Одна из крупнейших американских авиакомпаний United Airlines предложит пассажирам бесплатный Wi-Fi на своих рейсах благодаря спутниковому интернету Starlink от SpaceX. Тестирование сервиса запустят уже в начале 2025 года. В дальнейшем бесплатный Wi-Fi от Starlink появится на более чем 1000 самолётов United Airlines.

Источник изображения: Starlink

«Всё, что вы можете делать на земле, вы скоро сможете делать на борту самолёта United на высоте 35 000 футов (10 668 метров), практически в любой точке мира», — заявил генеральный директор United Airlines Скотт Кирби (Scott Kirby).

Эта инициатива имеет важное значение для путешественников, поскольку бортовой Wi-Fi на рейсах United Airlines, да и у большинства других авиаперевозчиков, часто ненадёжен и не обеспечивает приемлемой скорости. В настоящее время United Airlines пользуется услугами четырёх разных поставщиков услуг Wi-Fi для своих самолётов, среди которых Intelsat, Panasonic Wi-Fi и Viasat Wi-Fi.

Starlink планирует обеспечить пассажирам скорость совместного подключения не ниже 100 Мбит/с с задержкой менее 100 мс. Это обеспечит бесперебойную потоковую передачу Netflix и даст возможность присоединяться к видеоконференциям. Пропускная способность канала Starlink может достигать до 220 Мбит/с на самолёт.

Высокоскоростной сервис Starlink в настоящее время доступен только на самолётах JSX и Hawaiian Airlines в США. Ряд международных авиакомпаний объявили о планах установить Wi-Fi от Starlink: WestJet будет использовать Starlink на борту некоторых своих самолётов начиная с декабря, Qatar Airways внедрит бесплатный Starlink Wi-Fi на трёх своих самолётах Boeing 777-300 в конце этого года, Air New Zealand намерена развернуть Starlink на своём внутреннем флоте в 2025 году.

Новости о сделке United Airlines и Starlink появились одновременно с заявлением председателя Федеральной комиссии по связи Джессики Розенворсель (Jessica Rosenworcel) о необходимости развития конкуренции в сфере космической связи. Starlink вывела на орбиту около 7000 спутников с 2018 года, при этом компания контролирует почти две трети спутников, которые сейчас находятся в космосе.

T-Mobile объявила на этой неделе об успешном тестировании аварийных оповещений через спутник Starlink. В 2022 году T-Mobile и SpaceX объявили о партнёрстве, которое позволит отправлять текстовые сообщения, совершать звонки и использовать свои телефоны T-Mobile через спутники Starlink. AT&T и Verizon также разрабатывают аналогичные услуги «спутник-смартфон», а Apple и Google предлагают услуги спутниковой мобильной связи в своих последних смартфонах.

30 июля 2024 года в 06:45 по местному времени (13:45 мск) с базы военно-космических сил на мысе Канаверал во Флориде с секретной нагрузкой военного назначения стартовала ракета Atlas V компании United Launch Alliance. В космос ракету в последний раз вывел российский маршевый ракетный двигатель РД-180 — продукт более чем 20-летнего сотрудничества компаний из России и США. Больше Пентагон для военных запусков не будет полагаться на российские двигатели.

Источник изображения: United Launch Alliance

Строго говоря, на складах ULA всё ещё находятся 15 двигателей РД-180 производства российской компании «Энергомаш». Так или иначе они будут использоваться на ракете Atlas V до конца текущего десятилетия, но исключительно для вывода в космос коммерческих нагрузок, включая злополучный Boeing Starliner (если дело дойдёт до его коммерческого использования). Для запусков в интересах национальной безопасности США двигатели РД-180 больше использоваться не будут.

Всего в США было поставлено 122 двигателя РД-180. Они использовались на ракетах Atlas V компании United Launch Alliance — совместного предприятия Boeing и Lockheed Martin, образованного в 2006 году. За всё время не отказал ни один экземпляр российского двигателя РД-180. Лишь один раз было отмечено незначительное снижение тяги во время запуска, но оно не привело к аварии.

