Теги → ford
Быстрый переход

В Германии запретили продавать машины Ford с подключением к интернету — всё из-за патентного спора

Суд в Германии наложил общенациональный запрет на производство и продажу автомобилей марки Ford, поддерживающих подключение к интернету. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на судебную документацию по делу о нарушении патентов на беспроводные технологии.

 Источник изображения: Bettina Nørgaard / pixabay.com

Источник изображения: Bettina Nørgaard / pixabay.com

Решение окружного суда Мюнхена пока не имеет обязательной юридической силы и может быть обжаловано. А для того, чтобы оно стало временно подлежащим исполнению, истец в лице японской компании IP Bridge должен внести залог в размере €227 млн.

«Предметом этого судебного разбирательства стало лицензирование базовых для сетей LTE патентов. Поскольку мы ещё не получили письменного судебного заключения, мы не хотели бы давать комментариев по данному вопросу в настоящее время», — прокомментировали решение суда в компании Ford.

Судебное разбирательство и последовавшее за ним решение отражает очередной виток напряжённости между игроками технологической отрасли и автопроизводителями — последние с массовым внедрением коммуникационных решений и технологий автопилота должны выплачивать роялти за использование защищённых патентами изобретений.

Ford готова использовать LFP-батареи в текущем поколении электромобилей

Литиевые аккумуляторы на основе фосфата железа не требуют использования резко подорожавших никеля и кобальта, и это становится одним из факторов, привлекающих к ним внимание производителей электромобилей. Ford Motor от этой тенденции не осталась в стороне, поскольку руководитель компании признался в проведении экспериментов с использованием аккумуляторов типа LFP.

 Источник изображения: Ford Motor

Источник изображения: Ford Motor

Это заявление, как поясняет Electrek, генеральный директор Ford Джим Фарли (Jim Farley) сделал на квартальной отчётной конференции, когда его попросили поделиться соображениями по поводу батарей на основе фосфата железа. По его словам, Ford уже некоторое время ведёт соответствующие исследовательские работы. Компания пришла к выводу, что использование LFP-батарей в первом поколении электромобилей позволит ей достаточно быстро продвинуться в наращивании объёмов производства.

По сути, это говорит о готовности Ford в случае необходимости начать оснащение LFP-аккумуляторами не только пикапов F-150 Lightning, но и кроссоверов Mustang Mach-E. Одних только пикапов компания должна выпустить в следующем году не менее 150 тысяч штук, поэтому для существенного увеличения объёмов производства потребуются дополнительные источники аккумуляторов. В этой ситуации не следует отметать и вариант использования LFP-батарей, поскольку он позволит создавать начальные версии электромобилей с меньшими затратами. Рост цен на никель уже вызвал повышение ценников в модельном ряду большинства крупных производителей электромобилей, поэтому перевод части ассортимента на LFP-батареи позволит сохранить ценовую привлекательность начальных комплектаций.

Tesla наращивает объёмы производства электромобилей быстрее, чем в случае с Ford Model T

Способность Генри Форда (Henry Ford) организовать в начале прошлого века массовое производство относительно доступных автомобилей Model T вошла в учебники по многим дисциплинам, и для любого современного автопроизводителя сравнение с успехом того дебюта было бы лестным. Илон Маск (Elon Musk) утверждает, что темпам экспансии производства компании Tesla нет равных ни в настоящем, ни в прошлом.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Свои заявления глава компании сделал на конференции Future of the Car, как поясняет ресурс Barron’s, который изучил основные моменты почти 80-минутной трансляции с участием Илона Маска. «Наши темпы роста выше, чем у любого массового производства в истории планеты Земля. Мы быстрее, чем Model T», — заявил глава Tesla.

У этих слов Маска есть реальная статистическая основа. Десять лет назад Tesla начала поставлять серийные электромобили Model S, и если учитывать прогноз по объёмам производства на текущий год, то всего с момента начала реализации массовых электромобилей (мелкосерийный Roadster не учитывается) Tesla за первые десять лет деятельности сможет поставить 3,8 млн машин. Легендарная Ford Model T за сопоставимый период своего жизненного цикла смогла разойтись тиражом 3,2 млн штук. Получается, что Tesla пока опережает Ford образца первой половины прошлого века по темпам промышленной экспансии. Напомним, что в ближайшие годы Tesla рассчитывает увеличивать объёмы производства электромобилей на 50 % в год. В предыдущие пять лет этот показатель достигал в среднем 65 %.

