Теги → mercedes
Быстрый переход

Mercedes-AMG EQS с 600-сильной силовой установкой составит конкуренцию электрокарам Tesla и Porsche по скорости

В Сети появились сообщения о планах Mercedes-AMG создать мощный электромобиль, способный составить конкуренцию в скорости Taycan от Porsche и Tesla Model S.

По данным ресурса Autocar, пообщавшегося с «одним высокопоставленным инженером Mercedes», подразделение Mercedes-Benz AMG, производящее автомобили повышенной комфортности, готовит к выпуску самый мощный вариант электромобиля EQS. Он будет оснащён силовой установкой с двумя двигателями, обеспечивающей более 600 л.с. и 899 Нм крутящего момента.

Электрический седан Mercedes Vision EQS был представлен прошлой осенью на автосалоне во Франкфурте. Он оснащён двумя моторами (по одному на каждой оси) с общей мощностью 476 л.с. и крутящим моментом 760 Нм. Батарея ёмкостью 100 кВт·ч обеспечивает до 430 миль (692 км) пробега на одном заряде по циклу WLTP.

Ожидается, что массовое производство Mercedes Vision EQS стартует в 2021 году, а в начале 2022 года он появится в дилерских центрах. Как полагают эксперты, электромобиль AMG EQS не будет представлен до тех пор, пока не начнут выпускать серийные модели EQS.

На данный момент у AMG нет в портфолио ни одного электромобиля. На прошлогоднем автосалоне в Лос-Анджелесе были представлены AMG-версии кроссоверов GLE и GLS — GLE 63S и GLS 63 2020–2021 модельного года с 4-литровым двигателем bi-turbo V8 и гибридной системой EQ Boost.

Mercedes-Benz сосредоточится на разработке электромобилей и автономных грузовиков

Компания Mercedes-Benz изменила приоритеты в разработке новых технологий, решив отложить создание легковых самоуправляемых автомобилей на более поздние сроки.

Об этом сообщил в беседе с журналистами председатель правления Daimler AG и глава подразделения Mercedes-Benz Cars Ола Каллениус (Ola Kallenius). «Что касается полной автономии, мы сменили приоритеты с точки зрения развёртывания технологий и переместили грузовики впереди автомобилей», — сообщил Каллениус. По его словам, на данный момент самоходные грузовики предлагают наиболее привлекательные коммерческие возможности, чем робомобили.

До создания действительно автономных автомобилей предстоит ещё долгий путь, и на рынке существуют сомнения по поводу готовности пользователей доплачивать за предложение новых технологий.

Mercedes-Benz и её «дочка» Freightliner полагают, что транспортные компании более склонны вкладывать средства в разработку новых технологий, чем частные потребители. Напомним, что согласно недавнему исследованию Американской автомобильной ассоциации (ААА), большинство американцев не доверяет самоуправляемым автомобилям.

AMD начинает сотрудничать с гоночной командой Mercedes-AMG Petronas

Признаком наличия у AMD свободных маркетинговых средств можно считать сотрудничество с гоночными командами Формулы 1. В 2018 году после шестилетнего перерыва она возобновила спонсорскую поддержку Scuderia Ferrari, теперь пришла пора поддержать чемпиона последних шести сезонов — Mercedes-AMG Petronas.

Источник изображения: AMD

Источник изображения: AMD

В совместном пресс-релизе партнёры объявили, что в рамках сотрудничества логотип AMD украсит обе стороны кокпита гоночных болидов Mercedes-AMG Petronas, форму пилотов команды и технического персонала, а также вспомогательные сооружения. Кроме того, технические специалисты команды возьмут на вооружение серверные процессоры AMD EPYC и ноутбуки на основе мобильных процессоров Ryzen PRO. Первый заезд с новой символикой на борту болиды Mercedes-AMG Petronas осуществят уже 14 февраля этого года.

Это не единственный случай технического сотрудничества AMD с гоночными командами Формулы 1. Помимо уже упоминавшейся Scuderia Ferrari, в 2018 году компания предоставила техническим специалистам Haas доступ к суперкомпьютеру Cray CS500 на базе собственных процессоров EPYC 7000 для выполнения расчётов в области аэродинамики. Сотрудничество с Ferrari тоже имеет богатую историю — партнёры даже выпускали сувенирную продукцию для внутреннего использования. В августе 2018 года фирменные рюкзаки алого цвета были замечены в руках сотрудников японского представительства AMD.

Mercedes-Benz и Geely учредили СП с уставным фондом $780 млн для производства электромобилей Smart

Китайский автопроизводитель Zhejiang Geely Holding Group и Mercedes-Benz объявили в среду о создании совместного предприятия с распределением уставного капитала 50/50 и инвестициями с каждой стороны в размере 2,7 млрд юаней ($388,77 млн) с целью выпуска интеллектуальных электрических автомобилей премиум-класса под брендом Smart.

REUTERS/Ralph Orlowski

REUTERS/Ralph Orlowski

Марка автомобилей особо малого класса Smart (Swatch Mercedes Art), как и Mercedes-Benz, принадлежит автомобилестроительной компании Daimler AG. Согласно пресс-релизу, новое предприятие уже получило одобрение регулирующих органов и будет базироваться в портовом городе Нинбо (Китай).

По словам автопроизводителей, предприятие будет иметь производственные мощности в Китае и продавать автомобили как в Китае, так и в Германии. Geely будет возглавлять инженерно-проектные работы, в то время как Mercedes-Benz будет отвечать за их общий внешний дизайн.

Видео: Mercedes-Benz показала на CES свой концепт на фоне первых изображений «Аватар 2»

Такое чувство, что «Аватар 2» останется в работе навсегда — на данный момент продолжение блокбастера Джеймса Кэмерона (James Cameron) кажется почти иллюзией. Однако для поклонников фильма есть и хорошие новости: первые кадры второй части фильма публика впервые увидела на выставке CES 2020 вместе с вдохновлённым «Аватаром» концептуальным автомобилем от Mercedes-Benz.

Приведённые четыре изображения — первый взгляд на «Аватар 2», дающий представление о том, чего можно будет ожидать от новой части. Как можно видеть, антураж фильма будет напоминать тропики. Синие аборигены останутся главными героями, как и показанная в первой части фауна. Но воды будет гораздо больше — возможно, и подводных сюжетов.

Оригинальный «Аватар» был выпущен в 2009 году и получил колоссальный коммерческий успех, сделав очень многое для возвращения популярности стереоскопического видео как в кинотеатры, так и в сектор домашней электроники (сегодня эта волна уже спала, уступив место попыткам продвижения виртуальной реальности. Фильм заработал $2,79 млрд и до выхода в прошлом году «Мстители: Финал» был самым кассовым в истории кинематографа. Господин Кэмерон в 2010 году заявил, что планирует создать вторую и третью части «Аватара», а их запуск изначально был заявлен на 2014 и 2015 годы, соответственно.

Теперь Джеймс Кэмерон планирует не два, а сразу четыре продолжения Аватара. «Аватар 2» запланирован на декабрь 2021 года, а «Аватар 5» должен завершить эпический сериал в 2027 году, спустя почти два десятилетия после выхода первого фильма.

Картины были отложены по разным причинам. Когда два продолжения распались на четыре, Джеймс Кэмерон рассказал о сложностях съёмки сразу нескольких фильмов. Он даже купил 2500 акров земли в Новой Зеландии, чтобы проводить там съёмки. А совсем недавно фильмы снова были отложены, когда Disney поглотила кинокомпанию Fox, которая работала над «Аватаром».

Жители Кремниевой долины смогут воспользоваться сервисом роботакси с автомобилями Mercedes-Benz S-класса

В Сан-Хосе (штат Калифорния) начинает работу новая служба такси с использованием самоуправляемых автомобилей, созданная двумя крупнейшими компаниями немецкой автомобильной индустрии: Mercedes-Benz и Bosch. Компании сообщили в понедельник, что автономные автомобили Mercedes-Benz S-класса будут перевозить пассажиров между западной частью Сан-Хосе и центром города.

В отличие от некоторых других пилотных проектов роботакси, автомобили этого сервиса будут двигаться по фиксированному маршруту вдоль улицы Сан-Карлос и бульвара Стивенс-Крик. В самоуправляемых автомобилях на переднем сиденье будут находиться водители для контроля движения и реагирования на непредвиденные ситуации.

Сервисом сможет воспользоваться отдельная группа пассажиров. Её участникам будет предоставлен доступ к приложению, с помощью которого они смогут заказать поездку.

