Опрос
|
реклама
Быстрый переход
США научились видеть спутники в полной темноте — Anduril испытала космический тепловизор
12.11.2026 [12:48],
Геннадий Детинич
Манёвры спутников на орбите отслеживаются в оптическом и радиодиапазоне, что ограничивает зоны наблюдения освещённой Солнцем стороной планеты и расположением радаров. Таким образом, спутники в тени Земли над территориями, где нет радаров, остаются невидимыми, а их манёвры в полной темноте могут представлять опасность. Но теперь у США есть «ночное» зрение в космосе — орбитальный тепловизор. 
Источник изображений: Anduril Об успешной демонстрации технологии на днях сообщила американская оборонно-технологическая компания Anduril Industries, продемонстрировав орбитальный инфракрасный датчик для обнаружения и сопровождения спутников во время их пролёта через тень Земли. Разработка должна решить проблему, возникающую при использовании обычных оптических систем наблюдения: когда спутник перестаёт освещаться Солнцем, его становится значительно труднее обнаружить по отражённому свету. Новый прибор работает в длинноволновом инфракрасном диапазоне (LWIR, Long-Wave Infrared) и регистрирует собственное тепловое излучение космических аппаратов. По заявлению Anduril, сенсор обладает широким динамическим диапазоном и небольшими ограничениями на наблюдение в направлении Солнца, благодаря чему способен получать изображения даже в условиях полной темноты. При этом он не боится прямого попадания солнечного света в объектив, если съёмка проводится на освещённой стороне. Испытания нового оптического комплекса и другого передового оборудования проводятся на спутнике Anduril-216, запущенном в июле 2026 года в качестве попутной нагрузки ракеты SpaceX. Аппарат размером с микроволновку работает на высоте около 590 км и примерно треть каждого витка проводит в тени Земли. Именно на этом участке орбиты инфракрасная аппаратура демонстрирует преимущество перед обычными оптическими камерами. Платформу спутника изготовила компания Apex Space. Помимо инфракрасного сенсора Anduril, на борту установлены два оптико-электронных датчика сторонней разработки, вычислительный модуль для обработки данных непосредственно на орбите и система управления электропитанием полезной нагрузки. Проект финансировался самой Anduril, без отдельного государственного контракта на создание демонстрационного аппарата. При этом компания не намерена создавать спутники самостоятельно, и продолжит заказывать платформы на стороне. Важной частью комплекса стал бортовой вычислительный модуль Mission Compute Module. Он предназначен для объединения информации от разных датчиков, обработки изображений и формирования решений о сопровождении объектов непосредственно на спутнике, без необходимости передавать исходные данные на Землю для анализа. Модуль рассчитан на выполнение ресурсоёмких алгоритмов искусственного интеллекта и имеет архитектуру со сменными вычислительными платами, позволяющую подключать стороннее программное обеспечение.  В качестве примера работы инфракрасного сенсора компания предоставила фотографию серпа Луны над краем Земли. Снимков спутников на ночной стороне планеты нет. По словам разработчиков, датчик может не только засекать инфракрасное излучение от спутников в виде пятна, но и различать на снимке отдельные детали. Сейчас разработчики оптимизируют систему для наблюдения за объектами на низкой околоземной орбите, рассматривая в перспективе её применение на других орбитах и в окололунном пространстве. Anduril намерена продавать получаемые данные компаниям и государственным органам, не планируя поставлять кому-либо готовые космические «тепловизоры». США испытали первого в мире робота-космостроителя — на орбите он сам собрал ферму для радара
10.11.2026 [13:12],
Геннадий Детинич
Обживать космическое пространство — это не про тесные секции небольших станций. По-настоящему жить и работать на орбите можно будет лишь в конструкциях циклопического масштаба, которые придётся собирать в космосе, поскольку они слишком велики для доставки туда ракетами. И тогда без роботов-монтажников не обойтись, ведь вакуум и радиация — это не для человека. 
Концептуальные изображения. Источник изображения: DARPA Группа инженеров из Калифорнийского технологического института (Caltech) при финансировании Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов США (DARPA) впервые продемонстрировала автоматизированную сборку конструкции непосредственно на орбите Земли. Эксперимент проводился в рамках программы NOM4D (Novel Orbital and Moon Manufacturing, Materials and Mass-efficient Design), а разработанная роботизированная система получила название ASTRA (Autonomous In-Space Tensioned Reflector Assembly). Её задачей было создание каркаса параболической антенны диаметром 1,4 м из доставленных в космос отдельных элементов. Основой установки стал относительно простой робот-манипулятор с подвижностью по трём осям пространства. Он извлекал из кассет композитные трубчатые элементы и алюминиевые соединительные узлы, ориентировал их в пространстве и соединял в повторяющиеся секции (отсеки фермы). После сборки очередной секции робот закреплял на конструкции тонкую перфорированную отражающую плёнку, которая в собранной конструкции должна играть роль зеркала антенны. Такое решение удобно для автоматизированной сборки и позволяет снизить массу отражателя.  Экспериментальная установка объёмом около одного кубического метра была отправлена на орбиту 30 марта 2026 года в составе миссии SpaceX Transporter-16. Аппаратура размещалась на орбитальной платформе Vigoride 7 компании Momentus, которая обеспечивала её электропитанием, связью и камерами для наблюдения. Важно уточнить, что робот трудился по командам с Земли: инженеры отправляли ему команды через бортовой компьютер платформы, а результаты операций проверяли по полученным фотографиям. Связь была доступна примерно в семи-восьми коротких сеансах продолжительностью около 15 минут в сутки. Для проверки команд команда использовала наземную копию установки, на которой проверяла решения и воспроизводила неисправности. В итоге робот самостоятельно собрал третью секцию фермы, тогда как две другие были доставлены уже в собранном виде. Полностью завершить 11-секционную конструкцию антенны не удалось из-за технических сложностей и ограниченного времени проведения эксперимента. Тем не менее, DARPA рассматривает демонстрацию как подтверждение принципиальной возможности роботизированной сборки крупных конструкций в космосе. В перспективе технология может применяться при создании больших радиоантенн, космических телескопов, солнечных электростанций и других орбитальных сооружений. В программе NOM4D рассматривается возможность строительства конструкций размером в сотни метров и даже километров, однако это произойдёт ещё не скоро. NASA отправит на Луну ядерный луноход — он будет искать лёд и готовить площадку для лунной базы
08.11.2026 [17:52],
Владимир Фетисов
NASA готовит к отправке на Луну атомный ровер PROMISE. Шестиколёсный аппарат с ядерной энергоустановкой сможет работать даже во время долгой лунной ночи и исследовать затенённые участки Южного полюса, где может находиться лёд. Запуск запланирован на конец 2028 года, а доставить ровер на Луну поможет Blue Origin. Одновременно агентство расширяет программу доставки грузов и развивает инфраструктуру для будущей лунной базы. 
