Теги → starship
Быстрый переход

SpaceX готовит запуск прототипа звездолёта Starship на высоту более 20 км

Аэрокосмическая компания SpaceX полным ходом готовит следующий тестовый полёт прототипа межпланетного космического корабля Starship, о чём сообщил в Твиттере её основатель Илон Маск (Elon Musk).

В рамках подготовительных работ компания подала на этой неделе документы в Федеральную комиссию по связи США (FCC), в которых указана максимальная высота полёта прототипа космического корабля — 74 000 футов (22,6 км). Это всё ещё далеко до орбиты Земли, но всё же намного больше по сравнению с примерно 500 футами (152,4 м) — высотой, на которую совершил прыжок прототип Starhopper в ходе прошедших тестов. В поданных документах запрашиваются необходимые разрешения на осуществление связи с прототипом космического корабля во время его нахождения в полёте.

Ранее Маск сказал, что намерен не откладывая в долгий ящик, вслед за последним успешным тестом Starhopper, провести испытание полномасштабного прототипа космического корабля. Как и в тесте с прыжком Starhopper на небольшую высоту, SpaceX планирует осуществить взлёт и посадку прототипа, причём приземление планируется произвести на небольшом удалении от места запуска.

Недавно Илон Маск намекнул, что 28 сентября проведёт мероприятие, связанное с новыми подробностями о Starship. Вполне возможно, что нам покажут прототип космического корабля, готовый к тестовому полёту в октябре.

Видео: роботизированные тележки Starship доставляют еду студентам Университета Пердью

Шестиколёсные роботизированные тележки компании Starship появились в кампусе West Lafayette Университета Пердью.  Студенты университета теперь имеют возможность заказать через мобильное приложение Starship еду и её доставит в «считанные минуты» автономная тележка. Как и в других кампусах, стоимость доставки составляет $2. На данный момент это самый крупный студенческий кампус, где работает сервис компании Starship по доставке еды с помощью автономных роботизированных тележек.

Starship планирует значительно расширить сеть сервисов по доставке еды с помощью автономных роботов. В течение следующих двух лет число таких роботов в кампусах страны достигнет нескольких тысяч.

В настоящее время сервис Starship по доставке еды роботизированными курьерами также работает в кампусе Университета Джорджа Мейсона и Университете Северной Аризоны, в то время как в Университете Питтсбурга он должен появиться позже в этом месяце.

Первый прыжок SpaceX Starhopper: 20 секунд, полёт нормальный

Отложенный на сутки первый прыжок прототипа ракеты Starship компании SpaceX ― действующего макета Starhopper из нержавейки с одним маршевым двигателем Raptor и с более чем двумя маневровыми двигателями ― совершил свой первый прыжок вверх и в сторону. Полёт длился всего 20 секунд, но макет не взорвался, не опрокинулся и приземлился на опоры там, где это планировалось ― на подготовленную в стороне от места старта вторую площадку.

Из-за обильного дыма на стартовом столе в представленном видео мало что можно разглядеть. Ракета исчезла за дымовой завесой в одном месте и появилась из неё в другом. Также в дыму можно разглядеть верхушку Starhopper, мелькнувшую выше того места, где она была до старта. В Twitter Илон Маск пошутил, что баки с водой не летают. Starhopper прыгнул. Высота подъёма, если верить сообщениям представителей компании, составила около 20 метров и, после секундного парения, аппарат переместился примерно на столько же в сторону.

Сравненние ракет Starship компании SpaceX с ракетами НАСА

Сравнение ракет Starship компании SpaceX с ракетами НАСА

Новый прыжок, который компания SpaceX планирует провести в сентябре или октябре, ожидается на высоту до 200 метров. Первому успешному прыжку без привязи предшествовало две неудачные попытки с выбросами пламени. На третий раз Starhopper смог выполнить запланированный прыжок. Компания SpaceX совершила очередной шаг к мечте человечества о полётах людей на другие планеты.