Илон Маск на указанном мероприятии высказался и по поводу перспектив развития бизнеса Tesla в Китае. Он подтвердил, что компания намеревается расширять своё предприятие в Шанхае. Китайский рынок электромобилей является крупнейшим в мире, и в долгосрочной перспективе компания намеревается здесь продавать от 25 до 30 % всех выпускаемых электромобилей. При этом глава Tesla осознаёт, что на китайском рынке компании приходится сталкиваться и с самой сильной конкуренцией.

Не удержался Маск и уже от традиционного обещания довести автопилот до уровня безопасности выше человеческой к концу текущего года. Он говорит это регулярно, просто год каждый раз получается разным. Любопытные комментарии были сделаны главой Tesla по поводу трудоёмкости подготовки к производству прототипов и серийных машин. Первые, по его словам, можно собрать силами ста человек за шесть месяцев. Чтобы наладить серийное производство машины, необходимо привлечь 10 тысяч человек сроком не менее чем на два года.

Электрический пикап Ford F-150 Lightning оказался мощнее и с большей грузоподъёмностью, чем заявлялось ранее

Буквально на днях начались поставки электрического пикапа Ford F-150 Lightning. Оказалось, что покупателей ожидает сюрприз и даже приятный — все версии авто обеспечивают больше лошадиных сил, чем заявлялось изначально, а комплектация со стандартным запасом хода получит большую грузоподъёмность, чем ожидалось.

 Источник изображения: Ford.com

Источник изображения: Ford.com

На момент анонса электропикапа в мае 2021 года, компания обещала, что в машине с аккумулятором стандартной комплектации будет обеспечена мощность 426 л.с., а для версии с повышенным запасом хода — 563 л.с. Теперь мощность увеличена до 452 и 580 л.с. соответственно. Для сравнения, дизельные модели вроде F-250 и F-450 обеспечивают максимальную мощность 475 л.с., хотя крутящий момент у них значительно выше.

Грузоподъёмность неожиданно для покупателей тоже увеличилась — с 2000 заявленных ранее фунтов (порядка 907 кг) до 2235 фунтов (1013 кг) для стандартной модели. Ожидалось, что модель с увеличенным запасом хода обеспечит грузоподъёмность 1800 фунтов (816 кг) и пока неизвестно, ожидает ли «апгрейд» и эту версию.

Стоит отметить, что речь идёт о пиковых мощности и грузоподъёмности, поэтому спустя несколько сотен километров пути характеристики могут быть немного хуже, чем у модели только после зарядки. Кроме того, в Ford подчёркивают, что указанные мощность, крутящий момент, грузоподъёмность, запас хода и другие показатели «могут не быть достигнуты одновременно».

Тем не менее F-150 Lightning оказался безусловно мощнее, чем декларировалось изначально. Нечто подобное уже случалось — в марте Ford сообщила, что пикап с повышенным запасом хода сможет проехать без подзарядки на 50 км больше, чем прогнозировалось раньше.

Хотя новости стали приятным бонусом для тех, кто оставил предзаказ на модель, у всех остальных может появиться не особенно приятное чувство упущенной выгоды, поскольку автоконцерн перестал принимать предварительные заказы на модель ещё в декабре и теперь пытается хотя бы выполнить уже имеющийся план по выпуску 150 000 единиц F-150 Lightning ежегодно.

Ford в первом квартале выпустила 53 тысячи некомплектных автомобилей, которые не были отгружены

В сложнейших условиях дефицита компонентов и роста цен на сырьё компания Ford Motor смогла превзойти ожидания аналитиков в части размера операционной прибыли, которая достигла $2,3 млрд. Это значительно меньше, чем в первом квартале прошлого года ($3,9 млрд). Фактически, за квартал Ford были выпущены 53 тысячи автомобилей, которые не были доукомплектованы, а потому не поступили в продажу.

 Источник изображения: Ford Motor

Источник изображения: Ford Motor

Тактика «работы на склад» была принята многими автопроизводителями в условиях нехватки полупроводниковых компонентов. Если какой-то мелкой детали не хватало, то лишённые её машины просто отправлялись на стоянку производителя в ожидании поставки этого компонента. Если учесть, что сроки ожидания отдельных чипов измеряются месяцами, накопление 53 тысяч машин на складе Ford является вполне ожидаемым результатом дефицита компонентов.

