Опрос
|
реклама
Быстрый переход
BYD построила «Автомобильный Диснейленд» — за $280 можно поплавать на внедорожнике и погонять на гиперкаре
18.08.2025 [13:27],
Алексей Разин
Компания BYD уже стала крупнейшим производителем электромобилей в мире, во многом благодаря популярности её продукции на домашнем китайском рынке. Конкурировать с прочими игроками исключительно ценой становится сложно, поэтому BYD решила открыть доступ потенциальным покупателям к фирменному полигону, на котором можно испытать в деле самые дорогие модели марки. 
Источник изображений: BYD Тест-драйвами с внедорожным или гоночным уклоном в цивилизованном мире никого из потенциальных автовладельцев уже не удивишь, а фирменными курсами экстремального вождения — тем более. Поскольку флагманские модели BYD делают ставку на уникальные возможности типа способности плавать по воде или использовать на гоночном треке 3000 лошадиных сил, для продвижения своей продукции компания недавно построила в Чжэнчжоу специальный полигон, сочетающий гоночную трассу с внедорожными препятствиями. Желающие могут испытать самые диковинные электромобили BYD на этом полигоне за относительно скромную плату — стоимость «входного билета» начинается с отметки $80. Если учесть, что сама BYD потратила на строительство полигона $700 млн, деньги более чем разумные.  Полигон расположился на территории площадью 150 000 квадратных метров. Внедорожные участки повторяют природные условия различных географических зон Китая, поэтому посетить этот «парк развлечений» будет интересно жителям всей страны. Полигон воспроизводит как условия маневрирования на льду, так и преодоление песчаных дюн, либо навигацию сквозь серьёзные водные преграды. В последнем случае гостю полигона предложат поплавать внутри электрического внедорожника YangWang U8. Для участия в последней программе достаточно располагать $278 и полутора часами свободного времени, причём перечень сопутствующих развлечений будет довольно разнообразным. Например, в эту сумму входит поездка за рулём спорткара YangWang U9 по гоночной трассе. Клиенты с меньшим бюджетом, например, за $80 или $139 смогут сделать это только на пассажирском кресле того же YangWang U9. Даже в самой дешёвой программе посещения предусмотрены экспресс-курсы вождения на мокрой дороге, поэтому организаторы преследуют не только развлекательные, но и образовательные цели. Тем, у кого не хватило денег на поездку за рулём YangWang U9, предложат проехаться по трассе на Denza Z9 GT. Выезд на внедорожные участки на соответствующем транспорте доступен тем, кто раскошелился на $139. Имеется и своего рода VIP-программа, рассчитанная на 150 минут. Она отличается главным образом привилегиями типа размещения в пятизвёздочном отеле, персонального сопровождающего, подробной видеосъёмкой процесса и предоставлением более опытного наставника для гоночной трассы. За $927 компания также готова встретить и отвезти гостя на отдельной машине из центра Чжэнчжоу к своему полигону. BYD готовит к выпуску электрический гиперкар мощностью более 3000 л.с.
10.08.2025 [07:30],
Алексей Разин
Моментная характеристика электродвигателей придаёт даже «гражданским» электромобилям впечатляющую динамику в повседневной эксплуатации, а уж стать производителями спорткаров позволяет едва ли не каждому желающему. BYD зарегистрировала в Китае гиперкар Yangwang U9 Track Edition мощностью более 3000 л.с. 
Источник изображений: BYD, MIIT, CarNewsChina Поскольку упоминание о такой машине появилось в каталоге китайского регулятора с достаточно подробными иллюстрациями, в неизбежности выпуска такого гиперкара сомневаться почти не приходится. В основе модификации Track Edition лежит электрический спорткар Yangwang U9, но его мощность его силовой установки увеличена более чем вдвое с 960 до 2220 кВт. По традиции, каждое из четырёх колёс приводит в движение собственный электродвигатель, мощность каждого у этой модификации U9 достигает 555 кВт. В понятных большинству автомобилистов величинах это позволяет достичь совокупной мощности 3019 лошадиных сил. Характерно, что максимальная скорость ограничена стандартными 350 км/ч, и весь смысл увеличения мощности наверняка свёлся к улучшению динамики разгона. По всей видимости, BYD просто хочет обойти достижения Xiaomi на спортивных трассах и явить миру «самый быстрый электромобиль». К слову, даже обычная версия Yangwang U9 смогла разогнаться до 392 км/ч, поэтому более мощный вариант должен превзойти результат предшественника.  Ради снижения массы Yangwang U9 Track Edition обзавёлся крышей из углеволокна, огромным стационарным антикрылом из того же материала, а также развитым аэродинамическим обвесом по всему кузову. За доплату стационарное антикрыло можно заменить на более компактный вариант с электроприводом. Снаряжённая масса электромобиля достигает 2480 кг, полная — 2630 кг. Питанием машину обеспечивает LFP-батарея ёмкостью 80 кВт·ч, заряда которой в щадящем режиме движения должно хватить на 450 км по циклу CLTC. Поддержка скоростных зарядных станций мощностью до 500 кВт позволяет восполнить заряд с 30 до 80 % за десять минут. «Трековый» вариант Yangwang U9 сохранил продвинутую подвеску с независимым управлением для каждого колеса. Когда такая машина появится на рынке и по какой цене, пока остаётся загадкой, но обычный вариант Yangwang U9 в Китае предлагается по $231 000. Это в разы меньше, чем электрические гиперкары сопоставимой мощности в исполнении Lotus или Rimac, поэтому и у варианта Track Edition есть все шансы потягаться с ними в борьбе за покупателей именно за счёт более низкой цены. Прыгающий электромобиль Yangwang U9 и другие модели люксового бренда BYD начнут покорять Европу
22.07.2025 [10:42],
Алексей Разин
Являющаяся крупнейшим производителем электромобилей в Китае компания BYD хоть и обладает максимальным «запасом прочности» среди конкурентов, в числе первых поняла, что нужно расширять рынки сбыта за пределы КНР. Помимо собственно массовых машин марки BYD, она готова предложить европейским клиентам премиальные модели Denza, а также люксовые электромобили Yangwang, которые и в Китае стоят более $100 000. 
Источник изображений: Yangwang Auto Как отмечает издание Autocar, наличие у китайского автогиганта подобных планов подтвердила его вице-президент Стелла Ли (Stella Li): «Наш план заключается в выводе Yangwang в Европу». По словам представительницы компании, это случится в следующем году, но перед этим будут налажены поставки электромобилей Denza. Напомним, первоначально эта марка развивалась в рамках совместного предприятия BYD и Mercedes-Benz, но относительно недавно китайская компания выкупила свою долю полностью, и теперь является единоличным владельцев марки Denza.  Транспортные средства марки Yangwang занимают вершину в иерархии брендов BYD. Например, плавающий внедорожник Yangwang U8 в самом Китае стоит от $150 000, а с учётом европейской пошлины в размере 27 % и сопутствующих расходов будет ещё дороже на европейском рынке. Машина может предложить не только силовую установку на 1100 «лошадей», но и независимый привод всех четырёх колёс, позволяющий осуществлять «танковый разворот».  Спорткар Yangwang U9 по цене от $230 000 в Китае предлагает силовую установку почти на 1300 «лошадей» и разгон до 100 км/ч всего за 2,36 секунды. Кроме того, машина оснащена продвинутой системой стабилизации и подвеской, которая буквально позволяет сохранить курсовую устойчивость в случае пробоя одного из колёс. Развлекательное применение активной управляемой подвески, которая позволяет машине «танцевать» и подпрыгивать на месте, ещё шире. К слову, в линейке Yangwang вот-вот появится и более доступная модель в лице седана U7 стоимостью от $87 000 до $98 500, которая будет сочетать высокий комфорт с приличными динамическими характеристиками. Если планам BYD суждено сбыться, Yangwang станет первой люксовой маркой китайских автомобилей, которая выйдет на европейский рынок с его давними традициями в этой сфере и изрядным консерватизмом. BYD показала, как суперкар Yangwang U9 перепрыгивает ямы и шипы на высокой скорости без водителя
07.01.2025 [21:40],
Андрей Созинов
Компания BYD опубликовала видеоролик, в котором продемонстрировала, как электрический суперкар Yangwang U9 в беспилотном режиме преодолевает различные препятствия, такие как заполненная водой яма и дорожные шипы, просто их перепрыгивая. 
