Теги → starship
Быстрый переход

Видео: SpaceX впервые провела огневые испытания вакуумной версии двигателя Raptor для Starship

Важная часть нового космического корабля SpaceX Starship прошла первый тест. Речь идёт о версии обычного двигателя Raptor для использования в космическом вакууме. Он успешно прошёл первые огневые испытания на площадке SpaceX в Макгрегоре (штат Техас), о чём сообщили представители компании в Twitter.

Вакуумный Raptor прошёл данный тест примерно через три недели после того, как покинул ракетный завод SpaceX в Лос-Анджелесе — 4 сентября SpaceX объявила, что новый двигатель был доставлен на полигон в Техасе. В твите компания описала огневые испытания как полные. Неясно, как долго длился прожиг: твит включает в себя только 15-секундное видео, которое затемняется до чёрного, пока вакуумный Raptor всё ещё работает.

Этот вариант Raptor похож на обычную версию двигателя, но имеет гораздо более габаритное сопло, что повышает эффективность в космической среде. По словам основателя и исполнительного директора SpaceX Илона Маска (Elon Musk), в Starship будет применяться по три двигателя Raptor каждого варианта.

Обычная и вакуумная версии Raptor рядом с человеком

Обычная и вакуумная версии Raptor рядом с человеком

Эти шесть двигателей будут приводить в движение корабль Starship высотой 50 метров, доставляя его на дальние расстояния, например, на Луну или Марс. Транспортный корабль будет достаточно мощным, чтобы оторваться от поверхности этих двух небесных тел, но ему потребуется помощь, чтобы вырваться из гравитационного колодца Земли. Поэтому Starship покинет нашу планету на гигантской ракете под названием Super Heavy, которая будет приводиться в движение примерно 30 обычными версиями двигателей Raptor.

SpaceX заявила, что и Super Heavy, и Starship можно будет полностью и быстро повторно использовать. Маск предполагает, что связка корабля и сверхтяжёлой ракеты-носителя сократит стоимость космических полётов настолько сильно, что сделает экономически осуществимыми амбициозные планы вроде колонизации Марса.

SpaceX работает над окончательной версией Starship, обкатывая серию прототипов. Недавно испытательные «прыжки» на высоту порядка 150 метров прошли одномоторные SN5 и SN6, а трёхмоторный SN8 готовится к собственному полёту на высоту 20 километров в ближайшем будущем.

Илон Маск сообщил, что SpaceX запустит прототип Starship на высоту в 18 км

После двух тестовых «прыжков» прототипов космического корабля Starship на высоту в 150 м, американская аэрокосмическая компания SpaceX ведёт подготовку к более серьёзному испытанию — полёту на 60 тыс. футов (около 18,3 км).

Darrell Etherington/TechCrunch

Darrell Etherington/TechCrunch

Об этом сообщил в Твиттере гендиректор SpaceX Илон Маск (Elon Musk). Как и в предыдущих тестах, испытания состоятся на космодроме компании невдалеке от местечка Бока-Чика (штат Техас). В этот раз компания будет тестировать новый прототип Starship SN8, строительство которого будет закончено «через неделю». По словам Маска, в отличие от более ранних прототипов SN5 и SN6, он будет оснащён закрылками и носовым обтекателем, необходимыми для тестового запуска на большие высоты.

Эта версия полноразмерного прототипа, как и её предшественники, также пройдёт через все этапы тестирования, включая тест на статический прожиг двигателей и другие наземные проверки. Далее пройдут ещё одни статические огневые испытания двигателя, прежде чем в конечном итоге будет совершена попытка запустить прототип на высоту более 18 км и произвести его управляемую посадку.

Вполне возможно, что первая попытка запуска прототипа на большую высоту окажется неудачной. Но стратегия SpaceX заключается в том, чтобы, извлекать уроки из неудач и продвигаться вперёд, тестируя прототип за прототипом, чтобы выйти на конечный результат — многоразовый космический корабль Starship для полётов на Луну, Марс и другие планеты.