Источник изображения: NASA «Мы реализуем программу по строительству лунной базы шаг за шагом, миссия за миссией. Сегодняшние анонсы расширяют почти каждую часть этой кампании. Мы действуем по проверенному сценарию, который помог NASA в его величайшие эпохи: летать часто, учиться, применять полученные знания и с каждой миссией становиться лучше и мощнее. Когда наши астронавты вернутся на Луну, первые элементы лунной базы уже будут ждать их на поверхности», — заявил глава NASA Джаред Айзекман (Jared Isaacman). NASA сообщило о продолжении разработки «Полярного ровера для наблюдения, картографирования и исследований на месте» (PROMISE), который оснастят ядерной энергоустановкой. Шестиколёсный аппарат должен совершить посадку в районе Южного полюса Луны. Он доставит на спутник научные приборы для изучения поверхности и подповерхностных слоёв, оценки ресурсного потенциала и поиска подходящих мест для посадки будущих миссий, проведения исследовательских работ и развёртывания инфраструктуры. Ядерная энергоустановка позволит роверу работать во время продолжительных лунных ночей и в постоянно затенённых областях, где, как предполагается, есть лёд. Изучение таких районов имеет большое значение для организации устойчивого присутствия человека на Луне. PROMISE соберут из комбинации запасных лётных компонентов и инженерных узлов тестовых версий марсоходов Curiosity и Perseverance. Использование проверенного оборудования и программного обеспечения ускорит испытания нового аппарата и существенно снизит затраты. В конструкции ровера предусмотрен бур для сбора реголита и поиска льда на глубине до 1 м. Кроме того, его оснастят спектрометрами для анализа химического состава поверхностных материалов, датчиками температуры и радиации, а также камерами видимого диапазона. Аппарат также продемонстрирует вычислительную систему нового поколения High Performance Spaceflight Computing, устойчивую к воздействию радиации. Запуск ровера запланирован на конец 2028 года. NASA заключило с Blue Origin соглашение стоимостью $94 млн с опцией на дополнительные $140 млн для доставки PROMISE к Южному полюсу Луны. В рамках первой фазы строительства лунной базы компания задействует для транспортировки и развёртывания ровера посадочный модуль Mark 1. Параллельно NASA расширяет программу коммерческой доставки полезных грузов CLPS 2, в которую вошли восемь компаний: Blue Origin, Firefly Aerospace, Intuitive Machines, ispace-U.S., Lockheed Martin Space, Northrop Grumman Space Systems, SpaceX и Voyager Technologies. Они смогут участвовать в конкурсах на выполнение будущих миссий по доставке грузов на поверхность Луны. Речь идёт в том числе о строительстве, эксплуатации и управлении посадочными модулями, которые будут транспортировать научное оборудование, технологические решения и элементы инфраструктуры на поверхность спутника Земли. Рамочный контракт CLPS 2 представляет собой 10-летнее соглашение с неопределённым объёмом поставок и совокупной максимальной стоимостью $10 млрд. Ведомство также увеличило лимит действующего контракта CLPS с $2,6 млрд до $4,2 млрд, чтобы поддержать реализацию первоначальных этапов строительства лунной базы. Программа CLPS будет действовать до ноября 2028 года, а дополнительный пятилетний период позволит завершить все запланированные доставки до ноября 2033 года. Для транспортировки грузов на Луну NASA планирует использовать орбитальные транспортные модули, а также посадочные аппараты, которые будут доставлять их непосредственно на поверхность спутника. Для демонстрации этой технологии ведомство выдало шесть целевых заданий в рамках контрактов на проведение пусков ракет VADR. Их получили Arrow Science and Technology, Blue Origin и Impulse Space. Предстоит реализовать три типа миссий, направленных на снижение рисков при проведении долгосрочных пилотируемых полётов в рамках лунной программы, подготовку Южного полюса Луны к экспедициям с участием астронавтов, а также тестирование полётов на разных орбитах для оптимизации доставки экипажей и грузов. Общая стоимость этих заданий составляет около $1,3 млрд, которые будут выделены в течение 10 лет. Для выполнения некоторых миссий планируется задействовать ракеты-носители Blue Origin New Glenn, Relativity Space Terran R и SpaceX Falcon 9. Космические аппараты для транспортировки предоставят Blue Origin, Firefly Aerospace, Impulse Space и Quantum Space. Помимо демонстрации технологий транспортировки грузов в космосе, SpaceX должна испытать развёртывание окололунной системы связи в рамках действующего контракта. Для этого на 2028 год запланирован запуск спутников связи на корабле Starship, который должен доставить аппараты в окололунное пространство. Для создания инфраструктуры непосредственно на поверхности Луны NASA планирует закупать необходимое оборудование, в том числе компоненты башни связи и системы энергоснабжения: солнечные панели, аккумуляторы и средства беспроводной передачи энергии. С этой целью агентство заключило несколько контрактов с различными компаниями. Четверо астронавтов NASA «вернулись» с Марса — они провели в изоляции больше года
02.11.2026 [18:30],
Геннадий Детинич
Полёт на Марс и к другим планетам потребует от экипажей недюжинной выдержки, месяцами и годами удерживая разных по темпераменту и культуре людей вместе в тесном пространстве кораблей. Космические агентства заранее пытаются оценить риски таких коллективов, запуская масштабные эксперименты по имитации полётов с длительной изоляцией команд. 
