Сегодня подразделение Apollo китайской корпорации Baidu заявило о готовности удовлетворить запросы 3 миллионов пассажиров такси уже в 2023 году с помощью умных автомобильных решений с возможностью автопилотирования, разработкой которых Apollo в первую очередь и занимается.

reuters.com

Известно, что Apollo планирует через пару лет создать флот из 3000 роботакси. С системой автономного вождения компании посетители уже могли ознакомиться в её павильоне на выставке Auto Shanghai в апреле этого года.

Дополнительно Baidu сообщила, что сотрудничает с брендом ARCFOX китайской BAIC Group для создания электромобилей Apollo Moon, которые и станут платформой для роботизированных такси. При массовом производстве выпуск каждого экземпляра будет обходиться приблизительно в $75 000.

Как сообщили представители Baidu на пресс-конференции в Пекине, в следующие три года промышленный «дуэт» намерен выпустить 1000 экземпляров Apollo Moon. Где будут производиться остальные роботакси для флота из 3000 машин, пока неизвестно.

Baidu запустит 2 мая платную службу беспилотных такси в Пекине — об этом китайский технологический гигант сообщил в четверг. Это делает компанию одной из первых в стране, предлагающих коммерческие услуги роботакси.

(Reuters | Florence Lo)

Служба Apollo Robotaxi будет запущена Baidu в китайском столичном парке Шоуган. Она не предполагает наличия так называемого «водителя безопасности» за рулём. Пользователи смогут заказать и оплатить поездку на роботакси через приложение Apollo Go.

Компания тестирует автономное вождение на дорогах общего пользования в Пекине с октября прошлого года. Baidu на протяжении многих лет разрабатывала технологии интеллектуальных автомобилей, включая карты высокой чёткости. А подразделение Apollo, занимающееся транспортом с автопилотом, было создано в 2017 году.

«Внедрение беспилотных услуг является необходимым этапом для коммерциализации автономного вождения, — считает руководитель по технологиям автопилота в Baidu Ван Юньпэн (Wang Yunpeng). Он добавил, что в будущем Apollo расширит услуги беспилотных такси на другие китайские города.

(Reuters | Aly Song)

Jidu Auto, совместное предприятие Baidu с автопроизводителем Geely по производству электромобилей, планирует потратить 50 миллиардов юаней ($7,7 млрд) на производство умных автомобилей в течение следующих пяти лет.

Компания Alibaba AutoX заявила, что в начале этого года она начала предлагать платные поездки без водителя для пользователей в Шэньчжэне. Китайский стартап по автономному вождению, поддерживаемый Nissan, WeRide тоже тестирует беспилотные автомобили в стране.

Китайские компании — технологический гигант Baidu и автомобилестроительная Geely — организовали совместное предприятие под названием Jidu Auto. Деятельность компании будет связана с разработкой умных автомобилей на электрической тяге. Для выполнения этих целей предприятие в течение пяти лет получит 50 млрд юаней (около $7,7 млрд) инвестиций. Запуск первого автомобиля от Judi Auto должен состояться через три года.

По словам исполнительного директора Jidu Auto Ся Ипина (Xia Yiping), который ранее являлся одним из соучредителей и техническим директором компании по прокату велосипедов Mobike, финансирование будет поступать от Baidu и других инвесторов. В планах компании — запустить в производство свой первый электромобиль через три года, Ся Ипин также отметил, что первый умный автомобиль компании будет ориентирован на молодых людей.

«Взаимодействие с автомобилем создаст впечатление, как от общения с роботом, который может общаться с вами с помощью эмоций», — приводит источник слова Ся Ипина. После начала производства первого умного электромобиля Jidu планирует выпускать новые модели раз в год-полтора.

Для реализации задуманного в течение 2-3 лет будет принято на работу 2500-3000 сотрудников, в том числе 400-500 программистов. На данном этапе Jidu будет использовать платформу электромобилей Geely, а для производства транспортных средств планируется задействовать мощности заводов Geely в городе Нинбо, расположенном на востоке Китая. Также известно, что компания планирует продавать выпускаемые электромобили напрямую клиентам, не прибегая к услугам дилеров.

