Теги → электрический
Быстрый переход

LiveWire: электрический мотоцикл в представлении Harley-Davidson

Легендарный американский производитель мотоциклов Harley-Davidson представил LiveWire — новейший байк, оборудованный полностью электрической силовой установкой.

О внешнем облике LiveWire можно судить по представленным изображениям. Мотоцикл получил 17-дюймовые колёса со спортивными шинами Michelin. Обуздать прыть байка помогают высокоэффективные тормозные механизмы Brembo.

Характеристики силовой установки пока не раскрываются. Но известно, что LiveWire оснащён встроенным зарядным устройством, которое позволяет заряжать аккумуляторный блок от обычной бытовой розетки. Кроме того, предусмотрена возможность быстрой зарядки.

Мотоцикл получил полностью регулируемую подвеску Showa и противобуксовочную систему. Применённая трансмиссия практически не требует обслуживания.

Байкерам будут доступны семь разных режимов езды, что позволит выбрать оптимальный стиль вождения. «Не нужно выжимать сцепление. Не нужно переключать передачи. Всё, что вам нужно — это крутануть рукоятку акселератора и резко сорваться с места», — заявляет Harley-Davidson.

Среди прочего упомянута современная информационно-развлекательная система с навигацией, сенсорным экраном и поддержкой Bluetooth.

В продажу на американском и европейском рынках LiveWire поступит в следующем году. Цена будет объявлена позднее. 

Автопроизводители требуют введения стандартов для индустрии самоуправляемых автомобилей

Автопроизводителям необходимы утверждённые стандарты для ключевого оборудования, широкомасштабная широкополосная сеть 5G и крепкие партнёрские отношения, чтобы добиться успеха в производстве самоуправляемых автомобилей и электромобилей, заявили руководители ведущих европейских автомобильных компаний.

REUTERS/Toby Melville

REUTERS/Toby Melville

Ральф Спет (Ralf Speth, на фото выше), исполнительный директор крупнейшего в Великобритании автопроизводителя Jaguar Land Rover, выступая в Берлине на конференции, организованной журналом Automobilwoche, рассказал об амбициозных планах компании, подчеркнув, что сектор нуждается в выработке единых и ясных руководящих принципов для обеспечения защиты информации о водителе и конфиденциальности.

Правительство и промышленность должны тесно сотрудничать для обеспечения успеха в условиях развития рынка, отметил Спет. Он также призвал к выработке отраслевых стандартов для зарядных станций и кабелей, систем связи для транспортных средств.

Investing.com

Investing.com

Ещё одним вызовом для автомобильной индустрии, по мнению Спета и других руководителей автомобильных компаний, является необходимость наращивания производства аккумуляторных батарей для электрических транспортных средств.

Оливер Блюм (Oliver Blume), исполнительный директор подразделения Porsche компании Volkswagen, заявил, что спрос на батареи для электромобилей в ближайшие годы будет настолько велик, что его не смогут удовлетворить нынешние поставщики. «Мы, безусловно, нуждаемся в рациональном партнёрстве», — отметил Блюм.

Ford купила компанию по прокату электросамокатов Spin

Компания Ford приобрела стартап по прокату электросамокатов без привязки к месту аренды Spin. По данным сообщившего об этом ресурса Axios, сумма сделки составляет $40 млн. В свою очередь ресурс techcrunch.com утверждает со ссылкой на информированный источник, что приобретение стартапа обошлось автопроизводителю в сумму, близкую к $100 млн. Одним из инвесторов стартапа является фонд Grishin Robotics председателя совета директоров Mail.ru Group Дмитрия Гришина.

Spin в настоящее время предоставляет услуги проката скутеров в Корал-Гейблсе (Флорида), Вашингтоне (округ Колумбия), Шарлотте и Дареме (Северная Каролина), Лексингтоне (Кентукки), Денвере (Колорадо), Детройте, Мичигане и Лонг-Бич (Калифорния). Кроме того, Spin обосновался в пяти университетских городках.