Бороться с ростом затрат на материалы и комплектующие Ford намерена предсказуемым способом — за счёт повышения цен на собственную продукцию. При этом параллельно ведутся мероприятия по снижению затрат. Если инфляция продолжит повышать затраты Ford Motor, компания не исключает дальнейших повышений цен. По итогам года компания по-прежнему рассчитывает получить операционную прибыль в диапазоне от $11,5 до $12,5 млрд. В первом квартале концентрация Ford на выпуске наиболее прибыльных моделей позволила частично компенсировать сокращение объёмов поставок продукции. Выручка в размере $34,5 млрд тоже превзошла ожидания аналитиков почти на три с половиной миллиарда долларов.

Ford запустила серийное производство электрических пикапов F-150 Lightning

Бензиновые предшественники электрического пикапа Ford F-150 Lightning на протяжении 45 лет подряд были самыми продаваемыми транспортными средствами с этим типом кузова в США, поэтому на первую электрическую версию машины в компании делают большую ставку. Уже принято 200 тысяч предварительных заказов, а первые товарные пикапы поступят к дилерам в ближайшие дни. Серийная сборка пикапов Ford F-150 Lightning стартовала на этой неделе.

 Источник изображения: Ford Motor

Источник изображения: Ford Motor

Отдельным предметом гордости для Ford является высокий спрос на электрический пикап. Она дважды увеличивала план по годовым объёмам выпуска, начав с 40 тысяч штук и закончив 150 тысячами, которые должны сойти с конвейера в Мичигане по итогам 2023 года. В принципе, даже этих темпов экспансии не хватит, чтобы быстро удовлетворить спрос, поэтому в декабре прошлого года после пересечения отметки в 200 тысяч заказов их приём был временно приостановлен.

Исполнительный председатель совета директоров Ford Motor Билл Форд (Bill Ford) заявил, что с запуском серийного производства пикапов F-150 Lightning компания переживает «момент Model T в 21 веке», проводя аналогию с судьбоносной для американского производителя дебютной моделью машины, которая встала на конвейер в начале прошлого века.

К 2026 году компания рассчитывает освоить выпуск более чем 2 млн электромобилей ежегодно, доведя долю машин на электротяге до одной трети от общей программы выпуска, а также увеличить её до 50 % к концу десятилетия. К 2035 году компания обязуется перейти на 100-процентное использование энергии из возобновляемых источников на всех своих предприятиях, а к 2050 году достичь углеродной нейтральности.

Базовая версия Ford F-150 Lightning будет предлагаться в США по цене около $40 000, но сможет предложить пробег без подзарядки не более 370 км. Чтобы получить запас хода до 512 км, клиенту придётся выложить не менее $74 000. Хотя Ford и гордится тем, что выводит свой электрический пикап на рынок с опережением конкурентов вроде Tesla и GM, не следует забывать, что машина первого поколения использует раму от версии с ДВС, лишь слегка адаптированную под электрическую силовую установку. Только к середине десятилетия будет разработана версия F-150 Lightning нового поколения, которая изначально будет рассчитана под работу на электротяге. Конкурирующий Chevrolet Silverado, который появится в следующем году, с нуля разрабатывался с учётом оснащения тяговыми электродвигателями и аккумуляторами.

Lincoln представит концепт электромобиля 20 апреля

Принадлежащий Ford Motor Company бренд Lincoln, специализирующийся на автомобилях премиум-класса, объявил о планах представить 20 апреля «концепт полностью электрического автомобиля». В опубликованном компанией в Twitter коротком видеоролике демонстрируется частичный контур автомобиля, который, по все видимости, является компактным внедорожником или кроссовером, поскольку в настоящее время Lincoln не производит седаны.

В настоящее время в портфолио Lincoln нет ни одной полностью электрической модели, хотя имеется три подключаемых гибрида. В прошлом году компания объявила о планах «электрифицировать к 2030 году весь свой портфель автомобилей», причём дебют её первого полностью электрического автомобиля должен состояться в 2022 году.

Скорее всего концепт, который Lincoln представит на следующей неделе, не будет воплощён в серийной модели (в видео указано, что он не для продажи). Согласно заявлению компании, он послужит «источником вдохновения для создания полностью электрических автомобилей бренда, которые появятся в ближайшем будущем». Так что, вполне возможно, что к концу года компания представит электромобиль, который в дальнейшем будет запущен в массовое производство.