По сообщениям сетевых источников, китайская компания Baidu нашла подходящую кандидатуру на должность директора совместного предприятия по производству электромобилей с автоконцерном Geely. Развивать новое направление будет соучредитель сервиса проката велосипедов Mobike Ся Ипин (Xia Yiping). Об этом пишет CNBC со ссылкой на собственный осведомлённый источник.

В прошлом месяце Baidu и Geely объявили о стратегическом партнёрстве, в рамках которого будет создано совместное предприятие по производству электромобилей. В рамках достигнутых договорённостей мажоритарным акционером является Baidu.

Во время подведения финансовых итогов за четвёртый квартал 2020 года генеральный директор интернет-гиганта Робин Ли (Robin Li) подтвердил, что руководитель предприятия по производству электромобилей найден, но не стал раскрывать его имени. Он отметил, что Baidu рассчитывает выпустить свой первый электромобиль в течение трёх лет. Также было упомянуто, что компания определилась с названием нового бренда, но раскрывать его пока преждевременно.

Теперь же осведомлённый источник, пожелавший сохранить конфиденциальность, сообщил о том, что руководить совместным предприятием Baidu и Geely будет Ся Ипин. Представители Baidu отказались от комментариев по данному вопросу. Согласно имеющимся данным, Ся Ипин ранее работал в Fiat Chrysler и Ford, а затем стал соучредителем стартапа Mobike, который благодаря своевременному запуску стал весьма востребованным в Китае. В 2018 году Mobike приобрёл местный гигант доставки еды Meituan. Своим стремлением производить электромобили Baidu пытается диверсифицировать бизнес, чтобы не ограничиваться рынками онлайн-рекламы и софтверных продуктов.

Массовая практика тестирования беспилотных автомобилей на улицах городов предполагает участие в процессе наблюдателя на месте водителя, чтобы в чрезвычайной ситуации успеть перехватить управление машиной на себя. Одним из первых штатов в США, который разрешил испытания полностью автономных машин без страховки человеком, стала Калифорния. Теперь разрешение на испытания таких автомобилей на улицах калифорнийских городов получила китайская Baidu.

Источник изображения: Baidu

В общей сложности испытания беспилотных автомобилей в Калифорнии проводят 58 компаний, но только единицы из них допущены к испытаниям автопилотов без специального наблюдателя на месте водителя. Китайская Baidu стала шестой, кто получил такое разрешение. В рамках испытания Baidu выведет на улицы города Саннивейл в округе Санта-Клара три автономных автомобиля двух марок: Lincoln MKZ и Chrysler Pacifica.

Компания Baidu известна во всём мире как лидер поисковых систем в Китае. Беспилотные автомобили стали для неё новой точкой приложения знаний и сил. В общей сложности она проводит тестирование порядка 500 машин с автопилотом в Китае и в некоторых городах США. Но это всё машины со страхующим оператором на месте водителя. Запуск поездок совсем без человека на водительском сиденье станет новым опытом для компании.

Кроме Калифорнии компания Baidu получила разрешение на запуск полностью беспилотных машин в Пекине и в Чанше, провинция Хунань. Ранее запущенные беспилотные такси в Чанше, Пекине и городе Цанчжоу на севере провинции Хэбэй требуют присутствия страхующего оператора в салоне.

Внутриполитические интриги не мешают американским властям менять повестку дня в сфере внешней политики. Китайские компании Alibaba, Baidu и Tencent, по новым данным, смогут избежать расширенных американских санкций, но уже на этой неделе в чёрный список рискуют попасть девять других китайских компаний.

Источник изображения: Reuters

Об этом со ссылкой на осведомлённые источники сообщает агентство Reuters. Инициатором исключения из кандидатов на попадание в список компаний Alibaba, Tencent и Baidu стал действующий министр финансов США Стивен Мнучин (Steven Mnuchin), как отмечает первоисточник. Какие китайские компании в результате попадут в уточнённый список, пока не сообщается.

За последние несколько недель действие американских санкций расширилось на крупнейшего китайского производителя полупроводниковых компонентов, компанию SMIC, а также на платёжный сервис Alipay, принадлежащий дочерней структуре Alibaba — Ant Group, которая у себя на родине подвергается антимонопольному расследованию. Администрация Трампа может оставить команде преемников не самое простое внешнеполитическое наследие, до 20 января она имеет все основания для утверждения новых законодательных актов, которые способны повлиять на взаимоотношения с Китаем.

