Теги → электрический
Быстрый переход

«Бесшумный» воздушный транспорт с вертикальными взлётом и посадкой заинтересовал американских военных

Молодая компания из Сиэтла разрабатывает интересный аппарат вертикального взлёта и посадки у которого нет привычных воздушных винтов. Концепция проекта Jetoptera J-2000 использует тот же принцип, что и известный безлопастной вентилятор Дайсона — небольшая турбина создаёт область низкого давления, в которую устремляется многократно усиленный поток воздуха. Этого достаточно даже для того, чтобы создать подъёмную силу для аппарата весом до тонны.

Источник изображения: Jetoptera

Источник изображения: Jetoptera

Дизайн Jetoptera J-2000 и различных его модификаций от одноместного личного транспорта до многоместных региональных электролётов выглядит картинкой из фантастических кинолент. Отсутствие привычных винтов и пропеллеров, без которых сегодня невозможно представить себе дроны и коптеры, заставляет усомниться в практической ценности разработки. Тем не менее, компания Jetoptera заключила два контракта с Пентагоном, которые предполагают разработку малошумящих авиационных двигателей с выдающимися характеристиками с точки зрения экономичности и производительности.

В настоящий момент разработчик проводит тестирование масштабных моделей своих двигателей, включая испытания на раме и на планере. В каждом случае используются реактивные или турбовинтовые двигатели на жидком топливе. Перейти на электродвигатели Jetoptera рассчитывает не раньше, чем ёмкость батарей достигнет показателя 1500 Вт·ч/кг (современные батареи по этому параметру находятся на уровне 260 Вт·ч/кг). Иными словами, дело это нескорое.

По словам компании, создаваемая ею силовая установка улучшает тяговую эффективность на 10 %, снижая при этом расход топлива более чем на 50 %. Ещё двигательная установка примерно на 30 % легче, чем аналогичная по мощности турбовинтовая, а также намного проще в изготовлении, обслуживании и эксплуатации. Согласно испытаниям, на удалении 300 метров инновационный двигатель шумит не громче, чем современный холодильник на кухне.

Бостонский стартап Regent разрабатывает электрический глайдер-экраноплан

Начинающая компания Regent из Бостона получила $9 млн инвестиций на разработку электрического гидросамолёта для морских прибрежных перевозок пассажиров. Сертификация гидросамолётов заметно проще сертификации обычных воздушных судов, поэтому есть шанс быстро вывести новинку на рынок. Испытания прототипа в масштабе 1:4 ожидаются до конца текущего года. По результатам испытаний будет подготовлен проект для создания полноценной версии самолёта.

Источник изображения: Regent

Источник изображения: Regent

На данный момент представлен эскиз гидросамолёта и заявлена максимальная скорость движения в воздухе — до 300 км/ч. Размах крыльев масштабной модели будет достигать 4,5 м, а вес — 180 кг. Из гавани электрический гидросамолёт будет выплывать как морское судно, а затем будет разгоняться на подводных крыльях и взлетать. Предполагается, что для пассажирских перевозок вдоль побережья и между островами это станет востребованной альтернативой транспорту на ископаемом топливе.

Исторически сложилось, что сертификацией гидросамолётов занимается Береговая охрана США, а не Федеральное управление авиации. Бюрократических процедур и других препятствий для получения разрешения на полёты электрических гидросамолётов будет меньше, что даёт им шанс быстрее получить коммерческое распространение. Наконец, данный вид воздушного транспорта намного безопаснее, чем обычные воздушные суда.

Основатели компании Regent, название которой расшифровывается как Regional Electric Ground Effect Naval Transport, до создания новой компании работали в стартапе Aurora Flight Sciences компании Boeing и имеют практический опыт проектирования электросамолётов. Главным инвестором Regent стала компания Caffeinated Capital, которая также спонсирует разработку сверхзвуковых реактивных самолетов Boom другого стартапа.

Acer начнёт продавать в России электрические самокаты

Компания Acer планирует начать продажи электрических самокатов под собственным брендом. Такие персональные транспортные средства появятся на российском рынке в следующем квартале.

