Теги → летающий
Быстрый переход

Suzuki выйдет на рынок летающих такси через сотрудничество со SkyDrive

Многие автопроизводители в наши дни интересуются не только выпуском электромобилей, но и формируют задел для выпуска летательных аппаратов на электротяге. Xpeng и Hyundai Motor являются примерами тех автопроизводителей, которые серьёзно присматриваются к рынку электролётов. Японская компания Suzuki о своих амбициях в этой сфере заявила на текущей неделе.

 Источник изображения: SkyDrive

Источник изображения: SkyDrive

По данным Reuters, Suzuki Motor начнёт осваивать рынок лёгких летательных аппаратов через альянс с японской компанией SkyDrive, которая рассчитывает к открытию Всемирной выставки 2025 года в Осаке предложить гостям мероприятия рабочий вариант летающего такси, способного перемещать по воздуху двух человек. Основанная в 2018 году, эта компания в 2020 году привлекла около $42 млн на своё развитие, среди инвесторов были замечены NEC и энергетическая компания Eneos Holdings.

Подробности сотрудничества SkyDrive и Suzuki не уточняются, но последняя хотела бы уделить больше внимания индийскому рынку, где уже контролирует более половины сегмента легковых автомобилей. Со временем бизнес по выпуску летательных аппаратов для Suzuki станет равноправным видом деятельности, как производство автомобилей, мотоциклов и лодочных моторов. Вслед за Индией будут освоены и рынки других регионов.

Посетителям Всемирной выставки в Осаке будут предложены до 8 маршрутов передвижения на летающих такси

Пока не утверждены правила эксплуатации летающих такси на электротяге, их разработчики стараются использовать массовые мероприятия для демонстрации возможностей данного вида транспорта. Всемирная выставка пройдёт в японской Осаке в 2025 году, и организаторы готовы будут предложить посетителям до восьми воздушных маршрутов.

 Источник изображения: Volocopter

Источник изображения: Volocopter

Летающие такси, как поясняет Nikkei Asian Review, будут совершать до 20 полётов в час по заранее утверждённым восьми маршрутам. Большинство из них будут соединять деловые районы города и окрестностей с аэропортами, но предусмотрены и чисто туристические маршруты для осмотра достопримечательностей. Предварительный план организации работы летающих такси уже обсуждается на собраниях с японскими чиновниками. В процессе подобных переговоров должны быть определены перевозчики и операторы наземной инфраструктуры, а также тарифы на перевозки.

Операторы сервиса и поставщики летательных аппаратов будут определены уже в этом году, среди кандидатов упоминаются Joby Aviation, Japan Airlines, Volocopter и SkyDrive. Законодательная и нормативная база для эксплуатации летательных аппаратов на электротяге в городской черте будет разработана до 2025 года. Всемирную выставку планируется использовать для демонстрации возможностей нового вида транспорта. Эта сфера деятельности привлекает как авиастроительные корпорации, так и молодых игроков. Корейский автопроизводитель Hyundai Motor тоже вдохновлён идеей создания летающих такси, намереваясь до конца десятилетия стать крупным игроком в этом сегменте рынка.

Boeing инвестировала $450 млн в разработку аэротакси на электрической тяге

Компания Wisk Aero, занимающаяся разработкой электрического летающего такси, привлекла $450 млн от аэрокосмической компании Boeing в рамках очередного раунда финансирования. В стартапе заявили, что новые инвестиции делают Wisk «одной из наиболее хорошо финансируемых» компаний в данной сфере.

 Источник изображения: The Verge

Источник изображения: The Verge

Wisk Aero была создана в 2019 году и является совместным предприятием Boeing и компании Kitty Hawk сооснователя Google Ларри Пейджа (Larry Page). Стартап занимается разработкой электрического летающего такси вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Аппарат будет беспилотным.