Прототип SpaceX Starship снова в огне: подскок отложен на сутки

Первый свободный (без привязи) подскок прототипа межпланетной ракеты Starship ― Starhopper ― отложен минимум на сутки. Вчера поздно вечером запуск двигателей Starhopper через несколько секунд после поджига сопровождался неожиданным выбросом пламени в верхней части прототипа. Автоматика тут же прекратила работу двигателей, и ничего страшного не произошло. По словам представителя компании SpaceX, система находится на ранних этапах проверки и накладки в этом случае — обычное дело.

Предыдущую попытку подскока ― вертикальный взлёт прототипа на высоту 65 футов (19,8 метров) и последующую посадку ― компания предприняла десять дней назад. Тогда возгорание было более масштабным. Вспышка пламени охватила весь корабль. В то же время, как мы можем убедиться, вторая попытка была предпринята в сжатые сроки, что говорит о небольших повреждениях Starhopper во время первой попытки тестового подъёма на высоту. Первый подскок на привязи на высоту считанных сантиметров Starhopper совершил в апреле этого года.

Кроме подъёма на высоту прототип ожидают испытания на боковое движение. Для этого на Starhopper поставлены маневровые двигатели. Можно ожидать, что это — маневровые двигатели, которые уже работали на ускорителях Falcon 9. К востоку от стартовой площадки для испытания Starhopper построена ещё одна площадка, куда, вероятно, будет перемещаться прототип во время тестового подъёма на небольшую высоту.

@Erdayastronaut

@Erdayastronaut

На Starhopper и Starship у компании SpaceX большие планы. Ракета должна отправить космонавтов на Луну и дальше на Марс. Её рассчитывали принять в эксплуатацию в 2020 году для отправки грузов на околоземную орбиту. Но пока проект отдаёт сыростью. Больше прыжков Starhopper компания рассчитывает осуществить в сентябре или октябре текущего года.

В центре SpaceX по разработке космического корабля Starship во Флориде произошёл пожар

В СМИ появились сообщения о пожаре, происшедшем в понедельник на объекте компании SpaceX во Флориде, где занимаются разработкой космического корабля нового поколения Starship.

Это один из двух центров SpaceX, находящихся в Техасе и во Флориде, где занимаются созданием космического корабля Starship, предназначенного для многократного использования, который поможет компании осуществить поставленную задачу колонизации Марса.

«Сегодня днём ​​на объекте SpaceX в Какао (штат Флорида) произошёл небольшой пожар, — пояснила SpaceX в заявлении, направленном ресурсу TechCrunch. — Пожар был локализован морским контейнером на месте и потушен благодаря департаменту пожарной охраны Какао, команда которого прибыла в течение нескольких минут. В результате пожара никто не пострадал, в настоящее время расследуются причины его возникновения».

SpaceX нацелена начать коммерческие запуски Starship к 2021 году

Частная космическая компания SpaceX только начинает запускать коммерческие миссии тяжёлой ракеты Falcon Heavy, но уже поставила следующую ближайшую цель — запуск транспортного корабля Starship с первой ступенью Super Heavy в рамках амбициозного проекта Big Falcon Rocket. По словам вице-президента SpaceX по коммерческому направлению Джонатана Хофеллера (Jonathan Hofeller), компания надеется начать коммерческое использование этой многоразовой ракеты следующего поколения к 2021 году.

Выступая на конференции в Индонезии, господин Хофеллер отметил, что в настоящее время SpaceX обсуждает с тремя различными телекоммуникационными компаниями задачи первой миссии нового космического корабля. Starship разрабатывается на двух отдельных объектах SpaceX, в Техасе и во Флориде, в рамках политики внутренней конкуренции, созданной для выяснения, какая команда сможет быстрее представить лучшее решение. Подобные инженерные соревнования не редкость среди технологических компаний, причём порой конечный продукт объединяет лучшее из обоих направлений усилий.

Первая ступень Super Heavy, которая отвечает за доставку Starship на орбиту, будет отличаться ещё большей грузоподъёмностью, чем существующая Falcon Heavy. Она сможет доставлять до 20 тонн на геостационарную орбиту или более 100 тонн на околоземную орбиту. На неё будет возложена задача выводить в космос космический корабль, который позволит SpaceX реализовать давно озвученную цель запуска пилотируемых миссий на Марс.

