На специальном мероприятии в Купертино Apple по традиции представила новые смартфоны, которые развивают прошлогоднее семейство: на смену iPhone Xr пришёл iPhone 11, а на смену Xs и Xs Max — соответственно 11 Pro и 11 Pro Max. Начнём, пожалуй, с базовой модели.

Задняя панель нового аппарата выполнена из тщательно обработанного формованного цельного стекла, которое стало прочнее и покрывает в том числе выступ камеры. Степень защиты корпуса от воды соответствует индексу IP68 — iPhone 11 выдерживает погружение на глубину до 2 метров длительностью до 30 минут.

iPhone 11 с 6,1-дюймовым ЖК-экраном Liquid Retina (1792 × 828, контрастность 1400:1) выпускается в шести цветах: фиолетовый, зелёный, жёлтый, чёрный, белый и красный. Самое большое внешнее изменение — квадратный выступ сзади под двойную камеру.

В основе смартфона лежит новая однокристальная система A13 Bionic, которая произведена по 2-му поколению 7-нм техпроцесса и стала быстрее на 20 % в вычислительной и графической нагрузке по сравнению с A12 (энергоэффективность возросла ещё сильнее). A13 Bionic использует технологии машинного обучения и оснащается более быстрой системой Neural Engine для анализа фотографий и видеозаписей в режиме реального времени, а новые ускорители машинного обучения позволяют центральному процессору выполнять более 1 триллиона операций в секунду.

К сожалению, Apple не порадовала будущих владельцев iPhone 11 добавлением телеобъектива, а вместо этого дополнила основной модуль (12 Мп, диафрагма ƒ/1,8, оптическая стабилизация) сверхширокоугольным (12 Мп, 120°, диафрагма ƒ/2,4, EIS). Так или иначе, фотовозможности серьёзно улучшены: основной модуль фокусируется втрое быстрее по всем пикселям, появился улучшенный ночной режим, HDR нового поколения, продвинутая коррекция красных глаз, новые портретные режимы (например, можно снимать домашних питомцев и различные предметы).

Технология Smart HDR нового поколения использует сложные алгоритмы машинного обучения, позволяя делать фото с реалистичной цветопередачей и хорошо проработанными светлыми и тёмными областями как на объекте съёмки, так и на фоне. Осенью обещана технология обработки изображения Deep Fusion, работающая на основе системы Neural Engine процессора A13 Bionic — она использует передовые технологии машинного обучения для обработки каждого пикселя снимка, чтобы оптимизировать текстуру, детализацию и уровень шума на фотографии.

Отдельно стоит сказать о видео: оба модуля поддерживают запись в 4K при 60 кадрах/с в HEVC, причём доступно бесшовное переключение между камерами без остановки записи. Теперь и при 60 кадрах/с можно снимать видео в расширенном динамическом диапазоне (раньше — 30 кадров/c). Также в разрешении 4K доступна «кинематографическая стабилизация» для максимальной плавности (ранее — 1080p). А благодаря функции QuickTake пользователи впервые смогут легко начать запись видео, не переключаясь из режима фотосъёмки, а просто удерживая кнопку затвора.

Apple обновила и фронтальную камеру TrueDepth, увеличив разрешение до 12 Мп (ƒ/2,2), которая теперь обеспечивает более широкий угол обзора, получила те же функции Smart HDR нового поколения, поддержку 4K/60p или замедленные видео в 1080p при частоте 120 кадров/с. Face ID стал работать на 30 % быстрее, на большем расстоянии и поддерживает больше ракурсов.

Функция пространственного аудио имитирует объёмное звучание, а технология Dolby Atmos делает звук iPhone 11 мощным и выразительным. Имеется поддержка стандартов Gigabit LTE скоростью до 1,6 Гбит/с (5G, к сожалению, не завезли) и Wi‑Fi 6, а функция eSIM позволяет использовать две SIM‑карты. Время автономной работы повышено на час: новый смартфон может проигрывать видео 17 часов подряд против 16-ти у iPhone Xr.

Смартфоны iPhone 11 Pro и iPhone 11 Pro Max обновлены ещё сильнее: помимо нового процессора, усиленного стекла, улучшенной влагозащиты, новой фронтальной камеры, ряда перечисленных технологий, они также обзавелись улучшенными дисплеями Super Retina XDR. Они по-прежнему производятся по OLED-технологии, но поддерживают HDR, могут предложить яркость до 1200 кд/м², контрастность до 2 000 000:1, а также повышенную на 15 % энергоэффективность. Кстати, аппараты получили защиту от воды IP68 и выдерживают погружение на глубину до 4 метров длительностью до 30 минут.