SpaceX ускорила разработку Starship: состоялся второй за месяц тестовый «прыжок» прототипа

SpaceX произвела очередной успешный короткий испытательный полёт на высоту около 150 м и посадку прототипа космического корабля Starship менее чем через месяц после предыдущего «прыжка» прототипа.

В этот раз тестировался прототип Starship SN6, более новая модель, чем тестовый образец Starship SN5, который SpaceX использовала для проведения аналогичных испытаний в начале августа. Как и в прошлый раз, запуск был произведён с площадки космодрома компании невдалеке от местечка Бока-Чика (штат Техас).

Эти прототипы изготовлены из нержавеющей стали и оснащены только одним двигателем Raptor, хотя у окончательной серийной версии Starship их будет шесть — три для движения в атмосфере Земли, и три для использования при полёте космического корабля в космосе.

Эти «прыжки» позволили SpaceX собрать данные о работе Raptor, а также о показателях работы полноразмерного прототипа Starship (хотя и без некоторых элементов, включая носовой обтекатель и посадочные опоры). Они послужат основой для проведения дальнейших испытаний, включая более длительный суборбитальный полет в атмосфере, и, в конечном итоге, первый запуск орбитального корабля Starship, который, по всей видимости, состоится не раньше следующего года.

После того, как в мае SpaceX совершила первый пилотируемый полёт космического корабля Crew Dragon, глава компании Илон Маск (Elon Musk) заявил, что главным приоритетом SpaceX теперь является разработка Starship. В электронном письме, оказавшемся в распоряжении ресурса CNBC, Маск отметил, что программа Starship должна ускориться «резко и немедленно».

SpaceX начнёт сборку первой сверхтяжёлой ракеты-носителя Super Heavy на этой неделе

Хотя прототип космического корабля Starship компании SpaceX для полётов на Луну и Марс пролетел в ходе последнего испытания всего около 150 метров, генеральный директор SpaceX заявил в понедельник, что компания должна начать строительство прототипа ускорителя для настоящего запуска Starship уже на этой неделе.

«Это будет довольно круто», — отметил Маск в интервью на виртуальном саммите Humans To Mars.

Starship — космический корабль SpaceX для доставки людей на Луну, Марс и другие планеты, который будет использоваться в тандеме со сверхтяжёлой ракетой-носителем Super Heavy. До нынешнего момента компания тестировала лишь прототипы Starship, совершавшие короткие испытательные полёты, больше похожие на «прыжки».

Маск добавил, что ракета Super Heavy, возможно, будет иметь меньше двигателей Raptor, чем планировалось изначально — предположительно 28, а не 31. Впрочем, глава SpaceX считает, что и этого количества чересчур много. «Это всё ещё много двигателей. Мы увеличим их тягу», — говорит Илон Маск. Он полагает, что двигатель Raptor сможет в конечном итоге создавать тягу в 200 раз больше его собственного веса.

Что касается перехода Starship от «прыжков» к более продолжительным тестовым полётам, то это, по словам гендиректора, произойдёт уже в следующем году. Но Маск предупредил, что сразу такой переход вряд ли получится, так как речь идёт о качественном прогрессе.

«Это неизведанная территория. Никто никогда не делал полностью многоразовую орбитальную ракету, — говорит Илон Маск. — Это портал в галактику или, по крайней мере, в солнечную систему».

Прототип космического корабля SpaceX Starship успешно взлетел на 150 метров

Компания SpaceX провела успешный тестовый «прыжок» полноразмерного прототипа космического корабля следующего поколения Starship SN5 с двигателем Raptor, которому в итоге предстоит доставить астронавтов к Марсу для колонизации Красной планеты.

