Сегодня 21 апреля 2018
18+
MWC 2018
Теги → ford
Быстрый переход

Ford начнёт масштабное развёртывание сервиса робомобилей к 2021 году

Нередко, когда промышленные гиганты занимаются разработкой и внедрением новых технологий для диверсификации своего бизнеса, сроки запуска новых платформ не указываются.

Однако компания Ford, похоже, решила очертить временные рамки для своего проекта по запуску в США сервиса с использованием самоуправляемых автомобилей. И речь вовсе не идёт о какой-то небольшой тестовой операции в одном городе — автомобильная компания планирует масштабное развёртывание сервиса со всеми необходимыми компонентами, чтобы обеспечить его эффективность и прибыльность.

В интервью Financial Times Джим Фарли (Jim Farley), вице-президент Ford по глобальным рынкам, отметил, что компания уже проводит тестирование в Майами, что даёт ей достаточно времени, чтобы оттачивать свои технологии для автономных автомобилей и развивать более широкую бизнес-модель. 

Испытания самоуправляемых автомобилей Ford в Майами стартовали в феврале этого года. В частности, с помощью робомобилей доставляется пицца для клиентов сети ресторанов фастфуд Domino’s Pizza. Недавно Ford сотрудничала с Postmates для доставки посылок с использованием самоуправляемых автомобилей в том же штате Флорида.

Хотя сейчас все усилия Ford сосредоточены на доставке товаров, а не перевозке людей, в статье FT говорится, что американский автомобильный гигант фактически разрабатывает транспортное средство, которое может «взаимозаменяемо перевозить людей и грузы», что указывает на то, что у компании есть планы не только касательно рынка логистики, но и сервисов райдшеринга тоже.

Помимо разработки автономных технологий для управления автомобилями, большая часть нынешней работы Ford в Майами связана с изучением бизнес-модели, которая лучше всего подходит для работы с клиентами, а также с определением самого эффективного способа сохранять свой парк беспилотных транспортных средств в надлежащем техническом состоянии.

Представлен Ford Focus нового поколения

Компания Ford представила автомобиль Focus нового поколения, продажи которого на европейском рынке начнутся уже в текущем году.

Машина стала первой моделью Ford, основанной на новой платформе С2. Она призвана повысить безопасность в случае-дорожно-транспортных происшествий, а также увеличить пространство в салоне.

В зависимости от региона продаж Focus нового поколения будет предлагаться в трёх вариантах кузова. Это четырёхдверный седан, а также пятидверные универсал и хетчбэк. При этом покупатели смогут выбирать между модификациями Focus Vignale, ST-Line, Active и Titanium.

Ford предложит различные силовые установки. Это, в частности, бензиновые двигатели EcoBoost с рабочим объёмом 1,0 и 1,5 литра. В первом случае мощность может составлять 85, 100 и 125 лошадиных сил, во втором — 150 и 182 «лошади».

Кроме того, в семейство моторов войдут дизельные установки EcoBlue с рабочим объёмом 1,5 и 2,0 литра. Младший из этих агрегатов обеспечит мощность в 95 или 120 л. с., старший — 150 лошадиных сил.

Автомобили будут комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой переключения передач или восьмиступенчатым «автоматом».

Для новинки предусмотрено использование комплекса безопасности Ford Co-Pilot360. Он включает систему автоматического экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов, средства мониторинга «слепых» зон, систему удержания полосы движения, камеру заднего вида с широким углом обзора. Комплекс Active Park Assist 2 поможет выполнить параллельную или перпендикулярную парковку.

Выход в Интернет обеспечит встроенный модем FordPass Connect с мобильной точкой доступа Wi-Fi. Решение позволяет одновременно подключать к сети до 10 гаджетов. Это даст пассажирам возможность комфортно пользоваться Интернетом в пути.

Машина получила бортовой медиацентр SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, аудиосистему B&O PLAY, систему беспроводной подзарядки гаджетов, а также проекционный дисплей Head-up display (HUD). 

Подразделение Ford X ускорит внедрение сервисов будущего

Компания Ford объявила о создании инкубатора стартапов, который, как ожидается, ускорит разработку и практическое внедрение передовых решений в сфере мобильности.

