В ноябре прошлого года компания SpaceX начала продавать в США антенны Starlink третьего поколения по цене в $599. Теперь же в интернете появились первые пользовательские отзывы о новинке, предназначенной для обеспечения подключения к спутниковому интернету компании.

Источник изображения: Starlink

Судя по отзывам покупателей, тарелка Starlink третьего поколения не поднимает планку максимальной скорости интернет-соединения. Вместо этого устройство отлично справляется с обеспечением максимальной скорости широкополосного доступа в интернет в течение длительного периода времени. «Я заметил, что получаю более высокую скорость и более стабильное соединение, особенно в вечернее время, с моим Gen 3. Антенна третьего поколения обеспечивает скорость от 300+ Мбит/с до 100 Мбит/с в часы максимальной нагрузки», — приводит источник слова одного из пользователей новой антенны.

Ранее, когда этот же пользователь задействовал для подключения к интернету антенну Starlink второго поколения, то обычно скорость соединения составляла 150 Мбит/с и могла снижаться до 50-10 Мбит/с в часы наивысшей нагрузки. «Новая антенна у меня около месяца, и он великолепен. Если бы мне пришлось сказать что-то негативное, я бы сказал, что мне не нравится новое крепление, которым оснащена тарелка. В остальном, я думаю, что в моём случае обновление стоило того», — добавил пользователь.

Похожие отзыва от первых покупателей новых антенн Starlink появились в сообществе Reddit. Один из владельцев отметил, что устройство обеспечивает максимальную скорость соединения, аналогичную той, что выдавал терминал первого поколения, но делает это значительно более стабильно. «Несколько раз я получал скорость в 300 Мбит/с на Gen 1, но обычно 200 Мбит/с или меньше. С антенной Gen 3 большую часть времени я получаю скорость от 290 до 303 Мбит/с», — написал пользователь Starlink.

Компания Илона Маска (Elon Musk) SpaceX побила собственный рекорд по числу орбитальных запусков ракет: в 2023 году она совершила 96 успешных миссий — в среднем получается по одной каждые четыре дня. Помимо этого компания отличилась ещё рядом достижений.

Источник изображения: spacex.com

SpaceX в 2023 году осуществила 91 запуск своих ракет Falcon 9 и ещё пять стартов Falcon Heavy, с большим отрывом побив свой прошлый рекорд: в 2022 году компания провела 61 орбитальный запуск. Можно подать новое достижение и иным образом: только этом году SpaceX запустила Falcon 9 больше раз, чем за всё первое десятилетие с момента дебюта ракеты. В зачёт не вошли два испытательных полёта Starship без коммерческой полезной нагрузки.

В уходящем году SpaceX запустила свою 250-ю ракету-носитель. Также компания в очередной раз расширила границы повторного использования ракет — она запустила и вернула первую ступень в 19-й раз. На этой неделе компания также установила рекорд по кратчайшему промежутку между запусками — он составил менее трёх часов, побив прежнее достижение от 1966 года.

Вице-президент SpaceX по ракетам-носителям Falcon Джон Эдвардс (Jon Edwards) рассказал, что несколько лет назад Илон Маск поставил «цель в 100 запусков как мысленный эксперимент». «Вот, мы здесь. Невероятно горжусь тем, что работаю с лучшей командой на свете, и с восхищением вижу, чего мы достигнем в следующем году», — написал Эдвардс в соцсети X. А на 2024 год SpaceX запланировала 144 миссии Falcon — компания продолжит развёртывать группировку спутников связи Starlink.

Без российских ракетных двигателей для ракет Atlas V подряд на запуск секретного космоплана X-37B поручили компании SpaceX. Ракета Falcon 9 могла доставить X-37B на низкую околоземную орбиту. Но в этот раз военные воспользовались услугами более мощной Falcon Heavy, которая способна забросить объект до высоты 35 тыс. км. Но куда именно направится космоплан, остаётся неизвестным.

Источник изображения: NASA

Космический самолёт X-37B — это своего рода уменьшенная копия летавших ранее челноков NASA («Спейс шаттл»). Это безэкипажное судно. Его длина достигает 8,9 м при взлётной массе 5 т. Компания Boeing изготовила два таких аппарата. Космоплан выполняет задачи экспериментальной космической платформы. Оперативные задачи он не решает.