В результате, несмотря на существенный рост вычислительной мощности, графической производительности и машинного обучения, оба новых смартфона стали гораздо дольше работать без подзарядки. iPhone 11 Pro может работать в режиме просмотра видео на четыре часа дольше iPhone Xs, а старшая модель iPhone 11 Pro Max обходит по соответствующему показателю iPhone Xs Max на внушительные 5 часов.

iPhone 11 Pro и 11 Pro Max получили тройную камеру (обычную широкоугольную, уже упомянутую в iPhone 11 сверхширокоугольную и телефото). Переключаться между тремя камерами очень легко, а функция аудиозума сопоставляет источник звука с тем, что пользователь видит в кадре, приглушая посторонние шумы. В iOS 13 будут доступны мощные инструменты редактирования видео. Можно поворачивать и обрезать кадр, увеличивать экспозицию и мгновенно применять фильтры. Такая обработка занимает считанные секунды, а результат виден сразу же.

У телефотокамеры с разрешением 12 Мп увеличена диафрагма (ƒ/2), поэтому в кадр попадает на 40 процентов больше света по сравнению с iPhone Xs и Xs Max — фотографии и видео получаются лучше. Стоит отметить, что основной и телеобъективы оснащены оптической системой стабилизации. Обновлённый интерфейс камеры позволяет более эффективно взаимодействовать с системой трёх камер. Функция QuickTake, как уже говорилось, включает запись видео прямо из режима фотосъёмки при простом удержании кнопки затвора. Во время презентации Apple показала обновлённое стороннее приложение Filmic, позволяющее записывать видео сразу с двух камер новых iPhone.

Инструменты редактирования фотографий в приложениях «Камера» и «Фото» стали мощнее и удобнее. Кроме того, теперь с их помощью можно редактировать видео. В приложении «Камера» можно настраивать Портретное освещение, регулируя положение и интенсивность источника света для объекта в кадре, а новый эффект «Светлая тональность — ч/б» позволяет делать стильные чёрно-белые фотографии в режиме «Портрет».

iPhone 11 выйдет на российском рынке в фиолетовом, зелёном, жёлтом, чёрном, белом цветах и цвете PRODUCT(RED) в вариантах с накопителем объёмом 64, 128 или 256 Гбайт по цене от 59 990 ₽ за базовую модель. iPhone 11 Pro и iPhone 11 Pro Max будут доступны в четырёх цветах: тёмно-зелёном, серебристом, золотом и тёмно-сером с памятью 64, 256 или 512 Гбайт по цене от 89 990 ₽ за базовую модель 11 Pro. 18-Вт адаптер ускоренной зарядки для iPhone 11 придётся по-прежнему приобретать отдельно, а вот с Pro-моделями он идёт в комплекте.

Для покупателей в России iPhone 11, iPhone 11 Pro и iPhone 11 Pro Max будут доступны для заказа со среды, 18 сентября, и поступят в продажу в пятницу, 20 сентября.

Вес iPhone 11 составляет 194 грамма, версии Pro — 188 г, а Pro Max — 226 г.

Самый большой скандал этого года в области самолётостроения — несомненно история с Boeing 737 Max. Машина получила слишком большие и тяжёлые двигатели (более мощные и эффективные), но в целом сохранила старый конструктив (выпускается с 1967 года). Из-за этого была создана сложная система MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), призванная автоматически помогать пилоту управлять самолётом в ручном режиме даже при отключении автопилота. Предположительно, из-за её плохой работы случилось две авиакатастрофы (в Индонезии и Эфиопии), после чего весь парк самолётов Boeing 737 Max по всему миру перестал подниматься в воздух. Разумеется, это означает убытки и другие проблемы для авиакомпаний.

Теперь российская «Авиакапитал-Сервис» (лизинговое дочернее предприятие «Ростеха») подала иск к Boeing для расторжения контракта с американской корпорацией на поставку последней 35 самолётов 737 Max 8. Об этом вначале сообщало американское издание Financial Times, а затем в беседе с «Интерфаксом» подтвердил представитель «Авиакапитал-Сервиса».

Как сообщается, это первый иск к Boeing, связанный с проблемами с безопасностью 737 Max. В качестве претензий российская компания выдвигает утверждение, что две авиакатастрофы с Boeing  737 Max произошли из-за халатности авиастроительной компании, которая не только закрыла глаза на проблемы в конструкции машины, но и утаила важную информацию от авиарегуляторов. В иске говорится, что Boeing намеренно не раскрывала заказчикам всю информацию о лётной годности Max, дабы подтолкнуть их к сделке.

