Теги → дтп
Быстрый переход

Алгоритм Ford определит участки дорог с наиболее высокой вероятностью ДТП

Компания Ford продолжает развивать технологии, призванные повысить безопасность дорожного движения. Очередной разработкой в данной сфере стал специальный алгоритм, позволяющий идентифицировать участки дорожно-транспортной сети с наиболее высокой вероятностью аварий.

«Часто о проблемных с точки зрения безопасности водителей, велосипедистов и пешеходов участках дорог и перекрёстках становится известно уже после того, как на них произошло несколько аварий», — отмечает автогигант. Новый алгоритм Ford, как ожидается, позволит выявлять потенциально опасные места заблаговременно.

В основу решения положен анализ больших данных. Компания Ford в течение последнего года собирала информацию о поведении водителей, проехавших за время эксперимента около миллиона километров по Лондону и его окрестностям. Фиксировались такие показания, как интенсивность торможения в том или ином месте, активация аварийных сигналов и пр.

Анализ полученной информации помог выявить ситуации, когда автомобили были близки к дорожно-транспортному происшествию (ДТП). Затем специалисты Ford сопоставили эти данные с существующими отчётами об авариях и построили алгоритм для определения мест, где с наибольшей вероятностью могут произойти будущие ДТП.

«Мы убеждены, что наши идеи могут принести пользу миллионам людей. Даже очень небольшие изменения, такие как вырубка дерева, загораживающего дорожный знак, могут иметь большое значение для скорости движения потока или безопасности на дороге», — отмечает Ford. 

Пожарные трижды тушили Tesla Model S после ДТП

Национальный совет по безопасности на транспорте (National Transportation Safety Board, NTSB) опубликовал предварительный отчёт по расследованию смертельного ДТП с участием электромобиля Tesla Model S. Авария произошла 8 мая текущего года во Флориде.

Установлено, что за три секунды до столкновения машина двигалась со скоростью 116 миль в час (свыше 186 км/ч). На участке, где скорость ограничена 25 милями в час (40 км/ч), водитель не справился с управлением и врезался в ограждение, после чего автомобиль загорелся. Два человека погибли на месте, пассажир, сидевший на заднем сидении, получил травмы и был доставлен в местную больницу.

В ходе расследования установлено, что при тушении Tesla Model S пожарные израсходовали порядка 900–1400 литров воды с пеной. На всякий случай спасатели залили даже отколовшийся фрагмент литий-ионной батареи, хотя он не горел.

Но, как оказалось, вышеперечисленных мер было недостаточно. Во время погрузки сгоревшего электромобиля на эвакуатор аккумулятор в машине снова воспламенился. Возгорание было оперативно потушено, но повторилось ещё раз, когда автомобиль прибыл в место назначения. Таким образом, ДТП с участием электромобилей требуют от пожарных особого внимания, хотя возгорания при столкновениях нередки и для обычных машин с двигателями внутреннего сгорания. Расследование инцидента продолжается.

Робомобиль Uber видел жертву смертельного ДТП за шесть секунд до наезда

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) обнародовал предварительные результаты расследования причин трагического дорожно-транспортного происшествия (ДТП), в котором самоуправляемый автомобиль Uber насмерть сбил человека.

Инцидент, напомним, произошёл в марте нынешнего года в Темпе (Аризона, США). Тогда робомобиль Uber на базе кроссовера Volvo совершил наезд на 49-летнюю женщину, которая в тёмное время суток вместе с велосипедом переходила дорогу в неположенном месте. Бортовые системы машины не дали команду на экстренное торможение, а находящийся за рулём страхующий водитель не успел вовремя среагировать.

Как показало расследование NTSB, в момент ДТП бортовые системы робомобиля работали точно в соответствии с заложенными алгоритмами. Датчики — камеры, лидар, радары и другие сенсоры — идентифицировали помеху на дороге ещё за 6 секунд до столкновения. Сначала пешеход был классифицирован как неопознанный объект, затем — как транспортное средство, а после — как велосипед.