Традиционно задачи миссий не раскрываются за редким исключением. Ранее, например, на борту космоплана поднималось оборудование для проверки передачи на Землю по микроволновому лучу добытой в космосе солнечной электроэнергии. В ходе нового запуска на борту космоплана будет гражданская нагрузка в виде семян, которые будут подвергнуты сильному космическому излучению, что, кстати, намекает на вероятно достаточно высокую орбиту аппарата в этом запуске.

Ещё одним намёком на высокую орбиту можно считать использование РН Falcon Heavy. Более того, центральная часть ракеты (вторая ступень) была затоплена в океане, а не возвращена на землю. Она, как и боковые ускорители, многоразовая. Однако для запуска более тяжёлых нагрузок или на более высокую орбиту топливо второй ступени может расходоваться в полном объёме и его не хватит на мягкое приземление ступени. В этот запуск оба боковых ускорителя вернулись на свои площадки, совершив свой пятый полёт в космос, а центральный модуль был затоплен.

Ракета Falcon Heavy с космопланом взлетела из Космического центра NASA им. Кеннеди во Флориде в четверг вечером (28 декабря) в 20:07 по местному времени (29 декабря в 04:07 по московскому времени). Запуск планировался на начало месяца, но сначала он был отложен по причине плохой погоды, а затем из-за неисправности наземного оборудования. Это даже позволило секретному китайскому космоплану взлететь раньше соперника, хотя вылет планировался одновременно.

Для X-37B новый запуск стал седьмым по счёту выходом на орбиту. С самого начала космоплан находился в космосе более семи месяцев во время каждого полёта. Последний полёт был самым длительным — 908 суток в космосе. Возможно теперь X-37B побьёт свой предыдущий рекорд.

Вторая попытка запустить корабль Starship прошла более успешно, чем первая, но закончилась взрывом корабля и первой ступени. Сама SpaceX заявила, что корабль был потерян и его судьба неизвестна, тогда как взрыв ускорителя Super Heavy был запечатлён во всех подробностях. Оказалось, что кадры последних минут корабля были сняты астрономом-любителем за сотни километров от места старта. Это стало единственным в мире видеосвидетельством выхода Starship в космическое пространство.

Источник изображения: Scott Ferguson

Во время второй попытки запуска 122-метровой ракеты компании SpaceX с кораблём Starship, предпринятой 18 ноября, все объективы были нацелены на неё из района старта возле техасской деревни Бока-Чика. Астроном-любитель Скотт Фергюсон (Scott Ferguson), напротив, решил снимать ракету с другого конца Мексиканского залива из местечка Айламорада во Флориде. И он оказался тем единственным, кто смог это сделать до последних минут полёта корабля.

За несколько лет до этого Фергюсон начал следить за запусками ракет с мыса Канаверал. Делал это он в свой 11-дюймовый телескоп. Специально написанная для этого программа и данные с сайтов о траекториях полётов позволяли осуществлять точную наводку и слежение за полётом ракет. Также любитель готовился снимать запуски Starship, хотя первый запуск он снять не смог. Тогда ракета так и не поднялась над горизонтом. Земля, как ни крути, круглая, а он находился за семь сотен километров от места запуска.

Во время второй попытки телескоп смог уловить ракету только после срабатывания системы её уничтожения. Ориентиром стало облачко после подрыва. Но дальше удалось снять видео неуправляемого полёта останков Starship — носовой части с «крылышками» со струями топлива из оторвавшейся части. Съёмка велась до высоты примерно 150 км, что выше условной границы космоса. Формально Starship взлетел в космос, хотя в довольно урезанном виде. Компания SpaceX приобрела у любителя сделанное им видео. Для оценки катастрофы никакое свидетельство лишним не будет. Выше можно посмотреть кадры этого события.

SpaceX сегодня осуществила второй тестовый запуск гигантской ракеты Starship — на этот раз более успешный, чем первый. Старт 122-метровой ракеты, самой мощной из когда-либо созданных человечеством, состоялся в 16:05 по московскому времени с площадки SpaceX Starbase в техасском Бока-Чика. Через несколько минут после запуска нижняя ступень успешно отделилась от корабля Starship, который продолжил путешествие на орбиту. Примерно через 9 минут после старта связь с ним была потеряна.

Источник изображения: John Kraus

В отличие от первого тестового пуска, во время которого ракета подверглась «быстрой незапланированной разборке», новый Starship на момент потери связи достиг высоты 148 км. То есть корабль оказался в космосе, граница которого проходит на высоте 100 км. Достигнута околоорбитальная скорость в 24 тыс. км/ч. Несмотря на потерю связи, запуск можно считать успешным. Позже SpaceX сообщила, что после того, как связь была потеряна, из центра управления полётом на аппарат послали команду на самоуничтожение.

Во время первого пуска возникла проблема с разделением нижней и верхней ступеней. Теперь же, за счёт «горячей схемы» разъединения ступеней, всё прошло более успешно. Момент разделения показан на видео после этого абзаца. Корабль Starship запустил свои двигатели ещё до момента отсоединения от ускорителя Super Heavy. Нижняя ступень отделилась через менее чем три минуты после старта и начала падать в Мексиканский залив, однако в процессе снижения взорвалась в воздухе. Также стоит добавить, что в этот раз все 33 двигателя Raptor на первой ступени ракеты запустились. Во время первого тестового пуска часть двигателей не сработали.

Starship состоит из огромного ускорителя (первой ступени), называемой Super Heavy, а также космического корабля (верхней ступени), известного как Starship. В текущем испытательном полете использовался 25-й прототипы корабля и девятый ускорителя. Прежде SpaceX уже запускала корабли Starship, но не выше, чем на 10 км. Многие из запусков закончились взрывами, однако уже в 15-й попытке удалось обойтись без уничтожения корабля. Ускорители Super Heavy в основном испытывали на земле, прожигом двигателей — в последний раз испытывались все 33 двигателя Raptor, но два из них не запустились.

Источник изображения:Max Evans

В ходе первого старта ракета повредила стартовый стол, бетонные обломки которого, в свою очередь, разлетелись по огромной территории и привели к повреждению оборудования космодрома и кое-какой частной собственности в близлежащем посёлке. Масштаб разрушений заставил Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выдвинуть компании десятки требований, без удовлетворения которых лицензия на повторный запуск ни в коем случае не могла быть выдана. Также для получения лицензии требовалось одобрение от природоохранных органов. Компания выполнила все рекомендации.

И Super Heavy, и Starship спроектированы как полностью многоразовые, но для текущих первой ступени и корабля сегодняшний полёт был запланирован как единственный. Обе части ракеты должны были выполнить приводнение в океан, а не вертикальную посадку на землю или морскую платформу, как это обычно делают первые ступени ракет Falcon 9 компании SpaceX.

Добавим, что Starship является важнейшим компонентом для будущего компании SpaceX. Данную ракету и корабль планируется использовать для самых разных миссий, начиная с вывода на орбиту интернет-спутников Starlink нового поколения, и заканчивая возвращением людей на Луну, а в перспективе и доставку астронавтов на Марс. Starship сможет выводить на околоземную орбиту до 150 т грузов в многоразовом режиме и до 250 т в одноразовом — Falcon 9 сейчас выводит до 17,4 т. Также новая огромная ракета сможет доставлять до 150 т грузов на Луну и Марс.

Большие планы на Starship у агентства NASA в рамках лунной программы Artemis: огромные корабли будут применяться для перевозок экипажей с низкой околоземной орбиты до лунной орбитальной станции Gateway и между станцией и поверхностью Луны. SpaceX разработает посадочный модуль HLS Starship, который должен будет безопасно доставить двух американских астронавтов на поверхность Луны, а через неделю доставить их обратно на окололунную орбиту.

Компания SpaceX сегодня, спустя многие месяцы подготовки и ожидания одобрения от регулирующих органов, наконец снова запустит огромную ракетную систему Starship на орбиту. Окно для старта 120-метровой ракеты, самой мощной из когда-либо созданных человечеством, откроется 18 ноября в 16:00 по московскому времени — на стартовой площадке SpaceX Starbase в техасском Бока-Чика в это время будет 8 утра.