С марта 2019 года и до сих пор полёты, производство и поставки Boeing 737 Max остаются приостановленными по всему миру после двух авиакатастроф. Хотя в мае корпорация Boeing заявила об исправлении проблем с программным обеспечением системы МCAS, регулирующей угол атаки, затем, как сообщается, Федеральное управление гражданской авиации США обнаружило новую проблему с ПО. А в июне Boeing сообщила, что в её авиалайнерах 737-й серии, включая модели Max, были обнаружены бракованные детали. К 1 января 2019 года Boeing поставила 350 лайнеров 737 Max и сообщала, что уже получила заказы на рекордные 5000 самолётов. Примеру «Авиакапитал-Сервис» могут последовать не только другие российские заказчики вроде «Победы», S7, «Уральских авиалиний», NordStar и «ЮТэйр», но и компании в других странах.

Один из крупнейших в мире производителей авиационной техники, корпорация Boeing сообщила в минувшее воскресенье, что в ряде её авиалайнеров серии Boeing 737, включая модели 737 MAX, были обнаружены бракованные детали.

Boeing проинформировала Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) о том, что направляющие предкрылка некоторых авиалайнеров Boeing 737 NG и Boeing 737 MAX «могут быть изготовлены ненадлежащим образом и не соответствовать всем применяемым нормативным требованиям в отношении прочности и долговечности».

В ходе расследования, проведённого Boeing совместно с Управлением по сертификации FAA (FAA Certificate Management Office, CMO), было выявлено 148 бракованных деталей, изготовленных поставщиками Boeing.

CNA

Корпорация определила серийные номера самолётов Boeing 737 NG и 737 MAX, где могут быть установлены бракованные детали. Как сообщается на сайте FAA, дефектные детали используются в 133 авиалайнерах Boeing 737 NG и в 179 моделях Boeing 737 MAX по всему миру.

FAA выпустит Директиву лётной годности, согласно которой авиакомпаниям будет отведено 10 дней на устранение дефектов. Также FAA оповестило международные организации гражданской авиации о выявленных дефектах и необходимых действиях.

Во время открытия конференции разработчиков Google I/O компания представила новую модель центра управления умного дома Nest Hub Max, которая расширяет функциональность запущенного в конце прошлого года домашнего концентратора Home Hub. Ключевые отличия сосредоточены в увеличенном с 7 до 10 дюймов экране и появлении встроенной камеры для видеосвязи.

Напомним, что прежде Google целенаправленно её не встраивала, полагая, что это избавит пользователей от опасений в нарушении приватности их частной жизни. Новое устройство теперь включает также функциональность камеры внутреннего видеонаблюдения Nest Cam, способной распознавать объекты, и может вещать изображение через Интернет на мобильное устройство. Высокое разрешение камеры в 6,5 Мп и широкий угол обзора в 127° позволяют охватывать большое пространство, а также приближать объекты или людей с сохранением детализации изображения.

Камера узнаёт домочадцев и активирует их персонализированные экраны, выводя календарные уведомления, задачи и пользовательские фотографии. Функция Face Match работает локально и не требует отправки данных в облако, как отмечает компания. Как показано на рекламном видео, на самом устройстве можно оставлять видеосообщения для членов семьи.

Основные возможности, конечно, обеспечивает голосовой помощник Google Assistant, предоставляющий ответы не только в звуковом, но и визуальном формате. Особое внимание уделено качеству стереодинамиков с сабвуфером и работе двух микрофонов дальнего действия с функцией Voice Match, различающей голоса пользователей для более точного восприятия команд.

Видеозвонки совершаются посредством мессенджера Google Duo, причём компания подчёркивает наличие зелёного индикатора, оповещающего о работе камеры. Кроме того, сзади имеется особый переключатель, прерывающий работу камеры и микрофонов физически.

Назначение устройства как центра управления умным домом выполняется как и прежде: посредством голосовых команд или сенсорного экрана. Nest Hub Max позволяет слушать музыку, смотреть YouTube или прямые трансляции. Если необходимо, чтобы устройство поставило воспроизведение на паузу или отключило звук, достаточно сделать соответствующий жест рукой.

Google обещает начать продажи Nest Hub Max в июле по цене $229, то есть в полтора раза дороже младшей версии. На выбор доступны два цвета: угольный и меловой.

