Бренд Infiniti, принадлежащий японской компании Nissan, в рамках Международного автосалона в Пекине сообщил о намерении разработать совершенно новую платформу для электрических автомобилей.

Планируется, что в основу проекта лягут ключевые элементы концепт-кара Q Inspiration, показанного на изображениях. Седан, созданный в рамках новой архитектуры, будет выпускаться в Китае.

«Infiniti разрабатывает новую платформу для автомобилей с электрическими силовыми установками, на создание которой наших инженеров и дизайнеров вдохновил концепт-кар Q Inspiration. Проект, достойный эпохи автономного вождения и передовых силовых агрегатов, демонстрирует как спортивную динамику, так и значительно увеличенное пространство салона», — говорит автопроизводитель.

В технические детали Infiniti, увы, не вдаётся. Отмечается лишь, что концепт-кар Q Inspiration поднимает традиционную архитектуру классического седана на новый уровень развития. Это более обтекаемый кузов c мускулистыми линиями и увеличенное полезное пространство. Именно этими особенностями сможет похвастаться будущий электрокар.

Серийную модель, разработанную в рамках новой концепции, планируется представить в течение пяти лет.

Infiniti также подтверждает планы по дальнейшей электрификации своего модельного ряда. Это означает появление большего числа автомобилей с частично-электрифицированными силовыми установками, которые обеспечивают отличные динамические показатели при высокой экономичности. 

Компания Tesla обнародовала любопытную статистику о парке своих электрических автомобилей, находящихся в эксплуатации по всему миру.

В октябре 2016 года сообщалось, что электрокары Tesla преодолели в общей сложности расстояние около 5 млрд километров. В июле прошлого года была взята отметка в 8 млрд километров.

И вот теперь сообщается, что суммарный пробег электрических автомобилей Tesla превысил знаковую отметку в 10 млрд километров. Сейчас эти машины проехали в общей сложности около 11,5 млрд километров.

В настоящее время Tesla предлагает премиальный электрокар Model S, кроссовер Model X и «народный» автомобиль Model 3. Кстати, с производством последнего наблюдаются сложности. Компания не сдержала обещания инвесторам добиться выпуска 2500 единиц Model 3 в неделю к концу первого квартала 2018 года. С конвейеров Tesla пока сходят не более 2000 электромобилей в неделю.

Отметим также, что пока Tesla остаётся убыточной. В четвёртом квартале прошлого года чистые убытки компании составили $770,8 млн. За 2017 год в целом Tesla потеряла $2,2 млрд. Для сравнения: в 2016 году чистые убытки составляли $773,0 млн. 

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы сообщает о том, что к концу следующего года пассажиров в российской столице будут перевозить сотни электрических автобусов.

На московских улицах уже прошли испытания нескольких моделей электробусов: это, в частности, российские ЛиАЗ-6274 (первого и второго поколения) и КАМАЗ-6282, а также китайский Yutong и Linkker 13 из Финляндии.

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы

Сообщается, что срок подачи заявок на поставку первых 200 электрических автобусов истёк 20 апреля нынешнего года. К концу 2019-го, как ожидается, в Москве будут курсировать 600 таких машин.

«Если мы будем покупать по 300 электробусов в год, то в конце 2019 года войдём в тройку городов Европы и Америки с большей долей электробусов», — отметил руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов.

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы

Ранее были названы троллейбусные маршруты, на которых появятся первые электробусы: № 7, 34к, 42, 76, 36, 83, 73 и 80. Ожидается, что новый вид транспорта позволит снизить уровень вредных выбросов в атмосферу. Поездки станут более комфортными за счёт уменьшения уровня шума и вибрации в салоне. Наконец, снизятся затраты на содержание и ремонт общественного транспорта, поскольку силовая установка электробусов конструктивно проще дизельных двигателей. 

Компания Mitsubishi Motors объявила о начале продаж на российском рынке совершенно нового автомобиля — модели под названием Eclipse Cross.

Машина представляет собой кроссовер в купеобразном стиле. Габариты автомобиля составляют 4405 × 1805 × 1685 мм, дорожный просвет — 183 мм.

Российским покупателям будут предложены версии кроссовера с бензиновым турбированным двигателем с рабочим объёмом 1,5 литра и системой непосредственного впрыска топлива. Этот агрегат обеспечивает мощность в 150 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 250 Н·м.

Младшая модификация предполагает применение переднего привода и шестиступенчатой механической коробки переключения передач. Более дорогие версии используют фирменную систему полного привода S-AWC и вариатор.

