Теги → спорткар
Быстрый переход

Chevrolet осенью представит Corvette Z06 — возможно, свой первый спортивный электрокар

Агрессивные планы General Motors по переходу на электротягу не могут не коснуться торговой марки Chevrolet, которая в своём заокеанском ассортименте содержит несколько спортивных моделей с богатой историей. Компания уже не скрывает, что осенью представит Chevrolet Corvette Z06 2023-го модельного года, и некоторые признаки позволяют говорить о том, что силовая установка машины окажется полностью электрической.

Источник изображения: General Motors, USA Today

Источник изображения: General Motors, USA Today

Анализируя короткий ролик, посвящённый предстоящей презентации новой модели, издание USA Today отмечает слова «Звук улиц более никогда не будет прежним», которые звучат в ходе ролика. В первые секунды зритель чувствует себя водителем спорткара с ревущим бензиновым двигателем, который несётся по гоночному треку. Предстоящая перемена в звуковом сопровождении может намекать на переход к электротяге, поскольку электромобили при движении не издают громких звуков, характерных для мощных ДВС.

К 2025 году GM обязуется выпустить 30 новых моделей электромобилей. Эта квота ещё не скоро будет выбрана, поскольку к настоящему моменту представлены лишь электрический пикап Hummer EV, его аналог в кузове типа универсал, кроссовер Cadillac Lyriq и электрическая версия пикапа Chevrolet Silverado. Казалось бы, динамические характеристики электромобилей должны способствовать скорейшему появлению в ассортименте Chevrolet спортивной модели, но при разработке подобных авто важен баланс динамических свойств и массы, поскольку тяговая батарея остаётся самой тяжёлой частью спорткара. Ранее считалось, что Chevrolet по примеру конкурентов будет переводить семейство Corvette на электротягу поэтапно, в качестве промежуточного варианта представляя гибридные машины.

Летом прошлого года о вероятности выхода электрической версии Corvette проговорился Джозеф Байден (Joseph Biden), владеющий бензиновым вариантом этого спорткара. По его словам, электрокар данного семейства смог бы разгоняться до 320 км/ч, если верить осведомлённым источникам. Модельный год в американском автопроме обычно опережает календарный, поэтому электрическая версия Chevrolet Corvette Z06 имеет шансы выйти на рынок до конца 2022 года. Подробности должны стать известны по итогам осенней презентации.

Lamborghini выпустит первый полностью электрический спорткар после 2025 года

Итальянский автопроизводитель Lamborghini обнародовал свои планы по электрификации выпускаемых транспортных средств. Реализация этих планов пройдёт в два этапа и будет включать в себя постепенный отказ от использования двигателей внутреннего сгорания, за счёт чего удастся снизить количество выбросов вредных веществ в атмосферу.

Изображение: The Verge

Изображение: The Verge

Весь модельный ряд Lamborghini будет переведён на использование гибридных силовых установок к 2024 году. Первый полностью электрический электрокар производителя будет представлен после 2025 года, скорее всего, ближе к концу десятилетия. Это означает, что в ближайшие три года на рынок выйдут гибридные версии суперкаров Aventador и Huracan, а также кроссовера Urus.

Как и другие производители спортивных автомобилей, Lamborghini не спешит переходить на использование электрических силовых установок, поскольку постоянные клиенты хотят слышать рёв громких двигателей V8 и V12. Однако ужесточение норм выбросов в атмосферу вредных веществ и появление электродвигателей, которые способны соревноваться в плане быстроты набора скорости с самыми мощными бензиновыми моторами, подталкивают Lamborghini к изменению направления дальнейшего развития.

Lamborghini не сообщила, планирует ли она полностью отказаться от производства бензиновых автомобилей, но было сказано, что к началу 2025 года количество выбросов вредных веществ будет сокращено наполовину. Для перевода существующих моделей на гибридные силовые установки и дальнейшую электрификацию будет выделено около $1,8 млрд.