Mercedes-Benz выпустит электрическую версию внедорожника G-Class до 2022 года

Два года назад тогдашний глава Mercedes Дитер Цетше (Dieter Zetsche) заявил, что к 2022 году компания планирует выпустить электрические версии для всех своих моделей автомобилей.

Год назад Mercedes-Benz представила свой первый электрический внедорожник. Теперь, согласно сообщению руководителя отдела цифровой трансформации Саши Палленберга (Sascha Pallenberg), новый генеральный директор немецкого концерна Daimler Ола Каллениус (Ola Källenius) пообещал версию G-Class с нулевым уровнем выбросов.

Как отмечает Autoblog, потенциальный «экологический» внедорожник Mercedes столкнётся с тривиальной проблемой: добавление большого батарейного блока в внедорожник размера XL сделает его ещё более тяжёлым.

Но компания, очевидно, готова инвестировать в необходимую переработку внедорожника, чтобы всё это стало возможным. Господин Келлениус пояснил: «Ранее мы обсуждали, следует ли исключить эту модель, но сегодня я готов сказать, что G-Class станет последним по очереди электрическим Mercedes, который будет выпущен».

Полноразмерный внедорожник Mercedes-Benz G-Class изначально создавался в качестве военного транспортного средства и выпускается с 1979 года с колёсной формулой 4 × 4 или 6 × 6. Сегодня он имеет отдельное армейское исполнение, используемое во многих странах мира, в том числе и бронированные варианты. Уникальный внешний вид автомобиля почти не претерпел изменений с 1991 года, когда была представлена серия W461. В январе 2018 года дебютировал G-Class G500 серии W464, прошедшей глубокий рестайлинг, — но пока только в бензиновом исполнении.

Mercedes-Benz: теперь и электрические самокаты

Марка Mercedes-Benz представила в рамках Международного автосалона во Франкфурте 2019 новое персональное транспортное средство — электрический самокат E-Scooter.

Показанный скутер призван решить проблему первой или последней мили. Так, основное расстояние владелец сможет преодолевать, скажем, на электромобиле Mercedes-Benz, а небольшую часть пути от дома до стоянки или от стоянки до офиса — на самокате.

E-Scooter имеет складную конструкцию, так что без проблем поместится в багажном отсеке даже компактного городского автомобиля.

Электрический самокат стал одним из представителей семейства Mercedes-Benz EQ. Отмечается, что новинка проектировалась в партнёрстве с фирмой Micro.

Сетевые источники добавляют, что существующий прототип E-Scooter оборудован мотором мощностью 250 Вт. Самокат способен развивать скорость до 20 км/ч, а запаса энергии хватит на преодоление до 15 км пути.

Скутер весит около 11 кг. Предусмотрены ходовые и тормозные огни. За комфорт при движении отвечает специальная подвеска спереди и сзади.

Ожидается, что на рынок Mercedes-Benz E-Scooter выйдет в начале следующего года. Цена пока не раскрывается. 

Mercedes-Benz Concept EQV: микроавтобус премиум-класса на электротяге

На Женевском международном автосалоне 2019 года дебютировал микроавтобус премиального уровня Mercedes-Benz Concept EQV, серийную версию которого планируется представить уже до конца текущего года.

Concept EQV использует полностью электрическую силовую платформу. Компактный блок, объединяющий электромотор, систему охлаждения и силовые цепи, расположен в области передней оси.

Заявленная мощность составляет 150 кВт, или приблизительно 204 лошадиные силы. Микроавтобус способен развивать максимальную скорость в 160 км/ч.

Блок аккумуляторных батарей у концепта расположен в области днища. Ёмкость составляет 100 кВт·ч: одной подзарядки достаточно для преодоления до 400 км пути.

Восполнять запас энергии можно различными способами, в том числе от обычной бытовой розетки. Функция быстрой подзарядки позволяет за 15 минут накопить такое количество энергии, которого хватит на 100 километров пробега.

Автомобиль получил светодиодные головные фары и 19-дюймовые колёсные диски. В отделке интерьера используются высококачественные материалы.

О том, по какой цене электрический микроавтобус Mercedes-Benz на базе Concept EQV выйдет на коммерческий рынок, ничего не сообщается. 