Ракета Starship состоит из огромного ускорителя (первой ступени), называемого Super Heavy, а также космического корабля (верхней ступени), известного как Starship. Первый обладает 33 ракетными двигателями Raptor, тогда как у корабля таких двигателей шесть. В текущем испытательном полете будет задействован 25-й прототип корабля и девятый ускорителя.

Если всё пойдет по плану, две ступени Starship разделятся через 2 минуты 41 секунду после старта. В течение следующих нескольких минут Super Heavy выполнит несколько включений двигателей и примерно через семь минут после старта приземлится в Мексиканском заливе. Starship тем временем продолжит движение вверх и на восток, достигнув максимальной скорости, близкой к орбитальной (27 400 км/ч). Однако аппарат не совершит полный оборот вокруг Земли: примерно через 90 минут после старта он опустится в Тихом океане в районе Гавайских островов, где его выловят для изучения.

Обе ступени Starship рассчитаны на многоразовое использование, однако сегодняшний полет станет единственным для Ship 25 и Booster 9. В описании полета SpaceX показано, что обе ступени спускаются непосредственно в море, а не на беспилотный корабль, как это обычно делают первые ступени ракет Falcon 9 и Falcon Heavy.

Первая попытка запустить корабль Starship на орбитальную высоту в апреле этого года закончилась провалом. Ракета поднялась на высоту 38 км после чего начала неконтролируемо вращаться и падать, а на высоте около 30 км произошёл взрыв. Нештатная ситуация произошла в момент, когда должно было состояться отделение второй ступени от первой, но система не сработала.

В целях безопасности ракету пришлось ликвидировать в воздухе, что произошло с существенной задержкой и это могло привести к трагическим последствиям. По словам SpaceX, разрушения в ускорителе, вызвавшие катастрофу, повредили связь с главным компьютером ракеты, и это не дало сработать зарядам для ликвидации ракеты по сигналу с земли. Тем не менее, через какое-то время ракета подверглась «быстрой незапланированной разборке», как заявила сама SpaceX.

Также в ходе старта ракета повредила стартовый стол, бетонные обломки которого, в свою очередь, разлетелись по огромной территории и привели к повреждению оборудования космодрома и кое-какой частной собственности в близлежащем посёлке. Масштаб разрушений заставил Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выдвинуть компании десятки требований, без удовлетворения которых лицензия на повторный запуск ни в коем случае не могла быть выдана. Также для получения лицензии требовалось одобрение от природоохранных органов.

Данные, собранные во время первого пуска, помогли лучше подготовиться к новому запуску. Компания не только исполнила предписания регуляторов, но также внесла ряд существенных изменений в ракету. Например, будет применена «горячая схема» разъединения ступеней ракеты. Корабль Starship запустит двигатели ещё до момента отсоединения от ускорителя Super Heavy, тогда как в ходе первого запуска сначала происходило их разделение, и только потом Starship запускал двигатели. Кроме того, введена в эксплуатацию новая электронная система управления вектором тяги (TVC) для двигателей Raptor в ускорителе. Наконец, стартовый стол получил площадку из стали и систему водяного гашения пламени.

Добавим, что Starship является важнейшим компонентом для будущего компании SpaceX. Данную ракету и корабль планируется использовать для самых разных миссий, начиная с вывода на орбиту интернет-спутников Starlink нового поколения, и заканчивая возвращением людей на Луну, а в перспективе и доставку астронавтов на Марс. Starship сможет выводить на околоземную орбиту до 150 т грузов в многоразовом режиме и до 250 т в одноразовом — Falcon 9 сейчас выводит до 17,4 т. Также новая огромная ракета сможет доставлять до 150 т грузов на Луну и Марс.

Большие планы на Starship у агентства NASA в рамках лунной программы Artemis: огромные корабли будут применяться для перевозок экипажей с низкой околоземной орбиты до лунной орбитальной станции Gateway и между станцией и поверхностью Луны. SpaceX разработает посадочный модуль HLS Starship, который должен будет безопасно доставить двух американских астронавтов на поверхность Луны, а через неделю доставить их обратно на окололунную орбиту.

Илон Маск (Elon Musk) заявил, что у гигантского космического корабля Starship есть «приличные шансы» выйти на орбиту Земли во время второго испытательного запуска. Получится ли со второй попытки — узнаем уже через несколько часов!

