Аналитик Мин-Чи Куо (Ming-Chi Kuo), известный точными прогнозами об устройствах Apple, поделился своим видением того, какие продукты в ближайшие годы может анонсировать «яблочная» империя.

По его мнению, ориентировочно в 2020 году Apple представит «умные» очки дополненной реальности. Появление такого гаджета поможет компании укрепить позиции на рынке носимых устройств и нарастить выручку.

Господин Куо также полагает, что через три года после выпуска смарт-очков компания Apple представит собственный автомобиль с технологиями автоматического управления. Впрочем, аналитик не исключает вероятности того, что анонс такого транспортного средства задержится до середины следующего десятилетия.

Предполагается, что самоуправляемый автомобиль Apple получит тесную интеграцию с онлайновыми сервисами компании.

Недавно капитализация Apple впервые достигла триллиона долларов. «Яблочная» империя стала самой высоко оцениваемой компанией в мире во многом благодаря успехам новых мобильных вычислительных устройств — смартфонов.

Мин-Чи Куо считает, что выпуск смарт-очков и самоуправляемых автомобилей позволит Apple довести рыночную стоимость до двух триллионов долларов США. 

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы сообщает о том, что в ближайшие недели на столичных улицах появится новый общественный транспорт — полностью электрические автобусы.

«КАМАЗа»

Машины начнут курсировать в первых числах следующего месяца. Такой вид транспорта позволит снизить уровень вредных выбросов в атмосферу. По сравнению с троллейбусами электрические автобусы будут характеризоваться более высоким уровнем манёвренности.

«Первые электробусы должны выйти на городские маршруты 3 сентября. Как и при запуске МЦК, первый месяц проезд на них будет бесплатным. До 2020 года Москва закупит 900 электробусов, а ещё через год вообще перестанет брать дизельные автобусы», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин.

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы

Ранее были названы троллейбусные маршруты, на которых появятся первые электробусы: № 7, 34к, 42, 76, 36, 83, 73 и 80.

Электрические автобусы будут оборудованы современными электронными системами. Пассажиры смогут воспользоваться портами USB для подзарядки гаджетов, а также беспроводной связью Wi-Fi. Кроме того, говорится о наличии климат-контроля. 

В ближайшие годы мировая инфраструктура зарядных станций для электрифицированных транспортных средств будет развиваться ударными темпами. Об этом говорит исследование, проведённое специалистами GTM Research (Greentech Media).

Прогнозируется, что к 2030 году в глобальном масштабе будет насчитываться до 40 млн пунктов подзарядки электрокаров. Речь идёт как об общественных зарядных станциях, так и о частных установках на территориях домохозяйств.

К концу следующего десятилетия в Северной Америке будут действовать приблизительно 1,2 млн публичных зарядных станций и 12 млн персональных электрозаправок.

На европейском рынке к 2030 году суммарное количество пунктов подзарядки достигнет 10,6 млн. Из них приблизительно 1,6 млн составят общественные зарядные станции.

Специалисты также прогнозируют, что к концу следующего десятилетия на электромобили будет приходиться 11 % в общем объёме продаж новых транспортных средств.

Инфраструктура зарядных станций развивается и в России. Установки для подзарядки электрокаров планируется размещать на традиционных заправочных станциях, а также на парковках. Кроме того, они могут появиться в зоне торгово-развлекательных комплексов. В ближайшие годы десятки электрозаправок разместят на российских трассах. Кроме того, началось формирование общедоступной сети российских зарядных станций в Москве. 

Немецкий стартап Sono Motors, основанный в 2016 году, начал тестирование электрического автомобиля Sion, на который уже получено почти 7000 предварительных заказов.

Главная особенность Sion — интегрированные в кузовные панели солнечные батареи. Утверждается, что в ясный день система способна сгенерировать такое количество энергии, которого хватит для преодоления 30 км пути.

Блок аккумуляторов, разумеется, может подзаряжаться не только за счёт Солнца, но и от электрической сети. Общий заявленный запас хода достигает 250 км.

