Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Илон Маск признался, что хотел бы контролировать не менее 25 % акций Tesla
16.01.2024 [07:18],
Алексей Разин
Являясь крупнейшим частным акционером Tesla, её генеральный директор Илон Маск (Elon Musk) фактически контролирует чуть больше 12 % капитала компании. Как он сам признался на этой неделе, в контексте развития систем искусственного интеллекта подобная структура собственности его не устраивает, и в идеале он хотел бы получить 25 % акций Tesla, чтобы иметь больше влияния на бизнес. 
Источник изображения: Tesla Соответствующие заявления сегодня прозвучали со страниц социальной сети X, которую Илон Маск (Elon Musk) купил в октябре позапрошлого года, потратив, между прочим, немалую часть акций Tesla на покрытие соответствующих затрат. «Я ощущаю дискомфорт в условиях, когда Tesla пытается стать лидером в сфере искусственного интеллекта и робототехники, а у меня при этом нет примерно 25 % акций. Этого достаточно, чтобы оказывать влияние, но при этом не так много, чтобы моим решениям нельзя было противостоять», — пояснил свою позицию миллиардер. Он добавил, что если ему не удастся увеличить свою долю в капитале Tesla до 25 %, то он предпочтёт «создавать продукты вне компании». Свои комментарии Маск разместил в ответ на вопрос о причинах его заинтересованности в крупном компенсационном пакете, состоящем из акций Tesla. Поскольку основной свой доход глава компании получает за счёт передаваемых ему акций, которые он позже способен продавать на открытом рынке по текущим ценам, то и увеличить свою долю в капитале Tesla он рассчитывает именно за счёт соответствующих выплат. Как поясняет Маск, располагая 25 % акций Tesla, он обладал бы достаточно высокой степенью влияния, но если его оппоненты могли бы набрать вдвое больше голосов, то его спорные решения могли бы блокироваться. Если же миллиардеру будет принадлежать не более 15 % акций Tesla, то прочие инвесторы смогут противодействовать ему слишком легко, как считает сам Маск. Он добавил, что его бы устроила система управления компанией с использованием привилегированных акций, которые давали бы ему более весомые права при голосовании, но существующие законы не позволяют её внедрить на этапе, когда компания уже вышла на публичное размещение акций. Рассмотреть новые условия своего компенсационного пакета Илон Маск пока не может из-за идущего сейчас судебного разбирательства по иску акционера, который обвиняет его в несправедливом получении дохода в размере $55 млрд и требует вернуть акции в пропорциональном количестве. Тем временем, как уже отмечалось, с начала этого года капитализация Tesla сократилась на $94 млрд в результате падения курса акций на 12 %. У Tesla — худшее начало года за всю историю, компания потеряла почти $100 млрд капитализации
14.01.2024 [14:15],
Владимир Фетисов
Акции производителя электромобилей Tesla увеличились в цене более чем вдвое в 2023 году. Однако 2024 год начался с другой ноты: только за две недели предприятие Илона Маска (Elon Musk) потеряло более $94 млрд рыночной стоимости, что для Tesla является худшим показателем с 2010 года, когда она вышла на биржу. Такая тенденция обусловлена усилением конкуренции со стороны Китая и снижением спроса на электромобили, особенно в США. 
Источник изображения: Tesla «Главное опасение инвесторов в отношении Tesla — это стагнация роста», — считает аналитик Cowen Джеффри Осборн (Jeffrey Osborne). Снижение цен на электромобили Tesla в Китае только усиливает эти опасения, поскольку это начинает выглядеть как «падение на дно для индустрии электромобилей, учитывая острую конкуренцию на этом рынке». Отмечается, что снижение рыночной капитализации Tesla в начале года стало самым большим за аналогичный период с момента выхода компании на биржу в 2010 году. В процентном выражении падение капитализации Tesla на 12 % с начала года является худшим результатом с 2016 года, когда акции компании упали на 14 % за первые девять торговых дней года. При этом шансы на то, что в обозримой перспективе наступит переломный момент для производителя электромобилей, не так велики. Стремясь повысить спрос, Tesla агрессивно снижает цены на свои авто с начала 2023 года. Однако результатом этого стало снижение некогда огромных доходов компании. Валовая прибыль Tesla в третьем квартале прошлого года упала до 16,3 % с 27,9 % годом ранее. И давление только усиливается, поскольку появилась тенденция к росту стоимости рабочей силы, и Tesla вынуждена повышать заработную плату сотрудникам на своих заводах в США. 