В базовую комплектацию входят противотуманные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, индикатор давления шин (TPMS), аудиосистема с четырьмя динамиками и USB-разъёмом, климат-контроль, многочисленные ассистенты водителя (ASC, TCL, HSA, BA, EBD), подогрев передних сидений, шторка багажного отделения.

В зависимости от версии также будут доступны подогрев руля, лобового стекла и заднего ряда сидений, современная мультимедиа система и панорамная крыша. Кроме того, упомянуты семь подушек безопасности.

Цена стартует с отметки в 1 399 000 рублей: столько стоит версия Invite 2WD. Наиболее дорогая комплектация Ultimate 4WD оценена в 2 159 990 рублей. 

Компания Toyota рассказала о планах по внедрению передовых технологий связи для подключённых автомобилей (Connected Car), в том числе марки Lexus.

Речь идёт о платформе V2X. Она обеспечит обмен данными между участниками дорожного движения и соответствующей инфраструктурой. В перспективе эти технологии должны способствовать повышению безопасности, экономии топлива, снижению выбросов вредных газов в атмосферу и улучшению общей транспортной обстановки в крупных городах.

Toyota будет внедрять систему DSRC — Dedicated Short-Range Communications. Она предполагает обмен данными в диапазоне 5,9 ГГц. Важно отметить, что технология не требует наличия сотовой связи.

В Японии уже доступны автомобили Toyota и Lexus с оборудованием DSRC. В 2021 году такие машины выйдут на американский рынок. А к середине 2020-х годов, как  ожидается, практически все модели компании будут поддерживать средства V2X.

Отметим, что в начале текущего года крупные компании объединили усилия для испытаний технологии связи C-V2X. Эта платформа полагается на сотовую связь. Главная задача C-V2X заключается в том, чтобы расширить способности автомобиля «видеть» и «слышать», а также «общаться» с другими участниками дорожного движения. В проекте принимают участие компании Continental, Ericsson, Nissan, NTT DoCoMo, OKI и Qualcomm Technologies. 

Индийский сервис заказа попутного транспорта Ola, связанный с японским конгломератом SoftBank, объявил о старте программы «Mission: Electric» (Миссия: электроприводной), в рамках которой её парк пополнится 10 тыс. электрических трёхколёсных автомобилей — электро-рикш.

Основываясь на успешном пилотном проекте в Нагпуре, Ola говорит, что электрификация поможет улучшить результаты работы водителей, а также повысит качество обслуживания клиентов и эффективность её бизнес-модели.

Компания будет развивать «Mission: Electric» как платформу, которая позволит вывести на дороги к 2021 году 1 млн электромобилей. Для реализации этой задачи Ola будет сотрудничать с водителями-партнёрами, городами, производителями транспортных средств и аккумуляторов, чтобы сделать экологически чистые технологии экономически эффективными и жизнеспособными в повседневной жизни.

«Трёхколесные транспортные средства являются жизненно важным средством передвижения и источником средств к существованию для миллионов людей каждый день, а также представляют собой непосредственную возможность улучшить результаты для всех заинтересованных сторон, одновременно уменьшая загрязнение в городах и мегаполисах», — отметил Бхавиш Аггарвал (Bhavish Aggarwal), соучредитель и генеральный директор Ola (на фото ниже).

Namas Bhojani/Bloomberg via Getty Images

Ola запустила первый проект по внедрению электрических технологий в автомобильном транспорте в Нагпуре 26 мая 2017 года. Проект включает электрические такси, электрические автомобильные рикши, электрические автобусы, солнечные установки на крыше, зарядные станции и сервис по замене батарей.

Госкомиссия по радиочастотам (ГКРЧ), по сообщению РБК, намерена выделить новые частоты для организации спутниковой связи на транспорте в России.

Речь идёт об обеспечении высокоскоростного доступа в Интернет. ГКРЧ разрешит использовать неопределённому кругу лиц полосы частот 29,5–30 ГГц в направлении космоса и 19,7–20,2 ГГц в направлении Земли.

Ожидается, что выделенные частоты будут использоваться системами связи на воздушном, железнодорожном, морском и автотранспорте. Иными словами, спутниковый Интернет на базе указанных частот теоретически сможет охватить всю транспортную инфраструктуру России.

В проекте решения ГКРЧ отмечается, что использовать выделенные частоты можно будет без оформления радиочастотных присвоений при соблюдении ряда условий. «В частности, весь трафик, который будет формироваться абонентскими станциями, находящимися в движении и подключаемыми к геостационарным спутникам, должен проходить через станцию сопряжения российского оператора связи. Также подобные станции не могут использоваться для построения сетей, предназначенных для обеспечения безопасности человеческой жизни», — пишет РБК.