Каждый из двигателей обошёлся покупателю в США в $10 млн, что даже по тем расценкам достаточно недорого. Согласно политике США в 90-е годы, сотрудничество между Россией и США в области ракетостроения необходимо было поддерживать значительными инвестициями, чтобы российские специалисты не оказались на работе в недружественных США странах.

Всё изменилось в 2014 году и усугубилось в 2022 году. Тогда же (в 2014 году) компания SpaceX Илона Маска инициировала судебный процесс против United Launch Alliance, пытаясь опротестовать закупки Пентагона у единственного на тот момент подрядчика. В итоге всё вылилось в запрет Конгрессом использование Пентагоном российских ракетных двигателей. Впрочем, Россия сама в 2022 году приостановила поставки РД-180 в США. Несколько экземпляров двигателей остались в России и их судьба пока неизвестна.

Для Пентагона вчерашний последний запуск ракеты с российским двигателем стал знаковой вехой. В дальнейшем все ракеты, используемые для целей национальной безопасности США, будут полностью американского производства. Во-первых, заказы Пентагона выполняет компания SpaceX Илона Маска, которая сегодня стала практически монополистом в этой сфере. Во-вторых, компания ULA довела разработку новой ракеты «Вулкан» (Vulcan) с разгонным блоком «Кентавр» до стадии первого запуска. В-третьих, до конца года может состояться запуск первой ракеты Blue Origin New Glenn, которая также претендует на заказы военных.

Наконец, где-то дотачивается первая ступень ракет Antares компании Northrop Grumman, которая первой отказалась от российских ракетных двигателей (которых ей, похоже, банально не хватило на распродаже остатков).

Что касается непосредственно вчерашнего запуска Atlas V, то ракета летела в мощнейшей конфигурации с пятью твердотопливными ускорителями. Секретная миссия USSF-51 была успешно осуществлена с доставкой через семь часов полезной нагрузки на геостационарную орбиту над экватором (предположительно). Таким образом, российской ракетный двигатель РД-180 в последний раз оказал услугу Пентагону, тогда как ракета «Вулкан» ULA, которая должна была выполнить задание USSF-51, сделать этого не смогла. Военные похоже, побоялись использовать пока ещё сырую ракету.

NASA определило 9 американских компаний, которые проведут 12 концептуальных исследований возможности развернуть коммерческие услуги при осуществлении научных миссий на Марс. Они получат от $200 тыс. до $300 тыс. за подготовку подробных отчётов и возможности запуска таких услуг как доставка полезной нагрузки на Марс и её последующее размещение, организация систем ретрансляции связи, а также съёмка изображений поверхности Марса — всё это поможет в поддержании перспективных миссий на Красную планету. Компании были выбраны из тех, кто ответил на запрос от 29 января.

Источник изображений: nasa.gov

В рамках программы исследования Марса NASA запросило предложения, которые помогут сформировать новую парадигму миссий и способствовать достижению научных целей. Многие из выбранных предложений направлены на адаптацию существующих проектов, в настоящее время ориентированных на Луну и Землю, к особенностям Марса. Среди них значатся «космические буксиры» для доставки других космических кораблей на Марс, корабли для размещения научных приборов и камер, а также телекоммуникационные ретрансляторы. Новые концепции призваны поддержать стратегию партнёрства между властями, представителями промышленности, а также зарубежными компаниями, чтобы обеспечить организацию частых и недорогих миссий на Марс в ближайшие 20 лет. Исследования в рамках программы Mars Exploration Commercial Services поделены на четыре категории.

Победители в классе услуг доставки и размещения небольшой полезной нагрузки:

• Lockheed Martin — займётся адаптацией космического аппарата для исследований Луны;
• Impulse Space — адаптирует околоземный транспортный корабль;
• Firefly Aerospace — адаптирует лунный исследовательский космический аппарат.