Spin была одной из трёх компаний, которые первоначально развернули свои сервисы по прокату скутеров в Сан-Франциско ещё в марте этого года. Наряду с Bird и Lime стартап Spin был вынужден прекратить здесь обслуживание, пока городские власти не определились с процессом выдачи разрешений. Поскольку Spin так и не получил разрешение на работу в городе, он пока не может похвастаться особыми успехами. На следующей неделе руководство Spin планирует встретиться с представителями городской администрации Сан-Франциско, чтобы обжаловать отказ в разрешении на эксплуатацию электрических самокатов в городе.

Lyft наняла бывшего топ-менеджера Apple и Tesla

Компания Lyft, владелец сервиса по прокату транспортных средств, наняла на работу Лиама О'Коннора (Liam O’Connor), который, по всей видимости, поможет ей построить собственное портфолио электрических велосипедов и самокатов.

О'Коннор ранее работал в компаниях Apple и Tesla, где был ответственным за создание и управление цепочками поставок. Он покинул Tesla около шести недель назад, хотя было непонятно, почему он уволился и куда направится дальше.

О том, что О'Коннор теперь работает в Lyft, стало известно из публикации ресурса The Information. По всей видимости, здесь он тоже будет заниматься управлением поставками, в то время как компания активно работает над развитием сети по прокату электрических самокатов и велосипедов. Впрочем, источники The Information утверждают, что О'Коннор возглавил подразделение по прокату велосипедов и самокатов.

Lyft отказалась от комментариев по поводу найма О'Коннора, хотя он, как сообщается, уже несколько недель входит в состав её команды.

В течение последнего года Lyft охотно нанимала сотрудников Tesla. Этим летом она взяла на работу старшего менеджера программы Autopilot компании Tesla Самира Куреши (Sameer Qureshi), чтобы тот помог развить собственное подразделение Lyft по разработке технологий автономного вождения.

Всего за два месяца до этого Lyft также наняла Джона МакНейла (Jon McNeill), президента по продажам и сервисам Tesla. МакНейл покинул Tesla, чтобы занять пост главного операционного директора в компании по прокату транспортных средств.

Daimler удваивает персонал на производстве батарей перед выходом электромобиля Mercedes-Benz EQC

У принадлежащего автопроизводителю Daimler дочернего предприятия Accumotive в Германии имеется своя собственная гигафабрика по производству аккумуляторов. В преддверии запуска электрического кроссовера Mercedes-Benz EQC компания объявила об удвоении персонала на этом заводе.

Ранее, в 2016 году, немецкий автопроизводитель сообщил о вложении более $1 млрд в батареи для поддержки своих планов по выпуску электромобилей.

Daimler не планирует создавать свои собственные гальванические элементы, но ей нужна надёжная цепочка поставок и производственные мощности по выпуску аккумуляторных блоков, которыми она управляет через Accumotive.

Эти батареи предназначены для подключаемых гибридов и относительно малы по размерам, но теперь их габариты вырастут, как и масштабы производства, в рамках подготовки к началу выпуска Mercedes-Benz EQC, намеченному на следующий год.

Daimler объявила, что штат завода вырастет до 1000 человек. Компания не уточнила объёмы производства, которые планирует достичь с увеличенным персоналом, но отметила, что производственная мощность завода будет исчисляться в «ГВт·часах», когда было объявлено о его расширении.

В прошлом месяце Mercedes-Benz также провела в США церемонию закладки фундамента для нового завода по производству аккумуляторных батарей для электромобилей. Его строительство является частью плана автопроизводителя по построению «глобальной сети по выпуску батарей» для осуществления своих проектов на рынке электрических автомобилей.

Arc Vector: полностью электрический мотоцикл с уникальными возможностями

Стартап Arc представил на выставке Milan Motorcycle Show уникальный мотоцикл Vector, оборудованный полностью электрической силовой установкой.