За 1,3 секунды до наезда система пришла к выводу, что требуется экстренное торможение во избежание аварии. Но сделать это не позволили заложенные разработчиками ограничения.

Дело в том, что штатные системы предотвращения столкновений Volvo были отключены, дабы не создавать конфликтов с автопилотом. А собственную систему автоматического торможения Uber деактивировала, чтобы избежать «непредсказуемого поведения» машины на дороге. Предполагалось, что в случае необходимости эти функции выполнит страхующий водитель.

Но в момент аварии водитель отвлёкся на интерфейс системы самоуправления. Подача сигналов о необходимости торможения у автопилота не предусмотрена, поэтому шофёр нажал на тормоз слишком поздно — уже после наезда.

Что касается жертвы ДТП, то она была одета в тёмную одежду без светоотражателей. В боковых частях велосипеда светоотражатели также отсутствовали. Плюс к этому в крови женщины были обнаружены следы метамфетамина и марихуаны.

Как бы то ни было, компания Uber уже приняла решение полностью свернуть испытания своих самоуправляемых автомобилей в Аризоне. 

Uber сворачивает испытания робомобилей в Аризоне после смертельного ДТП

Компания Uber приняла решение прекратить испытания самоуправляемых автомобилей в Аризоне (США). Об этом сообщает ресурс Recode, ссылаясь на информацию, полученную от осведомлённых источников.

Тестирование робомобилей свёрнуто в связи с трагическим дорожно-транспортным происшествием, которое произошло в Темпе (Аризона) в середине марта нынешнего года. Тогда, напомним, роботизированный автомобиль Uber на базе кроссовера Volvo насмерть сбил женщину. Жертва ДТП вместе с велосипедом переходила дорогу в неположенном месте, причём пешеходный переход был всего в 90 метрах от места наезда.

Позднее появились сведения, что причиной трагедии могло стать бортовое программное обеспечение. Автомобиль, вероятно, заметил объект на дороге, но автопилот не счёл необходимым совершать манёвр обхода препятствия или активировать экстренное торможение. Результат — смерть человека.

NTSB

NTSB

Как теперь сообщается, Uber полностью сворачивает испытания робомобилей в Аризоне. При этом примерно 300 водителей, задействованных в программе, будут сокращены.

Uber подчёркивает, что уход из Аризоны не означает, что компания разочаровалась в средствах автопилотирования. Активные разработки в соответствующей сфере будут вестись и дальше. Испытания машин продолжатся в Питтсбурге (Пенсильвания) и в Сан-Франциско (Калифорния). 

Tesla признала работу автопилота в момент смертельной аварии Model X

Компания Tesla обнародовала результаты анализа работы бортовых систем кроссовера Model X незадолго до трагической аварии в прошлую пятницу, 23 марта.

Фотографии teslarati.com

Фотографии teslarati.com

Напомним, что смертельное дорожно-транспортное происшествие произошло на шоссе Highway 101 в Маунтин-Вью (Калифорния). Электрокар на большой скорости врезался в бетонный разделитель, после чего совершил столкновение ещё с двумя автомобилями. В результате страшного удара кроссовер Model X полностью лишился передней части, к тому же, произошло возгорание аккумуляторного блока. Водителя удалось доставить в больницу, но от полученных травм он скончался.

Как теперь сообщает Tesla, перед столкновением кроссовер двигался на автопилоте. Водитель незадолго до аварии получил несколько визуальных и один звуковой сигнал о необходимости удерживания руля руками. Однако в течение шести секунд до столкновения с разделителем сенсоры не фиксировали руки автомобилиста на рулевом колесе.

Производитель электрокаров утверждает, что у водителя было примерно пять секунд и беспрепятственный обзор с расстояния в 150 метров для ухода от столкновения, но какие-либо действия предприняты не были.

Отмечается также, что последствия столкновения оказались столь разрушительными потому, что так называемый «ослабитель удара» (Impact attenuator) на разделителе был разрушен в результате ранее случившейся аварии. А заменить его на новый дорожные службы не успели.

