Теги → батарея
Быстрый переход

Samsung будет производить батареи для электромобилей Hyundai

Южнокорейский производитель электроники Samsung и автопроизводитель Hyundai пришли к ряду соглашений, согласно которым Samsung собирается поставлять Hyundai специальные процессоры Exynos Auto, OLED-дисплеи для приборных панелей, а также батареи для будущих электромобилей Hyundai.

Соглашение о сотрудничестве между двумя крупными южнокорейскими производителями было достигнуто на встрече глав обеих компаний на прошлой неделе. По итогам этой встречи стало известно, что в будущих электрических автомобилях Hyundai будут использоваться батареи Samsung SDI. Как указывает ресурс SamMobile, Samsung уже завершила испытания новых источников питания для будущих автомобилей Hyundai.

Hyundai собирается использовать эти аккумуляторы в полностью электрических версиях Genesis и гибридных моделях Kia. Запуск электрической версии Genesis G80 запланирован на 2021 год. Согласно имеющейся информации, запас хода электромобиля от одной зарядки составит около 500 километров. Помимо этого, автомобиль будет оборудован технологиями автопилота 3-го уровня автономности, которые также были разработаны в рамках сотрудничества двух компаний.

Ожидается, что созданные Samsung твердотельные батареи, отличающиеся прочностью и стабильной работой, будут также использоваться в коммерческих моделях автомобилей Hyundai. Их компания собирается выпустить в течение ближайших трёх лет.

В настоящий момент Hyundai использует батареи от LG Chem и SK Innovation. Они применяются в таких моделях, как Ioniq EV, Kona EV и Niro EV, а также в некоторых моделях автобусов.

GM вскоре представит аккумулятор для электромобилей с ресурсом в миллион миль

Исполнительный вице-президент General Motors (GM) по разработке новых продуктов Дуг Паркс (Doug Parks) сообщил во вторник на онлайн-конференции для инвесторов о близком завершении разработки аккумуляторной батареи для электромобилей, рассчитанной на 1 млн миль пробега (1,6 млн км).

Он не уточнил, когда компания будет готова представить новую разработку, лишь отметив, что «несколько команд» в GM работает над такими инновациями, как электроды без использования кобальта, твердотельные электролиты и сверхбыстрая зарядка.

REUTERS/Alan Freed

REUTERS/Alan Freed

Во вторник компании GM и LG Chem подтвердили объявленные ранее планы по строительству завода по производству аккумуляторных батарей для электромобилей, в который планируется инвестировать $2,3 млрд. Он будет построен рядом с ранее закрытым заводом GM по сборке автомобилей в Лордстауне на северо-востоке Огайо. Управлять объектом со штатом около 1100 рабочих будет совместное предприятие GM и LG Chem с распределением долей компаний в уставном капитале 50/50, которое получило название Ultium Cells LLC.

Ранее в этом году GM представила свою новую аккумуляторную технологию Ultium, предназначенную для использования в 22 новых моделях электромобилей компании, которые будут запущены в производство к 2023 году.

Panasonic поверила в Tesla и готовится к расширению производства тяговых батарей в Неваде

За последнее время партнёрские взаимоотношения Panasonic и Tesla подверглись значительным испытаниям на прочность. Но ситуация изменилась. Их совместный завод в Неваде стал прибыльным и сейчас компании ведут переговоры о его расширении.

REUTERS/Steve Marcus

REUTERS/Steve Marcus

Недавно Panasonic утратила статус эксклюзивного поставщика аккумуляторов для Tesla. Тем не менее в связи с высоким спросом на аккумуляторные батареи со стороны своего американского партнёра Tesla японская компания решила заняться расширением совместного производства.

В прошлом месяце Tesla отчиталась о полученной прибыли за квартал, несмотря на негативные последствия пандемии коронавируса, что стало приятным сюрпризом для инвесторов.

