Теги → зарядные
Быстрый переход

В России созданы универсальные зарядные станции для автомобильных парковок

Государственная корпорация «Ростех» сообщает о том, что входящий в её состав «Концерн Радиоэлектронные технологии» («КРЭТ») разработал новое решение, которое поможет в развитии инфраструктуры подзарядки электротранспорта в России.

Источник изображения: pixabay.com / distelAPPArath

Источник изображения: pixabay.com / distelAPPArath

Речь идёт о настенной электрозарядной станции «ФОРА» для паркинга. Данное устройство предназначено для медленной зарядки транспортных средств. Мощность составляет 22 кВт.

Новая зарядная станция может функционировать в широком температурном диапазоне — от минус 30 до плюс 40 °C. Это позволяет использовать её на паркингах любых типов — как на наземных, так и на подземных.

Источник изображения: «Концерн Радиоэлектронные технологии» / «Ростех»

Источник изображения: «Концерн Радиоэлектронные технологии» / «Ростех»

Ещё одно достоинство новинки заключается в антивандальном исполнении. Предусмотрен дисплей, отображающий информацию о состоянии зарядки электромобиля. Отслеживать процесс восполнения запаса энергии также можно через мобильное приложение.

«При создании электрозарядной инфраструктуры для паркинга мы взяли за основу станции переменного тока, предназначенные для медленной зарядки автомобилей — такие устройства доступны по цене, при этом время, необходимое для подзарядки транспортных средств, соизмеримо со средним периодом их пребывания на парковках бизнес-центров или жилых комплексов», — отмечают в «КРЭТ». 

Со следующего года все новые здания в Великобритании должны будут оснащаться зарядными станциями для электромобилей

Великобритания занимает одну из самых агрессивных позиций в Старом Свете по поводу сроков отказа от продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания: в чистом виде они прекратятся к 2030 году, а гибридам отведено ещё пять лет присутствия на рынке. Власти страны со следующего года будут требовать от застройщиков оснащения всех новых зданий зарядными станциями.

Источник изображения: Pixabay

Источник изображения: Pixabay

Ранее уже сообщалось, что правительство Великобритании готово выделить до $425 млн в ближайшие два года на строительство нескольких тысяч зарядных станций. Как отмечает Reuters, на этой неделе премьер-министр Борис Джонсон (Boris Johnson) объявит о вступлении в силу закона, который позволит до конца десятилетия ежегодно вводить в строй по 145 тысяч зарядных станций по всей Великобритании.

Отныне застройщики будут обязаны оснащать зарядными станциями все новые жилые и офисные, а также торговые здания. Проекты по реконструкции зданий с прилегающими парковками более чем на 10 машиномест тоже должны предусматривать установку зарядной станции для электромобилей. Современные технические решения позволяют прятать зарядные пункты в колонках, утапливаемых в тротуар, либо в фонарных столбах, поэтому внешнему облику исторических зданий подобное новшество не особо угрожает при должном контроле со стороны властей.

Учёные «разогнали» стандартный зарядный кабель для электромобиля с 520 до 2400 ампер

Чтобы заряжать аккумуляторы электромобилей за 5 минут нужны не только особенные аккумуляторы, но также соответствующие зарядные станции и нетривиальные кабели для зарядки. Такие кабели должны выдерживать запредельные сегодня токи, что невозможно сделать без очень и очень серьёзного охлаждения. Эту проблему решает предложенный учёными зарядный кабель с жидкостно-паровым охлаждением.

Источник изображения: Purdue University photo/Jared Pike

Источник изображения: Purdue University photo/Jared Pike

Группа учёных из Университета Пердью, штат Индиана, свыше 30 лет специализируется на технологиях отвода тепла с помощью перехода жидкости в состояние пара. Хорошо известным всем примером таких охладителей служат тепловые трубки. Ещё до появления в наших компьютерах тепловые трубки работали в атомных реакторах, в аэрокосмической отрасли и много где ещё. Охлаждение зарядного кабеля жидкостно-паровым способом, уверены исследователи, намного эффективнее охлаждение одним лишь хладагентом.

