Теги → батарея
Быстрый переход

Tesla построит самое крупное в своей истории хранилище энергии

Ресурс Electrek сообщил о готовящемся совместном проекте компании Tesla и The Pacific Gas and Electric Company (PG&E), одной из крупнейших электрических компаний США, наметивших создание в Калифорнии крупной аккумуляторной системы ёмкостью до 1,1 ГВт·ч.

Новое хранилище энергии станет самым крупным энергетическим проектом Tesla с момента начала её деятельности.

На прошлой неделе компания PG&E, обслуживающая около 16 млн потребителей в Северной и Центральной Калифорнии, представила в Калифорнийскую комиссию по коммунальным услугам (CPUC) на утверждение четыре новых проекта по созданию хранилищ энергии, в одном из которых будет участвовать Tesla.

Ringo H.W. Chiu / Associated Press

Ringo H.W. Chiu / Associated Press

Компания предоставит батарейные модули для совместного проекта в Мосс-Ландинге (Калифорния). Выходная мощность будущего хранилища энергии составляет 182,5 МВт в течение 4 часов. Ёмкость хранилища может быть увеличена до 1,1 ГВт·ч для обеспечения шестичасовой потребности клиентов, если PG&E выберет такой вариант.

По данным Управления энергетической информации министерства энергетики США, в 2016 году среднегодовое потребление электроэнергии американского потребителя коммунальных услуг составило 10 766 кВт·ч. Это означает, что предлагаемый проект поможет полностью обеспечить электроэнергией около 100 домашних хозяйств в течение всего года.

В случае одобрения CPUC первый из проектов PG&E будет запущен в конце 2019 года, остальные проекты — к концу 2020 года.

Число электромобилей на дорогах превысило 3 млн

Число электромобилей на дорогах во всём мире достигло в 2017 году рекордного уровня в 3,1 млн, сообщило Международное энергетическое агентство (МЭА). По сравнению с 2016 годом их количество выросло на 57 %. На долю Китая в прошлом году приходилось 40 % общего количества.

REUTERS/Jean-Paul Pelissie

REUTERS/Jean-Paul Pelissie

В докладе МЭА отмечено, что благодаря исследованиям и разработке новых технологий, инвестициям в инфраструктуру зарядных станций и модернизации производства снижаются затраты на изготовление батарей и растёт использование электромобилей. Однако стоимость батарей по-прежнему являются основным компонентом себестоимости изготовления электромобиля, поэтому для поддержки развертывания электрических транспортных средств необходимы финансовые стимулы, такие как скидки на цену, налоговые льготы или дополнительные бонусы.

REUTERS/Simon Dawson

REUTERS/Simon Dawson

Согласно прогнозу МЭА, к 2030 году на дорогах будет 125 млн электромобилей. Их количество может вырасти до 220 млн единиц, если будут предприняты более решительные меры в борьбе с глобальным потеплением и с целью снижения загрязнения окружающей среды.

Переход на электромобили увеличит спрос на некоторые материалы, особенно кобальт и литий, используемые в литий-ионных батареях. Как ожидает МЭА, спрос на кобальт к 2030 году вырастет по сравнению с нынешним в десять раз до 101 000 т в год в рамках текущей политики развития электротранспорта, или в 25 раз до 291 000 т в год при более амбициозной государственной политике.

Спрос на литий, как полагает МЭА, к 2030 году будет составлять 91 000 т в год, если исходить из нынешней политики государств, или 263 000 т в год, если государствами будут приняты более решительные меры по внедрению электротранспорта.

Установлен новый рекорд по пробегу от одного заряда батареи для автомобилей Tesla

В конце прошлой неделе энтузиастам гипермайлинга (экономичного вождения) Шону Митчелу (Sean M. Mitchell) и Эрику Стрейту (Erik Strait) удалось установить новый рекорд дальности пробега от одного заряда батареи для электромобиля Tesla Model 3.