Категория услуг по доставке и размещению полезной нагрузки в больших объёмах:

• United Launch Services (ULA) — задача по модификации околоземного криогенного верхнего блока ракеты;
• Blue Origin — адаптирует комический корабль, предназначенный для работы около Земли и Луны;
• Astrobotic Technology — модифицирует лунный исследовательский космический корабль.

Направление по съёмке марсианской поверхности:

• Albedo Space Corporation — адаптирует низкоорбитальный спутник для получения изображений;
• Redwire Space — модифицирует низкоорбитальный коммерческий аппарат , предназначенный для съёмки;
• Astrobotic Technology — модифицирует лунный исследовательский аппарат, включив поддержку съёмки.

Ретрансляторы нового поколения:

• SpaceX — адаптирует околоземные спутники связи к особенностям марсианской орбиты;
• Lockheed Martin — модифицирует марсианский орбитальный аппарат для ретрансляции;
• Blue Origin — обеспечит ретрансляцию, адаптировав аппарат для околоземной и окололунной зон.

Исследовательские проекты рассчитаны на 12 недель — они будут завершены в августе, а их результаты опубликуют до конца года. NASA также запросило отраслевые предложения для программы по отправке на Землю проб марсианского грунта — ранее в агентстве признали, что существующая стратегия рассчитана на слишком продолжительное время и предполагает слишком высокую стоимость.

Компания United Launch Alliance (ULA) сегодня осуществила юбилейный, пятнадцатый запуск ракеты Delta IV Heavy, который стал для данной модели предпоследним в истории. Пуск состоялся в 12:18 по московскому времени. В ходе миссии NROL-68 ракета вывела на орбиту спутник-шпион по заказу Национального разведывательного управления США (NRO). Изначально старт планировался на 21 июня, но технические проблемы с наземной системой заставили перенести его на день.

Источник изображения: ULA

Это первая миссия ULA в 2023 году. Примечательно, что компания отключила веб-трансляцию через 6 минут 45 секунд после старта по запросу NRO. О самом спутнике по понятным причинам известно довольно мало — американская разведка руководит флотом шпионских спутников, чьи характеристики и возможности хранятся в секрете. Впрочем, некоторые подсказки дала сама NRO в описании миссии.

Известно, символика миссии включает вылупившегося из яйца дракончика, а также его мать на фоне Луны. Как сообщают в NRO, дракончик символизирует рождение новой спутниковой системы, а Луна и силуэт его матери — защиту т.н. сообщества «Пятый глаз» — разведслужб США, Великобритании, Австралии, Канады и Новой Зеландии. Латинская надпись Nusquam Celare (Нигде не спрятаться) говорит сама за себя. «Хотя малыш-дракон может быть научной фантастикой, роль NROL-68 в обеспечении национальной безопасности вполне реальна», — заявляет NRO.

Источник изображения: NRO

Высота ракеты Delta IV Heavy составляет 71,6 м, она генерирует более 950 т тяги при старте. Впрочем, это совсем не рекорд, поскольку ракета Space Launch System агентства NASA, выполнявшая миссию Artemis 1, обеспечивала тягу почти 4000 т.

Более того, гигантский Starship компании SpaceX обеспечивает более 7500 т тяги, но пока имеет в сравнении с творением ULA один большой недостаток — ракета SpaceX ещё не совершала успешных полётов, а в ходе тестового пуска 20 апреля просто разрушилась над Мексиканским заливом по команде с Земли из-за возникших технических неполадок.

Известно, что ULA намерена отказаться как от Delta IV Heavy, так и от ещё одной «рабочей лошадки» — Atlas V в пользу новой разработки Vulcan Centaur, которая должна дебютировать в текущем году. Впрочем, Atlas V будет использоваться ещё до 2029 года, в основном для вывода спутников связи Amazon Kuiper и доставки на МКС астронавтов. Примечательно, что сегодня в США состоялись сразу два успешных старта — свои спутники Starlink успешно вывела на орбиту компания SpaceX.