Напомним, первым гибридным суперкаром Lamborghini стал выпущенный в 2019 году Sian. Он объединил в себе 6,5-литровый двигатель V12 мощностью 785 лошадиных сил с электрическим силовым агрегатом, выдававшим мощность в 34 лошадиные силы. Электродвигатель позволяет авто двигаться на малой скорости не расходуя бензин, что может оказаться полезным, например, во время парковки.

McLaren займётся разработкой специальных аккумуляторов для электрических спорткаров

Производители спорткаров не могут похвастать большими объёмами реализации, и их бизнес восприимчив к любым колебаниям спроса. Компании McLaren придётся пройти нелёгкую процедуру трансформации на пути к электрификации спорткаров, навязываемой ужесточением экологических норм. Британцы собираются не только сделать машины легче, но и самостоятельно разработать тяговые аккумуляторы.

Источник изображения: Bloomberg

Источник изображения: Bloomberg

По словам представителей McLaren, на которых ссылается Reuters, сегодняшние тяговые аккумуляторы весят слишком много, чтобы оправдать перевод на их использование спортивных машин. Такая миграция губительна для динамики электрокаров, даже с учётом моментной характеристики электродвигателей. Пока британский производитель пытается компенсировать увеличение массы спорткаров при переходе на гибридные силовые установки за счёт более лёгкого кузова. При его изготовлении будет активнее применяться углеволокно.

На предприятии в Англии McLaren осваивает технологию изготовления кузовов из композитного углеволокна за считаные минуты. Само по себе применение данного материала позволит уменьшить массу машины на 15 %, но этот выигрыш наверняка будет перекрыт добавлением массы тяговых батарей. К 2026 году производитель обещает перевести на гибридные силовые установки все свои новые модели. Представляемый на этой неделе McLaren Artura первым из серийных машин примерит новый кузов из композитного материала. К концу десятилетия все модели McLaren должны стать полностью электрическими.

McLaren намеревается сотрудничать с другими компаниями на пути электрификации своих спорткаров, но разработкой аккумуляторов намеревается заниматься самостоятельно. По всей видимости, это будет сделано в надежде снизить их массу. Примеры кооперации в этом сегменте рынка уже известны: хорватский производитель электрокаров Rimac сотрудничает с маркой Aston Martin. Дилеры McLaren опасаются ещё и по поводу эмоционального момента: электромобили не будут издавать характерных рычащих звуков, если не снабдить их специальными генераторами, а ведь именно за подобные ощущения многие клиенты и ценят спортивные машины.

Илон Маск признался, что хотел бы научить спорткар Tesla Roadster парить над землёй

Глава компании Tesla Илон Маск уже несколько лет повторяет, что второе поколение электрического суперкара Tesla Roadster предложит специальную опцию в виде реактивных сопел. Они будут ускорять машину при помощи струи сжатого воздуха, а также облегчать маневрирование на больших скоростях. В новом интервью Джо Рогану (Joe Rogan) Маск заявил, что рассматривает возможность использования этих сопел для того, чтобы машина могла парить на землёй.

«Я хочу, чтобы она могла парить. И знаешь, я всё думал о том, как заставить эту штуку парить, чтобы при этом она никого не убила. Возможно, чтобы она могла парить в метре от земли или что-то вроде того. Даже если она по какой-то причине упадёт, то сломается только её подвеска, но человек не пострадает», — поделился Маск в новом подкасте Джо Рогана Joe Rogan Experience.

В случае реализации этой безусловно безумной идеи в электрическом спорткаре, который Tesla собирается выпустить в продажу в 2022 году, она вряд ли найдёт понимание у служб госнадзора по технике безопасности, пишет ресурс The Verge. Любопытно, что многие из тех решений, что уже заложены в электромобилях Tesla, таким же образом были изначально поданы в качестве смелых идей. Многие из них вызывали и продолжают вызывать вопросы у регулирующих органов. Например, в последний раз интерес со стороны Национального управления безопасностью дорожного движения (NHTSA) вызвала идея Маска оснастить обновлённые версии электромобилей Model S и Model X штурвалом вместо руля. Также автомобиль получил возможность автоматически переключаться между режимами паркинга, заднего хода, нейтральной передачи и режимом Drive.

