Теги → generals
Быстрый переход

GM порекомендовала парковать пожароопасные электромобили Bolt EV на расстоянии 15 метров от других машин

Масштабная отзывная кампания уже вынудила GM не только подвергнуть проверке и выборочной замене тяговые аккумуляторы всех электромобилей Bolt EV, выпущенных с 2017 года, но и приостановить их сборку и реализацию на предприятиях в США. Новые рекомендации производителя предписывают парковать электромобили только на открытых участках парковок с соблюдением дистанции не менее 15 метров от других машин.

Источник изображения: GM

Источник изображения: GM

Как поясняет Reuters, новые рекомендации являются продолжением мер предосторожности, связанных с вероятностью произвольного возгорания аккумуляторов Bolt EV, выпущенных корейской компанией LG Chem. Ранее GM уже рекомендовала владельцам этих электромобилей не оставлять их на ночь в закрытых гаражах и возле прочих построек, а также не осуществлять зарядку без постоянного контроля со стороны человека.

Теперь к этим рекомендациям, по данным источника, добавился совет оставлять электромобили Bolt EV только на верхних ярусах многоуровневых парковок и выдерживать дистанцию в 15 метров от ближайших транспортных средств. Под отзыв попали около 140 тысяч электромобилей этой модели, под соответствующие нужды GM была вынуждена зарезервировать $1,8 млрд. В какой пропорции будет нести материальную ответственность корейский поставщик батарей, пока не определено. Зато уже сейчас GM получает от LG батареи новой ревизии, предположительно лишённые опасных дефектов. К сожалению, объёмы поставок аккумуляторов пока не так велики, чтобы одновременно с заменой запустить сборку новых электромобилей. Предприятия в США будут простаивать до конца следующей недели, как минимум.

Honda и GM унифицируют свои электромобили более чем наполовину

Ещё в прошлом году стало известно о намерениях Honda Motor использовать платформу General Motors для выпуска электромобилей, реализуемых на рынке США. Даже выпуском кроссоверов Honda на электротяге будут заниматься предприятия General Motors. Как теперь стало известно, унификация породнит машины этих марок более чем на 50 %.

Источник изображения: Nikkei Asian Review, AP/Reuters

Источник изображения: Nikkei Asian Review, AP/Reuters

Сотрудничество между автопроизводителями имело место и ранее, но стремительный по меркам отрасли с более чем вековой историей переход на электротягу вынудил небольшие компании искать пути оптимизации затрат и банального выживания. Honda Motor попытается найти спасение в сотрудничестве с корпорацией General Motors. В дальнейшем унификация электромобилей обеих марок затронет гораздо больший ассортимент моделей, чем пара кроссоверов, готовящихся к выходу на рынок США в 2023 и 2024 годах.

Если GM предложит Honda свою платформу Ultium для крупных электромобилей, то японский партнёр намеревается поделиться с GM платформой e:Architecture для среднеразмерных и компактных электромобилей, которую американская сторона начнёт использовать к концу текущего десятилетия. В итоге ассортимент электрических моделей GM и Honda будет унифицирован более чем на 50 %. Разработка одного электромобиля стоит около $455 млн, примерно $90 млн будет стоить переоснащение производственной линии под выпуск электромобилей. Очевидно, что вместе с партнёром подобные затраты нести проще.

GM собирается почти полностью отказаться от машин на ДВС к 2035 году, Honda сделает это пятью годами позже. Кстати, такой уровень унификации для отрасли не является рекордным. Входящие в один альянс марки Nissan, Renault и Mitsubishi разделят до 70 % комплектующих при производстве электромобилей нового поколения. Toyota, Suzuki и Daihatsu будут совместно разрабатывать коммерческий электротранспорт, Ford и Volkswagen тоже сотрудничают в разработке электромобилей.

В США испытают систему повышения эффективности плазмы — это сделает термоядерные реакторы проще

На токамаке DIII-D компании General Atomics ввели в эксплуатацию опытную установку для исследований в области высокоэффективной плазмы. Новая система может помочь в достижении результатов в области управляемого термоядерного синтеза и привести к появлению коммерческих реакторов.

Геликоновая антенна в токамаке DIII-D. Источник изображения:

Геликоновая антенна в токамаке DIII-D. Источник изображения: General Atomics

Шестьдесят лет назад физики предсказали возможность низкочастотных электромагнитных возбуждений в плазме, находящейся во внешнем электромагнитном поле, что позже было подтверждено экспериментально. Такие возбуждения — электромагнитные волны — получили название геликоны. Возбуждение геликонов в облаке плазмы в термоядерном реакторе позволяло влиять на протекание токов в плазме и на её физическое поведение. Учёные получили возможность точной настройки состояния плазмы в реакторе, что обещало помочь в повышении эффективности реакций, включая нагрев и управление токами.

На токамаке DIII-D установили и на днях ввели в эксплуатацию самую большую «геликоновую» антенну, состоящую из 30 секций, что вдвое больше, чем в предыдущих экспериментах.

«Новая гребенчатая антенна бегущей волны в паре с микроволновым источником мощностью 1 МВт частотой 476 МГц и линиями передачи позволяет физикам вводить очень мощные "геликоновые" радиоволны в плазму DIII-D. Эта система управляет важным процессом в плазме, который позволяет реакциям термоядерного синтеза протекать намного более эффективно. Подобные повышения эффективности имеют решающее значение для разработки экономичных термоядерных электростанций», — сообщается в пресс-релизе General Atomics.

Источник изображения: General Atomics

Источник изображения: General Atomics

Проект геликона на базе токамака DIII-D вобрал в себя почти десятилетнее международное сотрудничество с момента начала его планирования в 2012 году. После базовой теоретической работы коллег из России исследователи General Atomics успешно протестировали в 2016 году экспериментальную геликоновую антенну малой мощности (100 Вт). Успех маломощной антенны привёл к новому сотрудничеству с Институтом физики плазмы Китайской академии наук (ASIPP) в Хэфэе, где собрали антенну большой мощности (до 1 МВт). Всё это проявит себя в новых экспериментах, которые не за горами.

Отзыв Chevrolet Bolt из-за дефектных батарей обвалил курс акций LG и грозит существенными расходами

В конце прошлой недели стало известно, что General Motors отзовёт электромобили Chevrolet Bolt в третий раз за последние девять месяцев, охватив ещё 73 тысячи экземпляров и выделив на эти нужды ещё $1 млрд. Отзыв связан с проблемными батареями. В какой пропорции LG Chem будет готова нести ответственность за вероятные дефекты в своих аккумуляторах, не уточняется, но акции корейской компании уже упали в цене на 10 %.

Источник изображения: Vermont State Police

Источник изображения: Vermont State Police

Как отмечает Nikkei Asian Review, акции материнской компании LG Electronics, которая занимается сборкой аккумуляторных ячеек в батарейные блоки, на фоне этих новостей начали неделю со снижения курса на 5,8 %. Дочерняя компания LG Energy Solution южнокорейского гиганта может понести существенные материальные потери, если её участие в покрытии расходов GM будет измеряться существенными суммами. По некоторым оценкам, корейской стороне придётся взять на себя до 60 % расходов. General Motors ранее уже резервировала под отзывную кампанию около $850 млн, но теперь бюджет увеличился ещё на $1 млрд.

Американская сторона утверждает, что часть выпущенных на китайском предприятии LG Energy Solution аккумуляторных ячеек могла содержать сразу два дефекта: оторванный контакт анода и нарушенную форму сепаратора. В случае с LG Energy Solution ситуация осложняется тем, что отзывная кампания вынудит производителя на пару месяцев отложить публичное размещение акций, по результатам которого компания рассчитывала привлечь дополнительные средства на развитие.

В США компании GM и LG приступили к строительству двух предприятий по производству тяговых аккумуляторов, каждое из которых потребует инвестиций в размере более $2 млрд. Компаниям также придётся совместными усилиями развивать платформу Ultium, которая легла в основу электрических пикапов Silverado и Hummer EV, а также кроссовера Cadillac Lyriq. Поиск корня проблемы в ячейках LG также требует огромных человеческих ресурсов, поэтому вся эта история станет серьёзным испытанием для партнёров.

GM отзывает более 73 тыс. электромобилей Chevy Bolt из-за риска возгорания батарей

Компания General Motors (GM) сообщила о расширении программы отзыва электромобилей Chevy Bolt в Канаде и США. Под отзыв также попали две новые версии данной модели, представленные ранее в этом году. Причина — возможность воспламенения аккумуляторов LG Chem, использующихся в этих автомобилях. В них обнаружены производственные дефекты.

Автопроизводитель призвал владельцев Bolt не заряжать автомобили ночью в гаражных пристройках и парковать их исключительно снаружи. Компания также попросила не заряжать батареи электромобилей этой модели выше 90 % и не допускать снижения заряда аккумулятора ниже 110 км оставшегося пробега.

Владельцы Chevy Bolt должны следовать этим рекомендациям до тех пор, пока не будут готовы заменяемые модули батарей. Правда, на данный момент непонятно, когда именно автовладельцы получат новые аккумуляторы. Компания отметила, что начнёт замену только после того, как вместе с LG убедится в безопасности новых аккумуляторов.

В разговоре с порталом The Verge представитель GM сообщил, что компания активно сотрудничает с LG по вопросу производства заменяемых аккумуляторных модулей и постарается предоставить их как можно скорее. Как указывает издание, ранее GM уже два раза отзывала модели Bolt, выпущенные в 2017–2019 годах. Компания выпускала для электромобилей обновление программного обеспечения, которое должно было исключить риск возгорания аккумуляторов, но оно не помогло. Теперь под отзыв также попали автомобили, выпущенные с 2020 по 2022 годы.  

«General Motors добровольно расширяет отзыв электромобилей Chevrolet Bolt, что распространяется на остаток автомобилей 2019 и все автомобили 2020-2022 годов, включая модель Bolt EUV (модель электрического кроссовера). В редких случаях батареи, поставляемые в компанию для этих автомобилей, могут иметь два производственных дефекта, что повышает риск возгорания», — указано в сообщении автопроизводителя.

Более ранние отзывы моделей Chevrolet Bolt обошлись компании в $800 млн. По её оценкам, под новый отзыв подпадают более 73 тыс. электромобилей. В пятницу GM сообщила, что замена дефектных аккумуляторов в рамках нового отзыва потребует дополнительных расходов в размере $1 млрд.

Как пишет The Verge, компания GM не единственная, кто столкнулся с проблемами аккумуляторов LG. Ранее в этом году после нескольких случаев возгорания компании Hyundai также пришлось отозвать модель электромобиля Kona EV. Автопроизводитель также полностью прекратил выпуск этой модели в Южной Корее.

Термоядерный реактор ИТЕР получил из США первый из шести огромных магнитов для плазменной ловушки

Компания General Atomics отметила отгрузку первого модуля для сборки центрального соленоида термоядерного демонстратора ИТЕР (ITER). Это крупнейший и самый мощный в мире импульсный сверхпроводящий магнит, которых для проекта ИТЕР требуется шесть штук. Каждый из них шириной более четырёх метров и высотой три метра — невероятно сложное и большое изделие. Первый магнит уже доставлен во Францию, а второй будет доставлен в сентябре.

Один магнит упакован для отгрузки, второй подготавливают. Источник изображения: General Atomics

Один магнит упакован для отгрузки, второй подготавливают (фото за июнь 2021 года). Источник изображения: General Atomics

Вес одного магнита приближается к 170 тоннам. В сборе соленоид из шести магнитов будет высотой 18 метров и весом свыше 1000 тонн. Это сердце термоядерной установки. Электромагниты будут создавать тороидальное электромагнитное поле, удерживающее плазму внутри реактора и не дающее разрушать его оболочку. Седьмой магнит будет сделан про запас, если один из основных будет повреждён при транспортировке или монтаже.

Соленоид из 6 магнитов в сборе. Источник изображения: General Atomics

Соленоид из 6 магнитов в сборе. Источник изображения: General Atomics

На каждый из магнитов ушло и уйдёт 6,4 км сверхпроводящего ниобий-оловянного проводника. Его в рамках проекта поставляет Япония. В обмотке магнитов будет циркулировать ток силой 15 млн ампер. До начала поставок все магниты проходят проверку.

Демонстратор термоядерного реактора по проекту ИТЕР строится во Франции в сотрудничестве 35 стран. Проект стартовал в 2010 году и в прошлом году (с заметным отставанием от графика), начался монтаж непосредственно реактора. Поставка магнитов компанией General Atomics также идёт с отставанием. Первый модуль планировалось доставить на строительную площадку в 2019 году. По факту первый модуль доедет до площадки только в этом месяце.

Соленоид в составе реактора. Источник изображения: General Atomics

Соленоид в составе реактора. Источник изображения: General Atomics

Завершение строительства ИТЕР, который не будет вырабатывать электроэнергию, а просто станет живым доказательством рабочей концепции, ожидается до конца 2024 года. Первая плазма на реакторе должна быть получена в 2025 году.

Культовый экшен Severance: Blade of Darkness перевыпустят на ПК в октябре

Издательство SNEG в разосланном мировым СМИ пресс-релизе анонсировало ремастер фэнтезийного экшена Severance: Blade of Darkness (также известна просто как Blade of Darkness) от испанской студии Rebel Act.

Источник изображений: SNEG

Источник изображений: SNEG

Обновлённая Blade of Darkness (именно так называется предстоящий релиз) поступит в продажу на протяжении октября текущего года. Пока перевыпуск подтверждён только для ПК (Steam, GOG).

В качестве разработчиков Blade of Darkness в сервисе Valve наряду с Rebel Act Studios значатся Fire Falcom и General Arcade, которые специализируются на осовременивании популярных игр и их переносе на новые платформы.

Напомним, в Blade of Darkness пользователям в роли одного из четырёх персонажей (на выбор) предстоит спасти мир от сил хаоса. Оригинальная игра запомнилась вариативным геймплеем и уникальными боевыми механиками.

Специально для октябрьского релиза Blade of Darkness была дополнительно стабилизирована. Кроме того, авторы добавили поддержку современных ОС, железа и высоких разрешений (вплоть до 4K), а также новые настройки.

«Я рада, что мы смогли уладить юридические вопросы и, на счастье, с помощью оригинальной команды разработчиков откопать исходный код», — заявила управляющий директор SNEG Елена Рур (Elena Roor).

Оригинальная Severance: Blade of Darkness дебютировала в феврале 2001 года на ПК. Несмотря на культовый статус, игра разошлась по миру в количестве всего 500 тыс. копий, что оказалось ниже ожиданий разработчиков.

Боевой беспилотник Avenger впервые отследил цели в инфракрасном диапазоне

Американская компания General Atomics Aeronautical Systems сообщила, что беспилотному летательному аппарату Avenger впервые удалось обнаружить и отследить несколько целей при помощи прицельно-разведывательной системы Lockheed Martin Legion Pod.

Источник: newatlas.com

Источник: newatlas.com

Обнаружение и сопровождение воздушных целей самолётом или дроном является стандартной процедурой, однако обычно для этого используется радар. Это достаточно эффективное решение, но использовать радар получается не всегда. К примеру, его приходится отключать, чтобы не обнаружить свою позицию, кроме того, сигнал радара может быть подвержен помехам, естественным или преднамеренным.

Для решения данной проблемы компания Lockheed Martin разработала прицельно-разведывательную систему Legion Pod, она уже использовалась на истребителях F-16 и F-15C. Блок длиной 2,5 м и диаметром 41 см оборудован пассивным инфракрасным датчиком IRST21, который заменяет активный радар. Обнаруживая инфракрасное излучение, система обрабатывает данные и отслеживает внешние цели.

Legion Pod оснащена стандартными интерфейсами, поэтому для её установки на летательный аппарат не требуется серьёзных модификаций, её интеграция с программной платформой беспилотника Avenger заняла всего три месяца. Взаимодействие системы с платформой дрона обеспечивается стандартом системных сообщений Open Mission Systems (OMS), в результате установка оказалась быстрой и недорогой.

В ходе испытательного полёта Avenger обнаружил несколько летательных аппаратов, движущихся с высокой скоростью, проанализировал данные сопровождения и смог произвести серию манёвров, необходимых для поражения целей.

«Этот полёт демонстрирует особо ценные возможности датчиков, которые позволяют боевым беспилотным летательным аппаратам вроде Avenger работать автономно в общевойсковых операциях», — прокомментировал проект Дейв Белвин, вице-президент Lockheed Martin.

Ford попросила суд отклонить иск General Motors из-за названия автопилота

Представители Ford подали ходатайство в Окружной суд Сан-Франциско, в котором попросили отклонить иск конкурента в лице General Motors (GM) по поводу названия технологии автопилота BlueCruise. Иск был подан в июле, нём говорилось, что наименование Ford BlueCruise слишком похоже на Super Cruise — собственное решение GM.

Источник: theverge.com

Источник: theverge.com

Технология GM Super Cruise была анонсирована в 2017 году. Это — полуавтономное решение, предлагающее вспомогательные функции управления автомобилем. Разработкой решения занимается компания Cruise, большая часть которой контролируется GM. В ходатайстве Ford говорится, что сам термин «cruise» в последние 50 лет используется повсеместно для обозначения вспомогательных функций управления машиной. По мнению представителей Ford, потребитель не ассоциирует данное слово с какой-либо компанией или брендом.

GM подала исковое заявление 23 июля, отметив, что столь радикальному шагу предшествовали «длительные обсуждения» двух автопроизводителей, однако к соглашению они прийти не смогли: «Ford точно знала, что делает. Если Ford хотела внедрить новый уникальный бренд, она бы с лёгкостью могла сделать это, не используя слова Cruise».

Технология BlueCruise была анонсирована в апреле, причём ранее она носила название Co-Pilot360. Ford пообещала начать её внедрение с очередным программным обновлением бортовых систем. Представители компании прокомментировали подачу ходатайства об отклонении иска, назвав претензии GM «безосновательными и несерьёзными» и подчеркнув, что автолюбители уже не первое десятилетие знакомы с термином «круиз-контроль», эту функцию предлагает каждый автопроизводитель, а сам термин стал обыденным.

Отзывная кампания в связи с дефектами электромобилей Chevrolet Bolt EV ударит по доходам GM и LG

В конце прошлого месяца корпорация GM уже второй раз объявила об отзыве электромобилей Chevrolet Bolt EV в связи с зарегистрированными случаями их возгорания. Принято считать, что причиной пожара в подобных случаях становится дефект аккумуляторного блока, хотя поставляющая для этих машин аккумуляторные ячейки LG Energy Solution причиной проблем свою продукцию не считает. Отзыв электромобилей может обернуться для GM миллиардными потерями.

Источник изображения: Business Korea

Источник изображения: Business Korea

Как отмечает Business Korea, во время недавней квартальной конференции представители General Motors пояснили, что на отзывную кампанию пришлось выделить резерв в сумме $800 млн, а если учитывать уже потраченные средства, то она вырастет до $1,3 млрд. По всему миру было продано более 70 тысяч электромобилей Bolt EV, независимые оценки говорят о стоимости замены тяговой батареи одного экземпляра, достигающей $11 600. Безусловно, далеко не каждый электромобиль этой модели потребует замены батареи, но удовольствие в целом не будет дешёвым.

LG Energy Solution, которая является поставщиком аккумуляторных ячеек для Chevrolet Bolt EV, взаимодействует с GM на тему возможного распределения расходов по замене тяговых батарей, но пока официальная позиция корейского производителя сводится к наличию дефектов в других частях аккумуляторного блока, к которым она не имеет отношения. GM во втором квартале получила чистую прибыль в размере $2,8 млрд. Если вычесть из этой суммы затраты на отзыв электромобилей ($1,3 млрд), то получится почти двукратное уменьшение. Для LG Electronics, которая получила чистую прибыль в сумме около $1 млрд, влияние отзывной кампании может оказаться ещё более заметным.

General Motors подала в суд на Ford за брендинг технологии автопилота

Корпорация General Motors подала в суд на своего конкурента Ford Motor за нарушение прав на охраняемую законом торговую марку технологии, связанной с автоматическим пилотированием транспортных средств. Автопроизводитель стремится защитить бренды Cruise и Super-Cruise, считая, что Ford создала угрозу её законным интересам, переименовав свою технологию Co-Pilot360 в Blue Cruise. Переговоры, уточняет компания, ни к чему не привели.

Источник: pixabay.com

Источник: pixabay.com

«Ford точно знала, что делает. Если Ford хотела внедрить новый уникальный бренд, она бы с лёгкостью могла сделать это, не используя слова Cruise», — говорится в документе, который детройтское подразделение GM подало в Окружной суд Северного округа штата Калифорния.

GM впервые представила торговую марку Super Cruise в ходе анонса модели Cadillac CT6 в 2017 году, тогда технология позволяла водителю на короткое время убирать руки с руля, не теряя контроля над машиной. С тех пор решение усовершенствовалось — сейчас автомобиль может самостоятельно менять полосу движения, а в ближайшей перспективе решение появится на других моделях. Торговая марка совпадает с названием компании Cruise LLC, большая часть активов стартапа контролируется GM, проект специализируется на разработке технологий автономного управления транспортными средствами.

«Несмотря на то, что GM надеялась на мирное разрешение ситуации с нарушением прав на торговую марку компанией Ford, нам не оставили иного выбора, кроме как агрессивно защищать наши бренды», — говорится в заявлении автопроизводителя.

Ford представила технологию Blue Cruise в рамках анонса обновлённой версии популярного в США пикапа F-150. Она также доступна с обновлением ПО на электромобиле Mustang Mach-E.

General Motors начала разработку третьего электрического пикапа — он выйдет под маркой GMC

Гонка за первенство на рынке электрических пикапов набирает новые обороты. Концерн General Motors (GM) заявил о разработке новой модели, причём во многих аспектах автопроизводитель будет конкурировать сам с собой.

http://lofrev.net/

http://lofrev.net/

Стартап Rivian, планировавший первым попасть на рынок электропикапов со своей моделью R1T в этом году, отложил премьеру до сентября. Следующий на очереди — разработанная GM модель GMC Hummer EV. Судя по всему, она и поступит в продажу первой. При этом ожидается, что модель будет существенно дороже конкурента, особенно на начальном этапе. Дополнительно GM уже анонсировала Chevrolet Silverado, который, вероятно, станет первым электрическим пикапом General Motors, предназначенным для массового рынка.

Теперь автопроизводитель объявил о разработке ещё одной электрической модели, она, как и Hummer, выйдет под брендом GMC.

electrek.co

electrek.co

По словам вице-президента GMC Дункана Элдреда (Duncan Aldred), бренд активно работает над вторым электрическим пикапом. Тем не менее топ-менеджер отказался сообщать, получит ли тот, как ожидалось, название Sierra, где он будет производиться, сколько будет стоить и когда поступит в продажу. Единственные данные имеются о его габаритах — по словам Элдреда, «это будет полноразмерный пикап».

На данный момент во всём мире анонсировано очень немного электрических пикапов, включая Tesla Cybertruck, Ford F-150 Lightning, также о подготовке производства объявила компания Ram. При этом GM является единственным производителем, имеющим сразу три электрические модели в разработке.

NASA заказало разработку ядерных космических двигателей у Blue Origin, GE и Lockheed Martin

Аэрокосмическое агентство NASA и Министерство энергетики США (DOE) заключили с компаниями Blue Origin, General Electric Hitachi Nuclear Energy и Lockheed Martin три новых контракта на разработку технологий ядерных силовых установок для космических полётов на Марс и дальше.

Контракты на срок 12 месяцев заключены через Национальную лабораторию Айдахо (INL) Министерства энергетики США. Они включены в бюджет NASA на 2021 год. Стоимость каждого контракта составляет $5 млн. По окончании заявленного периода INL проведёт анализ предложенных проектов и предоставит рекомендации NASA. Аэрокосмическое агентство в свою очередь будет использовать эту информацию в качестве основы для проектирования и разработки будущих технологий.

В проекте NASA по разработке технологий для космических полётов участвуют сразу несколько компаний, с которыми агентство ранее уже заключило аналогичные контракты. В их список входят: BWX Technologies, General Atomics Electromagnetic Systems, Ultra Safe Nuclear Corporation, General Electric Research, Framatome и Materion. В апреле текущего года General Atomics получила от агентства финансирование в размере 22 млн долларов. Также 2,9 и 2,5 млн долларов уже были выделены компаниям Lockheed Martin и Blue Origin.

Ядерные тепловые силовые установки рассматриваются в качестве одной альтернатив химическим ракетным двигателям. Они также создают тягу с помощью выхлопных газов, выбрасываемых в направлении, противоположном направлению движения. Однако ключевая разница между ними заключается в принципе производства этих выхлопных газов. В ядерном тепловом двигателе для нагрева топлива и создания тяги используется небольшой и уникальный по своим характеристикам реактор деления. В теории подобные установки могут быть во много раз эффективнее химических ракетных двигателей.

General Motors построит в Калифорнии кампус за $71 млн — там будут разрабатывать летающие машины

Автопроизводитель General Motors построит новый проектно-дизайнерский корпус в калифорнийском городе Пасадена. Об этом пишет Reuters. Строительство обойдётся компании в $71 миллион.

Источник: World News

Источник: World News

Новый кампус будут использовать для разработки технологий в сфере летающего транспорта и луноходов. В нём разместится лаборатория по инновациям и помещение для иммерсивных технологий, включающих дополненную и виртуальную реальность. Очевидно, в данном кампусе найдётся и место инженерам, занятым в сфере автономного транспорта.

Как отметили в компании, здание будет расположено ближе к технологическим центрам на Западном побережье США. Это позволит нанимать на работу выпускников ведущих университетов и школ дизайна в стране. Это явно пойдёт на пользу разработке инновационного транспорта будущего.

Стоит отметить, что GM уже интенсивно работает над технологиями аэротакси. В январе компания презентовала концепцию первого подобного транспорта. Устройство будет оснащено четырьмя винтами и электродвигателем на 90 КВт·ч. После презентации, акции General Motors подскочили на 7 %.

General Motors инвестировала в проект «Адской кухни» по добыче лития в Калифорнии

В текущем столетии по мере роста популярности электромобилей США оказались в сложном положении. Для транспорта на новой энергии требуется большое количество лития, добыча и переработка которого сосредоточены за пределами этой страны. Власти и компании начали решать эту проблему, инвестируя в добычу и производство лития на территории США. На днях в процесс включилась компания General Motors (GM), которая пообещала доступный литий из Калифорнии.

Универсальный батарейный блок General Motors. Источник изображения: General Motors

Универсальный батарейный блок General Motors. Источник изображения: General Motors

Ранее General Motors озвучила планы по прекращению производства автомобилей с ДВС к 2035 году. Для этого компания начала вкладывать огромные средства в разработку и производство тяговых аккумуляторов в США. В частности, вместе с корейской LG Chem запущен аккумуляторный завод GM в штате Огайо. За этим заводом последовало второе совместное производство аккумуляторов в штате Теннесси, а также создано совместное предприятия с компанией SolidEnergy Systems (SES) по подготовке к выпуску сверхперспективных литий-металлических аккумуляторов.

В то же время компания General Motors понимает, что без стабильных поставок лития все представленные выше планы и будущие аккумуляторные проекты рискуют быть сорванными или оказаться невыполнимыми. Чтобы обезопасить цепочки поставок этого сырья General Motors объявила об инвестициях в американскую горнодобывающую компанию Controlled Thermal Resources (CTR).

Компания CTR уже добывает литий из геотермальных источников вблизи солёного озера Солтон-Си на юге Калифорнии. Инвестиции GM в проект «Адская кухня» (Hell’s Kitchen) компании CTR помогут увеличить объём добываемых там солей лития (карбонатов лития). Как первый инвестор компания General Motors будет иметь исключительные права на добытый в Калифорнии литий и на вырученные от его продажи средства.

Ожидается, что первый литий по проекту Hell’s Kitchen будет получен в 2024 году. Важно отметить, что добыча планируется с использованием замкнутого цикла и максимально экологически чистая. Соли лития будут добываться методом экстракции — с помощью введения растворителя, а не благодаря выпариванию из солёных озёр — традиционному методу добычи, широко развёрнутому, например, в Южной Америке.

По оценкам специалистов, в Калифорнии ежегодно можно добывать до 600 тыс. тонн карбоната лития. Компания CTR с деньгами GM надеется к 2023 году довести объёмы добычи на «Адской кухне» до 15 тыс. тонн литиевых солей, что позволит выпустить элементы питания общей мощностью около 50 МВт.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Недавнее обновление Windows 10 может вызвать проблемы с сетевой печатью 2 ч.
Новая статья: Twelve Minutes — голова в петле, ужин на столе. Рецензия 2 ч.
Видео: безуспешные попытки подготовить человечество к нависшей угрозе в сюжетном трейлере ELEX II 3 ч.
SpongeBob SquarePants: The Cosmic Shake предложит отправиться в миры грёз, чтобы спасти вселенную 3 ч.
PayPal запустила транзакции с криптовалютами в Великобритании — прежде они были доступны только в США 3 ч.
THQ Nordic анонсировала Jagged Alliance 3 — за разработку отвечают создатели Surviving Mars 4 ч.
Культовый экшен Outcast получит полноценное продолжение спустя более чем 20 лет после релиза 4 ч.
Ремейк Destroy All Humans! 2 выйдет в 2022 году только на ПК и консолях нового поколения 4 ч.
Google добавил функцию защиты конфиденциальности из Android 11 в старые версии ОС 4 ч.
Видео: пустынные красоты мира и «яичные» апгрейды в новом ролике Sable 4 ч.