Источник изображения: NASA Буквально на днях закончился один из таких экспериментов, в ходе которого четыре добровольца в США завершили второй изоляционный эксперимент NASA CHAPEA (Crew Health and Performance Exploration Analog), проведя в исследовательском комплексе Космического центра имени Джонсона в Хьюстоне в полной изоляции от внешнего мира 378 дней. Командир Росс Элдер (Ross Elder), медицинский специалист Эллен Эллис (Ellen Ellis), научный сотрудник Мэттью Монтгомери (Matthew Montgomery) и бортинженер Джеймс Спайсер (James Spicer) вошли в специально построенный жилой модуль 19 октября 2025 года. Его площадь составляет около 158 м2, а сам объект был изготовлен с применением технологии 3D-печати. Эксперимент должен был помочь NASA изучить влияние продолжительной изоляции, ограниченных ресурсов и автономной работы на здоровье и работоспособность экипажа будущей марсианской экспедиции. Внутри модуля участники выполняли задачи, которые можно было бы считать повседневными на Марсе: выращивали растения, обслуживали оборудование и жилую инфраструктуру, проводили научные эксперименты, занимались физической подготовкой и имитировали выходы на поверхность планеты. В программу входили геологические исследования, анализ образцов горных пород, эксперименты с материалами и проращиванием семян. Особое внимание уделялось ограничениям связи: задержка передачи сообщений моделировала реальные условия общения Земли с Марсом, где время прохождения сигнала в одну сторону может достигать примерно 22 минут. Кроме того, экипаж прошёл двухнедельный период полной потери связи, имитировавший ситуацию, когда Марс оказывается за Солнцем относительно Земли. Главная задача исследования — собрать данные о физиологическом и психологическом состоянии людей при длительном пребывании в замкнутом пространстве. NASA отслеживало изменения здоровья участников, их способность поддерживать работоспособность, взаимодействовать внутри небольшого коллектива и самостоятельно решать возникающие проблемы. Отдельный интерес представляет поведение экипажа при ограниченном доступе к ресурсам и отсутствии оперативной помощи с Земли. После выхода из модуля участникам предстоят две недели медицинских обследований, анализа результатов и подробных бесед с исследователями. Собранные данные будут использоваться при разработке будущих систем жизнеобеспечения, жилых модулей и процедур поддержания здоровья экипажей дальних космических экспедиций. NASA также рассматривает результаты эксперимента как один из источников информации для подготовки лунных миссий программы Artemis и, конечно же, будущих полётов на Марс. Рекорд по продолжительности изоляционных имитаций полётов установлен в России. Эксперимент «Марс-500» проходил в Москве на базе Института медико-биологических проблем РАН с 3 июня 2010-го по 4 ноября 2011 года. Шесть добровольцев — трое россиян, два представителя Европы и один гражданин Китая — провели в полной изоляции 520 суток. Это была наземная имитация полного полёта на Марс: 250 дней перелёта туда, 30 дней работы на орбите и поверхности планеты и 240 дней возвращения на Землю. Руководство экспериментом осуществлял российский институт при участии Европейского космического агентства (ESA). Также в РФ проводилось несколько длительных изоляционных испытаний SIRIUS, самое продолжительное из которых было в 2023 году и продолжалось 366 суток. NASA попросило частников спасти космический телескоп «Хаббл» — заявки принимаются до конца ноября
02.11.2026 [12:51],
Геннадий Детинич
Космический телескоп «Хаббл» находится в космосе свыше 36 лет и за это время стал иконой миссий NASA. Но его время на исходе и без технического обслуживания и подъёма высоты телескоп сгорит в атмосфере Земли уже через семь лет. Чтобы продлить работу инструмента, NASA обратилось за помощью к бизнесу и объявило широкий конкурс проектов по его спасению. 
Источник изображения: NASA На днях NASA объявило о начале сбора информации (Request for Information, RFI), предложив частным подрядчикам оценить свои возможности по реализации нескольких вариантов миссии. Первый предусматривает подъём телескопа на более высокую орбиту, второй — ремонт или модернизацию оборудования для повышения его производительности и противодействию износу, третий — контролируемое сведение аппарата с орбиты либо другой безопасный способ его утилизации. Ответы от заинтересованных компаний NASA принимает до 30 ноября 2026 года. Необходимость таких мер связана с постепенным снижением высоты орбиты «Хаббла» под действием сопротивления верхней атмосферы Земли. В отличие от многих современных орбитальных инструментов, этот телескоп не оснащён собственной двигательной установкой, поэтому самостоятельно компенсировать потерю высоты не может. Телескоп был спроектирован для обслуживания с помощью «Шаттлов» — космических челноков с астронавтами, которые ремонтировали его на орбите и поднимали высоту. Согласно оценкам NASA, без подъёма высоты аппарат может войти в плотные слои атмосферы в 2033–2034 годах. Тем самым агентство рассчитывает, что потенциальная миссия по подъёму орбиты или обслуживанию должна состояться не позднее 2032 года. В техническом задании рассматривается возможность перевода телескопа на орбиту высотой не менее 600 км. Для выполнения задачи подрядчикам предстоит разработать и продемонстрировать аппарат, способный самостоятельно сблизиться с телескопом на низкой околоземной орбите, захватить его и выполнить необходимые манёвры. NASA требует, чтобы операция по подъёму орбиты или обслуживанию не повредила телескоп. В заявках компании должны описать способ сближения и захвата, уровень технологической готовности ключевых компонентов, допустимую продолжительность соединения с «Хабблом», управление объединённой конструкцией и оценку рисков. Подрядчик должен будет самостоятельно предоставить ракету-носитель, обслуживающий аппарат, средства управления полётом и, если потребуется, экипаж. Важно подчеркнуть, что нынешний запрос NASA не является объявлением конкурса на выполнение уже утверждённой миссии и не означает выделения финансирования. Это исследование возможностей рынка, результаты которого помогут агентству определить дальнейшую стратегию в отношении телескопа. Ранее, в 2022 году, NASA уже заключало с SpaceX соглашение о совместном изучении возможности поднять орбиту «Хаббла» с помощью корабля Crew Dragon. То соглашение также не предусматривало финансирования самой миссии. Теперь NASA намерено рассмотреть более широкий спектр коммерческих предложений, включая обслуживание телескопа и его безопасное сведение с орбиты. 