Машина оборудована электрическим мотором мощностью 80 кВт (109 лошадиных сил). Солнцемобиль способен развивать скорость до 140 км/ч, а разгон с 0 до 100 км/ч занимает приблизительно 9 секунд. Максимальный крутящий момент — 250 Н·м.

Габариты электрокара с учётом наружных зеркал заднего вида составляют 4110 × 2060 × 1680 мм, колёсная база — 2565 мм. Дорожный просвет равен 150 мм.

Производство Sion планируется организовать уже во второй половине следующего года. На дорогах общего пользования автомобиль, скорее всего, появится не ранее 2020 года. Что касается цены, то она начинается с 16 000 евро. 

Polestar, бренд спортивных дорожных автомобилей Volvo Car Group, готовит полностью электрический автомобиль, который должен составить конкуренцию Tesla Model 3.

О некоторых особенностях будущей машины — модели Polestar 2 — рассказал Джонатан Гудман (Jonathan Goodman), операционный директор Polestar, ранее занимавший должность старшего вице-президента по корпоративным коммуникациям Volvo.

Известно, что автомобиль будет выполнен на базе концепта 40.2, который демонстрировался в 2016 году (показан на иллюстрациях). Электрокар Polestar 2, как ожидается, дебютирует на Международном автосалоне в Женеве в марте следующего года.

Господин Гудман, по сообщениям сетевых источников, рассказал, что мощность Polestar 2 будет достигать 400 лошадиных сил. На одной подзарядке блока аккумуляторных батарей машина сможет преодолевать расстояние до 560 километров.

Цена автомобиля, по предварительным данным, составит от 39 400 до 65 700 долларов США. Для сравнения: стоимость Tesla Model 3 начинается с $35 000.

Производство Polestar 2 начнётся ближе к концу 2019 года — для Volvo Car Group это будет первый электромобиль на аккумуляторных источниках питания. Все последующие модели Polestar будут оснащаться полностью электрическими силовыми установками. Так, после Polestar 2 дебютирует электрический кроссовер Polestar 3, который станет «максимально ярким и технологичным воплощением современных динамичных электромобилей». 

Израильская компания Urban Aeronautics (UA) объявила о намерении начать полноценную разработку «летающего автомобиля» CityHawk с вертикальными взлётом и посадкой.

Конфигурация машины не предполагает использование складных крыльев, благодаря чему CityHawk отличается относительной компактностью. Внутри есть место для шести человек, включая пилота.

В передней и задней частях расположены по два несущих винта, которые вращаются в противоположном направлении. Они приводятся в движение турбовальными двигателями, которые также отвечают за работу электрогенераторов. Последние служат для подзарядки аккумуляторов, обеспечивающих питание для винтов в хвостовой части (отвечают за движение вперёд).

Машина способна развивать скорость до 270 км/ч. Без посадки можно преодолеть расстояние до 150 км. Максимальная полезная нагрузка — 760 кг. Для посадки требуется площадка размером 3 × 8 м.

Первые пилотируемые полёты CityHawk намечены на 2021–2022 гг. В дальнейшем планируется перевести аппарат на силовую установку, использующую водородные топливные элементы.

Об ориентировочных сроках вывода «летающего автомобиля» на коммерческий рынок ничего не сообщается. 

Компания Honda сообщила о том, что к концу следующего десятилетия львиную долю продаж автомобилей марки будут составлять электрифицированные модели.

Honda ведёт активные исследования в области электрокаров. Так, недавно компания заключила многолетнее соглашение о сотрудничестве с General Motors (GM). Стороны займутся созданием аккумуляторов нового поколения для электрических автомобилей.

Как теперь заявили в Honda, к 2030 году две трети продаваемых в глобальном масштабе автомобилей марки будут электрифицированы. В подтверждение этих заявлений компания объявила о начале продаж в Японии гибридной модели Clarity PHEV.