Специальная жидкость пропускается через источник тепла и доводится до кипения, образуя пузырьки пара, которые дальше проходят мимо источника тепла и затем конденсируются обратно в жидкую форму. Этот эффект называется кипение в потоке. Система переноса тепла закрыта и в ней происходит постоянная рециркуляция носителя, делая её простой и эффективной. Без такой системы только лишь с жидким хладагентом толщину зарядного кабеля пришлось бы увеличить до нереальных для использования на практике размеров, если мы будем стремиться к быстрой (пятиминутной) зарядке.

Сравненние пиковых токов заряда для разных электромобилей. Источник изображения: University image/Issam Mudawar

Сравнение пиковых токов заряда для разных электромобилей. Источник изображения: University image/Issam Mudawar

Учёные проверили своё решение на стенде. На реальной зарядке и аккумуляторах электромобиля опыт поставлен не был. Сейчас исследователи ищут производителя, который был бы готов довести разработку до серии практических испытаний. Утверждается, что по сравнению с обычным кабелем на 520 ампер (сегодня это максимально допустимые токи зарядки на станциях) их кабель при сравнительно близких массогабаритных характеристиках может пропускать 2400 ампер без перегрева. При необходимости они могут создать конструкцию для передачи ещё большего тока, но пока не видят в этом необходимости.

UGREEN объявила скидки до 85 % на свои устройства в рамках распродажи 11.11

На следующей неделе, 11 ноября пройдёт Всемирный фестиваль шопинга 11.11 на AliExpress (AliExpress 11.11 Global Shopping Festival), отличный повод приобрести себе новую вещь дешевле. Многие бренды примкнут к распродаже 11.11 с предложением товаров по сниженным ценам. Не останется в стороне и компания UGREEN, которая предложит целый ряд устройств со значительной скидкой. Её можно будет получить, воспользовавшись купонами, а также промокодами DNUGE201 и DNREN302.

Например, в рамках распродажи зарядное устройство Ugreen GaN 100 Вт обойдётся всего в $39,99. В нём предусмотрено сразу четыре разъёма: один USB Type-C и USB Type-A, способные выдавать до 22,5 Вт, а также два USB Type-C с максимальной выходной мощностью 100 Вт каждый — хватит даже новым MacBook Pro под нагрузкой.

Интеллектуальное управление питанием обеспечивает оптимальную мощность эффективной, быстрой и безопасной зарядки с его помощью любых устройств. При размерах 69 × 69 × 33,5 м и весе 215 г нет никаких проблем не только оснастить Ugreen GaN 100 Вт каждое рабочее место, но и носить его собой на постоянной основе.

В погоне за компактными габаритами ноутбуков, Apple и другие производители всё чаще отказываются от большого числа разъёмов. В этом случае проблему их нехватки поможет решить USB-концентратор, такой, как UGREEN USB C HUB 4K 60 Гц с возможностью подключения к семи дополнительным портам, включая HDMI, USB Type-C (Power Delivery), USB 3.0, слоты для карт памяти SD/TF и разъём RJ-45 для подключения Ethernet.

Особенностью модели является поддержка видеосигнала в формате 4K @ 60 Гц, а также стандарта HDR10. Полоса пропускания концентратора составляет 18 Гбит/с, а сетевого разъёма — до 1000 Мбит/с. Предлагается три модели на выбор: 7-в-1, 6-в-1 HDMI PD и 6-в-1 HDMI. Устройство отличается компактными размерами и небольшим весом, поэтому его можно брать с собой на работу или в дорогу.

Стоимость UGREEN USB C HUB 4K 60 Гц составит $24,39.

Современные TWS-наушники с шумоподавлением Ugreen HiTune X6 — отличная альтернатива традиционным проводным моделям. Наушники внутриканального типа в корпусе анатомической формы с поддержкой Bluetooth 5.1 оснащены 10-мм драйверами, обеспечивающими глубокий мощный бас.

Технология активного шумоподавления (ANC) позволяет снизить громкость окружающих звуков на 35 дБ. (как у Apple AirPods Pro). Шесть встроенных микрофонов обеспечивают возможность хорошо слышать собеседника при разговоре по телефону даже в шумной обстановке.

Ugreen HiTune X6 можно брать с собой на тренировки — благодаря защите корпуса по стандарту IPX5 наушники не боятся пота и попадания капель воды. Для управления воспроизведением музыки в устройстве используются сенсорные панели.

