Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Япония испытала прототип многоразовой ракеты — он подпрыгнул, повисел и аккуратно сел
14.07.2026 [18:03],
Геннадий Детинич
Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) успешно провело первое лётное испытание экспериментальной многоразовой ракеты RV-X (Reusable Vehicle eXperiment). Во время теста, состоявшегося 11 июля 2026 года на ракетном полигоне Носиро в префектуре Акита, аппарат вертикально поднялся примерно на 11 м, сместился по горизонтали на 16 м, а затем совершил мягкую посадку в вертикальном положении. Весь полёт продолжался около 40 секунд и был признан успешным. 
Источник изображения: JAXA Несмотря на небольшую высоту, испытание позволило проверить совместную работу двигателя, системы навигации, управления тягой и посадочного оборудования. Для первого полёта был собран более чем достойный объём данных для всесторонней оценки прототипа. Впрочем, называть RV-X прототипом — это преувеличение. По сути, это летающий стенд для отработки технологий возвращаемой первой ступени. Аппарат имеет высоту 7,3 м и диаметр 1,8 м, а после посадки опирается на четыре стойки-амортизатора, которые должны поглощать остаточную вертикальную и боковую скорости. Машина выполнена по схеме VTVL — с вертикальными взлётом и посадкой, аналогичной принципу работы возвращаемых ступеней Falcon 9. Однако нынешний эксперимент — это только первый видимый шаг к созданию многоразовых ракет в Японии. Двигательная установка RV-X использует криогенную пару из жидкого водорода и жидкого кислорода. Такой двигатель сложнее в эксплуатации, чем керосиновый или метановый, из-за чрезвычайно низкой температуры водорода и его склонности к утечкам, но обеспечивает высокий удельный импульс. Для посадки тяга двигателя должна изменяться в широком диапазоне, позволяя уравновесить массу почти опустевшей ракеты и плавно снизить её скорость перед касанием. По данным руководителя проекта Ито Такаси (Ito Takashi), установленный на RV-X двигатель к моменту полёта выдержал 165 огневых включений, что подтверждает рассчитанную на многократное использование конструкцию. Во время следующих испытаний JAXA намерено увеличить высоту полёта RV-X примерно до 100 м, постепенно расширяя диапазон скоростей, горизонтального перемещения и условий посадки. Полученные данные будут использованы в международном проекте CALLISTO, который Япония разрабатывает совместно с французским CNES и германским DLR. Более крупный демонстратор высотой около 13 м должен проверить не только вертикальную посадку, но и выключение и повторный запуск двигателя, аэродинамическое управление при снижении, разворот к посадочной площадке и подготовку одного аппарата к серии повторных полётов. В перспективе эти технологии могут лечь в основу многоразового преемника одноразовой японской ракеты H3 и снизить стоимость выведения спутников. Интересно, что Япония начала эксперименты с многоразовыми ракетами ещё в конце 1990-х годов, но тогда это посчитали расточительством и нереальными мечтаниями. Только успех Илона Маска с его ракетой-носителем Falcon 9 заставил JAXA изменить мнение о многоразовых запусках. Об этом начали говорить в 2014 году, а в 2016 году исследования в этом направлении были официально возобновлены. Спустя 10 лет японцы смогли испытать своего «кузнечика» — прототип ракеты, который смог подпрыгнуть и приземлиться на свои опоры. Так же нелишне вспомнить, что 30 июня истёк крайний запланированный Европейским космическим агентством срок первого лётного испытания прототипа многоразовой ракеты Themis. «Фемида» стоит подготовленной к запуску на испытательной площадке в Швеции. Она в четыре раза крупнее японского прототипа. Отдельно был испытан жидкостный криогенный двигатель «Прометей» (Prometheus). Но полёт так и не состоялся. О причинах переноса и новой дате испытаний не сообщается, хотя это уже другая история. Зонд «Хаябуса-2» проскочил рядом с астероидом Торифунэ, который похож на слипшиеся пельмени
06.07.2026 [22:53],
Владимир Фетисов
Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) сообщило, что зонд «Хаябуса-2» успешно завершил тестовый облёт астероида Торифунэ размером 450 метров, который находится на расстоянии около 100 млн км от Земли. Этот манёвр стал одним из самых близких в истории пролётов космического аппарата рядом с астероидом на высокой скорости. 