Сам Роган поинтересовался у Маска, не думает ли тот, что штурвал может нарушать правила безопасности по эксплуатации автомобилей на дорогах общественного пользования. «Ну, они же используются в "Формуле-1"», — ответил Маск. На это Роган заметил: «Да, но ты не пользуешься болидом "Формулы-1" для движения по общественным дорогам. Я, например, люблю свободно класть одну руку сверху на руль».

Маск ответил, что в этом нет проблемы, поскольку в большинстве случаев за водителя всю работу будет делать электроника машины. «Автопилот становится настолько эффективным, что большую часть времени тебе вообще не придётся вести автомобиль самостоятельно. Сможешь положить руку, например, на колено», — объяснил глава Tesla.

Drako GTE: электрический спорткар мощностью 1200 лошадиных сил

Компания Drako Motors из Кремниевой долины анонсировала полностью электрический автомобиль GTE, впечатляющий своими техническими характеристиками.

Новинка представляет собой четырёхдверный спорткар, в котором смогут с комфортом расположиться четыре человека. Машина получила агрессивный дизайн, а на дверях отсутствуют видимые ручки открывания.

Силовая платформа включает четыре электрических мотора — по одному на каждое колесо. Таким образом, реализована гибко управляемая система полного привода.

Мощность заявлена на отметке 1200 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 8800 Н·м. За питание отвечает блок аккумуляторных батарей ёмкостью 90 кВт·ч.

Время разгона с 0 до 100 км/ч не уточняется, но называется максимальная скорость — 330 км/ч. Автомобиль оборудован 15-киловаттным бортовым зарядным устройством.

За эффективную остановку отвечают карбон-керамические тормозные механизмы Brembo. Суперкар получил покрышки Michelin Pilot Sport 4S размерностью 295/30/21 спереди и 315/30/21 сзади.

Drako Motors заявляет, что уже создала полностью рабочий вариант машины. Увы, рядовым потребителям электрокар будет недоступен. Поначалу планируется произвести только 25 экземпляров, цена каждого из которых составит от 1,25 миллиона долларов США. Поставки будут организованы в следующем году. 

Audi e-tron GT: электрический спорткар с запасом хода более 400 км

В Лос-Анджелесе состоялась премьера концептуального автомобиля Audi e-tron GT, оборудованного полностью электрической силовой установкой.

Производитель из Ингольштадта называет новинку четырёхдверным купе. Всем своим обликом автомобиль намекает на выдающиеся динамические характеристики и спортивный характер.

В конструкции Audi e-tron GT применены такие материалы, как углеродное волокно и алюминий. Габариты машины составляют 4,96 × 1,96 × 1,38 метра, колёсная база — 2,90 метра. Кстати, электрокар получил огромные 22-дюймовые колёсные диски с покрышками 285/30.

Силовая установка объединяет два электрических мотора, которые установлены на передней и задней осях. За счёт этого реализуется гибко управляемая система полного привода.

Заявленная мощность достигает 590 лошадиных сил. На разгон с 0 до 100 км/ч требуется всего 3,5 секунды, а отметку в 200 км/ч автомобиль проходит чуть больше чем через 12 секунд после старта. Максимальная скорость ограничена на отметке 240 км/ч.

Питание обеспечивает блок литий-ионных аккумуляторов ёмкостью свыше 90 кВт·ч. Заявленный запас хода превышает 400 км. При этом 800-вольтная система позволяет восполнить запас энергии на 80 % приблизительно за 20 минут.

Электрокар оборудован системой рекуперации энергии, современными средствами помощи водителю, цифровой приборной панелью, большим сенсорным экраном в области центральной консоли и пр.

Производство коммерческой модели на базе Audi e-tron GT планируется организовать в конце текущего десятилетия, а поставки начнутся в 2021 году. 