О проекте рассказала газета «Коммерсантъ». Электросамокаты уже отправлены в производство. На территории Российской Федерации продавать их планируется через фирменные салоны Acer и федеральные торговые сети, специализирующиеся на электронике.

Первая партия составит несколько тысяч штук. Acer предложит четыре модели самокатов, стоимость которых составит от 40 до 80 тысяч рублей. Новинки будут ориентированы прежде всего на рядовых покупателей, а не на сервисы шеринга.

«Крупнейшими потребителями электросамокатов остаются сервисы поминутной аренды, но Acer, считают участники рынка, придётся ориентироваться на более узкую аудиторию, уже знакомую с брендом», — говорится в публикации.

По оценкам «Яндекс.Маркета», в прошлом году продажи электросамокатов взлетели на 144 % по сравнению с 2019-м. Группа «М.Видео — Эльдорадо» отмечает, что рынок электротранспорта в России в 2020-м составил около 2 млрд рублей, а три четверти реализованных средств передвижения пришлось именно на электрические самокаты. 

UPS запустит экспресс-доставку электролётами в 2024 году

Американская компания UPS по экспресс-доставке грузовых и почтовых отправлений подписала контракт на закупку 150 электрических летательных аппаратов с вертикальными взлётом и посадкой (eVTOL). Запуск доставки грузов с помощью нового вида воздушного транспорта планируется осуществить в 2024 году. Но для этого ещё необходимо пройти нелёгкий путь получения разрешения надзорных органов.

Источник изображения: Beta Technologies

Источник изображения: Beta Technologies

Контракт на покупку электрических самолётов типа eVTOL заключён с компанией Beta Technologies из штата Вермонт. Это модель Alia-250c, прототип которой уже испытывают перелётами на небольшие расстояния, но пока без системы вертикального взлёта и посадки. Производитель обещает, что Alia-250c сможет преодолевать расстояния до 463 км на скорости 270 км/ч. В грузовом исполнении аппарат сможет доставлять грузы объёмом до 5,6 м3. В исполнении аэротакси в кабине поместятся до пяти человек.

Источник изображения: Beta Technologies

Источник изображения: Beta Technologies

Вертикальные взлёт и посадка позволят создать простую инфраструктуру для приёма грузов. Наиболее востребованной сферой для воздушной экспресс-доставки компания видит медицинскую. Но по мере распространения подобного рода услуг рассчитывает на обслуживание малого и среднего бизнеса.

Источник изображения: Beta Technologies

Источник изображения: Beta Technologies

Схема электролёта Alia-250c представляет собой самолётную с одним задним толкающим винтом. Для вертикального взлёта и посадки аппарат имеет четыре электродвигателя на четырёх штангах, вынесенных спереди и сзади крыльев. На полную зарядку аккумуляторов потребуется около часа. Все посадочные площадки будут оборудованы необходимыми зарядными станциями для быстрого обслуживания аппаратов.

Источник изображения: Beta Technologies

Источник изображения: Beta Technologies

В 2024 году UPS рассчитывает получить первую десятку электролётов Alia-250c. Произойдёт это или нет, будет зависеть от успехов с сертификацией аппаратов. В то же время вряд ли нам стоит рассчитывать на скорое и массовое появление в воздухе нового вида грузового и пассажирского транспорта. Интерес к нему велик, но проблем тоже хватает, главной из которых остаётся сравнительно низкая ёмкость аккумуляторов.

GM выпустит электрический пикап Chevrolet Silverado с запасом хода почти 650 км

Компания General Motors сообщила о планах по производству электрической версии пикапа Chevrolet Silverado, своего самого продаваемого автомобиля. Президент GM Марк Ройс (Mark Reuss) заявил во вторник, что электрический полноразмерный пикап Chevrolet Silverado будет основан на фирменной платформе аккумуляторных батарей GM Ultium. Запас хода электромобиля при полной зарядке составит более 400 миль (более 644 км).

Электрический Silverado будет производиться на заводе Factory Zero, недавно переименованном в Detroit-Hamtramck, где будут выпускаться электромобили и самоуправляемые транспортные средства. На заводе в настоящее время проводится модернизация на сумму более $2 млрд. Здесь также будут выпускаться полностью электрические кроссоверы и пикапы под брендом Hummer.