Согласно имеющимся данным, привлечённые инвестиции Wisk планирует использовать для ускорения темпов роста за счёт расширения штата сотрудников, который в настоящее время состоит из примерно 350 человек. Компания также планирует запустить производственный процесс, который позволит прийти к полномасштабному коммерческому сервису летающих такси в следующие пять лет. После запуска коммерческого предложения компания рассчитывает выполнять около 14 млн рейсов ежегодно на 20 основных рынках по всему миру.

Прежде чем Wisk и другие стартапы, занимающиеся аналогичными разработками, смогут запустить коммерческие сервисы летающих такси, им предстоит пройти длинный путь. После создания летательного аппарата и проведения серии лётных тестов компаниям необходимо получить сертификат Федерального управления гражданской авиации (FAA) США и других государственных отраслевых регуляторов на рынках присутствия. В настоящее время американский регулятор не сертифицировал ни одного летательного аппарата eVTOL для использования в коммерческих пассажирских перевозках.

Renault показала летающий автомобиль AIR4 с конструкцией квадрокоптера

В нынешнем году исполняется 60 лет с момента появления Renault 4L — культового автомобиля, который продавался в течение 30 лет, а общее количество реализованных экземпляров составило около 8 млн штук. В честь данного события Renault представила летающую машину AIR4.

 Источник изображений: Renault

Источник изображений: Renault

Проект AIR4 реализовывался в сотрудничестве с дизайнерской компаний TheArsenale из Майами. У летающего автомобиля отсутствуют колёса: вместо них на специальных штангах установлены несущие винты с двумя лопастями. Таким образом, по сути, реализована конструкция квадрокоптера.

Питание обеспечивают литий-полимерные аккумуляторные блоки ёмкостью 22 000 мА·ч. Суммарная ёмкость источника питания составляет 90 000 мА·ч.

AIR4 может совершать горизонтальный полёт со скоростью до 26 м/с при наклоне 45 градусов. Максимально возможный наклон составляет 70 градусов.

Скорость подъёма может достигать 14 м/с, но из соображений безопасности она ограничена на отметке 4 м/с. Скорость спуска — 3 м/с. Теоретически этот «квадрокоптер» может летать на высоте до 700 м.

Отмечается также, что тяга каждого из винтов достигает 95 кг. Это даёт в общей сложности 380 кг.

Гостей Олимпиады 2024 года в Париже будут встречать летающие такси

Власти многих стран намереваются использовать летательные аппараты на электротяге для привлечения внимания туристов. Китай, Сингапур, Япония, ОАЭ, Южная Корея, а теперь и Франция готовятся приурочить осуществление воздушных перевозок этими аппаратами к разного рода спортивным и экономическим мероприятиям. В Париже гости Олимпиады 2024 года смогут перемещаться по воздуху между двумя аэропортами французской столицы.

 Источник изображения: Volocopter

Источник изображения: Volocopter

По информации Bloomberg, французские власти сейчас прорабатывают вопрос организации двух воздушных маршрутов для перемещения туристов между двумя аэропортами в пригороде Парижа, а также двумя другими районами за пределами французской столицы. По всей видимости, дистанция, на которую летательные аппараты будут перемещать пассажиров, будет измеряться десятком‒другим километров.

К участию в проекте уже привлечены компании Volocopter, Airbus, Vertical Aerospace Group, Lilium и Joby Aviation. Власти Франции предусмотрели специальную испытательную площадку в пригороде Парижа, которая будет использоваться для отбора транспортных средств, пригодных для перелётов в 2024 году. Испытатели сосредоточатся на замерах уровня шума и вибрации летательных аппаратов, техническом обслуживании и зарядке тяговых батарей, а также интеграции в существующую систему безопасности полётов, используемую французскими аэропортами.

В Японии уже в 2025 году планируется запустить коммерческий сервис воздушных пассажирских перевозок с использованием электролётов. Европейские регуляторы соответствующую законодательную базу обещали подготовить как раз к 2024 году, когда летающие такси начнут функционировать в Париже. В крупных городах Южной Кореи подобные транспортные средства начнут работать в 2025 году. Компания Hyundai Motor к следующей пятилетке рассчитывает не только наладить выпуск электрических летательных аппаратов, но и превратить этот бизнес в один из основных источников своего дохода. По замыслу корейской компании, со временем летательные аппараты станут обходиться без пилота, увеличив тем самым свою полезную нагрузку.