Коллаж из снимков «Хаббла» Помимо подъёма орбиты, определённой проблемой для «Хаббла» остаются гироскопы, отвечающие за наведение на цель и удержание её в поле зрения. Всего их было шесть, но к настоящему времени в работе остался один, а ещё один держат в запасе в выключенном состоянии. Ориентироваться в космосе телескопу помогают также другие датчики, включая системы наведения по звёздам. При выходе из строя датчиков ориентации телескоп также в значительной степени утратит свою научную ценность. Таким образом, проблема продления срока службы «Хаббла» многогранна и не может быть решена одним лишь подъёмом орбиты, хотя даже эта задача сегодня практически неосуществима, как показал недавний провал миссии по подъёму высоты орбиты космического телескопа Swift. Обломки телескопа Swift со дня на день рухнут куда-то на Землю — NASA уже попрощалось с обсерваторией
26.10.2026 [20:55],
Геннадий Детинич
Космический телескоп NASA Swift завершил научную работу после более чем 21 года на орбите. Его орбита значительно снизилась, и он больше не может продолжать миссию. Последняя вспышка солнечной активности привела к расширению земной атмосферы и ускорила потерю высоты. Инженеры NASA перевели телескоп в ждущий режим и подготовили его к разрушительному входу в плотные слои атмосферы. 
Источник изображения: NASA Согласно сообщению NASA, последнюю научную цель аппарат наблюдал 20 октября, когда находился на высоте около 275 км над Землёй. На этой высоте атмосферное торможение стало настолько сильным, что обсерватория уже не могла устойчиво удерживать направление наблюдения. Аппарат перешёл в безопасный режим, после чего специалисты Центра управления полётами NASA в Университете штата Пенсильвания отправили команду на прекращение операций и подготовку к сходу с орбиты. Вход аппарата в плотные слои атмосферы ожидается в течение нескольких ближайших недель. Причиной ускоренного снижения орбиты стала повышенная солнечная активность, нагревающая верхние слои земной атмосферы и увеличивающая их плотность. Из-за этого сопротивление среды на низкой околоземной орбите возросло, и Swift начал терять высоту быстрее, чем предполагалось. Ускорению снижения также способствовало возвращение обсерватории к научной работе в конце августа. До этого, с начала весны, обсерватория убрала выступающие части телескопов, чтобы двигаться с наименьшим сопротивлением атмосфере. Это было необходимо, чтобы как можно дольше удерживать её на орбите в ожидании спасения космическим буксиром LINK компании Katalyst Space. Буксир должен был сблизиться со Swift, захватить его и поднять на более высокую орбиту — до 600 км. Аппарат LINK запустили 3 июля 2026 года на ракете Northrop Grumman Pegasus XL с атолла Кваджалейн в Тихом океане. Однако из-за возникших в августе проблем с управлением ориентацией буксира NASA и Katalyst Space отказались от попытки захвата и подъёма обсерватории. Обсерватория Swift была запущена в космос 20 ноября 2004 года для обнаружения гамма-всплесков — кратковременных мощных выбросов высокоэнергетического излучения. Её особенность заключается в сочетании трёх научных инструментов: гамма-телескопа Burst Alert Telescope (BAT), рентгеновского телескопа X-Ray Telescope (XRT) и ультрафиолетового/оптического телескопа UVOT. Такая конфигурация позволяет обнаруживать всплески, определять их координаты и быстро направлять другие приборы на источник, пока послесвечение не исчезло. Обычно Swift способен обнаружить гамма-всплеск и развернуть телескопы для последующих наблюдений примерно за минуту. Аппарат был рассчитан на основную двухлетнюю миссию, но проработал более чем в десять раз дольше запланированного срока. За время работы Swift наблюдал более 2000 гамма-всплесков и исследовал свыше 1400 сверхновых, а также изучал звёзды, разрушаемые чёрными дырами, активные галактики, астероиды и кометы. Данные обсерватории использованы примерно в 7000 научных публикаций. Архив миссии содержит около 12 Тбайт информации, включая более 1,5 млн изображений, полученных ультрафиолетовым и оптическим телескопом, измерения яркости и спектры космических источников. Точная дата и место входа обсерватории в плотные слои атмосферы не определены. Они зависят от множества факторов. Предварительно ожидается, что аппарат сгорит над тропической зоной — в пределах 21 градуса широты к северу и югу от экватора. Помощь с орбиты: SpaceX испытала доставку спасательных припасов в любую точку Земли
26.10.2026 [15:16],
Геннадий Детинич
Доставка грузов с помощью космических пусков в любую точку Земли максимум за полтора часа может показаться расточительством, но она будет бесценной, когда речь идёт о немедленном спасении людей. На такое способна возвращаемая капсула SpaceX Starfall, которую компания успешно испытала 20 октября, доставив средства для выживания в заданную точку открытого океана. 
Источник изображений: SpaceX Эксперимент был проведён совместно с Лабораторией исследований ВВС США (AFRL). Запуск возвращаемой капсулы SpaceX Starfall для доставки грузов из космоса в удалённые районы Земли состоялся 20 октября 2026 года в рамках программы Rocket Cargo, изучающей возможность быстрой межконтинентальной транспортировки военных припасов с помощью коммерческих ракет. Ракета Falcon 9 стартовала с космодрома на мысе Канаверал во Флориде, доставив Starfall в место назначения в качестве попутной полезной нагрузки. Один из предполагаемых сценариев применения технологии — это экстренная доставка спасательного оборудования потерпевшим бедствие морякам и лётчикам, до которых обычными средствами трудно добраться достаточно быстро. Капсула Starfall — это беспилотный возвращаемый аппарат в форме диска диаметром около 3,1 м, рассчитанный на доставку на Землю грузов массой до одной тонны. Капсула оснащена теплозащитным экраном для прохождения атмосферы, системой управления ориентацией на основе холодного газа и парашютом для снижения скорости перед приземлением. Внутри капсулы находятся специально разработанные грузовые контейнеры, рассчитанные на быструю загрузку и защиту содержимого от ударных нагрузок. Во время эксперимента датчики регистрировали температуру, вибрацию и перегрузки, чтобы определить, какие воздействия испытывает оборудование во время запуска и возвращения из космоса. Также груз в капсуле защищён от воздействия космической среды.  В состав груза для эксперимента вошли средства связи и маячки с поддержкой спутниковой связи для отслеживания груза и получателей, дополнительные аккумуляторы, медицинское оборудование и снаряжение для выживания. В набор также включили бутилированную воду, армейские готовые рационы MRE, ручную радиостанцию, аптечку, компас, фонарь, спички, изоленту и термоодеяла. Для получения питьевой воды из морской предусмотрели опреснитель на основе обратного осмоса. Отдельно инженеры проверили, помещается ли в капсуле надувной спасательный плот UNI-PAC III, подобный тем, которые применяются при спасательных операциях на море. Собранные данные должны помочь AFRL оценить надёжность перевозки чувствительной электроники, средств связи и аварийного снабжения в возвращаемых космических аппаратах. Долгосрочная цель программы Rocket Cargo — использовать коммерческие ракеты как средства попутной доставки десятков тонн грузов за один запуск, в том числе в районы без подходящих аэродромов и дорожной инфраструктуры. Также рассматривается вопрос создания «ангаров» на орбите, чтобы доставка грузов по требованию не зависела от стартов. Google отправит ИИ-сервер в космос уже на следующей неделе, но работать он сможет лишь по 15 минут
26.09.2026 [16:45],
Геннадий Детинич
Google готовит первый орбитальный эксперимент в рамках проекта Suncatcher, целью которого станет проверка возможности размещения вычислительной инфраструктуры для искусственного интеллекта в космосе. Компания оценит, как ускорители TPU переносят нагрузки при запуске, радиацию и перепады температур, а также проверит работу системы охлаждения в вакууме. Для серверного оборудования это будет испытание в условиях, которые невозможно полностью воспроизвести на Земле. 
Источник изображения: ИИ-генерация ChatGPT/3DNews Запуск запланирован на 1 октября в рамках миссии SpaceX Transporter-18. Ракета Falcon 9 стартует с базы Космических сил США Ванденберг в Калифорнии. Разработанный совместно с компанией Planet спутник станет испытательной площадкой для четырёх ускорителей Google TPU (Tensor Processing Unit), которые компания использует в своих центрах обработки данных для задач машинного обучения и работы ИИ-моделей. Главная задача миссии — не достижение высокой производительности, а проверка работы вычислительного оборудования на орбите. Четыре TPU — скромный по меркам наземных ЦОД набор ускорителей. Солнечные панели спутника смогут выдавать около 1 кВт мощности. Этого достаточно для выполнения коротких вычислительных задач, в том числе для запуска моделей Gemini в испытательных целях. Постоянная работа ускорителей в ходе этого эксперимента не предусмотрена, и дело не только в ограниченном электропитании. В космосе нет воздуха, который отводил бы тепло от оборудования, поэтому охлаждение становится серьёзной инженерной задачей. TPU смогут выполнять вычисления примерно по 15 минут подряд, после чего их придётся отключать на время, необходимое для охлаждения. Для отвода тепла Google разработала специальную систему. Через термоинтерфейс тепло от TPU будет поступать к алюминиевым и медным элементам, а затем — к радиаторной панели, которая излучит его в окружающее пространство. Работу этой системы уже проверили в термовакуумной камере, но орбитальный эксперимент покажет, насколько хорошо она справится в реальных условиях. Вторая серьёзная проблема — радиация. Заряженные частицы могут вызывать ошибки в работе электроники, в том числе менять значения битов в памяти с нуля на единицу и наоборот. Во время наземных испытаний Google подвергла ускорители TPU воздействию протонного пучка и сообщила, что они выдержали суммарную дозу облучения выше ожидаемой за пять лет работы на орбите. Теперь компании предстоит проследить за работой чипов непосредственно в космосе. Google рассматривает предстоящий запуск как первый шаг к созданию орбитальной вычислительной инфраструктуры, а не как испытание готового космического ЦОД. Ранее компания планировала начать проверку своего оборудования на орбите в 2027 году, однако решила провести дополнительный эксперимент уже сейчас. Планы на 2027 год сохраняются: тогда Google намерена испытать два спутника и лазерную связь между ними. Чтобы высадить людей на Луне не позднее 2028 года, NASA решило упростить скафандр для этой миссии
03.09.2026 [04:54],
Алексей Разин
Американская миссия Artemis IV должна ознаменовать первый в этом веке случай высадки людей на поверхность Луны. Астронавты должны будут попасть в район южного полюса этого спутника Земли не позднее 2028 года, поэтому первоначальное техническое задание на разработку скафандров для этой миссии пришлось пересмотреть в сторону упрощения, чтобы ускорить процесс. 