Митчел и Стрейт поставили цель преодолеть на Model 3 на одном заряде рубеж в 600 миль (965 км), и им удалось даже превысить на несколько миль намеченный показатель. Итоговый результат — 606,2 мили (975,6 км) за 32 часа пробега. Он вполне может быть занесен в Книгу рекордов Гиннесса в качестве самого большого расстояния, преодолённого на электромобиле серийного производства на одном заряде батареи. Прежний рекорд гипермайлинга для автомобилей Tesla был установлен на модели Model S P100D — 900 км (560 миль) на одном заряде.

Для того чтобы добиться нового достижения, электромобиль двигался с очень низкой скоростью и водители не использовали энергоёмкие функции, как, например, климат-контроль. Поэтому температура в кабине Model 3 во время пробега достигала 42 ˚C. Для Model 3, как полагают Митчел и Стрейт, идеальной является скорость ниже 25 миль/ч (40 км/ч).

Что интересно, ещё в 2015 году, говоря о гипермайлинге, гендиректор Tesla Илон Маск заявил, что пользователи преодолеют 600 миль (965 км) на транспортном средстве Tesla на одном заряде в 2017 году. После этого в прессе появились сообщения, что Маск собирается начать выпуск электромобилей с пробегом 600 миль от одного заряда. Хотя всем понятно, что гипермайлинг никак не отражает реальные возможности электромобиля.

На весь рекордный заезд электромобиля было затрачено 66 кВт·ч, хотя ёмкость батареи модели Tesla Model 3 Long Range составляет около 74 кВт·ч. Почему так получилось — пока нет объяснений. Также непонятно, почему после 24 часов нахождения на зарядке батарея электромобиля Model 3 так и осталась разряженной. Для выяснения причин машину отправили в автосервис компании.

Батарея смартфона Bluboo S3 показала значительную выносливость при тестировании

Bluboo S3 — один из новейших смартфонов китайской компании Bluboo, предназначенный для тех, кому требуется длительная автономная работа устройства.

Смартфон Bluboo S3 вполне соответствует этому критерию благодаря использованию мощной батареи ёмкостью 8500 мА·ч. Чтобы продемонстрировать возможность продолжительной работы Bluboo S3 без подзарядки, компания выпустила новое видео, посвящённое тестированию его батареи.

Сам тест представляет собой проверку длительности работы смартфона в автономном режиме при выполнении различных задач: воспроизведении аудио и видеофайлов, видеозаписи, разговорах и играх.

Тестирование смартфона начинается с воспроизведения в течение часа потоковой музыки. Далее следует полчаса голосового общения с помощью сервиса QQ, после чего в течение 30 минут производится видеозапись с помощью тыльной камеры, за которым следует просмотр видео с разрешением 1080p в течение часа и один час участия в мобильных играх студии PUBG.

В результате четырёх часов интенсивного использования в рамках тестирования заряд батареи Bluboo S3 упал до 84 %. Это означает, что после столь интенсивного использования смартфона в течение четырёх часов подряд можно ожидать падения заряда батареи всего на 16 %. Экстраполируя полученный результат, можно предположить, что Bluboo S3 способен обеспечить до 20 часов использования в автономном режиме при решении ресурсоёмких задач. Следует отметить, что для возобновления заряда батареи Bluboo S3 потребуется не так уж и много времени, так как он поддерживает функцию быстрой зарядки 12 В / 2А.

Помимо мощной батареи, Bluboo S3 имеет довольно внушительный перечень характеристик, включая 6-дюймовый дисплей с соотношением сторон 18:9 для обеспечения полноценного просмотра изображений и видео. Смартфон оснащён восьмиядерным процессором, 4 Гбайт оперативной памяти и флеш-накопителем ёмкостью 64 Гбайт.

Что касается возможностей для фото и видеосъёмки, на тыльной панели Bluboo S3 можно найти двойную камеру, состоящую из основной 21-Мп камеры и дополнительной с разрешением 5 Мп. Для съёмки селфи в смартфоне имеется 13-Мп камера. Также следует отметить поддержку технологии OTG с возможностью зарядки других устройств, функцию NFC и эргономичный дизайн устройства.

В настоящее время Bluboo S3 можно приобрести в интернет-магазине tomtop.com в рамках глобальной предварительной продажи за $169,99, что значительно ниже его обычной розничной цены. Кликните по этой ссылке и получите лучшее на данный момент предложение. 