Ранее заявленные планы реализации проекта Starship предполагают достижение орбитальных запусков к 2020 году. Но, судя по новой информации, это будут тестовые или демонстрационные миссии, а не коммерческие запуски. Исполнительный директор Илон Маск (Elon Musk) также ранее заявлял, что SpaceX рассматривает 2023 год как самую раннюю дату для космического путешествия с облётом вокруг Луны. Миссия уже зарезервирована за первым туристическим клиентом компании — японским предпринимателем Юсаку Маэзава (Yusaku Maezawa).

Маск показал Starship на Луне: так будет

Согласно текущим планам, компания SpaceX Илона Маска собирается отправить людей на Луну в 2023 году. Чуть раньше глава этого частного космического агентства обещал пилотируемый полёт к Марсу в 2025 году. В изображении художника компании мы уже видели, как Илон Маск представляет себе колонию людей на Марсе. Как это будет выглядеть в случае с Луной? Ответ на этот вопрос можно найти в свежем сообщении Маска в его ленте Twitter. Корабль SpaceX Starship во всей красе блестящей нержавейки уверенно припарковался на лунной поверхности.

SpaceX

SpaceX

Кстати, прежнее изображение Starship на Марсе было изменено. Текстуры Starship были заменены на актуальные. Раньше корпус ракеты был нарисован в соответствии с предыдущей концепцией ― как будто бы он изготовлен из углеволокна. Обновлённое изображение марсианского поселения и космодрома не оставляет сомнения, что лететь на Красную Планету люди будут в ракете из нержавеющей стали.

SpaceX

SpaceX

Если вернуться к Луне, то Маску был задан вопрос о возможной безопасной посадке Starship на неровную поверхность этого природного спутника Земли. Маск уверенно ответил, что так будет и проиллюстрировал ответ картинкой выше. Между тем, запланированный на 2023 год полёт с участием носителя Starship на Луну не предусматривает непосредственно посадку ракетоносителя на её поверхность.

Starhopper после урагана (Maria Pointer/bocachicaMaria)

Starhopper после урагана (Maria Pointer/bocachicaMaria)

Впрочем, сама ракета Starship пока находится на ранних этапах разработки. В начале апреля прототип Starship ― макет Starhopper для прыжковых испытаний ― только-только оторвался от земли и то на привязи. До отправки Starship к Луне, не говоря уже об экспедиции на Марс, необходимо проделать настолько колоссальную работу, что во все эти мероприятия верится с большим трудом. Но в фантазиях ничто не мешает представить, как это будет. А если представил, то уже сделал первый шаг в нужном направлении. Так дойдём!

Он подпрыгнул: прототип межпланетной ракеты SpaceX совершил пробный подскок

«Звездоскок» с оторванной ветром башней совершил свой первый прыжок с двигателем Raptor, о чём с радостью сообщил в ленте Twitter глава компании SpaceX Илон Маск. Конус у прототипа оторвало во время ураганного ветра ещё в январе. Для пробного прыжка было решено его не восстанавливать. К тому же Starhopper, как назвали прототип будущей сверхтяжёлой ракеты Starship, созданный для испытания двигателя Raptor на суборбитальных высотах, был привязан к земле во избежание неконтролируемого полёта в непредсказуемом направлении. Как вы понимаете, аэродинамика у ракеты без обтекателя оставляет желать лучшего.

Starhopper после урагана ()

Starhopper после урагана (Maria Pointer/bocachicaMaria)

Впрочем, в данном случае это не важно. Прототип зажёг двигатели и оторвался от земли. «Все системы «зелёные», ― доложил Маск. Иначе говоря, прыжок прошёл как надо, и системы запуска и работы были в норме. Это было первое на базе SpaceX в Техасе натурное испытание прототипа, похожего на ракету. Испытания прошли примерно в 4 утра по московскому времени. Маск не стал делиться подробностями, но предполагается, что прототип был оснащён вторым из подготовленных для испытаний двигателем Raptor. Ракета Starship для перевозки 100 астронавтов к Луне или к Марсу будет вооружена 7 такими двигателями.