Сегодня на брифинге, посвящённом итогам работы за квартал, финансовый директор Panasonic Хироказу Умеда (Hirokazu Umeda) отметил высокий спрос со стороны Tesla, превышающий возможности завода в Неваде, годовая мощность которого составляет 35 ГВт·ч. По словам Умеда, завод уже второй квартал подряд работает с прибылью. Он подтвердил, что сейчас ведутся переговоры о расширении производства батарей.

До сих пор японская компания с большой осторожностью относилась к расширению партнёрских отношений с Tesla, поскольку инвестиции в размере $1,6 млрд в завод в Неваде, строительство которого началось в 2014 году, не принесли значительной отдачи. Лишь в четвёртом квартале прошлого года этот завод начал приносить прибыль. Умеда также сообщил, что батареи для электромобилей Tesla, выпускаемых в Китае, тоже поставляются с их совместного завода в Неваде.

Благодаря батареям нового типа электромобили Tesla значительно подешевеют

Американская автомобильная компания Tesla планирует представить в конце этого или начале следующего года новую батарею, которая на первых порах будет устанавливаться в выпускаемых в Китае электромобилях Model 3. Новая батарея отличается невысокой ценой и долговечностью. Её использование, как ожидается, позволит сравнять стоимость электромобилей с ценой авто на бензиновом двигателе.

REUTERS/Aly Song

REUTERS/Aly Song

Последние несколько месяцев гендиректор Tesla Илон Маск обещает продемонстрировать значительные достижения в области аккумуляторных технологий на мероприятии Battery Day (День батареи) в конце мая.

Информированные источники рассказали Reuters, что создание недорогих аккумуляторов, рассчитанных на миллион миль пробега (1,6 млн км), благодаря которым цена электромобиля Tesla сравняется или станет ниже стоимости автомобиля на бензине, являются лишь частью плана Илона Маска.

С глобальным парком из более чем 1 млн электромобилей, которые можно подключать к сети и поставлять в неё электроэнергию, Tesla смогла бы достичь статуса энергетической компании, конкурирующей с такими традиционными поставщиками электроэнергии, как Pacific Gas & Electric и Tokyo Electric Power. Такую цель поставил перед собой глава Tesla.

REUTERS/Aly Song

REUTERS/Aly Song

По словам источников, новая батарея «на миллион миль» была создана Tesla совместно с китайской компанией Contemporary Amperex Technology Ltd. При этом в ней используется технология, разработанная специалистами Tesla в сотрудничестве с командой академических экспертов в области аккумуляторов, привлечённых Маском.

Ранее сообщалось, что Tesla намерена использовать батареи без кобальта для производства электромобилей в Китае.

Samsung и Hyundai намерены сотрудничать в области выпуска электромобилей

Главы Samsung и Hyundai провели встречу, чтобы обсудить потенциальное сотрудничество в области производства электромобилей. Переговоры вице-президента Samsung Electronics Ли Джэёна (Lee Jae-yong) и исполнительного вице-президента Hyundai Motor Group Ыйсана Чонга (Chung Eui-sun) состоялись на аккумуляторном заводе Samsung SDI в Чхонане, находящемся к югу от Сеула.

Yonhap

Yonhap

Завод Samsung SDI в Чхонане специализируется на производстве малогабаритных аккумуляторов для бытовых приборов, а также батарей для электромобилей.

Представители Hyundai Motor Group сообщили, что стороны обсудили аккумуляторные технологии следующего поколения и поделились своими достижениями в исследованиях и разработках в этой области.

Представитель Samsung отметил, что созданные компанией твердотельные батареи отличаются прочностью и стабильной работой, добавив, что компания надеется на расширение сотрудничества между двумя бизнес-группами в секторе мобильной связи.

Руководители двух бизнес-групп, Ли Джэён и Ыйсан Чонг впервые встретились, чтобы обсудить деловое сотрудничество. Samsung SDI в настоящее время не поставляет автомобильные аккумуляторы Hyundai, которая сейчас в основном использует батареи LG Chem и SK Innovation.