Apple запустила программу замены дефектных батарей 13-дюймовых MacBook Pro

Apple в пятницу запустила новую программу замены оборудования, нацеленную на решение проблемы с батареей некоторых 13-дюймовых моделей MacBook Pro без сенсорной панели Touch Bar.

TFix

TFix

Согласно опубликованной документации, новая программа замены охватывает 13-дюймовые MacBook Pro без Touch Bar, в которых был обнаружен дефект батареи — вздутие в ходе эксплуатации. Замена батарей осуществляется бесплатно.

Apple указала, что данный дефект батареи может встретиться в партии ноутбуков MacBook Pro, выпущенных в период с октября 2016 года по октябрь 2017 года, и поступивших в продажу по всему миру. Суть проблемы не указана, хотя случаи вздутия батареи не являются чем-то новым для компаний-производителей, которые используют литий-ионную технологию.

Программа охватывает дефектные модели MacBook Pro в течение пяти лет после первоначальной розничной продажи, то есть срок её действия заканчивается в 2022 году. Apple заявила, что согласно обновлённой политике условия гарантии на оборудование остаются прежними.

О подобных проблемах уже сообщали некоторые пользователи MacBook на форуме сообщества Apple. Некоторые жалобы касаются 17-дюймовых моделей MacBook Pro, продажи которых завершились в 2009 году.

Пользователи, которые полагают, что у их 13-дюймового MacBook Pro существует дефект набухания батареи, могут проверить своё право на участие в программе, указав серийный номер устройства на специальной веб-странице Apple.

Соответствующие указанным критериям MacBook Pro могут быть отправлены авторизованному сервис-провайдеру Apple или в розничный магазин компании для замены. Кроме того, клиенты могут отправить свои сообщения в сервисный центр Apple. Те, кто уже заплатил за замену батареи, и их ноутбук соответствует указанным критериям, могут обратиться в службу поддержки клиентов за возмещением.

Первый видеообзор смартфона Bluboo S3 с батареей на 8500 мА·ч

Вместе со стартом 18 апреля глобальных продаж смартфона Bluboo S3 с батареей на 8500 мА·ч компания опубликовала на своём официальном канале в YouTube его первый обзор, в котором представлены более конкретные детали об этом устройстве.

Приобретая смартфон с мощной батареей, пользователи закономерно интересуются толщиной его корпуса — никто не хочет носить с собой телефон, похожий на кирпич. В видеоролике Bluboo сравнивает модель S3 со смартфоном Doogee BL12000, корпус которого намного толще. Кроме того, Bluboo S3 благодаря изогнутому корпусу идеально лежит на ладони и гораздо лучше чувствуется в руке, чем BL12000.

При тестировании экрана Bluboo S3 вполне уверенно смотрится рядом с Samsung Galaxy S8. Южнокорейский флагман оснащён топовым дисплеем Super Amoled Infinity Display, но экран Bluboo S3 на удивление не уступает ему по точности цветопередачи или детализации. Как видим, экран Bluboo S3 производства Sharp на базе технологии In-Cell с разрешением 2160 × 1080 точек вполне способен создать удовлетворительный визуальный эффект.

В ходе тестирования камеры, достаточно непродолжительного, можно убедиться, что тыльная двойная камера с 21– и 5–Мп сенсорами, а также фронтальная 13-Мп камера обеспечивают достаточно высокое качество фотографий при дневном свете. Особенно высоким качеством фото отличается фронтальная камера. Её разрешение составляет 13 Мп, что довольно редко встречается в телефонах средней ценовой категории, а приведенные в качестве примера фотографии демонстрируют очень точную цветопередачу.

Самая важная часть видеообзора, без сомнения, посвящена батарее. Bluboo провела простой тест, в котором Bluboo S3 при воспроизведении видео в течение часа израсходовал всего лишь 2 % ёмкости батареи. Компания пообещала, что немного позже продемонстрирует более интересный тест батареи, так как аккумулятор является главным доводом в пользу приобретения этой модели.

В видео также сообщается о функциях NFC и OTG, благодаря которым S3 будет более полезен в вашей повседневной жизни. Скорость беспроводной сети Wi–Fi тоже достаточно высокая благодаря поддержке частоты 5 ГГц.

