После успешной доставки американских космонавтов на МКС с помощью корабля Crew Dragon компания SpaceX закономерно поддерживает внимание публики и делится различными подробностями. На этот раз энтузиастам космоса предложили видеоряд, посвящённый бортовым скафандрам, обеспечивающим базовую защиту экипажа внутри корабля.

Впервые прототип скафандра был показан летом 2017 года. Помимо футуристичного внешнего вида, одной из важных задач при разработке этих средств защиты была простота использования. Когда космонавты сидят в креслах, их скафандры подключены к системам авионики и электроники космического корабля и являются их частью. Костюмы получают охлаждённый воздух, создавая комфортную температуру внутри, а также обеспечивают связь и защиту слуха (правда, во время полёта к МКС пилоты почему-то использовали проводной микрофон).

Как и сам транспортник Dragon, костюмы экипажа создавались исключительно силами SpaceX в её штаб-квартире в Хоторне (Калифорния), где разрабатывались ракета-носитель и грузовая капсула. Скафандр создан индивидуально под каждого члена космической миссии и подогнан под его телосложение.

Стремясь к новациям, инженеры не забывали о главном — безопасности и надёжности эксплуатации. Основное назначение скафандров — обеспечить защиту экипажа в чрезвычайной ситуации разгерметизации кабины корабля или пожара. Как и в случае термического контроля, они получают через кресла воздух в случае необходимости поддерживать повышенное давление.

Шлем имеет ряд различных функций. Конечно, он защищает голову, а кроме того у него внутри находятся ряд микрофонов и клапаны, регулирующие давление. Перчатки, как уже демонстрировалось, позволяют взаимодействовать с обычными сенсорными экранами и навигационно-информационными панелями Crew Dragon.

В прошлом году NASA представила полноценные скафандры для работы в открытом космосе, а в России в январе объявили о начале разработки новой модели скафандра для лунных миссий.

Россия пересмотрела планы по осуществлению космических пусков по гражданским и военным программам в текущем месяце. Об этом сообщает «РИА Новости», ссылаясь на информацию, полученную от источника в ракетно-космической отрасли.

Фотографии Роскосмоса

Ранее предполагалось, что в июне с космодрома Восточный будет запущена очередная партия спутников связи OneWeb. Кроме того, на текущий месяц намечался вывод на орбиту третьего навигационного аппарата нового поколения «Глонасс-К».

Однако теперь все эти планы пересмотрены — запуск названных спутников в июне произведён не будет. В случае с аппаратами OneWeb причина заключается в банкротстве одноимённой компании. Кроме того, на сроки негативно повлияло распространение нового коронавируса. Что касается нового отечественного спутника навигации, то при его производстве возникли задержки, из-за чего запуск пришлось сдвинуть на более поздний срок — в лучшем случае на июль.

При этом на следующий месяц намечены и другие запуски. Так, по программе Международной космической станции (МКС) будет выполнен старт ракеты «Союз-2.1а» с транспортным грузовым кораблём «Прогресс МС-15». Кроме того, планируется запуск носителя «Протон-М» с космическими аппаратами «Экспресс-80» и «Экспресс-103». 

«Научно-производственное объединение им. С. А. Лавочкина», по сообщению «РИА Новости», планирует подписать контракт и приступить к производству трёх спутников «Арктика-М» в следующем году.

Проект «Арктика-М» предусматривает формирование высокоэллиптической гидрометеорологической космической системы. Космические аппараты обеспечат круглосуточный всепогодный мониторинг поверхности Земли и морей Северного Ледовитого океана, а также постоянную надёжную связь и другие телекоммуникационные услуги.

Фактическое формирование спутниковой системы «Арктика-М» планируется начать  в текущем году: в декабре на орбиту отправится первый аппарат семейства. Уже ведётся изготовление второго аппарата, который будет запущен в 2023 году. Кроме того, в планы входит создание ещё трёх спутников семейства.