В команду Arc входят ведущие профессионалы, занимающиеся разработкой передовых решений для сегмента двухколёсного транспорта. Отмечается, что стартап получит финансовую поддержку от InMotion Ventures — инвестиционного венчурного фонда Jaguar Land Rover.

«Arc Vector — самый передовой электробайк из когда-либо представленных на рынке. Он создан с применением редких материалов, а его футуристичный корпус сочетает безупречную компоновку с продуманной архитектурой», — отмечает Jaguar Land Rover.

Байк оборудован силовой установкой мощностью 95 кВт. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет приблизительно 2,7 секунды, а максимальная скорость достигает 240 км/ч.

Блок аккумуляторных батарей на основе элементов Samsung, как утверждается, обеспечивает запас хода до 270 км в городских условиях и до 190 км при движении по скоростным магистралям.

Для мотоцикла специально созданы инновационный шлем Zenith и костюм Origin. Шлем оснащён проекционным дисплеем и камерой заднего вида, в то время как костюм обеспечивает обратную связь, предупреждая байкера, скажем, о транспортных средствах в «слепой» зоне.

«Нашей целью всегда было создание технологий, которые обеспечивают динамику и безопасность, а также позволяют получать невероятные эмоции от каждой поездки. Vector — это не просто очередной байк, это первый в мире полностью электрический кафе-рейсер с инновационным шлемом с проекционным дисплеем и сенсорным костюмом — и всё это работает как единый цифровой кластер», — говорят в компании Arc. Цена мотоцикла составит около 120 тыс. долларов США. 

Daimler на пару лет отстаёт от Tesla с началом массового выпуска электрогрузовиков

Компания Daimler намерена лидировать на будущем рынке электрических грузовиков, не имея никаких опасений по поводу возможной конкуренции со стороны Tesla, планирующей начать массовое производство электрогрузовиков Tesla Semi уже в следующем году.

Выступая на прошлой неделе на ежегодной выставке-конференции American Trucking Associations, Роджер Нильсен (Roger Nielsen), президент и главный исполнительный директор Daimler Trucks North America, сделал несколько интересных комментариев по этому поводу.

Отвечая на вопрос о возможной задержке начала поставок электрических грузовиков Tesla Semi до 2020 года, Нильсен отметил, что это не просто состязание за то, кто раньше появится на рынке. «Выиграет лучшее решение для батарей, — говорит глава Daimler Trucks North America. — Все дело в энергопотреблении».

У Daimler, обладающей такими брендами грузовиков, как Mercedes-Benz Trucks и Freightliner, уже есть несколько собственных моделей электрических грузовых транспортных средств, включая Freightliner eCascadia, полностью электрическую версию своего флагманского дизельного грузовика в том же сегменте, что и Tesla Semi.

Heavy Duty Trucking

Heavy Duty Trucking

Немецкий автопроизводитель уже поставил несколько электрогрузовиков некоторым клиентам и планирует выйти на их массовое производство в 2021 году — через год или два после начала выпуска Tesla Semi.

Daimler никогда не публиковала данные об энергопотреблении eCascadia, но с точки пробега он значительно уступает Tesla Semi: 250 миль (402 км) против 500 миль (805 км) от одного заряда батареи.

В ходе выступления Роджер Нильсен также слегка охладил пыл сторонников Tesla по поводу возможностей этой компании на рынке грузовиков. Нильсен рассказал, что, общаясь с клиентами, заинтересованными в покупке электромобилей, он выяснил, что те предпочитает работать с известными им брендами, в связи чем они предпочтут Freightliner eCascadia грузовику Tesla Semi.

Volkswagen и Ford хотят совместно разрабатывать самоуправляемые и электрические автомобили

Volkswagen и Ford Motor проводят «предварительные переговоры» по поводу возможности совместной разработки самоуправляемых и электрических автомобилей, что позволит им сэкономить миллиарды долларов.