Бизнес-акселератор Ford X создан на базе компании Autonomic — стартапа, специализирующегося на архитектуре и масштабируемости решений для транспортной инфраструктуры. Эту фирму автопроизводитель Ford приобрёл в январе нынешнего года.

Подразделение Ford X будет курировать новые проекты в сфере мобильности на ранних стадиях их развития. Основной сферой деятельности структуры станет постоянный поиск новых бизнес-идей, направленных на решение проблем мобильности. Эти идеи лягут в основу эффективных сервисов и приложений нового поколения.

Планируется, что на базе Ford X будут созданы несколько небольших групп по 4–6 человек. Им предстоит прорабатывать перспективные проекты в течение 60–90 дней. Специалисты смогут воплощать идеи в реальность, чтобы понять их эффективность и коммерческую успешность. В случае несостоятельности той или иной идеи проект будет закрываться, чтобы члены команды могли сосредоточиться на других, более перспективных инициативах.

Одновременно объявлено о реорганизации подразделения Ford Smart Mobility, которое занимается разработкой, созданием и развитием новых сервисов мобильности. В это подразделение войдут бизнес-акселератор Ford X и ещё три структуры. Так, группа Mobility Business Group будет отвечать за масштабирование уже существующих коммерческих проектов компании в сфере мобильности и курировать инициативы, которые будут разработаны в рамках Ford X. Группа Mobility Platforms and Products, в свою очередь, будет отвечать за разработку новых продуктов и технологий, на которых базируются проекты Ford в сфере мобильности — подключённые автомобили, платформа для беспилотных автомобилей и т. д. Наконец, структура Mobility Marketing and Growth поможет стимулировать спрос на новые решения со стороны потребителей, клиентов из коммерческого и муниципального секторов. 

Ford может приступить к выпуску электромобилей в Германии после 2023 года

Ford может начать производить электромобили в Германии после 2023 года, когда жизненный цикл модели Ford Fiesta подойдёт к концу, сообщил глава немецкого подразделения автопроизводителя Гуннар Херманн (Gunnar Herrmann) в интервью бизнес-еженедельнику Handelsblatt, добавив, что он будет приветствовать государственные субсидии для поддержки перехода на выпуск электрического транспорта.

REUTERS/Shannon Stapleton

REUTERS/Shannon Stapleton

«Чисто гипотетически (2023 год) может быть подходящим временем для этого», — отметил Херманн. По его словам, на то, чтобы переоборудовать завод компании в Кёльне, уйдёт около 15 месяцев. Однако инвестиции не оправдаются, если продажи электромобилей будут составлять всего 30000–40000 единиц в год.

«Это станет возможным в случае, если объёмы продаж будут более впечатляющими. К сожалению, сегодня электромобили не особенно выгодны», — отметил топ-менеджер Ford.

Ford Media

Ford Media

Немецкий производитель автомобилей премиум-класса BMW на прошлой неделе высказал похожую точку зрения, заявив, что не собирается приступать к массовому производству электромобилей до 2020 года, так как нынешние технологии недостаточно прибыльны для роста объёмов производства.

Американский автопроизводитель Ford планирует инвестировать $5 млрд в разработку электромобилей к 2022 году и представить по крайней мере 13 электрических или гибридных моделей по всему миру в ближайшие пять лет, поставив задачу выпустить свой первый полностью электрический автомобиль в Европе в 2020 году.

Alibaba и Ford запустили в Китае «торговые автоматы» с машинами

В прошлом году Alibaba и Ford заключили соглашение о совместной разработке новых автомобильных технологий, которые должны упростить жителям Китая жизнь. Теперь компании запустили в Гуанчжоу специальный «торговый автомат» для аренды средств передвижения. Он представляет собой систему, которая позволяет клиентам опробовать автомобиль американской марки перед покупкой.

Система под названием Super Test-Drive Center работает без участия людей через приложение Tmall. Человек выбирает модель машины; вносит в качестве залога определённую сумму средств электронными деньгами; выбирает время, когда хочет забрать автомобиль; и делает селфи, чтобы позже система могла его распознать.

Автомат бесплатен для граждан с социальным рейтингом Alibaba, известным как Zhima или Sesame Credit, не ниже 700. Пользователи с «чистой» историей платежей имеют рейтинг 550. Минимальный показатель может составлять 350, максимальный — 950.

Клиент, воспользовавшись системой, подтверждает личность, и автомобиль спускается к нему с многоэтажной структуры. Процесс, по словам Alibaba, длится не дольше 10 минут. Машиной можно пользоваться до трёх дней. Разрешаются различные сценарии вроде поездки на работу или за город, а также в магазин за покупками.

Ранее AutoBlog сообщал, что китайский гигант разместит специальные киоски для оформления автомобилей по всей стране. Клиенты смогут сразу же покупать машины, внося депозит в размере 10 % от стоимости, а остальную сумму оплачивая через филиалы Alibaba.

Автомобили Ford научатся отслеживать свободные парковки

Найти свободное парковочное место — не такая уж тривиальная задача в условиях перегруженного трафиком городом. Согласно исследованию компании Ford, каждый автомобилист тратит на это в среднем один день в году. Однако новая технология, опробованная в английском городке Милтон-Кинс, должна сэкономить много времени.

Разрабатываемая инженерами Ford функция собирает данные о занятости парковок, основываясь на информации от парковочных сенсоров автомобиля. Технология получила название Collaborative Parking («Совместная парковка»). Предполагается, что в перспективе она позволит синхронизироваться машинам между собой, благодаря чему любой водитель сможет узнать не только о самом факте наличии свободных мест и их количестве, но и точном расположении вакантных

«Мы поняли, как много времени тратится и нервов тратится на поиск парковочных мест в крупных и мелких городах, — рассказал Кристиан Ресс (Christian Ress), руководитель центра Ford Automated Driving Europe. — С помощью разрабатываемой нами технологии Collaborative Parking мы увидели возможность вернуть это время обратно водителям, помогая им наслаждаться более счастливыми, здоровыми и более эффективными поездками».

Пока представители американской компании не сообщили, когда можно ожидать появления новой системы в серийных автомобилях.

Ford изучает идею использования дождевой воды в стеклоомывателе

Компания Ford продемонстрировала возможность сбора дождевой воды для наполнения автомобильного бачка стеклоомывателя. Не исключено, что в перспективе подобное решение будет использоваться на обычных автомобилях.

Идея использования дождевой воды для очистки лобового стекла пришла в голову подросткам из Германии. Во время поездки на автомобиле прошлым летом брат и сестра Дэниел и Лара Крон (Daniel and Lara Krohn) из немецкого Юлиха заметили, что их отец не может очистить разводы на лобовом стекле из-за отсутствия воды в бачке стеклоомывателя. При этом несколько минут назад машину буквально заливало дождём.

«Это был настоящий ливень. Вода была везде, кроме бачка стеклоомывателя. Сестра и я решили, что это очень смешно, а потом решение проблемы пришло само собой. Нужно просто использовать дождевую воду», — рассказал 11-летний Дэниел.

Идея получила первый приз на локальном научном конкурсе, а инженеры компании Ford помогли претворить её в жизнь. Рабочий прототип устройства установлен на автомобиль S-MAX. Сбор воды на тестовом минивэне обеспечили резиновые трубки, связавшие нижнюю часть лобового стекла с бачком для стеклоочистителя. Предусмотрена система фильтрации.

«Решение Дэниела и Лары находилось под носом у водителей на протяжении десятилетий — и понадобился один момент прозрения, чтобы найти и реализовать его. Достаточно всего пяти минут дождя, чтобы бачок стеклоомывателя наполнился полностью», — говорят в Ford.

По подсчётам Ford, каждый владелец легкового автомобиля в Европе использует в год около 20 литров воды для очистки лобового стекла. С учётом того, что на европейских дорогах в настоящее время находятся около 291 млн автомобилей, новая разработка теоретически позволит экономить до 6 млрд литров воды ежегодно только в этой части света. 

Устройство Ford SmartLink превратит обычную машину в подключённый смарт-автомобиль

Компания Ford, по сообщениям сетевых источников, начала продажи небольшого устройства SmartLink, которое позволяет наделить «умными» функциями неновые автомобили.

