Теги → канада
Быстрый переход

Отдалённую канадскую общину будут снабжать продуктами и лекарствами с помощью дронов

Следующей весной канадская община на острове Муз Фактори (Moose Factory) в Кокрановском районе (Онтарио) начнёт получать предметы первой необходимости, включая продукты, лекарства и почту, с помощью дронов. В настоящее время доставка грузов сюда зимой осуществляется грузовиками по замерзшему льду, летом — с помощью лодок.

Студия Ubisoft Winnipeg займётся созданием технологий для ААА-проектов компании

Компания Ubisoft объявила об открытии студии Ubisoft Winnipeg. Компания планирует инвестировать 35 млн канадских долларов в развитие провинции Манитоба и в течение пяти лет создать около 100 рабочих мест.

«Перед студией Ubisoft Winnipeg стоят важные задачи. Её работа будет напрямую связана с развитием наших самых известных серий, таких как Assassin’s Creed, Far Cry и Watch_Dogs, которые базируются на открытом игровом мире и системном подходе к игровому процессу, — заявил генеральный директор Ubisoft Canadian Studios Янис Маллат (Yannis Mallat). — Создание таких масштабных игровых миров — невероятно сложный процесс. Очень важно, чтобы наши разработчики имели доступ к передовому инструментарию и технологиям для создания самых инновационных проектов на высококонкурентном и быстроменяющемся рынке компьютерных игр».

Для выполнения поставленной задачи студия станет своего рода кузницей кадров в регионе. В дальнейшем это должно способствовать успешному продвижению продукции Ubisoft. Ubisoft Winnipeg примет на работу инженеров, программистов, технических художников и специалистов в других областях.

Напомним, что сейчас в Ubisoft занято более 13 000 сотрудников, 4 500 из которых проживает в Канаде.

В Канаде дрон столкнулся с пассажирским самолётом

В Канаде произошло столкновение беспилотного летательного аппарата с пассажирским самолётом.

На прошедшей в Монреале пресс-конференции министр транспорта Канады Марк Гарно (на фото выше) сообщил, что столкновение беспилотника с самолётом авиакомпании SkyJet произошло на минувшей неделе в четверг, когда авиалайнер заходил на посадку в международном аэропорту Квебек-сити имени Жана Лесажа. К счастью повреждения оказались незначительными и не помешали самолёту совершить посадку. На борту самолёта находилось 8 пассажиров.

Министр заявил, что последствия могли быть гораздо серьёзнее, если бы дрон врезался в двигатель или кабину самолёта. «Важно отметить, что самолеты особенно уязвимы во время посадки, когда пилот концентрируется на том, чтобы совершить приземление должным образом», — сказал Гарно.

Марк Гарно отметил, что подобное происшествие произошло в Канаде впервые. Дрон летел в 3 милях (4,8 км) от аэропорта на высоте 450 м. Согласно рекомендациям министерства транспорта Канады, дроны можно запускать на высоту не более 90 метров и, по крайней мере, в 5,5 км от любого аэропорта, баз гидросамолетов и районов, где осуществляется взлёт и посадка самолетов.

Поскольку беспилотные летательные аппараты стали обычным явлением, значительно выросло число сообщений о случаях, когда беспилотники, находясь в запрещённых местах, создавали риск столкновения с самолётами. В 2017 году в Канаде было зарегистрировано 1596 инцидентов, связанных с дронами, из которых 131 нёс угрозу безопасности гражданской авиации, отметил Гарно в заявлении.

Дроны SkyX — гибрид самолёта и вертолёта для полётов на большие дистанции

Небольшая канадская компания SkyX из коммуны Маркем провинции Онтарио поделилась деталями о разработке своих уникальных промышленных дронов SkyOne. Они способны осуществлять вертикальный взлёт и посадку как вертолёты, а в воздухе превращаться по сути в самолёты — это позволяет им преодолевать порядка 40 километров на одном заряде.

Ряд камер и сенсоров на борту SkyOne позволяют собирать данные об инфраструктуре внизу и отправлять их в облачные службы для анализа. Дроны также запускаются и садятся на особые станции зарядки xStations, которые закрывают летательные аппараты защитным корпусом, защищая от кражи и непогоды. Зарядные станции не заменяют батареи, а осуществляют зарядку напрямую.

Другие компании, включая Matternet, сажают свои беспилотники на особые станции, где аккумуляторы заменяются на заряженные, а дроны почти сразу могут продолжать полёт. Расположение подобных станций на пути следования дрона позволяет добиться очень большого охвата площади. Подобный подход останется актуальным, пока технологии батарей не получат серьёзного развития.

Основатель и глава SkyX Диди Хорн (Didi Horn) ранее служил в военно-воздушных силах Израиля и всегда хотел создать что-то в области дронов. В потребительском секторе дальность полёта не является критическим показателем, а вот задачи мониторинга инфраструктурных объектов вроде многокилометровых газовых и нефтяных трубопроводов можно заметно упростить с помощью подобных беспилотников.

Дроны также могут применяться для отслеживания работы гектаров солнечных панелей или ветрогенераторов, даже в отдалённых местностях. Станции зарядки xStations можно подключать к обычной электросети или к тем же солнечным панелям. SkyX уже проводит тестирование безопасности и эффективности дронов с несколькими энергетическими компаниями.

Принятый канадскими властями закон резко ограничил зону полётов БПЛА

Попустительское отношение к правилам безопасной эксплуатации беспилотных летательных аппаратов и регулярные сообщения об инцидентах с дронами вынудили правительство Канады пойти на жёсткие меры. Теперь обладатели квадрокоптеров и прочих модификаций беспилотников будут вынуждены соблюдать новый регламент полётов — куда более строгий, серьёзно ограничивающий разрешённую для пребывания БПЛА зону.

Регулирующий перемещения квадрокоптеров орган в США вынудил пользователей БПЛА регистрировать их устройства. Данный шаг был направлен не только на повышение чувства ответственности у оператора дрона, но и для ускорения поиска владельца беспилотника в случае причинения им ущерба. Принятый же на днях свод правил в Канаде обязал местных операторов БПЛА соблюдать дистанцию до обозначенного в документе перечня объектов и не приближаться к ним. В противном случае власти будут вынуждены применить к владельцу дрона административное наказание.

ww.cbc.ca

ww.cbc.ca

Так, установленный Transport Canada регламент гласит, что беспилотникам запрещён подъём на высоту свыше 90 м и приближение к зданиям, транспортным средствам (в том числе и морским судам), к людям и даже животным на расстояние ближе 75 м. Согласно действующему законодательству также недопустимым для пребывания БПЛА является 9-км зона вокруг лесного пожара, так как полёты в обозначенном радиусе ради уникальных кадров могут воспрепятствовать работе пожарных команд и служб специального назначения.

Не допускается управление дроном на расстоянии до 9 км от аэропорта или любой взлётной площадки. Пойманный владелец БПЛА будет наказан штрафом в размере $3000. Выявление повторных нарушений лицом, привлекавшимся ранее к ответственности, повлечёт за собой конфискацию летательного аппарата и увеличение суммы штрафа. 

«Когда речь идёт о безопасности, то мне не кажутся подобные меры излишне жёсткими. Я регулярно знакомлюсь с отчётами пилотов, упоминающих в своём рапорте о случаях сближения с дронами при заходе самолётов на посадку», — объяснил причину столь суровых по отношению к владельцам квадрокоптеров правил канадский министр Марк Гарно (Marc Garneau). 

В Канаде утвердили первый полигон для тестирования дронов

Министерство транспорта Канады официально утвердило первый полигон для испытаний беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Для него был выбран участок общей площадью 927 кв. миль (2401 кв. км), который находится невдалеке от небольшого посёлка Форемост (провинция Альберта).

 

С помощью этого полигона транспортная компания Drone Delivery Canada (DDC) будет тестировать сервис по доставке грузов дронами на дальние расстояния с использованием спутниковой навигации, который предполагается запустить в конце 2017 года или начале 2018-го. Проведение тестов с первыми партнёрами компании стартует в текущем квартале этого года. В частности, DDC намерена сосредоточиться на тестировании возможностей управления дронами за пределами видимости (Beyond Visual Line of Sight, BVLOS).

Для Канады система доставки дронами может быть более востребованной, чем для других стран. DDC, планирующая осуществлять транспортировку грузов как для государственных, так и корпоративных клиентов, особенно заинтересована в её использовании в северных регионах страны, где сравнительно мало дорог, и небольшие городки находятся вдали от цивилизации.

BetaKit

BetaKit

С помощью дронов можно было бы обеспечивать эти общины медикаментами и продуктами по требованию, не дожидаясь следующего запланированного рейса самолёта или грузовика. Это позволит не только спасать жизни людей, но и улучшить качество жизни сельских жителей, которым часто приходится иметь дело с нехваткой продовольствия и другими проблемами, связанными с нечастыми поставками и неудовлетворительным снабжением.

В Онтарио пройдут испытания автопилотируемого транспорта на дорогах общего пользования

Канада примкнула к числу стран, готовых предоставить свои дороги для тестирования в реальных условиях систем автоматического управления транспортным средством. Возможность приступить к испытаниям робомобилей на территории Страны кленового листа появилась ещё в январе 2016, однако о желании поучаствовать в программе тогда автопроизводители не изъявили. Спустя почти год решение освоить городские дороги в провинции Онтарио всё-таки прозвучало.  

TechMalak.com

TechMalak.com

Участие в проекте, одобренном канадскими властями, примут команды инженеров из University of Waterloo, Blackberry QNX и автомобильной компании Erwin Hymer Group. Изучать надёжность машин, управляемых бортовым компьютером, планируется на примере гибридного седана Lincoln MKZ с кодовым именем «Autonomoose», а также оснащённого электроникой для автономного управления микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter Van. Завершает список тестовых экземпляров ещё один седан производства Lincoln, беспилотное перемещение которого ляжет «на плечи» программного комплекса специалистов из Blackberry. 

Twitter.com

Twitter.com

Авторы инициативы проверят функциональные возможности вспомогательных систем на различных этапах её активации. Указанные четырёхколёсные средства передвижения наглядно продемонстрируют, как будет вести себя автопилот при тех или иных погодных условиях и различном покрытии дорожного полотна. С учётом того, что испытания пройдут в одной из самых густонаселённых провинций Канады, присутствие на дороге сторонних участников движения укажет на реальный потенциал разработки. Правда, согласно нормативно-правовой базе Онтарио, в салоне авто обязан находиться водитель.

А тем временем ставшая законодателем моды на автопилот Tesla Motors, предлагающая владельцам фирменных электрокаров ощутить все преимущества от технологичной опции, объявила о грядущем масштабном обновлении фирменной системы. Речь идёт о новой версии алгоритма Autopilot под индексом «8.1», выход которой намечен на конец декабря. После апдейта автопилот станет ещё на шаг ближе к безошибочному определению дорожной обстановки, а сам Элон Маск (Elon Musk) обещает, что полноценное управление без вмешательства в данный процесс водителя станет реальностью уже в 2017.

www.tesla.com

www.tesla.com

Однако вместе с обновлением до Autopilot 8.1 владельцам старых модификаций Tesla Model S придётся наведаться в сервисные центры для установки дополнительного оборудования на свои фастбэки. 

Робомобили выедут на канадские дороги общего пользования

Со следующего года в Канаде начнётся тестирование самоуправляемых автомобилей на городских улицах.

Сообщается, что с соответствующей инициативой выступило Министерство транспорта Онтарио: именно эта провинция станет первым канадским регионом, где транспортные средства с автопилотом появятся на дорогах общего пользования. Испытания робомобилей планируется начать 1 января 2016 года.

Volvo

Volvo

Онтарио располагается в центральной части страны, являясь самой населённой канадской провинцией. Здесь, как отмечается, над автомобильными технологиями обмена информацией и автоматизированного управления работают около 100 компаний и научных организаций. Очевидно, многие из них воспользуются возможностью протестировать свои системы в условиях реального движения.

GM

GM

Канадские власти отмечают, что автопилот позволит улучшить топливную эффективность транспортных средств, снизить выбросы вредных газов в атмосферу, улучшить дорожную обстановку в плане образования заторов и повысить общую безопасность движения. Власти Онтарио уже выделили на развитие таких технологий около $1,9 млн и сообщили о намерении предоставить ещё $385 тыс.

Добавим, что тестирование самоуправляемых автомобилей уже разрешено в ряде американских штатов. А уже в 2017 году такие машины появятся на обычных дорогах Швеции. 

Игровая консоль NVIDIA SHIELD Android TV поступила в продажу в двух версиях

Игровая консоль NVIDIA SHIELD на Android TV с поддержкой воспроизведения 4К-видео, анонсированная в марте этого года, поступила в продажу в США и Канаде. Устройство можно приобрести в магазинах ретейлеров Best Buy, Amazon, а также в онлайн-магазине NVIDIA.

Стоимость консоли в стандартной конфигурации с 16 Гбайт флеш-памяти равна $199. Также доступна версия Shield Pro с 500 Гбайт памяти по цене $299 с бонусом — копией игры Borderlands: The Pre-Sequel. Желающие приобрести пульт дистанционного управления с функцией голосового поиска, подставку или ещё один контроллер должны доплатить $49,99, $29,99 или $59,99 соответственно.

Покупатели любой из версий NVIDIA SHIELD получат в подарок карту Google Play Gift Card на $30 для приобретения цифрового контента, а также смогут в течение трёх месяцев бесплатно пользоваться услугами музыкального сервиса Google Play Music.

На конференции Google IO было объявлено, что Shield получит поддержку потоковых сервисов HBO Now и Sling TV, а также приложений для просмотра контента телевизионных сетей CBS, FOX и сайтов Vimeo и Twitch. 

Помимо совместимости с существующими играми для устройств на Android TV, по словам компании, владельцы NVIDIA SHIELD смогут испытать свои силы с 20 эксклюзивными тайтлами, а также воспользоваться услугами игрового сервиса NVIDIA GRID. 

Amazon тестирует дроны в Канаде

Согласно данным британской газеты The Guardian, Amazon приступила к тестированию системы доставки с помощью беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в Канаде. Местонахождение полигона, где проходят испытания, держится в секрете. Известно лишь, что он находится в Британской Колумбии неподалёку от границы с США.

Ed Pilkington/The Guardian

Ed Pilkington/The Guardian

В связи с существованием ряда ограничений в американском законодательстве, а также необходимостью длительного ожидания получения разрешения на тестирование, Amazon предпочла приступить к процедуре тестирования дронов для сервиса Amazon Prime Air в Канаде.

В этой стране, чтобы оформить лицензию на тестирование дронов, Amazon понадобилось три недели. Для сравнения, получение разрешительных документов в Федеральном управлении гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA) занимает несколько месяцев. Для этого заявитель должен предоставить обзор на 75 страницах с 23-страничным приложением, провести четырёхчасовую презентацию в штаб-квартире FAA после трёхчасового обследования полигона представителями регулирующего органа.

В итоге, как сообщает Amazon, пока была завершена процедура оформления лицензии на испытание дрона в FAA, прототип, о котором шла речь, уже устарел, и надобность в его тестировании отпала.

В ходе испытаний дрон осуществляет полёт на высоте от 200 футов (61 м), где уже нет препятствий в виде зданий, но не более 500 футов, чтобы не столкнуться с аэропланами. Скорость БПЛА не превышает 50 миль в час, расстояние доставки — свыше 10 миль. Вес транспортируемого груза составляет до 5 фунтов (до 2,3 кг) — столько весит около 86 % доставляемых Amazon посылок.

Представитель Amazon Кристен Киш (Kristen Kish) ответила утвердительно на электронный запрос ресурса CBC News по поводу испытаний БПЛА в Канаде: «Мы активно тестируем Amazon Prime Air для того, чтобы сделать его реальностью». Киш подтвердила, что испытания проводятся в ряде стран, включая Канаду.

На полигоне в Канаде специалисты компании занимаются проверкой датчиков, предназначенных для обнаружения препятствий на пути БПЛА во избежание столкновения с ними. Также совершенствуется система автономного управления полётом, используемая в случае потери связи с центром, плюс проверяется устойчивость аппаратов к турбулентности и воздействию ветра. Также уделяется внимание вопросам воздействия полётов БПЛА на экологию окружающей среды.

Sony закрывает все розничные магазины в Канаде

Компания Sony сообщила на этой неделе о намерении закрыть все фирменные магазины в Канаде. Их у компании здесь всего четырнадцать: три магазина в Ванкувере, два в Калгари, по одному в Эдмонтоне, Монреале, Оттаве и Квебек-Сити, три в Торонто, а также в Миссиссоге и Ньюмаркете. На закрытие всех магазинов отведено шесть-восемь недель.

Примерно 90 сотрудников магазинов с полным и неполным рабочим днём будут уволены. Согласно заявлению пресс-секретаря Sony, в дальнейшем компания будет осуществлять реализацию своей продукции через сторонних ретейлеров, а также онлайн-магазин. Также была обещана поддержка авторизованных ретейлеров.

Вместе с тем, пресс-секретарь Sony отказался объяснить причины закрытия магазинов: связан ли этот шаг с реструктуризацией, сокращением условно-постоянных расходов или изменениями в ведении бизнеса в Японии.

business.financialpost.com

business.financialpost.com

В сентябре Sony сообщила о том, что ожидает в текущем финансовом году около $2,1 млрд убытков. В связи с тяжелым финансовым положением компании пришлось отказаться от ряда бизнес-направлений. Согласно последним слухам, Sony может даже продать свой телевизионный и мобильный бизнес в связи с заметно возросшей конкуренцией.

Yota Devices останется в России и откроет офис в Канаде

Недавно издание Financial Post сообщало, что отечественная компания Yota Devices собирается до конца года перенести свою штаб-квартиру из Москвы в Канаду. Однако компания официально опровергла эти данные: штаб-квартира и юридический адрес Yota Devices останутся в России, а руководитель компании Владислав Владиславович Мартынов не собирается переезжать в Канаду. «YotaPhone был и останется российским продуктом, полностью спроектированным и разработанным в России», — отмечает компания в своём комментарии.

Впрочем, частично оригинальный материал соответствует действительности: в преддверии старта продаж YotaPhone второго поколения компания планирует отрыть в Канаде офис, который будет заниматься сбытом в северо- и латиноамериканском регионах. «Мы высоко ценим потенциал этих рынков и позитивно оцениваем перспективы продаж нашего смартфона в этом регионе», — сказал господин Мартынов.

Прототип смартфона YotaPhone 2 на выставке MWC 2014

Yota Devices стремится расширить своё присутствие на международном рынке, и открытие канадского офиса — часть этой стратегии. В настоящее время компания проводит последние мероприятия перед коммерческим запуском своего смартфона YotaPhone второго поколения — начало продаж намечено на последний квартал 2014 года.

Тыльная сторона прототипа смартфона YotaPhone 2 с экраном E-Ink на выставке MWC 2014

При этом на американском рынке Yota Devices собирается реализовать до 30% общего тиража YotaPhone 2. Напомним: согласно материалу Financial Post, Владислав Мартынов ожидает, что новый смартфон будет принят рынком гораздо лучше, и компании удастся продать не менее миллиона устройств.

Как сообщает Yota Devices, в настоящее время у неё открыто 6 офисов по всему миру — они отвечают за продажи в Европейском Союзе, в Африке, Объединённых Арабских Эмиратах, Сингапуре и Азии.

Слухи: компания Yota Devices может вскоре переехать из Москвы в Канаду

Обновление: Пресс-служба Yota Devices опровергла сообщение о переносе штаб-квартиры компании в Канаду. В пресс-релизе, в частности, сказано следующее: «Yota Devices не переносит штаб-квартиру в Канаду и не меняет место юридической регистрации. Yota Devices объявляет о плане открыть офис в Канаде. Новый офис будет контролировать сбыт продукта в северо и латино-американском регионе». 

Канада может вскоре приютить московскую компанию Yota Devices, которая планирует до конца года переместить свою штаб-квартиру в Торонто или Ватерлоо. По словам исполнительного директора Yota Devices Владислава Владиславовича Мартынова, известная своим необычным смартфоном с двумя экранами компания собирается нанять ряд канадских специалистов, которые оказались не у дел из-за реструктуризации BlackBerry.

«Среди этих людей есть выдающиеся инженеры, — отметил он в недавнем интервью в Торонто. — Мы собираемся привлечь этих специалистов в нашу компанию».

В течение 2015 года Yota Devices собирается привлечь капитал в размере $100 млн при помощи инвестиционного банка Jacob Securities, а также может появиться на канадской бирже.

Смартфон YotaPhone 1 с обычным экраном и дисплеем E-Ink (Handout/Jumbo Electronics)

Впрочем, Yota Devices рассматривает возможность переезда не только в Канаду, но и в США — это, по словам господина Мартынова, обусловлено не только возможностью нанять хороших специалистов, но и стремлением снизить издержки, получить налоговые льготы и поддержку правительства. Кроме того, некоторые руководители Yota Devices являются канадцами, так что им хорошо знаком бизнес-климат страны.

Между прочим, и сегодня 70% сотрудников Yota Device находятся за пределами Российской Федерации. Они распределены в шести различных офисах, включая подразделение маркетинга и логистики во Франкфурте, отдел производства в Сингапуре, а также три офиса по продажам в Торонто. При этом из 150 человек персонала не менее 10% являются выходцами из Blackberry. Также Yota Devices наняла ряд бывших специалистов Nokia для работы в финском центре исследований и разработки.

По словам господина Мартынова, решение перенести офис за пределы Российской Федерации не связано с текущим политическим положением. «Разумеется, люди обеспокоены санкциями… но на небольшие предприятия вроде нашего они никакого влияния не оказывают», — отметил он.

Исполнительный директор Yota Devices Владислав Мартынов (Laura Pedersen/National Post)

В настоящее время смартфон YotaPhone первого поколения доступен на рынках 15 стран, включая Россию, Европу и Ближний Восток. Смартфон YotaPhone 2 выйдет в конце этого года в Европе, на Ближнем Востоке, в Африке, Азиатско-Тихоокеанском регионе, а в следующем году достигнет рынков США и Канады. На данный момент, по словам Владислава Мартынова, на международном рынке было продано менее 100 тысяч YotaPhone первого поколения. Он отметил, что выпуск YotaPhone 1 был пробным шаром, призванным скорее подтвердить, что существует интерес к аппаратам, оснащённым двумя экранами.

Первый смартфон YotaPhone  получил неоднозначные отклики прессы из-за не самого качественного дисплея E-Ink, несколько тяжеловесного дизайна и других причин. В YotaPhone 2 помимо прочих улучшений появится полностью сенсорный экран E-Ink, а сам смартфон получит более сглаженные формы. Будут устранены и другие известные недостатки. Господин Мартынов ожидает, что это устройство будет пользоваться более широкой популярностью и компании удастся продать, по меньшей мере, миллион устройств.

Руководитель Yota Devices не назвал точных цифр, но отметил, что бизнес его компании по продаже маршрутизаторов и модемов приносит прибыль, а разработка и продажа смартфонов — пока нет.

Handout/Jumbo Electronics

Handout/Jumbo Electronics

Обновление: Пресс-служба Yota Devices опровергла сообщение о переносе штаб-квартиры компании в Канаду. В пресс-релизе, в частности, сказано следующее: «Yota Devices не переносит штаб-квартиру в Канаду и не меняет место юридической регистрации. Yota Devices объявляет о плане открыть офис в Канаде. Новый офис будет контролировать сбыт продукта в северо и латино-американском регионе». 

Суд Канады потребовал у Google удалить ссылки на группу сайтов

Суд Канады потребовал от Google удалить группу сайтов из своей поисковой выдачи на глобальном уровне. Интернет-компания оспорила данное требование, заявив, что юрисдикция судебного органа не распространяется на её международные активы.

Изначальный спор возник ввиду недоразумения между двумя канадскими организациями. Как сообщает TorrentFreak, компании Equustek Solutions Inc. и Jack оспаривали право на использование определённой интеллектуальной собственности.

Истец утверждает, что поисковая система Google направляет пользователей на сеть веб-сайтов, принадлежащих подсудимой компании, незаконно продающей свои продукты. Поисковый гигант удалил ссылки из поисковой выдачи канадского раздела своего сайта. Однако руководству Equustek этого оказалось недостаточно.

В итоге судья потребовал от Google удалить ссылки на группу сайтов, нарушающих авторские права, из глобальной поисковой выдачи. «Даже если веб-сайты подсудимого будут блокированы в поисковых запросах, осуществляемых на www.google.ca, жители страны могут отправиться по адресу www.google.co.uk или www.google.fr и получить результаты, включающие данные сайты. Согласно данным, которыми я располагаю, для того, чтобы блокировка являлась эффективной даже в пределах Канады, Google должна заблокировать результаты на всех своих сайтах», — заявил судья.

Данное постановление создаёт интересный правовой прецедент, который может привести к очень серьёзным международным последствиям. Вместе с этим он открывает несколько важных вопросов, потому что неясно, как на такое решение должны реагировать другие поисковые системы, например, Yahoo, Bing, Yandex и прочие. Они не упоминаются в суде, и поэтому теоретически могут беспрепятственно выдавать ссылки на сайты, нарушающие авторские права.

Также неясно, что случилось с самими сайтами, ссылки на которые были удалены. Ведь судья мог просто обязать хостинг-провайдера не размещать на своих серверах данные, нарушающие авторские права.

В Канаде за использование уязвимости Heartbleed арестован студент

Недавно стало известно о том, что эксплуатация уязвимости Heartbleed повлекла за собой арест 19-летнего жителя Канады. Студент факультета информатики одного из местных университетов был пойман при попытке перехватить трафик веб-сайта налогового ведомства Canada Revenue Agency (CRA). Стивену Артуро Солис-Рейесу (Stephen Arthuro Solis-Reyes) из канадского Лондона инкриминировано неправомерное использование компьютера и повреждение данных. Об этом сообщает PCmag.

Представитель налогового ведомства Канады Эндрю Трьош (Andrew Treusch) заявил, что на протяжении 6 часов из систем CRA были удалены номера социального страхования приблизительно 900 человек.

По словам еще одного сотрудника CRA Жиля Мишо (Gilles Michaud), полиция отнеслась к данному взлому со всей возможной серьезностью, мобилизовав необходимые ресурсы для устранения угрозы.

Как оказалось, накануне этой атаки случился еще один взлом, который привел к отключению серверов ведомства, и также эксплуатировал уязвимость Heatbleed.

После обыска в доме подозреваемого представители властей конфисковали его компьютер. Судебное слушание по делу Солис-Рейеса назначено на 17 июля этого года. Все лица, которые пострадали от взлома, получат письмо с уведомлением, а остальные клиенты CRA могут рассчитывать на дополнительную защиту.

Вероятно, это далеко не единственная атака на государственную или частную организацию с использованием уязвимости Heartbleed.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