REUTERS/Jonathan Ernst

REUTERS/Jonathan Ernst

Об этом сообщил агентству Reuters информированный источник, пожелавший сохранить анонимность. По его словам, к концу года американский и немецкий автопроизводители расскажут о ходе переговоров и достигнутых соглашениях.

В ответ на просьбу дать комментарии по этому поводу, представители обеих компаний лишь повторили то, что они говорили ранее касательно сотрудничества двух сторон в разработке коммерческих автомобилей.

Bloomberg

Bloomberg

«Наш (меморандум о взаимопонимании) с VW охватывает переговоры о потенциальном сотрудничестве в различных областях. Пока преждевременно делиться дополнительными деталями», — сообщил по электронной почте агентству Reuters представитель Ford Алан Холл (Alan Hall).

Уже стало обычным явлением, что автопроизводители во всем мире обсуждают возможность сотрудничества с целью разделения затрат на разработку автономных и электрических автомобилей.

Финансовый директор Volkswagen Фрэнк Виттер (Frank Witter) во вторник заявил, что автопроизводитель открыт для более широких альянсов с другими компаниями, особенно в области разработки технологий автономного вождения.

По словам Виттера, совместное использование модульной платформы электрического привода (MEB) с Ford является теоретически возможным, хотя VW в настоящее время сосредоточена на развертывании технологий электромобилей среди своих собственных брендов.

Запас хода нового электрокара GAC Mitsubishi Motors превышает 400 км

Компания GAC Mitsubishi Motors объявила о начале производства нового полностью электрического автомобиля — кроссовера Eupheme EV.

GAC Mitsubishi Motors — это совместное предприятие Mitsubishi Motors Corporation, Автомобильной группы Гуанчжоу (GAC) и Mitsubishi Corporation.

Новый электромобиль в настоящее время изготавливается в Китае. Утверждается, что на одной зарядке блока аккумуляторных батарей кроссовер Eupheme EV способен преодолеть расстояние до 410 км.

Как отмечают создатели, машина совмещает высокий крутящий момент электромобиля с комфортом и вместимостью внедорожника. Новинка выходит на рынок после появления гибридной модели Eupheme PHEV.

Цена новинки составляет от 20 000 долларов США (приблизительно 1 310 000 рублей). Первыми модель Eupheme EV увидят жители двенадцати ключевых городов Китая, включая Пекин, Чанши, Гуанчжоу, Шэньчжэнь и Тяньцзинь. В дальнейшем электрокар появится и в других регионах.

Добавим, что число электромобилей на дорогах во всём мире достигло в 2017 году рекордного уровня в 3,1 млн — такие данные приводит Международное энергетическое агентство (МЭА). По сравнению с 2016 годом их количество выросло на 57 %. На долю Китая в прошлом году приходилось 40 % общего количества. Согласно прогнозу МЭА, к 2030 году на дорогах будет 125 млн электромобилей. 

Россия ускоряет разработку «электрического» самолёта

Холдинг «Технодинамика», входящий в состав государственной корпорации Ростех, активизирует работы по созданию технологии «более электрического самолёта» (БЭС).

Ростех

Ростех

Проект нацелен на снижение расхода топлива. Улучшение соответствующего показателя позволит увеличить дальность полёта, а также повысить полезную нагрузку воздушных судов.

Концепция «более электрического самолёта» подразумевает максимальный отказ от гидравлических систем в пользу электрических. Основное преимущество архитектуры «электрического» воздушного судна — это более широкие возможности управления энергией, поскольку работа электрогенераторов регулируется в точном соответствии с потребностями систем, минимизируя потери.

«Технодинамика»

«Технодинамика»

С целью ускорения работ по проекту «более электрического самолёта» в составе холдинга «Технодинамика» создано специальное подразделение — «Дирекция программы БЭС».

«Помимо консолидации компетенций и подготовки рекомендаций по вопросам интеграции БЭС, новое подразделение "Технодинамики" будет заниматься технической разработкой системных решений, предлагаемых для расширения позиций агрегатостроителей на постоянно изменяющемся рынке продукции и услуг», — говорится в сообщении организации. 

