В июне мы сообщали, что компания Samsung планирует выпуск защищённого планшета Galaxy Tab Active второго поколения. И вот теперь информация о характеристиках этого устройства появилась в базе данных GFXBench.

Протестирован планшет с кодовым обозначением SM-T395. Он оборудован 8-дюймовым дисплеем с разрешением 1280 × 800 точек. Во фронтальной части установлена камера с 5-мегапиксельным сенсором, в задней — с 8-мегапиксельным.

Аппаратной основой служит фирменный процессор Exynos 7870. Этот чип содержит восемь ядер ARM Cortex-A53 (указана частота в 1,5 ГГц), графический контроллер Mali-T830 и модем LTE Category 6, обеспечивающий возможность загрузки данных через мобильную сеть со скоростью до 300 Мбит/с.

Если верить данным GFXBench, защищённый планшет Galaxy Tab Active 2 несёт на борту 3 Гбайт оперативной памяти и флеш-модуль вместимостью 16 Гбайт. Упомянуты адаптеры беспроводной связи Wi-Fi и Bluetooth, приёмник спутниковой навигационной системы GPS и модуль NFC.

На протестированный компьютер была установлена операционная система Android 7.1.1 Nougat. Анонс новинки может состояться в ближайшее время. 

Корпорация Intel раскрыла объём инвестиций в молодые компании, специализирующиеся на технологиях искусственного интеллекта (ИИ).

По мнению Intel, электронный разум способен кардинально изменить концепции ведения бизнеса и методы взаимодействия людей с окружающим миром. «В массовом сознании понятие искусственного интеллекта часто ассоциируется с классикой научной фантастики, но уже сегодня некоторые реальные технологии воплощают смелые фантазии писателей и сценаристов», — говорит корпорация.

Уже сейчас можно привести ряд примеров использования средств ИИ — от ставших уже привычными технологий распознавания  речи и лиц (например, с целью обнаружения мошеннических действий в различных сферах) до ещё только входящих в нашу жизнь технологических направлений, таких как высокоточная медицина, прогнозирование травматизма у спортсменов и беспилотные автомобили.

Важнейшей сферой применения ИИ является машинное обучение и его подраздел — глубокое обучение. Возможность анализировать гигантские объёмы данных и извлекать из них полезную информацию открывает перед человечеством совершенно новые возможности.

В целом, как отмечает Intel, искусственный интеллект коренным образом меняет повседневную жизнь людей. Именно поэтому корпорация активно инвестирует в развитие электронного разума. Сообщается, что компания вложила в ИИ-стартапы уже более одного миллиарда долларов США. Финансовую поддержку получили такие компании, как Mighty AI, Data Robot, Lumiata и другие. Средства выделяются через фонд Intel Capital. 

Россвязь собирается создать базу кодов IMEI (международных идентификаторов мобильного оборудования) в рамках регулирования оборота мобильных телефонов. Об этом «Коммерсанту» рассказали в ведомстве.

Предполагается, что единая информационная база данных IMEI будет содержать белые и чёрные списки идентификаторов, а также абонентский номер или идентификатор SIM-карты, либо и то, и другое. Благодаря этому можно будет однозначно идентифицировать устройства, что исключит вероятность ошибочной блокировки телефонов с дублирующимися IMEI, «если такая блокировка будет необходима», считают в Россвязи. 

Реестр IMEI может быть создан на базе подведомственного Россвязи Центрального научно-исследовательского института связи (ЦНИИС). Он также выступает оператором базы данных перенесённых при смене абонентами оператора номеров.

Как рассказал изданию генеральный директор ЦНИИС Андрей Грязев, институт изучает проект базы IMEI с 2015 года. Основной целью её создания является запрет на использование краденых, контрафактных и нелегально ввезённых в Россию мобильных телефонов.

По словам Грязева, одним из вариантов пополнения базы IMEI рассматривается занесение данных о телефонах при первой регистрации в сети, что позволит проверить легальность ввоза устройства в РФ.

В Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ) оценивают долю дублированных IMEI в телефонах в 5–10 % на российском рынке. 

Компания Zyxel Communications анонсировала решения Multy Whole-Home WiFi Mesh Solution, задача которых заключается в том, чтобы обеспечить надёжное, высокоскоростное и повсеместное подключение к беспроводной сети Wi-Fi.