Mercedes-Benz будет выпускать в Польше батареи для электромобилей

Компания Mercedes-Benz Cars, входящая в состав концерна Daimler, намерена в будущем начать производство электрических батарей в Яворе (Польша) в рамках стратегии, направленной на увеличение инвестиций в разработку и выпуск электрических батарей в ближайшее десятилетие. Об этом сегодня сообщил премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий.

REUTERS/Esha Vaish

REUTERS/Esha Vaish

«Мы очень рады, что инвестор, который был с нами несколько лет, снова доверился нам, и это вновь произошло в том же месте — в Яворе», — цитирует заявление Моравецкого на пресс-конференции польский информационный канал TVP.

Daimler уже строит в Яворе завод по производству двигателей.

Член правления Mercedes-Benz Cars Маркус Шафер (Markus Schafer) заявил участникам пресс-конференции, что новые инвестиции создадут 300 рабочих мест и что финансирование составит более 200 млн евро.

Daimler потратит 20 млрд евро на закупку аккумуляторных батарей к 2030 году

Немецкий производитель автомобилей класса «премиум» Daimler, владеющий брендом Mercedes-Benz, заявил во вторник, что планирует к 2030 году приобрести аккумуляторных батарей на сумму более 20 млрд евро в связи с подготовкой к массовому производству гибридных и электрических транспортных средств.

REUTERS/Hannibal Hanschke

REUTERS/Hannibal Hanschke

Автопроизводитель не уточнил, у каких компаний он намерен покупать батареи для своих автомобилей.

Ранее сообщалось, что к 2022 году бренд Mercedes-Benz Cars планирует электрифицировать всё портфолио легковых транспортных средств в дополнение к выпуску электрических фургонов, автобусов и грузовиков.

Mercedes-Benz может вновь вернуться к партнёрству с Tesla

В понедельник польская газета Rzeczpospolita опубликовала интервью с Дитером Цетше (Dieter Zetsche), в котором генеральный директор Daimler не исключил партнёрство с Tesla в будущем. Отметим, что интервью он дал спустя неделю после того, как американский автопроизводитель впервые опередил Mercedes-Benz по продажам в США в третьем квартале.

«Начнём с того, что мы решили купить акции Tesla в критический момент для этой компании, — сообщил глава Mercedes-Benz Cars. — Мы хотели показать рынку, что мы верим в электроприводные технологии».

Девять лет назад, в мае 2009 года, Daimler, головная компания бренда Mercedes-Benz, приобрела за $50 млн долю в размере почти 10 % в акционерном капитале автопроизводителя из Кремниевой долины, и две компании тесно сотрудничали в вопросах интеграции литий-ионных аккумуляторных батарей Tesla и электроники для зарядки в первые 1000 экземпляров электрического смарт-автомобиля Daimler.

ERIC PIERMONT/AFP/Getty Images

ERIC PIERMONT/AFP/Getty Images

Но это сотрудничество закончилось в 2014 году, когда Daimler прекратила контракт с Tesla на поставку силовых агрегатов и в итоге продала свою долю в компании за $780 млн — неплохой доход от инвестиций в размере $50 млн.

Конечно, акции Tesla теперь стоят намного больше, и корреспондент Rzeczpospolita спросил у Цетше, не сожалеет ли он о продаже доли компании в Tesla.

«Мы избавились от акций, и я не пожалел об этом ни на мгновение. Но это не исключает сотрудничества в будущем», — ответил глава Daimler.

Mercedes-Benz планирует к 2020 году оборудовать автомобили S-класса системой автономного управления Level 3

Компания Mercedes-Benz планирует дебют собственной полуавтономной системы управления на обновлённом седане S-класса, который должен появиться на рынке в 2020 году. Об этом сообщил ресурсу Automotive News Ола Келленюс (Ola Kaellenius), возглавляющий в Daimler отдел группового исследования и разработки.

Система будет обеспечивать уровень автономности Level 3 по классификации Сообщества автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers, SAE). Это означает, что в определённых ситуациях автомобиль будет управлять движением без вмешательства водителя при условии, что тот сможет в случае чрезвычайной ситуации взять управление на себя.