Предполагается, что электрический Silverado будет конкурировать с электрическим пикапом F-150 компании Ford, хотя также нельзя сбрасывать со счетов Tesla Cybertruck, Rivian R1T и многие другие модели.

Пока ничего не известно о том, когда электрический Silverado будет запущен в серийное производство. Скорее всего, этого произойдёт до 2025 года. К этому времени GM планирует поставить более 1 млн электромобилей по всему миру и освоить производство около 30 моделей на электрическом ходу.

Tesla начала собирать в Неваде производственную линию для выпуска электрических грузовиков Tesla Semi

Компания Tesla устанавливает новую производственную линию в здании, находящемся невдалеке от основного корпуса Gigafactory 1 в Неваде (США) сообщил ресурс Electrek. По данным информированных источников Electrek, на ней будет производиться сборка до пяти электрических грузовиков Tesla Semi в неделю.

В прошлом году Electrek сообщил, что Tesla приобрела большое здание площадью более 500 000 квадратных футов (46,5 тыс. м2) в Индустриальном центре Тахо Рено в округе Стори (штат Невада), где находится её Gigafactory 1.

Хотя автопроизводитель тогда не стал распространяться по поводу планов относительно использования этого здания, Electrek усмотрел все признаки того, что это приобретение связано с производством Tesla Semi. И теперь ресурс утверждает, что имеет надёжную информацию по поводу того, что в этом здании сейчас производится монтаж новой производственной линии для сборки Tesla Semi.

Alexandria Sage/Reuters

Alexandria Sage/Reuters

Планируется, что массовое производство Tesla Semi будет осуществляться на новом заводе Gigafactory Austin в Остине (Техас). Старт серийного производства Tesla Semi был намечен на конец этого года. Но пока компании не удалось выйти на запланированные объёмы производства аккумуляторных ячеек, поэтому её глава Илон Маск (Elon Musk) допустил возможность переноса начала серийного выпуска Tesla Semi на 2022 год.

Oclean на следующей неделе представит умную зубную щётку Oclean X Pro Elite

Рынок электрических зубных щеток в настоящее время можно разделить на два сегмента: традиционные электрические зубные щётки и умные. Популярность умных щёток растёт с каждым днём, так они не только позволяют качественно очистить полость рта, но и также понять, какие меры можно предпринять для улучшения её здоровья. В число известных производителей умных электрических зубных щёток входят Philips, Oral-B, а также Oclean, суббренд Xiaomi, специализирующийся на разработке устройств по уходу за полостью рта.

В большинстве случаев интеллектуальные функции умных зубных щёток можно реализовать только с использованием мобильного приложения во время чистки зубов. Например, раньше для запуска функции мониторинга слепых зон было необходимо открыть приложение, чтобы отслеживать состояние чистки. Однако, технология мониторинга слепых зон претерпела глубокие изменения, и теперь пользователю уже нет надобности в запуске приложения, так как умная зубная щётка может сама собирать данные и анализировать результаты чистки. Такими качествами обладает серия зубных щёток Oclean X Pro. Эти щётки могут самостоятельно, без подключения к приложению, собирать и обрабатывать данные с целью обеспечения тщательного мониторинга слепых зон. Результаты анализа отображаются на сенсорном экране на корпусе щётки. Кстати, с помощью касания экрана можно изменить режим очистки, выбрав более подходящий.

Oclean предлагает более 20 профессиональных программ ухода за зубами, которые могут быть подобраны в учётом предпочтений пользователя в еде и состояния полости рта. Приложение также поможет пользователям настроить программу чистки в соответствии с имеющимися заболеваниями полости рта. Мониторинг слепых зон от Oclean, а также персонализированные функции настройки программы эффективно помогут пользователям развить здоровые привычки по чистке зубов и предотвратить заболевания полости рта.