Как сообщается, четвёртого августа прототип Starship SN5, больше напоминающий летающую водонапорную башню из-за отсутствия носового обтекателя, взлетел примерно на 150 метров и совершил мягкую посадку на площадку частного космодрома компании невдалеке от местечка Бока-Чика (штат Техас). «Марс выглядит реальным», — написал глава компании Илон Маск (Elon Musk) в Твиттере после завершения испытательного полёта.

SN5 стал первым из полноразмерных тестовых прототипов компании, который действительно взлетает и совершает посадку. Он с успехом прошёл статические испытания в начале этой недели, чем была подготовлена почва для нынешнего тестового «прыжка». Прототип оснащён всего одним двигателем Raptor, в то время как на финальной стадии тестов Starship будет иметь шесть двигателей для гораздо большей тяги.

Подобный «прыжок» на 150 м был совершён прототипом космического аппарата SpaceX под названием Starhopper в августе 2019 года. Компания наметила агрессивный план разработки и тестирования прототипов, чтобы попытаться подготовить к полётам полностью функциональный орбитальный корабль уже в следующем году. По словам Илона Маска, следующие шаги включают в себя ещё несколько коротких «прыжков» перед выходом на «большую высоту» прототипа с прикрепленными закрылками.

В перспективе Starship будет использоваться в тандеме со сверхтяжёлой ракетой-носителем Super Heavy для межпланетных перелётов.

SpaceX завершила испытания двигателей Starship SN5. Следующий этап — «прыжок» на 150 метров

Глава американской аэрокосмической компании SpaceX Илон Маск (Elon Musk) сообщил в Твиттере об успешном завершении статических огневых испытаний двигателей Raptor в полноразмерном прототипе ракеты Starship SN5. Следующий этап — кратковременный тестовый полёт на высоту до 150 м, который состоится в ближайшем будущем.

Заметим, что дней десять назад Маск уже обещал выполнить тестовый запуск Starship SN5 в течение недели, но этого не случилось. Тем не менее продвижение в подготовке Starship всё же есть.

TechCrunch/Darrell Etherington

TechCrunch/Darrell Etherington

SpaceX занимается созданием и тестированием прототипов Starship с прошлого года. Сначала был создан демонстрационный прототип меньших размеров с одним двигателем Raptor для демонстрации возможности полёта на малых высотах и приземления. Затем SpaceX начала тестировать полноразмерные прототипы ракеты Starship. Сначала это были Starship Mark 1 (Mk1) и Mk2, причём Mk1 взорвался во время испытаний. После этого компания сфокусировалась на Mk3, переименованном в SN1 и положившем начало новой серии прототипов. Прототип ракеты SN3 был разрушен во время теста, а SN4 успешно прошёл криогенные испытания закачкой в баки жидкого азота под давлением, а также огневые испытания двигателя Raptor.

В конечном итоге SpaceX надеется заменить все свои ракеты-носители, включая Falcon 9 и Falcon Heavy, на Starship, а также использовать его с грядущей ракетой-носителем Super Heavy для транспортировки грузов на Марс.

Новая экологическая экспертиза может отложить запуск сверхтяжёлой ракеты SpaceX Super Heavy на годы

SpaceX планирует в ближайшее время запустить сверхтяжёлую ракету Super Heavy, высотой с 39-этажный дом, с многоразовым космическим кораблём Starship со стартовой площадки вблизи местечка Бока-Чика на юго-востоке Техаса.

SpaceX/YouTube

SpaceX/YouTube

Для этого компании необходимо пройти новую экологическую экспертизу в Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA), так как утверждённым FAA в 2014 году планом был предусмотрен запуск Starship с помощью ракет Falcon 9 и Falcon Heavy.

В рамках существующей в США стандартной процедуры регулирования компания SpaceX должна произвести новый анализ своих операций совместно с FAA с точки зрения обеспечения безопасности для окружающей экосистемы при запусках транспортной системы Starship и Super Heavy.