У Ford есть две специализированные платформы для электромобилей, которые можно использовать для выпуска электрических кроссоверов класса люкс. Вполне возможно, что в ближайшем будущем компания может анонсировать электрический Navigator на базе F-150 Lightning в ответ на электрический Hummer от GM, и кроссовер на базе Mustang Mach-E. Предстоящий анонс концепта электромобиля должен дать представление о планах автопроизводителя по поводу конструкции его будущих электрических моделей.

Власти США обсудили с главами Tesla, GM и других компаний перспективы электромобилей — нужно развивать зарядные станции

Представители администрации президента США Джо Байдена (Joe Biden) провели встречу с руководством крупнейших автопроизводителей, включая главу Tesla Илона Маска (Elon Musk) и генерального директора General Motors Мэри Барра (Mary Barra). Мероприятие было посвящено перспективам развития рынка электромобилей и возможности создания сети универсальных зарядных станций.

 Источник изображения: bixusas/pixabay.com

Источник изображения: bixusas/pixabay.com

Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на представителей администрации, в отрасли существует широкий консенсус относительно того, что электромобили разных производителей должны иметь возможность заряжаться на различных зарядных станциях, чтобы пользователь не переживал, может ли он зарядиться на той или иной станции.

В прошлом году Конгресс США одобрил выделение $7,5 млрд на строительство зарядных станций для электромобилей, но принятие законов, предусматривающих налоговые льготы при покупке и производстве электромобилей застопорилось.

Помимо Маска и Барра на встрече присутствовали глава Ford Джим Фарли (Jim Farley), глава Stellantis Карлос Таварес (Carlos Tavares), глава Lucid Питер Роулинсон (Peter Rawlinson), а также представители топ-менеджмента других компаний, включая Nissan, Hyundai, Subaru, Mazda, Toyota, Mercedes-Benz и Kia. Присутствовали и представители транспортных и природоохранных ведомств США. В частности известно, что обсуждалось строительство национальной сети из 500 000 зарядных станций.

На прошлой неделе автопроизводители поддержали закон Агентства по охране окружающей среды (EPA), ужесточающей контроль за выбросами транспортных средств. По мнению экспертов новые правила EPA, пересматривающие требования к выбросам до 2026 года включительно, «фактически предписывают производство и продажу электромобилей вместо машин на двигателях внутреннего сгорания».

Производство Ford в Европе пострадало из-за дефицита чипов и событий на Украине

Компания Ford Motor заявила о том, что производство автомобилей и соответственно возможность выполнения заказов в Европе пострадали в результате глобального дефицита чипов и событий на Украине — выпуск машин будет приостановлен.

 Источник изображения: Jan2575/pixabay.com

Источник изображения: Jan2575/pixabay.com

По данным американского производителя, будет приостановлена работа заводов в немецких Саарлуисе и Кельне, в основном из-за нехватки полупроводников. Из-за этого также пришлось прекратить приём заказов на модели S-Max и Galaxy, выпускаемые в Валенсии (Испания). По данным автоконцерна уже имеющиеся заказы будут выполнены не ранее конца сентября.

События на Украине также привели к дефициту запасных частей на заводе Volkswagen в Польше, выпускающем модели Ford Tourneo Connect — производство временно прекращено. В Ford заявляют, что ежедневно занимаются мониторингом ситуации.

В связи с событиями на Украине наблюдаются проблемы с поставками и других комплектующих — компании приходится временно предлагать модель Focus с 8-дюймовыми дисплеями вместо 13,2-дюймовых вариантов, которые должны были устанавливаться изначально.

Расчётный запас хода старшей версии электрического пикапа Ford F-150 Lightning превысил 500 км

По мере приближения к началу серийного производства электрические пикапы Ford F-150 Lightning получают официальные рейтинги EPA, описывающие и запас хода на одной зарядке, помимо прочего. Если младший вариант способен преодолеть в условном цикле до 368 км, то у старшего этот показатель достигнет 512 км. Производителю удалось на 32 км превысить прогнозируемую величину пробега на одном заряде.

 Источник изображения: Ford Motor

Источник изображения: Ford Motor

О полученных F-150 Lightning величинах пробега по циклу EPA заявил со страниц Twitter генеральный директор Ford Motor Джим Фарли (Jim Farley). Если машина в базовой спецификации способна преодолевать 368 км без подзарядки, то вариант с батареей увеличенной ёмкости поднимает этот показатель до 512 км, выше ожидавшихся ранее 480 км. Впрочем, для комплектации Platinum запас хода ограничен теми самыми 480 км, но и в этом случае первичная величина была пропорционально ниже.