Как стало известно, Oclean вскоре выпустит «сверхумную» электрическую зубную щетку Oclean X Pro Elite. Её мировая премьера состоится на площадках Aliexpress, Amazon и eBay уже 29 марта. Новая электрическая зубная щётка оснащена последней версией программного обеспечения, которая оптимизирует интеллектуальный опыт, всесторонне улучшая систему чистки.

Кроме того, Oclean X Pro Elite поддерживает инновационную технологию шумоподавления и технологию быстрой беспроводной зарядки Qi, используемую также для подзарядки мобильных телефонов.

Ford начнёт выпускать в России электрический фургон Ford Transit

В следующем году в России начнётся производство электрического фургона Ford Transit. По словам представителя компании «Соллерс» Вадима Швецова, которая контролирует СП с Ford, производство электрического Ford Transit будет осуществляться параллельно с выпуском модели на дизельной платформе.

Ford

Ford

Малотоннажный грузовой фургон (Light Commercial Vehicle, LCV) Ford Transit на электрической тяге был представлен компанией в ноябре 2020 года. В ходе презентации было объявлено, что его выпуск начнётся в 2022 году. До настоящего времени в России серийно электромобили не выпускали.

Ford Motor осуществляет деятельность в России через СП «Соллерс Форд». Фургон Ford Transit выпускают в Елабуге (Татарстан). Хотя Ford Motor постепенно отказывается от разработки автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, их производство пока будет продолжаться. В Елабуге также будут выпускаться дизельные двигатели для Transit. Сообщается, что «Соллерс Форд» приобрёл для этих целей у Ford находящийся здесь завод.

Согласно прогнозу компании «Соллерс», доля электротранспорта в продажах LCV в России составит около 1,5 % в 2022–2023 годах, увеличившись до 4 % к 2025 году.

По словам компании эксплуатационные затраты на E-Transit на 40 % ниже, чем на Diesel Transit. Вместе с тем применение машин на электрическом ходу будет ограничено зонами с наиболее высокой плотностью населения и объёмами внутригородской логистики. Ожидается, что в 2022–2023 годах E-Transit появятся в Москве, Петербурге, Казани, а к 2025 году — в Самаре, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Ростове-на-Дону и Екатеринбурге.

GM покажет 3 апреля полностью электрический внедорожник Hummer EV

Компания General Motors представит 3 апреля электрический внедорожник Hummer EV. В его основу лёг представленный в октябре прошлого года одноимённый пикап Hummer EV, обладающий запасом хода до 350 миль (563 км). Автопроизводитель поделился изображением силуэта будущего вездехода с нулевым уровнем выбросов.

Как указывают профильные издания, внедорожник сохранит толстую С-образную стойку от пикапа. В то же время SUV-версия получит более длинную крышу и расширенный в районе задних крыльев кузов. Передняя часть внедорожника немного видоизменена, а вот буксировочные проушины никуда не делись. По технической части внедорожник, по всей видимости, не будет отличаться от электропикапа. Платформа у обеих версий одна, а разный тип кузова не должен повлиять на двигатели и аккумуляторы. Интерьеры двух электрокаров тоже должны быть похожими.

GMC также сегодня показала полностью электрический пикап GMC Hummer EV, проходящий строгие испытания в холодных условиях на Верхнем полуострове Мичигана. Компания объясняет, что команда провела этот 1000-сильный «суперпикап» по различным скользким поверхностям, включая снег, лёд, крутые склоны и так далее.

«Ключевые испытания включают интеграцию его мощного полноприводного распределения крутящего момента с системой контроля тяги, а также калибровку и тестирование электронной системы контроля устойчивости».

Внедорожник Hummer EV станет первым автомобилем, построенным на новой платформе аккумуляторных батарей GM Ultium, предлагающей ёмкость от 50 до 200 кВт⋅ч и обеспечивающей запас хода до 400 миль (640 км). Для внедорожников, Ultium предложит 800-вольные аккумуляторные батареи и поддержку быстрой зарядки мощностью 350 кВт.