Цена Ugreen HiTune X6 в рамках распродажи составит $43,99.

Новая модель беспроводных наушников UGREEN HiTune H3 TWS, похожая на Apple AirPods, отличается высоким качеством при доступной цене. UGREEN HiTune H3 TWS оснащены 12-мм динамическими драйверами (7,5 мм у Apple AirPods), обеспечивающими высокое качество звучания. Благодаря использованию энергоэффективного протокола Bluetooth 5.2 продолжительность автономной работы устройства составляет 6 часов, а с учётом зарядного футляра — до 25 часов.

Ещё одно преимущество UGREEN HiTune H3 TWS заключается в поддержке специального игрового режима с задержкой передачи звука 70 мс, что способствует комфорту геймера во время игры.

Ugreen HiTune H3 TWS можно будет приобрести 11 ноября за $24,99.

UGREEN GaN 65 Вт отличается небольшими габаритами и высокой скоростью зарядки совокупной мощностью 65 Вт. Устройство имеет три порта — два порта USB Type-C и один USB Type-A, а также поддерживает все распространённые протоколы быстрой зарядки. С его помощью можно одновременно заряжать смартфон, планшет и даже ноутбук. А запаса мощности в новой модели хватит даже для 16-дюймового MacBook Pro!

Вместе с тем его размеры на 50 % меньше, чем у зарядного устройства UGREEN GaN 100Вт. Такое устройство не будет лишним в поездке и путешествии.

Стоимость UGREEN GaN 65 Вт в ходе распродажи составит $25,59.

Британский стартап представил павербанк на колёсиках для электромобилей

Британский стартап ZipCharge представил инновационный продукт для мобильной зарядки электромобилей, который называется ZipCharge Go и, по сути, представляет собой огромный павербанк. Новинка позволит пользователям авто на электрической тяге всегда возить с собой запас энергии для экстренных случаев, по аналогии с канистрой топлива в случае с классическими машинами с ДВС.

Источник изображения: ZipCharge

Источник изображения: ZipCharge

Вес ZipCharge Go достигает 23 кг. Павербанк выглядит как дорожный чемодан, и оснащён колёсиками и выдвижной ручкой для удобной транспортировки. ZipCharge заявляет, что устройство может обеспечить запас хода в 32 км за 30 минут зарядки. Этого вполне хватит, чтобы добраться до ближайшей зарядной станции или хотя бы розетки. Кроме того, компания уже работает над мобильным зарядным устройством, которое способно обеспечить запас хода в 65 км. Автомобильный павербанк совместим со всеми транспортными средствами, которые используют для зарядки разъём Type 2. Для контроля за процессом зарядки пользователи смогут использовать фирменное приложение ZipCharge.

Первые поставки ZipCharge Go запланированы на четвёртый квартал 2022 года. Компания намерена выпустить две версии павербанка — на 4 и 8 кВт. Информация о стоимости новинки пока не раскрывается, однако известно, что ZipCharge будет предоставлять мобильное зарядное устройство в аренду за $67 в месяц.

Tesla позволила заряжать любые электромобили на станциях Supercharger

На этой неделе Tesla запустила в Нидерландах пилотный проект, в рамках которого позволит использовать свою сеть зарядных станций Supercharger для пополнения батарей электромобилей сторонних производителей. Речь идёт о первом случае, когда автопроизводитель открывает свои собственные зарядные станции для транспортных средств других компаний.

Tesla

Tesla

Генеральный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) в течение многих лет говорил об открытии обширной сети зарядных станций Supercharger для электромобилей других производителей, а этим летом он начал раскрывать ключевые детали того, как это будет работать. Теперь компания готова воплотить проект в реальность.

Первоначально только десять станций Supercharger в Нидерландах будут доступны для электромобилей сторонних производителей. Их владельцам необходимо будет загрузить последнюю версию приложения Tesla для смартфонов, чтобы получить доступ к зарядке своих транспортных средств на станциях Supercharger. После запуска приложения пользователи увидят пункт «Зарядить свой продукт не Tesla», который позволит найти ближайшую зарядную станцию, участвующую в программе.