В течение периода проведения промокампании (с 18 по 27 апреля) первые 999 покупателей смогут получить смартфон всего за $149,99 плюс подарочный комплект стоимостью $50, который включает в себя адаптер OTG, адаптер для наушников и «3-в-1» кабель USB Type-C для зарядки других устройств.

Кроме того, ежедневно два счастливчика получат Bluboo S3 бесплатно, а первые 10 покупателей, зарегистрировавших заказ в 15:00 мск, получат смартфон по цене $84,99.

Это действительно интересное предложение, которое нельзя пропустить. Кликните по этой ссылке, чтобы получить смартфон бесплатно или со значительной скидкой. Более подробно о промокампании можно узнать на официальном сайте Bluboo.

Батареи электрокаров Tesla теряют ёмкость не так быстро, как у Nissan Leaf

Сообщество владельцев электрокаров Tesla, участников бельгийско-нидерландского отделения форума Tesla Motors Club собирает в рамках исследования «MaxRange Tesla battery survey» данные по более чем 350 транспортных средств Tesla по всему миру и часто обновляет их в общедоступной базе данных в Google Docs, в которую заносятся сведения об автомобилях и состоянии их батарей.

Chesnot via Getty Images

Chesnot via Getty Images

Согласно накопленным данным, батареи Tesla сохраняют более 90 % своей мощности после 160 000 миль (257,5 тыс. км) пробега. Батареи Tesla теряют примерно 5 % ёмкости после первых 50 000 миль (80,5 тыс. км), но после этого процесс деградации замедляется. Если эта тенденция сохранится, большинство автомобилей Tesla по-прежнему будут иметь 90% первоначальной ёмкости после 300 000 км пробега и 80 % — после пройденной дистанции в 800 000 км.

Tesla не предоставляет гарантии от деградации батарей в электромобилях премиум-класса Model S и X, но гарантирует, что Model 3 сохранит 70 % ёмкости аккумулятора после 120 тыс. миль (193 тыс. км) пробега (батарея для большой дальности) и 100 тыс. миль (161 тыс. км) с батареей для более коротких дистанций.

Это гораздо лучше, чем предлагает Nissan для батареи элетктромобиля Leaf — 66 % номинальной ёмкости после 100 тыс. миль (161 тыс. км) пробега. Согласно последним данным, батарея Nissan Leaf ёмкостью 24 кВт·ч теряет спустя 5 лет службы 20 %, а батарея ёмкостью 30 кВт·ч деградирует ещё быстрее.

Видео: смартфон Bluboo S3 с мощной батареей

Компания Bluboo всегда уделяла большое внимание дизайну. Выпускаемая ею продукция обычно отличается оригинальным внешним обликом, способным удовлетворить требованиям взыскательных пользователей. Готовящийся к выходу смартфон Bluboo S3 продолжил эту традицию, о чём свидетельствует видео, появившееся на официальном канале Bluboo.

Bluboo S3 имеет элегантный внешний вид, разительно отличаясь от других смартфонов с крупными батареями.

6-дюймовый экран Bluboo S3 производства Sharp на базе технологии In-cell имеет разрешение 2160 × 1080 точек (плотность пикселей — 400 ppi) и соотношение сторон 18:9. Благодаря сверхтонкой рамке соотношение поверхностей экрана и фронтальной панели составляет 91 %.

Каркас смартфона изготовлен из тщательно отшлифованного металла, придающего прочность всему корпусу. Благодаря обработке на оборудовании с ЧПУ форма корпуса плавно сочетает прямые линии панелей с закруглёнными гранями.

Что касается тыльной панели, то она отличается не использовавшейся ранее в смартфонах Bluboo текстурой, благодаря чему аппарат не скользит в руке и имеет стильный вид. Его боковые грани со стороны тыльной панели имеют дугообразную форму, чтобы смартфон удобно располагался в руке.

Тыльная камера и сканер отпечатков пальцев размещены по вертикали в центре тыльной панели так же, как у предыдущей модели и у флагманского смартфона Samsung S9.

В нижней части корпуса смартфона имеется симметричный порт USB Type-C с поддержкой функций OTG и обратной зарядки с силой тока на выходе 1 A.