Источник изображения: JAXA Во время сближения «Хаябуса-2» сделал качественный снимок Торифунэ с помощью установленной на борту камеры и передал его на Землю. Зонд также сумел собрать дополнительные научные данные об астероиде, которые будут переданы для дальнейшего изучения позднее. В дополнение к этому «Хаябуса-2» запечатлел астероид в среднем инфракрасном диапазоне с помощью инструмента TIR, что позволит учёным измерить температуру поверхности космического камня, определить его тепловую инерцию и оценить шероховатость поверхности. Снимок в инфракрасном диапазоне наглядно демонстрирует, что Торифунэ значительно холоднее в тех областях, которые на обычном фото выглядят затенёнными, и существенно теплее там, где поверхность обращена к Солнцу. 
Источник изображения: JAXA Астероид совершает оборот вокруг Солнца каждые 383 дня, а также оборачивается вокруг своей оси каждые пять часов. Он относится к группе Аполлона в классификации околоземных астероидов, то есть к тем астероидам, орбиты которых пересекают орбиту Земли при движении вокруг Солнца. Любопытно, что пролёт «Хаябуса-2» вблизи астероида Торифунэ не входил в изначальную программу миссии. Представитель JAXA ранее заявлял, что сближение с астероидом является «рискованной операцией» из-за того, что о нём было практически ничего неизвестно. Тем не менее манёвр оказался успешным, а новые снимки пополнят список впечатляющих достижений «Хаябуса-2» за почти 12 лет его странствий по космическим просторам. Японцы впервые провели ферментацию сакэ в космосе — напиток продали за $689 тыс. за рюмку
29.04.2026 [17:12],
Геннадий Детинич
Японские компании сообщили о достижении в сфере космической биотехнологии, впервые в истории успешно проведя процесс ферментации сырья для сакэ на орбите Земли. Эксперимент, организованный производителем алкоголя Dassai и корпорацией Mitsubishi Heavy Industries, стал частью более амбициозной миссии по производству в будущем этого традиционного японского напитка непосредственно на поверхности Луны. 
Источник изображения: Dassai Ингредиенты и специальное оборудование были доставлены на борт Международной космической станции (МКС) в октябре 2025 года. Процесс брожения проходил в японском экспериментальном модуле «Кибо», где с помощью оборудования JAXA были созданы условия, имитирующие лунную гравитацию (примерно 1/6 от земной). Всего планировалось ферментировать 520 г закваски (мороми). После успешного завершения этапа ферментации полученное сырьё вернули на Землю. Из него было изготовлено 116 мл готового сакэ, из которых 100 мл для продажи поместили в титановую ёмкость. На этот «космический напиток» быстро нашёлся покупатель. Компания Dassai продала его за 110 млн иен (около $689 тыс.). Вся вырученная сумма будет направлена на развитие японской космической программы. Интересно, что ранее, в 2022 году, другая японская пивоварня Ninki Ichi Brewery уже производила сакэ с использованием дрожжей, побывавших на МКС, однако полноценная ферментация сырья в космосе была осуществлена впервые. Готовый продукт, произведенный из орбитального сырья, получил название Dassai MOON — Space Brewing. Помимо коммерческого интереса и рекламы бренда, эксперимент имеет важное научное значение. Осадок, оставшийся после производства напитка, будет передан в лабораторию для детального изучения генетических изменений, которые могли произойти в дрожжах под воздействием космической среды и микрогравитации. Результаты этих исследований помогут понять поведение микроорганизмов в условиях космоса и могут внести вклад в развитие будущих космических миссий, включая длительные полёты и колонизацию Луны. Ранее учёные уже отмечали, что в условиях микрогравитации процесс брожения может ускоряться, что открывает новые перспективы для космической биотехнологии. Японский кубсат-оригами OrigamiSat-2 успешно расправился на орбите и вырос в 25 раз
25.04.2026 [15:44],
Павел Котов
Японское агентство аэрокосмических исследований JAXA при поддержке частного подрядчика Rocket Lab 23 апреля отправило миссию Kakushin Rising, в рамках которой на орбиту были выведены восемь небольших спутников. 