«Контракт на изготовление ещё трёх аппаратов планируется заключить в 2021 году. В настоящее время проводится работа по технико-экономическому обоснованию стоимости изготовления», — сообщил генеральный директор «НПО Лавочкина» Владимир Колмыков.

В состав бортового оборудования спутников войдут многозональное сканирующее устройство гидрометеорологического обеспечения (МСУ-ГСМ) и гелиогеофизический аппаратурный комплекс (ГГАК). Кроме того, спутники получат аппаратуру ГЛОНАСС-GPS. 

Строительство космического ракетного комплекса «Байтерек» на космодроме Байконур начнётся в конце текущего или в начале следующего года. Об этом сообщает «РИА Новости», ссылаясь на заявления представителя Роскосмоса в Казахстане Анатолия Красникова.

Фотографии Роскосмоса

Сегодня, 2 июня 2020 года, космодром Байконур отмечает 65-летний юбилей со дня образования. В этот день в 1955 году директивой Генерального штаба Министерства обороны СССР была утверждена организационно-штатная структура 5-го научно-исследовательского испытательного полигона (5-й НИИП) и создана войсковая часть 11284. После первого полёта в космос Юрия Гагарина в 1961 году НИИП № 5 получил открытое название «Космодром Байконур».

«Байтерек» — это совместный проект России и Казахстана. Он реализуется с целью запуска с Байконура перспективных ракет-носителей среднего и полутяжёлого классов «Союз-6» и «Союз-5».

По словам господина Красникова, в настоящее время продолжается согласование договора между заказчиком нового проекта, которым является казахстанская сторона, и российскими предприятиями, которые будут выполнять работы по проектированию комплекса и его строительству, с привлечением казахстанских предприятий.

Ведутся также работы в рамках другой инициативы: она предусматривает модернизацию «Гагаринского старта» под современные ракеты-носители «Союз-2».

Добавим, что Байконур — это крупнейший космодром в мире. Он реализует до 80 % пусковых программ Российской Федерации. С Байконура проводятся пуски ракет-носителей с космическими аппаратами научного и социально-экономического назначения, межпланетными миссиями, а также с транспортными кораблями по программе Международной космической станции. 

В конце текущей недели с Землёй сблизится потенциально опасный астероид. Об этом сообщает «РИА Новости», ссылаясь на информацию, распространённую одним из подразделений Национального управления США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA).

Объект имеет обозначение 163348 (2002 NN4). Его размер в поперечнике по различным оценкам варьируется от 250 до 570 метров. Это тело было открыто ещё в 2002 году. Один оборот вокруг Солнца астероид совершает примерно за 300 земных суток.

На минимальном расстоянии от нашей планеты объект пройдёт 6 июня в 6:20 по московскому времени. При этом тело окажется на расстоянии от Земли, которое в 13 раз превышает орбиту Луны.

«В то же время астероид считается потенциально опасным, поскольку его траектория пересекает орбиту Земли», — отмечает «РИА Новости». 

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) представило в рубрике «Изображение недели» очередной снимок, переданный на Землю с борта орбитального телескопа «Хаббл» (Hubble).

Нажмите для увеличения

На фотографии запечатлено шаровое скопление NGC 6441 в созвездии Скорпиона. Оно расположено на удалении приблизительно 13 тыс. световых лет от центра нашего Млечного пути.

Шаровые скопления содержат большое число светил. Такие структуры тесно связаны гравитацией и обращаются вокруг галактического центра в качестве спутника. Нужно отметить, что шаровые скопления — довольно распространённые объекты во Вселенной.

Шаровое звёздное скопление NGC 6441 весьма массивно. По оценкам, общая масса светил, входящих в его состав, приблизительно в 1,6 млн раз превосходит массу Солнца.

В состав NGC 6441 входят четыре пульсара. Это быстро вращающиеся нейтронные звёзды сверхвысокой плотности. Они имеют период вращения и определённую модуляцию приходящего к Земле излучения. Сигналы пульсаров можно использовать как эталоны времени и ориентиры для спутников. 

На борту российского телекоммуникационного спутника «Экспресс-АМ6» вышла из строя одна из ключевых систем, о чём сообщает «РИА Новости». По этой причине космический аппарат не функционирует должным образом.

Иллюстрации ФГУП «Космическая связь»

Спутник «Экспресс-АМ6» был запущен в октябре 2014 года. Он предназначен для предоставления пакета мультисервисных услуг: это цифровое телерадиовещание, телефония, видеоконференцсвязь, передача данных, а также доступ в Интернет.

«Экспресс AM6» — это второй (после аппарата «Экспресс АМ5») российский спутник тяжёлого класса негерметичного исполнения с большим количеством транспондеров и развитой антенной системой.

Сообщается, что на борту спутника «Экспресс AM6» ещё в марте была зафиксирована аномальная работа системы охлаждения. Из-за этого пришлось выключить транспондеры Ка-диапазона.

А теперь говорится, что система охлаждения полностью вышла из строя. В частности, отказал жидкостный контур терморегулирования, призванный отводить тепло от аппаратуры спутника.

«В связи с этим, помимо 12 транспондеров Ka-диапазона, оператор был вынужден отключить на "Экспрессе-АМ6" два транспондера C-диапазона, два — L-диапазона и 14 — Ku-диапазона. В итоге 30 из 72 транспондеров на спутнике не действуют», — сообщают «РИА Новости». 

Вчера частная компания ​​SpaceX вернула американцам чувство гордости за свою страну в космосе: впервые за много лет с американской территории стартовала миссия по доставке астронавтов на МКС. Запуск Falcon 9 с кораблём Crew Dragon состоялся в 22:23. Стыковка с Международной космической станцией назначена на 17:29.

Сотни тысяч людей продолжают следить за трансляцией многочасового полёта Боба Бенкена (Bob Behnken) и Дага Херли (Doug Hurley). Проведя на орбите почти целый день, лётчики-испытатели должны достигнуть МКС в автоматическом режиме — для подстраховки уже проведена проверка ручного управления стыковкой.

Корабль Crew Dragon оснащён набором датчиков и камер и в прошлом году успешно провёл автоматическую стыковку, когда SpaceX осуществила тестовый полёт корабля к МКС без экипажа на борту. Но на этот раз всё серьёзнее — речь идёт о благополучии людей.

Впрочем, для полноценного испытания удобства ручного управления Бобу Бенкену и командиру Дагу Херли поручено взять контроль за движением корабля на себя на участке между 220 и 170 м удаления от станции. Экипаж должен провести эти испытания, дабы инженеры могли изучить адекватность поведения корабля и удобство выполнения этих манипуляций с помощью сенсорного интерфейса. Затем за дело снова возьмутся автоматические системы, которые призваны обеспечить максимально точную и плавную стыковку.

NASA ведёт непрерывное освещение миссии Crew Dragon, но один из самых интересных и волнительных для многих моментов ещё впереди. Увидеть благополучное завершение исторического полёта можно на приведённой онлайн-трансляции.

На МКС космонавтов встретят участники текущей 63-й экспедиции: Крис Кэссиди (Chris Cassidy), Анатолий Иванишин и Иван Вагнер. Ожидается, что два новых члена экипажа проведут на орбите от одного до четырёх месяцев в зависимости от состояния корабля. По плану, посадка при возвращении будет совершена в Атлантическом океане, откуда космонавтов заберёт судно SpaceX Go Navigator.

Спустя почти два часа после того, как космонавты NASA Боб Бенкен (Bob Behnken) и Даг Херли (Doug Hurley) стали первыми людьми, запущенными в космос на частной ракете, они также первыми стали пилотировать космический корабль, используя только сенсорное управление.