Rolls-Royce испытала пробежкой самый быстрый электрический самолёт в мире

Компания Rolls-Royce провела испытания пробежкой электрического самолёта Spirit of Innovation, который должен стать самым быстрым в мире самолётом с электрической тягой. Установка мирового рекорда ожидается весной этого года. Аппарат Spirit of Innovation должен преодолеть отметку скорости в 300 миль в час (482 км/ч), что на треть быстрее предыдущего рекорда.

Источник изображения: Rolls-Royce

Источник изображения: Rolls-Royce

Актуальный мировой рекорд скорости среди электросамолётов был установлен аппаратом Siemens Extra 330LE в 2017 году и составил 210 миль в час (338 км/ч). Двигательная установка Siemens Extra 330LE обладала мощностью 260 кВт. В аппарате Spirit of Innovation компании Rolls-Royce смонтирована силовая установка мощностью 400 кВт (500 л.с.). Ожидается, что это позволит ему разогнаться до скорости свыше 300 миль в час и установить новый мировой рекорд.

Источник изображения: Rolls-Royce

Источник изображения: Rolls-Royce

По словам разработчиков, для питания электродвигателя в самолёте размещена батарея из 6000 ячеек, что стало «самым энергоёмким» элементом, который когда-либо устанавливался на электрические самолёты. Разработчики надеются, что в будущем конструкторские приёмы и технические решения, которые Rolls-Royce испытает в составе аппарата Spirit of Innovation, можно будет использовать в широком спектре решений, включая аэротакси.

Источник изображения: Rolls-Royce

Источник изображения: Rolls-Royce

«Это первый раз, когда самолет будет двигаться, используя питание от современной аккумуляторной батареи и силовой установки, которая является новаторской с точки зрения электрических технологий, — сказал Роб Уотсон (Rob Watson), директор Rolls-Royce Electrical. — Эта система и разрабатываемые возможности помогут позиционировать Rolls-Royce в качестве технологического лидера, предлагающего энергосистемы для рынка городской авиамобильности».

NASA проведёт высоковольтное испытание электрического самолёта X-57 Maxwell

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) планирует приступить к наземным испытаниям высоким напряжением своего первого полностью электрического самолёта X-57 Maxwell (X-plane). В дальнейшем он будет использоваться агентством для разработки стандартов сертификации будущих электрических самолётов.

Эти испытания, которые пройдут в принадлежащем NASA лётно-исследовательском центре им. Армстронга в Калифорнии, станут важной вехой для проекта, поскольку американское космическое агентство переходит от этапа проектирования компонентов и прототипа к его эксплуатации, став на шаг ближе к будущим полётам.

В рамках тестирования на систему поддержки батарей модификации электрического самолёта X-57 Mod II будет подаваться электроэнергия с высоким напряжением. Это станет одним из завершающих этапов разработки системы управления батареями X-plane.

Ожидается, что тестирование начнётся на малой мощности с проверки последовательностей запуска и выключения, а также того, как новое программное обеспечение для управления двигателями загружается и контролирует их работу. Это программное обеспечение и другие основные компоненты были недавно переработаны с учётом результатов предыдущего тестирования, проведённого генеральным подрядчиком проекта Empirical Systems Aerospace (ESAero).

Также будут запущены два электродвигателя, которые были поставлены ESAero, что позволит специалистам проверить их возможности, в том числе с помощью дросселирования. Кроме того, запланирована проверка контрольно-измерительной системы самолёта, и работоспособности всех установленных на нём датчиков.

Фактически эти испытания будут использованы для окончательной проверки самолёта, что является критически важным этапом перед началом рулёжных испытаний, за которыми последуют лётные.

Lime представила новый электровелосипед и вложит $50 млн в развитие сервиса их аренды

Lime возвращается к своим корням. Компания по производству электрических самокатов, ранее известная как LimeBike, заявила, что инвестирует $50 млн в расширение своей сети арендуемых электрических велосипедов. Также компания представила новую модель велосипеда и объявила об удвоении количества городов, где доступен её сервис.

LimeBike начала свою деятельность с арендуемых велосипедов, но быстро изменила структуру бизнеса после того, как Bird впервые представила концепцию электрических самокатов без док-станции в 2017 году. В итоге LimeBike отказалась от слова «байк» в своём названии и в 2019 году начала постепенно уходить от велосипедов. Но в прошлом году Lime приобрела у Uber компанию по аренде велосипедов Jump, и в итоге снова вернулась к тому, с чего начинала.