О решении SmartLink мы рассказывали в начале прошлого года. Это устройство подключается к диагностическому разъёму OBD II (On-Board Diagnostic-II), который, как правило, располагается рядом с рулевой колонкой. Прибор обеспечивает связь 4G, а также позволяет развернуть точку доступа Wi-Fi в автомобиле.

Сопутствующее приложение для смартфонов даёт возможность дистанционно запускать двигатель, блокировать и разблокировать дверные замки, получать информацию о состоянии и местоположении автомобиля.

Сообщается, что решение SmartLink подходит для машин Ford модельного ряда 2010–2017 гг., которые изначально не оборудованы средствами сетевого подключения. Использование системы будет обходиться примерно в $17 в месяц плюс затраты на покупку и установку оборудования.

Нужно отметить, что похожие устройства уже достаточно давно присутствуют на рынке. Но выпуск прибора собственно автопроизводителем для своих машин обеспечивает максимальную совместимость и надёжность эксплуатации. Кроме того, Ford сможет оперативно решать возможные проблемы. 

Раскрыты подробности о штатном комплексе безопасности Ford Co-Pilot360

Компания Ford на протяжении следующих пяти лет инвестирует 500 млн долларов США в разработку нового штатного комплекса систем безопасности и помощи водителю Co-Pilot360, о проекте которого мы уже рассказывали.

Основой Co-Pilot360 является система автоматического экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов. Она помогает водителям избежать столкновения с другими транспортными средствами или пешеходами, внезапно оказавшимися перед автомобилем. Если система идентифицирует возможное столкновение, она предупреждает водителя звуковыми и световыми сигналами, а также при необходимости применяет торможение, чтобы помочь избежать фронтального столкновения или минимизировать его последствия.

Ещё одна составляющая платформы Co-Pilot360 — средства мониторинга «слепых» зон BLIS (Blind Spot Information System). Эта система с помощью радара обнаруживает транспортные средства, находящиеся в «слепой» зоне автомобиля, и предупреждает водителя об опасности световым сигналом, загорающимся на боковом зеркале заднего вида. Система предупреждения о движении транспорта в пересекающем направлении оповещает о приближении автомобиля сбоку при медленном выезде задним ходом из парковочного места.

В состав комплекса также входит система удержания полосы движения. При приближении к разметке полосы этот ассистент предупреждает водителя с помощью вибрации на рулевом колесе о необходимости корректировки траектории. Система также имеет функцию мониторинга усталости водителя: при помощи обращённой на дорогу камеры техника следит за манерой езды водителя, и если её изменение может свидетельствовать о снижении внимательности человека за рулём, сигнализирует об опасности звуковыми сигналами и предупреждениями на приборной панели. Наконец, система способна самостоятельно создать усилие на руле, достаточное для возвращения автомобиля в центр полосы движения.

Комплекс Co-Pilot360 включает и ещё две составляющие — камеру заднего вида и систему автоматического переключения дальнего света. В 2019 году платформа пополнится технологией помощи при движении задним ходом с функцией автоматического торможения.

Утверждается, что Co-Pilot360 является наиболее всеобъемлющим комплексом систем помощи водителю среди устанавливаемых стандартно аналогичных систем непремиальных брендов. 

Все автомобили Ford получат поддержку 4G-связи к 2020 году

Компания Ford рассказала о планах по внедрению в свои автомобили передовых технологий связи и систем оказания помощи водителю при движении.

Сообщается, что к 2020 году все новые транспортные средства Ford получат встроенный модуль 4G/LTE. Это позволит получать обновления бортового программного обеспечения через мобильную сеть, а также обеспечит подключение к Интернету без необходимости использования смартфона. Наличие модуля 4G позволит автомобилям обмениваться данными с объектами дорожной инфраструктуры и получать актуальную информацию о дорожной обстановке.

Кроме того, компания Ford рассказала о комплексе Co-Pilot360, которым планируется оснащать пассажирские автомобили, кроссоверы, внедорожники и пикапы. Главная задача Co-Pilot360 — обеспечения безопасности при движении и маневрировании.

Комплекс включает такие системы, как автоматическое экстренное торможение с функцией обнаружения пешеходов, средства мониторинга «слепых» зон, средства удержания полосы движения, автоматическое переключение ближнего/дальнего света и камера заднего вида.