Судя по видео, Bluboo S3 — довольно типичный смартфон с большой батареей, ёмкость которой составляет 8500 мА·ч. Он поступит в продажу в апреле по цене около $150.

И последнее, но не менее важное: в настоящее время проходит промо-акция, посвящённая безрамочному смартфону Bluboo S1, стоимость которого упала до минимального уровня — $138. Более подробно с условиями акции можно ознакомиться по этому адресу: https://goo.gl/9BGKXK.

Объявлены характеристики смартфона Bluboo S3 с батареей на 8300 мА·ч

По мере развития технологий производства аккумуляторных батарей и быстрой зарядки производители смартфонов стремятся всё больше увеличить их ёмкость. Рост ёмкости батареи в итоге приводит к увеличению толщины смартфона. К тому же растёт вес мобильного устройства. Вместе с тем демонстрировавшийся на выставке MWC 2018 смартфон Bluboo S3 отличается относительно совершенным балансом между ёмкостью батареи, составляющей 8300 мА·ч, и его ощущением в руке.

Компания официально раскрыла спецификации новинки. Смартфон Bluboo S3 оснащён 6-дюймовым дисплеем производства Sharp с соотношением сторон 18:9, основанным на технологии In-Cell. Главной особенностью аппарата является батарея ёмкостью 8500 мА·ч, поддерживающая технологию быстрой зарядки MTK PE 3.0 (12 В / 2 A). Зарядка телефона c 0 до 100 % занимает всего 2,5 часа. При умеренном использовании продолжительность автономной работы устройства от одного заряда составит не менее 6 дней.

Несмотря на мощную батарею толщина металлического корпуса смартфона равна всего 12 мм. Для сравнения, у смартфона Ulefone Power3 с батареей ёмкостью 6030 мА·ч толщина корпуса равна 10 мм. Bluboo S3 превосходит его по ёмкости батареи на 40 %, хотя всего на 20 % толще. Для того, чтобы смартфон более удобно располагался в руке, его боковые грани со стороны тыльной панели имеют дугообразную форму.

В нижней части корпуса смартфона размещён симметричный порт USB Type-C с поддержкой функции OTG. Что более важно, поддержка функции обратной зарядки позволяет использовать Bluboo S3 в качестве внешнего аккумулятора.

Компания сообщила, что Bluboo S3 выйдет в следующем месяце, а его цена будет ниже $200. Более полную информацию о новинке можно получить по этой ссылке: www.bluboo.hk.

Чехол ZeroLemon удвоит время автономной работы смартфона Galaxy S9+

Смартфон Galaxy S9+ оборудован аккумулятором ёмкостью 3500 мА·ч. Но многим пользователям этого может оказаться недостаточно — с учётом большого дисплея аппарата и мощного процессора. Решение проблемы предлагает компания ZeroLemon, выпустившая энергетический чехол для нового флагмана Samsung.

Аксессуар оснащён батареей ёмкостью 5200 мА·ч. Утверждается, что она обеспечивает дополнительно до 30 часов телефонных разговоров, до 61 часа прослушивания музыки, до 18 часов просмотра видеоматериалов и до 12 часов игр.

Разумеется, на практике всё будет зависеть от конкретных условий эксплуатации. Но владельцы Galaxy S9+ могут рассчитывать как минимум на удвоение времени автономной работы в разных режимах по сравнению со штатным аккумулятором.

Чехол также обеспечивает защиту: он предотвращает появление царапин на тыльной стороне корпуса недешёвого смартфона.

Аксессуар оснащён светодиодным индикатором, информирующим о текущем уровне заряда батареи. Размеры новинки составляют 162,8 × 75,9 × 19,8 мм, вес — 135,8 грамма.

В настоящее время заказать чехол ZeroLemon для аппарата Galaxy S9+ можно по ориентировочной цене 40 долларов США. 

В Daimler видят будущее в увеличении в батареях содержания никеля

Автомобильная промышленность в дальнейшем перейдёт на выпуск батарей с более высоким содержанием никеля для электрических автомобилей, заявил Ола Каеллениус (Ola Kaellenius), член правления автомобильной компании Daimler, ответственный за исследования и разработки.