Приходится признать, что за право увеличить расчётный запас хода с 368 до 512 км покупателю пикапа Ford F-150 Lightning нужно раскошелиться. Если базовый вариант машины стоит $40 000, то тяговую батарею увеличенной ёмкости нельзя получить менее чем за $74 000, хотя формально доплата за неё составляет $10 000. Как всегда, дополнительные расходы возникают из-за привязки батареи увеличенной ёмкости в конфигураторе к определённым комплектациям и обременениям в виде пакета дополнительного оборудования.

Электрический пикап Ford F-150 Lightning обходится в эксплуатации, как машина с расходом в 3,5 литра топлива на 100 км

В США оценкой топливной и энергетической эффективности транспортных средств занимается ведомство EPA, оно же снабжает все выходящие на местный рынок машины соответствующим рейтингом. Даже для электромобилей здесь сохраняется показатель условной топливной экономичности. Электрический пикап Ford F-150 Lightning недавно подтвердил, что сможет проезжать на одной зарядке не менее 368 км.

 Источник изображения: Ford Motor

Источник изображения: Ford Motor

Подобной характеристикой, как уже отмечалось ранее, будет обладать базовая версия электромобиля стоимостью около $40 000, а для доступа к запасу хода 480 км придётся выложить не менее $53 000. Кстати, данный пикап в любом случае будет иметь полный привод, даже если оснащается начальной версией батареи. Как сообщали сайт Electrek, базовая версия F-150 Lightning получила официальный рейтинг EPA с запасом хода 368 км. На каждые 160 км машина расходует 49 кВт·ч заряда батареи, у конкурирующего Rivian R1T последний показатель не превышает 48 кВт·ч. Транспортное средство Ford также слегка проигрывает в условной топливной экономичности, позволяя проезжать лишь 68 миль на одном галлоне воображаемого топлива против 70 у Rivian. В более понятных нашим читателям величинах это означает, что F-150 Lightning по своему расходу сопоставим с автомобилем, тратящим 3,46 литра топлива на 100 км пути.

Кстати, в городском цикле Ford несколько эффективнее пикапа Rivian, но уступает ему в экономичности при движении по шоссе. Напомним, что первое поколение электрического пикапа Ford использует унаследованную от бензинового предка конструкцию, которая с точки зрения массы и компоновки не оптимизирована для движения на электротяге, поэтому компромиссы в энергетической эффективности в данном случае неизбежны. При заявленных эквивалентах потребления топлива электрические пикапы наверняка привлекут новых покупателей на фоне резкого роста цен на горючее в США.

К 2024 году Ford будет предлагать на рынке Европы девять моделей электромобилей

Вчерашнее заявление Ford Motor о намерении использовать платформу Volkswagen MEB для выпуска ещё одной модели электромобиля для Европы не было единственным в своём роде, компания также пообещала расширить европейский ассортимент машин на электротяге до девяти моделей к 2024 году, причём пять из них будут иметь коммерческое предназначение.

 Источник изображения: Ford Motor

Источник изображения: Ford Motor

Следует отметить, что кроссовер Mustang Mach-E в Европу поставляется с прошлого года, а коммерческий фургон e-Transit выйдет на местный рынок в следующем квартале, поэтому к числу перспективных новинок следует отнести только семь моделей. В коммерческом сегменте Ford Pro предложит электрические версии Transit Courier, Tourneo Courier, Transit Custom и Tourneo Custom. Сегмент лёгких коммерческих машин в Европе будет стремительно электрифицироваться в связи с ужесточением экологических требований, поэтому Ford старается не отставать от тенденции.

 Источник изображения: Electrek, Ford

Источник изображения: Electrek, Ford

Если же вернуться к сегменту легковых электромобилей, то компанию Mustang Mach-E должны составить компактный хэтчбек Puma, сборка которого будет освоена в Румынии с 2024 года, и два кроссовера на платформе Volkswagen MEB. Первый из кроссоверов выйдет на рынок Европы в следующем году, он сможет проезжать на одном заряде не менее 500 км. Как отмечалось вчера, их производство будет налажено на предприятии в Кёльне, а всего за шесть лет машин на платформе MEB американская компания выпустит не менее 1,2 млн штук. В расширение и модернизацию этой площадки будет вложено $2 млрд.