SpaceX представила новую спутниковую антенну Starlink, которая ориентирована на бытовых пользователей и должна повысить качество широкополосной связи. На своём сайте компания опубликовала характеристики, изображения и видео о новой антенне. Новинка слегка увеличилась в размерах и стала потреблять больше энергии, но потенциально обеспечит лучшее качество связи. Но самое заметное изменение — встроенная подставка, так как SpaceX решила отказаться от вращающейся антенны.

Источник изображений: Starlink

Антенна лишилась поворотного механизма в подставке. SpaceX решила ограничиться опорой для регулировки угла наклона. Предусмотрено также крепление на крышу дома. Новая модель имеет более высокий уровень водонепроницаемости — IP67, что должно обеспечить пылезащищённость и способность выдерживать погружение в воду на глубину до 1 метра в течение 30 минут.

По сравнению с домашней антенной Starlink второго поколения, новая модель немного габаритнее, её длина составляет 60 см по сравнению с 51 см у предшественницы при одинаковой ширине 30 см. Другое важное изменение — потребляемая мощность. Новая модель имеет среднее энергопотребление от 75 до 100 Вт, что на 25 Вт выше, чем у антенны второго поколения.

SpaceX утверждает, что новая антенна призвана предложить потребителям «высокопроизводительное решение, которое превосходит предыдущие модели стационарных пользовательских терминалов SpaceX Services». SpaceX планирует продавать антенну с новым маршрутизатором Gen 3, который поддерживает Wi-Fi 6 и имеет два порта Ethernet. Но на данный момент информация о цене и наличии этого устройства отсутствует.

В сентябре SpaceX также получила разрешение FCC на продажу более компактного варианта антенны Starlink. Но пока на сайте Starlink нет подробностей об этом устройстве.

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) сообщило о выдаче компании SpaceX лицензии на проведение испытаний корабля Starship с ускорителем Super Heavy. Двухчасовое окно для запуска откроется в пятницу 17 ноября в 08:00 по местному времени (в 16:00 мск).

Источник изображений: SpaceX

Как сообщило FAA в сети X, компания SpaceX выполнила все требования по безопасности, охране окружающей среды, страховой и финансовой ответственности. Последним препятствием для получения лицензии на запуск оставалось разрешение от природоохранных органов, хотя дата повторного запуска была утверждена до получения их согласия.

Первая попытка запустить корабль Starship с ускорителем Super Heavy на орбитальную высоту (ракета пока не готова для выхода на орбиту) в апреле этого года закончилась провалом. Ракету пришлось ликвидировать в воздухе, что тоже произошло с существенной задержкой и это могло привести к печальным последствиям. По словам SpaceX, разрушения в ускорителе, вызвавшие катастрофу, повредили связь с главным компьютером ракеты, и это не дало сработать зарядам для ликвидации ракеты по сигналу с земли.

Также в ходе старта ракета повредила стартовый стол, обломки которого, в свою очередь, разлетелись по огромной территории и привели к повреждению оборудования космодрома и кое-какой частной собственности в близлежащем посёлке. По крайней мере, сообщается о повреждении одного частного автомобиля. Масштаб разрушений заставил FAA выдвинуть компании десятки требований, без удовлетворения которых лицензия на повторный запуск ни в коем случае не могла быть выдана

Судя по всему, SpaceX учла все замечания. Также были внесены изменения в ракету. Например, теперь ускоритель отделится от корабля в режиме горячего разъединения. Корабль Starship запустит двигатели ещё до момента отсоединения, тогда как в ходе первого запуска сначала происходило отсоединение от ускорителя, и только потом Starship запускал двигатели. Кроме того, введена в эксплуатацию новая электронная система управления вектором тяги (TVC) для двигателей Super Heavy Raptor. Наконец, стартовый стол получил площадку из стали и систему водяного гашения пламени.

Если всё пройдёт нормально, ракета и корабль пробудут в воздухе 90 минут с последующим падением корабля в океан. Резервные даты запуска, если помешает погода или возникнут проблемы с оборудованием, назначены на 18 и 19 ноября. Ждём.