Китайский поисковый гигант Baidu займётся производством собственных электромобилей при поддержке Geely, являющейся одним из крупнейших китайских автопроизводителей. Geely предоставит Baidu свои производственные мощности, на базе которых будет производиться сборка автомобилей. Об этом сообщило издание Reuters со ссылкой на двух источников, близких к этому делу.

По имеющимся данным, Baidu собирается модернизировать несколько сборочных линий Geely, на которых будут производиться электромобили, оснащённые программным обеспечением поискового гиганта. Один из источников указал, что Baidu в настоящий момент находится на стадии переговоров с Geely по вопросу использования платформы Sustainable Experience Architecture (SEA). Она представляет собой первую архитектуру электромобилей с открытым исходным кодом. Сама Geely планирует создавать на её базе электромобили своих девяти глобальных автомобильных брендов, включая Geely, Volvo, Smart и Lynk & Co.

Отмечается, что Baidu уже не первый год занимается разработкой технологий автономных транспортных средств, поэтому вполне возможно, что эти технологии также будут воплощены в будущих электрокарах компании. Обе стороны не стали комментировать информацию о сотрудничестве, отмечает издание Reuters.

Напомним, что о планах по разработке и производству автомобилей Baidu стало известно в минувшем декабре. Тогда указывалось, что китайский интернет-гигант ищет возможность наладить производство электромобилей в альянсе с кем-то из местных автопроизводителей. В качестве потенциальных кандидатов рассматривались Geely, GAC и FAW.

Пока Великобритания оформляла свои отношения с Евросоюзом в новом статусе, в тени осталось ещё одно важное для региона событие в сфере внешней торговли. После семи лет подготовки было подписано расширенное инвестиционное соглашение между КНР и Евросоюзом, которое открывает перед китайскими компаниями новые перспективы на рынке Европы.

Источник изображения: The Verge

Как отмечает ресурс The Motley Fool, новое соглашение не только увеличит товарооборот между странами Европы и Китаем, но и упростит трансграничные инвестиции, открывая новые возможности для стимулирования экономики обоих регионов. По прогнозам экспертов, опрошенных CNN, новые правила международной торговли прежде всего пойдут на пользу сфере финансовых услуг Китая, сегменту электромобилей и здравоохранению.

На этом фоне акции работающей в сфере финансовых услуг китайской компании Quidan выросли в цене сразу на 14 %, а акции поискового интернет-гиганта поднялись в цене на 12,5 %. Принято считать, что Baidu за счёт сотрудничества со многими производителями электромобилей и машин с автоматической системой управления станет одним из главных выгодоприобретателей на европейском автомобильном рынке. Недавние слухи даже приписывали компании намерения заняться выпуском электромобилей в сотрудничестве с профильными китайскими производителями. Акции провайдера развлекательных услуг Bilibili тоже выросли на 13,8 %.

Следует учитывать, что новое соглашение между КНР и Евросоюзом на реальное положение дел на рынке окажет влияние не ранее 2022 года, когда окончательно вступит в силу. По словам Financial Times, прогресс в переговорах между Евросоюзом и Китаем доказывает, что данная страна обрела непреодолимую силу в мировой экономике, а потому соответствующие шаги европейских партнёров окажут положительное влияние на динамику курса акций многих китайских компаний.

Компания Baidu, владеющая одноимённой поисковой системой, интересуется не только услугами роботизированных такси, которые сейчас проходят испытания. Китайский интернет-гигант, по данным осведомлённых источников, рассматривает возможность наладить производство электромобилей в альянсе с кем-то из местных автопроизводителей.

Источник изображения: IoT Automotive News

Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на собственные источники. Baidu ведёт переговоры с китайскими компаниями, имеющими опыт производства автомобилей, среди них упоминаются Geely, GAC и FAW. По замыслу Baidu, наладить сборку электромобилей необходимо либо на контрактной основе на мощностях подрядчика, либо создать совместное предприятие с одним из автопроизводителей, в котором интернет-гиганту будет принадлежать основная часть акций. Из трёх упомянутых китайских автопроизводителей только GAC подтвердил статус Baidu в качестве стратегического партнёра, но не стал вдаваться в подробности о специфике сотрудничества компаний.