Источник изображений: youtube.com/@JAXA-HQ Миссия на малой ракете Electron стартовала с космодрома Rocket Lab в Новой Зеландии. Примерно через 53 минуты на солнечно-синхронную орбиту на высоте 540 км были выведены восемь спутников, предназначенных для изучения землетрясений и их электромагнитных предвестников, мониторинга океана, мультиспектральной фотосъёмки с использованием малых камер и других целей.  Наиболее любопытным представляется аппарат, получивший название OrigamiSat-2 — компактный кубический спутник размером всего 10 × 10 × 34 см (формат 3U CubeSat), оснащённый отражающей фазированной антенной решёткой, которая разворачивается до размеров, в 25 раз превышающих исходные габариты устройства. Цель проекта OrigamiSat-2 — обеспечить компактные размеры аппарата при запуске и убедиться в высокой эффективности антенны в космосе. От классических параболических зеркал она отличается механизмом формирования направленного луча за счёт управления фазой отражённого сигнала. Относительно простая и лёгкая конструкция позволяет добиться высокого усиления. Спустя восемь запусков японские инженеры выяснили, что ракета H3 имеет конструктивные дефекты
22.04.2026 [10:59],
Геннадий Детинич
22 декабря 2025 года во время восьмого запуска новой японской ракеты-носителя H3 она по пути на орбиту потеряла полезную нагрузку. Расследование причин аварии показало наличие ряда конструктивных дефектов в месте крепления нагрузки. Похожие дефекты также были обнаружены в других модулях ракеты. По этой причине следующий запуск H3 получит статус испытательного с имитатором полезной нагрузки на борту. Рисковать ценным грузом пока не будут. 
Источник изображения: Kyodo Сообщается, что Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) рассматривает возможность тестового запуска ракеты-носителя H3 10 июня. По данным источника, близкого к агентству, старт состоится с космодрома Танегасима в префектуре Кагосима. Компоненты, ставшие причиной предыдущей аварии, уже прошли необходимую доработку, что позволит провести испытания в «контролируемых условиях». По результатам расследования JAXA, причина неудачи ракеты H3 во время восьмого запуска заключалась в «проблеме адгезии» в конструкции крепления спутника. Из-за этого конструкция разрушилась в полёте. Аналогичные дефекты были выявлены и в других узлах, что потребовало срочного ремонта для обеспечения структурной целостности всех элементов. Эти меры направлены на устранение технических рисков перед возобновлением полётной программы. В ходе предстоящего июньского запуска на тестовой ракете будет установлен макет спутника. Это позволит собрать необходимые данные и подтвердить эффективность внесённых в конструкцию ракеты изменений. JAXA планирует тщательно проанализировать результаты испытаний, чтобы минимизировать вероятность повторения аварии при будущих пусках реальных спутников или космических зондов. В 2023 году дебютный запуск ракеты H3 сопровождался аварией. Тогда после разделения ступеней двигатели верхней не загорелись, и ценная полезная нагрузка была потеряна. После ряда успешных запусков восьмой старт также закончился потерей спутника, что только усугубило отставание японской космической программы от планов агентства. Следующий — девятый запуск — решено снова провести в тестовом режиме. Возможно, так действительно надо, а может, всё дело в обычном суеверии: ведь девятка в мировоззрении японцев — к беде? Новый провал японской космической программы: малая ракета Kairos взорвалась на старте в третий раз подряд
05.03.2026 [15:12],
Геннадий Детинич
Японская компания Space One 4 марта 2026 года предприняла третью и безуспешную попытку орбитального запуска своей малой ракеты-носителя Kairos с космодрома Spaceport Kii на юге острова Хонсю. Ракета стартовала в 09:10 по местному времени (05:10 мск). Это была уже третья попытка в серии: предыдущие два запуска в 2024 году завершились авариями. 