В машине применена инновационная двухмоторная гибридная система Honda, основанная на Sport Hybrid i-MMD. Модель Clarity PHEV может работать в трёх режимах: EV (электрокар), Hybrid Drive (гибрид) и Engine Drive (топливный двигатель). Только на электрической тяге автомобиль способен преодолеть расстояние до 114,6 км.

В дополнение к классическому гнезду для подзарядки Clarity PHEV в стандартной комплектации оснащён портом для быстрой зарядки и выходом для подключения других устройств, с помощью которого автомобиль может служить источником питания.

В зависимости от уровня заряда батареи и дорожной ситуации водитель может переключаться между доступными режимами движения, чтобы улучшить эффективность поездки. 

На днях мы сообщали, что «Яндекс» заключил соглашение о сотрудничестве с правительством Москвы с целью развития беспилотного транспорта. Теперь появились подробности об этом проекте.

В инициативе также примут участие Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ», ООО «УК Группа ГАЗ» и ПАО «КАМАЗ». Соглашение рассчитано на пять лет.

Фотографии с сайта Вести КАМАЗА

Документ предполагает развитие и внедрение в Москве технологий беспилотного управления на всех видах городского пассажирского транспорта, технологий телематических транспортных и интеллектуальных автомобильных систем.

Участники проекта также займутся подготовкой кадров в сфере разработки, испытаний и эксплуатации беспилотного транспорта. В том числе будет создана система независимой оценки квалификации работников, претендующих на осуществление трудовой деятельности по новым профессиям.

Для эксплуатации беспилотного транспорта в российской столице планируется сформировать необходимую законодательную базу, а также разработать единые технологические стандарты. «Это вопросы, связанные с тем, как регистрировать такие автомобили, как разбираться с ними в случае дорожно-транспортных происшествий, какая страховка будет, кто будет отвечать за ДТП — разработчик программного обеспечения или производитель машин», — отметил заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов.

При разработке высокоавтоматизированных и беспилотных транспортных средств будут применяться преимущественно российские технологии. Безопасность проведения тестовых испытаний обеспечат комплексная схема организации дорожного движения и интеллектуальная транспортная система.

Ожидается, что беспилотный общественный транспорт появится в Москве в течение 10–15 лет. Внедрение таких машин поможет улучшить городскую инфраструктуру. 

Компания Terrafugia определилась со сроками начала продаж летающих автомобилей: эти гибридные транспортные средства выйдут на коммерческий рынок уже в следующем году.

Terrafugia была основана в 2006 году. Один из проектов компании — машина Transition: данное транспортное средство со складными крыльями способно передвигаться по обычным автомобильным дорогам, а также летать.

Испытания Transition близятся к завершению. Сообщается, что коммерческая версия транспортного средства будет использовать двигатель внутреннего сгорания и электрический мотор, получающий питание от блока литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LiFePO4).

Машина рассчитана на двух человек — пилота и пассажира.  Разработчики уверены, что подобный гибридный вид транспорта позволит значительно сократить количество и длину пробок в крупных городах всего мира.

Добавим, что в прошлом году фирму Terrafugia приобрёл китайский гигант Geely, который также является материнской компанией Volvo Cars (Volvo Personvagnar AB). Не исключено, что в перспективе некоторые наработки Volvo в автомобильной сфере найдут применение в летающих машинах Terrafugia. 

«Яндекс», по сообщению газеты «Ведомости», заключил соглашение о сотрудничестве с правительством Москвы: целью взаимодействия станет развитие беспилотного транспорта.

Российский IT-гигант, напомним, испытывает самоуправляемые машины. Такие автомобили, помимо набора камер и всевозможных датчиков, используют сложнейшие программные алгоритмы. Система строит виртуальную модель окружающего мира, на основе которой автопилот принимает решения о том, как должно двигаться транспортное средство. Платформа использует различные технологии «Яндекса», в первую очередь компьютерное зрение.

Ожидается, что сотрудничество «Яндекса» со столичными властями поможет подготовить законодательную базу для внедрения беспилотных технологий на улицах Москвы. Это позволит оптимизировать транспортную инфраструктуру города, повысить безопасность движения и развернуть качественно новые сервисы пассажирских перевозок.