В письме FAA, полученном ресурсом Business Insider в пятницу, сообщается о решении SpaceX пройти более быструю проверку, называемую экологической оценкой (Environmental Assessment, EA). В письме указано, что компания может столкнуться с более обременительной многолетней процедурой проведения оценки, Environmental Impact Statement (EIS), если в ходе проведения экологической оценки будут выявлены какие-либо проблемы.

«Заявители имеют право выбирать, проводить ли экологическую оценку (EA) под надзором FAA или работать с FAA для инициирования процесса EIS. Если заявитель полагает, что предлагаемое действие не окажет значительного воздействия на окружающую среду, или что он может смягчить любое потенциальное воздействие, то тогда он обычно выбирает EA», — рассказал Говард Сирайт (Howard Searight), менеджер отдела авторизации безопасности Управления коммерческого космического транспорта (AST), являющегося подразделением FAA. Он добавил, что для того, чтобы пройти все этапы экспертизы EIS, потребуется два или три года.

Как сообщает FAA, помимо его представителей, в процессе оценки примут участие NASA и Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США (US Fish and Wildlife Service).

Джордж Нилд (George Nield), бывший помощник администратора FAA, руководивший AST более десяти лет, сообщил ресурсу Business Insider, что на проведение оценки EA обычно уходит три-четыре месяца, что заметно быстрее по сравнению с EIS.

Топливный бак SpaceX Starship разорвался во время испытаний, но это никого не удивило

Во вторник, 23 июня, компания SpaceX провела очередное испытание прототипа космического корабля Starship SN7. В рамках тестирования была проверена прочность топливного бака, в который заливается жидкий азот. Бак космического корабля разорвался, но такой исход был вполне ожидаем и никого не удивил.

Тестирование проводилось на частном космодроме компании, расположенном в деревне Бока-Чика, штат Техас. Целью испытания была проверка прочности нержавеющей стали, из которой изготавливается бак. Ранее компания использовала сплав 301, но в рамках проведённого тестирования бак был сделан из нержавеющей стали 304L.

Во время испытания топливный бак внезапно покрылся инеем и в какой-то момент его днище не выдержало давления и разорвалось. Произошедшее никого не удивило, потому что разрыв был ожидаем — компания хотела выяснить, какое давление может выдержать топливный бак.

После разрыва, прототип поднялся вверх на два метра и упал на бок. Конструкция повалилась в сторону заправочной инфраструктуры, но она не пострадала. Спустя некоторое время на месте происшествия появился робот-пёс Boston Dynamics, который работает на компанию SpaceX и известен как Zeus. Он занялся осмотром конструкции, после чего стало понятно, что у бака было повреждено только днище, а стенки не пострадали.

По словам Илона Маска (Elon Musk), протекание бака — это лучший результат, чем взрыв. При достижении давления в 7,6 бар резервуар разорвался, но взрыва не было. Это значит, что в дальнейшем при изготовлении топливного бака будет использована сталь 304L.

Космический корабль Starship в корне отличается от Crew Dragon, который недавно доставил двух астронавтов на Международную космическую станцию. Ожидается, что Starship сможет доставлять людей на Луну, Марс и другие планеты.

Илон Маск: SpaceX строит огромные плавучие космодромы для ракет сверхтяжёлого класса

Не секрет, что SpaceX, основанная Илоном Маском (Elon Musk) в 2002 году, собирается посадить ракету Starship сверхтяжёлого класса на воду. Одно из первых подробных упоминаний появилось во время выступления господина Маска в октябре 2017 года, в котором он рассказал миру о планах SpaceX построить города на Марсе и населить их миллионом и более человек.

Во время той презентации было представлено видео Starship (проект тогда назывался Big F---ing Rocket), в котором пассажиры взлетали с океанической платформы возле Нью-Йорка, а затем приземлились через 39 минут на аналогичном плавучем космодроме недалеко от Шанхая.

Тем не менее, планы реально строить стартовые платформы, казалось, годами откладывались из-за недостатка сил. Вплоть до этой недели: теперь аэрокосмическая компания разместила две вакансии для инженеров, которые должны помочь спроектировать и построить оперативный морской ракетный комплекс.

