Теги → спорткар
Быстрый переход

Audi e-tron GT: электрический спорткар с запасом хода более 400 км

В Лос-Анджелесе состоялась премьера концептуального автомобиля Audi e-tron GT, оборудованного полностью электрической силовой установкой.

Производитель из Ингольштадта называет новинку четырёхдверным купе. Всем своим обликом автомобиль намекает на выдающиеся динамические характеристики и спортивный характер.

В конструкции Audi e-tron GT применены такие материалы, как углеродное волокно и алюминий. Габариты машины составляют 4,96 × 1,96 × 1,38 метра, колёсная база — 2,90 метра. Кстати, электрокар получил огромные 22-дюймовые колёсные диски с покрышками 285/30.

Силовая установка объединяет два электрических мотора, которые установлены на передней и задней осях. За счёт этого реализуется гибко управляемая система полного привода.

Заявленная мощность достигает 590 лошадиных сил. На разгон с 0 до 100 км/ч требуется всего 3,5 секунды, а отметку в 200 км/ч автомобиль проходит чуть больше чем через 12 секунд после старта. Максимальная скорость ограничена на отметке 240 км/ч.

Питание обеспечивает блок литий-ионных аккумуляторов ёмкостью свыше 90 кВт·ч. Заявленный запас хода превышает 400 км. При этом 800-вольтная система позволяет восполнить запас энергии на 80 % приблизительно за 20 минут.

Электрокар оборудован системой рекуперации энергии, современными средствами помощи водителю, цифровой приборной панелью, большим сенсорным экраном в области центральной консоли и пр.

Производство коммерческой модели на базе Audi e-tron GT планируется организовать в конце текущего десятилетия, а поставки начнутся в 2021 году. 

Спорткар Porsche 911 восьмого поколения распознаёт мокрую дорогу

В Лос-Анджелесе состоялась мировая премьера восьмого поколения легендарного спортивного автомобиля Porsche 911 — спустя 55 лет после дебюта самой первой модели 911.

Новые суперкары 911 Carrera S и 911 Carrera 4S (Type 992) получили усовершенствованный турбированный шестицилиндровый двигатель с рабочим объёмом 3,0 литра. Мотор работает в тандеме с новой восьмиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями.

Мощность достигает 450 лошадиных сил, крутящий момент — 530 Н·м. Это на 30 «лошадей» и на 30 Н·м больше по сравнению с показателями спорткара 911 предыдущего поколения.

Заднеприводное купе теперь ускоряется с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды, полноприводная версия — за 3,6 секунды. В обоих случаях данное значение улучшено на 0,4 секунды по сравнению с предшественниками. Более того, опциональный пакет Sport Chrono позволяет уменьшить время разгона до «сотни» ещё на 0,2 секунды.

Максимальная скорость достигает 308 км/ч у 911 Carrera S и 306 км/ч у 911 Carrera 4S. Заявленный расход топлива — 8,9 литра на 100 км и 9,0 литра на 100 км соответственно.

Суперкар получил 20-дюймовые колёсные диски спереди и 21-дюймовые сзади. Бортовой информационно-развлекательный комплекс оснащён сенсорным дисплеем размером 10,9 дюйма по диагонали.

Впервые в качестве стандартной функции в автомобиле реализован режим Porsche Wet Mode. Суперкар распознаёт мокрую дорогу, осуществляет предварительную настройку бортовых систем и предупреждает водителя об ухудшении условий движения.

В качестве опции может быть установлена камера Night Vision Assist с тепловизором, помогающая при движении в тёмное время суток.

Что касается стоимости, то цена на 911 Carrera S начинается со 120 125 евро, на 911 Carrera 4S — со 127 979 евро. 

Фото дня: Tesla Roadster демонстрирует стремительный облик

Компания Tesla опубликовала новые изображения электрического спортивного автомобиля второго поколения — модели Tesla Roadster, которая была рассекречена в ноябре прошлого года.

Суперкар, как говорится на сайте компании Илона Маска, получит систему полного привода. На разгон с 0 до 100 км/ч потребуется всего 1,9 секунды, а отметку в 100 миль/ч (160 км/ч) машина сможет преодолевать спустя 4,2 секунды после старта.

Питание обеспечит аккумуляторный блок ёмкостью 200 кВт·ч. Запас хода на одной подзарядке, как утверждается, будет достигать 1000 км. Максимальная скорость заявлена на уровне 400 км/ч.

Представленные изображения демонстрируют стремительный облик Tesla Roadster. Видно, что электрический суперкар «обут» в низкопрофильные покрышки Michelin.

Tesla отмечает, что в автомобиле предусмотрены четыре посадочных места, но с комфортом внутри смогут расположиться только два взрослых человека.

Автомобиль доберётся до коммерческого рынка не ранее 2020 года. Цена базовой версии составит 200 000 долларов США. Сейчас принимаются предварительные заказы: зарезервировать машину можно, заплатив 50 000 долларов. 

Спорткар Jaguar E-type переродится в виде электромобиля

Подразделение Jaguar Classic рассказало о проекте E-type Zero по созданию версии культового спорткара с нулевым уровнем выбросов вредных газов в атмосферу.

Речь идёт о выпуске серии восстановленных автомобилей E-type, оснащённых полностью электрической силовой установкой. Соответствующую модернизацию смогут заказать владельцы классических спорткаров E-type.

Проект предусматривает использование электрического мотора с одноступенчатой редукционной передачей. Литий-ионная батарея обладает теми же габаритами и весом, что и стандартный шестицилиндровый бензиновый двигатель XK на оригинальных E-type, и располагается в том же месте. Электромотор занял место коробки передач оригинального спорткара. Такой подход позволил не менять конструкцию автомобиля, в том числе подвеску и тормоза.

E-type Zero получил усовершенствованные контрольно-измерительные приборы и модифицированную центральную панель с сенсорным экраном мультимедийной системы (опционально). Полностью светодиодные фары позволяют достичь максимальной энергоэффективности, сохраняя при этом стиль Series 1 E-type.

Утверждается, что на одной подзарядке аккумуляторного блока ёмкостью 40 кВт·ч машина способна преодолеть расстояние около 270 км. На восполнение запаса энергии требуется шесть–семь часов.

Поставки первых электрических автомобилей E-type должны начаться весной 2020 года. Цену разработчик пока не раскрывает. 

Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow: необычный спорткар с электроприводом

Компания Mercedes-Benz на выставке Pebble Beach Automotive Week в Калифорнии (США) представила полностью электрический концепт-кар Vision EQ Silver Arrow.

Показанный автомобиль — это спорткар для водителя. Места для пассажиров не предусмотрены. Дизайн строится на принципах модели W 125 от 1937 года.

Концептуальная «серебряная стрела» получила электрическую силовую установку мощностью 550 кВт. Это эквивалентно приблизительно 750 л. с. Динамические характеристики, увы, не приводятся.

Питание обеспечивает блок аккумуляторных батарей ёмкостью 80 кВт·ч. Утверждается, что на одной подзарядке спорткар способен преодолеть расстояние более 400 км.

Концепт получил покрышки размерностью 255/25 R24 на передней оси и 305/25 R26 на задней. Длина автомобиля составляет приблизительно 5,3 метра.

В рулевое колесо интегрирован сенсорный дисплей. Доступны различные режимы движения, такие как Comfort, Sport и Sport+.

О серийном выпуске Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow речь не идёт. Концепт лишь демонстрирует достижения автопроизводителя в сфере электрифицированных транспортных средств. 

Audi PB18 e-tron: электрический спорткар с запасом хода более 500 км

Компания Audi на выставке Pebble Beach Automotive Week в Монтерее (Калифорния, США) представила полностью электрический концепт-кар PB18 e-tron.

Автомобиль получил широкий и приземистый кузов, при этом все элементы внешности намекают на спортивный характер. Водительское сиденье и кокпит объединены в единый монокок, который может смещаться в горизонтальной плоскости. Если в салоне нет пассажира, монокок можно сдвинуть в центр — такое положение идеально подходит для заездов по гоночной трассе.

Силовая платформа предполагает применение трёх мощных электродвигателей: один из них установлен на передней оси, два других — сзади. Моторы развивают мощность до 150 кВт на передней оси и до 350 кВт сзади: таким образом, суммарная «отдача» составляет 500 кВт (примерно 680 лошадиных сил).

Любопытно, что реализован режим ускорения: включив его, водитель может временно получить до 570 кВт мощности. Общий крутящий момент достигает 830 Н·м.

Динамика поражает: время разгона с 0 до 100 км/ч составляет лишь немногим более 2 секунд. При движении по дорогам общего пользования максимальную скорость можно ограничить.

Питание обеспечивает твердотельная аккумуляторная батарея с жидкостным охлаждением, имеющая энергоёмкость 95 кВт·ч. На одной подзарядке, как утверждается, можно преодолеть расстояние более 500 км.

Концепт способен подзаряжаться от системы напряжением 800 вольт. Это означает, что батарею можно полностью зарядить примерно за 15 минут. Кроме того, поддерживается беспроводная зарядка с использованием технологии Audi Wireless Charging (AWC).

Спереди и сзади установлена независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. Автомобиль получил 22-дюймовые колёсные диски с шинами размерностью 275/35 спереди и 315/30 сзади.

В Audi PB18 e-tron управление полностью возлагается на водителя, поэтому в автомобиле нет сложных систем автопилотирования и функций для обеспечения комфорта, дополнительно увеличивающих массу.

Среди прочего стоит выделить матричные фары с технологией Digital Matrix и лазерными модулями дальнего света, информационную OLED-панель в поле зрения водителя и систему контроля крутящего момента, которая работает совместно с электронной системой контроля курсовой устойчивости (ESC). 

Ford Mustang обзаведётся гибридной модификацией к 2020 году

Создатели автомобиля-легенды Ford Mustang последуют примеру своих европейских коллег по отрасли и примкнут к числу производителей, оборудующих сходящие с конвейера транспортные средства электродвигателем. «Позеленевшая» версия Ford Mustang получит электромотор в качестве дополнительной силовой установки, в то время как базовым агрегатом останется бензиновый двигатель. Официальный представитель Ford объявил о готовности представить гибридную версию Mustang уже через два года. 

Премьера Mustang Hybrid согласно официальным источникам запланирована на 2020 год. Однако когда именно публика сможет воочию увидеть «гибридного жеребца», к сожалению, источник из Ford не сообщил. Зато известно, что гибридный пони-кар сможет предложить будущему владельцу мощь и динамику уровня традиционного бензинового Mustang с V8, но при этом с возросшим крутящим моментом.  

www.rpidesigns.com

www.rpidesigns.com

Любопытно, что модель Mustang Hybrid — это не единственный проект, который американский концерн рассматривает для реализации. По слухам, руководство Ford не исключает возможность выпуска и полностью электрической модификации культового авто. Также близкие к делам производителя источники сообщают о разработке полноприводного Mustang AWD. 

Строя планы на будущее Ford не забывает и о прошлых заслугах, отдавая дань уважения истории бренда. В честь 50-летнего юбилея компания подготовила лимитированную дрэг-версию Ford Mustang Cobra Jet 50th. Спорткар, всю мощь которого в полной мере способен раскрыть лишь гоночный трек, выйдет ограниченным тиражом в количестве 68 экземпляров. «Сердцем» каждого из них выступит пламенный бензиновый мотор V8 объёмом 5,2 л, мощность которого производитель заблаговременно раскрывать не стал. 

Эксклюзивный Ford Mustang Cobra Jet в одной из предыдущих версий

По данным исследовательской организации IHS Markit, модель Ford Mustang оказалась наиболее востребованным автомобилем класса купе. В 2017 году объёмы мировых продаж всех её доступных модификаций превысили отметку в 125 тыс. машин, из которых около 70 % нашли владельцев в США. 

Rimac C_Two: электрический гиперкар мощностью почти 1900 «лошадей»

Хорватская компания Rimac Automobili приурочила к Международному автомобильному салону в Женеве (Geneva International Motor Show 2018) презентацию гиперкара C_Two, который планируется выпустить ограниченной серией.

Rimac C_Two — это полностью электрический автомобиль. Силовая платформа объединяет четыре мотора — по одному на каждое колесо. Таким образом, реализована гибко настраиваемая система полного привода.

Мощность машины впечатляет — 1888 лошадиных сил. Крутящий момент достигает 2300 Н·м. В результате на разгон с 0 до 100 км/ч суперкару весом около 1,9 тонны требуется всего 1,85 секунды. Максимальная скорость достигает 412 км/ч.

Питание обеспечивает аккумуляторный блок ёмкостью 120 кВт·ч. Заявленный запас хода на одной подзарядке достигает 650 км. На восполнение запаса энергии на 80 % требуется приблизительно полчаса.

Автомобиль получил систему самоуправления с четвёртым уровнем автоматизации по стандарту SAE: иными словами, машина способна двигаться самостоятельно в большинстве ситуаций.

Автопилот полагается в работе на восемь камер, два лидара, шесть радаров, двенадцать ультразвуковых датчиков, инерционный измерительный блок и высокоточный GPS-приёмник.

Начать производство Rimac C_Two планируется до конца текущего года. Всего будут собраны 150 экземпляров. Стоимость пока не раскрывается, но, вероятнее всего, она превысит 1,5 млн долларов США. 

Легендарный спорткар Porsche 911 выйдет в гибридной версии

Исполнительный директор Porsche Оливер Блум (Oliver Blume) сообщил ресурсу Automotive News, что в перспективе планируется выпуск гибридной версии легендарного спортивного автомобиля Porsche 911.

По его словам, речь идёт о модификации с возможностью подзарядки аккумуляторного блока от электрической сети. Такая машина уже находится в разработке, но свет она увидит не ранее следующего десятилетия.

Точные сроки выхода гибрида Porsche 911 Оливер Блум не назвал, отметив лишь, что презентация планируется в середине жизненного цикла спорткара следующего поколения. Учитывая, что новая версия Porsche 911 поступит в продажу в 2019 году, наблюдатели делают предположения, что гибридная модель появится приблизительно в 2023 году.

Таким образом, у Porsche есть достаточно времени для разработки гибридной силовой установки, которая сможет подарить автомобилистам именно те ощущения от вождения, которые они ожидают получить от модели 911. Кроме того, Porsche сможет рассчитывать на новые достижения в области производства аккумуляторных батарей.

Между тем до конца 2019 года ожидается выход на рынок полностью электрического автомобиля Porsche Mission E. Ранее показанный концепт имеет суммарную мощность системы привода свыше 600 л. с. (440 кВт). При этом время разгона с места до 100 км/ч составляет менее 3,5 секунды, а запас хода превышает 500 км. Базовая версия Mission E обойдётся примерно в $85 000. 

BMW i8 Roadster и i8 Coupe: новые спорткары с приводом eDrive

Концерн BMW Group приурочил к Международному автосалону в Лос-Анджелесе анонс новых спорткаров i8 — четырёхместного купе (модель Coupe) и двухместного родстера с электроуправляемым откидным верхом (Roadster).

Автомобили сконструированы в соответствии с концепцией LifeDrive, включающей алюминиевое шасси и пассажирский салон из усиленного углеродными волокнами пластика (CFRP).

Новые i8 Roadster и i8 Coupe наделены гибридной силовой установкой. При этом усовершенствованная платформа eDrive и программа интеллектуального управления энергией обеспечивают ещё больше сценариев движения исключительно на электрической тяге.

Спорткары оборудованы трёхцилиндровым бензиновым двигателем, который при 1,5 литра рабочего объёма демонстрирует максимальную мощность в 170 кВ·т/231 л. с. и максимальный крутящий момент 320 Н·м.

В состав гибридной системы также входит электрический мотор с питанием от улучшенного литий-ионного аккумулятора. Общий запас энергии теперь составляет 11,6 кВт·ч. Мощность электрической части силовой платформы достигает 143 л. с.

Мощность электродвигателя передаётся на передние колеса, а бензинового двигателя — на задние. Суммарная отдача системы достигает 374 «лошадей».

Купе может разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды, а родстер — за 4,6 секунды. Максимальная скорость обеих моделей ограничена отметкой 250 км/ч.

В стандартном режиме движения спорткары могут передвигаться исключительно за счёт электродвигателя на скорости до 105 км/ч, что на 35 км/ч быстрее, чем у первой модели i8. Двигатель внутреннего сгорания приводится в действие только на более высоких скоростях или в случаях, когда водитель сильно нажимает на педаль акселератора. В спокойном режиме вождения бензиновый двигатель активируется гораздо реже, чем раньше. При включении режима eDrive обе модели могут развивать скорость до 120 км/ч исключительно за счёт электроэнергии.

В гибридном режиме электродвигатель помогает основному двигателю в случаях, когда водитель ускоряется особенно интенсивно. Он также способен рекуперировать энергию и перенаправлять её на высоковольтную батарею при движении накатом и торможении.

Если в навигационной системе активирована функция прокладывания маршрута, интеллектуальное управление энергией обеспечивает максимально эффективное использование электродвигателя.

В продажу новые автомобили поступят весной следующего года. 

Nissan GT-R/C: суперкар с управлением при помощи контроллера PlayStation DualShock 4

Подразделение Nissan в Великобритании и Sony Interactive Entertainment Europe реализовали весьма необычный проект: усилиями компаний создан полноценный спортивный автомобиль с дистанционным управлением при помощи игрового контроллера PlayStation DualShock 4.

Суперкар, выполненный на основе модели Nissan GT-R, получил имя GT-R/C. Автомобиль оборудован четырьмя специальными роботизированными механизмами, управляющими рулевым колесом, коробкой передач, педалями акселератора и тормоза.

Шесть вмонтированных в багажник компьютеров контролируют все параметры управления с частотой до 100 раз в секунду. Стандартный контроллер DualShock 4 подключён к микрокомпьютеру, который интерпретирует сигналы от джойстика и кнопок и передаёт их бортовой системе управления GT-R/C.

Радиус действия дистанционного управления достигает одного километра. Разумеется, разработчики позаботились о безопасности. В случае если водитель потеряет контроль над автомобилем, бортовые системы полностью отключат двигатель и задействуют тормоза с ABS.

Возможности GT-R/C опробовал гонщик NISMO Ян Марденборо. Управление суперкаром он осуществлял, сидя в кабине вертолёта Robinson R44 Raven II, которому было предоставлено специальное разрешение на работу на малой высоте.

Свой лучший круг на GT-R/C господин Марденборо проехал за 1:17:47, показав среднюю скорость прохождения дистанции в 76 миль/ч (122 км/ч) и достигнув максимальной скорости около 130 миль/ч (211 км/ч). Обычный GT-R проходит 1,6-мильную (2,6 км) трассу со средней скоростью примерно 83 мили/ч (134 км/ч). 

Видео дня: 0–400–0 км/ч в исполнении Bugatti Chiron и Koenigsegg Agera RS

Сразу два гиперкара — Bugatti Chiron и Koenigsegg Agera RS — смогли последовательно установить рекорды в дисциплине 0–400–0 км/ч, о чём с гордостью сообщили их производители.

Схема «0–400–0» предусматривает разгон с места до 400 км/ч и последующее торможение до полной остановки. Понятно, что выполнить такую задачу способны лишь самые мощные и дорогие спорткары планеты.

Первой о рекорде сообщила французская автомобилестроительная компания Bugatti, входящая в состав немецкого концерна Volkswagen AG. Заезд осуществлялся на гиперкаре Chiron мощностью 1500 лошадиных сил.

На разгон с 0 до 100 км/ч потребовалось всего 2,4 секунды. Отметка в 200 км/ч была взята через 6,1 секунды после старта, 300 км/ч — через 13,1 секунды. На разгон до 400 км/ч потребовалось 32,6 секунды.

Последующее торможение до полной остановки заняло около 9,3 секунды. Таким образом, задача «0–400–0» была выполнена всего за 41,96 секунды. Вот как это выглядело:

Но установленный рекорд продержался совсем недолго: спустя несколько недель его побил шведский гиперкар Koenigsegg Agera RS. Заезд осуществлялся на автомобиле мощностью 1360 «лошадей».

Отметку в 400 км/ч суперкар Agera RS сумел взять через 26,88 секунды после старта. На полное торможение ушло 9,56 секунды. Итоговое время — 36,44 секунды. Нужно также отметить, что во время заезда скорость оказалась несколько выше 400 км/ч — 403 км/ч. С учётом этого результирующее время с разгоном и остановкой составило 37,28 секунды: 

Hennessey The Exorcist Camaro: спорт-купе мощностью 1000 лошадиных сил

Компания Hennessey Performance Engineering (HPE) подготовила «заряженную» версию спорт-купе 2017 Chevrolet Camaro ZL1: суперкар получил имя The Exorcist.

Модель 2017 Camaro ZL1 дебютировала в марте прошлого года. Автомобиль оборудован 6,2-литровым двигателем V8 с компрессором, который выдаёт мощность в 640 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент достигает 868 Н·м.

