В мобильном приложении «Яндекс.Навигатор» появилась весьма полезная функция: теперь водители смогут оплатить заправку, не покидая своё транспортное средство.

При использовании нового сервиса приложение подскажет, на каких автозаправочных станциях (АЗС) есть нужное топливо, и построит оптимальный маршрут к выбранной точке. На самой заправке водителю будет предложено выбрать номер колонки, тип топлива и его количество.

Важно отметить, что оплата топлива через «Яндекс.Навигатор» не предусматривает взимание комиссии. Иными словами, водитель заплатит такую же сумму, как если бы он расплачивался на кассе. Оплатить топливо можно банковской картой.

Все заправки, на которых доступна оплата в «Яндекс.Навигаторе», можно найти в категории «АЗС с оплатой». Сейчас в программе представлены станции сетей ЕКА, «Нефтьмагистраль», «Петербургская топливная компания», «Радуга и партнёры» и пр. В дальнейшем услуга станет доступна на заправках «Татнефти» и Shell.

«Яндекс.Навигатор давно перестал быть сервисом, который только строит маршруты. Сейчас это умный помощник с Алисой на борту, который помогает водителям в дороге и решает множество задач. Теперь мы будем помогать и с заправкой машины — делать этот процесс проще, удобнее и быстрее», — отмечает российский IT-гигант.

Уже сейчас новая функция работает на платформе Android, а в скором времени она появится и на iOS. 

Основатель Boring Company Илон Маск (Elon Musk) в своём Twitter-блоге рассказал о ближайших планах в рамках проекта по созданию подземной транспортной системы.

Reuters

Напомним, что Boring Company сейчас занимается прокладкой тоннеля под Лос-Анджелесом. Он предназначен для перевозки транспортных средств и людей с помощью особых электрических капсул. Для связи надземной и подземной транспортных инфраструктур должна использоваться система специальных подъёмников.

Открыть пробную ветку тоннеля планировалось 10 декабря текущего года. Однако теперь сообщается, что это произойдёт немного позднее.

«Boring Company проведёт презентацию 18 декабря. Это будет больше, чем открытие тоннеля. Анонс будет включать модифицированные, но допущенные для использования на дорогах автономные транспортные средства, а также автомобильные подъёмники системы поверхность-тоннель», — сообщил господин Маск.

Предполагается, что в перспективе новая система поможет улучшить транспортную инфраструктуру в крупных городах. Скорость движения под землёй будет весьма высокой — 200 км/ч и, возможно, больше. Отмечается, что при создании электрических капсул будут использованы наработки Tesla. 

В сервисе «Яндекс.Такси» появилась весьма полезная функция, позволяющая отслеживать изменения расчётной стоимости поездок в периоды повышенного спроса на автомобили.

Российский IT-гигант отмечает, что в час пик, плохую погоду или праздники количество заказов машин может резко возрастать. Если при этом в определённом районе водителей не слишком много, то обычная стоимость поездки умножается на так называемый повышающий коэффициент.

Такой подход позволяет привлекать в район больше водителей для обслуживания пассажиров, которые не могут отложить поездку. Повышающий коэффициент автоматически формируется алгоритмом с учётом ряда параметров. Когда спрос на автомобили снижается, цена возвращается к обычным значениям.

«Яндекс» говорит, что соотношение свободных водителей и заказов меняется очень быстро. Поэтому иногда достаточно подождать всего несколько минут, чтобы оформить заказ по более выгодной цене. Но постоянно проверять приложение для вызова машины не слишком удобно. Новая функция как раз и призвана решить проблему.

Теперь сервис сообщает о снижении цен во время повышенного спроса, даже если пользователь свернул мобильное приложение и занимается другими делами.

«Если по нашим расчётам в ближайшие 15 минут спрос на такси может снизиться, мы предложим вам включить отслеживание цены — это можно сделать в верхней части экрана. Теперь, если заказ станет дешевле, мы пришлём уведомление об этом. Если же за 15 минут цены не изменятся, мы тоже предупредим — чтобы вы не ждали напрасно», — отмечает «Яндекс». 

Компания Ford намерена задействовать средства квантовых вычислений для решения сложнейших задач в транспортной сфере и разработки передовых автомобильных технологий.

Сообщается, что в следующем году автогигант получит доступ к Лаборатории NASA по изучению квантового искусственного интеллекта (Quantum Artificial Intelligence Lab) в Исследовательском центре Эймса (Ames Research Center) в Кремниевой долине. Совместно с экспертами NASA специалисты Ford будут работать с компьютером, функционирующим по принципу квантовой релаксации (квантового отжига).