Ни в одной из вакансий не упоминается Starship, но обе располагаются в Браунсвилле (штат Техас) — этот город находится примерно в 30 минутах к западу от юго-восточной оконечности штата, где SpaceX строит и испытывает прототипы ракет Starship на космодроме в деревне Бока-Чика.

После обнаружения журналистами этих вакансий Илон Маск так прокомментировал это в одном из твитов: «SpaceX строит плавающие космические порты сверхтяжёлого класса для Марса, Луны и гиперзвуковых путешествий вокруг Земли».

Samantha Lee / Business Insider

Samantha Lee / Business Insider

Концепция запусков с океанской платформы не нова. Например, компания «Морской старт» впервые запустила ракету «Зенит» орбитального класса с такой платформы в Атлантическом океане в марте 1999 года (прежде эта компания управлялась Boeing, а в настоящее время принадлежит российской частной компании).

Хотя у SpaceX нет опыта по запуску ракет с океанических платформ, компания уже посадила на плавучие платформы более четырёх десятков ускорителей первой ступени — самой дорогой части системы запуска. Эти ускорители затем восстанавливаются и используются повторно, экономя SpaceX миллионы долларов. Илон Маск не преминул подчеркнуть, что «Морской старт» не способна запускать ракеты сверхтяжёлого класса, а тем более возвращаемые.

SpaceX недавно выиграла контракт NASA по превращению Starship в систему для доставки людей на Луну. Компания также намерена доставить к естественному спутнику Земли японского миллиардера Юсаку Маэзаву (Yusaku Maezawa) в 2023 году, а затем в 2024 году — и первых людей на Марс. Эти планы подтвердил Илон Маск 4 июня. Наконец, компания стремится создать с помощью Starship систему высокоскоростных межконтинентальных перелётов. «Перед перевозкой коммерческих пассажиров будет много тестовых рейсов,написал господин Маск во вторник. — Первые испытательные полёты с Земли на Землю могут состояться уже через 2–3 года».

«Бесконечность — не предел»: Илон Маск призвал сотрудников SpaceX сосредоточиться на Starship

Неделю назад SpaceX впервые доставила на орбиту космонавтов на своей ракете. Но исполнительный директор Илон Маск (Elon Musk) не хочет, чтобы компания почивала на лаврах. Вместо этого руководитель во внутреннем электронном письме призвал сотрудников SpaceX «сильно и немедленно» ускорить работы над сверхтяжёлой ракетой-носителем Starship следующего поколения.

Saul Martinez | Getty Images

Saul Martinez | Getty Images

«Пожалуйста, примите во внимание, что главным приоритетом SpaceX (кроме всего, что может снизить риски возвращения Dragon), является Starship», — написал он в то время, как миссия Dragon Crew ещё продолжается (корабль вернёт космонавтов на Землю в ближайшие пару месяцев).

Ракета Falcon 9 сейчас является основой бизнеса SpaceX: состоялось уже 85 миссий за последнее десятилетие. Но Starship ставит целью сделать даже экономические успехи Falcon 9 блеклыми и устаревшими. Да, компания недавно уже в пятый раз успешно использовала первую ступень Falcon 9, но цель состоит в том, чтобы сделать все составные части Starship пригодными для повторного использования — то есть создать ракету, которая больше похожа на коммерческий самолёт и отличается минимальным временем между запусками.

NASA/Bill Ingalls

NASA/Bill Ingalls

Starship позволит запускать в космос до 100 человек одновременно и должна сделать реальными миссии по колонизации Луны и Марса. Пока что программа развития Starship потерпела четыре драматических неудачи. Хотя SpaceX добивалась прогресса с каждым новым шагом, последний прототип ступени взорвался 29 мая во время проверки двигателей.