В серию вошли два продукта — Multy X и Multy PRO. Первый ориентирован прежде всего на рядовых потребителей, которым нужно простое, но достаточно мощное Wi-Fi-решение для всего дома. Пользователи смогут сформировать беспроводную сеть без мёртвых зон даже в жилищах очень большого размера.

Доступ к сети осуществляется из любой части дома, а потребители, переходя из помещения в помещение, не теряют сигнал. Сеть Multy автоматически переключает пользователя на соединение с тем устройством, которое обеспечивает самый сильный сигнал.

Управление может осуществляться посредством интуитивно-понятного приложения с графическим интерфейсом. Кроме того, поддерживается голосовой помощник Amazon Alexa.

Решение Multy PRO, в свою очередь, предназначено для сервис-провайдеров. Оно позволяет построить у абонента управляемую Wi-Fi-сеть, полностью покрывающую всю площадь дома или приусадебного участка. Поддерживаются средства удалённого управления. Функция автоматического конфигурирования экономит затраты рабочего времени на настройку. Эти особенности в перспективе позволят значительно сократить число обращений клиентов в техническую поддержку и количество выездов инженеров к абонентам.

Более подробную информацию о решениях Zyxel Multy Whole-Home WiFi Mesh Solution можно найти здесь. 

Компании Intel и Waymo официально объявили о заключении соглашения о сотрудничестве в сфере разработки полностью самоуправляемых автомобилей.

Waymo, напомним, образована на основе проекта по созданию робомобилей Google. Фирма ориентирована прежде всего на технологии автоматического управления.

В настоящее время Waymo испытывает минивэны Chrysler Pacifica, оснащённые автопилотом. В этих машинах решения Intel используются для обработки данных от сенсоров и общих вычислений.

В дальнейшем, как предполагается, передовые аппаратные средства Intel позволят роботизированным автомобилям Waymo справляться с вычислительной нагрузкой, производимой системами четвёртого и пятого уровней автономности по стандарту SAE.

Четвёртый уровень предусматривает значительную автоматизацию вождения, то есть машина сможет двигаться самостоятельно в большинстве ситуаций. Пятый уровень  предполагает полностью самостоятельное движение в любых условиях — автомобилю при этом не требуются ни рулевое колесо, ни педали.

По оценкам, ежегодно в авариях по всему миру гибнут около 1,3 млн человек. Причём примерно 90 % этих дорожно-транспортных происшествий происходят по вине водителей. Внедрение систем автопилотирования позволит в разы уменьшить смертность на дорогах, сократить количество аварий и оптимизировать транспортные потоки. 

«Лаборатория Касперского» и компания AVL сообщили о разработке инновационного модуля, предназначенного для обеспечения кибербезопасности современных подключённых автомобилей.

Прототип решения под названием Secure Communication Unit (SCU) был представлен в ходе форума New Mobility World / IAA во Франкфурте. Устройство обеспечит защиту всех коммуникаций между различными компонентами машины, а также между самим автомобилем и внешней инфраструктурой. Это позволит продумывать кибербезопасность транспорта ещё на стадии проектирования.

Современные «умные» автомобили изобилуют электронными системами, отвечающими за работу всех ключевых агрегатов и узлов. Неудивительно, что это вызывает повышенный интерес со стороны киберзлоумышленников.

Внедрение SCU-модуля, как ожидается, позволит кардинально изменить ситуацию с безопасностью «умных» транспортных средств. Этот компонент станет единой точкой входа/выхода всех подключений и коммуникаций автомобильных систем. SCU-модуль безопасен изначально, поэтому все коммуникации в автомобильной сети будут проходить в защищённой среде, без каких-либо вторжений извне.

Программная часть модуля базируется на операционной системе KasperskyOS, которая запрещает любую незапланированную активность. Иными словами, даже если вредоносный код каким-то образом попадёт внутрь SCU-модуля, он просто не сможет быть выполнен, поскольку его функциональность не предусмотрена в системе.

При этом все коммуникации и сценарии взаимодействия различных автомобильных компонентов между собой и внешней средой регулируются с помощью системы Kaspersky Security System. Она же обеспечивает защиту всех соединений благодаря алгоритмам шифрования и аппаратным возможностям.