Стартапы по всему миру сейчас пытаются поднять лёгкий пассажирский транспорт в воздух и оснастить его электротягой, но на пути введения его в эксплуатацию стоят серьёзные регуляторные препятствия. В Сан-Франциско сервис по перевозке пассажиров на электролётах силами компании United Airlines будет запущен к 2026 году.

Источник изображения: Eve Air Mobility

Данная услуга будет предоставляться указанной авиакомпанией при поддержке производителя соответствующих летательных аппаратов — Eve Air Mobility, который является дочерней компанией Embraer. Первая модель этого стартапа, который в прошлом сентябре уже получил инвестиции от United Airlines в размере $15 млн, способна перевозить по воздуху до четырёх пассажиров с багажом на расстояние до 100 км. При этом такая перевозка оказывается на 600 % дешевле по сравнению с использованием традиционных вертолётов на ископаемом топливе, а по сравнению с поездкой на машине с ДВС обеспечивает снижение вредных выбросов в атмосферу на 80 %.

United Airlines намеревается к 2026 году закупить у Eve Air Mobility до 400 «летающих такси» с возможностью дальнейшего приобретения ещё 200 штук. За оставшееся до 2026 года время партнёрам предстоит решить множество вопросов на пути организации данного сервиса, включая создание необходимой инфраструктуры и проведение согласований с различными инстанциями. United Airlines намеревается стать первой компанией, оказывающей такие услуги в районе Сан-Франциско.

Авиакомпания также вкладывает средства в стартап Heart Aerospace, который разрабатывает электрические самолёты вместимостью 19 и 30 человек, которые могут перевозить их по воздуху на расстояние до 400 км. Их создание должно быть завершено к 2026 году.

Американская United Launch Alliance (ULA) сделала очередной важный шаг на пути к дебютному космическому запуску ракеты нового поколения — Vulcan Centaur. Огневой тест её двигателей первой ступени состоялся в 04:05 (по московскому времени) на стартовой площадке, расположенной на мысе Канаверал во Флориде.

Источник изображения: ULA

На запуск двигателей, подтверждающий готовность к полёту (Flight Readiness Firing), ушло всего шесть секунд, из которых две — непосредственно на огневое испытание, в ходе которого были достигнуты целевые результаты.

62-метровая Vulcan Centaur — основная ставка ULA на будущее, ракета призвана заменить устаревшие Atlas V и Delta IV. Новинка оснащается двумя двигателями первой ступени — BE-4 компании Blue Origin и двумя RL-10 для второй ступени. Более того, допускается крепление к корпусу до шести дополнительных твердотопливных ускорителей.

Ожидается, что модель сможет выводить на геостационарную орбиту до 7 т грузов — впрочем, ни одного полёта до сих пор не состоялось. Тем не менее ULA активно работает над подготовкой к полёту и уже заявила, что более, чем на 98 % выполнила квалификационную программу Vulcan, а оставшиеся пункты связаны с финальным тестированием второй ступени — Centaur V. Пока продолжается расследование обстоятельств взрыва 29 марта, повредившего верхнюю ступень при тестировании в результате утечки водорода, из-за чего старт ракеты пришлось отложить.

В ходе дебютного полёта к Луне должен отправиться посадочный модуль Peregrine, построенный компанией Astrobotics. Представители ULA заявили, что выполнение миссии может начаться уже этим летом, но точной даты пока не названо.

ULA изначально пыталась провести огневые тесты двигателей 25 мая, но их пришлось отложить, в связи с замеченной технической проблемой ускорителя. Компания убрала Vulcan Centaur в ангар для проверки и анализа, и судя по успешным результатам теста, неполадки были успешно устранены.