Источник изображения: Spaceport Kii Согласно разбору полётов, две предыдущие аварии произошли по разным причинам. Судя по динамике полёта в третий раз, причина отказа ракеты также может оказаться новой для разработчиков. Похоже, ракета сырая во всех отношениях. Неудачи можно списать на неопытность специалистов в коммерческом секторе. Всё-таки компания Space One молодая, и ей ещё предстоит набрать опыт. Однако в государственном космическом секторе Японии тоже не всё гладко. Например, во время последнего запуска новой тяжёлой ракеты H3 в декабре 2025 года под управлением агентства JAXA ракета буквально потеряла спутник по пути на орбиту. Такого курьёза в истории космонавтики даже не припомнить — чтобы 5-тонный спутник свалился в полёте с носа ракеты-носителя. Неудачи преследовали и другой проект JAXA — сверхлёгкую ракету Epsilon. Её двигатели раз за разом взрывались во время статических огневых испытаний. Японии даже пришлось искать им замену на стороне, поскольку контракты на запуски уже были подписаны. Выручила компания Rocket Lab, предоставив японцам две свои ракеты «Электрон». Сегодняшний запуск ракеты Kairos-3 начался неплохо, но менее чем через минуту ракета начала разрушаться и быстро была ликвидирована автоматикой самоподрыва. Вместе с ракетой потеряна полезная нагрузка — пять малых спутников от японских компаний и организаций и один от Тайваньского космического агентства. В Японии начали испытания пассажирского самолёта с «кожей акулы» — покрытие экономит топливо и снижает выбросы
29.01.2026 [10:02],
Геннадий Детинич
«Этот скин для самолётов даёт +1 к снижению сопротивления воздуха», как сказали бы в описании к игре об авиации. В Японии пошли дальше и воплотили это в жизнь — агентство JAXA разработало технологию нанесения на фюзеляж ребристого покрытия, напоминающего по текстуре кожу акулы. Эта текстура снижает сопротивление воды при движении этого стремительного хищника, что также должно помочь самолётам экономить топливо. 
Источник изображений: JAXA Как сообщает нам пресс-релиз Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA), совместно с авиакомпаниями Japan Airlines (JAL), Zipair Tokyo и компанией O-WELL реализован проект по нанесению ребристого покрытия (riblet-shaped coating) на пассажирские самолёты. Это передовая технология, вдохновлённая структурой кожи акулы: поверхность фюзеляжа покрывается микроскопическими продольными канавками, которые уменьшают турбулентность в пограничном слое воздуха и снижают аэродинамическое сопротивление. Проект направлен на декарбонизацию авиации путём сокращения расхода топлива и выбросов CO₂.  Итак, 28 января 2026 года JAXA объявила, что впервые такое покрытие нанесено на самолёт Boeing 787-8 авиакомпании Zipair Tokyo (регистрационный номер JA851J). Работы проводились в ангаре JAL в аэропорту Нарита с использованием усовершенствованного метода Paint-to-Paint — прямого нанесения рельефной структуры на существующий слой краски самолёта. Благодаря новым инструментам для позиционирования и фиксации улучшились качество и скорость нанесения, а возможность проведения работ в Нарите (помимо Ханэды) расширила географию применения технологии. С 27 января 2026 года самолёт приступил к выполнению регулярных международных рейсов.  С января 2025 года аналогичное покрытие тестировалось на самолёте Boeing 787-9 JAL (JA868J), а в ноябре 2025-го площадь покрытия была увеличена, что позволило достичь снижения сопротивления ещё на 0,31 %. По расчётам JAXA, это даёт годовую экономию около 154 тонн авиационного топлива и снижает выбросы на 492 тонны CO₂ только на маршруте Нарита – Франкфурт. В проекте также разрабатывается улучшенный тип покрытия с более острым профилем (напоминающим лезвие ножа), который обещает расчётное снижение сопротивления на 6–6,5 %, что будет на 5 % лучше уже реализованных покрытий.  Применение ребристого покрытия на коммерческих самолётах открывает путь к масштабному снижению экологического следа авиации. Технология сочетает практичность (лёгкость, долговечность, отсутствие значительного увеличения веса) с реальным эффектом в эксплуатации. Успешные испытания на рейсах JAL и Zipair должны подтвердить перспективу распространения покрытия на другие типы воздушных судов, способствуя достижению цели нулевых выбросов в отрасли к 2050 году.  Японская ракета потеряла спутник по пути на орбиту — он просто свалился с неё
28.01.2026 [21:46],
Геннадий Детинич
22 декабря 2025 года с космодрома Танегасима в восьмой раз стартовала новая японская ракета H3, неся на борту 5-тонный навигационный спутник Michibiki-5 («Мичибики-5»). Полёт шёл штатно до момента отделения головного обтекателя примерно через 4 мин после старта. Именно тогда бортовые камеры зафиксировали поток обломков вокруг спутника, а он сам начал сильно раскачиваться и крениться. Вскоре спутник сорвался с ракеты, а та налегке продолжила полёт. 