Теперь компания усиливает активность в деле продвижения электрических арендуемых велосипедов, планируя к концу года запустить их в «десятке» новых городов Северной Америки, а также ещё в десятках городов Европы и на других рынках. В общей сложности к началу 2022 года компания планирует развернуть свои сети арендуемых электрических велосипедов в 50 новых городах, что примерно в четыре раза увеличит её парк.

Упомянутые инвестиции в размере $50 млн пойдут на проектирование, производство и сборку велосипеда следующего поколения, выпуск которого начнётся этим летом. Новая модель будет оснащена более мощным двигателем на 350 Вт и заменяемой батареей, способной обеспечить запас хода до 40 км.

Используемая в байке батарея будет взаимозаменяема с аккумуляторами, которыми питаются электрические самокаты Lime Gen4, что обеспечит стандартизированную зарядку. Двухскоростной переключатель передач поможет при подъёмах на холмы, а встроенная блокировка ступицы с электронным управлением поможет защитить байк от кражи и вандализма.

На велосипеде появились и другие новые функции: в передней корзине есть держатель для телефона, и велосипед сможет развивать скорость до 32 км/ч (в зависимости от местных правил). Он весит 32 кг — чуть тяжелее, чем 29-кг электрические велосипеды Citi.

При этом Lime сохранит свои вишнёво-красные велосипеды Jump в эксплуатации и не планирует пока отказываться от них в пользу новых электровелосипедов собственного бренда. Компания заявила, что хочет быть мультимодальным поставщиком различных типов низкоскоростного электротранспорта. В прошлом году Lime добавила электронные велосипеды без педалей от Wheels в своё приложение в нескольких городах в рамках инициативы по интеграции сторонних поставщиков городской мобильности. А недавно объявила о планах представить электрические мопеды в Париже и Вашингтоне.

Новые инвестиции в электровелосипеды происходят по мере того, как популярность велотранспорта растёт во всём мире, а продажи велосипедов, в особенности электрических, достигают рекордных показателей. В США был принят закон, делающий электровелосипеды более доступными. А системы велопроката добавляют в свой парк больше электрических моделей в надежде привлечь больше пользователей. Lime заявила, что в прошлом году её клиенты совершили более 2,5 млн поездок на электровелосипедах, и компания ожидает, что это число значительно вырастет в 2021-м.

В России начнут серийное производство электрогрузовиков

Российская инжиниринговая компания Drive Electro сообщила о планах начать в 2021 году серийное производство электрогрузовиков, а также аккумуляторов для электротранспорта.

Электрогрузовик Moskva на базе шасси КАМАЗ-5325 с лицензионной кабиной от Mercedes-Benz Axor     5koleso.ru

Электрогрузовик Moskva на шасси КАМАЗ-5325 с лицензионной кабиной от Mercedes-Benz Axor, Источник изображения: 5koleso.ru

В интервью ресурсу «Ведомости» владелец Drive Electro Сергей Иванов сообщил, что в серии будет несколько моделей — как большегрузы с максимальной допустимой массой 19 т, так и более лёгкие транспортные средства. Максимальная мощность завода составит 1000 грузовиков в год.

По словам представителя Drive Electro, электрогрузовики компания будет выпускать под собственным брендом. Поставка будет осуществляться на российский рынок, и возможно в дальнейшем на экспорт. Представитель сообщил, что машинами заинтересовались клиенты в Латинской Америке.

На заводе будет осуществляться выпуск батарей и блоков управления, а также финальная сборка автомобилей, компоненты для которой — шасси, кузова и электромоторы — будут приобретаться у других производителей.

«У разных производителей будут закупаться машинокомплекты в определенной комплектации, без каких-то узлов, например, без силового агрегата, коробки передач. Мы же будем разрабатывать конструкторскую документацию под автомобиль, устанавливать аккумуляторы и блоки управления, собирать и сертифицировать готовую машину, присваивать ей VIN-номер», — объяснил Иванов. Он не стал называть будущих поставщиков, хотя известно, что компания длительное время сотрудничает с «Камазом». Впрочем, представитель «Камаза» сообщил «Ведомостям», что вопросы поставки шасси под производство Drive Electro не обсуждались.