Источник изображений: BYD Yangwang — бренд премиальных электромобилей компании BYD, и модель U9 — это второй автомобиль после внедорожника U8. Последний стал известен благодаря своей способности передвигаться по воде, а суперкар U9 привлёк внимание в сентябре благодаря подвеске Disus X и гидравлической системе, позволяющей автомобилю подпрыгивать или танцевать. Теперь маркетологи BYD подняли демонстрацию возможностей на новый уровень, опубликовав видео, где Yangwang U9 без водителя за рулём движется по дороге со скоростью 120 км/ч и преодолевает препятствия. Первое испытание — большая яма шириной 2,5 метра, заполненная водой. При приближении к препятствию подвеска активируется, и автомобиль подпрыгивает, перелетая через выбоину. По данным BYD, длина прыжка составляет более 6 метров. Следующее препятствие — россыпь дорожных шипов высотой около 3,5 см. Как и в первом случае, система подвески Disus X заставляет U9 перепрыгнуть через преграду. В финале ролика электрокар также перепрыгивает полосы сухой краски, поднимая за собой яркое облако. BYD не предоставила подробностей об испытаниях, например, о том, какая система автопилота была использована. Ранее компания заявляла о сотрудничестве в области систем помощи водителю с DJI и Horizon Robotics. Yangwang U9 был представлен в феврале 2024 года по цене 1,68 миллиона юаней ($230 000) в Китае. Серийное производство и поставки начались спустя шесть месяцев, в августе. U9 — это полностью электрический суперкар, построенный на платформе BYD e4 и оснащённый системой подвески Disus X. Эта система позволяет автомобилю двигаться на трёх колёсах, танцевать или прыгать, как показано в видео. В движение автомобиль приводят четыре электромотора общей мощностью 960 кВт (1287 л.с.) и с пиковым крутящим моментом 1680 Н·м. U9 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,36 секунды и преодолевает 400 метров за 9,78 секунды. В ноябре 2024 года Yangwang U9 проехал круг по Нюрбургрингу за 7 минут и 17,9 секунды.  Машина оснащена LFP-батареей ёмкостью 80 кВт·ч, обеспечивающей запас хода в 465 км по циклу CLTC. Электрокар построен на 800-вольтовой архитектуре и может заряжаться с 30 до 80 % за 10 минут. Кроме того, суперкар поддерживает функцию двойной зарядки, позволяющую подключать два зарядных устройства одновременно. Видео: китайский суперкар YangWang U9 подпрыгивает на месте и танцует
10.09.2024 [15:25],
Алексей Разин
Спортивное электрическое купе YangWang U9, которое выпускается китайским автогигантом BYD, изначально обещало демонстрировать необычные возможности трансмиссии и подвески типа разворота на месте и подпрыгивания, но с появлением товарных машин в салонах марки у этих функций появились документальные подтверждения в формате видеороликов. 
Источник изображения: BYD Напомним, что YangWang U9 оснащается не только четырьмя электродвигателями совокупной мощностью около 1300 л.с., но и необычной пневмоподвеской DiSus-X, которая обладает возможностью независимого управления амортизаторами каждого из четырёх колёс. Ставший уже банальным трюк типа «танковый разворот» машина делает, вращая колёса по каждому из бортов во встречных направлениях, но большего внимания заслуживает её способность подпрыгивать на месте и «танцевать». Записанная в памяти бортовой электроники последовательность движений позволяет машине покачивать корпусом в такт музыке, а ещё привлекать внимание публики призван трюк с подпрыгиванием, когда все четыре колеса одновременно отрываются от земли при отсутствии перемещения в горизонтальной плоскости. Динамические характеристики YangWang U9 также не дают спорткару выглядеть бледно на фоне более именитых конкурентов, поскольку скорость 100 км/ч он набирает за 2,36 секунды, а максимальная скорость ограничена значением 300 км/ч. Тем более, что в Китае машина предлагается за $236 000, что по меркам данной категории транспортных средств не так уж много. Салон электромобиля не страдает от аскетизма, направленного на снижение массы, предусмотрены удобные кресла и богатая отделка интерьера. Величина хода амортизаторов при регулировке дорожного просвета достигает 75 мм, пневмоподвеска способна в моменте развивать подъёмную силу более одной тонны, чего хватает для исполнения трюка с подпрыгиванием на месте. Трансмиссия также позволяет перераспределять крутящий момент безопасным образом при проколе одного из колёс, в качестве демонстрации её возможностей машина даже перемещалась на трёх колёсах. В реальной эксплуатации возможности пневмоподвески используются более прозаично, она призвана уменьшать раскачку кузова при резком старте, торможении и прохождении крутых поворотов. Если же говорить о «танковом развороте», который для машины с небольшим дорожным просветом предусмотрен преимущественно на поверхности с твёрдым покрытием, то он приводит к повышенному износу шин. По этой причине американская компания Rivian даже не стала активировать подобную функцию на своих серийных внедорожниках, оснащённых четырьмя тяговыми электродвигателями, хотя при выполнении разворота на рыхлом грунте вред для шин был бы меньше. BYD оценила электрический спорткар YangWang U9 мощностью 1306 л.с. в $233 500
26.02.2024 [05:06],
Алексей Разин
До сих пор люксовый бренд YangWang крупнейшего в мире производителя электромобилей BYD предлагал клиентам только внедорожник U8, способный разворачиваться на месте и плавать в воде. На этой неделе начался приём заказов на спортивное купе YangWang U9, которое оснащено четырьмя электродвигателями и будет предлагаться по цене от $233 500. 