Эксперты говорят, что решение ГКРЧ в числе прочего позволит авиакомпаниям более активно предлагать услугу доступа в Интернет для пассажиров. 

ГУП «Мосгортранс» сообщает о том, что уже с 15 апреля пассажиры ряда столичных автобусов смогут оплачивать проезд с помощью бесконтактных банковских карт, а также посредством смартфонов.

Фотографии ГУП «Мосгортранс»

Система оплаты нового типа с конца прошлого года действует в московских трамваях № 6 и № 27. Техническая основа платформы — специальные валидаторы. Они позволяют оплатить проезд посредством бесконтактной банковской карты или при помощи сотового аппарата через один из трёх мобильных платёжных сервисов — Apple Pay, Android Pay, Samsung Pay.

Как теперь сообщается, валидаторы нового образца появятся на трёх столичных автобусных маршрутах: № м1 «Улица Кравченко — Больница МПС», № 904 «4-й микрорайон Митина — Метро «Китай-город» и № 904к «4-й микрорайон Митина — Тверская Застава».

В общей сложности новыми валидаторами будут оборудованы примерно 50 машин. А до конца 2018 года такими считывающими устройствами планируется оснастить ещё 2 тыс. транспортных средств.

Предполагается, что внедрение системы позволит сделать наземный транспорт Москвы ещё комфортнее. О возможности бесконтактной оплаты говорят стикеры в салоне, а также иконки платёжных систем на валидаторе у первой двери.

Нужно отметить, что оплатить проезд во всех автобусах, троллейбусах и трамваях «Мосгортранса» также можно с помощью смартфонов с технологией NFC: в этом случае списание средств происходит со счёта мобильного телефона. 

Компания Ford представила автомобиль Focus нового поколения, продажи которого на европейском рынке начнутся уже в текущем году.

Машина стала первой моделью Ford, основанной на новой платформе С2. Она призвана повысить безопасность в случае-дорожно-транспортных происшествий, а также увеличить пространство в салоне.

В зависимости от региона продаж Focus нового поколения будет предлагаться в трёх вариантах кузова. Это четырёхдверный седан, а также пятидверные универсал и хетчбэк. При этом покупатели смогут выбирать между модификациями Focus Vignale, ST-Line, Active и Titanium.

Ford предложит различные силовые установки. Это, в частности, бензиновые двигатели EcoBoost с рабочим объёмом 1,0 и 1,5 литра. В первом случае мощность может составлять 85, 100 и 125 лошадиных сил, во втором — 150 и 182 «лошади».

Кроме того, в семейство моторов войдут дизельные установки EcoBlue с рабочим объёмом 1,5 и 2,0 литра. Младший из этих агрегатов обеспечит мощность в 95 или 120 л. с., старший — 150 лошадиных сил.

Автомобили будут комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой переключения передач или восьмиступенчатым «автоматом».

Для новинки предусмотрено использование комплекса безопасности Ford Co-Pilot360. Он включает систему автоматического экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов, средства мониторинга «слепых» зон, систему удержания полосы движения, камеру заднего вида с широким углом обзора. Комплекс Active Park Assist 2 поможет выполнить параллельную или перпендикулярную парковку.

Выход в Интернет обеспечит встроенный модем FordPass Connect с мобильной точкой доступа Wi-Fi. Решение позволяет одновременно подключать к сети до 10 гаджетов. Это даст пассажирам возможность комфортно пользоваться Интернетом в пути.

Машина получила бортовой медиацентр SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, аудиосистему B&O PLAY, систему беспроводной подзарядки гаджетов, а также проекционный дисплей Head-up display (HUD). 

Первые электрические автобусы начнут перевозить пассажиров в российской столице уже предстоящим летом. Об этом сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы.

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы

О планах по выводу электробусов на линию рассказал заммэра, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

По его словам, машины нового типа начнут курсировать по столичным дорогам в третьем квартале. «Планируем, что до сентября первые несколько электробусов увидим, но всё, конечно, зависит от поставщиков. Это будет дополнение к существующим закупкам новых автобусов», — сообщил господин Ликсутов.

На первых порах электробусы будут эксплуатироваться бок о бок с традиционными троллейбусами, а не вместо них. Для электробусов всех производителей установят одинаковые зарядные станции. Поэтому водители смогут подзарядить транспорт, даже если изменят маршрут.

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы

Отмечается, что машины нового типа обеспечат высокий уровень комфорта. В частности, предусмотрены USB-разъёмы для зарядки гаджетов и система климат-контроля. Кроме того, пассажиры смогут воспользоваться бесплатным доступом в Интернет по технологии Wi-Fi. Безопасность обеспечит система видеонаблюдения.