Разработчик аэротакси Lilium намерен переманить клиентов у конкурентов

Немецкий стартап по производству аэротакси Lilium видит смысл в переманивании клиентов у конкурирующих компаний, что свидетельствует о том, что гонка на рынке электрических летательных аппаратов с вертикальным взлётом и посадкой накаляется. Глава компании Александр Ассейли (Alexander Asseily) сказал, что неуверенность в прохождении сертификации аэротакси означает, что подписанные на данный момент сделки нельзя рассматривать как окончательные.

 Источник изображения: Lilium

Источник изображения: Lilium

По словам главы Lilium, лидера отрасли определит способность быстро наращивать объёмы производства. Ассейли предполагает, что в первое время в отрасли аэротакси будет наблюдаться огромная нехватка поставок, даже если на рынке будет присутствовать несколько компаний, имеющих в своём портфолио сертифицированные транспортные средства.

В данный момент Lilium заключила договор о постройке сети аэротакси с бразильской компанией Azul SA. Британская Vertical Aerospace Group подписала аналогичную сделку с American Airlines Group, а United Airlines Holdings будет сотрудничать с Japan Airlines и Virgin Atlantic Airways.

По словам Ассейли, каким бы важным сейчас не было заключение сделок с авиакомпаниями, они потеряют любой смысл, если производитель не сможет начать поставки летательных аппаратов. Он отметил, что на данном этапе Lilium будет уделять основное внимание программе развития, а не заключению договоров.

Мюнхенская Lilium, основанная в 2015 году, намерена начать предоставление услуг аэротакси в 2024 году. Компания разработала семиместный летательный аппарат с вертикальным взлётом и посадкой, в котором используется 36 электродвигателей, приводящих в движение мини-реактивные двигатели, а не пропеллеры, как у большинства конкурирующих продуктов.

По словам Ассейли, аэротакси Lilium будут нацелены не только на пригородные маршруты для богатых клиентов, но и на обслуживание изолированных сообществ. Бизнес-модель Lilium предусматривает предоставление собственной услуги, как самостоятельно, так и в сотрудничестве с местными партнёрами, а не продажу летательных аппаратов другим компаниям. Стартап уже обсуждает договорённости с властями государств Европы, США, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.

Японцы представили тяжёлый летающий байк с запасом хода на 40 минут, но не электрический

Японский стартап A.L.I. Technologies представил и начал принимать заказы на летающий байк Xturismo. Аппарат весом 300 кг может нести одного пассажира в течение 40 минут на скорости до 100 км/ч. Цена вопроса — более полумиллиона долларов США. В продаже новинка появится в первой половине следующего года.

 Источник изображения: Ken Kobayashi

Источник изображения: Ken Kobayashi

Важно отметить, что ховербайк в основном работает от двигателей внутреннего сгорания, которые обслуживают два больших несущих пропеллера байка. За счёт этого достигается внушительная для летающих «мотоциклов» длительность полёта — целых 40 минут, тогда как чисто электрические летающие байки могут продержаться в воздухе порядка 20 минут. Предложенная автономность, кстати, открывает подобным транспортным средствам путь в отряды спасателей, например, на море, а не только для развлечения богатых энтузиастов.

Стоимость Xturismo для предварительного заказа составляет 77,7 млн иен, что примерно эквивалентно $682 тыс. Поставки ховербайков по сделанным заявкам начнутся в первой половине следующего года. В год компания A.L.I. Technologies может собирать до 200 таких аппаратов.

 Источник изображения: Ken Kobayashi

Источник изображения: Ken Kobayashi

Энтузиазм разработчиков базируется не на пустом месте. В стартап инвестировали такие компании, как Kyocera и Mitsui Sumitomo Insurance Venture Capital. Во всём мире инвесторы начинают вкладывать средства в перспективные летающие аппараты, ожидая отдачи от внедрения новых вариантов городской мобильности.