Также напомним, что Starship и её прототип Starhopper решено изготавливать не из композитных материалов, а из стали. В своё время мы сообщали, почему компания пришла к этому материалу. Ракета Starhopper должна подтвердить или опровергнуть правильность выбора. Этот прототип имеет диаметр 9 метров и высоту (с обтекателем) 39 метров. Он несёт один двигатель Raptor и обещает помочь не только в отработке технологий для проекта Starship, но также в развитии космического туризма.

Илон Маск продемонстрировал огневые испытания теплоизоляции SpaceX Starship

После успешного тестового запуска в начале марта беспилотного космического корабля Crew Dragon, его стыковки с Международной космической станцией ​​(МКС) и возвращения обратно на Землю компания SpaceX вплотную занялась своим другим крупным проектом: межпланетным космическим кораблём Starship.

В ближайшее время, как ожидается, компания приступит к тестовым полётам прототипа Starship на высоту до 5 км для отработки взлёта и посадки космического корабля. Но до этого Илон Маск опубликовал в Твиттере короткий видеоролик, предоставив возможность всем интересующимся межпланетным проектом взглянуть на шестиугольные плитки теплозащитного экрана, которые в конечном итоге защитят корабль от значительных подъёмов температуры.

Маск пояснил, что самые сильно нагревшиеся в ходе теста части теплового щита, светящиеся белым цветом, достигли максимальной температуры около 1650 кельвинов (около 1377 °С). По словам гендиректора SpaceX, этого покрытия достаточно, чтобы выдерживать экстремальные температуры при преодолении плотных слоёв атмосферы Земли в ходе спуска корабля на Землю, хотя данный показатель немного меньше температуры, которую могли выдерживать без последствий космические челноки Space Shuttle NASA (около 1500 °С).

Самые сильно нагревающиеся секции теплового щита будут иметь систему «транспирационного охлаждения» с внешними микроскопическими порами, которые позволяют хладагенту (воде или метану) вытекать и охлаждать внешнюю поверхность. Это поможет свести к минимуму повреждение теплового щита и обеспечит возможность быстрого возвращения Starship в строй вскоре после завершения полёта. Для этого будет достаточно просто заправить резервуар теплового щита.

«Транспирационное охлаждение будет добавляться везде, где мы видим эрозию щита, — написал Маск. — Starship должен быть готов к полёту снова сразу после приземления. Нулевой ремонт».

Глава SpaceX показал первые огневые испытания ракетного двигателя для межпланетного корабля

Гендиректор частной аэрокосмической компании SpaceX Илон Маск (Elon Musk) опубликовал в воскресенье в Твиттере фото и видео первых наземных огневых испытаний полноразмерной версии ракетного двигателя Raptor перед запуском прототипа межпланетного космического корабля Starship.

«Мы очень гордимся отличной работой команды @SpaceX», — сообщил Маск в твите с испытательного объекта SpaceX, расположенного возле Макгрегора (штат Техас).

Испытания уменьшенной версии жидкостного ракетного двигателя Raptor прошли около 2,5 лет назад, но Маск подчеркнул, что именно тестирование в эти выходные ознаменовало «первый прожиг лётного двигателя Starship Raptor».

Маск раннее рассказал, что SpaceX начнёт в дальнейшем выпуск версии Raptor весом в 440 000 фунтов (199,6 тонны), которая будет использоваться в межпланетном космическом корабле Starship, а также ускорителе Super Heavy. В конечном итоге в ракете-носителе будет установлен 31 Raptor, а сам космический корабль Starship оснастят семью такими двигателями.

Первоначальная версия Raptor позволит «достичь Луны как можно быстрее», заявил Маск. Конечная цель главы SpaceX — использовать космический корабль Starship / Super Heavy для полёта на Марс.

Опытный вариант космического корабля Starship, получивший название Starship Hopper, собирают на другом объекте SpaceX на побережье Мексиканского залива в Южном Техасе. По словам Маска, отработка взлёта и посадки прототипа Starship Hopper начнётся в течение 1–2 месяцев.