Источник изображения: Bloomberg «Мы переживаем циклический спад на рынке электромобилей, но динамика конкуренции усугубляет циклическое давление. Снижение цен и резкое падение прибыли является следствием этой неблагоприятной конкурентной динамики», — считает Ивана Делевска (Ivana Delevska), директор по инвестициям Spear Invest. Вдобавок к этому Tesla была вынуждена изменить маршрут поставок запчастей на свой завод в Берлине из-за обострения ситуации в Красном море. По данным источника, компания вынуждена приостановить большую часть производственной деятельности на берлинском заводе с 29 января по 11 февраля из-за нехватки комплектующих. Естественно, падение капитализации Tesla сказалось на состоянии Илона Маска. Согласно индексу Bloomberg Billionaires Index, состояние самого богатого человека в мире, который в 2020 году заработал больше всех на планете, сократилось на $23 млрд до $206 млрд. Снижение цен в Китае, остановка предприятия в Берлине и рост зарплат сотрудников в США вызвали падение курса акций Tesla
13.01.2024 [06:20],
Алексей Разин
Прошлый год Tesla завершила уже не в статусе крупнейшего производителя электромобилей в мире, а новый год она начинает с не очень хороших новостей. Атаки хуситов на торговые суда в Красном море заставляют компанию на пару недель остановить сборку электромобилей в Германии, конкуренция вынуждает снижать цены в Китае, а влияние профсоюзов в США косвенно вынуждает Tesla поднять зарплаты в США. 
Источник изображения: Tesla Всё это, как поясняет Bloomberg, в совокупности привело к тому, что вчерашнюю торговую сессию акции Tesla завершили снижением на 3,69 % до $218,89 за штуку. Накануне начальные цены на Model 3 и Model Y местной сборки в Китае были снижены на 5,9 и 2,8 % соответственно, поскольку растущему разнообразию предложений конкурентов американский автопроизводитель в Китае может противопоставить только время от времени снижающиеся цены. Впрочем, в прошлом году Tesla Model 3 подверглась серьёзному рестайлингу, и именно в Китае она начала продаваться раньше прочих стран, поэтому у Tesla на вооружении есть и другие методы конкуренции. Тем более, что слухи приписывают компании намерения обновить в текущем году и Model Y. Вчера также стало известно о необходимости приостановить производство основной части электромобилей Tesla в Германии с 29 января по 11 февраля, поскольку атаки йеменских хуситов на торговый флот в Красном море вынуждают поставщиков компонентов для электромобилей Tesla перестраивать маршруты доставки на более продолжительные. Снижению курса акций компании способствовали и новости о намерениях прокатной компании Hertz избавиться от 20 000 электромобилей, приобретённых ранее, и значительную часть этого количества составляли именно модели Tesla. Прошлогодние забастовки работников автомобильной отрасли в США также заставили Tesla начать текущий год с индексации зарплат своим сотрудникам в данной стране, как стало известно вчера. Например, на предприятии по производству тяговых батарей в Неваде прирост компенсационного пакета достигнет 10 %. До сих пор компании удавалось избегать создания профессиональных объединений рабочих на своих американских предприятиях. Для этого профсоюзной организации UAW, по существующим нормам, необходимо заручиться согласием не менее чем 70 % сотрудников предприятия. Процесс уже запущен, но исторически Tesla всячески противилась созданию профсоюзов, которые в автомобильной отрасли США в целом достаточно сильны. Прокатная компания Hertz продаст 20 тыс. электромобилей, чтобы купить машины с ДВС
12.01.2024 [09:57],
Алексей Разин
В 2021 году прокатная компания Hertz объявила о намерениях до конца 2022 года купить 100 000 электромобилей Tesla, а затем заявила о готовности в течение пяти лет приобрести 65 000 электромобилей Polestar. К концу текущего года компания рассчитывала довести долю электромобилей в своём прокатном парке до 25 %, но на этой неделе объявила о намерениях продать 20 000 электромобилей с целью их частичной замены на машины с ДВС. 