Корабль SpaceX Crew Dragon избегает привычного лабиринта из кнопок и переключателей ручного управления, которые можно найти на старых кораблях вроде Space Shuttle или командных модулей Apollo. Вместо этого пилоты Crew Dragon имеют только три большие сенсорные панели перед собой и несколько запасных кнопок внизу. Поэтому в то недолгое время, когда им приходится вручную управлять космическим кораблём, они делают это с помощью интерфейса в стиле видеоигры, расположенного на этих экранах. Впрочем, голосовая связь экипажа с землёй, возможно, в целях повышенной надёжности, осуществлялась по довольно габаритному проводному микрофону.

Бенкен и Херли провели короткий тест этого интерфейса через два часа после успешного запуска, когда SpaceX распорядилась им вручную поуправлять Crew Dragon, чтобы убедиться, что всё работает. Компания транслировала видеозапись теста в прямом эфире, и, хотя она состояла всего из нескольких нажатий, было удивительно, что космонавты изменяют траекторию своего космического корабля, используя ту же технологию, которую пользователи смартфонов применяют для твитов, Instagram, просмотра электронной почты и так далее.

Также примечательно, что пользовательский интерфейс действительно предельно похож на онлайн-симулятор полётов, который SpaceX выпустила всего две недели назад. Тогда компания указывала, что интерфейс симулятора имеет те же элементы управления, что используют космонавты NASA для ручного пилотирования корабля SpaceX Dragon 2.

Испытание нового интерфейса, похоже, прошло успешно, хотя Боб Бенкен заметил, что изображение Земли с тепловизионной камеры на короткое время исчезло, когда Даг Херли управлял космическим кораблём. SpaceX признала мерцания и позже сказала астронавтам, что это нормально — камеры только что включились и ещё не достигли «теплового равновесия». И, как заявили в эфире дикторы, лётное испытание было «последним серьезным заданием» для космонавтов до стыковки, кроме ужина. Можно также отметить, что Херли на последних кадрах приведённого ролика воспользовался небольшим рабочим планшетом, чтобы сфотографировать сенсорный экран управления корабля.

Предполагается, что большинство манёвров Crew Dragon пройдут автоматически, так что если всё пойдёт по плану, во время миссии космонавтам не придётся снова прибегать к управлению вручную. И хотя этот новый метод управления кораблём выглядит не столь уж впечатляюще и не похож на интерфейсы из научно-фантастических фильмов, сенсорные экраны SpaceX Crew Dragon определённо можно назвать большим шагом вперёд.

Европейское космическое агентство (ЕКА) вынуждено отложить подписание контракта на разработку уборщика космического мусора в связи с пандемией. Об этом, как сообщает ТАСС, рассказал руководитель представительства ведомства в России Рене Пишель.

ЕКА

Речь идёт о проекте ClearSpace-1. Он предусматривает создание специализированного аппарата, предназначенного для уничтожения космического мусора. Первой целью «мусорщика» станет верхняя ступень ракеты Vega, которая осталась на высоте приблизительно 600–800 км после запуска ещё в 2013 году.

Изначально предполагалось, что контракт на создание и запуск аппарата ClearSpace-1 будет заключён летом нынешнего года. Однако коррективы в эти планы внёс коронавирус.

«В связи с пандемией коронавируса переговоры о создании консорциума, который будет осуществлять миссию Clearspace-1, заняли больше времени, чем предполагалось. Сейчас ЕКА планирует подписать контракт в сентябре», — заявил господин Пишель.

EPFL/J.Caillet

Впрочем, как отмечается, эта задержка не должна серьёзно повлиять на сроки запуска ClearSpace-1. Отправка космического «мусорщика» по-прежнему планируется в 2025 году.

Добавим, что возможность создания особого аппарата для уборки космического мусора изучает и Россия. В частности, планируется разработка специального буксира на основе электро-реактивных двигателей, который сможет транспортировать объекты на орбите. 