Илон Маск объяснил, почему Starship делается из нержавейки

На днях ураганный ветер некрасиво обошёлся с макетом ракеты Starship компании SpaceX. Стихия сорвала обтекатель и в процессе разрушения местами помяла корпус макета. Ситуацию с помятым внешним видом Starship усугубило то, что вместо углеволокна корпус аппарата изготовили из листовой нержавеющей стали. Поскольку жестянщики не проявляли особого рвения, вышло так себе. Для макета, который призван испытать общую конструкцию и двигатель в режиме «прыжков» ― кратковременного поднятия на высоту до 5 км для отработки взлёта и посадки ― внешний вид не имеет значения. Но зато, как говорят в народе, получилось дёшево и сердито. Другое дело взаправдашний полёт. В чём достоинства листовой стали перед углеволокном?

Maria Pointer/bocachicaMaria

Maria Pointer/bocachicaMaria

Илон Маск признался в интервью редактору американского издания «Популярная механика», что замена углеволокна сталью ― это вопрос экономии денег и времени. Замену пришлось делать под нажимом авторитета Маска и окончательной единой уверенности в правильности этого выбора у коллектива SpaceX нет, как признаётся глава компании. Тем не менее, один килограмм углеволокна стоит $135. При сборке корпуса на выкройках в брак уходит до 35 % этого дорого материала, что увеличивает его стоимость до условных $200 за килограмм. Килограмм листовой стали 301 марки, которую выбрали для изготовления корпуса и несущих частей ракеты Starship, стоит всего $3 и её можно купить где угодно и в каких угодно объёмах. Отметим, нержавеющая сталь 301 марки часто идёт для изготовления бесшовных труб для работы в агрессивных средах. Это ценное качество для изготовления баков с переохлаждённым кислородом.

Дальше. Обработка стали много проще и удобнее, чем обработка углеволокна, пропитанного специальными смолами для повышения жёсткости. С точки зрения сопротивления высоким температурам сталь тоже может дать фору углеволокну. Последнее без разрушений и потери качеств (начинает плыть смола в составе материала) выдерживает около 150 °C. Сталь без критических потерь в характеристиках выдержит до 800 °C. Это также означает, что примерно в пять раз можно сэкономить на тепловом экране как по весу, так и по стоимости.

Макет до урагана

Макет Starship до урагана

Конструкция корпуса. Углеволоконный корпус ракеты предполагает укладывание от 60 до 120 слоёв ткани. Ракету можно изготовить из двух слоёв листовой стали с рёбрами жёсткости между слоями. При этом между слоями, например, можно пускать хладагент (воду или специальную жидкость) с системой пор на внешней стороне корпуса, тогда испарение жидкости создаст дополнительный тепловой экран. Сталь не потеряет жёсткости и вязкости (а значит, нивелирует опасность расширения возможных микротрещин) в широком диапазоне температур от криогенных до высоких. В прошлом попытки использовать в ракетостроении нержавеющую сталь не принесли результата. Новые знания и опыт позволяют рассчитывать, что ракеты на пусковых площадках станут как на картинках футурологов из пятидесятых ― башнями из стали в слепящих солнечных бликах.

Сильный ветер разрушил подготовленный к тестированию прототип межпланетного корабля SpaceX Starship

Первый прототип межпланетного корабля SpaceX Starship, предназначенный для испытаний на взлёт и посадку и в настоящее время находящийся на пусковой площадке компании в Техасе (США), получил значительные повреждения из-за сильного ветра.

Maria Pointer/bocachicaMaria

Maria Pointer/bocachicaMaria

На снимках, опубликованных в социальной сети Facebook наблюдателем SpaceX Марией Пойнтер (Maria Pointer), видно, что космический корабль потерял носовой обтекатель, который упал на землю.

«(Обтекатель) Starship упал примерно в пять часов утра. Но мы слышали шум с двух часов ночи», — сообщила Пойнтер. Она отметила, что никаких предупреждений метеослужбы о ветре ураганной силы перед инцидентом не было.

Maria Pointer/bocachicaMaria

Maria Pointer/bocachicaMaria

Основатель SpaceX Илон Маск (Elon Musk) подтвердил случившееся в Твиттере, сообщив, что ветер со скоростью 50 миль в час (80,5 км/ч) повредил систему крепления и снёс обтекатель. «Ремонт займёт несколько недель», — рассказал Маск, добавив, что с ёмкостями для горючего в нижней части корабля всё в порядке.