REUTERS/Kai Pfaffenbach

REUTERS/Kai Pfaffenbach

Высокие цены на кобальт вынуждают производителей искать пути изменения конструкции батарей, используемых в электрических автомобилях, с целью уменьшения содержания кобальта, заменив его никелем.

Более половины ежегодно добываемых запасов кобальта в мире поступает из Демократической Республики Конго. За последние пару лет цена на кобальт выросла более чем в три раза. И большей частью это связано с ростом популярности электромобилей. В аккумуляторной батарее электромобиля имеется от 8 до 12 кг кобальта.

Эксперты опасаются, что в дальнейшем кобальт может стать дефицитом, что окажет негативное воздействие на расширение производства электромобилей. Хотя практически все крупные автомобильные компании планируют увеличить выпуск электрического транспорта.

REUTERS/Michaela Rehle

REUTERS/Michaela Rehle

Переход на использование в батареях никеля действительно позволит решить эту проблему. Запасов никеля в мире гораздо больше — около 300 млн т, в то время как запасы кобальта оцениваются в 7 млн т. К тому же добыча никеля не ограничена одним регионом.

Китайские учёные сделали литий-ионные аккумуляторы пригодными для работы при −70°С

По данным информационного агентства Синьхуа, китайские учёные из Фуданьского университета предложили новый тип электролита для литий-ионных аккумуляторов, расширяющий границы применения таких источников питания. Представленный китайскими химиками образец, в отличие от традиционных литий-ионных батарей, рассчитан на работу даже при экстремально низких температурах. Для сравнения, существующие элементы питания с повышенной морозоустойчивостью уже при температуре свыше −40 °С теряют около 90 % от первоначально заявленной ёмкости. 

Увы, но грандиозная технологическая революция в методах накопления и хранения энергии для нас с вами пока откладывается на неопределённый срок. Китайским учёным безусловно удалось достичь определённых успехов в совершенствовании литий-ионных аккумуляторов, но до выпуска коммерческого образца дело может и вовсе не дойти. Ситуация с морозоустойчивыми батареями сродни проекту высокотехнологичных аккумуляторов на основе графена: недостатки таких систем нивелируют все заявленные преимущества. Основная проблема в данном случае заключается в чрезвычайно низкой энергетической плотности аккумуляторов, предложенных сотрудниками Фуданьского университета.  

dearholtautocare.com

dearholtautocare.com

Свинцово-кислотные аккумуляторы также не отличаются морозоустойчивостью, выходя из строя уже при −20 °С

Добиться работы аккумулятора даже при −70 °С удалось благодаря использованию уникального электролита на основе этилацетата, характеризующегося высокой проводимостью в довольно широком температурном диапазоне. В качестве электродов китайские химики выбрали органические полимеры, из которых были выполнены катод и анод. По результатам многократных испытаний выяснилось, что литий-ионные аккумуляторы на основе заявленных органических компонентов теряют при охлаждении до −70 °С около 30 % от первоначальной ёмкости, значение которой было зафиксировано в лабораторных условиях при комнатной температуре. 

Сферой применения таких аккумуляторов могут стать отрасли, нуждающиеся в кратковременной подзарядке электроники за счёт портативного источника энергии. Разумеется, всё это должно происходить в условиях, в которых представленные учёными из КНР литий-ионные батареи превосходят ближайшие аналоги. На ум сразу же приходит космическая отрасль: тут и низкие температуры, и повышенные требования к надёжности систем, и слишком высокая плата за допущенные в ходе проектирования ошибки.  

Китайский производитель электромобилей Nio готовит IPO на $2 млрд

Китайский стартап по производству электромобилей Nio нанял восемь банков, включая Morgan Stanley и Goldman Sachs, для подготовки проведения запланированного на этот год листинга (совокупность процедур по включению ценных бумаг компании в биржевой список) на фондовом рынке США на сумму до $2 млрд, сообщило агентство Reuters со ссылкой на информированные источники.

REUTERS/Aly Song

REUTERS/Aly Song

По словам источников, пожелавших сохранить анонимность (так как подробности сделки не являются публичными), в перечень привлечённых стартапом банков также вошли Bank of America Merrill Lynch, Credit Suisse, Citigroup, Deutsche Bank, JPMorgan и UBS.

