Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Dongfeng уже в октябре отправит гуманоидных роботов на заводы — в следующем году они должны догнать людей
21.09.2026 [15:13],
Алексей Разин
Отраслевые аналитики справедливо считают автопроизводителей одними из главных сторонников выпуска человекоподобных роботов. Как уже пояснил Илон Маск (Elon Musk), их программное обеспечение может иметь много общего с автопилотом транспортных средств. Кроме того, такие роботы могут заменить человека на автосборочном конвейере. Dongfeng, например, собирается в следующем месяце начать использование человекоподобных роботов. 
Источник изображения: CnEVPost Важно, что речь идёт о роботах собственной разработки, хотя показанные прошлой весной ранние их прототипы (на фото выше) как будто бы имели как минимум некоторые заимствованные у Unitree узлы и компоненты. К концу текущего года китайская Dongfeng Motor собирается в конце этого года наладить опытное производство человекоподобных роботов небольшими партиями. Уже в октябре имеющиеся прототипы начнут использоваться на автосборочных предприятиях китайского автоконцерна для сортировки деталей и контроля качества продукции на отдельных этапах. Об этом сообщило издание Yicai со ссылкой на главного инженера подразделения умных технологий Dongfeng Чжан Жэньлиня (Zhang Zhenlin). Уже к концу следующего года компания надеется довести уровень рабочих функций своих человекоподобных роботов до сопоставимого с живыми работниками. Подобное заявление очень важно в свете всё более заметного несоответствия в сфере прогресса человекоподобных роботов: они опережают спортсменов в соревнованиях и демонстрируют головокружительные трюки, но по факту не так уж полезны в качестве заменителей человека на реальном производстве. Что характерно, Dongfeng раньше успеет наладить производство робопсов, но пока видит довольно ограниченное их применение внутри компании — этим «друзьям человека» будет поручено разве что сопровождение посетителей фирменных автосалонов и их информирование, а также патрулирование территорий с целью обеспечения безопасности. Представитель компании разделяет убеждение, согласно которому разработка «физического воплощения ИИ» оправдывает себя благодаря возможности использования получаемых технологий в разных сегментах рынка одновременно. По сути, машины с автопилотом тоже являются своего рода роботами. Dongfeng своего человекоподобного робота называет Xiaodong, а четвероногий робопёс носит имя Yuanzai. Их образцы были показаны на Всемирной конференции по робототехнике в августе текущего года, которая прошла в Китае. Xiaodong изначально создавался с прицелом на использование в автомобильном производстве на сортировке деталей и материалов, причём он способен обучаться не только монотонным повторяющимся операциям, но и действовать автономно по гибким сценариям. Внедрение человекоподобных роботов на автопроизводстве стало трендом для многих китайских компаний, хотя не все из них ради этого разрабатывают подобные решения самостоятельно. Chery, например, поддерживает робототехнический стартап Aimoga Robotics, который уже выпустил более 3000 человекоподобных роботов, из них более 2000 отправлены за пределы КНР. Xpeng уже приступила к производству человекоподобных роботов Iron в этом месяце, в планы компании входит начало их поставок на внешние рынки в следующем году. Своих роботов собираются с текущего года выпускать Li Auto (Lixiang), Seres (Aito) и Leapmotor. Ещё раньше о подобных амбициях намекнули GAC и BYD. Говоря о планах освоения мирового рынка автомобилей, концерн Dongfeng пообещал потратить на продвижение своей продукции за пределами Китая около $7,41 млрд и представить в общей сложности более 50 моделей машин. Крупные автосборочные предприятия появятся на 10 зарубежных площадках, параллельно за пределами КНР появятся пять научно-исследовательских центров, а к концу десятилетия Dongfeng собирается ежегодно отправлять на экспорт не менее 1,5 млн автомобилей. Эра человекоподобных роботов началась: за прошлый год в мире было продано 7000 андроидов, а в этом их будет почти в 13 раз больше
21.09.2026 [11:58],
Алексей Разин
Интерес к человекоподобным роботам на новом этапе их эволюционного развития заметно вырос, хотя на фоне объёмов продаж традиционной робототехнической продукции показатели данной категории пока достаточно скромны. Международная федерация робототехники (IFR) заявила, что по итогам 2025 года по всему миру было реализовано около 7000 человекоподобных роботов. 