Новый испытательный запуск гигантской ракеты SpaceX Starship может состояться уже в предстоящую пятницу, гласит информация на сайте Федерального управления гражданской авиации (FAA) США. Без малого семь месяцев назад состоялся первый запуск ракеты, который закончился её самоуничтожением.

Источник изображения: spacex.com

FAA установило 17 ноября как основную дату очередного запуска Starship, а в качестве резервных указаны 18 и 19 ноября. Эти даты отмечены в ежедневном плане управления воздушным движением — ведомство составляет документ, уведомляющий авиакомпании и других лиц о возможных задержках рейсов.

Указанным срокам не присвоен статус официальных, а SpaceX до сих пор не получила одобрения всех регулирующих органов на второй запуск Starship. Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США (FWS) проводит консультации с FAA в рамках «Закона об исчезающих видах»: апрельский старт гигантской ракеты нанёс значительный ущерб окружающей среде возле стартовой площадки. При запуске ракета разрушила стартовую площадку, а куски бетона разлетелись по окрестностям.

Тем не менее, гендиректор SpaceX накануне подтвердил приведённую ранее его компанией информацию, что новые испытания ракеты будут одобрены к запуску в пятницу.

Американская аэрокосмическая компания SpaceX может выполнить второй испытательный запуск Starship на орбиту уже на следующей неделе, если будет получено добро регулирующих органов, сообщил Wccftech со ссылкой на заявление компании в социальной сети X. Ранее глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk) заявил, что все недочёты, выявленные регулятором по итогам первого пуска, были устранены.

Источник изображения: SpaceX/X

«Starship готовится к запуску уже 17 ноября в ожидании окончательного одобрения регулирующих органов», — сообщила компания Илона Маска в соцсети X.

В конце прошлого месяца SpaceX успешно провела испытание, в ходе которого полностью загрузила ракету необходимым для старта количеством топлива и окислителя, чтобы создать условия, аналогичные запуску. Также была протестирована дренчерная система (система пожаротушения) на стартовой площадке. Кроме того, SpaceX выполнила условия Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных США (FWS), необходимые для сертификации системы пожаротушения и шумоподавления.

Следует отметить, что SpaceX впервые называет конкретную дату возможного запуска. За день до этого менеджер по производству SpaceX Джесси Андерсон (Jessie Anderson) сообщила, что получение одобрения регулирующих органов «не за горами».

В ожидании разрешений FWS и Федерального управления гражданской авиации США (FAA) на второй полет Starship, SpaceX уже строит планы на будущее. Согласно документам SpaceX, поданным в Федеральную комиссию по связи (FCC), в случае оптимального прохождения процесса испытаний Starship и получения разрешений регуляторов, третий орбитальный испытательный полёт Starship может состояться в декабре этого года.

По словам генерального директора Илона Маска (Elon Musk), сервис Starlink компании SpaceX достиг безубыточного денежного потока, что является крайне важной вехой для компании. Маск сообщил об этом достижении в четверг в своём аккаунте в принадлежащей ему социальной сети X. По его словам, на долю Starlink сейчас приходится бо́льшая часть всех активных спутников на околоземной орбите.

Это значительное достижение для компании, официально известной как Space Exploration Technologies, особенно в свете того, что в прошлом году Маск заявил, что Starlink «все ещё теряет деньги». Тогда он открыто заявил, что главная цель его бизнеса — «не обанкротиться».

Источник изображения: X

Хотя информация о финансовом положении Starlink практически не появляется в открытых источниках, Гвинн Шотвелл (Gwynne Shotwell), президент и главный операционный директор SpaceX, ранее в этом году сообщала о планируемой в этом году прибыли.

Инвесторы и отраслевые обозреватели продолжают внимательно следить за Starlink, которая, по словам руководителей компании, может когда-нибудь изменить статус и выйти на IPO.

До завершения 2023 года осталось более двух месяцев, а компания SpaceX уже выполнила 74 запуска ракет-носителей на орбиту, что превышает число орбитальных миссий в 2022 году, составившее 61 полёт в космос. В следующем году компания планирует увеличить частоту запусков и отправлять на орбиту до 12 ракет в месяц.

