Специализирующаяся на производстве электромобилей компания Jidu Auto, которая является подразделением китайского технологического гиганта Baidu, представила своё первое транспортное средство — лишенный дверных ручек концепт-кар, которым можно управлять при помощи голосовых команд.

Источник изображений: reuters.com

Компания Jidu, которая контролируется Baidu при финансовом участии китайского автопроизводителя Geely, планирует наладить серийный выпуск новой модели в 2023 году — она будет на 90 % повторять черты концепта. Важнейшим достоинством робомобиля является поддержка беспилотного управления 4 уровня, которое не требует вмешательства человека. На борту также присутствует чип Qualcomm 8295, который обеспечит автономную работу голосового интерфейса при слабом подключении к Сети.

Автономная навигация электромобиля осуществляется при помощи алгоритма, разработанного специалистами Baidu, а за аппаратную часть отвечает массив из 12 камер и 2 лидаров. Производство модели будет налажено в городе Нинбо на востоке Китая, где у Geely несколько автозаводов. Среди сотрудников Jidu числятся бывший дизайнер Cadillac Фрэнк Ву (Frank Wu), возглавивший дизайнерский отдел, и бывший участник инициативы Project Titan в Apple — теперь он стал главой отдела интеллектуального вождения.

Как заявил глава Baidu Робин Ли (Robin Li), первая модель под маркой Jidu будет стоить дороже 200 тыс. юаней или около $30 тыс.

Получившее структурную самостоятельность подразделение Baidu по разработке процессоров Kunlun для систем искусственного интеллекта пытается привлекать венчурный капитал, а ещё до отделения капитализацию этого бизнеса оценили в $1,5 млрд. Новый раунд финансирования позволит Kunlun поднять планку до $2,5 млрд и привлечь новых клиентов.

Источник изображения: PR Newswire

Агентство Bloomberg сообщило о намерениях компании Kunlun привлечь около $317 млн, которые могут быть потрачены не только на разработку новых процессоров для систем искусственного интеллекта, но и расширение круга клиентов, поскольку сейчас единственным заказчиком является материнская компания Baidu, которая использует процессоры Kunlun в серверных системах для нужд своих поисковых сервисов. Примечательно, что уже существующие процессоры Kunlun, представленные в августе прошлого года, выпускаются по 7-нм технологии, достаточно продвинутой для китайского разработчика.

Подобными успехами до прошлого года могла похвастать и компания Huawei Technologies, но американские санкции лишили её доступа к конвейеру TSMC, а потому мощный поток процессоров HiSilicon своей разработки достаточно быстро истощился. Амбиции программного гиганта Baidu в сфере создания собственных процессоров вполне объяснимы, поскольку они повторяют опыт мировых лидеров. Готовые решения NVIDIA, Intel и AMD устраивают не всех, поэтому Amazon и Google считают уместным вкладывать деньги в разработку собственных процессоров серверного назначения.

В Китае выдали первые разрешения на предоставление коммерческих услуг беспилотных такси на дорогах общего пользования в Пекине. Разрешения от головного офиса Пекинской демонстрационной зоны автоматизированного вождения высокого уровня (BJHAD) получили технологический гигант Baidu и разработчик беспилотных автомобилей Pony.ai.

Источник изображения: Baidu

На сегодняшний день многие города в Китае выдали многим компаниям разрешения на тестирование беспилотных автомобилей без присутствия оператора безопасности на месте водителя, но это первый случай, когда компаниям разрешено оказывать услуги перевозки пассажиров с использованием полностью автономного транспорта. Тем не менее присутствие в салоне оператора безопасности на переднем пассажирском сиденье является обязательным условием.

Услуги беспилотных такси разрешено оказывать в демонстрационной зоне, охватывающей 60 квадратных километров деловых и жилых районов, где проживает около 300 тыс. человек, с более чем 600 пунктами посадки и высадки пассажиров сервиса роботакси Baidu Apollo Go. Разрешение, выданное головным офисом BJHAD, позволяют Baidu использовать ещё 10 беспилотных автомобилей в Пекине, которые присоединятся к существующему парку Baidu Apollo Go, насчитывающему в столице Китая около 100 автомобилей. Начиная с 28 апреля, жители района смогут вызвать беспилотное такси в приложении Apollo Go с 10:00 до 16:00 ежедневно.

В свою очередь, клиенты Pony.ai смогут воспользоваться приложением стартапа PonyPilot+ для заказа такси с 9:00 до 17:00. По словам компании, в этом районе будут определены сотни пунктов посадки и высадки. Поначалу в сервисе Pony.ai в указанной зоне будут использоваться 4 автономные машины с перспективой дальнейшего увеличения автопарка.

Baidu сообщила, что в случае успешной реализации этого проекта, она расширит парк роботакси ещё на 30 беспилотных автомобилей.

Машины, приписанные к сервису роботакси Apollo Go от компании Baidu, начали колесить по крупнейшим городам Китая — последним пополнением стал район Наньшань в Шэньчжэне. Ранее сервис открылся в шести крупнейших китайских мегаполисах.

Источник изображения: prnewswire.com

Заказ беспилотного такси доступен ежедневно с 9:00 до 17:00 через приложение Apollo Go с одной из 50 станций. Клиенты смогут доехать на таком такси без водителя до одной из точек назначения, среди которых числятся близлежащие жилые районы, бизнес-кварталы, развлекательные и культурные достопримечательности, а также иные высоконагруженные направления. К концу текущего года число станций будет расширено до 300, и это позволит полнее удовлетворить транспортные потребности жителей Шэньчжэня.

В обозримом будущем Baidu собирается активно расширять присутствие Apollo Go в стране. Помимо Шэньчжэня, сегодня сервис присутствует в таких городах как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Чунцин, Чанша и Цанчжоу. К 2025 году компания собирается обозначить своё присутствие уже в 65 городах, а к 2030 году их число будет доведено до 100. Baidu также придётся считаться с конкурентами: парк беспилотных машин сервиса AutoX уже перевалил за тысячу единиц. В данной области Китай опережает американских коллег в лице Waymo One и GM Cruise, чьё присутствие на дорогах общего пользования пока носит более ограниченный характер.

Китайская технологическая компания Baidu и автопроизводитель Geely наращивают инвестиции в совместное предприятие по производству электромобилей Jidu, которое они основали всего около года назад. Обе компании объявили в среду, что вкладывают в Jidu почти $400 миллионов в рамках раунда финансирования серии А.

Источник изображения: Baidu

Вливание дополнительного капитала происходит менее чем через год после запуска Jidu. Он состоялся в марте 2021 года с первоначальным капиталом в размере $300 миллионов, полученным от неназванных инвесторов. Согласно данным издания Wind Information, Baidu владеет контрольным пакетом акций Jidu с долей 55 % в компании. Geely принадлежит 45 % акций электромобильной компании. Обе компании отказались сообщить, сколько каждая из них инвестировала в рамках последнего раунда финансирования. По словам Jidu, деньги пойдут на финансирование исследований, разработок и массового производства.

За последние два года количество сделок в сфере электромобилей резко возросло, поскольку компании стремятся разрабатывать транспортные средства, которые, как ожидается, вскоре придут на смену классическим авто с ДВС. Китайское правительство поддерживает развитие местной электромобильной промышленности, помогая стимулировать рост многих стартапов.

По данным исследовательской компании Dealogic, объём сделок в сфере электромобильного бизнеса в Китае утроился до $6,61 миллиарда в 2021 году против $2,17 миллиарда в 2020 году. В то же время продажи электромобилей в США в финансовом выражении выросли более чем вдвое до $924 миллионов в прошлом году с $353 миллионов в 2020 году.

О намерении запустить Jidu совместно с Geely компания Baidu сообщила в январе 2021 года. Пару недель назад стартап сообщил, что планирует представить концепт-кар с системой автономного вождения четвёртого уровня на автосалоне в Пекине, намеченном на апрель. По данным Baidu, первый автомобиль Jidu должен поступить в серийное производство и выйти на рынок в 2023 году. Выход Baidu на рынок электромобилей является частью стремления генерального директора компании Робина Ли (Robin Li) диверсифицировать бизнес, который в данный момент по большей части опирается на доходы от рекламы в интернете.

Китайские технологические компании обращают всё больше внимания на рынок электромобилей. В прошлом году Xiaomi объявила о планах инвестировать $10 миллиардов в течении следующих 10 лет в собственный бизнес по производству авто на электрической тяге. Компания рассчитывает начать массовое производство электромобилей во второй половине 2024 года. Другой китайский техногигант, Huawei, сотрудничает с автопроизводителями в таких областях, как программное обеспечение и разработка систем автономного вождения.