Tesla

Tesla

Выбор Нидерландов в качестве отправной точки для пилотного проекта неудивителен. Илон Маск ранее заявлял, что эксперимент, скорее всего, начнётся в Европе, где разъёмы для зарядных кабелей стандартизированы. За Нидерландами вскоре последуют и другие европейские страны, прежде чем Tesla откроет владельцам электромобилей других марок доступ к Supercharger в США. Важно отметить, что в Северной Америке Tesla использует проприетарный разъём для зарядки электромобилей, поэтому владельцам электромобилей сторонних производителей придётся запастись переходниками.

Популярность GaN-зарядок очень быстро растёт — к 2025 году они займут больше половины рынка

По данным TrendForce, зарядки на элементной базе из нитрида галлия (GaN) становятся всё более популярными благодаря компактным размерам и отличным характеристикам. Благодаря этому спрос и поставки таких зарядных устройств будут стабильно расти и к 2025 году превысят долю в 50 % на мировом рынке зарядных устройств.

Apple MagSafe 140 Вт. Источник изображения:

Apple MagSafe 140 Вт. Источник изображения: theverge.com

В 2020 году подавляющее большинство зарядных устройств на элементах GaN обеспечивали мощность 55–65 Вт. На долю устройств такой мощности пришлось 72 % всех продаж GaN-зарядок (см. диаграмму ниже). На долю моделей с максимальной мощностью свыше 100 Вт пришлось всего 8 % устройств, но именно этот высший диапазон обещает стать драйвером дальнейшего роста.

Источник изображения: TrendForce

Источник изображения: TrendForce

Пример показала компания Apple. Несколько дней назад она представила первую для себя быструю зарядку MagSafe на основе GaN мощностью 140 Вт — мощнейшую в своём роде. Другие производители не будут медлить и последуют её примеру, как это постоянно бывало раньше.

Источник изображения: TrendForce

Источник изображения: TrendForce

Использование элементов из нитрида галлия, а также из карбида кремния (SiC) в зарядках категории 100 Вт и больше очень велико и достигает 62 %. Новые элементы быстро вытеснят кремниевые силовые транзисторы и кремниевые регуляторы мощности, обеспечивая рост всему классу GaN-зарядок. Рост прогнозируется такой, что к 2025 году среди всех зарядных устройств доля GaN-зарядок достигнет 52 % (график выше). С учётом многомиллионного рынка гаджетов, а также того факта, что быстрые зарядки на GaN- и SiC-элементах активно проникают в сегмент электромобилей, взлёт новой элементной базы просто колоссальный по динамике. Хорошо, что в России научились делать карбид кремния из опилок. Возможно, это станет востребованным во всём мире.

General Motors построит в Северной Америке 40 тыс. зарядных станций для электромобилей

Крупнейший американский автопроизводитель в лице General Motors объявил о намерении построить до 40 тыс. зарядных станций для электромобилей на территории США и Канады. Реализация этого проекта станет частью более масштабных усилий компании по экспансии на развивающийся электромобильный рынок.

Изображение: Rebecca Cook / Reuters

Изображение: Rebecca Cook / Reuters

Всего несколько месяцев назад General Motors объявила о подписании нескольких партнёрских соглашений с другими компаниями, которые предполагают строительство 60 тыс. зарядных станций для электромобилей в тех же странах. Теперь же компания заявила о намерении расширить существующую инфраструктуру, сосредоточившись на установке зарядных станций в сельских и городских районах, чтобы способствовать ускоренному переходу на электротранспорт.

В сообщении отмечается, что зарядные станции General Motors смогут использовать обладатели электромобилей разных производителей, а не только те, кто купил авто GM. Ранее в этом месяце производитель заявил о намерении удвоить объём получаемых доходов к 2030 году за счёт реализации нескольких программ, связанных с сервисным обслуживанием и эксплуатацией авто.

Кроме того, GM заявила о намерении потратить $35 млрд до 2025 года на развитие направления, связанного с электромобилями и автономным транспортом. Несмотря на все усилии автопроизводителя, в плане рыночной капитализации GM по-прежнему проигрывает одному из главных конкурентов в лице Tesla. Если GM оценивается примерно в $83,85 млрд, то капитализация Tesla на этой неделе достигла $1 трлн.