Спорткар Porsche 911 восьмого поколения распознаёт мокрую дорогу

В Лос-Анджелесе состоялась мировая премьера восьмого поколения легендарного спортивного автомобиля Porsche 911 — спустя 55 лет после дебюта самой первой модели 911.

Новые суперкары 911 Carrera S и 911 Carrera 4S (Type 992) получили усовершенствованный турбированный шестицилиндровый двигатель с рабочим объёмом 3,0 литра. Мотор работает в тандеме с новой восьмиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями.

Мощность достигает 450 лошадиных сил, крутящий момент — 530 Н·м. Это на 30 «лошадей» и на 30 Н·м больше по сравнению с показателями спорткара 911 предыдущего поколения.

Заднеприводное купе теперь ускоряется с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды, полноприводная версия — за 3,6 секунды. В обоих случаях данное значение улучшено на 0,4 секунды по сравнению с предшественниками. Более того, опциональный пакет Sport Chrono позволяет уменьшить время разгона до «сотни» ещё на 0,2 секунды.

Максимальная скорость достигает 308 км/ч у 911 Carrera S и 306 км/ч у 911 Carrera 4S. Заявленный расход топлива — 8,9 литра на 100 км и 9,0 литра на 100 км соответственно.

Суперкар получил 20-дюймовые колёсные диски спереди и 21-дюймовые сзади. Бортовой информационно-развлекательный комплекс оснащён сенсорным дисплеем размером 10,9 дюйма по диагонали.

Впервые в качестве стандартной функции в автомобиле реализован режим Porsche Wet Mode. Суперкар распознаёт мокрую дорогу, осуществляет предварительную настройку бортовых систем и предупреждает водителя об ухудшении условий движения.

В качестве опции может быть установлена камера Night Vision Assist с тепловизором, помогающая при движении в тёмное время суток.

Что касается стоимости, то цена на 911 Carrera S начинается со 120 125 евро, на 911 Carrera 4S — со 127 979 евро. 

Фото дня: Tesla Roadster демонстрирует стремительный облик

Компания Tesla опубликовала новые изображения электрического спортивного автомобиля второго поколения — модели Tesla Roadster, которая была рассекречена в ноябре прошлого года.

Суперкар, как говорится на сайте компании Илона Маска, получит систему полного привода. На разгон с 0 до 100 км/ч потребуется всего 1,9 секунды, а отметку в 100 миль/ч (160 км/ч) машина сможет преодолевать спустя 4,2 секунды после старта.

Питание обеспечит аккумуляторный блок ёмкостью 200 кВт·ч. Запас хода на одной подзарядке, как утверждается, будет достигать 1000 км. Максимальная скорость заявлена на уровне 400 км/ч.

Представленные изображения демонстрируют стремительный облик Tesla Roadster. Видно, что электрический суперкар «обут» в низкопрофильные покрышки Michelin.

Tesla отмечает, что в автомобиле предусмотрены четыре посадочных места, но с комфортом внутри смогут расположиться только два взрослых человека.

Автомобиль доберётся до коммерческого рынка не ранее 2020 года. Цена базовой версии составит 200 000 долларов США. Сейчас принимаются предварительные заказы: зарезервировать машину можно, заплатив 50 000 долларов. 

Спорткар Jaguar E-type переродится в виде электромобиля

Подразделение Jaguar Classic рассказало о проекте E-type Zero по созданию версии культового спорткара с нулевым уровнем выбросов вредных газов в атмосферу.

Речь идёт о выпуске серии восстановленных автомобилей E-type, оснащённых полностью электрической силовой установкой. Соответствующую модернизацию смогут заказать владельцы классических спорткаров E-type.

Проект предусматривает использование электрического мотора с одноступенчатой редукционной передачей. Литий-ионная батарея обладает теми же габаритами и весом, что и стандартный шестицилиндровый бензиновый двигатель XK на оригинальных E-type, и располагается в том же месте. Электромотор занял место коробки передач оригинального спорткара. Такой подход позволил не менять конструкцию автомобиля, в том числе подвеску и тормоза.