SpaceX продемонстрировала прототип межпланетного корабля Starship в начале января. Это тестовая версия, которая не предназначена для отправки в космос. По словам Маска, орбитальная версия Starship будет готова к июню.

Разработчик HWiNFO «проговорился» о будущих процессорах Intel и AMD

Авторы информационно-диагностических утилит, таких как AIDA64, GPU-Z, HWiNFO, Sandra и других, нередко сообщают в описании очередных версий программ названия и прочие подробности о ещё не анонсированных продуктах — процессорах, видеокартах, накопителях и т. д. На этот раз в центре внимания оказалось приложение HWiNFO, которое вследствие планового обновления 5.72 получило поддержку целых семейств чипов и серий устройств. В частности, стало известно о намерении компании Intel выпустить серверные процессоры Ice Lake-SP. Заметим, что в примечаниях к HWiNFO32 и HWiNFO64 речь идёт не о пробном алгоритме определения серверных CPU Ice Lake, а об их «улучшенной предварительной поддержке». Как бы то ни было, до релиза мощных 10-нм Xeon дело дойдёт ещё не скоро, ведь их 14-нм собратьям Skylake-SP всего около полугода.

В планах Intel на 2018 год отсутствуют настольные CPU Ice Lake-S

В планах Intel на 2018 год отсутствуют настольные CPU Ice Lake-S

Упоминание о будущих центральных процессорах и GPU AMD — «улучшенная поддержка AMD Starship, Matisse и Radeon RX Vega M» — на момент подготовки данной заметки уже было убрано с сайта hwinfo.com, однако сохранено энтузиастами VideoCardz. О графической составляющей CPU Intel Kaby Lake-G уже было сказано немало, а вот об остальных чипах давно не было слышно ничего определённого. В основе процессоров 2019 года Matisse лежит 7-нм архитектура Zen 2, и пусть они и подходят для платформы AM4, ждать их придётся ещё как минимум год.

В свою очередь, 48-ядерные/96-поточные серверные процессоры Starship компания AMD прежде обещала выпустить в 2018 году, но, учитывая неготовность TSMC и GlobalFoundries к покорению 7-нм рубежа в кратчайшие сроки, их появление ожидается только в 2019-м. Почти пять десятков ядер в центральном процессоре, скорее всего, будут набраны четырьмя 12-ядерными кристаллами — по аналогии с Naples (EPYC) и Whiteheaven (Ryzen Threadripper).

Из прочих особенностей выпуска HWiNFO v5.72 разработчик утилиты выделяет появление возможности определения в составе системы чипсетов AMD 400-й серии (X470 и других), готовящихся графических ускорителей Radeon семейств Vega и Navi, реализацию функции мониторинга для СЖО Corsair H80i PRO, H100i PRO, H115i PRO и H150i PRO, а также моделей мини-компьютеров Intel Compute Card.

В планах AMD создание 48-ядерного процессора на базе 7-нм техпроцесса

Как сообщают зарубежные источники, корпорация Advanced Micro Devices не собирается задерживаться с использованием 14-нанометрового техпроцесса и собирается перепрыгнуть отметку 10 нм: в планах компании значится создание 48-ядерного процессора под кодовым названием Starship. С учётом поддержки SMT, что означает способность исполнения 96 потоков, это действительно «космический корабль» в мире процессоров. На текущий момент результаты тестирования серверных образцов Zen не впечатляют, но и работают они пока на частоте всего 1,4 ГГц. К тому же возможно наличие проблем  с кешем L3 — тесты Geekbench сообщают о его отсутствии. Всё-таки речь идёт об очень ранних образцах.

Даже в рамках 14-нанометрового техпроцесса частотный потенциал Zen явно раскрыт не полностью и у AMD ещё есть время поработать над этим, а использование 7-нм техпроцесса позволит поднять частоты ещё выше, либо сохранить теплопакет на прежнем уровне при увеличении количества ядер. Новый техпроцесс обещает стать как более выгодным в производстве, так и существенно более энергоэффективным. И если AMD продолжит наращивать количество ядер в своих серверных чипах, те могут стать серьёзными конкурентами последним моделям Intel Xeon Phi — Knights Landing и Knights Mill, которые, как известно, представляют собой уже не платы расширения, а выполнены в форм-факторе обычных процессоров, устанавливаемых на системную плату с соответствующим разъёмом.