Одного из крупнейших ракетостроителей в мире, компанию United Launch Alliance (ULA), могут продать позже в текущем году. Хотя данные о возможной сделке официально не подтверждены, порталу Ars Technica соответствующую информацию подтвердили три источника. По их словам, покупатели уже выходили на контакт с владельцами. За управление сделкой предположительно отвечают инвестиционная компания Morgan Stanley и консалтинговая Bain & Company.

Источник изображения: ULA

Продажа ULA будет означать окончание целой эпохи, длившейся около двух десятилетий. Компанию основали в 2005 году при посредничестве американского правительства, желавшего обеспечить своим военным бесперебойный доступ к ракетам Delta и Atlas для вывода в космос спутников военного назначения. С этой целью свои подразделения, отвечающие за разработку космических ракет, объединили Lockheed Martin и Boeing, получив доли в компании по 50 %.

Считается, что подобный союз был выгоден всем, поскольку ULA без единого сбоя выполняла космические миссии по заданиям военных и запускала космические зонды по заказу NASA. В ответ, помимо собственно контрактов, компания получала от Пентагона по $1 млрд ежегодно в виде субсидий за сохранение «готовности к запускам». В Boeing и Lockheed Martin отказались от комментариев, сославшись на нежелание комментировать слухи.

Ситуация начала меняться для компании в 2010-е годы, после появления надёжной ракеты Falcon 9 компании SpaceX, что негативно сказалось на прибыли ULA. SpaceX предложила американским властям более выгодные условия, выполнив первую из миссий, связанных с обеспечением национальной безопасности, в 2017 году. В последние годы SpaceX начала значительно обгонять конкурента по темпам запусков. Например, к концу 2022 года она отправляла в космос больше ракет ежемесячно, чем ULA — за год. Впрочем, у ULA всё ещё сохраняется немалая доля на рынке космических запусков и вряд ли в обозримом будущем ожидается недостаток заказчиков.

У компании имеются немалые активы и политический капитал. Кроме того, в мае намечен дебют новых ракет Vulcan, которыми, согласно имеющемуся соглашению с американскими военными, будет доставляться с 2023 по 2027 годы 60 % грузов, связанных с обеспечением национальной безопасности. Кроме того, компания заключила контракт на 38 миссий в интересах Amazon — для пополнения спутниковой группировки Kuiper.

Источник изображения: ULA

В числе потенциальных покупателей называются одна из «родительских» компаний — Lockheed или Boeing, не исключён интерес со стороны компании Amazon, для которой не лишней была бы собственная аэрокосмическая корпорация, способная выводить на орбиту спутники Kuiper. Также возможна покупка компанией Blue Origin, как и Amazon, основанной Джеффом Безосом (Jeff Bezos). В числе других потенциальных покупателей — Northrop Grumman, поставляющая двигатели для ракет Vulcan, компания L3Harris, уже купившая производителя двигателей Aerojet Rocketdyne, а также другие бизнесы. По мнению некоторых экспертов, в возможности самостоятельного запуска спутников связи может быть заинтересована даже Apple.

Перед возможным покупателем встанет вопрос конкурентоспособности компании на фоне SpaceX, доминирующей в индустрии космических запусков, а также проблема наличия в США других конкурентов помимо SpaceX, включая Blue Origin, Rocket Lab и Relativity Space. Хотя в ближайшее время угрозы они не представляют, в будущем такие компании могут стать серьёзными соперниками, выпустив многоразовые ракеты с низкой себестоимостью пусков.

Немаловажно и то, что новому владельцу потребуются масштабные инвестиции в модернизацию ULA. Ранее совладельцы в основном выкачивали из компании прибыль, а двигатели ракеты Vulcan, например, разрабатывались в основном при финансовой и научной поддержке Пентагона.

Аэрокосмическая компания United Launch Alliance (ULA) отложила первый полёт своей ракеты нового поколения как минимум на месяц. Как сообщает Bloomberg, запуск Vulcan теперь планируется осуществить только в начале мая.