E-type Zero получил усовершенствованные контрольно-измерительные приборы и модифицированную центральную панель с сенсорным экраном мультимедийной системы (опционально). Полностью светодиодные фары позволяют достичь максимальной энергоэффективности, сохраняя при этом стиль Series 1 E-type.

Утверждается, что на одной подзарядке аккумуляторного блока ёмкостью 40 кВт·ч машина способна преодолеть расстояние около 270 км. На восполнение запаса энергии требуется шесть–семь часов.

Поставки первых электрических автомобилей E-type должны начаться весной 2020 года. Цену разработчик пока не раскрывает. 

Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow: необычный спорткар с электроприводом

Компания Mercedes-Benz на выставке Pebble Beach Automotive Week в Калифорнии (США) представила полностью электрический концепт-кар Vision EQ Silver Arrow.

Показанный автомобиль — это спорткар для водителя. Места для пассажиров не предусмотрены. Дизайн строится на принципах модели W 125 от 1937 года.

Концептуальная «серебряная стрела» получила электрическую силовую установку мощностью 550 кВт. Это эквивалентно приблизительно 750 л. с. Динамические характеристики, увы, не приводятся.

Питание обеспечивает блок аккумуляторных батарей ёмкостью 80 кВт·ч. Утверждается, что на одной подзарядке спорткар способен преодолеть расстояние более 400 км.

Концепт получил покрышки размерностью 255/25 R24 на передней оси и 305/25 R26 на задней. Длина автомобиля составляет приблизительно 5,3 метра.

В рулевое колесо интегрирован сенсорный дисплей. Доступны различные режимы движения, такие как Comfort, Sport и Sport+.

О серийном выпуске Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow речь не идёт. Концепт лишь демонстрирует достижения автопроизводителя в сфере электрифицированных транспортных средств. 

Audi PB18 e-tron: электрический спорткар с запасом хода более 500 км

Компания Audi на выставке Pebble Beach Automotive Week в Монтерее (Калифорния, США) представила полностью электрический концепт-кар PB18 e-tron.

Автомобиль получил широкий и приземистый кузов, при этом все элементы внешности намекают на спортивный характер. Водительское сиденье и кокпит объединены в единый монокок, который может смещаться в горизонтальной плоскости. Если в салоне нет пассажира, монокок можно сдвинуть в центр — такое положение идеально подходит для заездов по гоночной трассе.

Силовая платформа предполагает применение трёх мощных электродвигателей: один из них установлен на передней оси, два других — сзади. Моторы развивают мощность до 150 кВт на передней оси и до 350 кВт сзади: таким образом, суммарная «отдача» составляет 500 кВт (примерно 680 лошадиных сил).

Любопытно, что реализован режим ускорения: включив его, водитель может временно получить до 570 кВт мощности. Общий крутящий момент достигает 830 Н·м.

Динамика поражает: время разгона с 0 до 100 км/ч составляет лишь немногим более 2 секунд. При движении по дорогам общего пользования максимальную скорость можно ограничить.

Питание обеспечивает твердотельная аккумуляторная батарея с жидкостным охлаждением, имеющая энергоёмкость 95 кВт·ч. На одной подзарядке, как утверждается, можно преодолеть расстояние более 500 км.

Концепт способен подзаряжаться от системы напряжением 800 вольт. Это означает, что батарею можно полностью зарядить примерно за 15 минут. Кроме того, поддерживается беспроводная зарядка с использованием технологии Audi Wireless Charging (AWC).

Спереди и сзади установлена независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. Автомобиль получил 22-дюймовые колёсные диски с шинами размерностью 275/35 спереди и 315/30 сзади.

В Audi PB18 e-tron управление полностью возлагается на водителя, поэтому в автомобиле нет сложных систем автопилотирования и функций для обеспечения комфорта, дополнительно увеличивающих массу.