Данные берутся из публикации Сравнительный тест камер флагманских смартфонов: Apple iPhone Xs Max, Google Pixel 3 XL, Huawei Mate 20 Pro, Samsung Galaxy S10+ и Xiaomi Mi 9

Мы сообщали о проблемах с системой MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), которая призвана незаметно помогать пилотам управлять самолётами Боинг 737 Max в ручном режиме (при отключении автопилота). Считается, что именно она привела к двум последним авиакатастрофам с этой машиной. Недавно Федеральное управление авиации США (FAA) отправило на доработку программную заплатку, созданную специалистами «Боинга», так что самолёты ещё долго не поднимутся в воздух даже над Америкой. Сейчас идёт расследование катастрофы эфиопского Боинга 10 марта, и издание Reuters, ссылаясь на свои источники, сообщило, что система MCAS снова активировалась уже после отключения пилотами, и перевела самолёт в пикирование.

Два источника сообщили, что предварительный эфиопский отчёт о катастрофе должен быть опубликован в течение нескольких дней и может включать в себя доказательства того, что система MCAS включалась целых четыре раза, прежде чем 737 Max упал на землю. Третий источник сообщил журналистам, что программное обеспечение снова запустилось после того, как пилоты выключили его, но добавил, что был только один ключевой эпизод, в котором MCAS перевела самолёт в пикирование перед катастрофой. Якобы ПО снова заработало без вмешательства человека.

В заявлении журналистам по этим данным «Боинг» сказала: «Мы призываем к осторожности, не делать предположений и выводов по результатам до публикации данных полёта и предварительного отчёта». Система MCAS в настоящее время находится в центре скандала, связанного с крушениями эфиопского рейса 302 и аварии Lion Air в Индонезии пять месяцев назад — в результате этих катастроф погибло в общей сложности 346 человек.

REUTERS/Tiksa Negeri/File Photo

Ставки высоки: Боинг 737 Max является самым продаваемым самолётом компании, на который уже поступило около 5000 заказов. А сейчас парк проданных самолётов продолжает простаивать по всему миру. Возобновление полётов зависит от той роли, которую конструктивные особенности машины сыграли в авиакатастрофе, хотя следователи также обращают внимание на действия авиакомпаний, экипажа и меры регулирования. «Боинг» собирается обновить программное обеспечение MCAS и ввести новые программы обучения пилотов.

Ранее сообщалось, что в обеих катастрофах проблема могла быть связана с неверной работой MCAS, которая ориентировалась на ошибочные данные угла атаки от одного из двух датчиков самолёта. Теперь расследование, как утверждается, пришло к тому, что в эфиопском случае MCAS первоначально правильно была отключена пилотами, но затем возобновила отправку автоматических инструкций на стабилизатор, что перевело самолёт в состояние пикирования.

После аварии в Индонезии «Боинг» выпустила инструкции для пилотов, в которых сообщалась процедура деактивации MCAS. Она требует, чтобы после отключения и вплоть до конца полёта экипаж не включал эту систему. Ранее издание The Wall Street Journal сообщало, что пилоты вначале следовали аварийным процедурам от «Боинга», но позднее от них отказались, пытаясь восстановить контроль над самолётом. Как утверждается, отключение системы не приводит к полному прекращению работы MCAS, но разрывает связь между ПО, продолжающим отдавать неверные инструкции стабилизатору, и фактическим управлением самолёта. Исследователи сейчас выясняют, существуют ли какие-либо условия, при которых MCAS может автоматически активироваться снова, без ведома пилотов.

Аналитик Бьорн Ферм (Bjorn Fehrm) в своём блоге высказал предположение, что у пилотов могло не получиться вручную вывести стабилизатор из положения пикирования. Поэтому они могли принять решение снова активировать MCAS, чтобы попытаться установить стабилизатор в нужное положение, а система попросту не дала им этого сделать. Эксперты по безопасности, впрочем, подчёркивают, что расследование далеко не завершено, а большинство авиационных катастроф вызвано сочетанием человеческого и технического факторов.

Мы уже писали о проблемах с системой MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), которая призвана незаметно помогать пилотам управлять самолётами Боинг 737 Max в ручном режиме (при отключении автопилота). Из-за двух авиакатастроф с сотнями погибших сейчас во всём мире сотни Боингов продолжают стоять на земле, а производитель работает засучив рукава, чтобы вновь поднять в воздух проблемные самолёты. На прошлой неделе компания объявила о доступности обновления для MCAS, которое призвано исправить проблему и должно лишь пройти одобрение Федерального управления авиации США (FAA).