Honda займётся разработкой летающих автомобилей и ракет

Компания Honda объявила о планах на протяжении следующих шести лет потратить $45 млрд на исследования и разработки по трём ключевым направлениям. Это электрические летательные аппараты с вертикальными взлётом и посадкой (eVTOL), робототехника и даже ракеты.

 Здесь и ниже изображения pixabay.com

Здесь и ниже изображения pixabay.com

По проекту eVTOL планируется разработка летающих автомобилей. По задумке Honda, такие транспортные средства получат гибридную силовую установку с электрическим мотором, что позволит им преодолевать значительные расстояния. В частности, называется цифра в 400 километров.

Летающие автомобили планируется использовать в рамках нового сервиса воздушного такси. Решение о коммерческом запуске такой платформы будет принято до 2025 года, а необходимые разрешения для эксплуатации службы могут быть получены к 2030-му.

Подразделение робототехники займётся созданием передовой роборуки, способной эффективно захватывать различные предметы и выполнять точные действия. Предполагается, что управлять такой роботизированной рукой пользователь сможет дистанционно при помощи шлема виртуальной реальности и специальной перчатки.

Наконец, ещё одно подразделение будет разрабатывать ракеты многократного использования. Такие носители теоретически могут быть использованы для вывода небольших спутников на низкие околоземные орбиты и организации на их основе всевозможных сервисов, например, для подключённых автомобилей.

Китайская Xpeng пообещала выпустить летающие автомобили уже в 2024 году

Основанный крупным китайским автопроизводителем Xpeng и его главой Хе Сяопэном (He Xiaopeng) дочерний стартап Xpeng Heitech сообщил о планах начать поставки летающих автомобилей уже в 2024 году.

 ndtv.com

ndtv.com

По словам основателя Xpeng Чжао Дели (Zhao Deli), в новом стартапе сегодня уже работают 400 человек, а к концу года планируется увеличить число сотрудников до 700 — соответствующее заявление сделано на выставке World New Energy Vehicle Congress.

Как сообщил Чжао, разрабатываемый транспорт сможет не только летать, но и передвигаться по дорогам общего пользования, как обычный автомобиль. Электрический летающий автомобиль будет способен проехать более 600 километров без подзарядки. Пока неизвестно, на какие расстояния он способен летать без дополнительных источников энергии.

Заметим, что Xpeng — не единственный китайский автопроизводитель, разрабатывающий летающие автомобили. С аналогичными целями компания Geely основала стартап Terrafugia и уже строит завод в Ухане. Перспективы рынка летающих авто в КНР изучает и Volkswagen. Тем временем китайские регуляторы ещё не разработали и не приняли правила для массового индивидуального воздушного транспорта и будут ли они приняты к 2024 году — неизвестно.

Разработчик аэротакси Lilium объединился с производителем аккумуляторов для Porsche

Стартап Lilium, занимающийся разработкой летающего такси с электрическим приводом, заключил партнёрское соглашение с компанией Customcells, которая специализируется на производстве аккумуляторных батарей. В рамках совместной деятельности Customcells, у которой есть совместное предприятие с Porsche, будет производить литий-ионные аккумуляторы для семиместного аэротакси Lilium, запуск которого запланирован на 2024 год.

 Изображение: Bloomberg

Изображение: Bloomberg

Заключение контракта с поставщиком аккумуляторов является важным шагом для компании Lilium и её амбициозных планов по запуску пассажирских перевозок на летающих такси через три года. Глава Lilium Даниэль Виганд (Daniel Wiegand), комментируя сообщение о заключении партнёрского соглашения с Customcells, отметил, что компании более года сотрудничали в рамках разработки технологий для аэротакси и в будущем партнёрство может стать ещё более тесным. Он также отметил, что в настоящее время речь идёт о создании семиместного летающего такси, но в будущем Lilium и Customcells могут поработать над созданием других продуктов.

На начальном этапе Lilium планирует осуществлять пассажирские перевозки на небольшие расстояния между находящимися поблизости городами. Компания также объявила о намерении создать 16-местное аэротакси, которое в ценовом плане будет конкурентоспособным с переездами на высокоскоростных поездах. Если всё пойдёт по плану, то Lilium станет одной из первых европейских компаний, получивших сертификат на осуществление пассажирских перевозок на летающих такси.

General Motors построит в Калифорнии кампус за $71 млн — там будут разрабатывать летающие машины

Автопроизводитель General Motors построит новый проектно-дизайнерский корпус в калифорнийском городе Пасадена. Об этом пишет Reuters. Строительство обойдётся компании в $71 миллион.

 Источник: World News

Источник: World News

Новый кампус будут использовать для разработки технологий в сфере летающего транспорта и луноходов. В нём разместится лаборатория по инновациям и помещение для иммерсивных технологий, включающих дополненную и виртуальную реальность. Очевидно, в данном кампусе найдётся и место инженерам, занятым в сфере автономного транспорта.

Как отметили в компании, здание будет расположено ближе к технологическим центрам на Западном побережье США. Это позволит нанимать на работу выпускников ведущих университетов и школ дизайна в стране. Это явно пойдёт на пользу разработке инновационного транспорта будущего.

Стоит отметить, что GM уже интенсивно работает над технологиями аэротакси. В январе компания презентовала концепцию первого подобного транспорта. Устройство будет оснащено четырьмя винтами и электродвигателем на 90 КВт·ч. После презентации, акции General Motors подскочили на 7 %.

Прототип летающей машины AirCar совершил первый в мире междугородний полёт

В Европе состоялось краткое, но впечатляющее путешествие прототипа автомобиля нового типа. Модель-трансформер AirCar, способная свободно передвигаться по дорогам общего пользования и летать по воздуху, совершила свой первый полёт из одного города в другой.

 digitaltrends.com

digitaltrends.com

За рулём прототипа находился сам создатель автомобиля Klein Vision Стефан Кляйн (Stefan Klein). Он доехал на машине до взлётной полосы международного аэропорта в словацкой Нитре, где машина взлетела, и через 35 минут успешно приземлился в аэропорту Братиславы, а после уехал в центр города. При этом на земле новинка выглядит почти как обычный спорткар.

Известно, что Кляйн разрабатывал летающий автомобиль в течение 20 лет. Его модель совершила более 140 тестовых вылетов, но состоявшийся на этой неделе полёт по праву именуется самой амбициозной попыткой. Одним нажатием кнопки водитель способен за 135 секунд развернуть/сложить крылья и хвост двухмоторной модели. Предел крейсерской скорости — порядка 190 км/ч, высота полёта — около 2500 метров, в качестве силовой установки используются два двигателя BMW. Ожидается, что следующая версия AirCar будет иметь максимальную крейсерскую скорость 300 км/ч и сможет путешествовать на расстояние до 1000 километров без дозаправки.

Пока большинство конкурирующих «летающих машин» на деле способны только летать и малопригодны для передвижения по обычным улицам. AirCar с её способностью к трансформации в этом плане выглядит интереснее, но, к сожалению, не поддерживает вертикальных взлёта и посадки — такая функциональность сделала бы её идеальной в городских условиях. Кроме того, прототип использует бензиновые, а не новомодные электрические двигатели.

Для того, чтобы уникальная машина Кляйна вышла в «мейнстрим», сначала придётся убедить регуляторов в её безопасности и надёжности, причём водителям AirCar понадобится как лицензия пилота, так и обычное водительское удостоверение.