Tesla подчёркивает, что ещё ни в одном ДТП кроссоверы Model X не получали столь серьёзные повреждения. В любом случае, утверждает компания, автопилот в текущем виде не может предотвратить все возможные аварии, но он значительно снижает их вероятность.

Впрочем, всё равно не ясно, почему многочисленные датчики Model X позволили автомобилю наехать на разделитель. Ведь теоретически машина должна была зафиксировать его наличие и как минимум совершить экстренное торможение. 

Кроссовер Tesla Model X попал в смертельное ДТП

Трагическое дорожно-транспортное происшествие произошло в минувшую пятницу в Соединённых Штатах: в аварии погиб водитель полностью электрического кроссовера Tesla Model X.

Как сообщают сетевые источники, электрокар двигался по шоссе Highway 101 в Маунтин-Вью (Калифорния). По неустановленным пока причинам машина на большой скорости врезалась в бетонный разделитель, после чего совершила столкновение с автомобилями марок Mazda и Audi.

Свидетели ДТП говорят, что сразу после страшного удара образовалось огненное облако, после чего загорелась фронтальная часть Tesla Model X. Очевидно, произошло возгорание блока аккумуляторных батарей — это подтверждают опубликованные фотографии.

Фронтальная часть электромобиля в результате аварии была полностью уничтожена. 38-летнего водителя, чьё имя не называется, удалось извлечь из машины и доставить в больницу, но от полученных травм он скончался.

Пока не ясно, был ли активирован автопилот в момент дорожно-транспортного происшествия. Но в любом случае авария поднимает вопросы касательно безопасности аккумуляторных блоков электромобилей. Дело в том, что справиться с тушением батарей электрокаров гораздо сложнее, чем с тушением обычных машин.

Так или иначе, сейчас полицейские занимаются расследованием происшествия. Свою помощь в выяснении причин случившегося оказывают специалисты Tesla. 

Toyota остановила дорожные испытания беспилотных автомобилей

Компания Toyota приостановила тестирование беспилотных транспортных средств на дорогах общего пользования после ДТП с участием автопилотируемого автомобиля Uber в городе Темпе штата Аризона, в результате которого погиб пешеход. «Мы не можем строить предположения насчёт причин произошедшего или того, как это отразится на индустрии автономного вождения. Но поскольку мы понимаем, что инцидент мог оказать эмоциональное воздействие на наших водителей-испытателей, мы решили временно приостановить этап программы Chauffeur, связанный с тестированием на дорогах общего пользования», — пояснил представитель японского автогиганта. Он также выразил соболезнования семье погибшей.

Toyota Research Institute проводит дорожные испытания последнего поколения своих беспилотных автомобилей в Калифорнии и Мичигане с начала текущего года. Незадолго до смертельной аварии она вела переговоры с Uber на предмет приобретения программного обеспечения для самоуправляемых машин.

Другие автопроизводители, сотрудничавшие с Uber в области разработки беспилотных автомобилей, такие как Mercedes-Benz и Volvo, пока не прокомментировали ДТП и перспективы партнёрства с компанией после произошедшего. Отметим, что в настоящее время в США проводятся десятки дорожных тестов самоуправляемых транспортных средств. Свыше сорока компаний имеют разрешения на подобные испытания в Калифорнии.

Tesla на автопилоте врезалась в пожарную машину

Авария произошла 23 января на шоссе Interstate 405 в Калвер-Сити, округ Лос-Анджелес. Автомобиль, следовавший с включённым автопилотом, врезался в заднюю часть стоявшей пожарной машины, работавшей на другой аварии. Сообщается, что Tesla Model S двигалась со скоростью 105 км/ч. По сообщению пожарной службы, в аварии никто не пострадал.

Tesla при включении автопилота требует от водителей держать руки на руле. Если система чувствует, что руки убраны, водителю приходит предупреждение об отключении системы. «Автопилот предназначен для использования только с внимательным водителем», — утверждает автопроизводитель.

Система, которую Tesla называет «авторулением» (autosteer), часто подвергается критике со стороны пользователей. Например, они отмечают, что автопилот не замечает статичные объекты, среди которых могут быть припаркованные велосипеды и автомобили. Также автомобили Tesla уже не раз становились участниками резонансных ДТП. Так, в июне 2016 года случилась авария с участием Джошуа Брауна: его Tesla въехала в прицеп грузовика, пересекающего дорогу, слетела с дороги, пробила забор и врезалась в линию электропередач. Водитель Tesla от полученных травм скончался на месте. Расследование этого ДТП сняло обвинения с автопилота.

Автономный шаттл попал в аварию в Лас-Вегасе в первый день работы

День запуска сервиса перевозки пассажиров в Лас-Вегасе с помощью автономного шаттла, изготовленного французской компанией Navya, омрачился неприятным инцидентом. Как сообщает вещательная станция KSNV News 3, самоуправляемый шаттл спустя час работы столкнулся с фургоном, сдававшим назад с погрузочной площадки.

До запуска сервиса, осуществляющего в рамках пилотного проекта бесплатную перевозку пассажиров по маршруту протяжённостью 1 км вокруг центра Лас-Вегаса в Инновационном районе, частная французская транспортная компания Keolis провела в январе двухнедельное контрольное тестирование шаттла.

Пресс-секретарь организации AAA, который сотрудничает с властями Лас-Вегаса и Keolis, выступая в качестве спонсора программы, и проводит исследование касательно отношения водителей к автономным транспортным средствам, подтвердил в Twitter, что авария произошла по вине водителя фургона. Шаттл сразу же остановился, чтобы предотвратить ДТП, когда его датчики обнаружили движение фургона, сдававшего с площадки назад, однако тот продолжил движение. Если бы у фургона были бы такие же датчики, как у шаттла, аварии можно было бы избежать.

К счастью, в результате ДТП был повреждён лишь передний бампер шаттла. Ни восемь его пассажиров, ни водитель фургона не пострадали. Несмотря на аварию, пилотный проект, рассчитанный на 12 месяцев, будет продолжен после проведения полной диагностики робомобиля.

Новая система предупредит водителей о возможности аварийной ситуации на перекрёстке

Компания Ford рассказала о новой электронной системе, которая позволит снизить количество дорожно-транспортных происшествий на перекрёстках.

Комплекс получил название Intersection Collision Warning. Его основная задача заключается в том, чтобы предупредить автомобилистов о возможности аварийной ситуации на пересечении дорог.

Машина с системой Intersection Collision Warning передаёт данные о своём местонахождении участникам движения поблизости. Если их автомобили также оснащены этой системой, компьютер рассчитывает вероятность столкновения, и в случае потенциальной опасности предлагает водителям снизить скорость или остановиться. Система может предупредить, например, о приближении автомобиля, чей водитель проигнорировал запрещающий сигнал светофора.

Ранее компания Ford представила систему, предупреждающую о применении экстренного торможения автомобилем впереди, а также технологию, позволяющую автомобилям синхронизироваться со светофорами и избежать остановок на красный свет на всём пути следования.

Все эти системы в перспективе позволят существенно повысить безопасность дорожного движения. Кроме того, тестируемые технологии найдут применение в самоуправляемых автомобилях. Ford ведёт работы по созданию к 2021 году массового полностью автономного транспортного средства. Он будет соответствовать категории 4 по классификации Сообщества автомобильных инженеров SAE, не будет иметь руля, педалей газа и тормоза. 

Расследование вновь не нашло вины Tesla в смертельном ДТП

Дорожно-транспортное происшествие, в котором погиб водитель Tesla Model S, случилось в мае 2016 года и имело большой резонанс, так как электромобиль перед столкновением с грузовиком двигался на автопилоте. Данное обстоятельство позволило противникам самоуправляемых транспортных средств в очередной раз поставить под сомнение их безопасность, но в конечном итоге Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) не признал вину Tesla в случившемся. Как сказано в опубликованном на этой неделе 538-страничном отчёте агентства, истинная причина аварии так и не была установлена.

NTSB

NTSB 

Эксперты NTSB указывают, в частности, на то, что погибший проехал большую часть пути на автопилоте и многократно игнорировал предупреждения системы о необходимости сохранять контроль над автомобилем. Отметим, что аналогичные выводы содержал и другой документ по данному ДТП, автором которого является Национальное управление безопасности движения на трассах (NHTSA). Он был опубликован ещё в январе этого года.

Генеральный директор Tesla Элон Маск (Elon Musk) назвал результаты расследования «очень позитивными», что неудивительно. Если бы специалисты признали вину автопилота, то это могло бы существенно затормозить массовый вывод ездящих без помощи водителя машин на дороги общего пользования. Напомним, что о разработке подобных средств передвижения заявили уже почти все крупные автопроизводители. Корпорация Apple также официально сообщила о разработке технологий для робомобилей.

«Яндекс» назвал самые аварийные места Москвы

Компания «Яндекс» представила результаты любопытного исследования, в ходе которого была составлена карта наиболее аварийных перекрёстков и улиц российской столицы.

Результаты получены на основе данных сервисов «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Карты». Отмечается, что ежедневно пользователи этих служб оставляют тысячи отметок на карте Москвы — предупреждают друг друга об авариях, камерах, дорожных работах и эвакуаторах.

В сумме за 2015 и 2016 год автомобилисты поставили более 3 миллионов отметок о ДТП. Из них «Яндекс» выбрал те, которые с большой вероятностью относились к реальным происшествиям. Все отметки, относящиеся к одной аварии, были объединены.

В результате, получилось 622 тысячи отметок в 2015 году и 621 тысяча — в 2016-м. Они соответствуют как серьёзным авариям, так и мелким столкновениям и поломкам, которые затрудняют движение, но редко учитываются в официальной статистике.

Больше всего сообщений об авариях приходит осенью и в декабре, а месяцы после Нового года — январь, февраль, март — по статистике, наоборот, безопаснее.

Чаще всего сообщения о ДТП оставляют на развязках с МКАД и Третьим транспортным кольцом, а также на крупных шоссе — Щёлковском, Ленинградском, Киевском и Ярославском. В центре города сообщения об авариях появляются сравнительно редко: в 2016 году лишь 15 % отметок о ДТП были оставлены внутри ТТК. Наиболее опасным участком в центре оказался Маяковский тоннель под Триумфальной площадью.

Более подробную информацию об исследовании можно найти здесь

Очевидцы аварии с робомобилем Uber винят в ДТП автопилотируемый кроссовер

На днях удар по ещё не сформированной репутации автопилотируемого транспорта нанесла компания Uber, чей робомобиль оказался участником ДТП. Тогда управляемый бортовым компьютером кроссовер Volvo XC90, который используется для обкатки технологии самостоятельного передвижения, попал в аварию при проезде через перекрёсток в Аризоне.

Uber была вынуждена приостановить программу тестирования автопилота, однако спустя всего два дня её возобновили. Предварительное расследование указывало на тот факт, что автомобиль Volvo XC90 не фигурировал в деле как виновник дорожного происшествия, а выступал лишь одним из его участников. Причиной же ДТП назывался опасный и необдуманный манёвр владельца зелёной Honda, от удара которой Volvo XC90 перевернулся на бок. 

www.washingtonpost.com

www.washingtonpost.com

Однако согласно официальному отчёту Департамента полиции, расследующему данный инцидент, окончательный виновник аварии пока неясен. Свидетельства очевидцев ДТП говорят не в пользу робомобиля Uber, который, по их словам, решил проскочить светофор в опасной манере.

Установлено, что Volvo XC90 действительно пребывал в режиме автопилотирования. Это подтвердил наблюдавший за работой систем водитель, находившийся за рулём машины. Volvo XC90 якобы начал проезд перекрёстка в момент смены зелёного сигнала светофора на жёлтый. Чтобы успеть завершить манёвр авто, по версии тех же свидетелей, принялось ускоряться. Пересёк ли кроссовер стоп-линию ещё на зелёный или уже на жёлтый сигнал — достоверно неизвестно, так как расследование по делу продолжается. 

wired.com

wired.com

Водитель Volvo XC90 утверждает, что его машина не ускорялась и двигалась со скоростью 61 км/ч, что является допустимым показателем на обозначенном участке дороги.