«Мы надеемся, что к 2030 году беспилотные машины станут привычным явлением на дорогах Москвы, но впереди ещё много работы, и мы рассчитываем, что сегодняшнее соглашение позволит ускорить разработку и внедрение беспилотников в России», — говорит «Яндекс».

Добавим, что недавно беспилотный автомобиль «Яндекса» совершил первое большое путешествие: он добрался из Москвы до Казани, причём поездка на 99 % прошла в автоматическом режиме. 

Аналитики PA Consulting Group прогнозируют, что в ближайшие годы компания Tesla потеряет звание ведущего производителя автомобилей с полностью электрическим приводом.

По мнению экспертов, в 2019-м предприятие Илона Маска ещё сможет сохранить лидирующую позицию на рынке электромобилей. При этом на втором и третьем местах расположатся альянс Renault/Nissan/Mitsubishi и концерн BMW соответственно.

Кроме того, в десятку крупнейших производителей электрокаров в следующем году в порядке уменьшения рыночной доли войдут: Hyundai/Kia, Daimler, Volvo, Volkswagen, Toyota, General Motors и Jaguar Land Rover.

Ситуация кардинальным образом изменится уже в начале следующего десятилетия, когда ведущие автомобилестроительные компании начнут в массовом порядке выводить на рынок свои электрические машины.

В результате, в 2021-м Tesla опустится на седьмое место в рейтинге производителей электрокаров. Возглавит же список концерн Daimler. Вслед за ним расположатся BMW, Renault/Nissan/Mitsubishi, Volkswagen, Volvo и Toyota. На восьмом месте окажется Hyundai/Kia, на девятом — Jaguar Land Rover. Замкнёт десятку General Motors. 

Ростех продемонстрировал новый светофор, разработанный в рамках комплексной программы «Умный город». Устройство представлено на международной промышленной выставке «Иннопром», которая проходит в Екатеринбурге с 9 по 12 июля.

Ростех / Александр Уткин

Светофор построен на основе светодиодных экранов. Помимо выполнения своих основных функций, устройство отображает актуальную информацию о погоде и дорожной ситуации.

«Данные о погоде и пробках выводятся на светодиодный экран в соответствии с временем суток совместно с основным сигналом, запрещающим или разрешающим движение автотранспорта», — рассказали в Ростехе.

Светофор разработан специалистами Уральского оптико-механического завода, входящего в холдинг «Швабе». В настоящее время готовы предсерийные образцы новинки.

Устройство адаптируется к реальным условиям и программируется удалённо с центрального городского пункта управления дорожным движением. Первые светофоры нового типа появятся в Москве. После проведения тестирования устройства начнут монтироваться и в других городах — произойдёт это в 2019 году. 

В Германии стартовали испытания полуавтономной колонны грузовых автомобилей, которым предстоит перевозить грузы по автостраде.

В проекте принимают участие поставщик логистических услуг DB Schenker, компания MAN Truck & Bus и Университет прикладных наук имени Фрезениуса. Федеральное правительство выделило почти 2 млн евро на финансирование этой инициативы.

Поначалу в составе колонны будут использоваться два тягача MAN. Испытания проводятся на экспериментальном участке трассы А9 длиной 145 км.

Машины оборудованы средствами автоматического управления. Транспортные средства в колонне объединены электронной «сцепкой», посредством которой осуществляется связь между ними. Ведущий грузовик задаёт скорость и направление, а остальные следуют за ним.

Движение в колонне позволяет оптимизировать воздушный поток и, следовательно, снизить лобовое сопротивление для автомобилей, едущих за ведущим. Соответственно уменьшаются расход топлива и выбросы вредных газов в атмосферу.

Ожидается, что данный проект положит начало будущим автоматизированным автоперевозкам с подключением к сети. До начала августа транспортные средства будут работать без нагрузки. После этого колонны будут появляться на дороге ежедневно, совершая до трёх обыкновенных логистических поездок с неполной загрузкой, например, деталями машин, напитками или бумагой.