Однако 1 апреля FAA выпустило заявление, которое по сути говорит, что придётся ещё подождать: «FAA надеется получить окончательный пакет усовершенствований ПО от „Боинга“ в течение ближайших недель для последующего одобрения. Необходимо время для дополнительной работы „Боинга“ над анализом системы управления полётом 737 Max, чтобы гарантировать, что компания определила и надлежащим образом решила все соответствующие проблемы. После получения обновления FAA подвергнет окончательную заплатку от „Боинга“ строгому анализу безопасности. FAA не одобрит программное обеспечение для установки на самолёты, пока агентство не будет полностью удовлетворено изменениями».

Это логично, ведь спешка в одобрении MCAS со стороны FAA, в конце концов, и стала, как считается, причиной двух аварий. В одной из них MCAS учитывала данные только с одного из двух датчиков угла атаки самолёта и не позволяла пилотам вручную вывести машину из штопора. Разрабатываемое «Боингом» обновление программного обеспечения решает эти проблемы, а также вводит дополнительную программу обучения пилотов. Последняя, как утверждается, была исключена во время процесса сертификации 737 Max, исходя из предположения, что новый самолёт управляется ровно так же, как и любой другой Боинг 737 (во многом для этого MCAS и создавалась).

В этот раз FAA старается не рисковать, чтобы снова не упасть лицом в грязь. Через несколько недель управление получит финальную версию ПО от «Боинга», а затем подвергнет его «тщательному анализу безопасности». Это должно занять больше времени, чем обычно, учитывая ситуацию. В общем, Боинги 737 Max не будут летать в ближайшее время, ведь процесс сертификации США — только часть большой истории. Другие страны, прежде всего Канада и Европейский Союз, будут проводить независимые расследования и тщательнее подходить к процессу сертификации.

Те, кто следит за происходящим в авиационной отрасли, в курсе относительно скандала, разворачивающегося вокруг Boeing 737 Max. Эта последняя версия самолёта известной американской компании «Боинг» имела ряд изначальных проблем, вызванных конструктивными особенностями уже порядком устаревшей и уже многократно модернизированной машины (выпускается с 1967 года). Новые мощные и более эффективные двигатели оказались слишком большими и тяжёлыми по сравнению с используемыми в предыдущей модели 737 NG и, будучи отодвинутыми дальше от несущих плоскостей крыльев, они создали более сильный поворачивающий момент, задирающий нос самолёта при наращивании тяги. Вдобавок при увеличении угла атаки они перекрывают поток воздуха к крыльям, что резко снижает подъёмную силу и весьма опасно.

Чтобы всё же использовать новые двигатели вместе со старым конструктивом, компанией была придумана система MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), которая призвана незаметно помогать пилоту управлять самолётом в ручном режиме (при отключении автопилота). При превышении определённого угла атаки (на основе показателей двух датчиков), самолёт переводится в пикирование.

Проблема в том, что датчики могут быть неисправны, а MCAS была крайне плохо документирована, так что пилоты о её существовании попросту не знали (при активации системы экипажу ничего не сообщалось). Вдобавок, как выяснилось, показания система брала лишь с одного датчика. Считается, что именно неверная работа MCAS погубила в октябре индонезийский Max и привела в марте к аналогичной катастрофе в Эфиопии, после чего «Боинг» была вынуждена остановить производство Boeing 737 Max.

Теперь авторитетный ресурс The Wall Street Journal, ссылаясь на свои источники, сообщил, что американский авиапроизводитель готов к развёртыванию радикальных изменений, призванных исправить недостатки системы MCAS. Впрочем, остаются вопросы о том, как подобная система вообще прошла сертификацию изначально. Бывший глава Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) считает, что сертификацией самолётов в Федеральном управлении авиации США (FAA) в последние годы занимались едва ли не сотрудники самих авиапроизводителей, закрывающие глаза на недочёты.

Сейчас самолёты 737 Max простаивают по всему миру, а авиакомпании несут убытки. Сообщается, что FAA уже предварительно одобрило предложенные «Боингом» изменения, которые должны предотвратить такие массовые катастрофы. К ним относится и обновление программного обеспечения, которое сделает работу MCAS более мягкой, чтобы пилоты могли её преодолеть (а не наоборот). Обновление также потребует, чтобы MCAS учитывала данные от двух датчиков, а не только от одного, который может быть попросту неисправным, как в случае с октябрьской катастрофой.