Источник изображения: SpaceX

Вице-президент SpaceX по обеспечению надёжности сборки и полётов Билл Герстенмайер (Bill Gerstenmaier) сообщил в среду на слушаниях в подкомитете Сената США по космосу и науке о планах компании выполнить в этом году порядка 100 запусков. Для этого потребуется значительное увеличение частоты запусков — до одного полёта каждые 2,8 дня, в то время как сейчас в среднем выполняется один запуск миссии каждые 3,9 дня.

По словам Герстенмайера, в следующем году частота запусков будет увеличена до 12 в месяц, что позволит выполнить за год около 144 полётов ракет-носителей на орбиту. Эта цель вполне достижима, поскольку в отдельные дни SpaceX выполняла по два запуска. Например, в марте этого года она отправила на орбиту две ракеты Falcon 9 с интервалом менее 4,5 часа.

К тому же у SpaceX нет недостатка в полезной нагрузке, которую необходимо доставить в космос. У SpaceX есть разрешение на развёртывание 12 000 спутников Starlink на орбите, и у регулятора находится на рассмотрении её заявка на запуск ещё 30 000 космических аппаратов для сервиса широкополосного спутникового доступа в интернет. В 2023 году около 60 % запусков SpaceX были выполнены для пополнения космической группировки Starlink новыми аппаратами.

SpaceX обвинила оператора AT&T и Сельскую ассоциацию беспроводной связи (Rural Wireless Association — RWA) в проведении «отчаянной 11-часовой кампании по срыву» испытаний спутника связи Starlink второго поколения.

Источник изображения: direct.starlink.com

В этом году SpaceX планирует приступить к испытаниям сервиса Starlink для мобильных телефонов — они стартуют уже 1 декабря, если Федеральная комиссия по связи (FCC) одобрит поданную 2 октября заявку. На орбите будет развернут спутник Starlink второго поколения с «полезной нагрузкой для прямого подключения немодифицированных мобильных телефонов». В рамках испытаний будет произведена передача данных на смартфон в диапазоне, выделенном оператору T-Mobile.

Запрошенные SpaceX специальные временные полномочия (STA) на испытания дадут компании возможность «подтвердить работоспособность своих спутников прямой связи и их способность подключаться к мобильным телефонам сразу после развёртывания, чтобы не ждать неделями, пока спутники завершат подъём на орбиту для обеспечения правильного функционирования».

Инициатива компании, однако, встретила противодействие со стороны AT&T и RWA, которые подали в FCC жалобы. В мае оператор уже доводил до сведения регулятора, что SpaceX необходимо предоставить более подробную техническую информацию о своём сервисе и доказать, что её технология не создаст помех для других сетей. Теперь AT&T не устраивает формальная процедура — по версии оператора, SpaceX надлежало направить запрос не в FCC, а в Управление по инженерии и технологиям, которое выдаёт разрешения на проведение экспериментов. В RWA разделили позицию AT&T.

Компания SpaceX, в свою очередь, призвала FCC в кратчайшие сроки утвердить её заявку и заявила, что «AT&T и RWA выдвигают ряд необоснованных процедурных претензий, не предлагая при этом существенных оснований для отклонения заявки». Примечательно, что AT&T реализует аналогичный проект со спутниковым провайдером AST SpaceMobile — недавно две компании отчитались о совершении первого в истории 5G-звонка с обычного телефона через спутник.

Международный союз электросвязи (ITU) принял заявку от компании SpaceX, которая возможно намекает на планы расширения радиочастотного диапазона перед предстоящим обновлением сервиса Starlink.

Источник изображения: Starlink

Заявка SpaceX была направлена в ITU, мировой регулятор, отвечающий за распределение радиочастот для поставщиков спутниковых услуг. В документе указано, что планируется использование 29 888 спутников на 288 орбитальных плоскостях на высотах от 350 до 614 км.

Изначально на сайте ITU не упоминалось о SpaceX. Вместо этого говорилось, что заявка поступила от Королевства Тонга, островного государства в Полинезии. Однако в пятницу ITU подтвердило, что именно SpaceX является операционным агентством, стоящим за этой заявкой.

«ITU, однако, не может подтвердить, что эта заявка предназначена для дополнительных спутников; возможно, речь идёт о дополнительных частотах», — сообщил представитель ITU. В SpaceX от комментариев отказались.