Квантовые компьютеры теоретически способны демонстрировать колоссальное быстродействие при выполнении определённых задач. Дело в том, что такие системы оперируют квантовыми битами, или кубитами. Они могут одновременно принимать значение и логического ноля, и логической единицы. Поэтому с ростом количества использующихся кубитов число обрабатываемых одновременно значений увеличивается в геометрической прогрессии. А это обеспечивает огромный вычислительный потенциал.

В рамках нового проекта, который будет реализовываться при поддержке NASA, Ford разработает для грузовых дизельных машин комплексные карты маршрутов, которые помогут поддерживать нормальную работу сажевых фильтров. Состояние таких фильтров необходимо контролировать для обеспечения эффективной работы транспортного средства и соответствия экологическим нормам.

Чтобы забитый сажей фильтр самоочистился, необходимо определённое время поддерживать постоянную высокую скорость. Однако делать это в городских условиях проблематично.

«Особенности дорожного движения влияют на эффективность работы фильтров и, в конечном счёте, на сам двигатель. В рамках исследования Ford разработает оптимальный маршрут для одного грузового автомобиля, осуществляющего доставку со множеством остановок на пути. В дальнейшем аналогичный сценарий будет использован для расчёта маршрутов сразу для всех транспортных средств в автопарке», — говорит автогигант.

Ожидается, что в решении поставленной задачи, предусматривающей множество комплексных переменных, как раз и помогут квантовые вычисления. 

Совсем скоро состоится официальная премьера очередной новинки Škoda — хетчбэка Scala: сообщается, что модель станет первым серийным автомобилем из Млада-Болеслава, воплотившим новый язык дизайна бренда.

Škoda предлагает ознакомиться с изображениями интерьера Scala. Салон машины во многом заимствует черты концепт-кара Vision RS. Предусмотрено использование новых материалов и оригинальных цветовых решений.

Один из ключевых элементов фронтальной панели — большой дисплей бортового информационно-развлекательного комплекса. Этот экран является самым крупным в классе — размер составляет 9,2 дюйма по диагонали. Разумеется, реализована поддержка сенсорного управления. Дисплей расположен в непосредственной зоне видимости водителя и переднего пассажира.

Обновления затронули приборную панель и другие элементы салона. Органы управления системой «Старт-стоп», выбором режимов вождения и ассистентом парковки расположены на центральной консоли — за рычагом коробки переключения передач.

Боковые воздуховоды на передней панели вытянуты до поверхности дверей, что визуально подчёркивает ширину и простор салона. При этом мягкая отделка дверей и передней панели имеет особую кристаллическую структуру.

«Škoda Scala — наш первый серийный автомобиль, воплотивший принципиально иной подход к оформлению интерьеров и обновлённый язык дизайна, подразумевающий в том числе использование новых материалов и цветовых решений. С премьерой этой модели мы представляем новый фирменный стиль Škoda, одновременно эмоциональный и функциональный», — заявляет автопроизводитель. 

Компания Ford продолжает развивать технологии, призванные повысить безопасность дорожного движения. Очередной разработкой в данной сфере стал специальный алгоритм, позволяющий идентифицировать участки дорожно-транспортной сети с наиболее высокой вероятностью аварий.

«Часто о проблемных с точки зрения безопасности водителей, велосипедистов и пешеходов участках дорог и перекрёстках становится известно уже после того, как на них произошло несколько аварий», — отмечает автогигант. Новый алгоритм Ford, как ожидается, позволит выявлять потенциально опасные места заблаговременно.

В основу решения положен анализ больших данных. Компания Ford в течение последнего года собирала информацию о поведении водителей, проехавших за время эксперимента около миллиона километров по Лондону и его окрестностям. Фиксировались такие показания, как интенсивность торможения в том или ином месте, активация аварийных сигналов и пр.

Анализ полученной информации помог выявить ситуации, когда автомобили были близки к дорожно-транспортному происшествию (ДТП). Затем специалисты Ford сопоставили эти данные с существующими отчётами об авариях и построили алгоритм для определения мест, где с наибольшей вероятностью могут произойти будущие ДТП.

«Мы убеждены, что наши идеи могут принести пользу миллионам людей. Даже очень небольшие изменения, такие как вырубка дерева, загораживающего дорожный знак, могут иметь большое значение для скорости движения потока или безопасности на дороге», — отмечает Ford. 

На Автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась премьера популярного городского кроссовера KIA Soul третьего поколения: автомобиль сохранил узнаваемую внешность, но при этом полностью обновился.