Силовая часть The Exorcist Camaro подверглась глубокой доработке. Инженеры HPE потрудились над нагнетателем и интеркулером, распределительными валами и другими компонентами. Кроме того, была специально модернизирована система управления двигателем.

В результате мощность возросла до 1000 лошадиных сил при 6400 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент достигает 1300 Н·м при 4400 оборотах в минуту.

Автомобиль может комплектоваться либо 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач, либо новым 10-ступенчатым «автоматом» с подрулевыми лепестками.

На разгон с 0 до 100 км/ч версии The Exorcist Camaro требуется менее трёх секунд. Расстояние в четверть мили (400 метров) суперкар преодолевает менее чем за 10 секунд.

Hennessey Performance Engineering планирует создать на основе модели 2017 Chevrolet Camaro ZL1 только 100 экземпляров The Exorcist. Стоимость базового пакета модернизации составляет 55 000 долларов США (плюс цена самого автомобиля). 

Мощность электрического гиперкара Artega Scalo Superelletra превышает 1000 «лошадей»

Немецкая компания Artega демонстрирует на Международном автосалоне в Женеве прототип электрического гиперкара Artega Scalo Superelletra, к созданию дизайна которого приложили руку специалисты ателье Touring Superleggera.

Об экстерьере автомобиля можно судить по представленным изображениям, а вот интерьер держится в секрете. Известно лишь, что машина имеет необычную посадочную формулу «1+2».

В движение гиперкар приводится четырьмя электрическими моторами Voltabox с водяным охлаждением. Суммарная заявленная мощность составляет 1020 лошадиных сил, а пиковая мощность может достигать 1278 «лошадей». Максимальный крутящий момент равен 1620 Н·м.

Автомобиль весит 1850 кг, характеризуясь габаритами 4600 × 2040 × 1242 мм. Колёсная база составляет 2800 мм.

На разгон с 0 до 100 км/ч электрическому суперкару требуется всего 2,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 300 км/ч.

Питание обеспечивает блок литий-ионных аккумуляторов ёмкостью 120 кВт·ч. Утверждается, что на одной подзарядке можно преодолеть расстояние до 500 км.

Начать поставки гиперкара планируется весной 2019 года. Разработчики говорят, что он попадёт в ценовой сегмент от 500 000 до 1 000 000 евро. 

Максимальная скорость суперкара McLaren 720S превышает 340 км/ч

Британский производитель McLaren приурочил к Международному автосалону в Женеве премьеру суперкара 720S, вошедшего в семейство Super Series.

Автомобиль построен вокруг монокока Monocage II. В конструкции новинки широко применяются углеродное волокно и алюминий. Использование этих материалов позволило ограничить вес машины примерно 1280 кг.

«Сердце» McLaren 720S — битурбированный двигатель V8 (M840T) с рабочим объёмом четыре литра. Мощность достигает 720 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составляет 770 Н·м при 5500 об/мин.

Динамика суперкара впечатляет. На разгон до 100 км/ч требуется всего 2,9 секунды. Отметку в 200 км/ч автомобиль преодолевает спустя 7,8 секунды после старта, а 300 км/ч — через 21,4 секунды.

На прохождение дистанции в четверть мили (400 метров) требуется 10,3 секунды. Максимальная скорость McLaren 720S — 341 км/ч.

Что касается тормозной системы, то её эффективность также на высоте. На остановку со скорости в 100 км/ч требуется 2,8 секунды и 29,7 метра. При движении на скорости 200 км/ч эти показатели равны соответственно 4,6 секунды 117 метрам.

Двигатель работает в паре с семиступенчатой коробкой переключения передач SSG. Автомобиль имеет привод на задние колёса. Габариты составляют 4543 × 2161 × 1196 мм, колёсная база — 2670 мм.

Производитель утверждает, что спорткар расходует в смешанном цикле 10,7 литра топлива на 100 км пути. При движении в городе это значение возрастает до 15,8 литра.

Одновременно с анонсом базовой модели автомобиля подразделение McLaren Special Operations представило доработанную версию 720S Velocity. Она характеризуется оригинальной двухтоновой окраской, особыми колёсными дисками, а также рядом других изменений в экстерьере и интерьере. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