В 2017 году Baidu основала подразделение Apollo, специализирующееся на разработки технологий автопилота для транспорта. Среди партнёров Apollo упоминаются Geely, Volkswagen, Toyota и Ford. Прототипы роботизированных такси Baidu уже проходят испытания на улицах трёх китайских городов, за три года их перечень будет расширен до 30 населённых пунктов. На прошлой неделе Baidu получила разрешение пекинских властей на испытание пяти прототипов без страхующего водителя за рулём на улицах китайской столицы.

Китайский технологический гигант Baidu запустил сервис роботакси Apollo Go в Чанше и Цанчжоу (Китай) ещё в августе этого года. Теперь Apollo Go приступил к работе в Пекине, став первым сервисом заказа такси с использованием самоуправляемых автомобилей в столице страны.

Зона обслуживания Apollo Go в Пекине охватывает 700 км дорог со 100 станциями посадки и высадки в нескольких жилых и деловых районах. Baidu заявила, что её сервисом обслуживается самая большая сеть дорог среди всех пилотных проектов по тестированию автомобилей с автономным вождением в Китае.

Парк автомобилей Apollo Go в Пекине поначалу будет составлять 40 транспортных средств. Хотя за рулём самоуправляемых автомобилей по-прежнему для страховки будут находиться водители, конечная цель Baidu — запуск полностью автономного роботакси.

Пассажиры смогут заказать поездку робомобилем Apollo Go, зарегистрировавшись в приложении Baidu Maps или на сайте Apollo. При запуске сервиса в Цанчжоу поездки на робомобилях Apollo Go были бесплатными. Вполне возможно, что в Пекине компания поступит аналогичным образом.

Baidu начала тестирование своих беспилотных автомобилей в Пекине в декабре 2019 года. За последние восемь месяцев её парк Apollo в ходе испытаний преодолел на дорогах столицы Китая расстояние в 519 тыс. км, после чего компания получила разрешение регулирующих органов на запуск сервиса Apollo Go для широкой публики.

Китайский технологический гигант Baidu объявил о завершении разработки «первого в мире готового к эксплуатации» компьютера для самоуправляемых автомобилей Apollo Computing Unit (ACU). Этот компьютер основан на процессорах Xilinx с использованием микроконтроллеров производства чипмейкера Infineon.

Сообщается, что несмотря на компактные размеры, компьютер способен обрабатывать большие объёмы данных, поступающие с пяти камер и 12 ультразвуковых радаров системы автономного вождения.

Хотя ACU уже готов к использованию в самоуправляемых автомобилях на дорогах, поначалу Baidu намерена его применять только для созданной совместно со стартапом WM Motor системы автоматической парковки Apollo Valet Parking. Функция появится в автомобилях во второй половине этого года, и, как ожидается, будет востребована в условиях пандемии, так как многие водители не хотели бы, чтобы их автомобилей кто-либо касался во время парковки.

Baidu — не единственная, кто работает над созданием компьютера для системы автоматического управления. В частности, этим вопросом занимается NVIDIA, заключившая соглашения о сотрудничестве в этом сегменте с GM, Toyota и другими автопроизводителями. Тем не менее, Baidu может стать первой, кто запустит платформу для реального (хотя и ограниченного) использования в автономных автомобилях.

Согласно отчёту аналитиков Canalys, китайский поисковый гигант Baidu стал вторым по величине в мире поставщиком смарт-колонок.

Bloomberg

Исследовательская фирма сообщила, что Baidu обошла компанию Google, заняв во втором квартале 2019 года 17,3 % мирового рынка благодаря поставке 4,5 млн смарт-колонок, что на 3700 % больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.

Amazon остается лидером среди поставщиков смарт-динамиков с долей рынка более 25 %, отгрузив потребителям 6,6 млн единиц. По данным Canalys, Baidu обогнала лидировавшую в Китае в первом квартале Alibaba.

Смарт-колонки Baidu работают на ИИ-платформе DuerOS. Изначально компания нацеливалась на high-end-сегмент рынка со смарт-динамиком Raven H от Teenage Engineering, но, по-видимому, его продажи не оправдали надежд. Поэтому недавно Baidu запустила продажи гораздо менее дорогих смарт-динамиков, включая базовую модель Xiaodu стоимостью всего 89 юаней (~$12).

Китайский поисковый гигант Baidu объявил во вторник на ежегодной конференции разработчиков Baidu Create AI в Пекине о новом рубеже, преодолённом его подразделением по разработке автономных технологий.