Следует отметить, что в 2019 году компания уже подавала документы в ITU на 30 000 спутников Starlink. Таким образом, новая заявка может быть связана с расширением существующих планов компании по глобальной спутниковой системе Starlink, которая в настоящее время обслуживает более 2 млн пользователей.

Тим Фаррар (Tim Farrar), консультант в области спутниковой связи, считает, что подача заявки в ITU является попыткой SpaceX модернизировать Starlink на фоне растущей конкуренции. «Частично это попытка просто захватить радиочастотный диапазон, о котором ещё никто не думал», — заявил он. В заявке действительно упоминается использование спутников для связи в диапазоне частот от 123 000 МГц до 174 500 МГц, которые Starlink ещё не использовал.

Фаррар добавил: «Что касается их использования, спутники Starlink увеличиваются в размерах, оснащаются более крупными антеннами и предоставляют большее количество пользовательских каналов связи на Земле. Это означает, что каждый спутник должен обрабатывать больше пользовательских данных, которые ему также нужно получать и отправлять обратно на шлюзы, соединяющие систему с интернетом».

«Потенциально эти частоты могут быть полезны для расширения возможностей шлюзов по передаче большего объёма трафика после того, как Starlink добавит в свою систему чуть более низкие частоты E-диапазона (70–80 ГГц), над чем они работают в настоящее время», — отметил он.

Также в заявке упоминается разработка SpaceX под названием Starshield — спутниковая интернет-система, использующая технологию Starlink для обеспечения связи в интересах национальной обороны. В прошлом месяце Пентагон предоставил программе Starshield компании SpaceX контракт на обеспечение военной связи для оборонного ведомства США.

Ожидание первого испытательного полёта с экипажем (Crew Flight Test — CFT) космического корабля Starliner, принадлежащего компании Boeing, продлится дольше, чем предполагалось. Теперь он состоится не ранее середины апреля 2024 года, как сообщили представители NASA. Причины переноса даты старта не раскрываются. Вместе с тем, было объявлено, что первый операционный полёт Starliner теперь запланирован на начало 2025 года, а не на лето 2024 года.

Источник изображений: Boeing

Ранее NASA совместно с Boeing планировали провести CFT в начале марта 2024 года. Однако эта дата являлась лишь предварительной оценкой готовности космического корабля, а не официальной датой запуска. Миссия предусматривает отправку астронавтов NASA Бутча Уилмора (Butch Wilmore) и Суни Уильямс (Suni Williams) на Международную космическую станцию (МКС) и обратно. В ходе подготовки к полёту Boeing столкнулась с серией технических задержек, что приводило к постоянному переносу сроков запуска.

К примеру, изначально планировалось, что CFT состоится в июле прошлого года. Однако после обнаружения проблем с электропроводкой и парашютной системой Starliner этот план был отменён.

В сентябре 2014 года NASA выбрала Boeing и SpaceX для осуществления полётов астронавтов на МКС и обратно, предоставив обеим компаниям многомиллиардные контракты. На сегодня SpaceX уже успешно осуществила 7 операционных полётов на МКС, в то время как Starliner был запущен всего дважды и оба раза без людей на борту.

Во время своего первого орбитального испытательного полёта (Orbital Flight Test — OFT) в декабре 2019 года Starliner столкнулся с рядом проблем и не смог добраться до МКС. Однако следующий полёт OFT-2 в мае 2022 года успешно завершился достижением МКС и возвращением на Землю.

Пресс-релиз NASA также подтвердил запуск миссии Crew-8 компании SpaceX в середине февраля 2024 года. Члены экипажа Crew-8 уже были названы: это астронавты NASA Мэтью Доминик (Matthew Dominick) (командир), Майкл Барретт (Michael Barratt) (пилот), Жанетт Эппс (Jeanette Epps) (специалист по миссии) и космонавт-специалист Александр Гребенкин.

Запуск миссии Crew-9 компании SpaceX ожидается в августе 2024 года, вскоре перед возвращением Crew-8 на Землю. Десятая миссия по ротации экипажей планируется на начало 2025 года; это может быть либо миссия Crew-10 компании SpaceX, либо Starliner-1 — первый операционный пилотируемый полёт Boeing на МКС.