Российский проект электротакси на первом этапе охватит восемь регионов

Государственная корпорация «Ростех» сообщает о том, что входящий в её состав «Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) примет участие в пилотном проекте по запуску электрического такси в России.

pixabay.com

pixabay.com

КРЭТ совместно с партнёром Electro.cars будет работать над формированием сети электрических зарядных станций (ЭЗС). Представлены образцы таких установок для микроэлектротранспорта, электромобилей и электробусов.

Сообщается, что на первом этапе проект по запуску электротакси охватит восемь российских регионов. Необходимая зарядная инфраструктура появится в Краснодарском крае и Нижнем Новгороде, Екатеринбурге и Новосибирске, Казани и Санкт-Петербурге, Москве и Московской области.

Виктор Молодцов / «Ростех»

Виктор Молодцов / «Ростех»

КРЭТ будет поставлять быстрые и стандартные зарядные станции: их мощность составит 50 и 22 кВт соответственно. Для взаимодействия с ними будет выпущено специальное приложение. Оно позволит осуществлять мониторинг работы станций, а также позволит водителям дистанционно забронировать установку, определить оптимальное время и место для зарядки автомобиля.

«Интеграция программных решений КРЭТ и Electro.cars обеспечит специальную систему для корпоративных электропарков, которая позволит снизить простои электротранспорта во время зарядки, автоматически маршрутизировать электротранспорт к ЭЗС и увеличить срок службы батарей», — говорится в сообщении. 

Ford создаст отдел по обслуживанию зарядных станций для электромобилей

Компания Ford предложила простую идею для повышения надёжности зарядных устройств для своих электромобилей в США. Генеральный менеджер компании по направлению электромобилей Даррен Палмер (Darren Palmer) заявил, что в Ford появятся специалисты, которые будут заниматься проверкой и обслуживанием зарядных станций по мере поступления сигналов от электромобилей или из сообщений пользователей в социальных сетях.

Источник: theverge.com

Источник: theverge.com

Подробности данного проекта пока отсутствуют, однако господин Палмер уверен, что он будет запущен к выходу электромобиля Ford F-150 Lightning, который намечен на 2022 год. Специалисты по обслуживанию зарядных станций, согласно задумке, будут в течение рабочего дня перемещаться от одного объекта к другому и определять причины возможных неисправностей. На текущий момент, уточнил Палмер, по стране уже развёрнуто множество станций, однако некоторые из них уже устарели и не могут обеспечивать тот уровень качества и надёжности, которые необходимы Ford.

Автопроизводитель, как и другие крупные бренды, всерьёз нацелился перейти на электромобили, и он понимает, что для их комфортной эксплуатации необходима зарядная инфраструктура. Вместо того, чтобы развернуть её самостоятельно, как это сделала Tesla, компания запустила «FordPass Charging Network» с 13500 станций по всей стране в партнёрстве с профильными компаниями Electrify America и ChargePoint. Однако уже сейчас становится очевидно, что качество обслуживания у разных поставщиков услуг может сильно отличаться, и владелец электромобиля может не найти подходящее зарядное устройство с первого раза.

Поэтому автопроизводитель за неимением собственной сети станций решил привлечь дополнительный штат сотрудников для дополнительной настройки оборудования в рамках партнёрских проектов.

Чтобы пересадить людей на электромобили, города придётся заполнить уличными зарядками — они должны быть везде

Стремительный переход на электротягу не сулит ничего хорошего для рядовых автовладельцев в тех регионах, где плотная городская застройка лишает большинство из них регулярного доступа к зарядным станциям. Расходы на развитие зарядных сетей бизнес пока полностью взять на себя не готов, в этом вопросе он рассчитывает на поддержку властей, а у муниципалитетов на это просто нет средств.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Власти Нью-Йорка в апреле этого года подсчитали, что для реализации плана по отказу от продаж новых легковых машин и коммерческого транспорта на ДВС к 2035 году на развитие сети зарядных станций придётся потратить $500 млрд. Сейчас в этом мегаполисе не более 1580 зарядных станций при наличии не менее миллиона автомобилей, которые не имеют выделенного места для парковки, предусматривающего возможность подзарядки тяговой батареи.