В конце апреля китайский IT-гигант Baidu и производитель автомобилей Geely объявили о создании нового предприятия Jidu Auto, основной задачей которого станет выпуск беспилотных электромобилей (робомобилей). Теперь в Baidu обозначили время начала массового производства новинок.

Источник: baidu.com

По словам генерального директора Baidu Робина Ли (Robin Li) компания Jidu Auto начнёт выпуск автономных электромобилей в промышленных масштабах уже в 2023 году.

В понедельник на ежегодной конференции Baidu для разработчиков Ли заявил, что машины будут поддерживать четвёртый уровень автономности — по общепринятой классификации считается, что такие машины не требуют в поездке вмешательства водителя в подавляющем большинстве случаев, полагаясь на собственную систему ИИ. Впрочем, в решениях четвёртого уровня водитель всё-таки может взять управление на себя, если посчитает, что того требует ситуация.

Ранее сообщалось, что совместное предприятие получит от партнёров порядка $7,7 млрд инвестиций на разработку электромобиля, по замыслу разработчиков способного произвести впечатление наделённого эмоциями робота. В проекте будут участвовать от 2500 до 3000 сотрудников. Известно, что компании намеревались выпускать электромобили без посредничества дилеров, а само производство должно быть организовано на промышленных площадках Geely, по крайней мере, на первом этапе.

Китайский техногигант Baidu объявил о работе над собственной платформой метавселенной XiRang, компания предполагает получить готовый продукт только через 6 лет. Однако и в своём теперешнем виде платформа уже готова принять участников ежегодной конференции разработчиков.

Источник изображения: Achin bm / pixabay.com

Недавно компания продемонстрировала первый прототип системы. Работа стартовала около года назад, и сделать предстоит ещё многое. Присутствуют некоторые технические сбои — виртуальные аватары пользователей иногда проходят сквозь стены или предметы, а некоторые сцены подгружаются не сразу, и весь виртуальный мир погружается в чёрный или сиреневый цвет. В своём теперешнем виде система примет 100 000 участников конференции в предстоящий понедельник. Основной целью проекта является разработка платформы метавселенной и её публикация в open source — это будет инфраструктура виртуального мира.

В Китае поднимаются не только технические вопросы относительно метавселенной. Одно из правительственных ведомств Пекина недавно опубликовало статью, в которой предупредило, что в виртуальном мире также возможны различные мошеннические действия, поэтому следует задуматься о его регулировании. Поэтому Baidu пока создаёт исключительно некоммерческую платформу, лишённую поддержки криптовалют, различных предметов торга и спекуляций на виртуальных предметах, хотя некоторые программные компоненты и основываются на блокчейне.

Китайский поисковый гигант Baidu представил умное зеркало для фитнеса. Устройство высотой в человеческий рост в выключенном состоянии не отличается от обычного зеркала, однако при его включении под поверхностью активируется 43-дюймовый IPS-экран, который позволяет раскрыть все возможности новинки.

Истчоник изображений: Baidu

Функциональность устройства заключается в том, что на экран выводится виртуальный тренер с искусственным интеллектом, который в режиме реального времени проводит с пользователем тренировки, как настоящий тренер по фитнесу. Фитнес-зеркало Baidu будет поставляться со встроенным сервисом тренировок, разработанным китайским поисковым гигантом, который позволяет пользователям получать индивидуальные уроки от ведущих тренеров не выходя из дома. Зеркало может подключаться к сетям LTE.

Что касается технических характеристик, интеллектуальное фитнес-зеркало Baidu оснащено настраиваемым широкоугольным датчиком, который улучшает качество изображения на 40 % в условиях низкой освещённости и обеспечивает угол обзора в 144°. Зеркало может записывать видео в разрешении 2К со скоростью 30 кадров в секунду.

Что касается аппаратной платформы, устройство основано на восьмиядерном AI-процессоре с производительностью 3 Топс. Благодаря этому зеркало может распознавать движения человеческого тела, определяя соответствуют ли они предусмотренным тренировкой.

Зеркало Baidu Smart Fitness Mirror выпускается в двух версиях: базовой, стоимостью $662, и продвинутой, за которую придётся выложить $740.