Государственная корпорация Роскосмос по программе Международной космической станции (МКС) утвердила основной и дублирующий экипажи пилотируемого корабля «Союз МС-17». Кроме того, в связи с пандемией определён третий — резервный — экипаж.

Фотографии Роскосмоса

Сообщается, что в основной экипаж 64-й длительной экспедиции на МКС вошли космонавты Роскосмоса Сергей Рыжиков (командир МКС-64, командир корабля «Союз-МС») и Сергей Кудь-Сверчков (бортинженер МКС-64, бортинженер корабля «Союз-МС»), а также астронавт NASA Кэтлин Рубинс (бортинженер МКС-64, бортинженер-2 корабля «Союз-МС»).

В дублирующий экипаж включены космонавты Роскосмоса Олег Новицкий (бортинженер МКС-64, командир корабля «Союз-МС») и Пётр Дубров (бортинженер МКС-64, бортинженер корабля «Союз-МС»). Американское космическое агентство NASA представляет астронавт Марк Ванде Хай (бортинженер МКС-64, бортинженер-2 корабля «Союз-МС»).

Что касается резервного экипажа, необходимость формирования которого продиктована распространением коронавируса, то в него вошли два космонавта Роскосмоса. Это Антон Шкаплеров (бортинженер МКС-64, командир корабля «Союз-МС») и Андрей Бабкин (бортинженер МКС-64, бортинженер корабля «Союз-МС»).

В соответствии с текущими планами, аппарат «Союз МС-17» должен отправиться на орбиту в октябре нынешнего года. Пуск будет осуществлён при помощи ракеты-носителя «Союз-2.1а» с космодрома Байконур. Очевидно, в связи с пандемией Роскосмос отменит ряд традиционных предполётных мероприятий. 

Стало известно о том, что четвёртый прототип пилотируемого космического корабля SpaceX Starship был уничтожен в результате взрыва, который произошёл во время огневых испытаний установленного на него двигателя Raptor.

Испытания Starship SN4 проводились на земле и в начале всё проходило по плану, но в итоге произошёл мощный взрыв, уничтоживший космический корабль. Сам момент взрыва был опубликован в социальной сети Twitter.

Напомним, Starship предназначен для многоразового использования и позиционируется компанией SpaceX, как пилотируемый космический корабль нового поколения. Несмотря на то, что четвёртый прототип сумел преодолеть ряд испытаний, SpaceX ещё не проводила лётных тестов аппарата.

Стоит отметить, что до взрыва прототип Starship SN4 успешно прошёл некоторые испытания, в том числе проверку криогенным давлением. Добиться этого удалось только с четвёртого раза, а три предыдущие попытки оказались неудачными. Кроме того, в начале этого месяца были проведены первые огневые испытания, в ходе которых двигатель корабля проработал около четырёх секунд.

В будущем компания SpaceX, принадлежащая Илону Маску (Elon Musk), планирует использовать Starship для осуществления полётов на Луну, Марс и за пределы его орбиты.

В конце добавим, этот прототип Starship значительно отличается от ракеты Falcon 9 и космического корабля Crew Dragon, на котором уже сегодня астронавты NASA должны отправиться из Флориды на МКС.

Московский планетарий сообщает о том, что 19 июня жители нашей страны смогут наблюдать затмение Венеры: в этот день произойдёт покрытие второй планеты Солнечной системы Луной при дневной видимости на территории России.

Сообщается, что при ясной погоде высоко над южным горизонтом, правее (западнее) от Солнца можно будет увидеть очень красивое астрономическое «шоу двух серпов». Это большой лунный серп и небольшой серп Венеры, который на полчаса «спрячется» за диском Луны.

Затмение можно будет наблюдать практически на всей территории России. Правда, нужно отметить, что для разных регионов время начала этого астрономического явления будет разниться.

Так, в российской столице стареющий серп Луны начнёт закрывать Венеру в 11:42 по московскому времени. Вскоре после этого Венера полностью закроется диском Луны, исчезнув из вида более чем на полчаса.

