MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
Статистика по объёмам продаж электромобилей, приводимая Rho Motion, традиционно противоречива. С одной стороны, по итогам июля они выросли на 21 % в годовом сравнении до 1,6 млн машин, но последовательно они упали на 9 %. Так или иначе, за семь месяцев этого года продажи электромобилей в целом выросли на 27 %.
![Российские итоги HUAWEI XMAGE 2025 и выставка «Фото[графическое] путешествие»](https://cdn.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2025/11/21/1132762/02.jpg?resize=w400)
Более половины проданных в мире электромобилей пришлись на Китай, с начала года их количество достигло 6,5 млн штук. «Чистокровные» электромобили на китайском рынке прибавили сразу 40 %, а вот подзаряжаемые гибриды в июле на китайском рынке продемонстрировали снижение на 15 % в последовательном сравнении и на 10 % в годовом. Аккумуляторные электромобили в июле в Китае сократили свои объёмы продаж на 13 % в последовательном сравнении, но при этом они уже третий месяцы подряд составляют более половины всех продаваемых легковых машин в регионе. До октября китайские власти намерены сохранить субсидии на покупку электромобилей для местного населения при условии сдачи имеющегося автомобиля с ДВС.
В Европе объёмы продаж электромобилей с начала года выросли на 30 % до 2,3 млн штук. Лидерами роста в регионе остаются Германия (+43 %) и Великобритания (+32 %), а вот Франция в июле продемонстрировала рост всего на 9 %, а по итогам семи месяцев этого года в этой стране наблюдается падение на 11 %. Здесь с конца сентября будет разработана новая программа поддержки покупателей электромобилей с низким доходом, но она рассчитана примерно на 50 000 домохозяйств.
Субсидии на сумму $700 млн подогревают спрос на электромобили в Италии, где он с начала года вырос на 40 %, но при этом доля электромобилей на местном рынке всё равно не превышает 11 % против 27 % в Германии и более чем 30 % в Великобритании.
Северная Америка на фоне Китая и Европы демонстрирует весьма скромную динамику, продажи электромобилей здесь с начала года выросли от силы на 2 %, но главным тормозом для роста рынка остаются околополитические факторы. В конце сентября в США прекратится предоставление налоговых вычетов отдельным категориям покупателей электромобилей, поэтому в третьем квартале ожидается всплеск спроса на такие машины. Импортируемые в США машины в новых условиях должны облагаться 15-процентной пошлиной при ввозе из ЕС, Японии и Южной Кореи, а вот китайские электромобили натыкаются на заградительную ставку в 100 %, которая была установлена ещё при президенте Байдене.
Источник:
