MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
Более известная благодаря своим роботам-пылесосам Dreame Technology долгое время возила по разным выставкам прототипы спортивных электромобилей, включая Nebula Next 01 Jet Edition с системой реактивной тяги, создавая ощущение полной решимости вывести этот вид новой продукции на рынок. Тем не менее, компания была вынуждена отказаться от подобных планов.
Источник изображения: Dreame Technology
По крайней мере, об этом сообщает China Economy со ссылкой на осведомлённые источники. Проект «Starry Sky» решено было закрыть буквально через год после анонса первых намерений разработать спортивные электрокары. Макеты своих машин Dreame демонстрировала и на CES 2026 в Лас-Вегасе, поэтому соответствующая инициатива находила масштабную медийную поддержку. Nebula Next 01 Jet Edition с системой реактивного ускорения, которая должна была разгоняться до 100 км/ч менее чем за секунду, демонстрировалась ещё в конце апреля, а для прочих моделей компания рассчитывала использовать твердотельные тяговые батареи.
Как поясняет CarNewsChina, на пике профильной активности подразделение Dreame по разработке электромобилей насчитывало почти 1000 сотрудников, но постепенное сокращение штата началось ещё в мае этого года. Сейчас команда специалистов насчитывает всего несколько десятков человек, но и им наверняка придётся искать другую работу после того, как они свернут профильную деятельность. Технических специалистов среди них уже не осталось, хотя на пике активности Dreame активно переманивала высокими зарплатами инженеров из других компаний, имеющих соответствующий опыт.
По словам бывших сотрудников подразделения, макет Nebula Next 01 Jet Edition был построен шанхайским подрядчиком за несколько сотен тысяч долларов и мог передвигаться только при помощи дистанционного управления с небольшой скоростью, а реактивные сопла к нему приделали исключительно ради зрелищности. По сути, за свой непродолжительный период активной деятельности автомобильное подразделение Dreame в основном занималось привлечением финансовых ресурсов, а не разработкой электромобилей как таковой. Проблемы возникли и с использованием государственных средств, выделенных начинающему автопроизводителю по давней китайской традиции. Власти КНР заподозрили нецелевое использование грантов и начали проверки.
Генеральный директор компании Ю Хао (Yu Hao), как отмечают источники, приказал вернуть Dreame Technology к классическим видам деятельности, которые включают выпуск роботов-пылесосов, автоматических газонокосилок, двухколёсного электротранспорта и роботов серии Magic Atom. Отказ от амбиций в автомобильном секторе не отменяет готовности Dreame рано или поздно выйти на IPO.
Сама Dreame на фоне сворачивания автомобильного проекта поделилась оптимистичным комментарием:
«Dreame рассматривает проекты по освоению новых продуктовых и технологических направлений как часть технологического поиска. На разных этапах их развития объем и формат дальнейших инвестиций могут меняться в зависимости от зрелости технологий, рыночной ситуации, эффективности распределения ресурсов. Изменения отдельных направлений могут сопровождаться корректировкой организационной структуры и состава команд; соответствующие процедуры компания проводит в соответствии с применимым законодательством и поддерживает коммуникацию с сотрудниками. При этом исследования и разработки, производство, продажи, поставки и послепродажное обслуживание ключевых продуктовых категорий продолжают работать в штатном режиме.
Пересмотр отдельных проектов не означает, что Dreame отказывается от развития новых технологий или возвращается исключительно к категории бытовой техники для уборки. Компания сосредоточит ресурсы на четырех стратегических направлениях: технике для дома, технике для сада и участка, интеллектуальных транспортных решениях и физическом ИИ и продолжит инвестировать в искусственный интеллект, робототехнику, ключевые технологии, разработку продуктов и передовое производство.
Основной бизнес компании при этом сохраняет устойчивую динамику: зарубежные рынки сегодня обеспечивают почти 80% выручки Dreame. Согласно последнему отчету IDC, в I квартале 2026 года компания заняла первое место в мире среди брендов роботов-пылесосов как по количеству проданных устройств, так и по выручке — 1,555 млн устройств, 23,7% мирового рынка в штучном и 28% в денежном выражении. Рост продолжается и за пределами этой категории: глобальные поставки роботов-газонокосилок MOVA превысили 500 тыс. устройств, увеличившись более чем на 400% год к году, а продукция NAVEE в сегменте Smart Mobility представлена более чем в 60 странах и регионах и обслуживает свыше 1 млн пользователей».
Источник:
