Теги → зарядка
Быстрый переход

Дороги с функцией зарядки позволят снизить стоимость электромобилей

Построенная в Швеции первая в мире электрифицированная дорога, которая заряжает перемещающиеся по ней транспортные средства, подтвердила перспективность этого направления, утверждают представители участвующих в проекте компаний Vattenfall и Elways. Они заявили агентству Reuters, что такие дороги могут помочь снизить высокую стоимость электромобилей.

JONATHAN NACKSTRAND / Getty Images

JONATHAN NACKSTRAND / Getty Images

В финансируемом государством проекте eRoadArlanda стоимостью около 50 млн крон ($5,82 млн) используется модифицированный электрический грузовик, который в рамках тестирования технологии перевозит грузы из аэропорта Стокгольм-Арланда в находящийся неподалёку логистический центр почтового оператора Postnord.

Встроенный в дорогу длиной 2 км специальный рельс, по которому проходит электрический ток, автоматически заряжает грузовик, когда тот движется над ним. Подвижный рычаг-токосъёмник, прикрепленный к грузовику, обнаруживает местоположение рельса. Зарядка прекращается, когда транспортное средство останавливается или покидает этот участок пути.

Система также подсчитывает потребление энергии каждым автомобилем, что позволяет вести учёт расходов на электроэнергию для каждого автомобиля и пользователя.

Гендиректор Elways Гуннар Асплунд (Gunnar Asplund) сообщил, что возможность зарядки в ходе движения означает отсутствие необходимости в больших батареях для электромобилей. А это позволит, возможно, вдвое снизить стоимость электрического автомобиля, обеспечив его достаточной мощностью для перемещения на довольно большие расстояния.

«Такие дороги позволят (электромобилям) двигаться на большие расстояния без крупных, дорогостоящих и тяжёлых батарей», — подтвердил представитель компании Vattenfall Маркус Фишер (Markus Fischer), добавив, что установка рычага-токосъёмника на новых автомобилях обойдётся дешевле, чем модернизация существующих моделей.

Тестирование проекта eRoadArlanda началось в апреле и продлится не менее 12 месяцев, чтобы проверить возможность использования электрического грузовика в различных погодных условиях.

Зарядка на станциях Tesla Supercharger в США стала ощутимо дороже

Продвигаемая компанией Tesla Motors фирменная сеть электрозаправочных станций Supercharger продолжает разрастаться по всей территории США, обеспечивая доступом к быстрой зарядке автолюбителей из самых удалённых регионов. Приобретённые до 2017 года электрокары Model S и Model X имеют неограниченный доступ к Supercharger на бесплатной основе. Однако став владельцем перечисленных моделей после 2017 года, придётся довольствоваться лимитом на бесплатные 400 кВт·ч. Обладатели Model 3 и вовсе лишены всяческих льгот, так что заправка электричеством на Supercharger обходится согласно установленным тарифам. И теперь платить за «зелёную» энергию некоторым из них придётся в два раза больше. 

Tesla пересмотрела стоимость 1 кВт·ч на своих зарядных станциях, без лишней огласки повысив её на 20–100 %. По данным интернет-издания Electrek, в Калифорнии цена 1 кВт·ч на станции Supercharger увеличилась с 20 центов до 26. В Орегоне изменение ценовой политики оказалось куда существеннее: там цена 1 кВт·ч выросла вдвое — с 12 до 24 центов. 

Владельцы Tesla 3 из Нью-Йорка отделались 25-процентным ростом стоимости 1 кВт·ч на местных заправочных станциях, где базовая ставка достигла 24 центов вместо первоначальных 20. 

«Tesla стремится обеспечить автолюбителей всей необходимой инфраструктурой для подзарядки электрокаров. При этом сеть Supercharger никогда не рассматривалась нами в качестве инструмента для извлечения прибыли», — прокомментировали ситуацию в Tesla Motors.

www.greencarreports.com

www.greencarreports.com

На данный момент в США работают свыше 1100 станций Supercharger, насчитывающих в общей сложности более 6500 стоек для подзарядки электромобилей. И количество, а также качество Tesla Supercharger будут только увеличиваться вместе с наращиванием объёмов производства экологически чистых транспортных средств. 

Выход беспроводной зарядки Apple AirPower ожидается в марте

В сентябре прошлого года компания Apple представила вместе со смартфонами iPhone нового поколения беспроводное зарядное устройство AirPower. Как теперь сообщают сетевые источники, продажи этого гаджета начнутся в ближайшее время.

Станция AirPower поддерживает новый стандарт, позволяющий заряжать несколько устройств одновременно. Это могут быть, скажем, наушники AirPods, «умные» часы Watch и смартфон iPhone.

Новый аксессуар выполнен в виде довольно тонкой панели овальной формы. Подзаряжаемые устройства располагаются на поверхности AirPower произвольным образом рядом друг с другом.

Итак, сообщается, что станция беспроводной зарядки поставит в продажу уже в марте. Интернет-источники также называют ориентировочную цену новинки — приблизительно 200 долларов США.

Digital Trends

Digital Trends

Недавно Apple отчиталась о работе в первой четверти 2018 финансового года, которая была закрыта 30 декабря. Доход компании за трёхмесячный период составил $88,3 млрд, что на 13 % больше результата за первый квартал предыдущего финансового года. Это, как отмечается, исторический максимум. Чистая прибыль достигла $20,1 млрд против $17,9 млрд годом ранее. 

Объём рынка гаджетов с беспроводной подзарядкой за год вырос на 40 %

Аналитики IHS Markit прогнозируют, что спрос на потребительские устройства с поддержкой беспроводной подзарядки в ближайшие годы будет устойчиво расти.

micropross.com

micropross.com

По оценкам, в 2016 году по всему миру было реализовано около 350 млн гаджетов с возможностью передачи/получения энергии беспроводным способом. Речь идёт о смартфонах, фаблетах, носимых устройствах, зарядных станциях и пр.

В 2017 году отгрузки достигли практически 500 млн единиц. Таким образом, рост по отношению к предыдущему году составил внушительные 40 %.

К 2019 году, согласно прогнозам аналитиков, поставки гаджетов с поддержкой передачи энергии беспроводным способом достигнут в глобальном масштабе 1 млрд штук. В 2021-м спрос на такие устройства превысит 1,5 млрд единиц, а в 2022 году составит около 2 млрд штук.

Рынок растёт прежде всего за счёт сотовых аппаратов с поддержкой беспроводной подзарядки. Но специалисты IHS Markit выделяют и другие продуктовые категории, которые способствуют развитию отрасли. Это, в частности, «умные» наручные часы, а также зубные щётки с беспроводной подзарядкой батареи. 

Nissan испытает автомобильную систему подзарядки с дистанционным управлением

Компания Nissan объявила о старте эксперимента по тестированию специализированной платформы для дистанционного управления процессом зарядки электрических и гибридных транспортных средств.

В проекте участвуют Kansai Electric Power Co. (KEPCO) и Sumitomo Electric Industries. Тестирование проводится в Японии: в нём задействованы 60 электромобилей и подзаряжаемых от электросети гибридов, которые принадлежат частным владельцам и компании KEPCO.

Сообщается, что машины будут оборудованы особыми переключателями EV, разработанными KEPCO и Sumitomo Electric. С их помощью можно управлять процессом зарядки аккумуляторных батарей. Участники проекта установят связь между своими серверами, чтобы обеспечить возможность дистанционного управления зарядкой, сбора информации об автомобилях и определения оставшегося заряда батарей.

Это первое подобное испытание в Японии, которое будет проведено в рамках инициативы Kansai VPP Project — демонстрации виртуальных энергетических установок. Подобные системы объединяют источники энергии разных типов, обеспечивая надёжный и гибко изменяющийся процесс энергоснабжения.

Предполагается, что в ходе эксперимента специалисты получат техническую информацию и статистические данные, которые помогут оценить перспективы использования электромобилей в качестве источников энергии. 

FCC одобрила первую дистанционную беспроводную зарядку

Современная беспроводная зарядка определённо более проста по сравнению с подключением по проводу, но по-прежнему требует физического контакта устройства со станцией. Похоже, вскоре это может измениться: на днях Федеральная комиссия по связи США сертифицировала первый беспроводный зарядник, способный пополнять ёмкость аккумулятора на расстоянии до 3 футов (чуть меньше метра).

Начинающая компания Energous из Сан-Хосе сообщила, что получила первую такую сертификацию FCC для своего передатчика WattUp Mid Field, пополняющего энергию на расстоянии. Передатчик преобразовывает электричество в радиоволны, а затем отправляет энергию ближайшим устройствам, оснащённым соответствующим приёмником. Принцип работы несколько отличается от индукционного, используемого в беспроводных зарядках со стандартом Qi и позволяет добиться увеличенной дистанции по сравнению с привычными зарядными системами, требующими по сути физического контакта с устройством.

Стоит добавить, что WattUp способна пополнять заряд сразу нескольких устройств и должна работать на любом их количестве: главное, чтобы смартфоны, планшеты, клавиатуры, наушники и прочее оборудование находилось в диапазоне досягаемости и было оснащено правильным приёмником. Также WattUp продвигается как открытый стандарт, не ограниченный поддержкой исключительно определённых производителей. То есть в теории заряжать, например, смартфон Samsung можно будет даже если передатчик выпущен компанией Apple.

И хотя Energous ещё не готова к розничным продажам своих зарядных станций (что вполне объяснимо ввиду отсутствия совместимых приёмников от значимых компаний), она продемонстрирует технологию во время ежегодной выставки потребительской электроники CES 2018, которая пройдёт 9–12 января в Лас-Вегасе. По слухам, Apple с 2014 года сотрудничает с Energous, так что, возможно, первыми значимыми устройствами с поддержкой перспективной зарядки станут следующие iPhone.

Патент Apple описывает беспроводную зарядку с приоритетом устройств

Очередные две патентные заявки Apple, опубликованные недавно Управлением по патентам и товарным знакам США, дают представление о том, какие варианты зарядки мобильных устройств Apple может предложить в будущем. Эти две заявки были поданы в июне и пока ещё не прошли процедуру одобрения.

В двух патентах Apple описываются способы беспроводной зарядки; возможность заряжать несколько устройств одновременно; выбирать, какие устройства заряжаются в первую очередь и при каких обстоятельствах; а также встраивать беспроводное зарядное оборудование внутрь других вещей вроде мебели или автомобилей.

Стоит напомнить, что последние модели смартфонов компании — iPhone 8, 8 Plus и iPhone X — оснащены поддержкой беспроводной зарядки, и Apple в сентябре уже сделала предварительный анонс станции AirPower, позволяющей заряжать сразу несколько устройств. Apple присматривается к беспроводной зарядке давно, и не только добавила поддержку стандарта Qi в последние смартфоны, но также поглотила компанию PowerbyProxi.

Кстати, не так давно Energous сообщила, что её зарядная система WattUp Mid Field, способная пополнять ёмкость аккумуляторов устройств бесконтактно на расстоянии до одного метра, прошла сертификацию в Федеральной комиссии по связи США (FCC). И хотя последние патенты Apple не имеют прямого отношения к технологии WattUp, купертинцы с 2014 года подозреваются в сотрудничестве с Energous — вполне возможно, уже следующее поколение iPhone будет поддерживать такую зарядку.

До 2020 года на российских трассах появятся десятки электрозаправок

Государственная компания «Российские автомобильные дороги» («Автодор») рассказала о планах по развитию зарядной инфраструктуры для электромобилей на ближайшие годы.

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2017 году в России зарегистрировано 920 автомобилей с электрическим приводом. Благодаря сокращающейся стоимости владения и развитию зарядной инфраструктуры, по оценкам отраслевых экспертов, спрос на электрокары в нашей стране в ближайшие годы будет расти.

Уже сейчас в большинстве российских регионов темпы развития зарядной инфраструктуры значительно опережают распространение самих электромобилей. В дальнейшем установки для подзарядки планируется размещать на традиционных заправочных станциях, а также на парковках. Кроме того, они могут появиться в зоне торгово-развлекательных комплексов.

Как сообщает «Автодор», в ближайшие годы десятки электрозаправок появятся на российских трассах. В частности, уже в следующем году будут установлены 22 зарядные станции. Из них 11 планируется расположить на трассе М-4 «Дон», шесть — на М-11 «Москва-Санкт-Петербург» и пять — на М-1 «Беларусь».

В целом, до 2020 года планируется установить 71 электрозарядную станцию. «Создание зарядной инфраструктуры создаст предпосылки для развития отечественного рынка экологически чистого транспорта, позволит владельцам электрокаров свободно передвигаться на них не только в городской черте, но также и на междугородних и международных автомагистралях», — отмечает «Автодор». 

Continental разработала передовую систему беспроводной подзарядки электромобилей

Компания Continental в ходе предстоящей выставки CES 2018 продемонстрирует передовую систему беспроводной подзарядки аккумуляторов электрических транспортных средств.

Речь идёт о платформе, основанной на принципе магнитной индукции. Она состоит из двух основных составляющих — базовой станции и приёмника. Станция монтируется, скажем, на парковке или в гараже. Приёмник устанавливается в днище электрокара.

Эффективность передачи энергии зависит от точности взаимного расположения передатчика и приёмника. Для оптимального размещения машины над базовой станцией Continental предлагает задействовать так называемую микронавигационную систему. Её работа основана на применении «умных» датчиков магнитного поля, интегрированных в базовую станцию.