У чипов AMD будет меньше ядер, но стоимость решений Intel очень высока и её можно будет скомпенсировать установкой большего количества корпусов на системную плату — двух или четырёх Starship против одного‒двух Knights Landing/Knights Mill. Кроме того, процессоры Xeon Phi ведут свою родословную от изначально упрощённой архитектуры Intel Atom и в ряде случаев более продвинутая архитектура AMD Zen может быть куда эффективнее. Компания уже подписала пятилетний договор WSA со своим главным партнёром в области производства кремниевых пластин, компанией GlobalFoundries. В нём 10-нм техпроцесс не упоминается, а значит, есть шансы на то, что AMD собирается пропустить этот шаг в гонке техпроцессов. Появления систем на базе Starship следует ожидать в промежутке между 2018 и 2019 годами.

Автономные роботы будут доставлять покупки уже в 2016 году

Компания Starship намерена уже в следующем году организовать службу доставки товаров с помощью небольших автономных шестиколёсных роботов в рамках пилотного проекта. Данный робот был разработан соучредителями сервиса Skype под эгидой новой компании Starship. Его создатели утверждают, что этот робот сможет транспортировать две сумки с покупками весом около 9 кг на короткие дистанции в пределах получаса с момента поступления заказа.

Гендиректор Starship Ахти Хейнла (Ahti Heinla) утверждает, что транспортное средство по доставке может работать автономно на 99 %. Компания уже создала действующие прототипы, которые сейчас проходят тестирование. Пилотный проект по доставке грузов начнёт действовать в следующем году в Гринвиче (Лондон). Компания утверждает, что уже заручилась поддержкой муниципального совета района.

Ещё один пилотный проект планируется запустить в следующем году в США — в Бостоне, Нью-Йорке и Сан-Франциско. В случае успеха служба доставки покупок с помощью автономных роботизированных тележек начнёт действовать в других странах.

Хейнла говорит, что роботы Starship предназначены для того, чтобы сократить затраты на доставку товаров для клиентов. «Оплата последних несколько миль нередко составляет большую часть общей стоимости доставки», — утверждает он. Предполагается, что доставка с помощью робота будет дешевле, чем курьером на велосипеде или автомобиле, и, к тому же, более оперативной.

После получения заказа, сбор товаров и погрузка в робот-тележку производится в ближайшем пункте ретейлера. Встроенные системы GPS, камеры, гироскопы, а также предустановленные картографические приложения позволят контролировать движение робота по маршруту доставки, хотя, в случае необходимости, оператор сможет удалённо взять на себя контроль выполнения заказа.

Мобильное приложение позволит покупателю отслеживать ход доставки. И когда робот прибудет в пункт назначения, доступ к товару внутри тележки получит лишь клиент с предустановленным мобильным приложением в телефоне. Размеры робота Starship равны 660 × 533 × 559 мм. Компания предполагает в дальнейшем изготавливать роботов разных размеров. О том, как будет осуществляться доставка, Starship рассказала в видеоролике.

Беспилотные аппараты сейчас позиционируются в качестве будущего в сфере доставки товаров на дом, хотя роботы могут оказаться более эффективными для подобных сервисов. С учётом медлительности в принятии законодательства о коммерческом использовании дронов в США, доставка с помощью роботизированных транспортных устройств может появиться здесь гораздо раньше, чем сервисы Amazon, Wal-Mart или Google на базе БПЛА.

Поисковый гигант объявил, что планирует запустить службу доставки товаров с использованием дронов в 2017 году. «Наша цель — начать коммерческую деятельность в 2017 году», — сообщил руководитель проекта Project Wing Дэвид Воз (David Vos) на ежегодной конференции Управления воздушным движением, проходившей в Вашингтоне. К сожалению, Воз не уточнил, какие дроны будут использоваться этим сервисом, и каким будет предельный вес груза, который предполагается доставлять.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