Московский планетарий также добавляет, что 5 июня произойдёт полутеневое затмение Луны при видимости из Европейской части России. А 21 числа следующего месяца пройдёт кольцеобразное затмение Солнца, частные фазы которого будут наблюдаться на территории нашей страны. 

Новые инструменты и новые наблюдения за давно открытыми космическими объектами позволяют яснее видеть картину окружающей нас Вселенной. Так, три года назад введённый в эксплуатацию шелле-спектрограф ESPRESSO с невероятной доселе точностью помог уточнить массу ближайшей к нам экзопланеты в системе Проксима Центавра. Точность измерения составила 1/10 массы Земли, что совсем недавно могли счесть фантастикой.

Поверхность экзопланеты Proxima b в представлении художника (ESO/M. Kornmesser)

Впервые о существовании экзопланеты Proxima b было заявлено в 2013 году. В 2016 году спектрограф HARPS Европейской южной обсерватории (ESO) помог определить предполагаемую массу экзопланеты, которая составила 1,3 земной. Выполненное недавно повторное изучение красной карликовой звезды Проксима Центавра (Proxima Centauri) с помощью шелле-спектрографа ESPRESSO показало, что масса Proxima b ближе к земной и составляет 1,17 от веса нашей планеты.

Красный карлик Проксима Центавра находится на расстоянии 4,2 световых года от нашей системы. Это чрезвычайно удобный объект для изучения и совсем хорошо, что экзопланета Proxima b, которая вращается вокруг этой звезды с периодом 11,2 дня, оказалась по массогабаритным характеристикам едва ли не близнецом Земли. Это открывает возможность дальнейшего детального изучения экзопланеты, которое будет продолжено с помощью новых инструментов.

В частности, Европейская южная обсерватория в Чили получит новый спектрометр High Resolution Echelle Spectrometer (HIRES) и спектрометр RISTRETTO. Новые инструменты позволят фиксировать спектры, излучаемые самой экзопланетой. Это даст возможность узнать о наличии и, возможно, о составе её атмосферы. Планета находится в так называемой обитаемой зоне своей звезды, что позволяет надеяться на наличие жидкой воды на её поверхности и, потенциально, на существование биологической жизни.

В то же время необходимо помнить, что Proxima b находится на расстоянии в 20 раз ближе к своей звезде, чем Земля по отношению к Солнцу. Это означает, что экзопланета подвергается в 400 раз более сильному облучению, чем Земля. Защитить биологическую жизнь на поверхности экзопланеты может только плотная атмосфера. Все эти нюансы учёные надеются узнать в будущих исследованиях.

Спутник дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) «Ресурс-П» № 3 возобновил работу по целевому назначению. Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на информацию, полученную от представителей АО «Ракетно-космический центр "Прогресс"».

Иллюстрации РКС

Аппараты серии «Ресурс-П» совместно с наземными пунктами приёма информации образуют единую систему наблюдения. Комплекс предназначен для высокодетального, детального широкозахватного и гиперспектрального оптико-электронного наблюдения за поверхностью нашей планеты.

Первый спутник семейства отправился на орбиту 25 июня 2013 года, второй — 26 декабря 2014 года. Запуск аппарата «Ресурс-П» № 3 состоялся 13 марта 2016 года.

Осенью 2018-го стало известно, что второй и третий спутники семейства вышли из строя, не отработав по целевому назначению положенных пяти лет. Сообщалось, что проблемы возникли из-за сбоев в работе электроники.

После этого спутник «Ресурс-П» № 2 был выведен из состава российской орбитальной группировки, а аппарат «Ресурс-П» № 3 поступил на исследование главного конструктора. И вот теперь стало известно, что третий спутник серии вернулся к работе после почти полутора лет простоя.

«В соответствии с решением госкорпорации Роскосмос целевое применение космического аппарата "Ресурс-П" № 3 возобновлено с 22 апреля 2020 года», — заявили осведомлённые лица.