Источник изображений: YangWang Примечательно, что от желающих купить YangWang U9 требуется внести авансовый платёж в размере почти $42 000, который не будет возвращён в случае отказа от покупки в дальнейшем. Двухместный электрокар имеет не только обтекаемый приземистый кузов с габаритными размерами 4966 × 2029 × 1295 мм и колёсной базой 2900 мм, но и силовую установку мощностью 960 кВт с четырьмя электродвигателями, а также управляемую подвеску DiSus-X. Последняя не только позволяет поднимать и опускать кузов в пределах 75 мм, но и буквально продолжать движение только на трёх колёсах. В демонстрационных целях инженеры также научили машину «танцевать» и «подпрыгивать». Совокупной мощности силовой установки в 1306 л.с. хватает для ускорения до 100 км/ч за 2,36 секунды, а максимальная скорость машины достигает 309,19 км/ч. Бортовая сеть с напряжением 800 В позволяет одновременно принимать заряд от двух разъёмов, позволяя восстановить заряд батареи с 30 до 80 % ёмкости всего за десять минут. Сама тяговая батарея имеет ёмкость 80 кВт·ч и обеспечивает расчётный запас хода 450 км по циклу CLTC.  Интерьер двухместного салона не обременён большим количеством дисплеев, а штатная мультимедийная система DiLink построена на основе 4-нм процессора с поддержкой сетей 5G, который был разработан BYD совместно с Qualcomm. Предусмотрены и активные помощники водителю, входящие в состав комплекса DiPilot. Демонстрационные режимы типа «танкового разворота» и запрограммированного производителем «танца» сохранены в памяти бортовой системы. YangWang U9 снабжается шестилетней гарантией с ограничением по пробегу 150 000 км, но батарея, электродвигатели и бортовая электроника покрываются пожизненной гарантией для первого владельца в Китае. BYD показала плавающий внедорожник YangWang U8 — он гребёт колёсами и на воде разгоняется до 3 км/ч
25.09.2023 [11:30],
Алексей Разин
BYD представила дочернюю марку YangWang, чтобы выпускать под ней свои флагманские электромобили. Дебютной стала модель U8 — это адресованный любителям передвигаться по дорогам любого качества с высоким комфортом внедорожник, который пока доступен только в варианте с гибридной силовой установкой последовательного типа. Производитель недавно продемонстрировал работу изначально заявленной функции перемещения по воде без контакта колёс с дном, а также выполнил на U8 так называемый «танковый разворот». 
Источник изображения: BYD Последний трюк возможен благодаря наличию собственного электродвигателя в приводе каждого из четырёх колёс. Они попарно вдоль каждого борта вращаются во встречном направлении, позволяя машине разворачиваться строго на одном месте. Правда, в случае с внедорожником YangWang U8 трюк выполнялся на твёрдом покрытии возле отеля, поэтому сопровождался повышенным износом шин. Как правило, для таких манёвров обычно выбирают участки дорог с «мягким» покрытием, чтобы уменьшить сопротивление при контакте с поверхностью. В штатном режиме эксплуатации машина позволяет преодолевать броды глубиной до 1 метра, в специальной комплектации Off-Road Master Edition этот показатель увеличивается до 1,4 метра за счёт установки «шноркеля». Высота воздухозаборника над опорной поверхностью в данном случае определяет глубину преодолеваемого брода, поскольку под капотом установлен турбированный ДВС объёмом 2 литра, используемый для подзарядки тяговых батарей. Ёмкость последних не превышает 49,05 кВт‧ч, но в сочетании с бензобаком объёмом 75 литров позволяет внедорожнику преодолевать до 1000 км без остановки. На случай необходимости преодолеть водную преграду вплавь в машине предусмотрен «режим яхты». Используя бортовые датчики, внедорожник в случае потери контакта колёс с дном при передвижении в воде «подтягивает» их ближе к кузову силами регулируемой подвески, глушит двигатель внутреннего сгорания для защиты его от последствий гидроудара, переключает климатическую систему в режим рециркуляции, поднимает стёкла на дверях и открывает люк в крыше. Последнее действие предпринимается для обеспечения пассажиров аварийным выходом для эвакуации. Машина в таком режиме может за счёт вращения колёс от электродвигателей буквально «грести» ими и передвигаться вплавь со скоростью до 3 км/ч, позволяя разворачиваться. Запаса хода в этом случае должно хватить на 30 минут. Впрочем, очевидно, что пользоваться «режимом яхты» надлежит не для развлечения, а для спасения обитателей салона во время стихийных бедствий, сопровождаемых резким подъёмом уровня воды, либо для преодоления небольших, но глубоких водных препятствий. В своём «гражданском» исполнении Premium Edition внедорожник начнёт поставляться уже в следующем месяце, в Китае его стоимость будет начинаться от $149 008 по текущему курсу. Версия Off-Road Master Edition, сильнее адаптированная под сложные условия эксплуатации, появится позже, её стоимость не уточняется. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