KIA Soul в версии с электроприводом (жёлтый цвет), модификациях X-Line (зелёный) и GT-Line (красный)

Машина построена на новой модульной платформе. Кроссовер стал на 56 мм длиннее предшественника, а колёсная база увеличилась на 30 мм. Габариты теперь составляют 4197 × 1801 × 1600 мм. Дверь багажного отсека стала шире, уменьшилась погрузочная высота, увеличился объём багажника.

Об изменениях в экстерьере можно судить по представленным изображениям (показаны специальные версии GT-Line и X-Line). Нижняя решётка радиатора увеличилась в размерах и получила двухцветную отделку. Задние стойки крыши напоминают законцовки крыльев самолётов, а заднее стекло обрамляют «трёхмерные» фонари в форме бумерангов.

Покупатели смогут выбирать между атмосферным бензиновым двигателем семейства Nu мощностью 147 лошадиных сил и 201-сильным 1,6-литровым мотором Twin-Scroll с турбонаддувом. В первом случае предусмотрено использование вариатора IVT (Intelligent Variable Transmission), во втором — семиступенчатой преселективной трансмиссии с двумя сцеплениями.

Кроме того, представлена электрическая версия Soul третьего поколения. Силовая установка этой модификации обеспечивает мощность в 204 «лошади». За питание отвечает блок аккумуляторов ёмкостью 64 кВт·ч. Запас хода пока не раскрывается.

Для автомобиля будет доступна медиасистема с 10,25-дюймовым сенсорным HD-экраном. Кроме того, кроссовер может оснащаться 8-дюймовым проекционным дисплеем, расположенным на уровне глаз водителя.  Аудиосистема Harman Kardon топового уровня, включающая внешний усилитель, 10 динамиков и сабвуфер, обладает мощностью в 640 Вт.

Покупатели смогут выбрать спортивный дизайн-пакет GT-Line и внедорожную модификацию X-Line. В список систем безопасности и электронных помощников входят: интеллектуальный круиз-контроль SCC, ассистент перестроения LCA, ассистент поддержания движения в полосе LKA, система предотвращения фронтальных столкновений FCA, система мониторинга слепых зон BCW, ассистент выезда с парковки задним ходом RCCW и пр. 

Volvo Trucks объявила о подписании соглашения с компанией Brønnøy Kalk AS. По условиям договора, самоуправляемые грузовики Volvo займутся перевозкой известняка в Норвегии.

Volvo активно развивает технологии самоуправления для грузовых автомобилей. Пилотные проекты по автоматизации тяжёлых машин, задействованных в горнодобывающей промышленности, переработке отходов и на плантациях сахарного тростника, показали, что автоматизированные технологии не только повысят безопасность, но и значительно увеличат производительность.

По условиям договора с Brønnøy Kalk AS, компания Volvo предоставит шесть роботизированных грузовиков. Они будут перевозить известняк с открытой добывающей площадки к дробильной установке. Длина маршрута, пролегающего через тоннели, составит приблизительно пять километров.

«Вне всякого сомнения, беспилотные грузовые автомобили Volvo станут обычным явлением на дорогах. Когда точно это произойдёт, зависит от многих факторов, таких как правила дорожного движения, дорожная инфраструктура и, конечно же, стандарты безопасности», — заявляет Volvo Trucks.

Отмечается, что роботизированные грузовики Volvo уже прошли успешные испытания в Норвегии. Штатную эксплуатацию таких машин компания Brønnøy Kalk AS начнёт в следующем году. 

На совещании у председателя правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева была поднята тема разработки и тестирования в нашей стране транспортных средств с системой автопилотирования.

Яндекс

По словам господина Медведева, для эффективного развития самоуправляемых автомобилей и сопутствующей дорожной инфраструктуры необходимо внесение изменений в действующие правила и законы.

«Нужно как минимум дать все необходимые определения, для того чтобы этот транспорт развивался, включая определение того, что является автоматизированной системой вождения, что или кто является собственником высокоавтоматизированного транспортного средства. Потому что отсюда вытекают юридические последствия, связанные с несением ответственности за возможный ущерб, который может быть причинён, и так далее», — сказал председатель правительства РФ.

Дмитрий Медведев уже подписал постановление правительства о проведении эксперимента по опытной эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств на дорогах общего пользования. Проводить такие испытания планируется на территории Москвы и Татарстана.

StarLine

В ходе совещания было отмечено, что Россия — это одна из немногих стран мира, обладающих полным комплексом технологий, необходимых для работы беспилотного транспорта. Это искусственный интеллект, спутниковая навигация, системы технического зрения, и технологии, связанные с использованием лидаров. Но все эти технологии, не будут эффективно развиваться, если не получить опыт реальной эксплуатации роботизированных транспортных средств в городских условиях. 