Autoweek

Autoweek

Данная полуавтономная система будет сродни системе Audi AI traffic jam pilot, которую компания Audi планирует использовать в 2019 году в седане A8. Audi AI traffic jam pilot будет управлять автомобилем при старте и завершении движения, разгоне и торможении, прохождении поворотов и смене полосы движения. Как сообщает Audi, «система способна взять на себя управление автомобилем при движении в дорожном заторе или медленном потоке транспортных средств на скорости до 60 км/ч». То есть в первую очередь Audi AI traffic jam pilot позиционируется как ассистент движения в условиях пробок.

В любом случае, для Mercedes-Benz это будет шагом вперёд по сравнению с системами уровня Level 2, такими как Tesla Autopilot или Super Cruise компании GM.

Производитель автомобилей Mercedes-Benz начнёт выпускать батареи в США

Компания Daimler объявила о старте строительства аккумуляторного завода, который будет расположен возле её завода по сборке автомобилей в Таскалусе (штат Алабама), незадолго до этого запустившего производство новой модели Mercedes-Benz GLE.

REUTERS/Hannibal Hanschke

REUTERS/Hannibal Hanschke

В конце прошлой недели прошла церемония закладки фундамента завода, который будет обеспечивать батареями будущие электрические автомобили под брендом EQ.

«Мы стремимся играть роль первопроходцев в развитии электронной мобильности и хорошо подготовились к выполнению этой миссии», — заявил присутствовавший на церемонии член правления Mercedes-Benz Cars Маркус Шефер (Markus Schaefer).

Daimler, родительская компания бренда Mercedes-Benz, готовится к запуску электрического спортивного автомобиля EQC, начиная тем самым масштабное наступление на сектор, где в настоящее время доминирует Tesla. На модернизацию производства в Таскалусе будет выделено около $1 млрд инвестиций. Начиная с 1995 года компания инвестировала в расширение завода в Таскалусе $6 млрд. Дополнительные инвестиции будут направлены главным образом на подготовку к производству электрических автомобилей. Как ожидается, эти инвестиции позволят создать 600 новых рабочих мест в Алабаме.

Autoblog

Autoblog

Новый завод в Таскалусе станет частью глобальной сети производства аккумуляторов Daimler, состоящей из восьми заводов, включая предприятия в Каменце (Германия), Унтертюркхайме (Штутгарт, Германия), Зиндельфингене (Германия), а также строящиеся заводы в Пекине (Китай) и Бангкоке (Таиланд).

Daimler заявила, что её завод в Зиндельфингене станет центром компетенций для создания автономных и электрических автомобилей. В настоящее время здесь выпускают модели флагманской серии Mercedes-Benz S-Class.

Автомобили Mercedes будут сами находить парковки, с которых их не угонят

Далеко не везде можно оставить автомобиль, не опасаясь его ограбления или угона, и эта проблема актуальна не только в России. Компания Mercedes-Benz разрабатывает для своих машин сервис, предлагающий водителю безопасные места для парковки на основе данных о преступности.

Приложение использует полицейские сводки о преступлениях в районе места предполагаемой парковки за последние несколько недель. В анализе учитываются случаи вандализма, эпизоды с разбиванием стёкол автомобилей и кражей колёс, факты угонов и нападений. Чтобы программное обеспечение было реально эффективным, оно должно оперировать только самой свежей информацией от правоохранителей, отметил один из его разработчиков Маркус Эманн (Markus Ehmann).

Тестирование системы немецкий автопроизводитель начал с американского Сиэтла. Находясь в том или ином районе города, водитель видит на дисплее мультимедийного центра своей машины карту местности, на которой близлежащие парковки обозначены разными цветами. Цветовое кодирование подразумевает три уровня потенциальной опасности: зелёным выделяются безопасные зоны, жёлтым — места с небольшим риском, а красным — неблагополучные улицы.

Кроме информации о криминогенной обстановке в местах стоянки система также способна предоставлять пользователю дополнительные полезные сведения: например, сообщать расстояние пешком до пункта назначения и стоимость парковки. Однако в Mercedes подчёркивают, что пока приложение находится в стадии разработки, и неизвестно, когда оно станет доступно в виде готового коммерческого продукта. Кроме того, реализовать работу сервиса возможно будет не во всех странах, так как законодательства некоторых государств не предполагают передачу данных о совершённых преступлениях сторонним организациям и лицам.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