Ford Motor определяет и другие вехи в экспансии электротранспорта. В Европе она будет продавать по 600 тысяч электромобилей ежегодно к 2026 году, к концу десятилетия освоит реализацию 1 млн электромобилей в год, а к 2035 году полностью перейдёт на электротягу. Если рассматривать мировые объёмы производства электромобилей Ford, то к 2026 году они превысят 2 млн штук.

Попутно был подписан меморандум о взаимопонимании с компаниями SK On и Koç Holding, который позволит им построить в окрестностях Анкары предприятие по производству тяговых аккумуляторов с высоким содержанием никеля, способное ежегодно производить батареи совокупной ёмкостью до 45 ГВт·ч. Первую продукцию оно начнёт выдавать в 2025 году. Совместное предприятие Ford Otosan также получит контроль над румынской площадкой Ford, где наладит выпуск коммерческой техники этой марки.

Ford выпустит две модели электромобилей на платформе Volkswagen MEB

Европейский модельный ряд Ford всегда стоял особняком от американского поэтому, компания предпочла пойти на кооперацию с Volkswagen вместо разработки специальных моделей электромобилей для реализации в Европе. Партнёры договорились о совместном производстве двух моделей, которые за 6 лет разойдутся тиражом 1,2 млн штук. Первенец альянса сойдёт с конвейера в Кёльне в следующем году.

 Источник изображения: Volkswagen

Источник изображения: Volkswagen

Об изменении в планах сотрудничества партнёры сообщили в совместном пресс-релизе. Первоначально Ford Motor рассчитывала выпустить около 600 тысяч электрических кроссоверов на платформе MEB немецкого автоконцерна для европейских потребителей. Теперь планируемый объём выпуска в течение шестилетнего жизненного цикла моделей увеличен в два раза до 1,2 млн штук, а ассортимент расширен до двух моделей. Если первым с конвейера европейского подразделения Ford в Кёльне начнёт сходить электрический кроссовер на заимствованной платформе MEB, то сроки появления второй модели и её позиционирование партнёры пока не раскрывают.

Сам Volkswagen за 2021 год выпустил около 300 тысяч электромобилей на платформе MEB, предложив десять моделей электромобилей пяти марок. Недавно представленный минивэн Volkswagen ID. Buzz тоже использует платформу MEB, поэтому на её основе можно создавать машины с различным типом кузова и предназначением. Следующую унифицированную платформу SPP для электромобилей Volkswagen тоже намеревается предлагать своим партнёрам.

Ford будет продавать недоукомплектованные внедорожники Explorer — недостающие чипы обещают установить потом

Компания Ford намерена в ближайшем будущем начать продажи недоукомплектованных внедорожников серии Explorer. Они будут поставляться без чипов, управляющих кондиционированием воздуха в задней части салона и подогревом задних сидений. Вместо этого в течение года компания поставит недостающие комплектующие дилерам, которые и займутся установкой недостающих компонентов в транспорт после продажи.

 Источник изображения: Ford

Источник изображения: Ford

По словам представителя компании кондиционированием и подогревом всё ещё можно будет управлять с передних сидений, а покупатели, приобретающие машины со временно урезанной функциональностью, будут получать скидки. Тем не менее Ford не намерена отказываться от продажи транспортных средств, даже если они не полностью укомплектованы.

Изначально автопроизводитель планировал начать поставки недоукомплектованных автомобилей, не готовых к эксплуатации ещё в прошлом году, но теперь изменил планы — машины текущего сезона по крайней мере будет на ходу. Такая «стратегия» является попыткой разгрузить склады производственных площадок, занятые частично неготовыми машинами. Например, в прошлом месяце были замечены сотни Ford Bronco, занимающие место возле завода компании в штате Мичиган, всем им не хватает чипов.

Как и многие другие компании, Ford пытается бороться с перебоями поставок чипов. Из-за недостатка полупроводников компании уже пришлось сократить производство популярных пикапов F-150 в прошлом году (а также в текущем месяце). После этого компания начала продавать частично недоукомплектованные модели этой марки с сокращённой функциональностью. Взамен Ford сделала покупателям скидку в размере $50.

