Автомобильный 1DIN DVD-ресивер TMG DF-400BT с 4" Touchscreen

Комплектация и подключение

Итак, мы плавно подошли к предмету сегодняшнего тестирования - а именно DVD-ресиверу TMG DF-400BT. Пара слов о производителе. Торговая марка TMG пока еще не слишком известна в России: первые продукты появились на рынке около полугода назад.

Итак, мы получили ресивер в коробке, на которой отсутствует какое-либо упоминание о производителе.

Впрочем, это образец из первых партий, и думаем, что впоследствии на коробках появится торговая марка. Теперь перечислим все, что находится внутри коробки.

Прежде всего, это сам ресивер, который тщательно упакован и хорошо защищен от внешних воздействий.

Панелька ресивера находится в большом пластиковом "гробике" с поролоновыми прокладками:

Панель действительно очень массивная, и чтобы это продемонстрировать, мы разместили на фото пульт ДУ и планку памяти:

Ее размеры объясняются наличием 4" широкоэкранного TFT-дисплея и превосходят 1DIN (хотя сам ресивер однодиновый):

Далее - пульт ДУ, легкий, с массой кнопок:

Следующий компонент - стандартный ISO-разъем с двумя дополнительными проводами (об их назначении мы поговорим чуть позже).

Также в комплекте ресивера есть микрофон для громкой связи и USB-удлинитель.

Руководство пользователя на английском языке:

И, наконец, ключи, крепежные элементы и фирменный гарантийный талон.

Также есть салазки или крепежная планка, которая надета на сам ресивер.

Фактически, это все; но мы приведем еще пару фотографий самого ресивера:

Теперь перечислим спецификации этого устройства:

Итак, начинаем установку. Подразумевается, что в автомобиле пользователя уже есть какая-то аудиосистема. В этом случае эффект от установки любого DVD-ресивера будет максимально быстрым: нужно только вытащить старый ресивер, подсоединить ISO разъем к новому (а также межблочники, если они есть) и - вуаля: все работает. Точнее, мы можем вставить DVD-диск с музыкой, картинками и видео и проигрывать все доступные файлы. А в случае с ресивером TMG DF-400BT мы уже можем просматривать видео, на пускай и маленьком, но очень качественном TFT-дисплее.

Однако, есть одна хитрость. С ресивером поставляется не совсем стандартный ISO-разъем, который отличается от обычного двумя дополнительными проводами: Reverse и Brake. Задача первого довольно проста: он подключается к фонарю заднего хода, и при наличии видеокамеры заднего вида подает управляющий сигнал на ресивер. Последний переключает изображение встроенного монитора на видеовход с камеры заднего вида, и мы видим то место, куда собираемся припарковаться. Нечто похожее мы наблюдали в парковочной системе Enigma. Второй провод (Brake) значительно хитрее - он предназначен для подключения к ручному тормозу. Тем самым, он сообщает ресиверу, находится ли автомобиль в движении. В соответствии с этой информацией, ресивер либо разрешает просмотр видео, либо нет. В последнем случае на пустой экран выдается сообщение о необходимости следить за дорогой, а не за событиями в телевизоре.

Однако, на наш взгляд, правила безопасного движения на автомобиле должны регулироваться не техническими приспособлениями (такими как встроенные алко-тестеры, контроль ремней безопасности или зуммеры превышения скорости) и, отчасти, не административными методами (например, штраф за ремни). Безопасность должна быть в голове водителя. И, исходя из этого, мы подключили Brake непосредственно на массу. Это говорит ресиверу о том, что автомобиль всегда неподвижен, и можно спокойно показывать видео.

Впрочем, мы просто обязаны подчеркнуть, что любой дополнительный источник звука, видео или просто болтающийся на лобовом стекле артефакт (типа игральных костей) не повышает безопасность движения. И если бы мы устанавливали этот ресивер в автомобиль родственников, то пожалуй, подключили бы провод Brake именно к ручнику. Впрочем, если ресивер работает исключительно для показа фильмов на дисплеях задних пассажиров, то данную защиту можно обойти указанным способом. И, в конце концов, если вы не уверены, как поступить (например, если один и тот же автомобиль используется несколькими членами семьи), то можно установить скрытый переключатель.

Вообще, данная идея блокировки видео при движении не нова. Она довольно давно используется на японских автомобилях, которые снабжались DVD-проигрывателями еще тогда, когда кассетный магнитофон считался вершиной прогресса на европейских машинах. Причем, отдельные японские модели не позволяют провести фокус с массой, а требуют перепрограммирования на специальном оборудовании.

Продолжаем установку. Если у вас есть встроенный (или установленный) телевизор/монитор, то подключаем его к разъему TV-out. Если есть видео- или аудиоисточник, то подключаем их, соответственно, к разъемам TV-in, AUX-in. Причем AUX-in представляет собой два тюльпана на левый и правый канал. Аналогично подключаем все оставшиеся разъемы: видеовход с видеокамеры, TV- и радиоантенну и микрофон громкой связи.

Небольшой совет. В некоторых автомобилях пространство позади ресивера довольно ограничено, вплоть до того, что ресивер просто не устанавливается до конца: мешают провода. Как правило, в таких случаях установка занимает много времени, большая часть из которого уходит на аккуратную укладку кабелей. Если у вас такая ситуация, и, кроме того, отсутствует часть второстепенных компонентов (как, например, видеокамера заднего вида), то не поленитесь купить недостающее и вывести все кабели от ресивера в доступное место. В результате, если через полгода вы приобретете камеру, TV-антенну или IPod, то не нужно будет вытаскивать ресивер, а потом мучаться с его установкой. Все необходимые кабели уже будут заранее выведены в удобное для вас место.

Итак, ресивер установлен; посмотрим, как он работает.