Ford начинает выпуск электрических автомобилей-фургонов в Германии

Ford приступила в Германии к выпуску электрических автомобилей-фургонов для доставки грузов, используя технологии стартапа StreetScooter, дочернего предприятия немецкой почтовой компании Deutsche Post AG. Этот шаг вызван всё более жёсткими ограничениями, которые вводят города Германии в отношении дизельных транспортных средств.

REUTERS/Wolfgang Rattay

REUTERS/Wolfgang Rattay

Число противников использования дизельных двигателей ширится, о чём свидетельствует решение районного суда Берлина, постановившего во вторник, что столица Германии должна ввести запрет на использование на некоторых дорогах более старых моделей дизельных транспортных средств, выбросы оксидов азота которых превышают допустимые нормы стандартов Европейского Союза.

Давление на ведущих производителей с целью ускорения разработки автомобилей с нулевым уровнем выбросов стало стимулом для создания новых альянсов между технологическими компаниями и традиционными автопроизводителями.

Новый электрический фургон основан на ходовой части, выпускаемой Ford в Турции, а электропривод с батареей и дизайн кузова были разработаны с помощью StreetScooter.

REUTERS/Wolfgang Rattay

REUTERS/Wolfgang Rattay

Объём выпуска нового грузового фургона на заводе Ford Europe в Кёльне составит порядка 3500 единиц в год. Deutsche Post сообщила, что первоначально электрические автомобили-фургоны будут поставляться в её группу DHL, но также будут предлагаться сторонним клиентам.

KIA e-Niro: электрический кроссовер с запасом хода около 500 км

Марка KIA представила на Парижском международном автосалоне полностью электрический кроссовер e-Niro, который появится на европейском рынке уже до конца текущего года.

Автомобиль будет предлагаться в двух модификациях. Старшая оснащается электродвигателем мощностью 150 кВт (204 л. с.), а крутящий момент достигает 395 Н·м. Питание обеспечивает блок аккумуляторов ёмкостью 64 кВт·ч. Заявленный запас хода достигает 485 км. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 7,8 секунды.

Вторая версия оборудована мотором мощностью 100 кВт (136 л. с.); при этом крутящий момент также составляет 395 Н·м. Ёмкость батареи уменьшена до 39,2 кВт·ч. Запас хода на одной подзарядке — до 312 км. Разгон «до сотни» занимает 9,8 секунды.

«Использующий исключительно электрическую энергию компактный кроссовер KIA e-Niro предлагает сочетание настоящего удовольствия за рулём, притягивающего взгляд дизайна, практичности кроссовера и силового агрегата с нулевым уровнем вредных выбросов. Такое сочетание делает новую модель одним из наиболее интересных в мире предложений среди электромобилей», — заявляет KIA.

Автомобиль оборудован рекуперативной системой торможения. Средства движения накатом CGC (Coasting Guide Control) и управления энергией на основе прогнозирующего алгоритма РЕС (Predictive Energy Control) работают в комплексе с навигацией — это позволяет оптимизировать параметры движения.

Кроссовер e-Niro производится на заводе KIA Motors в корейском Хвасонге. Цена будет названа позднее. 

Mazda назвала сроки полного перехода на выпуск электрических и гибридных автомобилей

Mazda Motor Corp заявила во вторник, что все транспортные средства, которые она планирует производить к 2030 году, будут электрифицированы, причём 5 % будут полностью на электрическом ходу.

REUTERS/Kim Kyung-Hoon

REUTERS/Kim Kyung-Hoon

Таким образом японский автопроизводитель присоединяется к растущему числу ведущих автопроизводителей, которые планируют сократить выбросы, производя больше гибридных и электрических автомобилей.