Кроме того, «Боинг» проведёт дополнительное обучение пилотов для работы с новой машиной, чего изначально не требовалось. Ранее FAA заявляло, что 737 Max имеет точно такие же характеристики управления, как и более старые самолёты семейства 737, и не требует дополнительной подготовки экипажа. Теперь FAA обвиняют в упущениях, приведших к сотням человеческих жертв. Но даже если эти изменения будут окончательно утверждены, потребуется несколько недель, чтобы обновить ПО на всех выпущенных самолётах, и месяцы, чтобы они прошли проверку. И это только в США. Партнёры FAA в Канаде и Европейском Союзе проведут собственные расследования, в том числе относительно сертификации FAA проблемного самолёта.

В общем, «Боинг» сейчас терпит огромные финансовые и репутационные потери. На официальном сайте компания сообщает, что 737 Max — самый быстро продаваемый самолёт в её истории: компания получила уже порядка 5000 заказов от 100 клиентов по всему миру. Кто знает — возможно, компании придётся продолжить производство предыдущего поколения B737-NG, которое должно было завершиться в конце текущего года.

В 2019 году семейство больших, но недорогих смартфонов Xiaomi Mi Max ждёт очередное обновление. Компания выпустит уже четвёртое по счёту поколение фаблета, который, согласно предварительной информации, как и предшественник, получит 6,9-дюймовый IPS-дисплей с разрешением Full HD+. Неизменными по сравнению с Mi Max 3 останутся и конфигурации оперативной и флеш-памяти — 4/64 и 6/128 Гбайт.

Xiaomi Mi Max 3, выпущенный в 2018 году, стал первым представителем семейства с экраном 18:9

В коммуникационных возможностях «четвёрки» также не стоит ждать чего-то нового — прошлогодняя модель и так обладает двухдиапазонным Wi-Fi 802.11ac, Bluetooth 5.0, GPS/ГЛОНАСС и портом USB Type-C. Что же касается поддержки NFC, то она по-прежнему под вопросом. А ёмкость аккумулятора если и увеличат, то не намного — с 5500 до 5600 мА·ч. Быстрая зарядка, вероятно, останется версии Quick Charge 3.0.

На данном рендере Xiaomi Mi Max 4 изображён с тройной тыльной камерой и сканером отпечатков пальцев в дисплее. Но последнего в фаблете, скорее всего, не будет.

Основные нововведения в Xiaomi Mi Max 4 следует искать в аппаратной платформе и камере. Как сообщает интернет-ресурс IGeekphone, устройство будет построено на базе процессора Qualcomm Snapdragon 710, хотя больше месяца назад некоторые источники указывали на чипсет Snapdragon 720. Уже из коробки фаблет будет иметь операционную систему Android 9.0 Pie с фирменной оболочкой MIUI 10. Тыльный фотомодуль станет тройным, причём основным в нём окажется 32-Мп сенсор. А вот на появление встроенного в дисплей сканера отпечатка пальца и водонепроницаемости IP68 рассчитывать не нужно, уверяют источники.

Ориентировочная цена Xiaomi Mi Max 4 — $250. Начало продаж смартфона следует ожидать во втором квартале 2019 года, то есть в период с апреля по июнь. Для сравнения: Mi Max 3 был представлен и начал продаваться в июле прошлого года.

Помимо долгожданной GeForce RTX 2060 компания NVIDIA сегодня представила не менее долгожданные мобильные видеокарты нового поколения, построенные на графических процессорах Turing. На данный момент в новое поколение дискретной мобильной графики NVIDIA вошли три видеокарты. Это ускорители GeForce RTX 2080, GeForce RTX 2070 и GeForce RTX 2060. Каждый из них доступен как в полноценной стандартной версии, так и в несколько урезанной по частотам, но более энергоэффективной версии Max-Q.

Все мобильные видеокарты NVIDIA нового поколения построены на таких же графических процессорах и обладают тем же объёмом памяти, что и их настольные версии, и отличаются от них лишь тактовыми частотами. Так, старшая GeForce RTX 2080 обладает 2944 ядрами CUDA и 8 Гбайт памяти GDDR6 с 256-битной шиной. Тактовые частоты GPU у стандартной мобильной версии составляют 1380/1590 МГц, тогда как у версии Max-Q они понижены до 735/1095 МГц. Эффективная частота памяти составляет 14 и 12 ГГц соответственно.

Уровень TDP у значительно урезанной GeForce RTX 2080 Max-Q равен 80 Вт, тогда как у стандартной мобильной версии этот показатель будет достигать 150 Вт и в некоторых случаях может быть даже выше. Производительность при трассировке лучей заявляется в пределах от 37 до 53 RTX-OPS или от 5 до 7 млрд лучей в секунду.