Китайский технологический гигант Baidu и разработчик беспилотных автомобилей Pony.ai получили разрешения на запуск сервисов роботакси, в рамках которых они смогут предоставлять услуги в некоторых районах Пекина, используя одновременно не более 100 самоуправляемых автомобилей. Об этом пишет информационное агентство Reuters со ссылкой на данные китайских СМИ.

Источник изображения: Tingshu Wang / Reuters

В заявлении Baidu сказано, что сервис компании Apollo Go станет первой коммерческой службой роботакси на дорогах общего пользования. На момент запуска компания планирует использовать 67 автомобилей, которые будут появляться в более чем 600 пунктах посадки и высадки пассажиров в коммерческих и жилых районах Пекина. Что касается стоимости проезда в роботакси, то она будет сопоставима с ценой поездки в обычном такси премиального уровня.

Компания Pony.ai, поддерживаемая Toyota, также сообщила о получении разрешения на запуск сервиса роботакси Xiaoma Zhixing на территории Пекина. Соответствующее заявление было опубликовано в аккаунте Pony.ai в сети Weibo. Подробностей о количестве машин и других особенностях данного сервиса пока нет.

Источник отмечает, что многие автопроизводители и крупные технологические компании вкладывают миллиарды долларов в развитие направления автономного вождения, стремясь занять лидирующие позиции в перспективном сегменте. Отметим, что в мае этого года Baidu начала предоставлять услуги роботакси в пекинском парке Шоуган площадью 2,7 км². Компания стремится к тому, чтобы запустить сервис роботакси в 65 городах Китая к 2025 году и в 100 городах к 2030 году.

Китайское Государственное управление по регулированию рынка (SAMR) сообщило о наложении штрафов на ряд местных компаний, включая Alibaba, Baidu, JD.com и Geely за то, что они не сообщили властям о 43 сделках, заключённых после 2012 года. Ведомство считает, что компании тем самым нарушили антимонопольное законодательство.

Источник изображения: F8_f16 / pixabay.com

Самой ранней из перечисленных сделок стало поглощение компании с участием Baidu и одного из её партнёров, а последней — соглашение от 2021 года между Baidu и Zhejiang Geely Holdings о создании компании по производству экологически чистого транспорта. Кроме того, ведомство упомянуло поглощение Alibaba в 2014 году китайской компании по цифровой картографии и навигации AutoNavi, а также покупку в 2018 году 44 % акций Ele.me, что сделало торгового гиганта крупнейшим акционером сервиса доставки еды.

При этом, по словам регулятора, указанные сделки не привели к устранению или ограничению конкуренции. Ведомство также сообщило, что участники этих сделок будут оштрафованы на 500 000 юаней ($78 000) каждый, что является максимальной величиной штрафа в соответствии с китайским антимонопольным законом от 2008 года. Alibaba, Baidu, JD.com и Geely пока не дали комментариев по данному инциденту.

Сейчас в стране ужесточается контроль над технологическими гигантами — Пекин отказался от принципов невмешательства и стал уделять больше внимания фактам злоупотребления доминированием на рынке, подавления конкуренции, неправомерного использования пользовательских данных и нарушения прав потребителей.

Китайская компания Baidu заявила, что планирует запустить свою службу беспилотных такси в 100 городах к 2030 году. Это намерение является частью усилий техногиганта по диверсификации своего бизнеса. В данный момент основным источником дохода для Baidu является реклама в интернете.

Источник изображения: He Luqi | Qianlong.com | Visual China Group | Getty Images

В настоящее время Baidu управляет службой роботакси Apollo Go в пяти городах Китая. Для вызова беспилотного автомобиля пользователи сервиса могут воспользоваться фирменным приложением. Компания намерена расширить Apollo Go до 65 городов к 2025 году, а затем до 100 городов к 2030 году. Об этом заявил генеральный директор Baidu Робин Ли (Robin Li) во внутреннем письме, которое было опубликовано в Сети.

Планы по расширению Apollo Go подчёркивают инвестиции компании в технологии автономного вождения. Аналитики считают, что в будущем сервис роботакси станет для Baidu бизнесом с многомиллиардным оборотом.

Объявление Baidu о планах по расширению сервиса беспилотных такси последовало за отчётом о квартальной выручке. В третьем квартале 2021 года компания заработала $4,95 миллиарда, что превзошло ожидания аналитиков. Тем не менее, акции Baidu в Гонконге упали в цене более чем на 8 % после публикации квартального отчёта, поскольку глава компании сообщил о снижении расходов на рекламу, вызванном замедлением экономического роста Китая. Напомним, что рекламный бизнес в данный момент является ключевой сферой деятельности Baidu.

Что касается бизнеса в сфере автономных транспортных услуг, стоит отметить, что Baidu не занимается производством автомобилей. Они лишь создаёт технологии для автономного вождения. Однако компания установила партнёрские отношения с рядом китайских автопроизводителей и работает над технологиями автономного вождения.

Финансовые результаты китайского интернет-гиганта Baidu оказались выше предсказанных аналитиками Уолл-стрит: высокие квартальную выручку и скорректированную прибыль компания объяснила успехами в областях рекламы, искусственного интеллекта (ИИ) и облачных вычислений.

Источник изображения: baidu.com

С постепенным восстановлением китайской экономики наблюдается рост маркетинговых расходов, что способствует росту продаж рекламы Baidu, несмотря на жёсткую конкуренцию со стороны местных техногигантов масштаба Alibaba и ByteDance. Положительные результаты принесли компании также отрасли облачных вычислений и технологий автопилота. Ронг Луо (Rong Luo), финансовый директор Baidu, подчеркнул, что в III квартале доходы от облачных ИИ-систем компании выросли на 73 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Расширяя своё присутствие в смежных отраслях, компания запустила в Пекине услуги роботакси и заключила партнёрское соглашение с автопроизводителем Geely для разработки электромобилей. Оба сектора сейчас активно развиваются, и многие технологические компании стремятся себя здесь проявить. Принадлежащий Baidu стриминговый сервис iQIYI в сентябре достиг отметки в 104 млн подписчиков, благодаря чему его квартальный рост выручки вырос на 6 %.

Общий доход Baidu в третьем квартале составил 31,92 млрд юаней ($5 млрд), что несколько выше предсказанных аналитиками 31,71 млрд. Предполагается, что в IV квартале выручка компании составит 31–34 млрд юаней ($4,86–$5,33 млрд).

Китайские власти рассматривают возможность заставить крупные местные интернет-компании, включая Tencent, Alibaba и ByteDance, демонстрировать свой контент в результатах поиска, что могло бы устранить барьеры между различными платформами. Китайский интернет отличается тем, что пользователи в основном ограничены экосистемой одной определённой компании и новая инициатива призвана это изменить.

Bloomberg

Министерство промышленности и информационных технологий Китая обсуждает правила, позволяющие сделать сотни миллионов статей из приложения Tencent WeChat доступными через ведущие поисковые системы, например, Baidu. Также вследствие изменений ролики из Douyin, китайской версии TikTok, смогут появляться в выдаче поисковых систем Китая. Сообщается, что регулирующие органы опрашивают компании, чтобы определить целесообразность изменений, и пока неясно, пойдут ли они дальше.

Bloomberg

Принуждение ByteDance, Tencent и других компаний к выдаче их контента в поисковиках было бы беспрецедентным для Китая. Это может отвлечь доходы от рекламы таких сервисов, как WeChat или Douyin в пользу поисковых систем, таких как Baidu. Этот шаг может стать равносильным требованию регулирующих органов США, которые намерены вынудить Facebook* открыть публичные сообщения в WhatsApp для поиска Google.

На фоне этих слухов акции Baidu на гонконгской фондовой бирже подорожали на 4,3 %. Представители ведущих интернет-компаний страны, включая Baidu, Tencent и ByteDance никак не прокомментировали ситуацию.

* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».

Бренд Xiaodu китайского технологического гиганта Baidu, специализирующийся на выпуске умных устройств и являющийся одним из крупнейших в Китае поставщиков умных динамиков, объявил об акции в честь глобального старта продаж беспроводных TWS-наушников Xiaodu Du Smart Buds.

В период с 11 по 13 октября наушники-вкладыши Xiaodu Du Smart Buds можно будет приобрести в интернет-магазине AliExpress со скидкой в 50 % по цене $19,99. А первые 100 покупателей, указавшие промокод DUVIP10, получат дополнительную скидку в $10 и смогут купить наушники всего за $9,99.

TWS-наушники Xiaodu Du Smart Buds оснащены 13-мм динамическими драйверами, обеспечивающими воспроизведение резких мощных басов и высоких частот в диапазоне 20–20 000 ГЦ. Устройство поддерживает протокол беспроводной связи Bluetooth 5.0 (профили HFP, A2DP, AVRCP) с использованием аудиокодеков SBC и AAC, которые поддерживают как устройства на iOS, так и на платформе Android. Показатель сопротивления равен 32 Ом. Функция шумоподавления Environmental Noise Cancellation (ENC) эффективно удаляют внешние помехи и повышают слышимость во время телефонного разговора.

С помощью настраиваемого сенсорного управления можно управлять воспроизведением музыки, а также отвечать на телефонный звонок и завершать разговор. Новинку можно использовать в качестве диктофона для записи голоса в различных условиях, что позволяет записывать ход переговоров, не упуская никаких деталей. Работой наушников также можно управлять с помощью голосового помощника DuerOS 6.0, но эта функция больше подходит для жителей Китая.

Продолжительность автономной работы наушников составляет 4 часа, при использовании зарядного футляра — до 16 часов. Зарядка устройства производится через разъём USB Type-C. Уровень заряда батареи наушников можно контролировать с помощью приложения Xiaodu.

Уровень защиты наушников от влаги соответствует стандарту IPx4, то есть защита от прямых брызг воды обеспечена, но брать устройство с собой на тренировку в бассейн не рекомендуется.

Xiaodu Du Smart Buds обладают небольшим весом (3,7 г — каждый наушник) и компактными размерами 36 × 17,1 ×18,4. Размеры зарядного футляра составляют — 52 × 56 × 24 мм. Устройство можно брать с собой в командировку или на отдых на открытом воздухе или в поход.

Желающим приобрести новинку следует поспешить, так как предложение ограничено — воспользоваться скидкой смогут лишь 100 первых покупателей наушников. Кроме того, условиями акции предусмотрено, что первые 200 пользователей, оплативших покупку Xiaodu Du Smart Buds, получат в подарок портативный защитный чехол.

Китайский поисковой гигант Baidu долгое время развивал технологии автоматического управления транспортом в сотрудничестве с другими компаниями, включая местных автопроизводителей. На этой неделе он продемонстрировал собственный прототип робомобиля, который способен перевозить пассажиров без участия водителя. О перспективах его серийного производства ничего не сообщается.

Источник изображения: CNBC

Подобными концептами любят интриговать самые разные компании. Прототипы используются для демонстрации технологических возможностей, но для Baidu это в большей степени взгляд на эволюцию сферы пассажирских перевозок. Робомобиль получил поднимающиеся вверх двери типа «крыло чайки» и большой дисплей в салоне для развлечения пассажиров во время движения, а место внутри занял глава компании Робин Ли (Robin Li).

В чём можно не сомневаться, так это в использовании для создания подобных авто фирменных процессоров Kunlun, которые разработаны подразделением Baidu. Заметим, что недавно началось производство второго поколения этих ИИ-чипов по 7-нм техпроцессу. Второе поколение процессоров Kunlun превосходит по производительности первое в два или три раза. Данные чипы имеют довольно широкое применение, помимо робомобилей их используют для ускорения различных облачных вычислений.

Заметим, что первое поколение Kunlun, по данным Baidu, обеспечивает производительность на уровне 256 TOPS (триллионов операций в секунду) в вычислениях INT8, потребляя при этом всего 150 Вт. То есть производительность новинки должна составлять 512–768 TOPS. Для сравнения, ускоритель NVIDI A100 обеспечивает 624 TOPS, но потребляет до 400 Вт (зависит от модификации).

Если перспективы появления фирменного транспортного средства в таком виде весьма туманны, то в нескольких городах Китая на ограниченной территории уже проходят испытания роботизированные такси на базе существующих серийных автомобилей. Фирменное приложение для вызова такси Apollo Go на этой неделе было переименовано в Luobo Kuaipao. В избранных китайских городах роботизированные такси начнут массово эксплуатироваться в течение ближайших двух лет. О стоимости подобной услуги Baidu ничего не сообщает, но многие отраслевые эксперты считают, что в перспективе отказ от труда водителей позволит снизить стоимость поездки. Партнёром Baidu по развёртыванию роботизированного таксопарка в Китае выступает автоконцерн BAIC, в ближайшие три года он должен предоставить около тысячи таксомоторов.