Решение о проведении первичного публичного размещения (IPO) в размере от $1 до $2 млрд было принято стартапом, основанным китайским интернет-предпринимателем Уильямом Ли (William Li) в 2014 году, в связи тем, что ему необходим дополнительный капитал для финансирования своего расширения и инвестиций в ряде областей, включая разработку технологий автономного вождения и аккумуляторов нового поколения.

Концепт электрического робомобиля NIO EVE

Концепт электрического робомобиля NIO EVE

С учётом верхнего предела запланированной суммы привлечения инвестиций, IPO Nio может стать крупнейшим листингом китайской компании в США с тех пор, как в 2014 году здесь прошло публичное размещение акций китайского гиганта электронной коммерции Alibaba Group Holding стоимостью $25 млрд. Добавим, что в октябре 2016 года китайская логистическая компания ZTO Express привлекла $1,41 млрд инвестиций благодаря IPO, прошедшему в Нью-Йорке.

На MWC 2018 будет представлен суперавтономный смартфон Energizer POWER MAX P16K Pro

Компания Avenir Telecom прибудет на барселонскую выставку MWC 2018 с целой россыпью смартфонов от бренда Energizer, среди которых найдётся место и для нескольких интересных новинок. Ассортимент мобильных гаджетов Energizer из серии POWER MAX пополнит смартфон P16K Pro — настоящий монстр автономности, способный удивить как длительностью работы от аккумулятора, так и своими массо-габаритными характеристиками. 

Модель Energizer POWER MAX P16K Pro получит экран диагональю 5,99 дюйма с соотношением сторон 18:9 и разрешением в соответствии со стандартом Full HD+. Смартфон укомплектуют 6 Гбайт оперативной памяти и 128-Гбайт флеш-накопителем. Сведения о процессоре разработчики Energizer POWER MAX P16K Pro пока держат в секрете, но можно смело предположить, что в основу смартфона ляжет восьми- или десятиядерная SoC от MediaTek уровня Helio P30/Helio X27.  

Главной же изюминкой Energizer POWER MAX P16K Pro стал его источник питания — аккумулятор ёмкостью 16 000 мА·ч. С такой батареей можно смело рассчитывать на непрерывную работу гаджета при умеренной нагрузке в течение двух, а то и трёх суток без вынужденных подходов к розетке. 

Релиз Energizer POWER MAX P16K Pro, который раскроет все недостающие параметры смартфона, запланирован на 25 февраля 2018 года. Отметим, что вместе с суперавтономной новинкой Avenir Telecom познакомит мировую общественность и с бюджетной моделью Energizer Power Max P490S, которую оснастили аж четырьмя камерами.  

Apple хочет покупать кобальт для батарей iPhone непосредственно у шахтёров

Согласно данным источников Bloomberg, Apple в настоящее время ведёт переговоры по поводу возможности обеспечить долгосрочные поставки кобальта непосредственно от добывающих компаний. Эта стратегия направлена на создание резервных запасов ключевого компонента литий-ионных аккумуляторов для мобильных устройств, поскольку компания из Купертино в данном случае вынуждена состязаться с автопроизводителями, которые тоже используют кобальт в производстве батарей для электромобилей.

iFixit

iFixit

Производитель смартфонов iPhone намерен заключить контракты на покупку нескольких тысяч метрических тонн кобальта в течение пяти лет или более продолжительного периода, сообщил Bloomberg со ссылкой на анонимный источник.

Первые встречи Apple с добывающими компаниями касательно возможных сделок по прямым поставкам кобальта состоялись около года назад, утверждает другой источник. Он не исключает возможность того, что Apple в конечном итоге откажется от этой идеи.

Cole Burston/Bloomberg

Cole Burston/Bloomberg

Представитель Apple отказался прокомментировать публикацию Bloomberg. Напомним, что генеральный директор Glencore Plc Айван Глазенберг (Ivan Glasenberg) в конце прошлого года назвал Apple в числе нескольких компаний, с которыми шли переговоры по поводу кобальта, не уточнив при этом детали дискуссий.