Источник изображения: United Launch Alliance

По имеющимся данным, сама ракета будет полностью готова уже к середине апреля, но основной груз — лунный посадочный модуль, построенный Astrobotic Technology, можно запускать только в особые непродолжительные окна в течение месяца, когда Луна удачно расположена относительно Земли. Такая возможность появится только 4 мая. Ранее в ULA намечали пуск на конец марта.

В число второстепенных грузов входят пробные интернет-спутники группировки Kuiper компании Amazon и «мемориальный» коммерческий груз для компании Celestis с кремированными останками и посланиями, которые будут вечно кружить по орбите вокруг Солнца.

United Launch Alliance — совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin — работало над ракетой Vulcan в течение восьми лет. Новая ракета призвана заменить нынешнюю «рабочую лошадку» компании — Atlas V, использующую российские двигатели РД-180. Использование Vulcan позволит ULA стать одним из основных подрядчиков Пентагона для запусков в интересах американских военных. Судьба Atlas V находилась под вопросом после обострения отношений США и России как минимум с 2014 года, в результате, было принято решение о разработке ракеты на американском двигателе.

В 2018 году ULA избрала двигатель BE-4 производства Blue Origin для использования в Vulcan. Тот же двигатель будет использоваться в ракете New Glenn самой Blue Origin, которая создаётся для доставки грузов на околоземную орбиту. В варианте Vulcan будут применяться два таких двигателя на первой ступени.

Создание самого BE-4 задерживалось годами. Когда Blue Origin и ULA впервые анонсировали партнёрство в 2014 году, компании заявили, что надеются быть готовыми к полёту уже пятью годами спустя. Тем не менее готовых к эксплуатации экземпляров не появилось до конца прошлого года. Предстоит ещё немало тестов до запуска, ULA планирует установить ракету на стартовой площадке в ближайшие дни. Ещё в конце января сообщалось, что Vulcan прибыла на мыс Канаверал для дебютного полёта. По данным компании, в тестировании была небольшая пауза, поскольку исследовались некоторые изменения производительности двигателей.

Первая из нового поколения ракет United Launch Alliance (ULA) прибыла на космодром мыса Канаверал для подготовки к дебютному полёту. Вариант Vulcan Centaur полетит в ближайшие месяцы с частным лунным посадочным модулем Peregrine для компании Astrobotic и двумя интернет-спутниками Amazon Kuiper на борту, а также особым коммерческим грузом — Celestis Memorial Spaceflight Payload.

Иллюстрация. Источник изображения: United Launch Alliance

Известно, что некоторые компоненты ракеты, включая ускорители производства Northrop Grumann, доставлены на мыс Канаверал ещё в прошлом году, в этом доставлены оставшиеся части, включая главный ускоритель и верхнюю ступень Vulcan Centaur — они проделали на корабле расстояние более 3000 км с завода компании в Алабаме.

Ракета Vulcan Centaur будет представлять собой 67-метровую конструкцию, призванную заменить собой «рабочих лошадок» ULA — ракеты Atlas V и Delta IV, предназначенных для выполнения коммерческих и правительственных миссий. Верхняя ступень Centaur V получает до 6 твердотопливных двигателей, первая ступень оснащена двумя двигателями BE-4, работающими на метане и жидком кислороде, построенными Blue Origin.

«Уступите дорогу, ракета едет», — написал в Twitter глава ULA Тори Бруно (Tory Bruno) после доставки компонентов баржей RocketShip. Известно, что теперь на космодром доставлены все элементы.

Источник изображения: United Launch Alliance

Ракета Vulcan Centaur и её компоненты пройдут серию проверок и тестов на месте предполагаемого запуска. Первая миссия запланирована на первый квартал текущего года. В ходе миссии Certification-1 предполагается отправка в космос двух спутников-прототипов Amazon Project Kuiper и лунного посадочного модуля Peregrine, построенного компанией Astrobotic. Более того, на орбиту вокруг Солнца будет доставлен в рамках особой миссии Celestis Memorial Spaceflight Payload коммерческий груз с более чем 150 капсулами с кремированными останками, образцами ДНК и посланиями — там они будут находиться вечно.