Источник изображений: JAXA По признанию космического популяризатора и автора статей о ракетостроении Стивена Кларка (Stephen Clark), произошедшее невозможно было даже вообразить, хотя ранее в отрасли произошло много чего невероятного. Но чтобы ракета потеряла полезную нагрузку и продолжила полёт — такого ещё не было. Специалисты JAXA пока не пришли к общему выводу о причинах происшествия, хотя его ход, в целом, восстановлен. Обтекатели полезной нагрузки отошли от ракеты раньше времени, что произошло через четыре минуты после старта. После этого камеры показывали, как закреплённый в отсеке спутник массой 4800 кг начал опасно раскачиваться на основании. Примерно через минуту после этого произошло отделение первой ступени, что, похоже, стало триггером для последующих процессов.  Во-первых, в основании крепежа спутника что-то лопнуло, и он начал опасно крениться. Во-вторых, в топливном баке второй ступени начало резко расти давление, что заставляет искать единую причину последующих событий. Как бы там ни было, вскоре спутник сорвался с крепления и выпал из ракеты. Одновременно с этим упала мощность двигателей второй ступени, но поскольку ракета разом избавилась от 5 тонн нагрузки, это позволило ей продолжить полёт. Оригинальная инфографика JAXA наглядно иллюстрирует, что произошло: спутник свалился с ракеты и вскоре упал в океан примерно в том же районе, где затонула первая ступень. Впрочем, падение тяги двигателей второй ступени на 20 % ракете без полезной нагрузки сильно не помогло — она вскоре вошла в плотные слои атмосферы, и её останки упали в океан.  Этот инцидент стал второй крупной неудачей H3 после дебютного провала 2023 года. Потеря Michibiki-5 серьёзно задержала расширение японской независимой навигационной системы QZSS и поставила под угрозу запуск миссии Martian Moons eXploration (MMX) к спутнику Марса, запланированный на осень 2026 года. JAXA вынуждена в срочном порядке дорабатывать узел отделения обтекателя и крепления груза, чтобы избежать повторения такого редкого, но крайне неприятного сценария отказа. Заметим, в прошлом году это не единственный случай с обтекателями. Первая австралийская ракета также сбросила свои обтекатели ещё до отрыва от стартового стола. В этом по горячим следам попытались обвинить какаду, но в итоге птица оказалась невиновной. Астронавты NASA и JAXA передали рождественские пожелания с МКС
25.12.2025 [19:30],
Павел Котов
Оказавшись вдали от дома на Рождество, астронавты постарались сделать праздник немного светлее и в космосе. Пусть даже рождественские носки пришлось вешать не на камин, а у шлюза. 
