Опрос
|
реклама
Быстрый переход
AMD: возобновление поставок антисанкционных ускорителей Instinct MI308 в Китай займёт пару кварталов
06.08.2025 [13:26],
Алексей Разин
Влияние апрельского запрета на поставки ускорителей вычислений Instinct MI308 на выручку и прибыль AMD во втором квартале выразилось в упущенной выгоде в размере $800 млн, но представители компании дали понять, что наверстать её удастся достаточно просто, пусть и с задержкой на пару кварталов. 
Источник изображения: AMD Напомним, что AMD после снятия запретов на поставки Instinct MI308 в Китай в прошлом месяце подала заявки на оформление соответствующих экспортных лицензий, но поскольку она не может предугадать, когда поставки удастся возобновить в результате получения этих лицензий, включать соответствующий сектор бизнеса в прогноз на третий квартал руководство компании просто не стало. Глава AMD Лиза Су (Lisa Su) пояснила, что большинство из ускорителей Instinct MI308, возможности поставить которые в Китай своевременно компания лишилась в апреле, не были фактически готовы к отгрузке, а находились на разных этапах процесса производства. Основная часть указанной суммы в $800 млн, тем самым, может быть получена в будущем, если появятся условия для поставки ускорителей Instinct MI308 в Китай, а соответствующий объём продукции будет изготовлен. Как считает Лиза Су, на это при наличии лицензий уйдёт около пары кварталов. Напомним, что глава конкурирующей Nvidia Дженсен Хуанг (Jensen Huang) в схожей ситуации говорил о готовности его компании возобновить поставки попадавших под временный запрет в Китае ускорителей H20 в течение примерно девяти месяцев. При этом свои возможные потери от введения этого запрета Nvidia в апреле оценивала в сумму от $4,5 до $5,4 млрд. Являясь более крупным поставщиком, она не стала хранить весь объём попавших под запрет ускорителей H20, и в период с апреля по июль успела списать часть продукции, безвозвратно потеряв часть вложенных в их производство денег. Руководство AMD ни о чём подобном на квартальном отчётном мероприятии не говорило. По всей видимости, наверстать упущенную выгоду в размере $800 млн компания сможет постепенно, как только наладит поставки ускорителей Instinct MI308 в новых условиях. В любом случае, как отметила Лиза Су, AMD в этом смысле сейчас находится в лучшем положении, чем 90 дней назад. «Китай является важным рынком для нас, и мы хотели бы обслуживать его потребности при помощи MI308», — подчеркнула глава AMD. Финансовый директор компании Джин Ху (Jean Hu) добавила, что на возобновление поставок этих ускорителей потребуется некоторое время, поскольку основная часть «зависших» заказов на сумму $800 млн не была готовыми изделиями. Tesla теряет популярность в Китае — крупнейший завод компании снова столкнулся с падением поставок
06.08.2025 [10:09],
Алексей Разин
Китайский рынок электромобилей является крупнейшим в мире, поэтому Tesla в своё время не прогадала с выбором площадки в Шанхае для организации их локальной сборки. Другое дело, что проблемы со сбытом электромобилей коснулись и положения Tesla на китайском рынке, в июле местная продукция марки сократилась в объёмах поставки на 8,4 % по сравнению с прошлым годом. 
Источник изображения: Tesla Автосборочное предприятие Tesla в Шанхае уникально по нескольким критериям. Во-первых, оно является крупнейшим среди имеющихся у компании, до половины всех электромобилей марки собираются на его конвейере. Во-вторых, оно целиком принадлежит Tesla, а не совместному предприятию с местным партнёром, как у многих конкурентов. Электромобили Tesla китайской сборки поставляются и на экспорт, но продукции шанхайского предприятия компании в лице Model 3 и Model Y всё труднее находить покупателей как в Китае, так и за его пределами. По данным китайской ассоциации CPCA, шанхайский автозавод Tesla в июле этого года отгрузил клиентам в Китае и других странах только 67 886 электромобилей, что на 8,4 % меньше результата аналогичного месяца прошлого года. Последовательно объёмы поставок сократились на 5,2 %. Эксперты предполагают, что премиальные модели электромобилей, к которым можно отнести и продукцию Tesla, теряют свою популярность на китайском рынке, поскольку покупателям здесь проще найти более дешёвые электромобили, которые к тому же лучше адаптированы к их вкусам. Что характерно, в июне шанхайский завод Tesla успел показать рост объёмов поставок после непрерывного восьмимесячного снижения. С января по июль включительно предприятие отгрузило 432 360 электромобилей, что на 13,7 % меньше итогов аналогичного периода прошлого года. В этой статистике учитываются как продажи на внутреннем рынке Китая, так и экспорт машин шанхайской сборки. При этом китайский рынок электромобилей в целом по итогам указанного периода вырос на 35 % до 7,6 млн машин, поэтому Tesla явным образом идёт против тренда в негативном смысле. Наиболее популярными в Китае сейчас стали электромобили стоимостью около $14 000. Компании, предлагающие их местным клиентам, демонстрируют рекордные объёмы продаж. Продукция китайского завода Tesla оказывается дороже в два с лишним раза, ей просто не по силам конкурировать с электромобилями начального уровня, предлагаемыми китайскими производителями. К июню доля Tesla на китайском рынке электромобилей сократилась с 6,9 до 3,8 % в годовом сравнении. Если учесть, что в момент запуска сборки машин в Шанхае в 2020 году доля Tesla достигала 16 %, такие потери можно считать существенными. Компания разрабатывает более доступный электромобиль на базе Model Y, но как скоро он появится на китайском рынке и по какой цене, пока остаётся загадкой. Осенью Tesla также наладит выпуск в Китае шестиместной версии Model Y с увеличенной колёсной базой, чтобы угодить местной публике. Седан Model 3 обзаведётся версией с увеличенным до 800 км запасом хода уже в следующем месяце. В Калифорнии задержаны два китайца, подозреваемые в организации нелегальных поставок ускорителей Nvidia в Китай
06.08.2025 [05:08],
Алексей Разин
Поиски лиц, причастных к контрабанде попадающих под экспортные ограничения США ускорителей вычислений в Китай, ведутся не только за пределами первой из стран, но и на её территории. В Калифорнии власти задержали двоих лиц китайской национальности, подозреваемых в организации поставок запрещённых ускорителей Nvidia на десятки миллионов долларов США. 
Источник изображения: Nvidia Об этом со ссылкой на Министерство юстиции США сообщило накануне агентство Reuters. Подозреваемые в период с октября 2022 года по июнь 2025 года, находясь в Калифорнии, как предполагает следствие, занимались экспортом в Китай ускорителей вычислений Nvidia, не получая необходимых для этого лицензий в Министерстве торговли США. Слушания по делу начались в Лос-Анджелесе в этот понедельник, один из подозреваемых, обладающий гражданством США, был отпущен под залог в $250 000. Его предполагаемая сообщница, чья виза для пребывания на территории страны оказалась просрочена, была заключена под стражу. Задержанные вскоре после введения экспортных ограничений против Китая в этой сфере в 2022 года создали компанию ALX Solutions, зарегистрированную в Калифорнии, которая затем переправила в Китай через подставные фирмы в Сингапуре и Малайзии более 20 партий ускорителей Nvidia, находящихся под санкциями. За свою деятельность ALX получила вознаграждение в несколько десятков миллионов долларов США от компаний в Китае и Гонконге. В период с августа 2023 по июль 2024 года калифорнийская компания приобрела более 200 ускорителей H100 в составе систем производства Super Micro Computers, указав в качестве конечных получателей компании в Сингапуре и Японии. Предназначение одной из партий стоимостью более $28 млн так и не удалось подтвердить, хотя поставщик уверял, что ускорители предназначались для компании в Сингапуре, которой на практике не существует по указанному адресу, как показало следствие. Nvidia предсказуемо открестилась от своей причастности к данным поставкам и выступила с осуждением контрабанды. Поставленные таким образом решения лишаются официальной поддержки и обновлений, как она подчеркнула. Super Micro выразила солидарность с Nvidia и заявила, что активно сотрудничает со следствием. Электромобиль Li i8 подешевел и сохранил одну комплектацию, поскольку поначалу его никто не хотел покупать
05.08.2025 [14:23],
Алексей Разин
Сочетающий в себе свойства кроссовера и минивэна электромобиль Li i8 для компании Li Auto (Lixiang) не был первым в своём роде, поскольку ранее на рынок уже вышел более крупный минивэн Mega, но машины на чистой электротяге странным образом не приносят удачи этой марке. Всего через неделю после начала приёма заказов на Li i8 автопроизводитель был вынужден сократить количество доступных комплектаций с трёх до одной, а также снизить их начальную стоимость. 
Источник изображения: Li Auto При этом поставки товарных машин клиентам начнутся только 20 августа, поэтому о первых итогах анонса с точки зрения рыночной популярности можно судить только по заявлениям профильных китайских блогеров. Они сообщили, что за неделю Li i8 набрал лишь около 6000 заказов, что на фоне продукции той же Xiaomi является просто смехотворным результатом. Более того, о неудачах в рыночном позиционировании говорят и действия самой Li Auto, которая спешно пересмотрела содержание комплектаций и формально сократила их количество до единственной доступной, а также снизила её начальную стоимость с $48 600 до $47 200. Первоначальный ассортимент модификаций электромобиля Li i8 подразумевал выбор между вариантами Pro, Max и Ultra, как и в случае с популярными последовательными гибридами данной марки. Тем не менее, многих потенциальных покупателей смущало отсутствие охлаждаемого и подогреваемого (попеременно) бокса в районе переднего подлокотника, а покупатели комплектации Max выражали недовольство отсутствием мультимедийных мониторов для пассажиров второго ряда. Теперь же пресловутый холодильник предложен в качестве стандартной опции в единственной комплектации Li i8 за меньшую цену, а желающие разнообразить функциональность машины могут добрать некоторые опции за доплату, превратив машину в некоторый аналог упразднённой старшей модификации Ultra. Аналог последней, кстати, подешевел на $2783. По словам представителей Li Auto, почти 98 % покупателей всё равно выбирали комплектации Max и Ultra, которые опосредованно и были сохранены после реформ. Примечательно, что первая модель марки — Li One, которая являлась последовательным гибридом, с 2019 по 2021 годы предлагалась в одной-единственной комплектации, и покупатели могли выбрать разве что цвет салона и кузова, а также дизайн колёсных дисков. В случае с электромобилем Li i8 злую шутку могли сыграть и комплектации гибридов этой марки. Например, Li L6 за $38 500 предлагает более богатое оснащение, чем электрический Li i8 за $47 200, поэтому спрос на новинку и оказался столь скромным. Все эти откровения не заставили компанию отказаться от начала поставок i8, которое по-прежнему запланировано на 20 августа. «Билайн» совместно с China Telecom обеспечат работу сервисов и интернета в китайских автомобилях в России и странах СНГ
05.08.2025 [13:00],
Андрей Созинов
«Билайн бизнес» (корпоративное направление ПАО «ВымпелКом», объединяющее под брендом «Билайн» услуги и сервисы для компаний) и китайская телекоммуникационная компания China Telecom подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого операторы займутся цифровизацией автомобилей из Китая. 
Источник изображения: Xpeng Партнерство охватит крупнейших автопроизводителей, включая Changan, Avatr, Xpeng и другие. Компании сфокусируются на разработке сервисов для подключенных автомобилей: мультимедиа, телематика и автономная связь. Результатом должен стать, в частности, доступ к онлайн-сервисам непосредственно с водительского кресла. Рынок транспорта — крупнейший сегмент рынка корпоративного «интернета вещей» в России. Его условно можно разделить на следующие направления:
Проект, реализуемый «Билайн бизнес» совместно с China Telecom, относится к направлению Connected Car. Подключенный автомобиль на этапе производства оснащается SIM-картой, которая после активации в соответствии с установленными требованиями позволяет взаимодействовать с приложениями, передавать информацию (данные о давлении в шинах, температуре в салоне и прочее) и обновлять программное обеспечение через интернет — без визита в сервис. Также владельцы авто смогут управлять рядом функций через мобильное приложение: пользоваться онлайн-навигацией, слушать музыку, общаться в соцсетях и играть в игры. Господин Ма Гуани, генеральный директор China Telecom в РФ: «China Telecom уделяет первостепенное внимание своим клиентам, особенно китайским автопроизводителям, которые активно расширяют свое присутствие на новых рынках. Именно поэтому партнерство с компанией "Билайн" имеет для нас особое значение. Мы высоко ценим профессиональный опыт оператора в работе с российскими автопроизводителями и развитую платформу управления SIM-картами, которая позволяет контролировать и управлять устройствами при помощи функций искусственного интеллекта. Также вопросы безопасности играют важную роль и здесь важно отметить возможность "Билайна" организовывать изолированные сети с организацией физического стыка и маршрутизацией трафика через выделенный APN. Эти возможности позволяют нам эффективно отвечать на постоянно растущие запросы китайских автопроизводителей». Александр Хомутинников, директор по развитию продуктов «интернета вещей» и оператора фискальных данных «Билайна»: «После 2022 года рынок автомобилей РФ претерпел изменения: появляется больше интеллектуальных моделей, преимущественно китайских, которые на текущий момент не имеют собственных производств на территории России. Глобальная цель "Билайна" — добиться того, чтобы каждая машина, попадающая на территорию России, уже имела SIM-карту и профиль оператора для получения онлайн-сервисов. В рамках этого проекта операторы договорились о тесной интеграции между внутренними системами компаний для возможности предоставления удобного сервиса китайским автопроизводителям, чтобы выход на новый рынок для них был максимально удобным и бесшовным, с полным соблюдением требований российского законодательства». Илья Вантеев, директор по работе с национальными и международными операторами «Билайна»: «Подписание договора является важным первым шагом для развития нового направления сотрудничества между China Telecom и "Билайн". Данное взаимодействие добавит новые возможности и усилит уже сформировавшееся взаимовыгодное партнерство между нашими компаниями». «Билайн» является одним из лидеров в сфере Connected Car в России и накопил значительный опыт в области цифровых решений для автомобилей: с 2019 года SIM-карты оператора устанавливались в модели Renault, с 2020 года – в Nissan и Infinity, КАМАЗ, «АвтоВАЗ». Власти США снова заговорили об отслеживании геопозиции ИИ-ускорителей Nvidia
05.08.2025 [07:54],
Алексей Разин
Недавно китайские регуляторы запросили у Nvidia информацию о наличии в её ускорителях вычислений для рынка КНР функций отслеживания географического положения и дистанционной блокировки. Компания наличие таких возможностей официально отрицает, а власти США продолжают считать, что их необходимо предусмотреть в общем случае. 
Источник изображения: Nvidia До сих пор подобная идея витала в экспертных кругах США и поддерживалась рядом парламентариев, но теперь Bloomberg сообщает, что её поддерживает и Майкл Крациос (Michael Kratsios), директор Управления научно-технической политики США. «Ведётся обсуждение по поводу возможных программных решений или изменений на физическом уровне, которые позволили бы чипам самим по себе лучше обеспечивать отслеживание местоположения», — заявил чиновник, который был одним из авторов плана по развитию ИИ в США, представленного президентом Трампом в прошлом месяце. Это предложение, по его словам, было явным образом включено в данный план. Напомним, после первичного запрета на поставки ускорителей Nvidia H20 в Китай к концу квартала власти США решили его снять, чтобы облегчить переговорный процесс с китайской стороной по внешнеторговой сделке. Этот козырь планировалось использовать для обеспечения доступа американских компаний к китайским редкоземельным минералам. Очевидно, что идея с отслеживанием ускорителей американского происхождения пока не так близка к реализации, поскольку сам Крациос, например, не обсуждал этот вопрос с теми же Nvidia и AMD, которые кровно заинтересованы в корректной реализации подобных мер. Без внимания Крациоса, тем временем, не осталась инициатива китайских властей по созданию всемирной организации, регулирующей развитие и распространение искусственного интеллекта. «Мы считаем, что каждая страна должна самостоятельно определять свою судьбу в сфере регулирования искусственного интеллекта. Американская модель, которая ставит на первое место инновации, будет самой привлекательной», — заявил чиновник. Беспилотные транспортные средства намотали по дорогам Гуанчжоу более 24 млн км
04.08.2025 [06:20],
Алексей Разин
В географическом выражении испытания беспилотных транспортных средств пока сегментированы в большинстве стран мира, но в китайском Гуанчжоу разного рода прототипы уже намотали в общей сложности более 24 млн км. В прошлом году в 93,17 % случаев беспилотные транспортные средства преодолевали расстояния без вмешательства человека. 
Источник изображения: Unsplash, Loeng Lig Статистику муниципальной активности по испытанию беспилотного транспорта приводит CarNewsChina со ссылкой на издание Guangzhou Daily. Для соответствующих нужд в черте города было отведено 2600 км дорог общего пользования, включая 10 участков скоростных шоссе и 8 административных районов. К июлю этого года беспилотные прототипы успели по этим дорогам набрать пробег более чем 1,3 млн часов. Вмешательство человека в процесс управления постепенно снижается, в прошлом году оно требовалось не более чем 6,83 % случаев. В общей сложности, в Гуанчжоу функционируют 508 беспилотных транспортных средств, включая 125 единиц грузовой техники и более 50 мусоровозов. В значительной степени активности в этой сфере способствует наличие на территории Гуанчжоу 78 000 базовых станций сетей 5G, которые охватывают почти 1100 км дорог различного значения. Город может похвастать самым высоким охватом сетей 5G в Китае. Более 10 400 транспортных средств на территории Гуанчжоу оборудованы современными модулями связи и геопозиционирования, что позволяет им взаимодействовать с цифровой инфраструктурой. В частности, 205 светофоров оснащены передатчиками, позволяющими транслировать отсчёт до переключения сигнала на окружающие транспортные средства. На территории города проводят испытания своих беспилотных машин многие китайские компании. Беспилотные такси испытываются в центральном и южном районах Гуанчжоу. Китайские военные открыто закупают ИИ-ускорители Nvidia для серверов и роботов, несмотря на ограничения и запреты
02.08.2025 [16:29],
Павел Котов
Китайские военные структуры изъявили желание пользоваться чипами американской Nvidia в широком спектре проектов — от работы на серверах с моделью искусственного интеллекта DeepSeek до их установки на «робота-собаку» с камерой высокого разрешения, сообщает Business Insider со ссылкой на изученные журналистами издания документы. 
Источник изображения: BoliviaInteligente / unsplash.com Business Insider изучил размещённые на официальном портале закупок Народно-освободительной армии Китая (НОАК) записи — на этом ресурсе военные подразделения публикуют заявки на оборудование, которое могут поставить партнёры. В многочисленных запросах за последний год упоминается как подсанкционная, так и разрешённая к экспорту из США продукция Nvidia, включая ускоритель H20, на вывоз которого компания должна получить лицензию в ближайшее время. Указанные в тендерной документации военные проекты, как правило, связаны с серверным оборудованием для моделей ИИ — цели этих проектов не уточняются. В трёх опубликованных в апреле запросах говорится о запрещённых к вывозу из США в Китай серверных ИИ-ускорителях Nvidia. В одном речь идёт о восьми ускорителях H20 для системы, на которой планируется запуск большой и мошной модели ИИ DeepSeek-R1 671B. В другом — о системе поддержки «интеллектуального принятия решений», которая также может работать с DeepSeek и требует четырёх запрещённых к экспорту видеокарт Nvidia RTX 6000. Упоминаются ускорители Nvidia H100, попавшие под санкции ещё в 2022 году — в одном из случаев они должны быть поставлены в оригинальной упаковке и установлены на месте. В апреле был опубликован запрос на «робота-собаку» массой 15 кг с вычислительным модулем Nvidia Jetson — его впоследствии отменили, но стоит отметить, что в большинстве случаев ввоз этих модулей в Китай разрешён. Выяснить, получили ли заказчики это оборудование, и отражает ли описание проектов в документации их истинное назначение, не удалось. Но у китайской армии есть множество альтернативных возможностей получить необходимое оборудование — это могут быть посредники, дочерние и подставные компании, отмечают опрошенные изданием эксперты. Некоторые политики и специалисты в области национальной безопасности США уже призвали восстановить запрет на вывоз ускорителей Nvidia H20 в Китай, чтобы не «поддерживать вооружённые силы» страны. Один из опрошенных Business Insider экспертов выразил мнение, что китайские военные, как и местные компании, стремятся заполучить лучшее оборудование для систем ИИ, поскольку китайские аналоги значительно уступают американской продукции. Но глава Nvidia Дженсен Хуанг (Jensen Huang) ранее заявил, что китайские военные, напротив, не хотят полагаться на американские технологии, тем более, что есть средства ограничить их работу в любой момент. Китай обвинил США в кибератаках через уязвимость Microsoft Exchange
01.08.2025 [15:41],
Павел Котов
Ассоциация кибербезопасности Китая заявила, что некие американские киберпреступники провели две крупные кибератаки на ресурсы китайских военных компаний, не уточнив их названий, сообщает Bloomberg. Ассоциация является малоизвестным ведомством, которое поддерживается Государственной канцелярией интернет-информации КНР (Cyberspace Administration of China). 
Источник изображения: Boitumelo / unsplash.com Американские хакеры, по версии китайской стороны, эксплуатировали уязвимости в Microsoft Exchange и почти год удерживали контроль над ресурсами важной для оборонного сектора компании. Microsoft и сама ранее обвиняла китайских хакеров в проведении кибератак, основанных на эксплойтах Exchange. В 2021 году в ходе, как предполагается, масштабной китайской спецоперации, были скомпрометированы десятки тысяч серверов Microsoft Exchange; в 2023 году в результате кибератаки были скомпрометированы учётные записи высокопоставленных чиновников США — в этом также обвинили китайцев. Как показало последующее проведённое властями США расследование, виновницей «каскада сбоев в области безопасности» была сама Microsoft. В июле этого года произошла крупная атака через уязвимости нулевого дня на серверы SharePoint, и Microsoft снова обвинила поддерживаемых властями китайских хакеров. В апреле Пекин обвинил трёх сотрудников АНБ США во взломе ресурсов организаторов Азиатских игр в Харбине — их целью, по версии Китая, были системы, в которых хранились огромные объёмы личной информации участников мероприятия. США часто оглашают имена предполагаемых китайских хакеров и возбуждают в отношении них уголовные дела — Китай же старается воздерживаться от подобных обвинений в адрес американских оппонентов. Nvidia отвергла подозрения в наличии у ускорителей H20 для Китая «шпионских функций»
01.08.2025 [08:17],
Алексей Разин
Вчера стало известно, что китайские регуляторы запросили у Nvidia объяснения по поводу наличия у ускорителей H20 функций отслеживания местоположения и дистанционной блокировки по требованию разработчика. Компании пришлось оправдываться, заявляя, что ничего подобного в этих ускорителях вычислений не предусмотрено. 
Источник изображения: Nvidia В официальном ответе Nvidia на запрос китайских регуляторов сообщалось следующее: «Кибербезопасность критически важна для нас. У чипов Nvidia нет «бэкдоров», которые бы предоставляли кому-либо доступ к ним или управление». Отметим, что о необходимости внедрения подобных функций ранее заявляли американские парламентарии, но до практических шагов по реализации этого плана дело пока не дошло. Как отмечают аналитики Gavekal Dragonomics, за последние годы Китай достаточно сильно развил альтернативы ускорителям вычислений Nvidia, чтобы при необходимости положить их на стол переговоров с США. Они более не являются незаменимыми, а потому у китайской стороны появляется возможность поторговаться. Представители 86Research считают, что китайские чиновники в действительности не будут рисковать доступностью ускорителей Nvidia на местном рынке, а запрос по поводу «шпионских функций» в большей мере носит символический характер. Власти Китая и ранее находили поводы придраться к деятельности американских компаний типа Micron и Intel, но к серьёзным последствиям для обеих сторон эти претензии в итоге не приводили. Непосредственно Nvidia в Китае до сих пор находится под антимонопольным расследованием, которое касается обстоятельств поглощения ею израильской Mellanox Technologies в 2020 году. Apple отчиталась о росте продаж iPhone, Mac и подписок, но падении iPad и Watch — выручка подскочила на 10 % до $94 млрд
01.08.2025 [07:08],
Алексей Разин
Более двух третей выручки Apple в прошлом фискальном квартале формировали продажи устройств, при этом доля iPhone в квартальной выручке опустилась до 47 %, но она всё равно близка к половине. Среди локомотивов роста выручки на 10 % в отчётном периоде Apple смогла выделить китайский рынок, iPhone 16 и даже так называемые «тарифы Трампа». 
Источник изображений: Apple Не секрет, что в свете угрозы повышения импортных пошлин на китайскую электронику в США компания Apple активно завозила весной этого года собранные в Индии смартфоны, в результате чего эта страна во втором квартале стала крупнейшим поставщиком данного вида продукции на рынок США. Кроме того, её пока не коснулись новейшие неблагоприятные изменения в таможенной политике США, поэтому тенденция наверняка сохранится ещё некоторое время. Если общая выручка Apple по итогам прошлого квартала выросла на 10 % до $94 млрд, продемонстрировав самое сильное изменение с декабря 2021 года, то на направлении iPhone профильная выручка компании увеличилась на 13 % до $44,58 млрд и заметно превзошла ожидания аналитиков. Совокупная выручка Apple также оказалась выше прогнозов. В текущем квартале компания рассчитывает на рост выручки на 13 % и сохранение нормы прибыли в пределах от 46 до 47 %, даже с учётом влияния возросших затрат из-за изменений в таможенной политике США.  Если в мае руководство Apple рассчитывало потерять по итогам квартала $900 млн из-за таможенных тарифов, то на практике эта сумма ограничилась $800 млн. В текущем квартале она увеличится до $1,1 млрд, как ожидает руководство Apple. К слову, рост выручки на 10 % в прошлом квартале где-то на один процентный пункт был обусловлен именно стремлением клиентов закупить продукцию Apple до введения повышенных таможенных тарифов, как заявил генеральный директор Тим Кук (Tim Cook). Выручка от реализации компьютеров семейства Mac выросла на 15 % до $8,05 млрд, превзойдя ожидания аналитиков, но в сегменте iPad наблюдалось её снижение на 8,1 % до $6,58 млрд. Аналитики в этом отношении рассчитывали на большее ($7,24 млрд), и выпуск бюджетной модели iPad в марте не помог оживить рынок. Выручка в сфере услуг по итогам прошлого квартала выросла на 13 % до $27,42 млрд, во многом благодаря подпискам на iCloud и более высокой покупательской активности в App Store. Прочие устройства, относящиеся главным образом к носимой электронике, по итогам прошлого квартала сократили профильную выручку на 8,64 % до $7,4 млрд и также не оправдали надежд аналитиков. В географическом разрезе Китай продемонстрировал рост выручки Apple на 4,4 % до $15,37 млрд, хотя до этого она падала на протяжении семи кварталов подряд. По словам Кука, благодарить за разворот регионального тренда следует местные субсидии, выделяемые властями КНР на покупку смартфонов гражданам в отдельных городах, с некоторых пор они распространяются и на продукцию Apple. Это позволило iPhone в крупных городах Китая выбиться в тройку самых популярных смартфонов, а ещё в Китае был обновлён рекорд по количеству апгрейдов со старых моделей iPhone на новые. Кроме того, компьютеры семейства Mac также пользовались популярностью у китайских покупателей в прошлом квартале, выручка от их реализации выросла более чем на 10 %. В случае с Mac, iPad и Watch большинство покупателей в Китае в прошлом квартале впервые приобретали соответствующую продукцию марки. В Европе выручка компании выросла год к году на 9,7 % до $24 млрд, обе Америки обеспечили рост на 9,3 % до $41,2 млрд, Япония отличилась ростом на 13,4 % до $5,8 млрд, но лидером стали прочие страны Азиатско-Тихоокеанского региона, которые увеличили выручку Apple на 20,1 % до $7,7 млрд. Китай заподозрил ИИ-чипы Nvidia H20 в наличии встроенных «шпионских функций»
31.07.2025 [13:27],
Алексей Разин
Казалось бы, по мере возобновления поставок ускорителей Nvidia H20 в Китай после снятия апрельского запрета все участники процесса должны быть довольны, но претензии неожиданно появились у китайских регуляторов. Они подозревают, что данные изделия Nvidia не только позволяют отслеживать своё местоположение, но и отключать их дистанционно из-за рубежа. 
Источник изображения: Nvidia Как отмечает Financial Times, китайские регуляторы в сфере информационной безопасности сообщили сегодня о состоявшейся встрече с представителями Nvidia, на которой обсуждалось наличие у ускорителей этой марки подобных функциональных особенностей. Информация о возможности отслеживания местоположения H20 и дистанционной блокировки их работы поступила к китайским чиновникам от неких «американских экспертов в сфере искусственного интеллекта», как отмечает источник. Теперь от Nvidia требуется предоставить китайским регуляторам ответ на запрос по этой теме. Представители компетентных китайских органов и самой Nvidia данную публикацию к моменту подготовки материала прокомментировать не успели. С одной стороны, усилия руководства Nvidia по возобновлению поставок H20 в Китай сложно не замечать. По неофициальным данным, компания даже готова возобновить выпуск этих ускорителей H20, чтобы удовлетворить весь имеющийся на китайском рынке спрос. При этом основатель Nvidia Дженсен Хуанг (Jensen Huang) подчёркивал, что компания в случае необходимости разработает для Китая новые ускорители, соответствующие актуальным экспортным ограничениям США. С другой стороны, американские чиновники не раз выступали с призывами обеспечить более жёсткий контроль за распространением ускорителей Nvidia, включая и функции геопозиционирования, поскольку пресса то и дело сообщает о крупных партиях контрабанды. Власти США выдали Nvidia первые лицензии на поставки ускорителей H20 в Китай после снятия запрета
30.07.2025 [05:15],
Алексей Разин
В апреле американское правительство запретило поставки ускорителей H20 производства Nvidia в Китай, в результате чего компания только за пару кварталов рисковала потерять $5,5 млрд, но позже этот запрет был снят. Дело оставалось за малым — выдать поставщикам новые экспортные лицензии, и это произошло недавно, по словам одного из американских чиновников. 
Источник изображения: Nvidia По крайней мере, в интервью Fox News советник президента США по вопросам экономики Кевин Хэссетт (Kevin Hassett) дал понять, что власти страны разрешили Nvidia возобновить поставки ускорителей H20 в Китай. Соответствующие заявки компания подала ещё пару недель назад, но только теперь все формальности были улажены. При этом для отдельных партий могут требоваться свои экспортные лицензии, поэтому процесс взаимодействия поставщиков и американских чиновников будет непрерывным. «Один из рисков, которые приходится воспринимать серьёзно — это если Китай не будет покупать чипы у нас, а начнёт разрабатывать, делать свои собственные. Мы не хотим, чтобы они обошли нас в гонке по чипам», — пояснил советник президента США причины, побудившие правительство снять запрет, который был наложен им в апреле. Очевидно, что это решение продвигалось и самим основателем Nvidia Дженсеном Хуангом (Jensen Huang), который в лоббировании интересов компании, которую возглавляет, дошёл до Дональда Трампа (Donald Trump), с которым встречался накануне отмены ограничений. По-настоящему массовое роботакси: Pony.ai намерена нарастить парк до 1000 беспилотных авто до конца года
29.07.2025 [14:40],
Алексей Разин
Пока зарубежные конкуренты ведут согласования с американскими властями, китайская Pony.ai уже перешла на круглосуточную эксплуатацию беспилотных такси в нескольких крупных городах КНР. Более того, при помощи партнёров из числа автопроизводителей компания надеется до конца этого года увеличить парк своих роботакси до 1000 штук. 
Источник изображения: Nvidia Лоу Тяньчэн (Lou Tiancheng), основатель и технический директор Pony.ai, в недавнем интервью заявил, что компания собирается приступить к увеличению объёмов выпуска беспилотных такси, используя договорённости с автопроизводителями, сформированные за последние несколько лет. Если в Китае Pony.ai будет полагаться на возможности GAC и BAIC, то в Японии её партнёром выступит Toyota Motor — крупнейший автопроизводитель в мире. Недавно получив разрешение на осуществление коммерческих пассажирских перевозок на роботакси в Шанхае, компания будет постепенно расширять географический охват сервиса. В Пекине, Гуанчжоу и Шэньчжэне компания получила возможность эксплуатировать свои беспилотные такси круглосуточно, тогда как ранее это допускалось только с семи утра до одиннадцати вечера по местному времени. В планы Pony.ai также входит развитие услуг в сфере предоставления клиентам такси доступа к развлекательным ресурсам во время поездки. Кроме того, она готова предлагать свои системы управления сторонним автопроизводителям. С географической точки зрения ближайшими направлениями экспансии Pony.ai считает Гонконг, Южную Корею, Ближний Восток и Европу. По оценкам HSBC, беспилотные такси со временем займут до 6 % рынка в Китае, а оборот от оказания подобных услуг достигнет $40 млрд в год. Правда, эксперты не берутся привязать этот прогноз к конкретной дате. Для самой Pony.ai бизнес пока остаётся убыточным. Она хоть и увеличила выручку на 4,3 % до $75 млн в прошлом году, завершила период с $275 млн чистых убытков, которые более чем удвоились за год. Власти Шанхая в стремлении произвести впечатление на посетителей мероприятия WAIC также выдали разрешения на эксплуатацию беспилотных такси в отдельных районах города компаниям Baidu (Apollo), WeRide, Jinjiang Taxi, Dazhong Transportation и SAIC Motor. Бывший глава китайского подразделения Intel перешёл в AMD — компанию, чьи позиции он подрывал 20 лет назад
29.07.2025 [13:13],
Алексей Разин
Для профессионалов в сфере компьютерных технологий смена работодателей никогда не была серьёзной проблемой — даже если речь идёт о злейших конкурентах. С этой точки зрения переход Раджи Кодури (Raja Koduri) из AMD в Intel, состоявшийся в 2017 году, является каноническим примером миграции кадров. Как выяснилось, в прошлом году AMD удалось привлечь в свои ряды бывшего президента китайского подразделения Intel — Йена Яна (Ian Yang).  Как поясняют знакомые с карьерным путём нового корпоративного вице-президента AMD источники, китайское подразделение Intel он возглавлял с 2009 по 2021 год, а до этого курировал общую стратегию компании на рынке КНР. Принято считать, что именно благодаря усилиям Яна по ослаблению позиций AMD в Китае в середине позапрошлого десятилетия корпорации Intel удалось занять доминирующее положение в регионе. В тот период доля AMD на китайском рынке центральных процессоров не превышала 19,1 %. С ноября прошлого года Йен Ян работает в AMD под непосредственным руководством Лизы Су (Lisa Su) и курирует отношения с Lenovo — китайским производителем готовых ПК, который сейчас занимает первое место в мире по объёмам поставок и выручке. Примечательно, что человек, ещё двадцать лет назад «топивший» AMD на китайском рынке, теперь отвечает за продвижение её продукции в глобальном масштабе. Впрочем, история развития рынка ПК показывает, что подобные трансформации вполне естественны для отрасли. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