Мультимедийная система «Яндекс.Авто» обзавелась новой функцией, которая позволяет распознавать водителей и применять их персональные настройки в различных автомобилях.

Напомним, что «Яндекс.Авто» предоставляет доступ к различным сервисам — от навигационной системы и браузера до стриминга музыки и прогноза погоды. Платформа предполагает использование единого продуманного интерфейса и средств голосового управления.

Итак, сообщается, что первым сервисом «Яндекса» с возможностью распознавания водителей стала каршеринговая служба «Яндекс.Драйв». После бронирования машины система идентифицирует профиль пользователя в «Яндексе», благодаря чему становятся доступны маршруты из навигатора и плейлисты на основе любимых композиций.

Таким образом, поездки на автомобилях каршеринга «Яндекс.Драйв» станут ещё комфортнее. Бортовая медиасистема будет заранее осведомлена о предпочтениях клиента, что позволит заказчику сэкономить время.

«Автоматическая авторизация в Яндекс.Авто решает важную задачу сервисов совместного использования — сохраняет персональный опыт. В будущем это поможет сделать комфортнее не только поездку на Драйве, но и, например, на Яндекс.Такси. Можно будет выехать из дома на своей машине, в течение дня ездить на такси, а обратно вернуться на каршеринге — при этом все автомобили могут знать предпочтения человека и, например, включать его любимую радиостанцию», — отмечает российский IT-гигант.

Добавим, что интерфейс «Яндекс.Авто» устроен так, что на экране можно работать сразу с несколькими сервисами — скажем, в одной части дисплея следить за подсказками навигатора, а в другой — выбирать радиостанцию. 

Компания Hyundai Motor объявила о заключении соглашения о сотрудничестве с Брауновским университетом (США): целью партнёрства является разработка передовых решений и технологий в сфере мобильности будущего.

Брауновский университет — один из наиболее престижных частных университетов США. Ожидается, что в рамках заключенного соглашения специалисты вуза помогут Hyundai в реализации ряда перспективных проектов в транспортной сфере.

Партнёры, в частности, займутся технологиями человеко-машинного взаимодействия и цифрового фенотипирования. Кроме того, планируется проведение исследований и разработок в области экологичного транспорта. Это могут быть автомобили с электрическим приводом или силовой установкой на основе топливных элементов.

«Эти проекты позволят Hyundai укрепить свои позиции одного из лидеров четвёртой промышленной революции благодаря прорывным инновациям, основанным на профессиональном опыте в различных областях, а также иметь возможность предлагать партнёрам необычные творческие идеи», — заявляет автопроизводитель.

Нужно отметить, что сотрудничество с Брауновским университетом приурочено к старту проекта Hyundai Visionary Challenge. Эта инициатива в сфере открытых инноваций предусматривает развитие активного сотрудничества в прежде закрытых для компании областях и поиск творческих и инновационных идей, которые ускорят разработку передовых технологий мобильности будущего. По сути, данный проект станет отправной точкой к совместным исследованиям и взаимодействию с глобальными партнёрами. 

Компания Jaguar Land Rover рассказала о передовой технологии V2X, которая в перспективе позволит повысить эффективность транспортных инфраструктур в городах, а также уменьшить количество пробок.

Напомним, что средства V2X (Vehicle to Everything) предусматривают обмен информацией между автомобилями, другими участниками дорожного движения и инфраструктурой. Технология призвана улучшить транспортную обстановку, повысить безопасность движения, сократить выбросы вредных газов в атмосферу и пр.

Новая система Jaguar Land Rover на базе V2X получила название GLOSA, или Green Light Optimal Speed Advisory. Она предусматривает обмен данными между транспортными средствами и светофорами.

Система информирует водителя о том, с какой скоростью следует двигаться, когда он приближается к месту затора или регулируемым переходам и перекрёсткам. Это позволит автомобилистам оптимизировать своё передвижение по городу. Кроме того, водители смогут избежать ненужных разгонов и торможений перед светофорами.

Новое решение, как ожидается, обеспечит снижение загруженности дорог и уровня стресса участников движения. Кроме того, получив данные от системы GLOSA, бортовой компьютер машины сможет рассчитать оптимальную скорость для проезда регулируемого перекрёстка без остановки.