Источник изображений: youtube.com/@NASA Четверо астронавтов Международной космической станции (МКС) отправили свои пожелания с орбиты на Землю. Американцы Майк Финк (Mike Fincke), Зина Кардман (Zena Cardman) и Крис Уильямс (Chris Williams), а также японец Кимия Юи (Kimiya Yui) записали видеооткрытку с высоты 400 км над Землёй. «Поздравления планете Земля, всем нашим друзьям и семьям от 74-й экспедиции на борту МКС, что летит высоко в небе. Думаем о вас в праздники. <..> Немного грустно, что сейчас мы не с семьями, но на самом деле мы с ними. Мы с нашей космической семьёй, так что у нас всё в порядке. И с нетерпением ждём возможности провести праздники вместе», — сказал командир экипажа 74-й экспедиции Майк Финке. Астронавты отметят праздник на орбите со специалистами поддержки Центров управления полётами по всей Земле: в американском Хьюстоне, Японии, Европе и России.  Бортинженер Крис Уильямс прибыл на МКС в другой праздник — на День благодарения. Он отметил, что астронавты привносят в рождественские традиции элементы невесомости. «Мы, как видите, тут немного всё украсили. У нас есть небольшая ёлочка, а у шлюза мы повесили несколько ботинок, чтобы создать праздничную атмосферу», — это вместо носков, которые обычно вешают на камин. Астронавты на МКС справляют Рождество в космосе уже четверть века — первый экипаж прибыл туда в ноябре 2000 года. А вообще первое орбитальное Рождество отметили ещё в 1968 году во время миссии NASA «Аполлон-8» к лунной орбите. Кардман, геобилог по образованию, проводила исследования в Антарктиде и бывала в морских экспедициях — для неё это далеко не первые праздники вдали от дома. «Для нас очень важно провести праздники друг с другом здесь, на орбите, и со всеми теми, кто смотрит за нами с Земли. Поэтому также хотим выразить огромную благодарность семьям, которые дали нам членов экипажа, и тем, кто находится в ЦУП и будет заботится о нас в праздники, а также их семьям дома. Мы, наверно, летаем повыше Санты», — сказала она. Японец Юи сказал, что для него и его товарищей по экипажу важны поддержка друзей, семьи и специалистов ЦУП. «Я, вероятно, угощу вас японской едой в честь праздника», — пообещал он. Российские космонавты Олег Платонов, Сергей Кудь-Сверчков и Сергей Микаев в рождественском видеоролике не появились. «Так что от всех нас на борту МКС хотим пожелать всем вам самых счастливых праздников, самого счастливого Рождества. Весёлого рождества и счастливого, счастливого Нового года!» — заключил командир экипажа. Новый японский космический грузовик готовится к первому запуску — счёт времени пошёл на часы
25.10.2025 [16:26],
Геннадий Детинич
Завтра, 26 октября 2025 года в 09:00 по местному времени, Япония намерена осуществить исторический запуск своего нового грузового космического корабля HTV-X (HTV-X1), отправив его на своей новой тяжёлой ракете H3 к Международной космической станции (МКС) с грузом припасов. Корабль в автоматическом режиме доставит на станцию 6 т грузов, став четвёртым грузовиком для оперативного снабжения станции. В момент ожидаемого запуска корабля в Москве будет 3 часа утра. Трансляция запуска стартует за час до этого времени.  Новая версия корабля примерно на 1,2 м короче предыдущей и достигает 8 м в длину. При этом грузоподъёмность не пострадала. Корабль HTV-X1 будет доставлять на МКС ту же массу груза, что и его предшественник — модель HTV H-II Kounotori, который обслуживал станцию с 2009 по 2020 годы. В то же время новый грузовик предоставит желающим возможность проводить длительные эксперименты на орбите. После отстыковки от станции корабль может находиться на орбите до 1,5 лет, выполняя функции орбитального цеха или лаборатории. Корабль разработан и изготовлен компанией Mitsubishi Heavy Industries по заказу и в партнёрстве с Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA). Для новой тяжёлой ракеты H3, которая выведет грузовик на орбиту, запуск станет седьмым в истории её полётов. В будущем корабль HTV-X1 может использоваться для доставки грузов на лунную орбитальную станцию NASA или для орбитальных миссий после завершения работы МКС. Успешный запуск корабля станет вкладом Японии в международные космические программы и очередным доказательством, что эта страна намерена оставаться в русле космической деятельности. Последний зонд на орбите Венеры отключён — миссия JAXA «Акацуки» завершена
22.09.2025 [21:31],
Николай Хижняк
Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) официально завершило космическую миссию зонда «Акацуки», отправленного для изучения Венеры 15 лет назад. Запуск зонда состоялся 21 мая 2010 года, после того как он был украшен примерно 13 000 рисунков вокалоида Хацунэ Мику и посланиями от поклонников. 