Пострадали и другие американские автопроизводители. Так, GM начала продажи машин без беспроводных зарядок, HD-радио и модулей управления топливом, позволявших пикапам более эффективно расходовать горючее. Тем временем Tesla продавала некоторые машины без USB-портов — их можно было установить позже. Пострадал и рынок премиум-моделей — Cadillac отказалась от автопилотов в новых Escalade, а BMW начала поставлять некоторые машины без сенсорных дисплеев.

Ford увеличит расходы на электрификацию моделей до $50 млрд к 2030 году

Обещанная реструктуризация компании Ford Motor подразумевает выделение двух единиц: Ford Blue сосредоточится на производстве машин с ДВС и превращении этого бизнеса в источник средств для развития подразделения Ford Model e, выпускающего электромобили. Последнее из направлений к 2030 году получит до $50 млрд инвестиций, на $20 млрд больше, чем планировалось ранее.

 Источник изображения: Ford Motor

Источник изображения: Ford Motor

К 2026 году Ford Model e будет производить по 2 млн электромобилей ежегодно, что будет соответствовать примерно трети производственной программы. К концу десятилетия компания рассчитывает довести долю электромобилей до половины своей производственной программы. Уже в этом году на выпуск и разработку электромобилей будет направлено $5 млрд, в два раза больше, чем в прошлом. К 2026 году норма прибыли до вычета процентов и налогов должна вырасти с нынешних 8 до 10 %.

Чтобы стать стабильным источником прибыли для развития электромобильного бизнеса, подразделению по работе с классическими машинами придётся сократить ежегодные расходы на $3 млрд. Генеральный директор Ford Джим Фарли (Jim Farley) не исключил, что это будет достигаться и за счёт сокращения персонала. Он убеждён, что свою трансформацию Ford Motor способна финансировать за счёт собственных средств. Со следующего года вновь сформированные подразделения будут публиковать раздельную финансовую отчётность.

Джим Фарли сам возглавит Ford Model e, подчёркивая тем самым приоритетность данного направления развития, а руководить классическим бизнесом компании будет поручено нынешнему вице-президенту Кумару Галхотре (Kumar Galhotra). В успехе предложенной стратегии Джим Фарли абсолютно уверен. По его словам, Ford Motor предстоит победить не только старых игроков рынка, но и новых. Курс акций Ford после объявления о реструктуризации вырос на 8,4 %.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Новая статья: Songs of Conquest — песнь больших надежд. Предварительный обзор 8 ч.
У российской «дочки» Google уже арестовано 2 млрд рублей по искам СМИ 8 ч.
Новая статья: Gamesblender № 571: перенос Starfield, новая Arma, дата выхода ремейка Dead Space и много слухов о Silent Hill 9 ч.
«Игры — это искусство!»: авторы Atomic Heart подсчитали, что уже на разработку потратили сотни тысяч часов 11 ч.
Выяснились подробности о Warhammer 40,000: Darktide — псайкеры, глубокий сюжет и поддержка в будущем 14 ч.
В Twitter обновился API — возможности сторонних приложений расширятся 15 ч.
Electronic Arts, вероятно, хочет себя продать или пойти на слияние с другой компанией 19 ч.
Google разрешила Tinder использовать сторонние платёжные системы 20 ч.
Microsoft обновила тестовую Windows Subsystem for Android с Android 12.1 и другими улучшениями 20 ч.
Ижевский суд не признал отключение Apple Pay в России нарушением прав потребителей 21 ч.
Apple склоняет подрядчиков к увеличению присутствия в Индии и Вьетнаме 58 мин.
Acer обновила рабочие ноутбуки TravelMate процессорами Alder Lake vPro и Ryzen PRO 6000 14 ч.
В Германии запретили продавать машины Ford с подключением к интернету — всё из-за патентного спора 16 ч.
HP готовит к выпуску ноутбук для разработчиков на базе AMD Ryzen и Pop!_OS 16 ч.
Акции технологических компаний переживают самое продолжительное падение за 20 лет — со времён краха доткомов 16 ч.
Запуск новой лёгкой европейской ракеты Vega-C запланировали на июль 17 ч.
Южнокорейская KT Corp. проведёт IPO своего облачного подразделения 17 ч.
Тайвань увеличил срок за промышленный шпионаж до 12 лет для защиты от утечки технологий в Китай 18 ч.
iFixit будет продавать почти все компоненты Steam Deck — это упростит ремонт консоли 19 ч.
Samsung выпустила чехол для наушников Galaxy Buds в стиле покебола из Pokémon 19 ч.