9 месяцев назад Илон Маск заявлял, что ресурсы SpaceX в подавляющем большинстве направлены на завершение разработки космического корабля Crew Dragon. Теперь, когда SpaceX выполнила свои ключевые обязательства по доставке астронавтов NASA к МКС, компания решила переключить усилия на Starship.

SpaceX

SpaceX

SpaceX привлекла почти $1,7 млрд с начала 2019 года, и её стоимость сейчас выросла примерно до $36 млрд. Компания демонстрирует неуклонный рост и сейчас имеет три амбициозные программы: космический корабль Crew Dragon, группировка интернет-спутников Starlink и сверхтяжёлая ракета Starship.

SpaceX в рамках программы Starlink продолжает наращивать мощности на своём космодроме в деревне Бока-Чика у города Браунсвил штата Техас (в районе Мексиканского залива в самой южной части границы США и Мексики). В последнее время Илон Маск там часто бывает и, например, в субботу публиковал в Twitter общий вид строительства комплекса с высоты птичьего полёта.

В своём электронном письме господин Маск попросил сотрудников SpaceX подумать о том, чтобы проводить много времени в Бока-Чика, чтобы ускорить программу Starship. В SpaceX сейчас работает около 8000 сотрудников, большинство из которых находятся в штаб-квартире компании в Лос-Анджелесе, на её объектах на мысе Канаверал во Флориде и недалеко от Остина в Техасе. Несмотря на то, что SpaceX арендовала землю в порту Лос-Анджелеса для развития Starship, судя по письму Илона Маска, компания будет стимулировать переезд сотрудников в Техас из Калифорнии и Флориды. «Для тех, кто рассматривает возможность переезда, мы готовы предложить собственный специальный пассажирский самолёт SpaceX», — написал руководитель.

Прототип космического корабля SpaceX Starship взорвался во время испытаний

Стало известно о том, что четвёртый прототип пилотируемого космического корабля SpaceX Starship был уничтожен в результате взрыва, который произошёл во время огневых испытаний установленного на него двигателя Raptor.

Испытания Starship SN4 проводились на земле и в начале всё проходило по плану, но в итоге произошёл мощный взрыв, уничтоживший космический корабль. Сам момент взрыва был опубликован в социальной сети Twitter.

Напомним, Starship предназначен для многоразового использования и позиционируется компанией SpaceX, как пилотируемый космический корабль нового поколения. Несмотря на то, что четвёртый прототип сумел преодолеть ряд испытаний, SpaceX ещё не проводила лётных тестов аппарата.

Стоит отметить, что до взрыва прототип Starship SN4 успешно прошёл некоторые испытания, в том числе проверку криогенным давлением. Добиться этого удалось только с четвёртого раза, а три предыдущие попытки оказались неудачными. Кроме того, в начале этого месяца были проведены первые огневые испытания, в ходе которых двигатель корабля проработал около четырёх секунд.

В будущем компания SpaceX, принадлежащая Илону Маску (Elon Musk), планирует использовать Starship для осуществления полётов на Луну, Марс и за пределы его орбиты.

В конце добавим, этот прототип Starship значительно отличается от ракеты Falcon 9 и космического корабля Crew Dragon, на котором уже сегодня астронавты NASA должны отправиться из Флориды на МКС.

Илон Маск хочет удешевить вывод грузов в космос до $10 за килограмм

Глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk) рассказал, что стоимость вывода одного килограмма полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту можно будет сократить до $10. Это получится сделать благодаря частым еженедельным запускам многоразового космического корабля Starship и ракеты Super Heavy.

Совсем недавно американское аэрокосмическое агентство NASA отобрало три частные компании, которые продолжат конкурировать между собой в создании космического корабля для высадки на Луну. Одной из них стала SpaceX Илона Маска, работающая над многоразовым кораблём Starship.

Основную тяжёлую работу в ходе выполнения лунной программы Artemis Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства собирается возложить на свою ракету Space Launch System (SLS). Однако SpaceX продолжает искать способы, которые позволят снизить стоимость космических запусков.