Не лучше обстоят дела и в Великобритании. В столичном Лондоне, например, до 76 % примерно десятимиллионного автопарка ночует на улицах вдоль тротуаров. По всей Великобритании этот показатель достигает в среднем 40 %, столько же американцев не имеют собственного дома с гаражом, где можно было бы зарядить автомобиль. Выходом может стать организация зарядных устройств средней мощности, скрываемых в колоннах, утопленных в тротуар или расположенных внутри столбов уличного освещения. По обе стороны океана уже работают стартапы, предлагающие подобные решения. В большинстве случаев мощности такого устройства достаточно для восполнения заряда батареи среднестатистического электромобиля за одну ночь.

Стоимость одного зарядного устройства сейчас измеряется тысячами долларов, поэтому для создания развитой сети муниципальным властям придётся выделить существенные средства на развитие зарядной инфраструктуры. По оценкам участников рынка, в густонаселённых районах Европы до 60 % автовладельцев могут нуждаться в регулярном использовании подобных уличных зарядных устройств. Для беспроблемной эксплуатации электромобилей их владельцы должны иметь равноправный доступ к пунктам зарядки, безотносительно своего социального статуса и благосостояния. Решение инфраструктурных проблем в этой сфере должно взять на себя государство, как считают настроенные на сотрудничество с ним участники рынка.

GM увеличит инвестиции в зарядную инфраструктуру для электромобилей

General Motors планирует увеличить объёмы инвестиций в инфраструктуру зарядных станций для электромобилей, чтобы привлечь автолюбителей, которые уже готовы перейти на экологически чистый транспорт, но пока сомневаются в комфортности его практического использования.

Источник: techcrunch.com

Источник: techcrunch.com

Как заявил автопроизводитель, до 2025 года компания потратит около $750 млн, что позволит расширить доступ к общественным, домашним и корпоративным зарядным станциям. Данная программа окажет положительное влияние на реализацию проекта Ultium Charge 360, который предусматривает создание единого интерфейса для многочисленных зарядных станций на территории США.

General Motors не впервые инвестирует в данное направление. В прошлом году компания объявила о партнёрстве с EVgo — крупной сетью зарядных станций. В рамках партнёрского проекта в течение пяти лет будет возведено более 2700 объектов повышенной мощности. Недостаточная доступность инфраструктуры, согласно результатам опросов, является одной из основных причин, по которым люди не решаются перейти на электромобиль.

Автопроизводитель пока не уточнил, о каких зарядных станциях идёт речь. Компания может построить собственную проприетарную сеть наподобие Tesla Supercharging, в структуре которой по всему миру создано 3000 станций с 25000 устройствами. Или это может быть ещё один партнёрский проект. В целом компания планирует трансформироваться в «вертикально интегрированного» производителя, извлекающего дополнительные доходы от услуг и подписок.

На кабелях и устройствах с USB Type-C теперь будет указываться не только скорость передачи данных, но мощность зарядки

Организация USB Implementers Forum (USB-IF) представила новые логотипы для USB-устройств, которые теперь показывают не только поддерживаемую скорость передачи данных, что было и раньше, но и какую мощность зарядки поддерживает устройство или кабель.

XDA-Developers

XDA-Developers

Для устройств с USB предложено два стандартных уровня мощности — 60 или 240 Вт. Последний, напомним, был анонсирован не так давно и пока ещё не появился в реальных устройствах. Будет ли доступна маркировка с промежуточными вариантами, пока не уточняется. Конечно, производители будут вольны сами устанавливать лимиты, но тогда они не смогут наносить официальные логотипы USB-IF.

XDA-Developers

XDA-Developerssb

Кроме того, USB-IF обновила свои логотипы сертификации USB4, которые обозначают максимальную поддерживаемую скорость передачи данных: 40 или 20 Гбит/с. Представлены также унифицированные логотипы для кабелей и устройств, которые указывают как на мощность зарядки, так и на скорость передачи данных. Кроме того, показан и специальный логотип для сертифицированных зарядных устройств, означающий, что они могут выдавать ток мощностью до 240 Вт.