Водитель же Honda заявил, что его действия не нарушили правил дорожного движения. Дождавшись разрешающего сигнала светофора и достигнув центра перекрёстка для поворота налево, он заметил пересекающий его траекторию движения кроссовер. Времени для совершения манёвра у Honda не оставалось, так что столкновение с Volvo XC90 было неизбежным. 

Испытания робомобилей Uber приостановлены после аварии в Аризоне

Компания Uber приняла решение приостановить тестирование самоуправляемых автомобилей после серьёзного дорожно-транспортного происшествия в Темпе (Аризона, США).

Напомним, что в аварию попал роботизированный кроссовер Volvo XC90. От сильного удара довольно массивный автомобиль перевернулся на бок. Машина второго участника ДТП получила ощутимые кузовные повреждения.

В Uber сообщили, что компания прекращает испытания робомобилей до выяснения причин случившегося. Причём самоуправляемые автомобили Uber пока не будут эксплуатироваться не только в Аризоне, но и в Пенсильвании.

Между тем стали известны некоторые новые детали аварии в Аризоне. Как выясняется, в момент столкновения кроссовер Volvo XC90 двигался в режиме автопилотирования. На передних креслах располагались водители, а в задней части салона никого не было. Серьёзные травмы в результате дорожно-транспортного происшествия никто не получил.

«Мы продолжаем заниматься расследованием случившегося», — сообщили представители компании Uber, не уточнив, когда могут быть возобновлены испытания роботизированных автомобилей. 

Робомобиль Uber перевернулся, попав в аварию в Аризоне

Автомобиль Uber с системой автопилотирования попал в серьёзное дорожно-транспортное происшествие в Темпе в штате Аризона.

Как сообщают сетевые источники, в аварию попал роботизированный кроссовер Volvo XC90. Такие машины начали перевозить рядовых пассажиров в Темпе всего месяц назад, после того, как запрет на их испытания наложили власти Сан-Франциско в штате Калифорния.

В результате дорожно-транспортного происшествия в Темпе робомобиль Uber перевернулся набок. У второго участника аварии, двигавшегося на автомобиле Ford, видны серьёзные повреждения в задней правой части, а также разбиты стёкла. В ДТП пострадала и ещё одна машина, которая получила вмятины в передней правой части кузова.

По некоторым данным, в робомобиле находился пассажир. Впрочем, в результате инцидента никто серьёзно не пострадал. Отмечается также, что за рулём автомобиля Uber был водитель, но пока не совсем ясно, управлял ли он машиной или же она ехала на автопилоте.

По всей видимости, в аварии робомобиль не виноват. Сообщается, что другой участник движения совершал манёвр поворота, который, похоже, и привёл к ДТП. 

Нужно отметить, что робомобили Google (ныне данный проект выделен в самостоятельную структуру Waymo, которой управляет холдинг Alphabet) в ходе тестирования на дорогах общего пользования также многократно попадали в аварии. Но, как правило, такие инциденты заканчивались незначительными кузовными повреждениями, а автопилот оказывался невиновным. Одно из самых серьёзных ДТП с участием роботизированного автомобиля Google произошло осенью прошлого года. Тогда в боковую часть самоуправляемой машины на внушительной скорости врезался коммерческий фургон. В момент аварии сработали подушки безопасности, благодаря чему никто сильно не пострадал. Виновником оказался водитель фургона.

Добавим также, что сейчас Uber и Waymo вовлечены в судебное разбирательство, связанное с технологиями самоуправления. Waymo утверждает, что Uber незаконно использует разработки, которые ей передал бывший сотрудник Google. Истцы требуют полностью запретить эксплуатацию самоуправляемых автомобилей Uber.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