Источник изображения: Tesla Постулат о более низких эксплуатационных затратах электромобилей в данном случае не сработал, как поясняет Reuters. Обзаведясь обширным парком прокатных электромобилей, компания Hertz довольно быстро обнаружила, что при возникновении повреждений и после ДТП ремонтировать электромобили дорого, и для бизнеса по прокату транспортных средств это весьма актуальная проблема. Дело не только в том, что клиенты более небрежно относятся к прокатным машинам, чем к личным, но и в отсутствии у многих у них навыков обращения с электромобилями Tesla, которые обладают развитыми функциями активной помощи водителю и могут вмешиваться в процесс управления. Наконец, более высокие динамические характеристики электромобилей повышают вероятность их попадания в ДТП. Таким образом, Hertz приняла решение продать 20 000 бывших в употреблении электромобилей различных марок, которые эксплуатировались на территории США. Часть вырученных средств будет направлена на пополнение прокатного парка машинами с ДВС, поскольку они более предсказуемы с точки зрения эксплуатационных расходов. Поскольку Hertz начала закупать электромобили на пике цен, а сейчас они на первичном рынке достигли довольно низкого уровня, машины с большим пробегом и наличием кузовных дефектов не получится продать с выгодой, поэтому за прошлый квартал компания готова списать $245 млн в связи с этой инициативой. Общая численность электрического автопарка Hertz по всему миру достигает 60 000 машин, и компания не собирается отказываться от их эксплуатации полностью, просто сейчас вынуждена пересмотреть пропорцию электромобилей с целью оптимизации расходов. Выставленные на продажу электромобили продолжат эксплуатироваться до момента смены владельца. Некоторые из них за пару лет работы набрали довольно солидные пробеги, и самые «усталые» экземпляры Hertz выставила на торги менее чем за $18 000. С учётом действующих в США субсидий, ту же Model 3 из прокатного парка Hertz можно было купить за $14 000, но сейчас таких предложений уже не осталось. Безусловно, данный прецедент заставит корпоративных клиентов более трезво взглянуть на перспективу перехода на электромобили, поскольку практика не совсем сошлась с ожиданиями в случае с бизнесом Hertz. Отзыв продукции Tesla в Южной Корее затронул все машины, проданные на местном рынке
06.01.2024 [08:50],
Алексей Разин
Регулирующие органы различных стран, на рынках которых официально представлена продукция Tesla, поразительно единодушно принялись склонять компанию к обновлению программного обеспечения с целью повышения безопасности одноимённых электромобилей. Вслед за США и КНР, отзывная кампания по обновлению бортового ПО электромобилей Tesla запущена и в Южной Корее. 
Источник изображения: Tesla Впрочем, как следует из заявлений на сайте Business Korea, в конкретном случае отзыв получился менее масштабным в силу размеров местного рынка импортируемых электромобилей. Если в США под отзыв попали около 2 млн электромобилей Tesla, а в Китае их количество превысило 1,6 млн штук, то количество зарегистрированных в Южной Корее машин этой марки, подлежащих исправлению ПО, не превысит 63 991 штуки. Отзывная кампания в Южной Корее затронет все электромобили Tesla, оснащённые функцией Autopilot, и по примеру аналогичных мер на рынках США и КНР подразумевает внедрение более явных предупреждений водителю о необходимости контролировать ситуацию при активации автопилота. Что характерно, под такой отзыв в Южной Корее попали и некоторые другие транспортные средства, к выпуску которых Tesla не имеет никакого отношения. Всего под отзыв попадут 72 674 машины 13 разных моделей, и продукция Tesla со своим скромным ассортиментом из четырёх моделей формирует лишь 88 % этого количества. Обновления ПО начали распространяться ещё вчера, попутно на 1992 электромобилях Tesla будет исправлена ошибка, не позволяющая разблокировать двери после столкновения для упрощения эвакуации пассажиров и водителя. Tesla виртуально отзовёт ещё 1,6 млн машин из-за автопилота — этого добились китайские чиновники
05.01.2024 [16:21],
Алексей Разин
Во второй половине декабря Tesla была вынуждена распространить среди электромобилей, эксплуатируемых в США, обновление управляющего программного обеспечения, которое не позволяет водителю в прежних рамках пренебрегать предупреждениями бортовых систем безопасности. Аналогичную процедуру Tesla заставили провести и китайские регуляторы. 
Источник изображения: Tesla Об этом сообщает Engadget со ссылкой на информацию, размещённую на сайте Государственной администрации по регулированию рынка Китая (SAMR). По мнению китайских чиновников, водители электромобилей Tesla «могут некорректно использовать системы активной помощи второго уровня, увеличивая риск столкновения и создавая риски в сфере безопасности дорожного движения». От автопроизводителя, как и в США, требуется добавить предупредительные сигналы о необходимости сохранять контроль за ситуацией при включении электронных ассистентов, позволяющих автоматически менять полосу движения, замедляться и ускоряться. Под виртуальный отзыв попали 1,62 млн электромобилей — почти все, когда-либо проданные на территории Китая, причём импортируемые в страну Model S и Model X тоже получат принудительное обновление программного обеспечения. Выпуск Model 3 и Model Y налажен на предприятии Tesla в Шанхае, машины местной сборки тоже попали в отзывную кампанию. Кроме того, у импортированных Model S и Model X в ходе обновления будет исправлена ошибка, которая не позволяла разблокировать двери машины после столкновения. Всё обновление будет осуществляться дистанционно, автовладельцам не придётся посещать сервисные станции Tesla. Напомним, что в США в ходе аналогичной отзывной кампании предупреждение о необходимости удерживать руль и следить за дорогой при активации электронных помощников было сделано более заметным, а включение функции Autopilot отныне реализуется одиночным нажатием на подрулевой рычаг вместо двойного. Обращённая в салон камера позволяет более чётко определять степень концентрации водителя, но эту функцию он может отключить из соображений информационной безопасности. Автоматика более строго следит за историей активации электронных ассистентов, и если водитель методично игнорирует предупреждения бортовых систем, то его лишают к ним доступа сроком на одну неделю. Какая часть из этих нововведений будет реализована в Китае, не уточняется. Tesla признала поражение — компания больше не лидер электромобильного рынка
02.01.2024 [22:25],
Владимир Мироненко
В IV квартале 2023 года Tesla реализовала больше электромобилей, чем ожидалось, но этого оказалось недостаточно, чтобы опередить по глобальным продажам автомобилей на электрическом ходу китайского автопроизводителя BYD, пишет Bloomberg. 
Источник изображения: BYD За последние три месяца 2023 года Tesla продала 484 507 электромобилей, превысив средний прогноз аналитиков в размере 483 173 штуки. Продажи BYD за этот период составили 526 409 электромобилей, что сделало её новым лидером на рынке электромобилей, главным образом благодаря гораздо более широкому ассортименту более дешёвых моделей в Китае. Tesla генерирует больше доходов и прибыли, чем BYD, поскольку цены на её электромобили заметно выше. Американская компания полагается всего на две модели, на которые приходится львиная доля продаж — кроссовер Model Y и седан Model 3. На них пришлось 95 % поставок в IV квартале. Хотя Tesla не даёт разбивку квартальных продаж электромобилей по регионам, США и Китай являются её крупнейшими рынками. 
Источник изображения: CarNewsChina.com Tesla выполнила задачу поставить в прошедшем году на рынок 1,8 млн электромобилей, но ей не удалось реализовать сценарий, о котором говорил глава компании Илон Маск (Elon Musk) 12 месяцев назад, и поставить на рынок 2 млн электрических транспортных средств. И даже серия снижений цен на электромобили не смогла стимулировать достаточно высокий спрос для обеспечения такого объёма производства. Это вызвало разочарование инвесторов, что привело к падению акций Tesla на 1,6 % вскоре после начала очередных торгов во вторник на нью-йоркской фондовой бирже. Как отметил Bloomberg, изменение в рейтинге производителей электромобилей отражает растущее влияние Китая в мировой автомобильной индустрии. Обогнав за последние несколько лет США, Южную Корею и Германию, Китай может опередить и Японию, завершившую 2023 год в качестве крупнейшего в мире экспортёра легковых автомобилей. С запуском производства Cybertruck компания Tesla вышла на высококонкурентный рынок пикапов в США. Маск предупредил, что ей может понадобиться от 12 до 18 месяцев, чтобы достичь массового производства Cybertruck, и модель начала генерировать положительный денежный поток. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