«Mazda прогнозирует, что к 2030 году двигатели внутреннего сгорания в сочетании с некоторой формой электрификации будут использоваться в 95 % автомобилей, которые она производит, а модели на полном электрическом ходу будут составлять 5 %», — указано в заявлении автопроизводителя.

insideevs.com

insideevs.com

Ранее Mazda объявила, что начнёт продажу электромобилей в 2020 году. Во вторник компания сообщила, что будет разрабатывать две модели электрических автомобилей, одна из которых будет полностью получать питание от батарей, а вторая будет оснащена роторным двигателем для обеспечения работы генератора, подзаряжающего батареи.

В настоящее время у Mazda нет в ассортименте ни одного электрического автомобиля и лишь одна гибридная модель — версия Mazda3.

Чтобы догнать других, более крупных автопроизводителей, включая Nissan Motor, которые уже продают электромобили, Mazda сотрудничает с Toyota Motor в разработке технологий.

Китайский производитель электроскутеров Niu запускает в США IPO на $ 150 млн

Китайский стартап по производству электрических скутеров Niu Technologies подал заявку в администрацию американской биржи NASDAQ на первичное публичное размещение акций (IPO) на сумму до $150 млн.

В своей заявке Niu указала, что является «крупнейшей в Китае компанией по производству электроскутеров на литий-ионных аккумуляторных батареях» по данным China Insights Consultancy, а также лидером европейского рынка по объёмам продаж.

Компания Niu была основана в 2014 году, её штаб-квартира находится в Пекине. Согласно данным Niu, её доля рынка в Китае составляет 26 % исходя из объёмов продаж. Дебют Niu является одним из последних в серии IPO, проведённых в этом году китайскими технологическими компаниями, включая недавние листинги в Гонконге Xiaomi и Meituan.

Bless This Stuff

Bless This Stuff

Компания разработала приложение для смартфонов, которое при подключении скутеров предоставляет о них технико-эксплуатационную информацию и данные о технических показателях. Как утверждает Niu, по состоянию на конец июня ею было продано более 431 500 умных электрических скутеров в Китае, Европе и других регионах мира.

По данным China Insights Consultancy, Китай является крупнейшим в мире рынком электрических двухколёсных транспортных средств, и ожидается, что их розничные продажи вырастут здесь к 2022 году до $13 млрд с $8 млрд в 2017 году. Niu говорит, что также увеличила продажи в Юго-Восточной Азии и Индии, где скутеры пользуются высокой популярностью.

Электрические скутеры Lyft появились на улицах Санта-Моники

Компания Lyft, предоставляющая услуги заказа такси, запустила в Санта-Монике (штат Калифорния) сервис аренды электрических скутеров. Ранее в этом месяце электроскутеры компании появились на улицах Денвера (штат Колорадо). Её конкуренту Uber пока ещё предстоит вывод скутеров на улицы города.

Lyft получила разрешение городских властей на эксплуатацию электрических скутеров в Санта-Монике, так же как и компания по прокату велосипедов Jump, которую Uber приобрела в начале этого года. Кроме того, разрешения получили компании Bird и Lime.

Чтобы добиться разрешения от властей Санта-Моники, Lyft пообещала предоставлять скидки на поездки на скутере для жителей города с низкими доходами. Компания объявила в понедельник, что будет придерживаться данного обещания.

В то время как в Санта-Монике получить разрешение для Lyft не составило труда, в Сан-Франциско регуляторы отклонили её заявку, впрочем, как и ходатайства Jump, Bird и Lime. Вместо это они предпочли подписать соглашение со Scoot и Skip, с которыми сотрудничали ещё до запуска этих сервисов.

The Business Journals

The Business Journals

Электрические скутеры стали предметом дискуссий в США, так как некоторые компании запустили их на городские улицы без предварительного предупреждения законодателей или жителей. Некоторым жителям понравился новый способ передвижения по переполненным улицам города, а другие жаловались, что скутеристы не следуют правилам дорожного движения и ставят под угрозу жизнь пешеходов, а также оставляют скутеры где попало, перекрывая подъезды к парковке, велосипедным стойкам и инвалидным коляскам.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