Посадочный модуль Peregrine будет нести 24 груза на Луну — включая 11 для NASA в рамках проекта агентства — Commercial Lunar Payload Services.

Издание Reuters докладывает, что сегодня, 28 декабря, Национальное управление печати и публикаций Китая впервые с августа 2021 года одобрило выпуск в стране игр зарубежного производства.

Источник изображения: CD Projekt RED

Сообщается, что лицензию на китайский релиз получили 45 проектов от разных студий, включая Pokemon Unite (Nintendo), Valorant (Riot Games), Gwent: The Witcher Card Game (CD Projekt RED) и Don't Starve (Klei Entertainment).

Помимо зарубежных игр, к выпуску в Китае допустили 84 проекта местных компаний: Tencent (Pokemon Unite и Valorant в стране выпускает именно она), NetEase, ByteDance, XD Inc и iDreamSky.

По данным информаторов Reuters, Tencent и её дочерние компании получили в декабре от китайского ведомства шесть лицензий. В ноябре Tencent была одобрена первая за полтора года лицензия на коммерческую игру.

Источник изображения: Riot Games

Одобрение выпуска в стране импортных игр означает, по сути, окончание крестового похода Пекина против индустрии интерактивных развлечений, выразившегося в приостановке выдачи регуляторами лицензий.

В отличие от большинства стран, для релиза в Китае разработчикам игр требуется на это разрешение властей. В 2021 году количество одобренных для выпуска иностранных проектов составило 76 против 456 в 2017-м.

Приток новых игр поможет китайским геймерам компенсировать потерю проектов Blizzard: с 23 января World of Warcraft, Warcraft III: Reforged, Hearthstone, Overwatch 2, Diablo III, Heroes of the Storm и StarCraft перестанут работать в Китае.

Компания DJI официально представила O3 Air Unit — новую камеру с видом от первого лица и систему скоростной передачи видеопотока для FPV-дронов — обычно это скоростные модели, предназначенные именно для съёмки или трансляции видео с видом от первого лица. Новинка появится в продаже в ближайшее время по цене в $229 в США и 249 евро в Европе.

Источник изображений: DJI

В O3 Air Unit используется 1/1,7-дюймовый сенсор, который позволяет снимать видео формата 4K на скорости 60 кадров в секунду. Отмечается, что максимальный угол обзора в 155° доступен при съёмке видео с соотношением сторон 4:3 и в более низком качестве: 2,7K на скорости 50/60 кадров в секунду или при 1080p на скорости 50/60 кадров в секунду. Для стабилизации изображения используется фирменная технология DJI RockSteady, а режим цветокоррекции D-Cinelike позволит детально настроить цветопередачу.

В конструкции передатчика используются всенаправленные антенны 2T2R, которые позволяют передавать видео 1080p на скорости 100 кадров в секунду в формате H.265 на расстояние до 10 км с максимальной скоростью 50 Мбит/с. По данным производителя, наилучшие доступные частоты для передачи сигнала подбираются автоматически, а технология защиты от помех позволяет передавать данные с задержкой не более 30 мс. Поддерживается режим Canvas, в котором пользователь может настроить информацию экранного меню, включая предупреждения, таймеры и качество сигнала.

Новинка совместима с беспроводной гарнитурой DJI Goggles 2, которая уже продаётся как отдельный продукт. Гарнитура оснащается дисплеем micro-OLED с поддержкой разрешения 1080p и частотой обновления 100 Гц, а встроенные диоптрии позволяют осуществлять регулировку таким образом, чтобы оператор дрона мог взаимодействовать с устройством без использования очков. Устройство может быть синхронизировано с приложением DJI Fly, благодаря чему полёт беспилотника в режиме реального времени можно транслировать зрителям.