В следующем году в Японии спустят на воду первый электротанкер на литийионных батареях

Новый корабль, работающий только на литийионных аккумуляторах, вскоре начнёт бороздить воды у береговой линии Японии. По словам корабелов, 60-метровый танкер E5 станет первым полностью электрическим судном такого типа, когда будет спущен на воду в Токийском заливе в следующем году.

Corvus Energy

Corvus Energy

Танкер E5 является новейшим судном в небольшом, но растущем флоте кораблей, использующих батареи в качестве источника энергии для движения и работы бортовых систем. Поскольку мировая судоходная отрасль работает над сокращением выбросов углекислого газа и устранением загрязнения воздуха, судостроители и грузоперевозчики всё чаще переходят к электрификации сухогрузов, танкеров, контейнеровозов и других судов грузового назначения.

Владеть электрическим судном E5, которое, по иронии судьбы, будет перевозить дизельное топливо для заправки других грузовых судов в заливе, будет базирующаяся в Токио компания Asahi Tanker. Батарейная система получит суммарную мощность 3,5 МВт·ч — это примерно как 40 аккумуляторных блоков Tesla Model S. По словам Шона Пухальского (Sean Puchalski) из компании Corvus Energy, которая поставляет аккумуляторы, этой мощности достаточно, чтобы корабль мог двигаться в течение «многих часов», прежде чем потребуется подключение к береговой зарядной станции.

Corvus Energy, офисы которой находятся в Норвегии и Канаде, установила батареи уже почти на 400 судов, примерно четверть из которых полностью электрические. Большинство из них — это пассажирские и автомобильные паромы, курсирующие по норвежским фьордам, где операторы судов сталкиваются с жёсткими ограничениями на выбросы CO2 и токсичных загрязнителей воздуха вроде диоксида серы и оксида азота.

Японский танкер — это первое полностью электрическое прибрежное грузовое судно Corvus. Компания надеется, что E5 станет первым из сотен подобных. «Мы рассматриваем проект как плацдарм для выхода на мировой рынок прибрежных перевозок, — сказал Пухальски. — Есть много других типов прибрежных грузовых судов, которые аналогичны по размеру и потреблению энергии».

Количество судов с питанием от аккумуляторов выросло по всему миру практически с нуля десять лет назад до сотен на сегодняшний день. Батарея танкера E5 — едва ли не самая ёмкая на сегодня, хотя на стадии разработки находится несколько более крупных проектов. Например, контейнеровоз Yara Birkeland длиной 80 метров будет использовать систему мощностью 9 МВт·ч для всей своей силовой установки, когда будет спущен на воду 2021 года. Также Corvus поставляет батареи суммарной мощностью 10 МВт·ч для круизного лайнера AIDAPerla вместимостью 3330 пассажиров.

Развитию морского электротранспорта способствуют два основных фактора. Во-первых, литийионные аккумуляторы стали значительно дешевле из-за бума электромобилей на суше. В 2020 году средняя цена на аккумуляторные блоки составила около $140 за киловатт-час против $670 в 2013 году. Ожидается, что к 2023 году цены упадут примерно до 100 долларов за киловатт-час.

Во-вторых, судоходные компании теперь вынуждены бороться с углеродным следом. По данным Международной морской организации (ММО), органа ООН, регулирующего отрасль, на грузовые суда приходится почти 3 % годовых выбросов парниковых газов. В 2018 году ММО согласилась сократить выбросы от судов на 50 % по сравнению с уровнями 2008 года к 2050 году.

Автопроизводители призвали Евросоюз активнее строить зарядные станции для электромобилей — к 2029 году нужно 3 млн станций

Европейскому союзу необходимо установить чёткие цели по строительству одного миллиона общественных заправочных станций для электромобилей к 2024 году и трёх миллионов зарядных станций к 2029 году. С таким призывом в своём письме в Брюссель обратились представители «Европейской ассоциации автопроизводителей» (ACEA). По словам последних, это позволит автопроизводителям и операторам единой энергосистемы более уверенно планировать своё будущее.