В настоящее время GLOSA тестируется наряду с другими системами для сокращения времени, проводимого в пробках. К примеру, система Intersection Collision Warning (ICW) предупреждает водителей, если выезд на перекрёсток небезопасен. ICW информирует о транспорте, движущемся перпендикулярно по другой дороге, и может предложить, в каком порядке автомобилям следует двигаться в условиях пробки. 

Уже в скором времени в российской столице заработает сервис каршеринга электрических автомобилей. О соответствующих планах, как сообщает ТАСС, объявили власти Москвы и представители бизнеса.

Напомним, что каршеринг — это услуга краткосрочной аренды машин с поминутной тарификацией. Такие сервисы предназначены прежде всего для совершения коротких поездок по городу.

В Москве службы каршеринга начали развиваться в конце 2015 года. Сейчас в российской столице действуют полтора десятка каршеринговых компаний. Суммарный парк их автомобилей превышает 13 тыс. Ежедневно эти машины совершают больше 60 тыс. поездок.

Как теперь сообщается, вскоре жители и гости Москвы смогут брать в аренду электрокары. В городе уже появились компании, готовые развернуть соответствующий каршеринг-сервис.

«В Москве есть базовое начало, есть небольшая инфраструктура для использования электрических автомобилей как в центральной части, так и на периферийных местах: есть более 100 зарядных устройств и 100 зарядных станций, которые установлены в рамках инвестиционных контрактов компанией "Мосэнерго" и "Россетями", есть закон, позволяющий электрическим автомобилям бесплатно парковаться в городе», — отметил заместитель руководителя столичного департамента транспорта Дмитрий Пронин.

Правда, полагают участники рынка, для эффективной работы сервисов каршеринга на базе электромобилей необходимо значительно расширить городскую инфраструктуру зарядных станций. 

Компания «Яндекс» объявила о запуске своего сервиса таксомоторных перевозок в Финляндии: в этой стране служба будет работать под новым международным брендом Yango.

Фотографии Bruno Puolakainen / Яндекс

Отмечается, что Yango — это сокращение от Yandex Go. «Для нового бренда мы искали гибкое название без слова "такси", потому что не исключаем, что в будущем бренд будет представлять и другие сервисы "Яндекса". Он наследует идентичность бренда "Яндекс" и визуальный язык "Яндекс.Такси", а само слово Yango органично для носителей разных языков», — отмечает российский IT-гигант.

Тестирование сервиса под брендом Yango в начале прошлого месяца было организовано в Абиджане, столице Кот-дʼИвуара. И вот теперь перевозки начаты в Хельсинки, столице Финляндии.

В настоящее время жители и гости Хельсинки могут заказать такси Yango через мобильное приложение по единому тарифу «Эконом». Стоимость поездки составляет от трёх евро. При заказе Yango проанализирует дорожную ситуацию и рассчитает точную цену поездки, которая не изменится, даже если водителю придётся постоять в пробке или объехать её.

Важно отметить, что мобильные приложения Yango и «Яндекс.Такси» взаимосовместимы. Это значит, что для заказа машины в Финляндии можно использовать программу «Яндекс.Такси», а в России — Yango. Таким образом, финским туристам не придётся устанавливать новую программу при посещении России, а российским — при поездках в Хельсинки. 

В сентябре нынешнего года концерн Volkswagen объявил о начале процесса перехода к электрической мобильности, анонсировав масштабную инициативу ELECTRIC FOR ALL по выводу на рынок современных и доступных по цене электрокаров. Теперь раскрыта стоимость «народных» электромобилей марки.

Volkswagen, напомним, проектирует электрические автомобили I.D. В это семейство войдут самые разные модели — от городских хетчбэков до минивэнов. Основа машин — модульная платформа электрического привода (MEB), которая является уникальной разработкой Volkswagen. Она изначально создавалась как основа для моделей исключительно с электроприводом.

Итак, сообщается, что производство первых моделей семейства I.D. начнётся в 2019 году. Одним из первых до коммерческого рынка доберётся компактный хетчбэк I.D. Neo. Его цена, как утверждается, составит менее €20 000, или около $23 000. Это существенно ниже стоимости «народного» электромобиля Tesla Model 3 (от $35 000).

В дальнейшем к I.D. Neo присоединятся и другие модели. «Автомобили I.D. отличаются авангардным дизайном и отсутствием вредных выбросов, они представлены во всех сегментах, а их модельный ряд скоро станет столь же разнообразным, как у современных моделей с ДВС», — заявляет Volkswagen.

Ожидается, что к концу 2022 года марки концерна представят по всему миру 27 различных моделей на базе МЕВ. К 2025 году ежегодный объём продаж Volkswagen превысит 1 млн электромобилей.