Мобильная видеокарта GeForce RTX 2070 предлагает 2340 ядер CUDA и 8 Гбайт памяти GDDR6 с 256-битным интерфейсом. Тактовые частоты GPU в полной версии видеокарты составляют 1215/1440 МГц, тогда как вариант Max-Q ограничен частотами в 885/1185 МГц. Частоты памяти здесь также составляют 14 и 12 ГГц соответственно. Уровень TDP в свою очередь достигает 115 и 80 Вт соответственно. Производительность этой новинки достигает более скромных 31–38 RTX-OPS или 4–5 млрд лучей в секунду.

Наконец мобильная видеокарта GeForce RTX 2060 предлагает графический процессор с 1920 ядрами CUDA, который дополняют 6 Гбайт памяти GDDR6. Тактовые частоты GPU составят 960/1200 МГц, вне зависимости от версии видеокарты. Связано это с тем, что TDP у версии Max-Q здесь всего на 10 Вт ниже, чем у стандартной (80 против 90 Вт). Эффективные частоты памяти составляют 12 и 14 ГГц в зависимости от версии видеокарты. NVIDIA заявляет производительность в 26 RTX-OPS и 3,5 млрд лучей в секунду.

Ноутбуки с видеокартами GeForce RTX начнут поступать в продажу уже 29 января. NVIDIA обещает, что изначально выйдет 40 моделей ноутбуков, которые будут доступны в более чем 100 конфигурациях. Сообщается, что свои новинки представят компании Acer, Alienware, ASUS, Dell, GIGABYTE, HP, Lenovo Legion, MSI, Razer и Samsung, а также другие OEM-производители.

Данные берутся из публикации Обзор смартфона ASUS Zenfone Max Pro (M2): обновленный хит

Чем ближе к анонсу, тем больше появляется информации о готовящихся мобильных видеокартах NVIDIA нового поколения. Источником очередной утечки стала база бенчмарка игры Final Fantasy XV, где обнаружился результат тестирования видеокарты NVIDIA GeForce RTX 2070 Max-Q для игровых ноутбуков.

Если слухи не врут, то уже в первой половине января наступающего 2019 года в рамках выставки CES 2019 компания NVIDIA представит новое поколение дискретных видеокарт для ноутбуков. В него войдут ускорители на графических процессорах Turing, которые принесут трассировку лучей в реальном времени в сегмент мобильных компьютеров.

Согласно данным бенчмарка Final Fantasy XV, видеокарта GeForce RTX 2070 Max-Q демонстрирует весьма высокий уровень производительности. Она набрала 3080 баллов, что выше результатов настольных видеокарт NVIDIA GeForce GTX 1080 и AMD Radeon RX Vega 64.

Конечно, основываясь всего на одном результате в одной игре, да ещё и предварительном, нельзя полностью оценить производительность перспективной видеокарты. Но данный результат даёт надежду на то, что мобильные графические ускорители NVIDIA GeForce RTX окажутся достойными преемниками видеокарт поколения Pascal и помимо «лучей» предложат также и ощутимый прирост производительности.

NVIDIA готовит мобильные видеокарты не только для мощных игровых ноутбуков. В базе данных 3DMark обнаружилось упоминание графического ускорителя начального уровня NVIDIA GeForce MX250, который некоторое время назад уже был упомянут одним из производителей ноутбуков. Судя по данным теста, графический процессор этой мобильной видеокарты обладает тактовой частотой 1519 МГц, тогда как 2 Гбайт GDDR5-памяти работают с частотой 1502 МГц (эффективная частота 7 ГГц). На данный момент неизвестно, будет ли в этой видеокарте использован GPU поколения Turing, или её основой станет представитель семейства Pascal.

Согласно недавней публикации ресурса The Wall Street Journal, ссылающегося на своих информаторов, Apple возобновила производство iPhone X из-за более слабого, чем ожидалось, спроса на свои последние модели XS и XS Max. Предполагается, что этот шаг связан с соглашением с Samsung о приобретении определённого количества OLED-панелей.

В то время как модели смартфонов 2018 года, оснащённые OLED, не могут продаваться в количествах, необходимых для выполнения условий сделки, Apple, как сообщается в публикации, обращается к прошлогодней модели. Компания перестала продавать iPhone X в магазинах, когда XS был впервые выпущен.

Как сообщают журналисты, производить iPhone X гораздо дешевле и проще, чем XS или XS Max, ввиду налаженного процесса производства и поставок компонентов. Раньше Apple тоже прибегала к выпуску устаревших моделей, когда на определённых рынках на них формировался достаточно высокий спрос.