Летающий гоночный электромобиль успешно протестировали в Австралии

Электрический летающий гоночный болид впервые совершил полёт в Австралии, в рамках подготовки к серии гонок дистанционно пилотируемых летательных аппаратов, которые состоятся позднее в этом году. Четырёхметровый мультикоптер Alauda Airspeeder Mk3 совершил свой первый испытательный беспилотный полёт в пустыне Южной Австралии.

 theguardian.com

theguardian.com

При весе в 130 кг летательный аппарат имеет удельную тягу, превосходящую аналогичный показатель некоторых современных истребителей. Основатель Alauda Aeronautics Мэтью Пирсон (Matthew Pearson) сказал, что протестированный аппарат будет участвовать в гонках в стиле Формулы-1, в каждом из «заездов» которых будет принимать участие до десяти аналогичных летательных аппаратов. На 2021 год запланировано три таких гонки, дата и место проведения которых ещё не объявлены. По словам Пирсона, в зависимости от местности летающие электромобили будут двигаться со скоростью от 150 до 250 км/ч.

В кабине транспортного средства есть место для пилота, однако в данный момент управление происходит удалённо: в кабине сидит робот, связанный с пилотом на земле. Механизм дублирует все действия пилота, как будто тот сам управляет летательным аппаратом. В случае, если гонки с удалённым управлением пройдут без происшествий, компания надеется в будущем позволить летать людям. Стоит отметить, что, для предотвращения столкновений в воздухе, Alauda Airspeeder Mk3 оснащён датчиками LiDAR и радиолокационной системой.

Транспортное средство питается от литий-полимерной батареи, заряда которой хватает на 15 минут полёта. Каждая гонка продлится 45 минут, что потребует двух пит-стопов для замены аккумулятора, которая занимает около 20 секунд.

Пирсон выразил надежду, что серия гонок Airspeed EXA позволит повысить безопасность летающих транспортных средств. Стоит отметить, что многие аналитики и учёные видят огромные перспективы в компактном летающем электротранспорте. Ожидается, что уже в не очень далёком будущем компактный воздушный транспорт начнёт использоваться для доставки грузов, а позже и для пассажирских перевозок.

В России приступили к созданию летающего электрического автомобиля «Циклокар»

Стало известно о том, что Фонд перспективных исследований приступил к созданию инновационного летающего автомобиля с циклическими движителями под названием «Циклокар», который сможет перевозить одновременно до шести пассажиров. Об этом пишет РИА Новости со ссылкой на данные пресс-службы фонда.

«Полёты первого полноразмерного прототипа «Циклокара», оснащённого полностью электрической силовой установкой, запланированы на 2022 год», — приводит источник слова представителя пресс-службы фонда. Он также добавил, что машина сможет поднимать в воздух до 600 кг груза. Головным исполнителем проекта является Институт теплофизики Сибирского отделения Российской академии наук.

Согласно имеющимся данным, разработка летающего автомобиля «Циклокар» осуществляется в рамках проекта «Циклон». Специалисты уже завершили предварительное проектирование машины, а также осуществили проведение наземных испытаний циклического движителя диаметром полтора метра. Кроме того, был проведён испытательный полёт прототипа машины весом 60 кг. Полноценная машина будет иметь длину 6 м 20 см и ширину 6 м, сможет развивать скорость до 250 км/ч, преодолевая без подзарядки до 500 км.

«Помимо компактных, по сравнению с вертолётной техникой, габаритов, отличительной особенностью аппарата является возможность посадки на наклонную поверхность до 30° и причаливание к вертикальным поверхностям», — сообщили в пресс-службе фонда. В оснащении «Циклокара» будет энергоузел на основе бензинового роторно-поршневого двигателя или более мощный вариант гибридной установки на базе турбовального двигателя.

Летающий автомобиль «Циклокар» удерживается и движется в воздухе благодаря циклическим движителям, которые позволяют осуществлять быстрое управление векторами тяги на 360° и имеют низкий уровень шума. При этом циклический движитель является одним из сложнейших в проектировании аэродинамических устройств. Решить эту задачу удалось учёным и инженерам новосибирского Института теплофизики. В пресс-службе также отметили, что управлять «Циклокаром» будет не сложнее, чем обычным автомобилем, причём делать это можно будет не только из кабины, но и с помощью гаджета по сети или централизованно из наземного пункта управления.