В ходе беседы в Twitter Маск отметил, что общую стоимость запуска (с учётом топлива и груза) можно будет сократить до $1,5 млн. При этом вывод грузов на низкую околоземную орбиту будет обходиться всего в $10 за килограмм.

«Масса топлива для корабля Starship и ракеты Super Heavy составляет 4800 тонн (78 % кислорода и 22 % метана). Я думаю, что мы сможем снизить стоимость топлива до ~$100 за тонну. Таким образом, общая стоимость топлива составит ~$500 тыс за запуск. С высокой частотой запусков каждый вывод 150 тонн груза на орбиту будет обходиться дешевле $1,5 млн, то есть ~$10 за килограмм полезной нагрузки», — сообщил Маск.

Для сравнения, в настоящий момент стоимость вывода около 70 тонн полезного груза на низкую околоземную орбиту по прайсу SpaceX составляет около $150 млн. Единственной ракетой, способной на такие операции и получившей на них разрешение по американским военным госконтрактам, является сверхтяжёлая Falcon Heavy.

Через время также можно будет сократить стоимость отправки грузов на Луну с помощью корабля Starship, считает глава SpaceX. Примерено до 20–30 долларов за килограмм груза. Естественно, подобные цены Маск приводит только с расчётом использования всех возможностей грузоподъёмности ракеты-носителя, а также максимально высокой частоты запусков. Другими словами, речь не идёт о разовых запусках, которые будут стоить существенно дороже.

В Twitter Маск также отметил, что работа над ракетой Super Heavy пока не ведётся. Но добавил, что она будет похожа на сам корабль Starship, только без конусной носовой части. Кроме того, ракета будет использовать 31 (ранее заявлялось о 37) двигатель Raptor, а не 6, как предполагается использовать в Starship.

Прототип Starship SN4 компании SpaceX прошёл огневое испытание

Сегодня в пять часов утра по московскому времени прототип SN4 корабля Starship компании SpaceX прошёл огневое испытание установленного на него двигателя Raptor. Испытания проводились на земле, хотя ранее планировалось поднять SN4 на высоту до 150 метров. Двигатель на прототипе зажгли и продержали работающим около 4 секунд. Испытания признаны успешными.

Чуть больше недели назад прототип Starship SN4 успешно прошёл криогенные испытания закачкой в баки жидкого азота под давлением. Прототипы SN1 и SN3 были разрушены в процессе прохождения аналогичных тестов. До рубежа огневых испытаний дошёл только Starship SN4. Поджог двигателя в сочетании с заполненными под давлением баками ― это само по себе испытание. Возможно, разрушение других прототипов заставило компанию свести риск и, как следствие, время огневых испытаний к минимуму.

Вид снизу на сопло двигателя Raptor на прототипе

Вид снизу на сопло двигателя Raptor на прототипе Starship SN4

Поскольку подскок SN4 на высоту 150 метров не состоялся, то испытания прототипа Starship SN5 с полётом на высоту до 20 км могут быть отложены. После изучения результатов эксперимента с огневыми испытаниями SN4 его могут допустить к подскоку на 150 метров либо поручить это дело прототипу SN5. Для подъёма на высоту до 20 км на прототип SN5 или уже SN6 необходимо будет установить три двигателя Raptor.

Подобная «чехарда» с прототипами, с одной стороны, вносит элемент случайности и путаницы. Но с другой стороны, команда SpaceX собирает их параллельно, что даёт возможность продолжать испытания в случае неудачи с одним из прототипов.

SpaceX Starship SN4 успешно прошёл проверку криогенным давлением

Компания SpaceX успешно завершила испытания на криогенное давление прототип космического аппарата многоразового использования Starship (Starship SN4) 27 апреля, сообщает ресурс SpaceNews. Напомним, что три предыдущие попытки оказались неудачными.