Источник изображения: Axiom Space NASA при сотрудничестве с компанией Axiom Space должно будет разработать новый облегчённый вариант скафандра, который получил обозначение Sortie Suit. Помимо снижения массы и сложности конструкции, он должен будет обеспечить лучшую подвижность астронавтов и упростить подключение к системам лунных модулей. Около четырёх лет назад миссия разработки лунного скафандра была поручена компаниям Axiom Space и Collins Aerospace, но последняя позже выбыла из процесса из-за отставания от графика и проблем с финансами. Axiom Space осталась единственным подрядчиком NASA, способным создать скафандр для выхода на лунную поверхность, хотя и она не могла похвастать убедительными темпами прогресса. По словам информированных источников, сейчас представители NASA и Axiom Space встречаются шесть дней в неделю, чаще всего лично, чтобы непрерывно корректировать процесс создания лунных скафандров с учётом меняющихся приоритетов. Первоначальный вариант скафандра (на фото выше), к которому предъявлялись повышенные требования по автономности и защите астронавтов, получился слишком тяжёлым и громоздким. NASA требовала, чтобы он был рассчитан на шесть проходов по лунной поверхности в течение 6,5 дней пребывания на ней, и даже в режиме хранения обеспечивал возможность его использования для выхода в космос на протяжении 210 дней. Он должен был защищать астронавтов от сверхвысоких и сверхнизких температур, в частности — выдерживать до двух часов пребывания на тёмной стороне Луны. Такой скафандр получался слишком громоздким и тяжёлым, создавать его Axiom могла с отставанием от графика, поэтому NASA пересмотрела приоритеты. Сперва будет создан более лёгкий Sortie Suit, а к формированию дополнительных требований NASA вернётся по мере накопления практического опыта после высадки людей на Луну. Эта часть снаряжения астронавтов будет совершенствоваться поэтапно. Японцы испытали «силовое поле» для торможения возвращаемых кораблей в атмосфере
29.08.2026 [16:29],
Геннадий Детинич
Исследователи Токийского столичного университета (Tokyo Metropolitan University) создали наземную экспериментальную установку для проверки магнитогидродинамического аэроторможения (MHD) космических аппаратов при входе в атмосферу. Идея заключается в том, чтобы использовать магнитное поле на корабле для защиты аппарата от нагрева и для дополнительного торможения, словно силовое поле из научной фантастики, и это работает. 
Источник изображения: Tokyo Metropolitan University При входе в атмосферу перед спускаемым аппаратом формируется ударная волна, а воздух в ударном слое нагревается до нескольких тысяч градусов и частично ионизируется. Магнитное поле корабля способно взаимодействовать с этим слабоионизированным плазменным потоком, что позволяет оттеснить горячий ударный слой дальше от поверхности аппарата, одновременно увеличивая его аэродинамическое сопротивление. Это снижает повышенные требования к тепловому экрану возвращаемых аппаратов и создаёт бесплатный ресурс для снижения скорости. Во всех предыдущих экспериментах для имитации магнитного поля корабля учёные помещали внутрь небольших моделей постоянные неодимовые магниты. Это ограничивало диапазон магнитных полей и не позволяло оперативно менять их конфигурацию. Группа под руководством Коэи Симамуры (Kohei Shimamura) заменила постоянный магнит импульсным электромагнитом, состоящим из набора специально подобранных катушек. Для его питания использовалась импульсная цепь, способная на очень короткое время подавать большой ток. Испытательная платформа синхронизировала включение магнита с прохождением ударной волны. При этом модель корабля помещали в гиперзвуковую аэродинамическую трубу с потоком воздуха со скоростью свыше 7 км/с, что соответствует скорости газов вокруг корабля при реальном входе в атмосферу. В эксперименте продолжительность воздействия потока на модель составляла всего десятки мкс, но этого достаточно, чтобы выявить тенденции. Во время испытаний две модели с разной геометрией получили разные конфигурации катушек. Импульсный электромагнит сформировал магнитные поля напряжённостью 1,24 и 1,58 Тл. Последнее значение более чем вдвое превышает поле обычных неодимовых магнитов, что существенно расширяет диапазон параметров для экспериментов. Синхронно с ударной волной работала высокоскоростная камера, регистрировавшая собственное свечение нагретого ударного слоя. При включённом магнитном поле толщина этого светящегося слоя увеличивалась более чем на 15 % — экспериментальное свидетельство того, что область плазмы действительно отдалялась от поверхности модели. Для возвращаемого космического аппарата разработка потенциально обеспечивает двойной эффект: магнитное поле может увеличить расстояние между корпусом и наиболее горячей частью ударного слоя, уменьшая поток тепла на поверхность, и одновременно усиливая аэродинамическое сопротивление, перенаправляя часть кинетической энергии аппарата на нагрев атмосферы. В отличие от традиционной теплозащиты, основанной на тяжёлых керамических плитках и абляционных материалах, MHD-аэроторможение теоретически позволяет уменьшить массу и износ теплозащиты и крайне интересно для многоразовых аппаратов. Впрочем, пока речь идёт о лабораторных испытаниях с миниатюрными моделями, но создание электромагнита с управляемым полем до 1,58 Тл рассматривается авторами как следующий шаг к экспериментам с более масштабными моделями и, в перспективе, как переход к испытаниям технологии на настоящих космических кораблях при их возвращении в атмосферу. Китай внезапно отложил запуск амбициозной миссии по доставке лунохода на южный полюс Луны
25.08.2026 [09:59],
Геннадий Детинич
В минувшее воскресенье с космодрома Вэньчан в Китае должна была стартовать ракета «Чанчжэн-5 Y14», которая в рамках новой лунной миссии Chang’e-7 («Чанъэ-7») доставила бы на южный полюс Луны станцию и роверы для поиска водяного льда и общей разведки обстановки. Всё было готово к немедленному старту и ничего не предвещало беды. Но запуск в назначенный день и час был отменён и, похоже, аж до следующего года. 