Среди прочего стоит выделить матричные фары с технологией Digital Matrix и лазерными модулями дальнего света, информационную OLED-панель в поле зрения водителя и систему контроля крутящего момента, которая работает совместно с электронной системой контроля курсовой устойчивости (ESC). 

Ford Mustang обзаведётся гибридной модификацией к 2020 году

Создатели автомобиля-легенды Ford Mustang последуют примеру своих европейских коллег по отрасли и примкнут к числу производителей, оборудующих сходящие с конвейера транспортные средства электродвигателем. «Позеленевшая» версия Ford Mustang получит электромотор в качестве дополнительной силовой установки, в то время как базовым агрегатом останется бензиновый двигатель. Официальный представитель Ford объявил о готовности представить гибридную версию Mustang уже через два года. 

Премьера Mustang Hybrid согласно официальным источникам запланирована на 2020 год. Однако когда именно публика сможет воочию увидеть «гибридного жеребца», к сожалению, источник из Ford не сообщил. Зато известно, что гибридный пони-кар сможет предложить будущему владельцу мощь и динамику уровня традиционного бензинового Mustang с V8, но при этом с возросшим крутящим моментом.  

www.rpidesigns.com

www.rpidesigns.com

Любопытно, что модель Mustang Hybrid — это не единственный проект, который американский концерн рассматривает для реализации. По слухам, руководство Ford не исключает возможность выпуска и полностью электрической модификации культового авто. Также близкие к делам производителя источники сообщают о разработке полноприводного Mustang AWD. 

Строя планы на будущее Ford не забывает и о прошлых заслугах, отдавая дань уважения истории бренда. В честь 50-летнего юбилея компания подготовила лимитированную дрэг-версию Ford Mustang Cobra Jet 50th. Спорткар, всю мощь которого в полной мере способен раскрыть лишь гоночный трек, выйдет ограниченным тиражом в количестве 68 экземпляров. «Сердцем» каждого из них выступит пламенный бензиновый мотор V8 объёмом 5,2 л, мощность которого производитель заблаговременно раскрывать не стал. 

Эксклюзивный Ford Mustang Cobra Jet в одной из предыдущих версий

По данным исследовательской организации IHS Markit, модель Ford Mustang оказалась наиболее востребованным автомобилем класса купе. В 2017 году объёмы мировых продаж всех её доступных модификаций превысили отметку в 125 тыс. машин, из которых около 70 % нашли владельцев в США. 

Rimac C_Two: электрический гиперкар мощностью почти 1900 «лошадей»

Хорватская компания Rimac Automobili приурочила к Международному автомобильному салону в Женеве (Geneva International Motor Show 2018) презентацию гиперкара C_Two, который планируется выпустить ограниченной серией.

Rimac C_Two — это полностью электрический автомобиль. Силовая платформа объединяет четыре мотора — по одному на каждое колесо. Таким образом, реализована гибко настраиваемая система полного привода.

Мощность машины впечатляет — 1888 лошадиных сил. Крутящий момент достигает 2300 Н·м. В результате на разгон с 0 до 100 км/ч суперкару весом около 1,9 тонны требуется всего 1,85 секунды. Максимальная скорость достигает 412 км/ч.

Питание обеспечивает аккумуляторный блок ёмкостью 120 кВт·ч. Заявленный запас хода на одной подзарядке достигает 650 км. На восполнение запаса энергии на 80 % требуется приблизительно полчаса.

Автомобиль получил систему самоуправления с четвёртым уровнем автоматизации по стандарту SAE: иными словами, машина способна двигаться самостоятельно в большинстве ситуаций.

Автопилот полагается в работе на восемь камер, два лидара, шесть радаров, двенадцать ультразвуковых датчиков, инерционный измерительный блок и высокоточный GPS-приёмник.

Начать производство Rimac C_Two планируется до конца текущего года. Всего будут собраны 150 экземпляров. Стоимость пока не раскрывается, но, вероятнее всего, она превысит 1,5 млн долларов США. 