Источник изображения: ISAS / JAXA Зонд «Акацуки» был отправлен к Венере для изучения погодных условий на планете и поиска признаков активного вулканизма. Зонд также сделал несколько потрясающих снимков Венеры, демонстрирующих кофейно-молочные оттенки её атмосферы. JAXA сообщило, что связь с зондом была потеряна ещё в апреле 2024 года. На прошлой неделе, в четверг его работа была официально прекращена. «Акацуки» был единственным действующим зондом, занимавшимся изучением Венеры в течение последних десяти лет. Команда «Акацуки» объявила о прекращении миссии в сообщении на платформе X: «Мы завершили работу венерианского зонда "Акацуки". С прошлого года мы пытались восстановить связь, но пришли к выводу, что восстановление будет сложным, поэтому мы завершили эту главу. Мы искренне благодарим всех, кто поддерживал "Акацуки" на протяжении 15 лет с момента его запуска». 
Источник изображения: JAXA В преддверии запуска «Акацуки» в 2010 году JAXA предложило всем желающим присылать рисунки и сообщения, которые можно было бы выгравировать на алюминиевых балансирах зонда. Поклонники программы-синтезатора голоса Vocaloid, которая (в то время) использовалась для озвучивания Хацунэ Мику, увидели в этом возможность отправить свою любимую вымышленную поп-звезду к звёздам. Они прислали более 13 000 рисунков и сообщений для «Акацуки», превратив часть зонда в памятник Мику. Впоследствии запущенный арт-объект Hatsune Miku провёл 15 долгих лет на орбите Венеры. Сейчас у Венеры нет ни одного исследовательского зонда — «Акацуки» был последним. Однако в разработке находится несколько новых миссий. NASA работает над двумя зондами — DAVINCI и VERITAS, запуск которых запланирован на начало 2030-х годов. Европейское космическое агентство также планирует отправить свой зонд EnVision к Венере в следующем десятилетии. Россия готовит миссию «Венера-Д», которую рассчитывают запустить не позднее 2036 года. Япония в последний раз запустила ракету-носитель H-2A
02.07.2025 [10:35],
Геннадий Детинич
28 июня 2025 года в 19:33 по московскому времени стартовала последняя японская ракета-носитель H-2A. Запуск стал юбилейным — пятидесятым по счёту. На этом история ракеты H-2A в японской космонавтике завершилась. Новой «рабочей лошадкой» для доставки грузов в космос стала ракета H3. В своём последнем полёте H-2A вывела на орбиту спутник для определения объёмов воды в океанах и атмосфере Земли. 
Источник изображения: JAXA Эксплуатация ракеты H-2A началась в 2001 году. Единственный неудачный запуск произошёл в 2003 году, когда были потеряны два военных разведывательных спутника. В основном ракета использовалась для научных миссий JAXA, а также для вывода на орбиту военных разведывательных аппаратов. Коммерческих запусков было немного — среди них, например, миссии для спутниковых операторов Inmarsat и Telesat. Этому мешали высокая стоимость ракеты и низкая частота стартов. Ракета H3 создавалась на основе H-2A как более экономичный вариант с прицелом на увеличение количества запусков. К настоящему времени H3 совершила четыре успешных полёта и фактически принята в эксплуатацию. В своём финальном старте H-2A доставила на орбиту спутник GOSAT-GW (также известный как Ibuki GW) массой 2,6 тонны. Спутник успешно отделился от второй ступени, развернул солнечные панели и вышел на солнечно-синхронную орбиту. Космический аппарат оснащён двумя основными приборами: микроволновым сканирующим радиометром для измерения содержания воды на суше, в океанах и в атмосфере, а также спектрометром для мониторинга парниковых газов. Срок службы GOSAT-GW рассчитан на семь лет. Первый космический парусник завершил миссию — связь с IKAROS была потеряна ещё 10 лет назад
21.05.2025 [10:31],
Геннадий Детинич
На днях Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) сообщило о завершении миссии IKAROS (Interplanetary Kite-craft Accelerated by Radiation Of the Sun). Это была первая в мире успешная межпланетная станция с солнечным парусом, благодаря чему она попала в Книгу рекордов Гиннесса. Аппарат был запущен в космос 21 мая 2010 года и оставался на контроле агентства в течение 15 лет, несмотря на то, что связь с ним отсутствовала с 2015 года. 
Фотография паруса IKAROS с отделяемого спутника с камерой. Источник изображения: JAXA Настало время признать неизбежное: IKAROS — всё. Но миссия принесла свои плоды. Были получены важные сведения о технологии солнечного паруса, а также выявлены её сильные и слабые стороны, что позволит в будущем развивать данный тип двигательных систем. После выведения на траекторию полёта к Венере станция IKAROS развернула в космосе парус диагональю около 20 метров. На парусе из полиамидной плёнки толщиной 7,5 мкм были размещены датчики, солнечные панели и элементы управления. IKAROS успешно достиг своей основной цели — 8 декабря 2010 года он пролетел мимо Венеры на расстоянии около 80 800 км, продемонстрировав работоспособность солнечного паруса. После этого аппарат продолжил полёт и перешёл в фазу расширенной миссии. Активная работа станции продолжалась до декабря 2011 года. К этому времени топливо на борту почти закончилось, и аппарат стал переходить в длительные периоды спячки. Станция «засыпала» четыре раза, но после каждого «пробуждения» JAXA восстанавливало с ней связь — это зависело от ориентации паруса и антенн. В мае 2015 года IKAROS снова ушёл в спящий режим, и связь с ним больше не восстанавливалась. Каждый из периодов спячки позволял инженерам агентства улучшать и проверять модель траектории полёта аппарата, чтобы попытаться возобновить контакт в момент следующего пробуждения. Эта стратегия работала до мая 2015 года. В мае 2025 года, спустя 15 лет после начала миссии и через 10 лет после потери связи, JAXA официально признало миссию завершённой и аппарат — потерянным. 
Художественное представление миссии IKAROS За время полёта солнечный парус увеличил скорость аппарата примерно на 400 м/с, доказав свою эффективность. Опыт IKAROS уже востребован: в частности, в прошлом году NASA запустило зонд ACS3 (Advanced Composite Solar Sail System). Разрабатываются и другие проекты. Солнечный парус может даже стать двигателем первой в истории Земли межзвёздной миссии — но это уже совсем другая история. С МКС «выбросили» в открытый космос первый в истории деревянный спутник
08.01.2025 [20:29],
Геннадий Детинич
В последние дни декабря 2024 года с борта МКС в открытый космос запустили пять кубсатов, среди которых выделяется японский LignoSat. Это первый в мире спутник с корпусом из древесины. Он проведёт несколько месяцев на орбите, испытывая древесину в качестве строительного материала для космических аппаратов, а в перспективе — для станций и баз. 
Источник изображений: NASA/Kyoto University Проект спутника из дерева был реализован командой учёных из Киотского университета под руководством бывшего японского астронавта Такао Дои (Takao Doi), который в настоящее время занимает должность профессора в этом университете. Им помогала деревообрабатывающая компания Sumitomo Forestry. За год до отправки спутника на МКС были доставлены образцы различных пород древесины, покрытых лаком и без покрытия, чтобы выбрать наиболее устойчивый к вакууму материал. В итоге выбор пал на японскую разновидность магнолии — хоноки.  В японской культуре древесина хоноки исторически использовалась для изготовления ножен самурайских мечей — катан. Запуск спутника с использованием хоноки в космическое пространство, по мнению японцев, обещает вывести деревообрабатывающую отрасль на новый уровень. Команда Такао Дои совместно с Sumitomo Forestry даже разработала 50-летний план по высаживанию магнолиевых насаждений, чтобы удовлетворить возможный спрос на древесину для строительства баз на Луне, Марсе и других небесных телах.  Стенки кубсата LignoSat соединены без клея и гвоздей методом «ласточкин хвост». При этом спутник имеет жёсткую раму и систему крепления из стальных спиц, что делает столярное соединение, возможно, избыточным, но придаёт конструкции определённую изящность. Тем не менее, поведение пазов в условиях вакуума может дать важные данные о свойствах древесины, что придаёт этому решению практический смысл.  Во время свободного полёта по орбите древесина должна доказать свою надёжность не только как конструктивный материал, но и как защита электроники от радиации и проникновения геомагнитного поля через стенки спутника. Что ж, первый шаг сделан. Подобный проект разрабатывается и в Европейском космическом агентстве. В перспективе замена алюминиевых корпусов спутников на деревянные позволит избежать загрязнения атмосферы Земли оксидом алюминия, который образуется при сгорании спутников. Древесина же, напротив, является экологически чистым решением. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