Источник изображения: Синьхуа Первым предположением было, что старт отменён по причине неподходящих погодных условий, тем более что где-то рядом бушевал тайфун. Но после заявления китайского космического агентства о том, что после комплексной оценки миссия «не соответствует условиям запуска в запланированном на этот год стартовом окне», стало понятно, что всё намного сложнее. Отправка ракеты для доставки посадочного модуля в район южного полюса Луны требует сочетания множества условий от траектории полёта до освещения места посадки Солнцем. Очевидно, что такие сочетания будут лишь в ограниченные промежутки времени и перенести запуск на несколько дней, пусть даже по причине неподходящей погоды — это означает отложить миссию на месяцы. Что самое досадное, подготовка к запуску была практически завершена: 19 августа ракету с установленной полезной нагрузкой доставили в вертикальном положении на стартовую площадку. Первоначально старт ожидался 23–24 августа. Одним из наиболее вероятных факторов отмены называют тайфун в районе Хайнаня, однако это пока не подтверждено китайскими властями. Программа миссии весьма амбициозна — она предполагает исследование южного полюса Луны, включая постоянно затенённые области в районе кратера Шеклтон, где предполагается наличие залежей водяного льда. Комплекс состоит из орбитального аппарата, посадочной платформы, лунохода и необычного «прыгающего» аппарата, способного перемещаться между освещёнными и постоянно затенёнными участками. Последний предназначен для непосредственного изучения труднодоступных и вечно затемнённых кратеров. Это стало бы настоящим историческим событием в исследовании естественного спутника Земли, но, похоже, придётся запастись терпением. Firefly Aerospace доставит на Луну «ядерную печку» — она будет согревать оборудование холодными лунными ночами
22.08.2026 [19:48],
Геннадий Детинич
Компании Firefly Aerospace и Zeno Power Systems готовят демонстрацию новой технологии, которая должна помочь космическим аппаратам переживать экстремальные условия лунной ночи. В рамках коммерческого соглашения посадочный аппарат Blue Ghost lunar lander доставит на поверхность Луны радиоизотопный нагревательный блок (RHU), работающий на америции-241. Запуск миссии запланирован не ранее 2028 года в рамках текущей коммерческой программы NASA. 
Источник изображения: Firefly Aerospace Главная задача будущего эксперимента — проверить возможность длительной работы нового нагревательного оборудования в течение 14-дневной лунной ночи, когда поверхность Луны быстро остывает из-за отсутствия атмосферы, способной удерживать тепло. В районе экватора температура может опускаться примерно до −133 °C, а в постоянно затенённых полярных кратерах она ещё ниже. Радиоизотопный нагреватель Zeno будет выделять около 5 Вт тепловой мощности за счёт естественного радиоактивного распада америция-241, обеспечивая постоянный источник тепла без солнечного освещения. В состав полезной нагрузки войдёт не только сам тепловой элемент, но и вспомогательная платформа с системами электропитания, связи, управления, обработки данных и терморегулирования. После посадки Blue Ghost используя солнечные панели сначала будет выполнять основную научную программу NASA в течение лунного дня, затем радиоизотопный блок продолжит работу во время лунной ночи, передавая данные о состоянии оборудования на Землю. Использование америция-241 рассматривается как альтернатива традиционным радиоизотопным системам на плутонии-238, который традиционно применяется в космических аппаратах для поддержания комфортной для работы бортовой электроники температуры, но ограничен по доступности. В США мощности по получению плутония-238 были остановлены к 1980-м годам, и потребности в основном закрывались закупками у России по контракту с 1992 года. В 2008 году или около того контракт был разорван, и пять лет спустя в США начали создавать собственные источники плутония-238, которого всё ещё недостаточно для всех задач. Америций-241 как альтернатива выглядит привлекательнее. Период полураспада у него в пять раз больше, чем у плутония-238. Но его нужно больше для получения той же тепловой энергии, и он сильнее фонит, что решаемо. Зато америций-241 образуется при переработке отработавшего ядерного топлива и может быть получен из отходов фактически в неограниченном количестве. В США его получают и могут производить в больших масштабах. Для будущих лунных и космических программ NASA это было бы интересным решением. Китайскую ракету во время запуска поразила молния, но она всё равно успешно вывела спутник на орбиту
24.07.2026 [22:45],
Николай Хижняк
Очевидцы в Китае запечатлели на этой неделе, как в ракету-носитель Long March-3B по время запуска ударила молния. Несмотря на инцидент, запуск прошёл успешно. Ракета вывела на орбиту новый спутник связи. 
Источник изображения: YouTube / The Launch Pad В четверг, 23 июля, с космодрома Сичан в Китае стартовала ракета Long March-3B, несущая на борту спутник связи для вывода на геостационарную орбиту. Примерно через 30 секунд после старта в ракету ударила молния, вызвав изумлённые возгласы людей, собравшихся неподалёку, чтобы посмотреть на запуск. По данным Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC), несмотря на удар молнии, ракета вывела спутник на запланированную орбиту. Аппарат будет помогать передавать информацию на космическую станцию «Тяньгун», а также использоваться в рамках других пилотируемых миссий. Как пишет Space.com, это не первый случай, когда молния ударяет в ракету вскоре после старта. И не все такие инциденты заканчиваются столь же удачно, как в случае с китайской ракетой Long March-3B. Известно, что молния дважды ударила в ракету Saturn V Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA) при запуске Apollo 12 — второй в истории миссии по высадке человека на Луну. Согласно отчёту NASA, опубликованному после миссии, некоторые второстепенные приборы и датчики получили «необратимые повреждения» от ударов молнии. Тем не менее миссия, как и планировалось, доставила астронавтов Чарльза Конрада (Charles Conrad), Алана Бина (Alan Bean) и Ричарда Гордона (Richard Gordon) на спутник Земли. Относительно недавно, в 2019 году, молния ударила в российскую ракету «Союз» вскоре после запуска. Несмотря на инцидент, ракета-носитель смогла вывести на орбиту навигационный спутник «Глонасс-М». В 1987 году молния ударила в ракету Atlas/Centaur-67 компании United Launch Alliance, что привело к неисправности одного из компьютеров, управлявших ракетой, и «в конечном итоге — к разрушению ракеты», — говорилось в отчёте NASA об этом инциденте. Этот случай побудил американское аэрокосмическое агентство разработать набор строгих правил (Lightning Launch Commit Criteria, LLCC), определяющих, при каких погодных условиях космические запуски запрещены. Главная задача — защитить ракету и полезную нагрузку от двух угроз: естественных молний и молний, которые может спровоцировать сама ракета. «Со времён запуска ракеты Atlas/Centaur-67 и внедрения строгих критериев LLCC ни одна другая ракета-носитель не спровоцировала удар молнии и не была поражена молнией при запуске в США», — говорится в техническом документе NASA, описывающем эти критерии. На небе может появиться объект ярче Луны: вызвавший волну протестов спутник-зеркало получил разрешение на запуск
10.07.2026 [12:38],
Геннадий Детинич
Федеральная комиссия по связи США (FCC) одобрила заявку калифорнийской компании Reflect Orbital на запуск и эксплуатацию экспериментального спутника Eärendil-1 («Эарендил-1»), предназначенного для отражения солнечного света на ночную сторону Земли. Разрешение относится только к одному демонстрационному аппарату, сама идея которого вызвала волну негодования среди широкой общественности. 