Такая система навигации, как утверждается, обеспечивает в десять раз более высокую точность позиционирования, нежели традиционные парковочные ассистенты. К тому же система работает через слой снега, листьев и пр.

Платформа беспроводной подзарядки Continental обеспечивает мощность в 11 кВт. Утверждается, что каждая минута подзарядки добавляет 1 км пути. Предполагается, что в перспективе новая система существенно повысит удобство повседневной эксплуатации электрокаров. 

Honda испытает передовую систему двунаправленной зарядки электромобилей

В европейском исследовательском центре Honda в немецком Оффенбахе будет испытана усовершенствованная система двунаправленной зарядки электрических транспортных средств.

Новая установка способна не только брать электричество из сети, но и возвращать обратно часть заряда, накопленного в батарее электромобиля. За счёт этого достигается наиболее эффективное использование энергии и снижаются общие эксплуатационные расходы.

Двунаправленный распределитель может направлять электричество, полученное из сети или сгенерированное солнечными батареями, на зарядку подключённого к системе электрокара. С другой стороны, как только автомобиль подсоединится к розетке, накопленная в его батарее энергия может быть направлена в домашнюю сеть, чтобы стабилизировать её на случай перебоев.

В ходе испытаний инженеры Honda проверят, насколько гармонично и эффективно взаимодействуют разные электрокомпоненты, в частности, возобновляемые источники энергии и аккумуляторы электрических автомобилей. Кроме того, специалисты намерены протестировать инновационное программное обеспечение, которое уже в ближайшем будущем позволит использовать эту технологию в частных домовладениях.

В перспективе, полагает Honda, инвестиции в технологию двунаправленного распределителя энергии позволят усовершенствовать даже самые современные общественные станции зарядки для электрического транспорта. 

На московских вокзалах появятся новые стойки для подзарядки гаджетов

На столичных вокзалах до конца текущего года будет установлено почти два десятка специализированных стоек для подзарядки гаджетов — смартфонов, планшетов, ноутбуков и пр.

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы сообщает о том, что стенды появятся на всех вокзалах города, кроме Белорусского, где стойки оборудуют весной следующего года. Стенды будут устанавливаться в наиболее оживлённых местах, в частности, рядом с кассами и в залах ожидания.

На Павелецком, Ярославском, Курском вокзалах появятся по три стенда для подзарядки гаджетов. На Казанском вокзале будет две стойки — одну уже поставили в прошлом году, другую установят до конца декабря. По одному стенду также планируется смонтировать на Белорусском, Рижском, Киевском и Савёловском вокзалах.

Стойки позволят одновременно подзаряжать полтора десятка устройств. Такие стенды будут оборудованы интерактивной панелью с электронной картой вокзала: пассажиры смогут видеть расположение различных объектов и их описание. При этом маломобильные граждане и пассажиры с багажом смогут построить безбарьерный путь с учётом пандусов и лифтов.

Нужно отметить, что стойки для зарядки гаджетов уже размещены на станциях метро и МЦК. Такие стенды оборудованы USB-портами и традиционными розетками с напряжением 220 В. 

Новые правила помогут в развитии зарядной инфраструктуры для электромобилей в РФ

Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев подписал постановление, которое должно способствовать развитию зарядной инфраструктуры для электрических автомобилей.

Речь идёт о внесении изменений в правила противопожарного режима, которые были утверждены в апреле 2012 года. Поправки обеспечивают возможность заряжать электромобили в помещениях, под навесами и на открытых площадках для хранения и стоянки транспорта.

Иными словами, теперь компании и различные организации, занимающиеся развитием сетей зарядных станций, смогут более гибко планировать установку электрозаправок. «Принятое решение позволит устранить барьеры развития зарядной инфраструктуры для электромобилей», — говорится в документе.

Утверждённые поправки — одна из мер, нацеленных на стимулирование спроса на электрический транспорт в нашей стране. Ранее сообщалось, что рассматривается возможность внедрения программ льготного автокредитования и субсидирования электрокаров.

Кроме того, реализуются новые проекты в сфере электрического общественного транспорта. К примеру, власти Москвы приняли решение о замене дизельных автобусов в наземном общественном транспорте на полностью электрические машины. Это, как ожидается, улучшит экологическую обстановку в городе и повысит комфорт пассажирских перевозок. 