Ранее был определён список троллейбусных маршрутов, на которых появятся первые электробусы. Выглядит он следующим образом:

• № 7 (станция метро «Парк Победы» — кинотеатр «Ударник»);
• № 34к (улица Кравченко — Киевский вокзал);
• № 42 (Рижский вокзал — станция метро «Динамо»);
• № 76 (улица Холмогорская — станция метро «ВДНХ»);
• № 36, 83, 73 и 80.  

Компания Ford объявила о создании инкубатора стартапов, который, как ожидается, ускорит разработку и практическое внедрение передовых решений в сфере мобильности.

Бизнес-акселератор Ford X создан на базе компании Autonomic — стартапа, специализирующегося на архитектуре и масштабируемости решений для транспортной инфраструктуры. Эту фирму автопроизводитель Ford приобрёл в январе нынешнего года.

Подразделение Ford X будет курировать новые проекты в сфере мобильности на ранних стадиях их развития. Основной сферой деятельности структуры станет постоянный поиск новых бизнес-идей, направленных на решение проблем мобильности. Эти идеи лягут в основу эффективных сервисов и приложений нового поколения.

Планируется, что на базе Ford X будут созданы несколько небольших групп по 4–6 человек. Им предстоит прорабатывать перспективные проекты в течение 60–90 дней. Специалисты смогут воплощать идеи в реальность, чтобы понять их эффективность и коммерческую успешность. В случае несостоятельности той или иной идеи проект будет закрываться, чтобы члены команды могли сосредоточиться на других, более перспективных инициативах.

Одновременно объявлено о реорганизации подразделения Ford Smart Mobility, которое занимается разработкой, созданием и развитием новых сервисов мобильности. В это подразделение войдут бизнес-акселератор Ford X и ещё три структуры. Так, группа Mobility Business Group будет отвечать за масштабирование уже существующих коммерческих проектов компании в сфере мобильности и курировать инициативы, которые будут разработаны в рамках Ford X. Группа Mobility Platforms and Products, в свою очередь, будет отвечать за разработку новых продуктов и технологий, на которых базируются проекты Ford в сфере мобильности — подключённые автомобили, платформа для беспилотных автомобилей и т. д. Наконец, структура Mobility Marketing and Growth поможет стимулировать спрос на новые решения со стороны потребителей, клиентов из коммерческого и муниципального секторов. 

Компания Honda Motor сообщила о намерении задействовать новые технологии защиты подключённых автомобилей, способных обмениваться данными через мобильную сеть.

По оценкам, уже до конца 2020 года на дорогах будет четверть миллиарда транспортных средств с сетевым соединением. Удалённая диагностика неисправностей, телематика и информационно-развлекательные системы с выходом в Интернет значительно повышают комфорт и безопасность водителя, но вместе с тем открывают новые возможности перед киберпреступниками.

Новая инициатива Honda предусматривает использование средств криптографии. Компания внедрит систему Key Management Center для безопасного создания криптографических ключей. Новая платформа обеспечит безопасный обмен данными между критически важными компонентами «умных» автомобилей.

Ожидается, что Honda начнёт внедрение криптографических технологий в автомобили, массовый выпуск которых запланирован на 2019 год.

Эксперты прогнозируют, что по мере роста количества угроз в сфере подключённых транспортных средств будет развиваться и отрасль автомобильных систем обеспечения безопасности. Пока соответствующий рынок, по сути, находится на этапе своего зарождения. 

Компания Uber заявила в четверг, что приостановит действие своих лицензированных услуг по поиску попутного транспорта в Греции после утверждения местного законодательства, которое ужесточает требования к таким сервисам.

REUTERS/Hannah McKay

Uber столкнулась с противодействием со стороны местных водителей такси, которые обвиняют его в отъёме их бизнеса. В Афинах функционируют два сервиса компании: UberX, который пользуется услугами профессиональных лицензированных водителей, и UberTAXI, привлекающий для совершения поездок таксистов.

Компания начала оказывать услуги в Европе в 2011 году, вызвав возмущение некоторых местных органов власти и таксистов, обвинивших её в несоблюдении требований по страхованию, лицензированию и безопасности, которые применяются ко всем местным участникам этого бизнеса.

После массовых протестов, судебных баталий и запретов Uber заняла более терпимую позицию с приходом нового генерального директора Дары Хосровшахи (Dara Khosrowshahi), приостановив операции в различных городах в связи с необходимостью соблюдения местных законодательных норм.

Новые правила требуют, чтобы каждая поездка начиналась и заканчивалась на определённой парковочной площадке партнёра сервиса или у указанного центрального офиса, чего водители Uber не делают. Будет также создан цифровой реестр всех платформ для совместных поездок и их пассажиров.

UberX был запущен в Афинах в 2015 году и уже более 450 000 человек воспользовалось приложением для смартфонов, чтобы заказать поездку. Новость о новых правилах вызвала гнев афинян, десятки тысяч которых подписали петицию, поданную Beat — местной службой заказа попутного транспорта — в защиту подобных сервисов.

«МегаФон» и Mail.Ru Group примут участие в текущем раунде инвестиций в агрегатор такси «Ситимобил», о чём сообщается в заявлениях компаний.

Изображения «Ситимобил»

История «Ситимобил» берёт начало в 2007 году. Сейчас эта компания, как утверждается, занимает прочные позиции на рынке пассажирских перевозок Москвы и является составной частью транспортной системы города. Кроме того, услуги оказываются в Санкт-Петербурге.

Заказывать такси клиенты могут через мобильное приложение, веб-сайт или оператора. Оплата поездок осуществляется наличными деньгами, банковской картой или накопленными бонусами. «Ситимобил» гарантирует высокое качество обслуживания: при малейшем нарушении провинившийся водитель отключается от системы.

В ходе нынешнего раунда финансирования «Ситимобил» получит до 35 млн долларов США. Общий объём инвестиций «МегаФона» составит приблизительно 14 млн долларов США, а доля владения может достичь 31 %. «МегаФон» не будет консолидировать данное приобретение.

В свою очередь, Mail.Ru Group инвестирует до 12 млн долларов и получит миноритарную долю в компании, которая составит около 26 %. При этом Mail.Ru Group также не будет консолидировать «Ситимобил».

Оставшиеся 9 млн долларов США предоставят другие инвесторы. Необходимые документы уже подписаны. 

Компания Toyota объявила о начале приёма российских заказов на седан бизнес-класса Camry восьмого поколения, построенный на принципиально новой платформе GA-K.

Автомобиль получил динамичный профиль с характерной ниспадающей крышей и изогнутой подоконной линией. Силовая структура кузова и подвеска спроектированы с чистого листа. Благодаря использованию платформы GA-K удалось не только понизить центр тяжести, но и сделать кузов заметно жёстче. В результате тщательной проработки конструкции жёсткость на кручение повышена на 30 % по сравнению с предыдущим поколением.

Новая конструкция независимой подвески — на стойках Мак-Ферсона спереди и многорычажная сзади — обеспечивает сочетание плавности хода с отменными характеристиками управляемости.

Российские покупатели могут выбирать между тремя бензиновыми двигателями. Это четырёхцилиндровые агрегаты с рабочим объёмом 2,0 и 2,5 литра мощностью соответственно 150 и 181 л. с., а также новый 3,5-литровый мотор V6 мощностью 249 «лошадей». Все версии комплектуются автоматическими трансмиссиями — шести- или восьмиступенчатой.

Восьмое поколение Camry стало самым тихим за всю историю. Комплексный подход по уменьшению шумо- и вибронагруженности заложен непосредственно в конструктив платформы GA-K, а новейшая 5-слойная шумоизоляция моторного щита значительно снижает шумы двигателя и трансмиссии, проникающие в салон.

Для автомобиля теперь доступен проекционный дисплей, обеспечивающий доступ к обширному перечню информации. Диагональ области проекции составляет 10,5 дюйма — это, как утверждается, самый большой показатель в классе.

Оснащение включает бортовой медиацентр Toyota Touch нового поколения с 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Музыкальное сопровождение обеспечивает премиальная аудиосистема фирмы JBL с уникальной технологией анализа и программного восстановления качества звука Clari-Fi.

Машина получила дисплей приборной панели диагональю 7 дюймов и полноценный трёхзонный климат-контроль. Автомобиль может комплектоваться системой кругового обзора с четырьмя камерами.

За безопасность отвечает комплекс Toyota Safety Sense 2.0. Система предупреждения о фронтальном столкновении (PCS) дополнилась функцией распознавания пешеходов и режимом автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль (АСС) второго поколения теперь работает во всём скоростном диапазоне, обеспечивая в том числе полную остановку и движение в «пробочном» режиме, а система оповещения о смене полосы движения (LDA) при необходимости возвращает автомобиль в выбранную полосу.

Цена Camry нового поколения начинается с 1 399 000 рублей. Максимальная комплектация Executive Safety обойдётся в 2 341 000 рублей. Автомобиль производится на заводе Toyota в Санкт-Петербурге.