Учёные создали прототип органической протонной батареи

Группа исследователей из Уппсальского университета (Швеция) разработала новый тип экспериментальной протонной батареи на основе органических компонентов. Изобретение интересно тем, что его производство экологичнее по сравнению с другими видами батарей. Специалисты также утверждают, что их разработка способна заряжаться всего за несколько минут и может работать при очень низких температурах без потери своих свойств.

При производстве обычных батарей (тех же литий-ионных) используются различные металлы, которые необходимо сначала добыть, а затем переработать. Всё это наносит существенный вред окружающей среде. Дополнительную сложность создает дальнейшая утилизация.

Шведские учёные создали прототип органической батареи, состоящей из компонентов, которые существенно проще добыть в природе. В качестве активного элемента батареи исследователи применили органические соединения, известные как хиноны. Обычно они используются бактериями и растениями в таких процессах, как фотосинтез и клеточное дыхание.

В разработанном прототипе в качестве электродов используются твёрдые полимеры на основе определённых хинонов. Они помещены в специальный кислотный раствор, который действует как электролит и позволяет ионам перемещаться между катодом и анодом. Аналогичный принцип лежит в основе литий-ионных батарей. Только в новой батарейке в движении находятся ионы водорода. Поскольку в органической батарее ионы содержат только протоны, то её называют протонной.

Разработчики говорят, что у подобных батареек имеется множество преимуществ. Помимо органической природы, такой аккумулятор способен полностью заряжаться всего за 100 секунд. Тесты показали, что батарея практически не теряет своих ёмкостных показателей в течение 500 циклов зарядки. Кроме того, электролит, который используется в этих батарейках, безопаснее других решений (не горит, не взрывоопасен). И ещё, подобные органические протонные батареи могут работать при низких температурах. Эксперимент показал, что прототип не утрачивает ёмкостных показателей при температуре до -24 °C.

К сожалению, в ближайшее время подобных батареек мы не встретим в смартфонах и электромобилях. Прототип органического протонного аккумулятора выполнен в виде кнопочного элемента питания, ёмкость которого составляет всего 60 мА·ч.

ResMed: Tesla могла бы помочь с батареями для аппаратов ИВЛ

Мик Фаррелл (Mick Farrell, на фото), генеральный директор калифорнийского производителя медицинского оборудования ResMed, заявил в среду в ходе телепрограммы «Mad Money», что его компания наращивает выпуск аппаратов искусственной вентиляции лёгких (ИВЛ), пытаясь удовлетворить растущий мировой спрос на фоне борьбы с пандемией COVID-19. И в этом ему могли бы помочь с компонентами другие компании, включая Tesla.

sdbj.com/Stephen Whalen

sdbj.com/Stephen Whalen

Для более сложных модификаций ИВЛ требуется более 500 компонентов. Нехватка некоторых из них тормозит производство, и ResMed обратилась с просьбой о помощи к некоторым крупнейшим автомобильным, аэрокосмическим и оборонным компаниям.

Фаррелл отметил, что ResMed могла бы воспользоваться помощью Tesla с поставками литий-ионных батарей, но не сказал, обсуждал он с главой автопроизводителя Илоном Маском сотрудничество по этому поводу или нет.

Он также поблагодарил генерального директора Tesla за покупку и передачу больницам ИВЛ ResMed BiPAP, которые компания позиционирует как «неинвазивные вентиляторы».

Tesla предлагает установить на Гавайях гигантскую батарею из 244 модулей Megapack

Компания Tesla подготовила тендерное предложение для Hawaiian Electric, крупнейшей на Гавайях электроэнергетической компании, обслуживающей 95 % штата, которая запускает крупный проект по накоплению энергии в Долине Кахе на острове Оаху.

Цель проекта состоит в том, чтобы создать как сервисы перераспределения нагрузки, так и источник резервной электроэнергии для электрической сети.

Предложение Tesla заключается в развертывании 244 единиц системы хранения энергии Megapack, представленной в прошлом году. Megapack, сочетает в себе до 3 МВт·ч ёмкости и инвертор мощностью 1,5 МВт.