Источник изображений: Reflect Orbital После выхода на орбиту Eärendil-1, получивший эльфийское имя из литературной вселенной Толкина, развернёт квадратный тонкоплёночный отражатель из майлара размером 18 × 18 м и площадью 324 м2. Поворотом всего аппарата зеркало будет направлять солнечные лучи на выбранный участок поверхности, создавая на поверхности планеты световое пятно диаметром около 5 км. Заявленная Reflect Orbital освещённость составит примерно 0,1 лк в течение пяти минут — это величина, сопоставимая со светом полной Луны. Для телеметрии, управления и передачи данных FCC разрешила использовать диапазоны 401–402 МГц, 2025–2110 МГц, 2200–2290 МГц и 8450–8500 МГц. Ранее FCC получила тысячи обращений граждан с требованием не допустить запуск спутника-зеркала. Его работа очевидным образом приведёт к световому загрязнению неба. Это напрямую помешает работе наземных астрономических приборов и повлияет на экологию, нарушив естественное течение суточных биологических ритмов растений, насекомых и животных. В своё оправдание FCC заявила, что ведомство отвечает исключительно за радиочастотный спектр и не уполномочено анализировать иные виды воздействия подобных систем на окружающую среду или общество. Кроме того, круглосуточное освещение Земли может принести пользу обществу, которое пока не осознаёт этой выгоды.  «Закон о связи гласит, что политика Соединенных Штатов заключается в ”поощрении предоставления новых технологий и услуг населению", и демонстрационный спутник Reflect Orbital является примером потенциально революционной технологии, поддержка которой, по мнению Комиссии, отвечает общественным интересам», — говорится в постановлении. Что касается целей разработчика, то компания рассматривает орбитальные отражатели как основу услуги «солнечный свет по требованию». Предполагается освещать промышленные площадки, районы стихийных бедствий и поисково-спасательных операций, сельскохозяйственные угодья, а в перспективе — продлевать время выработки электроэнергии наземными солнечными электростанциями после заката. В обнародованных ранее планах Reflect Orbital заявлен запуск двух аппаратов в 2026 году, более тысячи — в 2028-м, свыше 5000 — к 2030 году и более 50 000 — к 2035-му, на что пока нет официального разрешения.  Проект вызвал резкую критику астрономов и организаций, занимающихся защитой тёмного неба. Согласно моделированию Европейской южной обсерватории, будущий полноразмерный спутник Reflect Orbital при наблюдении из освещаемой зоны может выглядеть в четыре раза ярче полной Луны, а даже при направлении луча в другое место — будет сиять примерно как Венера. Группировка из 50 000 отражателей способна повысить общую яркость ночного неба в три-четыре раза. Специалисты также опасаются засветки телескопов, нарушения суточных ритмов людей и животных, ослепляющих бликов и роста риска столкновений в космосе. Компания Reflect Orbital обещает исключать районы обсерваторий и экологически чувствительные зоны из области подсветки, заранее публиковать траектории и при необходимости быстро прекращать освещение поворотом спутника, однако эффективность этих мер ещё предстоит проверить в реальном полёте. Собственно, ряд аспектов будет выяснен уже до конца текущего года после вывода на орбиту первого аппарата. На Маска надейся, а сам не плошай: NASA испытало собственную систему дозаправки в космосе
27.06.2026 [12:30],
Геннадий Детинич
Кораблю Starship понадобится не меньше 15 последовательных дозаправок в космосе, чтобы достичь Луны и высадить на её поверхность астронавтов. Этот момент приближается, а система дозаправки Starship в космосе всё ещё не прошла испытания. Как выяснилось, в NASA не сидят сложа руки и тоже разрабатывают системы перекачки топлива с корабля на корабль в условиях невесомости. 
Источник изображения: NASA «Криогенная дозаправка на орбите между двумя космическими аппаратами ещё не имеет решения, и она остаётся одной из самых сложных инженерных задач в космических полётах, — сказал Трэвис Белчер (Travis Belcher), руководитель профильного проекта в Центре космических полётов NASA имени Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама. — Такая передача топлива необходима для тех миссий, которые NASA планирует выполнять в будущем, поэтому разработка соединительного устройства, способного работать со сверххолодным топливом, является важным шагом на пути к реализации этой возможности». Задействованные на космодромах соединительные устройства, подобные тем, которые используются для заправки лунной ракеты SLS (Space Launch System) в миссиях Artemis, не подходят для перекачки топлива на орбите. Эти соединительные устройства быстро отсоединяются во время запуска ракеты, и их необходимо повторно подключать вручную перед следующим полётом. Они также не предназначены для работы в суровых условиях космоса и значительно больше, чем требуется для заправки топливного бака орбитального космического аппарата. «Криопары, над которыми мы работаем, могут подключаться и отсоединяться многократно и полностью автоматизированы, поэтому астронавтам не придётся выходить в открытый космос для перекачки топлива, — сказал Белчер. — Они сконструированы таким образом, чтобы выдерживать большие нагрузки, а их размеры соответствуют ожидаемым архитектурам резервуаров». Совместная команда инженеров NASA и компании L3Harris недавно провела два типа испытаний топливных криопар. Чтобы убедиться, что соединение может выдерживать экстремально низкие температуры, через него пропустили жидкий азот при температуре –196 °C. Испытания проводились для нескольких конфигураций — как с подключением, так и без него. Важно было оценить, как соединение реагирует на тепловое сжатие, поток криогенной жидкости и значительные перепады температур между топливом и материалами. «Эти криопары находятся на ранней стадии разработки, поэтому тестирование в основном сосредоточено на базовой функциональности, — сказал Белчер. — Для будущих экспериментов они будут разрабатываться для конкретных миссий и оцениваться более тщательно, исходя из требований этих миссий». |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