Сообщается также, что Ford готовит гибридные модификации автомобилей Bronco, Escape, Explorer, F-150 и Mustang. А к 2022 году компания рассчитывает представить шесть полностью электрических машин. 

Ford предлагает идентифицировать беспилотники по световому коду

Компания Ford разработала оригинальную систему идентификации беспилотных летательных аппаратов: автопроизводитель предлагает использовать световой аналог автомобильных номеров.

Ford отмечает, что количество дронов в воздухе растёт с каждым днём. При этом многие вопросы, связанные с использованием беспилотников, пока остаются открытыми. В частности, отсутствует свод правил, определяющих поведение и взаимодействие таких аппаратов в воздухе.

Компания Ford предложила систему, которая позволяет идентифицировать находящиеся в полёте дроны. Решение предусматривает использование бортовых огней беспилотников для передачи уникального кода в двоичной системе. Частота мигания огней может быть унифицирована, что обеспечит универсальность такого метода идентификации.

Автопроизводитель отмечает, что многие дроны уже оснащаются полётными огнями — их можно задействовать для трансляции уникального номера. Световые сигналы можно расшифровать с помощью камеры и специального программного обеспечения. Для этого достаточно возможностей стандартного смартфона, что позволит любому наблюдателю идентифицировать дрон и при необходимости передать его номер правоохранительным органам.

Таким образом, уникальный код беспилотника может превратиться в аналог автомобильного регистрационного знака, с помощью которого всегда можно точно определить модель дрона и идентифицировать его владельца. Решение уже прошло успешные испытания: приложение для смартфона точно распознало регистрационный номер дрона, находящегося на расстоянии 25 метров от наблюдателя. 

Автомобили Ford в России смогут самостоятельно оплачивать парковку

Российские владельцы автомобилей Ford, оборудованных бортовой мультимедийной системой SYNC 3, смогут воспользоваться приложением для поиска и оплаты парковок ParkApp.

Отмечается, что ParkApp — одна из самых динамично развивающихся платформ на рынке парковок и оптимизации платежей за рулём. Приложением пользуются уже более 700 000 человек. В Москве с помощью приложения можно найти и оплатить как муниципальную, так и коммерческую парковку банковской картой.

В рамках совместной инициативы Ford и ParkApp владельцы автомобилей Focus, Kuga, Explorer и Mondeo смогут прокладывать маршрут к муниципальным и коммерческим парковкам в торговых центрах и аэропортах на 8-дюймовом экране системы SYNC 3, а также управлять функциями приложения с помощью голосовых команд на русском языке.

Подключив смартфон с установленным приложением ParkApp к медиацентру SYNC 3, автомобилисты увидят на бортовом экране ближайшую парковку с предложением проложить к ней маршрут. После заезда на муниципальную парковку водитель сможет выбрать планируемое время стоянки и оплатить парковку с помощью автоматически сформированного SMS (деньги списываются с мобильного счёта) или банковской карты. При необходимости можно досрочно завершить парковочную сессию или продлить её.

На коммерческих парковках со шлагбаумом (торговые центры и аэропорты) после получения парковочного билета необходимо ввести его номер в приложении или считать штрих-код для оплаты.

Более того, в ближайшее время процесс оплаты будет полностью автоматизирован: камера пропускного пункта будет считывать номер автомобиля, после чего парковочная сессия начнётся и завершится полностью автоматически. Водителю не придётся получать парковочный билет, выходить из машины или совершать какие-либо операции в приложении. Данный сервис поначалу будет доступен на парковках аэропортов, торговых центров, а также в заведениях вроде «МакАвто». В дальнейшем процесс оплаты будет автоматизирован на парковках любых типов. 

В Ford придуман дрон-поводырь для «ослепших» робомобилей

Управление США по патентам и торговым маркам (USPTO) опубликовало патентную заявку Ford на любопытную разработку в области беспилотных машин.

Документ носит название «Суррогатные сенсоры для транспортных средств» (Surrogate vehicle sensors). Идея заключается в том, чтобы обеспечить автомобили с вышедшими из строя критически важными датчиками временными сенсорами-заменителями с аналогичной функциональностью.