Этот комплекс будет в 6 раз больше по ёмкости накапливаемой энергии чем являвшаяся самой крупной в мире на момента запуска система хранения энергии в Южной Австралии, построенная Tesla в 2017 году, обладающая мощностью 100 МВт / 129 МВт·ч.

Как сообщает Hawaiian Electric, стоимость проекта составляет от $200 до $300 млн. Окончательное решение по этому поводу будет принято в мае.

В случае победы в тендере Tesla приступит к строительству комплекса в марте 2021 года с тем, чтобы запустить его в 2022 году.

В настоящее время Tesla работает над несколькими другими крупными проектами Megapack, включая совместный проект с энергетической компанией Pacific Gas and Electric (PG&E) в Северной Калифорнии.

Volkswagen планирует использовать аккумуляторы электромобилей для торговли электроэнергией

Директор по развитию компании Volkswagen (VW) Микаэль Йост (Michael Jost) заявил, что аккумуляторы электромобилей можно использовать для обеспечения стабильности и безопасности энергосистем. Об этом сообщает информационное агентство Reuters.

REUTERS/Marcelo del Pozo

REUTERS/Marcelo del Pozo

По словам Йоста, автомобили VW могут заряжаться при наличии избыточной энергии, генерируемой энергосистемой, а затем продавать её в период повышенного спроса. Такой подход может быть полезным в странах, где возобновляемая энергия является основным источником энергии. Это означает, что можно будет сохранить всё избыточное электричество, производимое ветряными электростанциями в дни, когда наблюдается сильный ветер.

В течение следующих пяти лет VW планирует довести возможность накопления своим парком электромобилей до 350 ГВт·ч. Согласно прогнозу компании, к 2030 году этот показатель возрастёт до 1 ТВт·ч.

Следует отметить, что VW отнюдь не первая автомобильная компания, которая исследует возможность внедрения концепции «от автомобиля в сеть» (Vehicle-to-grid, V2G).

Например, компания Nissan уже представила технологию V2G для своих электромобилей. В настоящее время британский поставщик энергии OVO и Nissan тестируют систему, которая позволяет водителям электромобилей Leaf поставлять энергию обратно в сеть.

General Motors и LG Chem уменьшили в батареях Ultima содержание кобальта на 70 %

General Motors (GM) провела в среду в своем техническом центре в Уоррене (штат Мичиган) мероприятие, на котором рассказала инвесторам о своих планах по выпуску электромобилей, представила новинки всех основных брендов, включая GMC, Cadillac, Buick и Chevrolet, а также новую модульную платформу для электрических транспортных средств. 

В основе всех будущих транспортных средств GM лежит новая модульная архитектура. Платформа EV третьего поколения GM предназначена для использования в большом диапазоне моделей, от доступных автомобилей до пикапов, от моделей премиум-класса до спортивных электрокаров. Аккумуляторные батареи в этой платформе устанавливаются под пассажирским салоном для обеспечения более низкого центра тяжести, что улучшает общее управление и позволяет добавить больше пространства в салоне.

Для приведения в действие электромобилей будет использоваться новая аккумуляторная технология Ultima. Аккумуляторы Ultium являются продуктом совместного предприятия GM и южнокорейской LG Chem, поставляющего аккумуляторы для Chevy Bolt и других автомобилей GM. Инженерам удалось снизить содержание кобальта в этих батареях примерно на 70 %, заменив его более доступным и дешёвым алюминием.

Батареи Ultima предполагается использовать в блоках общей ёмкостью от 50 до 200 кВт·ч, что обеспечит запас хода электромобиля до 400 миль (644 км). В зависимости от типа транспортного средства, на ускорение от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) ему потребуется всего 3 секунды.

Panasonic потеряла интерес к выпуску солнечных панелей и с Tesla, и в США

Сегодня рано утром информагентство Reuters сообщило, что японская компания Panasonic может отказаться от производства солнечных батарей на заводе Tesla. Позже по этому поводу вышел официальный пресс-релиз Panasonic. На деле всё оказалось намного хуже. Японцы полностью сворачивают выпуск солнечных панелей в США.