Volkswagen будет разрабатывать летающие автомобили в Китае

Volkswagen сообщила о проведении в Китае работ по технико-экономическому обоснованию концепции летающих автомобилей, тем самым присоединившись к растущему числу компаний, проявивших интерес к этой сфере.

 REUTERS/Fabian Bimmer

REUTERS/Fabian Bimmer

«Помимо автономного вождения, концепция вертикальной мобильности может стать следующим шагом на пути к реализации нашего подхода к мобильности в будущем, особенно на близком с технической точки зрения китайском рынке, — говорится в заявлении немецкой компании. — Поэтому мы изучаем потенциальные концепции и партнёров в технико-экономическом обосновании, чтобы определить возможность индустриализации этого подхода».

Китай является крупнейшим в мире автомобильным рынком, на который приходится большая часть продаж Volkswagen.

Глава Volkswagen Group China Стефан Валленштейн (Stephan Woellenstein) заявил, что компания хочет разработать беспилотник, который можно было бы лицензировать в Китае, и это дало бы ей возможность участвовать в будущем рынке.

Сейчас немало компаний, от стартапов до крупных автопроизводителей, занимаются разработкой летающих автомобилей, спеша закрепиться на новом рынке аэротакси, который по оценке Morgan Stanley может вырасти к 2040 году до $1,5 трлн. Помимо крупных игроков, таких как Volkswagen и Airbus, подобные планы преследуют ряд групп, в том числе американская Joby, немецкие Lilium и Volocopter, в число инвесторов которых входят Daimler и Intel.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Новая статья: Return to Monkey Island — пираты никогда не уходят на пенсию. Рецензия 3 ч.
Positive Technologies: доля акций в свободном обращении составила 11,9% 3 ч.
В 2022 количество используемых камер для видеонаблюдения в России превысит 21 млн 4 ч.
Ubisoft не бросит покупателей своих игр для Google Stadia 4 ч.
Первым самостоятельным проектом разработчиков ПК-версии God of War станет игра-сервис по одной из флагманских франшиз Sony 5 ч.
Microsoft: хакеры используют изменённый софт с открытым исходным кодом для атак на IT-сектор, СМИ и даже ВПК 6 ч.
Гоночная аркада Onrush доживает последние месяцы перед отключением серверов 6 ч.
Фэнтезийная метроидвания с элементами шутера The Knight Witch обрела точную дату выхода 7 ч.
Жестокую пошаговую стратегию Homicidal All-Stars можно будет попробовать в рамках октябрьского фестиваля Steam 7 ч.
Слухи: союз Kojima Productions и Stadia рассыпался из-за однопользовательского характера новой игры Кодзимы 8 ч.
Отечественная OCS Distribution покинула Кипр и полностью перешла под юрисдикцию России 4 ч.
iPhone 14 Pro Max пользуется наибольшим спросом в новом семействе, а iPhone 14 менее популярен, чем iPhone 13 4 ч.
Китай и Россия договорились о строительстве новых наземных станций систем навигации ГЛОНАСС и BeiDou — это повысит точность и надёжность 4 ч.
Ветряная и солнечная энергетика в 2021 году впервые произвели более 10 % электроэнергии в мире, но использование угля тоже выросло 6 ч.
Покупателям видеокарт Intel Arc A770 и Arc A750 подарят Call of Duty: Modern Warfare 2 и несколько других игр 7 ч.
Тестовый пуск ракеты-носителя Firefly Aerospace Alpha прервался сразу после запуска двигателей 7 ч.
Индия бросила вызов Китаю — страна намерена стать новой производственной базой для Apple, HP и Dell 7 ч.
Британский стартап с российскими корнями Arrival выпустил первый электрический фургон 9 ч.
Google планирует создать новый облачный регион в Греции 9 ч.
Acer выпустит видеокарту Arc A770 Predator с уникальным охлаждением — в нём сочетаются обычный вентилятор и «турбина» 9 ч.