Система должна работать следующим образом. В случае обнаружения неисправности транспортное средство через мобильную сеть запросит помощь. В ответ на сигнал будет выслан беспилотный летательный аппарат с необходимым набором датчиков. Найдя автомобиль по передаваемым координатам, дрон осуществит посадку на его крышу и возьмёт на себя функции вышедших из строя сенсоров. Обмен данными при этом будет осуществляться посредством беспроводной связи.

Далее дрон будет выступать в качестве своеобразного поводыря, направляя «ослепшее» транспортное средство к ближайшему сервисному центру, специалисты которого смогут устранить неисправность.

Очевидно, что предложенное решение ориентировано прежде всего на самоуправляемые автомобили, полностью лишённые возможности передвижения в ручном режиме. Впрочем, пока компания Ford лишь патентует идею — до её практической реализации ещё очень далеко. 

Ford расширяет использование дополненной реальности на заводах в России

Компания Ford Sollers, собирающая автомобили на трёх производственных площадках в России, расширяет применение очков дополненной реальности (AR) в процессе сборки машин.

На заводе Ford Sollers в Елабуге, где собирают кроссоверы Ford Kuga, внедорожники Ford Explorer и коммерческие автомобили Ford Transit, запущена опытная эксплуатация очков, подключенных к системе «цифрового склада».

Система под названием Pick by Vision разработана компанией ID-Russia и IT-отделом Ford Sollers на основе AR-очков Microsoft HoloLens. Разработка призвана повысить эффективность логистических процессов и оперативно адаптировать склад к новым задачам, таким, как запуск в производство новых моделей автомобилей.

Благодаря технологии Pick by Vision заказ на подбор деталей для определённого автомобиля формируется системой и передаётся на дисплей очков по Wi-Fi. Далее очки используются сотрудником для поиска нужных деталей и отслеживания хода выполнения заказа на комплектацию. Очки сообщают работнику склада о составе заказа и помогают найти нужную деталь с помощью графических подсказок.

В Ford Sollers говорят, что автоматизация процесса комплектации снижает вероятность ошибок и освобождает руки оператора. В случае изменений на складе перенастройка системы осуществляется силами одного сотрудника за полчаса.

Сначала технология Pick by Vision была протестирована на заводе Ford Sollers в Набережных Челнах, где налажено локальное производство кроссоверов Ford EcoSport, а также хетчбэков и седанов Ford Fiesta.

Ford начала тестирование самоуправляемых автомобилей в Майами

Автомобильная компания Ford объявила о начале тестирования в Майами самоуправляемых автомобилей. Компания из Детройта поставила перед собой задачу развернуть к 2021 году парк из тысяч самоуправляемых автомобилей, которые можно будет использовать в коммерческих целях. В частности Ford планирует запустить через три года сервис беспилотных такси.

По словам Шерифа Маракби (Sherif Marakby), вице-президента Ford по автономным и электрифицированным автомобилям, выбор Майами для проведения пилотного проекта был сделан потому, что этот город сочетает обладающую большой плотностью городскую среду с пригородными пространствами. Сам Майами является «десятым по перенаселённости городом в мире и пятым — в Соединенных Штатах», сообщил Маракби. Также следует отметить здешнюю относительно предсказуемую погоду, более подходящую для тестирования робомобилей и электромобилей, чем погодные условия в Мичигане или на северо-востоке страны.

Пилотный проект будет включать в себя, как тестирование на дорогах самоуправляемых автомобилей, работающих под управлением программного обеспечения стартапа Argo AI, так и разработку бизнес-модели с использованием автомобилей, управляемых людьми, по оказанию таких услуг, как доставка пиццы от Domino, а также всего того, что предлагает компания по доставке по требованию Postmates. Ford уже работает со службой доставки пиццы Domino, а работа с сервисом Postmates начнётся в марте. Тестирование сервиса, предоставляющего услугу совместной поездки на такси, с компанией Lyft начнётся немного позже.

Для технического обслуживания транспортных средств, а также их размещения компания построила в Майами терминал. По словам Маракби, он также будет базой, из которой компания сможет координировать участие в проекте дилерской сети — дилеры будут иметь решающее значение для оказания помощи в ремонте и обслуживании здешнего парка самоуправляемых автомобилей.