«Европейская комиссия должна незамедлительно принять меры по стимуляции роста инфраструктуры зарядных станций на территории стран-участниц [Евросоюза]. В противном случае даже уже поставленные цели по сокращению выбросов вредных веществ в атмосферу в рамках борьбы с климатическими изменениями окажутся под угрозой срыва», — отметил в письме Оливера Ципше (Oliver Zipse), председатель правления BMW и глава ACEA.

Как пишет информационное издание Reuters, последнее время в Европе наблюдается рост продаж электромобилей, а также сокращение объёмов продаж обычных автомобилей, работающих на ДВС. Автопроизводители стали активнее выпускать новые модели электромобилей, подгоняя свой автопарк под недавно введённые в ЕС более жёсткие требования к объёму разрешённых выбросов вредных веществ. Растёт число стран с государственным субсидированием автопроизводителей и населения, связанным с производством и покупкой электрического транспорта в рамках программ по восстановлению экономики после пандемии коронавируса.

В то же время развёртывание общественных зарядных станций электромобилей в дополнение к точкам зарядки на работе и дома происходит очень медленно. Не помогает в решении проблемы и разность в тарифах и методах оплаты подобных услуг. По данным экспертов, в 2020 году на территории Европейского союза используются 224 538 общественных зарядных станций.

В своём письме представители ACEA также указывают на необходимость строительства около 1000 водородных зарядных станций к 2029 году для гибридных автомобилей, а также транспорта, который используют исключительно данный вид топлива.

Издание Reuters добавляет, что в минувшую среду правительство Германии одобрило законопроект по строительству 1000 быстрых зарядных станций для электромобилей вдоль автомагистралей к концу 2023 года. Проект оценивается в 2 миллиарда евро.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
В бета-версии Apple Music появилось упоминание lossless-качества 25 мин.
Банк Англии заговорил о возможном выпуске национальной цифровой валюты 2 ч.
Ирландский суд оставил в силе предварительный запрет на передачу данных пользователей Facebook из ЕС в США 2 ч.
Видео: связь с первой частью, обязательный выбор и тайна протагониста во второй сессии ответов на вопросы о Dying Light 2 3 ч.
AMI участвует в разработке UEFI-прошивок с открытым исходным кодом 3 ч.
Pure Storage развивает модель всё-как-сервис: анонсированы обновления Portworx и Pure 1 5 ч.
Вопреки всем проблемам: Google заверила, что игровой сервис Stadia «жив и здоров» 5 ч.
Сильнейшая кибератака в истории Ирландии обрушилась на местную службу здравоохранения 5 ч.
Twitter отчиталась перед Роскомнадзором об удалении запрещённого контента 7 ч.
Президент США подписал новый указ об обеспечении кибербезопасности — усиленный контроль за ПО и новые стандарты безопасности 8 ч.
Беспилотное такси Waymo сначала застряло на дороге, а потом пыталось «сбежать» от техподдержки 2 ч.
В сеть утекли рендеры самого доступного 5G-смартфона Samsung 2 ч.
Продажи материнских плат обвалились из-за перенасыщения вторичного рынка 2 ч.
Сбер запустила сервис голосовых технологий SmartSpeech 3 ч.
Huawei представит 19 мая смарт-телевизор Smart Screen SE со встроенной камерой 5 ч.
Доступные материнские платы для Intel Alder Lake-S получат новый стандарт питания ATX12VO 5 ч.
Сенат США сегодня рассмотрит предложение о выделении национальной полупроводниковой отрасли более $50 млрд 6 ч.
Сборщик iPhone предупредил, что ситуация с поставками компонентов для электроники ухудшается 6 ч.
Запущена платформа Marvel.AI, позволяющая знаменитостям клонировать голос с помощью ИИ для использования в рекламе 7 ч.
Выручка криптовалютной биржи Coinbase за квартал подскочила более чем в три раза 7 ч.