Компания Panasonic сообщила, что в рамках её новой стратегии «Life Solutions Company» она пересмотрела методы ведения бизнеса на направлении солнечной энергетики. В частности, компания приняла решение полностью свернуть в США все производственные операции, связанные с производством солнечных панелей. Работа сотрудников компании на совместном предприятии Gigafactory с компанией Tesla в штате Нью-Йорк будет завершена к концу мая 2020 года. Полностью из «солнечных» производственных операций в США японская компания выйдет к концу сентября 2020 года.

Для дальнейшего поддержания производства солнечных панелей на заводе Gigafactory компания Tesla должна нанять собственных сотрудников взамен работников Panasonic. Это могут быть люди как из числа специалистов Panasonic, так и новые специалисты. Для всех участвующих в производстве американских работников японская компания несколько раз проведёт ярмарку вакансий, чтобы трудоустроить всех, кого сможет после закрытия своего производственного филиала.

Интересно, что всего каких-то десять дней назад компания Tesla торжественно сообщила, что она совсем недавно начала вместе с Panasonic выпускать в США солнечные панели для широкого спектра потребителей. Более того, это должно было стать доказательством возрождения «солнечного» бизнеса Tesla после года упадка. Слабо верится, что уже тогда никто из руководства Tesla не был осведомлён о планах Panasonic покинуть её на произвол судьбы. Такое поведение чревато судебными исками.

Остановка производства солнечных панелей Panasonic в США не означает, что японская компания навсегда уходит с этого рынка. Она обещает продолжить поставки солнечных панелей и модулей в этой стране по традиционным каналам распространения. Наконец, принятое по солнечным панелям решение Panasonic не повлияет на совместную работу с Tesla по сборке аккумуляторов для электромобилей на заводе Gigafactory в Неваде.

Новое СП Toyota и Panasonic займётся разработкой батарей для электромобилей

Компании Toyota Motor и Panasonic договорились о создании совместного предприятия. Новая компания, получившая название Prime Planet Energy and Solutions, займётся разработкой аккумуляторов для электромобилей в рамках подготовки к ожидаемому росту спроса на электрические транспортные средства.

REUTERS/Edgar Su

REUTERS/Edgar Su

Новое предприятие начнёт работу 1 апреля. Его штат будет насчитывать около 5 тыс. человек. Доля Toyota в уставном капитале Prime Planet Energy and Solutions составит 51 %, а Panasonic будет владеть остальной частью его активов.

Создание нового предприятия отражает цель японских компаний стать более крупными мировыми игроками в индустрии производства автомобильных аккумуляторов, что жизненно важно для разработки доступных электромобилей, поскольку более строгие экологические нормы во всем мире ускоряют переход на экологически чистые транспортные средства.

Tesla договорилась с LG Chem и CATL о поставках батарей

Компания Tesla договорилась о сотрудничестве с южнокорейской компанией LG Chem и китайской CATL с целью обеспечения выпускаемых автомобилей батареями.

REUTERS/Tyrone Siu

REUTERS/Tyrone Siu

Tesla, уже имеющая соглашение о поставке аккумуляторов со своим давним партнёром, японской компанией Panasonic, заявила, что её контрактами с LG Chem и CATL оговорены гораздо меньшие объёмы поставок батарей.

Напомним, что в прошлом году агентство Reuters сообщило о переговорах Tesla с LG Chem по поставке аккумуляторов для автомобилей, которые будут производиться на её заводе в Шанхае. Источник рассказал Reuters, что американский производитель электромобилей в будущем будет также получать аккумуляторы от CATL.

Ученые изобрели более быстрый и дешёвый способ оценки батарей электромобилей для перепрофилирования

Исследователи WMG, производственного подразделения Уорвикского университета (Warwick University), разработали новую систему для проверки потенциального срока службы бывших в употреблении батарей электромобиля Nissan Leaf, чтобы определить их пригодность для повторного использования.