Испытания прототипа космического корабля, который в перспективе планируется использовать для полётов на Луну, Марс и за пределы его орбиты, проводились на собственном полигоне компании SpaceX в Бока-Чика (Техас, США). В рамках тестов баки Starship SN4 заполнили газообразным азотом при температуре окружающей среды. В понедельник компания провела повторную проверку и заполнила баки жидким азотом. Таким образом ставилась задача проверить способность баков удерживать охлаждённое до чрезвычайно низких температур ракетное топливо под давлением.

Об успешно завершившихся испытаниях заявил глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk), написавший об этом Twitter.

В ноябре 2019 года аналогичный тест для Starship Mark 1 завершился неудачно. У конструкции в результате взрыва в буквальном смысле сорвало верхнюю часть. На тот момент компания заявила, что «такой результат не был [для них] неожиданностью».

Второе неудачное испытание на давление произошло с прототипом Starship SN1 28 февраля этого года. При заполнении бака Starship SN1 жидким азотом тот разлетелся на куски. В результате обломки прототипа ракеты взлетели на высоту 10–20 метров.

Тест Starship SN2 в начале марта завершился успешно. Однако в начале апреля SpaceX снова постигла неудача, на этот раз с прототипом Starship SN3. По словам Маска, проблема состояла скорее в подготовке самого испытания, а не в самой конструкции прототипа космического аппарата.

В ближайших планах компании SpaceX — проведение статических огневых испытаний. На прототип установят ракетный двигатель Raptor и постараются запустить на высоту 150 метров, после чего мягко посадить обратно.

По словам Маска, Starship SN4 будет «физически готов» к этому запуску в течение ближайших недель. Но для проведения подобных испытаний необходимо получить разрешение Федерального управления гражданской авиации США.

Помимо этого, SpaceX работает над прототипом Starship SN5. Маск ранее отмечал, что аппарат оснастят тремя двигателями Raptor, а также установят на него верхнюю носовую конусную часть. Он также добавил, что аэродинамические рули (используются в ракетах Falcon 9 и Heavy) будут установлены либо на прототип SN5, либо уже на SN6.

Самым сложным испытанием, по словам Маска, является разработка производственной линии для космического корабля Starship.

«Самое сложное — организовать производственную сборку. Сложно спроектировать ракету, в десять раз сложнее её построить. Но организовать производственную линию сборки — в сотни, а то и тысячи раз сложнее», — отметил Маск в интервью 24 апреля.

Он добавил, что сейчас находится в Бока-Чика и следит за работой над Starship.

Starship удвоил в английском городе на карантине парк автономных роботов для доставки продуктов

Стартап Starship, создатель автономного робота для доставки различных грузов, запустил услугу бесплатной доставки продуктов для медицинских работников Милтон-Кинса (Великобритания), население которого находится на карантине из-за пандемии коронавируса.

Reuters/Andrew Boyers

Reuters/Andrew Boyers

Автономные роботы Starship стали привычным зрелищем в городе с населением немногим менее 200 тыс. человек, где с их помощью доставляют продукты уже около двух лет. Но с введением с 23 марта правительством строгих мер по социальному дистанцированию, их загрузка стала выше, чем когда-либо. Автономные роботы бесплатно доставляют продукты сотрудникам Национальной службы здравоохранения Великобритании (NHS), а также используются для выполнения доставки для населения.

Имеющийся у автономного робота отсек позволяет доставлять до 9 кг груза. Благодаря встроенным камерам и датчикам он избегает препятствий и ориентируется на местности, определяя направление движения. У роботов есть нечто похожее на антенну, увенчанное небольшим красным флажком, чтобы их было легче разглядеть, когда они совершают доставку.

По словам представителя Starship, за последние три недели стартап удвоил парк автономных роботов в Милтон-Кинсе, и теперь он составляет 70 штук. Всего в этом городе было выполнено с помощью роботизированных устройств более 100 тыс. поставок.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