производства поступят в следующем году. Сообщается, что по своей компоновке это будут электрические кроссоверы, прочих подробностей о технических характеристиках нет. Илон Маск пообещал представить роботизированное такси Tesla восьмого августа
06.04.2024 [05:51],
Алексей Разин
На этой неделе Илон Маск (Elon Musk) не стал хранить интригу относительно ближайшего к реализации крупного проекта Tesla, и на страницах социальной сети X пообещал представить давно упоминаемое в планах компании роботизированное такси Tesla восьмого августа этого года. 
Источник изображения: Electrek, Walter Isaacson Упоминанием даты анонса его лаконичное заявление ограничилось, но обывателю следует помнить, что тот же электрический пикап Tesla Cybertruck преодолел путь в четыре года от анонса до начала серийного производства. Представленный в 2017 году электрический грузовик Tesla Semi данный путь проделал за пять лет. Впрочем, в случае с роботизированным такси Маск наверняка сделает пояснения относительно предполагаемого срока запуска в производства либо на мероприятии 8 августа, либо даже чуть раньше. Акциям Tesla данное заявление руководителя компании оказало поддержку после закрытия торгов, они выросли в цене на 3,81 % после пропорционального падения накануне. Очевидно, Илон Маск был вынужден предпринять «информационную интервенцию» на фоне появления публикаций о намерениях компании Tesla отказаться от выпуска массового электромобиля стоимостью около $25 000. С начала текущего года акции Tesla упали в цене на треть, итоги первого квартала не дали инвесторам повода для оптимизма, поэтому для компании идея выпуска роботакси должна стать тем ориентиром, к которому будут цепляться все положительные новости об этом производителе. Идею выпуска роботизированного такси Tesla вынашивает с 2019 года, она упоминалась ещё синхронно с анонсом Cybertruck. Главное условие появления такой машины — это достаточная зрелость программного комплекса FSD, обеспечивающего в теории полностью автономное управления транспортным средством. Изначально считалось, что заброшенный в итоге «бюджетный электромобиль» и роботизированное такси Tesla будут построены на единой платформе. Обещанного достижения автономности инвесторы тоже ждут с 2019 года, когда планировалось создать «полный автопилот», с тех пор рубеж откладывался до конца каждого последующего года, и текущий не стал исключением. Примечательно, что информацию Reuters об отмене планов Tesla по выпуску недорогого электромобиля Илон Маск назвал ложью, но подробно комментировать ситуацию не стал. Сейчас Tesla предпринимает попытки стимулировать спрос на свои электромобили на фоне его просадки. В Китае клиентам предлагаются беспроцентные рассрочки на покупку, а в США — щедрые скидки. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