Важно отметить, что новый процесс намного быстрее и дешевле применяемых в настоящее время методов. Оценка комплекта батарейных модулей может занять всего три минуты по сравнению с тремя часами при применении традиционных методов.

По данным Уорикского университета, исследователи смогли за непродолжительное время отсортировать и отремонтировать 50 бывших в употреблении аккумуляторов Nissan Leaf, чтобы обеспечить ёмкость 1 МВт·ч. Или, другими словами, специалисты WMG нашли способ для повторного использования аккумуляторов электромобилей для хранения энергии, которой достаточно для работы около 1000 кухонных чайников в течение получаса.

Как ожидается, благодаря использованию нового метода оценки японская автомобильная компания сможет повторно использовать подавляющее большинство аккумуляторных блоков, установленных в электромобилях в Европе.

Хотя эти б/у аккумуляторы недостаточно хороши, чтобы соответствовать требованиям для установки в электромобилях, их можно применять для других целей: в качестве хранилища электроэнергии в домовладениях или ветряных электростанциях.

Спутник DirecTV может взорваться из-за проблем с батареями

У американского сервиса теле- и радиовещания DirecTV есть в запасе один месяц, чтобы удалить спутник Spaceway-1 с геостационарной орбиты, иначе он разнесёт другие спутники, если взорвётся.

Boeing

Boeing

Принадлежащий телекоммуникационной компании AT&T сервис опасается, что его спутник Spaceway-1 (модель Boeing 702HP) может взорваться из-за проблем с батареями, которые начали проявляться в декабре прошлого года.

Как сообщает ресурс SpaceNews, DirecTV объяснил в направленном 19 января в Федеральную комиссию по связи США (FCC) документе, что аномалия нанесла «значительный и необратимый термический ущерб» батареям спутника.

Компания уже отключила батареи и сейчас Spaceway-1 получает энергию от солнечных панелей. Ожидается, что в конце февраля он будет перемещаться в тени Земли, где только батареи могут служить в качестве источника энергии. Поэтому DirecTV должен до 25 февраля отправить его на 300 километров выше геостационарной орбиты в связи с завершением эксплуатации.

Компании должны перед выводом из эксплуатации спутника свести к нулю оставшееся у него топливо, чтобы снизить риск взрыва, но DirecTV обратилась к FCC с просьбой разрешить в порядке исключения не делать этого из-за ограниченности во времени. Чтобы избавиться от остатков топлива у аналогичных спутников требуется от двух до трёх месяцев, а DirecTV обеспечила топливом Safeway-1 из расчёта функционирования вплоть до 2025 года. К тому же Spaceway-1 будет выведен на орбиту захоронения, так что если он в итоге взорвётся, это произойдёт вдали от геостационарной орбиты, где находится большинство телекоммуникационных спутников.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Вышла новая версия защитного решения ESET Endpoint Antivirus для Linux 45 мин.
«Двойные скидки» для подписчиков PS Plus на эксклюзивы и другие игры — в PS Store началась новая распродажа 53 мин.
Новый дешёвый набор Humble Bundle: градостроительный симулятор Cities: Skylines с множеством DLC 2 ч.
В следующем выпуске Official Playstation Magazine появится информация о Battlefield 6 — вероятно, анонс не за горами 2 ч.
Повышенное разрешение в сделку не входило: с релизом нового издания Mafia III лишилась поддержки PS4 Pro и Xbox One X 2 ч.
Как устанавливать приложения на смартфоны Honor 2 ч.
Слухи: Sony Pictures работает над экранизацией приключенческого экшена The Last Guardian 3 ч.
2 млн копий, скорый выход в Stadia и летние новости о сиквеле: Bandai Namco похвасталась успехами Little Nightmares 3 ч.
В базе данных EGS появилась новая игра авторов Alan Wake и Control, но анонс может состояться нескоро 3 ч.
Google начнёт возвращать сотрудников в офисы в июле 3 ч.