«Проводя испытания интеллектуального взаимодействия человека, механизма и материала, мы выводим технологии завтрашнего дня на сегодняшние дороги. Так мы получаем возможность сделать логистические процессы — от погрузочно-выгрузочной аппарели до клиента — более безопасными, эффективными и экологически чистыми. При этом водители пилотируемых грузовиков смогут взять на себя роль современных специалистов по логистике», — отмечают участники проекта. 

Различные исследования указывают на то, что поездки в роботизированных автомобилях спровоцируют повышенный риск развития морской болезни. Компания Citroën предложила оригинальное решение проблемы.

Морская болезнь выражается в ощущениях тошноты и укачивания из-за монотонных колебаний. Причиной этого состояния может стать конфликт между сигналами, которые поступают в центральную нервную систему из вестибулярного аппарата и органов зрения: вестибулярный аппарат регистрирует повторяющиеся движения, а глаза видят стационарный предмет, скажем, дисплей компьютера в автомобиле или книгу.

Citroën отмечает, что от морской болезни хронически страдают более 30 млн европейцев. Каждый третий человек хотя бы раз в жизни испытывал симптомы этого состояния. Помочь в данной ситуации смогут очки под названием Seetroën.

В гаджете используется технология Boarding Ring. Очки состоят из четырёх колец, причём внутри каждой круглой оправы находится цветная жидкость. Она перетекает как по горизонтальной оси (вправо–влево), так и по сагиттальной (вперёд–назад).

Таким образом, очки воспроизводят линию горизонта, устраняя конфликт сигналов, поступающих в мозг от разных органов чувств. Утверждается, что эффективность данного метода достигает 95 %.

При первых признаках укачивания необходимо надеть очки, и через 10–12 минут они синхронизируют сигналы, поступающие от вестибулярного аппарата, с неподвижным предметом, на котором сфокусирован взгляд человека (например, смартфон или книга). В результате, дисбаланс будет устранён. После этого очки можно снять и наслаждаться поездкой.

Очки Seetroën не имеют линз, поэтому подходят любому человеку. Цена новинки составляет 100 евро. 

Команда разработчиков «Яндекса» отрапортовала об очередном достижении в деле создания беспилотного транспорта: робомобиль компании совершил первую большую поездку — доехал из Москвы до Казани. Сообщается, что эксперимент завершился без дорожно-транспортных происшествий, а сама поездка на 99% прошла в автоматическом режиме.

В общей сложности поездка заняла около одиннадцати часов, за это время машина преодолела 780 километров, большая часть пути пролегала по федеральной автодороге М7 «Волга». В пути беспилотник соблюдал действующие на трассе скоростные ограничения. С целью обеспечения безопасности в водительском кресле находился пилот-испытатель, который был готов в любой момент принять управление автомобилем на себя.

В компании подчёркивают, что задачей поездки было испытание робомобиля и автопилота на загородной трассе в разнообразных дорожных условиях. «На протяжении пути менялось качество асфальта и разметки. Трасса то сужалась, то расширялась. Изменчивой была и погода — время от времени выглядывало солнце, но несколько раз автомобиль попадал под дождь. Машина двигалась как в светлое время суток, так и в сумерках», — говорится в отчёте «Яндекса».

Напомним, что впервые «Яндекс» рассказал о своём беспилотном автомобиле весной прошлого года. Машина оборудована массивом камер, лидаром кругового обзора, радаром и всевозможными вспомогательными датчиками, в число которых входят приёмники GPS/ГЛОНАСС, блок инерциальных измерителей и одометрические сенсоры.

Сообщается, что данные о дорожной обстановке, собранные в ходе испытательной поездки из Москвы в Казань, будут использованы для дальнейшего обучения технологий машинного обучения и систем искусственного интеллекта на базе нейронных сетей, применяемых для управления беспилотным транспортом.