Легендарный спорткар Porsche 911 выйдет в гибридной версии

Исполнительный директор Porsche Оливер Блум (Oliver Blume) сообщил ресурсу Automotive News, что в перспективе планируется выпуск гибридной версии легендарного спортивного автомобиля Porsche 911.

По его словам, речь идёт о модификации с возможностью подзарядки аккумуляторного блока от электрической сети. Такая машина уже находится в разработке, но свет она увидит не ранее следующего десятилетия.

Точные сроки выхода гибрида Porsche 911 Оливер Блум не назвал, отметив лишь, что презентация планируется в середине жизненного цикла спорткара следующего поколения. Учитывая, что новая версия Porsche 911 поступит в продажу в 2019 году, наблюдатели делают предположения, что гибридная модель появится приблизительно в 2023 году.

Таким образом, у Porsche есть достаточно времени для разработки гибридной силовой установки, которая сможет подарить автомобилистам именно те ощущения от вождения, которые они ожидают получить от модели 911. Кроме того, Porsche сможет рассчитывать на новые достижения в области производства аккумуляторных батарей.

Между тем до конца 2019 года ожидается выход на рынок полностью электрического автомобиля Porsche Mission E. Ранее показанный концепт имеет суммарную мощность системы привода свыше 600 л. с. (440 кВт). При этом время разгона с места до 100 км/ч составляет менее 3,5 секунды, а запас хода превышает 500 км. Базовая версия Mission E обойдётся примерно в $85 000. 

BMW i8 Roadster и i8 Coupe: новые спорткары с приводом eDrive

Концерн BMW Group приурочил к Международному автосалону в Лос-Анджелесе анонс новых спорткаров i8 — четырёхместного купе (модель Coupe) и двухместного родстера с электроуправляемым откидным верхом (Roadster).

Автомобили сконструированы в соответствии с концепцией LifeDrive, включающей алюминиевое шасси и пассажирский салон из усиленного углеродными волокнами пластика (CFRP).

Новые i8 Roadster и i8 Coupe наделены гибридной силовой установкой. При этом усовершенствованная платформа eDrive и программа интеллектуального управления энергией обеспечивают ещё больше сценариев движения исключительно на электрической тяге.

Спорткары оборудованы трёхцилиндровым бензиновым двигателем, который при 1,5 литра рабочего объёма демонстрирует максимальную мощность в 170 кВ·т/231 л. с. и максимальный крутящий момент 320 Н·м.

В состав гибридной системы также входит электрический мотор с питанием от улучшенного литий-ионного аккумулятора. Общий запас энергии теперь составляет 11,6 кВт·ч. Мощность электрической части силовой платформы достигает 143 л. с.

Мощность электродвигателя передаётся на передние колеса, а бензинового двигателя — на задние. Суммарная отдача системы достигает 374 «лошадей».

Купе может разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды, а родстер — за 4,6 секунды. Максимальная скорость обеих моделей ограничена отметкой 250 км/ч.

В стандартном режиме движения спорткары могут передвигаться исключительно за счёт электродвигателя на скорости до 105 км/ч, что на 35 км/ч быстрее, чем у первой модели i8. Двигатель внутреннего сгорания приводится в действие только на более высоких скоростях или в случаях, когда водитель сильно нажимает на педаль акселератора. В спокойном режиме вождения бензиновый двигатель активируется гораздо реже, чем раньше. При включении режима eDrive обе модели могут развивать скорость до 120 км/ч исключительно за счёт электроэнергии.

В гибридном режиме электродвигатель помогает основному двигателю в случаях, когда водитель ускоряется особенно интенсивно. Он также способен рекуперировать энергию и перенаправлять её на высоковольтную батарею при движении накатом и торможении.

Если в навигационной системе активирована функция прокладывания маршрута, интеллектуальное управление энергией обеспечивает максимально эффективное использование электродвигателя.

В продажу новые автомобили поступят весной следующего года. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