Стоит уточнить, что речь идёт не о новых стандартах, а лишь о визуальной маркировке существующих стандартов. Только устройства, прошедшие сертификацию USB-IF, могут маркироваться этими логотипами или использовать их в маркетинговых материалах. Благодаря им потребители смогут определить, могут ли они доверять определённому зарядному устройству или кабелю. Цель состоит в том, чтобы в конечном итоге уменьшить путаницу для потребителей и предотвратить поломку устройств из-за несертифицированных кабелей или блоков питания. Эти логотипы начнут появляться в маркетинговых материалах, на этикетках продуктов или на самих продуктах в ближайшее время.

Бразилия оштрафует Apple за отсутствие зарядного устройства в комплекте iPhone 13

Бразильская организация по защите прав потребителей заявила, что наложит на Apple штраф из-за отказа включить зарядное устройство в комплект поставки iPhone 13. Напомним, что в прошлом году Apple была оштрафована в Бразилии на $1,9 миллиона за отсутствие ЗУ в комплекте поставки iPhone 12 и была обязаня бесплатно предоставить зарядное устройство всем желающим.

appleinsider.com

appleinsider.com

Согласно бразильскому изданию TechTudo, штраф в размере $1,9 миллиона, наложенный в марте 2021 года, был максимально допустимым в соответствии с законодательством страны. Кроме того, он не может быть наложен повторно менее чем через шесть месяцев. Через полгода после наложения первого штрафа Apple представила новые iPhone, и Бразилия снова намерена оштрафовать компанию. Регулятор утверждает, что потребители ожидают, что за названную производителем цену они получат смартфон с зарядным устройством. Необходимость докупать зарядное устройство за отдельную плату выглядит как завышение стоимости.

appleinsider.com

appleinsider.com

Любопытно, что регулятор, по его словам, штрафует Apple не за отсутствие ЗУ в комплекте поставки iPhone, а за то, что компания не сообщает об этом клиентам. Стоит заметить, что Apple сообщает на своём веб-сайте, что в комплект поставки iPhone не входит зарядное устройство, но регулятор говорит, что этого мало, заявляя, что эта информация должна быть показной, а не скрытой.

Еврокомиссия предложила сделать USB Type-C единым стандартом для зарядки смартфонов и других устройств

Как и ожидалось, исполнительный орган Европейского союза в лице Еврокомиссии объявил о намерении заставить производителей смартфонов и других электронных устройств оснащать продаваемую в регионе продукцию разъёмами USB Type-C для зарядки. Это решение, вероятно, окажет наибольшее влияние на Apple, которая продолжает использовать разъём Lightning, тогда как многие другие производители уже перешли на USB Type-C.

Изображение: Amelia Holowaty Krales / The Verge

Изображение: Amelia Holowaty Krales / The Verge

Новые правила призваны сократить объёмы электронных отходов за счёт того, что пользователи смогут повторно использовать старые зарядные устройства при покупке новой электроники. Помимо смартфонов, новые правила будут затрагивать другие категории товаров, включая планшетные компьютеры, колонки, наушники, камеры и др. Производители устройств также будут вынуждены сделать совместимыми свои стандарты зарядки и предоставлять потребителям информацию о том, какие стандарты зарядки поддерживают их устройства.

Вместе с этим предлагается отделить продажи зарядок от самих устройств, чтобы сократить объём электронных отходов. Внесённые предложения касаются электроники, использующей проводные зарядные устройства. При этом производители устройств, которые оснащают свою продукцию исключительно беспроводной зарядкой, не будут обязаны устанавливать в продукцию дополнительные разъёмы USB Type-C. Чтобы предложенные изменения вступили в силу, их должен утвердить Европарламент. В этом случае у производителей будут 24 месяца, чтобы привести свою продукцию в соответствие с новыми требованиями.

Изображение: The Verge

Изображение: The Verge

«Зарядные устройства питают все наши электронные устройства. С появлением большего количества устройств продаётся всё больше и больше зарядок, которые не являются взаимозаменяемыми. Мы положили этому конец. Благодаря нашему предложению европейские потребители смогут использовать одно зарядное устройство для всей своей портативной электроники — это важный шаг к повышению удобства и сокращению отходов», — приводит источник слова еврокомиссара Тьери Бретона (Thierry Breton).

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