До 2,5 часов у розетки: почему быстрая зарядка смартфона Google Pixel 2 оказалась такой медлительной

Поток жалоб в адрес флагманских смартфонов Google Pixel 2/Pixel 2 XL дополнился ещё одной претензией. На этот раз речь пойдёт об обещанной разработчиками быстрой зарядке, призванной ускорить ежедневный рутинный процесс за счёт соответствующего аппаратного и программного решения. 

В случае с Pixel 2 в версии XL технология быстрой зарядки хоть и формально присутствует, но алгоритм её работы оставляет желать лучшего. Владельцы мобильных новинок от Google сетуют на изнурительно долгий процесс зарядки их гаджета, оснащённого батареей ёмкостью всего 3520 мА·ч. По их словам, на полную зарядку Pixel 2 XL при помощи комплектного 18-Вт зарядного устройства уходит не меньше 2,5 часов, что при заявленных параметрах аккумулятора трудно назвать выдающимся результатом. 

Согласно полученным сведениям, проблема длительной зарядки модели Pixel 2 XL кроется в решении Google обезопасить себя и клиентов от внештатных ситуаций с аккумулятором. Предотвращение деградации элементов питания и продление срока службы батареи было решено обеспечить путём искусственного занижения параметров тока и напряжения во время зарядки. 

Несмотря на озвученную Google поддержку зарядных устройств с выходной мощностью до 27 Вт, смартфон Pixel 2 XL даже не использует все возможности штатного ЗУ на 18 Вт. Опубликованный график свидетельствует о том, что лишь на старте зарядки потребляемая мощность при максимально допустимых 18 Вт приблизилась к отметке в 16 Вт. Спустя всего несколько минут измерительный прибор фиксирует резкий спад уже до 10,5 Вт. А по преодолении 65-процентного барьера (через 60 минут с момента начала зарядки) мощность и вовсе начинает резко стремиться к нулю. 

Таким образом, 30-минутное подключение к домашней сети приведёт к появлению на экране Pixel 2 XL рядом с индикатором батареи значения «35 %». При аналогичных условиях смартфоны с поддержкой Quick Charge, в которых установлен аккумулятор схожей ёмкости, смогут зарядиться наполовину. 

В Samsung изобретена беспроводная зарядка-тостер

Управление США по патентам и торговым маркам (USPTO) выдало компании Samsung патент на любопытную разработку в области мобильных устройств.

Документ носит название «Устройство для беспроводной зарядки» (Apparatus for wireless charging). Заявка на изобретение была подана ещё в октябре 2015 года, а выдан патент в текущем месяце.

Речь идёт о зарядном устройстве необычной конструкции. Южнокорейский гигант предлагает выполнить зарядку в виде тостера с отсеком для погружения смартфона или фаблета.

Предполагается, что система позволит точно располагать передающую и приёмную катушки напротив друг друга для эффективной передачи энергии беспроводным способом. После завершения процесса зарядки сотовый аппарат теоретически сможет автоматически подниматься из погружного отсека — подобно поджаренному куску хлеба в тостере. При необходимости смартфон можно будет в любое время извлечь вручную.

Увы, о возможных сроках практической реализации предложенной идеи ничего не сообщается. Не исключено, что запатентованная конструкция так и останется существовать исключительно на бумаге. 

Samsung проектирует беспроводную зарядку с поддержкой сразу нескольких гаджетов

Управление США по патентам и торговым маркам (USPTO) обнародовало патентную заявку Samsung на новое устройство для беспроводной подзарядки гаджетов.

Документ озаглавлен «Charging Apparatus and Method for Controlling Wireless Charging». Заявка на изобретение была подана в марте нынешнего года, но на сайте USPTO она опубликована только сейчас.

Идея заключается в том, чтобы обеспечить одновременную подзарядку сразу нескольких мобильных приборов. Это могут быть, скажем, два смартфона или фаблет и «умные» наручные часы.

Отмечается, что разработка Samsung предполагает возможность использования двух методов беспроводной зарядки — технологии магнитного резонанса и технологии магнитной индукции. Таким образом, устройство теоретически сможет подзаряжать самые разные гаджеты.

Иллюстрации, сопровождающие патентую заявку, говорят о том, что зарядная станция может быть выполнена в виде площадки круглой формы. Впрочем, о сроках появления коммерческой версии продукта пока ничего не сообщается.

Нужно отметить, что в середине прошлого месяца компания Apple, главный конкурент Samsung на рынке смартфонов, анонсировала беспроводное зарядное устройство AirPower. Это решение способно одновременно подзаряжать три гаджета. Выход новинки намечен на 2018 год.