Самоуправляемые автомобили компании преодолели в городских условиях более 2 млн км. В настоящее время у Baidu имеется 300 самоуправляемых автомобилей в 13 городах Китая.

В начале этого месяца муниципальная комиссия по транспорту Пекина выдала Baidu первые разрешения на тестирование самоуправляемых автомобилей с четвёртым уровнем автономности (Level 4). Согласно классификации Сообщества автомобильных инженеров (SAE), четвёртый уровень (Level 4) управления означает возможность полностью автономного управление автомобилем в определённых условиях.

Китайская интернет-компания Baidu построила приют для ухода за бездомными кошками, в котором используются две инновационные технологии: искусственный интеллект (ИИ) и распознавание лиц.

Интернет-гигант сообщил, что проект был организован по инициативе одного из его сотрудников, обнаружившего прошлой зимой котёнка, спрятавшегося под его машиной. Сотрудник отвёз котёнка к ветеринару, а затем решил применить технологические новшества, чтобы помочь улучшить ситуацию для других бездомных кошек.

В приюте кошки обеспечиваются едой и водой, есть теплое место для сна и даже игрушки, которые составят им компанию. Отличительной особенностью приюта являются технологические уловки, которые обеспечивают доступ сюда только кошек. С этим прекрасно справляется технология распознавание лиц, хотя в данном случае уместнее использовать выражение «распознавания морд».

Эта технология также позволяет оценить, есть ли у кошек какое-либо заболевание и были ли коты кастрированы или нет. В тех случаях, когда у кошки определяется болезнь, её отправляют в ближайшую добровольческую организацию, которая присматривает за бездомными животными и оказывает необходимую помощь.

Китайский лидер поисковых систем и облачных сервисов, компания Baidu начала разработку и продвижение своей платформы автономных транспортных средств с открытым исходным кодом Apollo в апреле 2017 года. За этот период было выпущено 6 ключевых итераций и наконец представлена версия Apollo 3.5, которая обеспечивает работу автопилота в сложных городских и пригородных условиях вождения.

На выставке CES 2019 компания объявила о запуске Apollo Enterprise для серийно выпускаемых самоуправляемых автомобилей. Она включает решения для автономного вождения на автомагистралях, автоматическую парковку, автопилоты для микроавтобусов, интеллектуальную службу работы с картографическими данными, голосовой помощник Baidu DuerOS для автомобилей.

Baidu сообщает, что Apollo уже используют 130 партнёров по всему миру. Одним из них является китайский стартап WM Motors, планирующий выпустить электромобили с третьим уровнем автономности в 2021 году. А производитель самоходного автофургона Udelv недавно проводил совместное с Walmart тестирование доставки продуктов.

По словам Baidu, в ближайшее время в Области залива Сан-Франциско и других регионах США будет развернуто до 100 самоуправляемых автомобилей на базе Apollo 3.5. А в Китае планируется запустить 100 роботизированных такси, которые будут курсировать на 210 км городских дорог в Чанше, столице провинции Хунань, и использовать технологию Baidu V2X, позволяющую считывать дорожную инфраструктуру вроде светофоров.

План по развёртыванию Apollo подразумевает региональный массовый запуск автопилотов в июле 2019 года, вывод автономных транспортных средств на несложные городские маршруты в 2020 году и полноценный широкий запуск самоуправляемых автомобилей в 2021 году.

На официальном сайте Apollo можно ознакомиться с перечнем оборудования от участников экосистемы, которые поддерживаются платформой и могут индивидуально конфигурироваться автопроизводителями, исходя из конкретных нужд и задач. Это лидары, радары, камеры, ультразвуковые датчики, навигаторы с сантиметровой точностью RTK, вычислительный блок Nuvo-6018GC на базе GPU от NVIDIA, контролер локальной сети CAN, а также блоки ASU и AXU от самой Baidu.

ASU отвечает за объединение датчиков, управление транспортным средством и доступ к Сети, включает сенсорные интерфейсы для сбора данных и передает их на вычислительный блок по интерфейсу PCI Express. Блок AXU имеет более простое назначение: повышение вычислительных возможностей и увеличения емкости хранилища путём подключения дополнительных GPU-ускорителей, модулей FPGA и т. д.