Эта новость последовала на фоне других сообщений, утверждающих, что Apple сократила заказы на производство всех трёх своих новых моделей iPhone из-за более низкого, чем ожидалось, спроса. Более простая модель iPhone XR, как утверждается, особенно плохо продаётся, поскольку клиенты, ориентированные на бюджетные решения, предпочитают вместо него прошлогодний iPhone 8, который продаётся заметно дешевле бюджетной модели этого года. В прошлом был аналогичный случай с предыдущей бюджетной инициативой Apple — продажи iPhone 5c возросли лишь на второй год присутствия на рынке, когда целевая аудитория заметила его существование.

Данные берутся из публикации Обзор Apple iPhone XS Max: царь-смартфон

В рамках конференции MAX 2018 компания Adobe продемонстрировала потенциальные возможности программного обеспечения. В частности, комик Тиффани Хэддиш (Tiffany Haddish) и сторонник Adobe Пол Трани (Paul Trani) показали десяток новых инструментов и методов под общим названием Sneaks, которые разрабатываются в недрах компании. Инструменты могут оказаться частью каких-то фото, видео или иных приложений пакета Creative Cloud, быть выпущены отдельно или вовсе остаться любопытными экспериментами.

Речь идёт, например, об инструменте Smooth Operator, который позволяет интеллектуально подрезать обычное видео под просмотр в вертикальной ориентации (или под любые другие соотношения сторон экрана), пытаясь при этом сохранить максимум важных данных на основе интеллектуального анализа содержимого кадра:

А Project Kazoo призван превращать голос в музыкальный инструмент. Пользователь может напеть мелодию (или сыграть на каком-нибудь инструменте), записав её на своём компьютере с помощью обычного микрофона, и затем на этой основе с применением интеллектуальной обработки создать заготовки на различных музыкальных инструментах.

Ещё одна любопытная разработка — Project Fast Mask. Она наверняка понравится видеоредакторам, потому что позволяет всего за несколько кликов создать маску, выделив какой-либо объект в видео (например, человека). А затем маска интеллектуально меняет форму в соответствии с границами объекта на других кадрах — иными словами, обработку можно накладывать на конкретный объект. Например, размыть фон или вставить надпись за движущимся человеком.

Если необходимо редактировать сложную векторную графику, пригодится Project Good Bones. Прежде всего для изменения позы персонажа. Например, если требуется открыть пасть динозавру или наклонить голову рисованному человечку, можно создать собственное подобие скелета, чтобы при перемещении ключевых точек, модель пересчитывалась с оглядкой на сочленения. А можно положиться на услуги автоматики, которая сама создаст простой «скелет» для последующего редактирования:

Инструмент FantasticFold упрощает создание различных упаковок: он позволяет не только видеть, как 2D-заготовка будет складываться в 3D-форму, но также выводить в удобном для нанесения рисунка виде грани конечной коробочки:

Project Waltz — это мобильное приложение-компаньон для управления виртуальными 3D-камерами. Оно позволяет превратить смартфон в камеру для 3D-сцены и перемещаться вкруг виртуального объекта — как в случае дополненной реальности. Инструмент может быть полезен 3D-дизайнерам, желающим создать естественные движения для виртуальной камеры.

Project Model Morph призван упростить редактирование 3D-объектов: технология интеллектуально разбивает модель на различные блоки, позволяя более удобно и естественно ею манипулировать: изменять размеры различных частей, сжимать и растягивать плоскости и так далее:

BrushBounty — инструмент для создания простых анимированных иллюстраций с помощью особых кистей. Одной кистью можно нарисовать дождь, другой — ночное небо, третьей — реалистичные волосы персонажа:

Не менее интересным инструментом является Fontphoria. Он позволяет с лёгкостью модифицировать шрифты на основе изменений в одной лишь букве или превращать векторный (и даже растровый) сложный шрифтовой рисунок из нескольких букв в полноценный шрифт, чтобы с его помощью осуществлять набор любых текстов:

Ещё один инструмент, который наверняка оценят видеоредакторы — Moving Stills. Как и следует из названия, он позволяет оживлять обычные 2D-снимки, создавая эффект движения камеры в различных направлениях (в том числе вперёд) в настоящей 3D-сцене с передним и задним планом. Выглядит это неплохо:

К сожалению, невозможно сказать определённо, когда все эти инструменты появятся в реальных продуктах: какие-то могут выйти скоро, на доработку других может уйти не один год, а третьи могут так и остаться интересными демонстрациями. Желающие посмотреть презентацию целиком могут ознакомиться с полной видеозаписью: