Audi и Университет имени Иоганна Кеплера в Линце (JKU; Австрия) объявили об объединении усилий с целью внедрения в автомобили передовых систем искусственного интеллекта.

В рамках проекта будет сформирован новый Центр глубинного обучения Audi.JKU. В исследованиях примут участие специалисты Института биоинформатики. Эту научную структуру возглавляет профессор Зепп Хохрайтер (Prof. Sepp Hochreiter), внёсший значительный вклад в фундаментальные исследования технологий глубинного обучения, в основе которого лежат процессы человеческого мозга.

Центр Audi.JKU начнёт работу сразу по пяти направлениям. В частности, будут разрабатываться технологии, позволяющие автомобилям с автономным управлением точно распознавать и интерпретировать условия движения в сложной дорожной обстановке. Угрозы должны быть обнаружены уже на раннем этапе, а время реакции — оптимизировано. Ещё одна инициатива связана с использованием искусственного интеллекта в автомобильных датчиках. В целом, речь идёт о разработке самообучающихся систем для транспортных средств будущего.

В перспективе Audi планирует расширять использование искусственного интеллекта в своих машинах. Такие технологии могут быть задействованы в том числе для расширения интерактивных возможностей: они пригодятся при распознавании речи, прогнозировании намерений и потребностей пассажиров. 

Компания KIA Motors Rus представила изображения и раскрыла ключевые характеристики автомобиля Rio нового поколения, продажи которого на российском рынке начнутся уже в августе этого года.

Машина будет предлагаться с новым бензиновым двигателем 1,4 Kappa MPI мощностью 100 лошадиных сил, а также с модернизированным бензиновым агрегатом 1,6 Gamma MPI, выдающим 123 л. с. Оба мотора имеют двойную систему изменения фаз газораспределения на впуске и на выпуске. Использование современных покрытий в шатунно-поршневой группе позволило добиться уменьшения потерь на трение и внесло свой вклад в улучшение топливной экономичности.

Снижены шумы от двигателей и оптимизированы температурные режимы их работы. Пару обоим моторам сможет составить шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка переключения передач.

Улучшениям подверглась ходовая часть. В передней подвеске был увеличен кастор для обеспечения более стабильного движения автомобиля на высоких скоростях. Кроме того, изменены углы наклона задних амортизаторных стоек, что положительно сказалось на ездовом комфорте.

Улучшена эффективность тормозной системы и точность работы рулевого управления, в частности, гидроусилитель руля был заменён на электроусилитель (MDPS).

Габариты автомобиля составляют  4400 × 1740 × 1470 мм, колёсная база — 2600 мм. Объем багажника равен приблизительно 480 литрам.

Защиту водителя и пассажиров, помимо входящих в стандартное оснащение фронтальных подушек безопасности с двухступенчатым раскрытием, обеспечивают боковые подушки безопасности и шторки безопасности по всей длине салона. Предусмотрена система экстренной связи «ЭРА-ГЛОНАСС».

Автомобиль получил приборную панель Supervision с 3,5-дюймовым дисплеем маршрутного компьютера. Некоторые комплектации будут включать мультимедийно-навигационную систему нового поколения с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

Среди прочего стоит выделить систему стабилизации (ESC), ассистент старта на подъёме (НАС), систему распределения тормозного усилия при торможении на прямой (SLS), систему контроля торможения в повороте (CBC) и систему контроля давления в шинах.

Комплектации, цены и более детальная техническая информация будут обнародованы ближе к началу продаж.

Московское Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) России признало сервис заказа такси Gett нарушителем рекламного законодательства. Теперь компании грозит штраф до полумиллиона рублей.

Gett

Как сообщается, вопросы возникли в связи с рекламной программой «Gett Taxi от 50 рублей». Соответствующие ролики выходили в эфир на телеканалах «СТС», «СТС Love», «Домашний», «Че», «НТВ», «ТНТ», «ТНТ4», «Матч ТВ», «ТВ-3» и «Пятница».

Однако, как выяснилось, указанная цена относится лишь к подаче машины и непосредственно посадке пассажира. Во время поездки же идёт начисление платы за время в пути или километраж. В результате, минимальная сумма заказа увеличивается почти на 20 %.

В антимонопольном ведомстве подчёркивают, что услуга по перевозке пассажиров и багажа предполагает под собой перемещение из одного места в другое. В случае Gett указанная в рекламе цифра в 50 рублей не предусматривает собственно поездку. Таким образом, заявляет Московское УФАС, Gett распространяет недостоверную информацию относительно цены услуги.

Ведомство признало ООО «ГетТакси Рус» нарушившим пункт 4 части 3 статьи 5 Закона о рекламе, что влечёт возбуждение в отношении компании дела об административном правонарушении и назначение штрафа. 

Крис Латтнер (Chris Lattner) покинул пост руководителя программной части автопилота Tesla. Он проработал в компании всего шесть месяцев.

Чуть ранее автопроизводитель нанял эксперта в сфере искусственного интеллекта Андрея Карпатого (Andrej Karpathy) на должность директора по ИИ и программе Autopilot. Ранее он был исследователем в OpenAI — некоммерческой организации, которую открыли Элон Маск (Elon Musk) и другие ветераны Кремниевой долины.

«Как оказалось, Tesla совсем мне не подходит, — написал Латтнер в Twitter. — Я как опытный инженер-руководитель готов к интересным предложениям!».

Представитель компании подтвердил уход Латтнера и добавил, что «Крис просто не подошёл Tesla, и ему решили найти замену». Джим Келлер (Jim Keller), который руководит разработкой аппаратной части автопилота, пока будет исполнять и обязанности Латтнера.

Латтнер присоединился к Tesla в январе в качестве вице-президента по программному обеспечению автопилотируемых автомобилей. Он перешёл в компанию прямиком из Apple, где руководил разработкой языка программирования Swift.

За несколько месяцев до этого Tesla прекратила сотрудничать с Mobileye — израильской компанией, которая предоставляла технологию для первой версии программного обеспечения для самоуправляемых машин. Они не смогли прийти к соглашению насчёт того, чья технология виновата в прошлогодней аварии с участием автомобиля Tesla. Это был первый фатальный случай с автопилотом компании.

С тех пор Tesla работает над собственной версией автопилота. Лишь в начале этого месяца Маск сказал, что внутренний вариант системы приближается по качеству к программному обеспечению Mobileye. 

Европейский консорциум Neva Aerospace, базирующийся в Великобритании, разработал новую концепцию персонального летательного аппарата под названием AirQuadOne.

Решение предполагает конструкцию с вертикальными взлётом и посадкой. Основные внешние детали планируется изготавливать из углеродного волокна, что позволит обеспечить высокую прочность и небольшой вес.

Для AirQuadOne предусмотрено использование электрической силовой установки. Она позволит развивать скорость в воздухе до 80 км/ч.

Взлётная масса аппарата составит приблизительно 500 кг, из которых 100 кг придётся на блок аккумуляторных батарей. Последний обеспечит от 20 до 30 минут полёта. Говорится о возможности восполнения запаса энергии проводным способом или через беспроводную индукционную станцию.

Любопытно, что подзаряжать своё транспортное средство владельцы, по задумке создателей AirQuadOne, смогут на автомобильных электрозаправках. Более того, планируется предусмотреть систему быстрой замены севшего аккумуляторного блока на полностью заряженный.

Аппарат сможет брать на борт до 100 кг полезной нагрузки. AirQuadOne планируется создать в пилотируемой и беспилотной версиях. Кроме того, рассматривается возможность разработки модификации с гибридной силовой установкой, которая позволит повысить время полёта до одного часа.

О сроках возможного появления новинки на коммерческом рынке ничего не сообщается. 

Компания Michelin представила собственное видение того, какими могут быть покрышки для автомобилей будущего. Показанное решение получило название Visionary Concept.

По сути, новая концепция объединяет в себе собственно шину и колёсный диск. При изготовлении такой покрышки предлагается использовать особые материалы, поддающиеся биологическому разложению. Таким образом, при утилизации будет наноситься меньший вред окружающей среде.

Visionary Concept предусматривает применение безвоздушной конструкции. При этом необходимый уровень комфорта обеспечит специальная внутренняя структура, напоминающая одновременно губку и сплетённые ветви деревьев.

Покрышку планируется наделить рядом сенсоров, которые смогут передавать в бортовой компьютер автомобиля данные о текущем состоянии — к примеру, температуру поверхности, величину сцепления с дорожным полотном и пр.

Наконец, говорится об использовании технологии 3D-печати, при помощи которой можно адаптировать покрышку к конкретным условиям эксплуатации.

Впрочем, на данном этапе Visionary Concept — это не более чем демонстрационная разработка. Но, вероятнее всего, некоторые из предложенных концептуальных решений в перспективе найдут применение в коммерческих продуктах. 

Роскошный седан Audi A8 нового поколения уже в стандартной комплектации будет предлагаться с электрической силовой установкой. Производитель из Ингольштадта поведал об особенностях работы этой системы.

В составе нового седана двигатель внутреннего сгорания будет оборудоваться технологией Mild Hybrid. Основой послужит 48-вольтовая электрическая система, которая в автомобиле Audi A8 следующего поколения впервые используется в качестве основной бортовой сети.

Система привода с технологией Mild Hybrid включает в себя два основных компонента: это 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом (BAS) и литий-ионная батарея в багажном отделении, обладающая ёмкостью 10 А·ч.

Система Mild Hybrid позволяет машине переходить на бесшумный режим движения накатом на скорости от 55 до 160 км/ч. С полностью отключённым двигателем внутреннего сгорания и нулевыми выбросами автомобиль способен продолжать движение до 40 секунд. Как только водитель снова нажимает на педаль газа, стартер BAS быстро и мягко запускает ДВС.

Благодаря Mild Hybrid функция «старт-стоп» в Audi A8 выведена на новый уровень. Если дорога свободна, стартер BAS мгновенно запускает двигатель внутреннего сгорания, динамично разгоняя автомобиль. Кроме того, реализована функция упреждающего комфортного пуска: как только впереди идущий автомобиль начинает движение, мотор Audi A8 запускается, даже если ещё нажата педаль тормоза. В этом случае стратегия управления исходит из предположения, что водитель последует за транспортным потоком.

Новый седан использует сложные алгоритмы управления силовой платформой. Система учитывает как маршрутные данные, так и информацию, получаемую от многочисленных датчиков, в число которых входит и фронтальная камера. Анализируя эти данные, компьютер принимает решение о переводе машины в режим движения накатом или рекуперации. Кстати, система рекуперации активируется также и в том случае, когда машина, двигаясь накатом, приближается на опасное расстояние к впереди идущему автомобилю. 

Компания KIA Motors Rus опубликовала изображения, дающие представление о внешнем облике автомобиля Rio четвёртого поколения, который вскоре дебютирует на российском рынке.

Отмечается, что новинка будет серьёзно отличаться от предшественницы с точки зрения стилистики. «Это абсолютно новый, современный и даже футуристичный в некоторых ракурсах автомобиль. Выразительные линии, стремительный силуэт с удлинённым капотом, необычные для данного сегмента дизайнерские решения формируют престижный и запоминающийся образ», — заявляет KIA Motors Rus.

Продажи модели Rio четвёртого поколения начнутся на российском рынке уже в следующем квартале. Производитель называет готовящуюся к выпуску машину своей самой ожидаемой новинкой в текущем году.

Отметим, что в мае в России был реализован 15 121 автомобиль KIA, что на 26 % больше, чем в мае 2016 года. Согласно предварительным оценкам, рыночная доля KIA в прошлом месяце составила 12,2 %.

Продажи бестселлера KIA Rio увеличились на 7 % по сравнению с маем 2016 года и составили 8 083 единицы. С начала 2017 года российские клиенты приобрели 38 126 седанов и хетчбэков KIA Rio, что на 24 % больше, чем за первые пять месяцев 2016 года. Согласно предварительной статистике, KIA Rio по итогам января–мая 2017 года получил статус самой продаваемой в России модели среди всех брендов. 

Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации сообщает о том, что россияне стали в три раза чаще прибегать к услуге электронной регистрации транспортных средств.

Регистрация автомототранспортных средств и прицепов к ним доступна на Едином портале государственных и муниципальных услуг (ЕПГУ). Сервис предоставляет Министерство внутренних дел РФ.

На ЕПГУ можно поставить автомобиль на учёт, восстановить регистрационные документы, внести в них изменения или снять автомобиль с учёта. На портале можно также заполнить и подать заявление, оплатить необходимые государственные пошлины и записаться на приём в отделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) в удобное время. После этого достаточно приехать в отделение ГИБДД для предъявления документов, осмотра автомобиля и получения результатов госуслуги.

Итак, сообщается, что за первые пять месяцев 2017 года граждане России заказали электронную регистрацию транспортного средства 2,2 млн раз. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года было размещено 724 тыс. заявлений. Таким образом, за год популярность сервиса выросла примерно втрое.

Нужно отметить, что с 1 января нынешнего года при электронной подаче заявления на ЕПГУ и безналичной оплате госпошлины действует понижающий коэффициент 0,7, что уменьшает госпошлину на 30 %. При регистрации транспортного средства экономия составит примерно от 500 до 1000 рублей в зависимости от выбранных услуг. 

Сервис «Яндекс.Транспорт» отныне отображает автомобили каршернига, которые можно взять в краткосрочную аренду в Москве.

Напомним, что сейчас в российской столице услуги каршеринга предоставляют пять операторов — «Делимобиль», Car5, Anytimecar, Youdrive и BelkaCar. Заказчикам доступны различные машины, включая Hyundai Solaris, Kia Rio, Chevrolet Cruze, VW Polo, BMW 116i и Renault Kangoo. В настоящее время количество зарегистрированных пользователей системы каршеринга в Москве превышает 500 тысяч человек.

Изображения «Делимобиль»

Отмечается, что мобильное приложение «Яндекс.Транспорта» отображает машины трёх каршеринговых компаний Москвы — «Делимобиль», Anytime и BelkaCar. В общей сложности отслеживаются приблизительно 2200 автомобилей. Кроме того, новая функция поиска доступна в Санкт-Петербурге, где работает «Делимобиль».

«Яндекс.Транспорт стал показывать на карте машины каршеринговых компаний: такие автомобили можно взять в краткосрочную аренду для поездок по городу. Теперь в приложении доступны все основные способы передвижения без личного автомобиля — от автобуса до арендованной машины», — пишет Агентство городских новостей «Москва».

Свободные автомобили каршеринга отмечены на карте специальными метками. Нажав на такой символ, можно узнать марку автомобиля, его номер, стоимость аренды, а также увидеть, много ли бензина осталось в баке. Сервис построит маршрут до свободной машины и предложит её забронировать.

Более подробную информацию о службе «Яндекс.Транспорт» можно найти здесь. 

Бизнес каршеринга в российской столице продолжает набирать обороты, о чём сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы.

Каршеринг — это сервис краткосрочной аренды автомобилей с поминутной тарификацией. Сейчас в Москве такие услуги предоставляют пять операторов — «Делимобиль», Car5, Anytimecar, Youdrive и BelkaCar. Заказчикам доступны различные машины, включая Hyundai Solaris, Kia Rio, Chevrolet Cruze, VW Polo, BMW 116i и Renault Kangoo.

Фотографии BelkaCar

Сообщается, что с начала текущего года общий парк машин столичной системы каршеринга вырос на 600 единиц: сейчас он превышает 2300 автомобилей. Одной машиной за сутки в среднем пользуются семь–восемь раз. При этом среднее время поездки составляет не менее часа.

Важно отметить, что в рамках системы каршеринга стоимость бензина, страховки и обслуживания машины включена в цену аренды. Кроме того, можно бесплатно оставлять автомобили на платных парковках.

В настоящее время количество зарегистрированных пользователей системы превышает 500 тысяч человек. Около 60 процентов из них — это москвичи, у которых есть личный автомобиль.

Как отметил заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов, для максимально эффективной работы системы каршеринга в столице потребуется около 10 тысяч машин. Так что операторы продолжат расширять парк автомобилей, в котором в скором времени могут появиться модели отечественного производства. 

Аналитики Fuji Keizai полагают, что спрос на «подключённые» автомобили (Connected Car) в глобальном масштабе в ближайшие годы будет быстро расти.

Концепция Connected Car предполагает возможность обмена данными между автомобилем и сетевыми сервисами. Такой обмен может применяться для доставки контента и веб-приложений, передачи телеметрической информации, дистанционного мониторинга и управления.

По прогнозам Fuji Keizai, в текущем году на долю «подключённых» машин придётся 29,1 % в общем объёме продаж новых автомобилей. Иными словами, почти каждая третья выпущенная машина сможет обмениваться данными с Сетью. К 2035 году, как ожидается, доля таких транспортных средств превысит 90 % на рынке новых автомобилей.

Стремительному развитию сетевых автомобильных сервисов должно способствовать развёртывание сотовых сетей пятого поколения (5G). Они обеспечат высокую пропускную способность и небольшие задержки, что критически важно для работы систем автопилотирования.

Что касается российского рынка «подключённых» машин, то он, по оценкам J’son & Partners Consulting, пока находится на этапе своего становления и существенно отстаёт от рынков развитых стран. Эксперты отмечают, что оптимистичные прогнозы по отдельным направлениям отечественной отрасли (например, умное страхование, «ЭРА-ГЛОНАСС» и пр.) пока не подтвердились реальными показателями. 

Компания National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS), купившая в 2012 году активы обанкротившейся Saab Automobile AB, представила своё видение городского транспорта будущего.

Продемонстрированная концепция получила название InMotion. Главная идея заключается в создании трансформируемой комнаты на колёсах. Посадка/высадка пассажиров осуществляется через массивную дверь, открывающую широкий проход в салон.

Концепция InMotion предусматривает передвижение исключительно в автоматическом режиме. Внутри нет ни руля, ни педалей, ни приборной панели в традиционном понимании.

Кресла могут менять своё положение, что позволяет адаптировать салон под различные нужды — например, для проведения деловых переговоров или просто общения.

Стёкла InMotion одновременно выполняют функции интерактивных дисплеев. Сопутствующее мобильное приложение позволяет управлять бортовыми системами машины, в частности, изменять салонную подсветку, а также задавать режим работы климатической установки.

Концепция предполагает использование полностью электрической силовой установки, но её характеристики пока не определены. Говорится лишь о планах по использованию беспроводной зарядки блока аккумуляторов. 

Компания Lyft, конкурент Uber, сообщила о намерении в ближайшее время организовать пассажирские перевозки на автомобилях, оборудованных системой автопилотирования.

Партнёром Lyft в рамках проекта выступит стартап NuTonomy. Эта фирма, являющаяся подразделением Массачусетского технологического института, была основана в 2013 году. Она специализируется на разработке программных решений для самоуправляемых транспортных средств и автономных мобильных роботов.

Сообщается, что в течение нескольких ближайших недель робомобили Lyft в рамках эксперимента начнут перевозить пассажиров в Бостоне (штат Массачусетс, США). Особо отмечается, что главным приоритетом для Lyft и NuTonomy является обеспечение максимальной безопасности.

Компания Lyft видит в самоуправляемых автомобилях будущее таксомоторных перевозок. Lyft, в частности, полагает, что уже в течение следующих пяти лет на поездки в роботизированных автомобилях будет приходиться более половины всех заказов компании на территории Соединённых Штатов.

Нужно отметить, что упомянутая компания Uber также испытывает робомобили, перевозя рядовых граждан. В сентябре прошлого года компания начала использовать такие машины для перевозки клиентов в Питтсбурге (Пенсильвания, США). Затем аналогичный эксперимент был организован в Темпе в штате Аризона. 

В «Яндекс.Навигаторе» появилась полезная функция, которая поможет автомобилистам припарковать транспортное средство: теперь приложение отображает освободившиеся места на стоянках.

«Яндекс.Навигатор» показывает освободившиеся места на наземных парковках, расположенных вдоль дорог и на специально выделенных территориях. Как только место освобождается, приложение выделяет его специальным значком.

Метка демонстрируется на карте в течение пяти минут: показывать её дольше не имеет смысла, поскольку за это время место, скорее всего, займут. Водители, которые находятся поблизости и видят значок, могут построить до этого пункта маршрут. Разумеется, метка не означает, что парковка гарантированно свободна — но шансы оставить здесь автомобиль выше.

Новая функция использует специальные алгоритмы на основе технологий машинного обучения. Система анализирует координаты пользователей и данные о том, едет человек или идёт. Если алгоритм определяет, что человек уехал с парковки на машине (а не сел, например, в автобус на ближайшей остановке), место отмечается как свободное. Данные о координатах и характере движения поступают от самих пользователей сервисов «Яндекса». Важно отметить, что вся информация обезличена: по ней невозможно узнать что-либо о человеке или его автомобиле.

Сейчас «Яндекс.Навигатор» показывает освободившиеся парковочные места в Москве, Санкт-Петербурге и Стамбуле. Ещё в пяти городах России эта функция работает в тестовом режиме. Загрузить приложение можно отсюда.