Ожидается, что в перспективе для автопроизводителей будут создаваться уникальные SCU-модули в соответствии с конкретными требованиями и особенностями той или иной модели автомобиля. 

Минкомсвязи предлагает упростить выдачу заключений соответствия на ввозимые в Россию смартфоны, планшеты и ноутбуки, что должно удешевить и ускорить процедуру, а также улучшить ситуацию с появлением новинок в нашей стране.

Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на проект приказа Минкомсвязи, ведомство хочет, чтобы проверка потребительской электроники проводилась не только в Радиочастотном центре при Роскомнадзоре, но и в испытательных лабораториях (их число превышает 20) и органах по сертификации (более пяти).

По словам представителя Ассоциации торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники (РАТЭК) Антона Гусько, из-за участия в выдаче заключений на ввоз электроники лишь одной структуры эта процедура обходится дорого и длится долго. Привлечение аккредитованных лабораторий упростит и удешевит процесс, уверен он. Другие участники рынка, опрошенные изданием, согласны с этим.

Гуськов уточнил, что его организация выступает за отмену инструментальной проверки и замену её документальной, поскольку испытания занимают до 40 дней, а стоимость проверки составляет 30–70 тыс. рублей.

«При этом они обязательны для всех модификаций устройства даже в случае незначительных различий, например цветов корпуса», — пояснил представитель РАТЭК.

Ассортимент мониторов Iiyama пополнился моделью ProLite XUB2790HS-2, которая подходит для применения в домашних и офисных условиях.

Панель выполнена на основе матрицы AH-IPS с диагональю 27 дюймов. Разрешение составляет 1920 × 1080‎ пикселей, что соответствует формату Full HD. Монитор обладает яркостью 250 кд/м² и временем отклика 5 мс (GTG)‎. Контрастность равна 1000:1‎, динамическая контрастность — 5 000 000:1. Углы обзора по горизонтали и вертикали достигают 178 градусов.

Новинка наделена 2-ваттными стереофоническими динамиками. Для подключения источников сигнала есть аналоговый разъём D-Sub, а также цифровые интерфейсы DVI и HDMI.

Монитор оборудован подставкой, обеспечивающей широкий спектр регулировок. В частности, можно изменять углы наклона и поворота дисплея. Высота регулируется в диапазоне 130 мм. При необходимости можно перевести экран из стандартной альбомной ориентации в портретную.

Заявленное энергопотребление в обычном режиме равно 27 Вт. Панель имеет размеры 622,5 × 433,0–563,0 × 230,0 мм и весит приблизительно 6,5 кг.

В продажу модель Iiyama ProLite XUB2790HS-2 поступит до конца текущего месяца. Цена пока, к сожалению, не раскрывается. 

Весной следующего года в России планируют запустить учёт гражданских беспилотных воздушных судов (БВС). В пресс-службе Минтранса России сообщили «Известиям», что необходимая документация будет согласована и направлена на утверждение правительству в ноябре, но потребуется время на проведение формальных процедур по назначению подведомственного Минтрансу предприятия ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» оператором учёта. Поэтому приступить к учёту гражданских беспилотников можно будет не ранее апреля 2018 года.

Изменения в Воздушный кодекс, обязывающие пользователей ставить на учёт все приобретённые беспилотники с максимальной взлётной массой от 250 г, вступили в силу 5 июля, но механизм постановки на учёт пока не заработал, так как до сих пор правительство не утвердило соответствующий порядок. Минтранс России планирует в ноябре завершить подготовку проекта постановления правительства РФ об утверждении порядка учёта гражданских БВС.

«Проект постановления будет направлен в правительство РФ после завершения этапов согласования таблиц разногласий в федеральных органах исполнительной власти и проведения оценки регулирующего воздействия. Предположительно в конце осени», — рассказал представитель Минтранса.

По словам главы департамента программ развития Минтранса Алексея Семенова, система учёта гражданских беспилотников в настоящее время уже работает в тестовом режиме. Для маркирования дронов планируется использовать учётные опознавательные знаки, созданные на основе радиочастотных меток, которые показали высокую надёжность и полную электромагнитную совместимость при использовании на аппаратах в различных климатических зонах России.