Источник изображения: UBTech Robotics С точки зрения этого отраслевого объединения человекоподобным может считаться внешне похожий на человека робот, способный автономно функционировать в среде, изначально рассчитанной на обитание человека. Наличие ног при этом не является ключевым критерием: они в принципе могут заменяться колёсной базой. Сегмент рынка пока находится в зачаточном состоянии, о чём позволяют судить хотя бы данные о численности парка промышленных роботов, которых по состоянию на 2024 год в эксплуатации находилось более 4,66 млн штук. За 2024 год в отдельности было введено в эксплуатацию 542 076 промышленных роботов. Кроме того, компанию им составили примерно 199 000 сервисных роботов, которые используются в транспортной сфере, уборке территорий и помещений, а также для взаимодействия с посетителями в различных учреждениях. Данные по промышленным роботам за 2025 год будут обнародованы IFR в конце этой недели. По словам представителей федерации, многие из проданных в прошлом году человекоподобных роботов никакой полезной работы до сих пор не делают, а были приобретены для обучения, экспериментов и исследований. Автопроизводители, которые являются ключевыми эксплуатантами человекоподобных роботов на данном этапе развития рынка, в большинстве случаев размещают единицы или несколько десятков таких роботов на одном крупном предприятии, поэтому погоды с точки зрения общей картины автоматизации они не делают. IFR собирает статистику по рынку промышленных роботов уже на протяжении трёх десятилетий, но человекоподобные роботы попали в неё впервые по итогам 2025 года. По оценкам аналитиков Bank of America Global Research, в этом году будет отгружено около 90 000 человекоподобных роботов, а по итогам 2030 года объёмы продаж достигнут 1,2 млн штук. В статистику IFR попали только человекоподобные роботы, реализованные для гражданских нужд в корпоративном сегменте. Роботы для частного, военного и медицинского применения в общую статистику не попали. Toyota создаст армию из 400 000 роботов — они будут работать на заводах и обучать людей
18.09.2026 [10:45],
Алексей Разин
Японские автопроизводители темой создания человекоподобных роботов интересуются уже давно, но непосредственно на своих предприятиях до сих пор их почти не использовали в силу их сомнительной эффективности с точки зрения классических канонов автоматизации. Так или иначе, новые мировые тенденции подтолкнули Toyota к решению внедрить на своих заводах до 400 000 роботов различного назначения. 
Источник изображения: Toyota Global Как сообщает Nikkei Asian Review, в число этих роботов попадут созданные Toyota человекоподобные модели ELEY (на фото выше), которые весят 50 кг и оснащаются длинными руками с «клешнями», позволяющими захватывать различные предметы. Они могут питаться как от аккумулятора, так и от электросети, вместо ног они используют колёсную базу для передвижения по ровной поверхности. Такие роботы способны перекладывать предметы из одной тары в другую или складывать изделия из ткани. Они способны самообучаться и находить оптимальные способы выполнения того или иного задания. С 2028 года Toyota и входящие в корпорацию дочерние компании собираются ежегодно направлять до $6,42 млрд на обновление и реконструкцию своих заводов по всему миру. В рамках этой программы Toyota внедрит 150 000 роботов на собственных предприятиях, а ещё 250 000 роботов достанутся заводам родственных компаний. Сама Toyota располагает 60 автозаводами по всему миру, на которых трудятся около 18 000 опытных рабочих, которым в обозримом будущем предстоит найти замену. Роботы будут адаптироваться к реальным условиям производства в специализированных лабораториях, воссоздающих условия труда на конвейере. Те же роботы ELEY уже применялись на некоторых производственных линиях Toyota с целью обучения в рамках экспериментов. Трудящимся по соседству рабочим были выданы надеваемые на руки захваты, которые воспроизводят кинематику собственных манипуляторов роботов и облегчают процесс их обучения. Например, в европейском региональном представительстве Toyota в середине этого месяца были продемонстрированы способности роботов по складыванию футболок. В процессе обучения он проделал аналогичную манипуляцию 1500 раз на протяжении двух недель, после чего научился выполнять эту операцию практически безупречно. Программное обеспечение будет тиражироваться по всем подобным роботам, в результате чего они быстро обретут необходимые навыки. Toyota даже хочет использовать роботов, чтобы те обучали недавно принятых на работу людей соответствующим операциям. Исполнительный вице-президент компании Хироки Накадзима (Hiroki Nakajima) подчеркнул: «Мы стремимся создать мир, в котором роботы сосуществуют с людьми, а не заменяют их». Xpeng собралась торговать технологиями — китайский автопроизводитель предложит конкурентам свои чипы, ПО и автопилот
17.09.2026 [18:41],
Сергей Сурабекянц
Китайский производитель электромобилей Xpeng планирует предложить свои технологии иностранным автопроизводителям, помимо своего давнего партнёра Volkswagen. Компания находится в поисках новых источников дохода и, по словам осведомлённых источников, уже вступила в переговоры с некоторыми потенциальными заказчиками, которые выразили заинтересованность в её разработках. 
Источник изображений: Xpeng Xpeng предложит другим автопроизводителям свою электрическую и электронную архитектуру, системы управления автомобилем, чипы Turing AI и передовое программное обеспечение для помощи водителю. Потенциальными партнёрами могут также стать иностранные разработчики программного обеспечения и поставщики автомобильных компонентов. Производитель электромобилей, который расширяет свою деятельность в области роботакси, человекоподобных роботов и летающих автомобилей, также планирует расширить свой бизнес по лицензированию и кастомизации технологий, чтобы охватить робототехнику и другие физические приложения ИИ. По слухам, около шести месяцев назад Xpeng создала стратегическую команду по коммерциализации для изучения новых технологических партнёрств и других коммерческих возможностей, опираясь на опыт, полученный в рамках альянса с Volkswagen. Партнёрство с Volkswagen началось в июле 2023 года, когда немецкий автопроизводитель приобрёл 4,99 % акций китайского производителя электромобилей примерно за $700 млн.  Альянс охватывает платформы для электромобилей, программное обеспечение и электронную архитектуру. Первая совместно разработанная модель, электрический внедорожник ID.UNYX 08, включает в себя системы управления салоном Xpeng, интеллектуальные технологии вождения и чипы искусственного интеллекта Turing. Модель поступила в серийное производство в марте 2026 года, всего через 24 месяца после начала сотрудничества. Соглашение с VW стало для Xpeng значимым новым источником дохода, особенно за счёт технологических услуг, хотя компания оставалась убыточной в первом и втором кварталах текущего финансового года. В то время как выручка от продаж автомобилей во втором квартале практически не изменилась, а маржа от продаж автомобилей сократилась с 14,3 % до 12,1 %, выручка от услуг и других видов бизнеса почти удвоилась, подняв маржу сегмента до 75,1 % с 53,6 % годом ранее. После публикации отчётности в конце августа руководство Xpeng заявило, что рост был обусловлен главным образом услугами в области технологических исследований и разработок, предоставляемыми в рамках партнёрства с Volkswagen, а также увеличением выручки от продаж компонентов и аксессуаров.  Xpeng ускорила свою международную экспансию: с момента выхода на норвежский рынок в 2020 году совокупные продажи за рубежом превысили 100 000 автомобилей. Внедорожник G9L, представленный в Пекине в четверг, должен дебютировать на международном рынке на Парижском автосалоне в следующем месяце и станет уже четвёртой моделью, выпускаемой на заводе Magna в Австрии, после G6, G9 и P7+. Высокомаржинальный бизнес в сфере технологических услуг может стать доминирующим по мере расширения Xpeng в области физического ИИ. По мнению главы компании Хэ Сяопэна (He Xiaopeng), человекоподобные роботы в конечном итоге будут приносить значительно более высокую прибыль, чем автомобили. В начале этого месяца с конвейера Xpeng сошёл универсальный человекоподобный робот IRON. Компания планирует начать коммерческие поставки роботов в Китай и на зарубежные рынки в 2027 году. В поездах РЖД появится робот-проводник Володя
17.09.2026 [11:09],
Павел Котов
В скором времени в составах «Российских железных дорог» (РЖД) появится первый в мире робот-проводник, сообщает ТАСС со ссылкой на главу холдинга Олега Белозерова. На опубликованном компании фото робот напоминает одну из китайских моделей. 
Источник изображения: max.ru/rzd «А уже скоро вас встретит первый в мире робот-проводник. Он недавно совершил свой экспериментальный рейс на высокоскоростном поезде „Сапсан“», — заявил господин Белозеров. Впервые о роботе-проводнике РЖД сообщил в конце июля — машина по имени Володя совершила испытательную поездку на «Сапсане» по маршруту 768. Робот встречал пассажиров на посадке, проверял у них билеты, документы и старался поднять путешественникам настроение. Отметим, что на опубликованном РЖД фото робот-проводник сильно напоминает китайскую модель Unitree G1. В 2027 году РЖД планирует запустить на Московском центральном кольце (МЦК) полностью беспилотный состав «Ласточка», добавил Олег Белозеров. Ранее в РЖД рассказали об испытании стаи робопсов на грузонапряжённых станциях Московского региона. ECOVACS рассказала, как сохраняет мировое лидерство на рынке роботов для мытья окон с WINBOT
17.09.2026 [10:16],
Андрей Созинов
Компания ECOVACS продолжает развивать линейку роботов для мытья окон WINBOT, делая ставку на автоматизацию и повышение удобства использования. По данным аналитиков IDC, бренд на протяжении нескольких лет занимает первое место в мире по объёму поставок роботов для мытья окон. С 2023 года по третий квартал 2025 года ECOVACS сохраняла лидерство в этом сегменте, а сегодня устройствами WINBOT пользуются более 1,5 млн домохозяйств по всему миру.  ECOVACS представила первый робот WINBOT ещё в 2011 году. С тех пор компания последовательно развивает технологическую платформу, стремясь превратить робота для мытья окон из устройства, требующего регулярного ручного вмешательства, в максимально автоматизированный бытовой прибор. Новейшим представителем линейки стал WINBOT W3 OMNI, представленный на берлинской выставке IFA 2026. Одной из его главных особенностей стала система автоматической очистки Vortex Wash. Она самостоятельно промывает чистящую подушечку, благодаря чему пользователю не приходится регулярно снимать и очищать загрязнённую тряпку вручную. В ECOVACS отмечают, что это позволяет упростить весь процесс — от запуска робота до завершения уборки.  При этом компания развивает не только флагманские модели. В линейке представлены WINBOT W2 PRO OMNI и WINBOT MINI, рассчитанные на разные домашние сценарии и призванные сделать роботов для мытья окон более массовым решением. Для российских покупателей ECOVACS подготовила ограниченную по времени акцию на WINBOT W2 PRO. С 16 по 30 сентября 2026 года при покупке робота на Ozon можно воспользоваться промокодом ECVCS10 и получить скидку.  Развитие технологии WINBOT сопровождается значительными инвестициями ECOVACS в исследования и разработки. По состоянию на первую половину 2026 года в компании работают более 900 исследователей и разработчиков, объём инвестиций в R&D составляет около 554 млн юаней, а количество выданных патентов превышает 3100. Среди технологий, которые ECOVACS развивает для роботов-пылесосов и роботов для мытья окон, компания выделяет навигацию WIN-SLAM, Vortex Wash, систему очистки краёв TruEdge и многоуровневую защиту.  Таким образом, WINBOT постепенно превращается из отдельного устройства для автоматической мойки стекла в часть более широкой концепции автоматизированной домашней уборки. ECOVACS намерена и дальше расширять линейку, охватывая новые сценарии использования и снижая необходимость ручного участия в повседневных домашних задачах. «Мировое первенство — не финиш, а новая отправная точка для WINBOT в дальнейшем продвижении автоматизации домашней уборки», — отметили в компании. Agility Robotics представила робота Digit 5 — он замирает или приседает при виде человека, но так и задумано
16.09.2026 [09:22],
Павел Котов
Agility Robotics представила первого человекоподобного робота Digit 5, спроектированного для безопасной работы рядом с человеком. Это открывает широкие возможности для его применения на складах и автозаводах, устраняя необходимость организовывать изолированные рабочие зоны и устанавливать физические ограждения. 
Источник изображений: Agility Robotics Обнаружив человека на расстоянии, Agility Digit 5 самостоятельно принимает меры предосторожности: смещается в сторону, чтобы избежать столкновения; замирает на месте, чтобы дать человеку пройти; или даже приседает, если человек оказывается в непосредственной близости. Первые клиенты получат Digit 5 в первой половине 2027 года, а в широкую продажу робот поступит к концу того же года. Сейчас Agility переоборудует свой завод в орегонском Сейлеме, чтобы наладить производство новой модели человекоподобного робота. Безопасность остаётся ключевым фактором, сдерживающим промышленное применение человекоподобных роботов, считают в компании; при этом роботы Agility стали первыми из вышедших в режим постоянной коммерческой эксплуатации: в 2024 году они начали работать на складе GXO в Атланте. К настоящему моменту они наработали более 65 000 часов на складах и заводах по всей Северной Америке. Провели испытания или внедрили роботов Digit такие компании как GXO, Schaeffler, Amazon и Toyota Motor Manufacturing Canada. Сейчас американские и китайские компании соревнуются в наращивании объёмов производства и выводе роботов на рабочие площадки, но вопрос безопасности остаётся «камнем преткновения для всех». Модель Agility Digit 5 обещает более «детализированный» подход к этому вопросу при взаимодействии человека с роботами — простым отключением с последующим включением проблему не решить. Система управления парком роботов Agility может взаимодействовать с внешними системами безопасности на предприятиях заказчиков. Для обнаружения людей поблизости Digit 5 использует целый комплекс бортовых датчиков и алгоритмы искусственного интеллекта.  В качестве аппаратной платформы выступает Nvidia Thor IGX, функции безопасности реализуются на основе программного стека Nvidia Halos for Robotics. При разработке функций безопасности Agility участвовала в рабочей группе Международной организации по стандартизации (ISO) по созданию международного стандарта безопасности для промышленных мобильных роботов — ISO 25785-1. Сейчас он находится на стадии рассмотрения комитетом, после чего его вынесут на голосование. Помимо способности безопасно работать рядом с человеком, Digit 5 может похвастаться усовершенствованной конструкцией ног, позволяющей роботу выполнять все работы по поднятию тяжестей — это могут быть грузы массой до 22,7 кг. Рост робота составляет 180,3 см, он способен дотягиваться до предметов на высоте до 219,5 см. Ресурса аккумулятора хватает на 90 минут работы, полная зарядка батареи занимает всего 9 минут — Digit 5 может работать более 20 часов в сутки. Конструкция робота предусматривает возможность быстрой замены кистей рук для выполнения различных задач по манипулированию объектами — он больше не ограничивается простым перемещением контейнеров с грузом. Digit 5 умеет укладывать товары на палеты и приостанавливать работы на время их замены сотрудниками, а также безопасно перемещаться по проходам, где могут находиться люди. Роботы строят роботов: UBTech запустила умный завод человекоподобных машин
15.09.2026 [18:20],
Владимир Мироненко
Китайская компания UBTech Robotics объявила о запуске в Лючжоу (Китай) первого в мире «умного» производственного комплекса для выпуска гуманоидных роботов с производственной мощностью 10 тыс. единиц в год. Завод может выпускать одного промышленного гуманоидного робота каждые 10 минут. 
Источник изображения: VCG/Global Times Площадь завода составляет 14 тыс. м2, а высота здания — 13,8 м. Здесь в основном налажен выпуск интеллектуальных промышленных гуманоидных роботов серий Walker S и Cruzr. Компания отметила, что проект опирается на интеллектуальное планирование с использованием систем промышленного моделирования и координацию процессов посредством цифрового «умного мозга», что позволяет на практике реализовать производственную модель «роботы создают роботов». Это также означает переход от лабораторных прототипов и мелкосерийного опытного производства к новой фазе масштабного интеллектуального производства. В реализации проекта также участвовала компания Siemens Digital Industries Software. Разработанная совместными усилиями UBTech и Siemens система управления производственными операциями обеспечивает сквозное цифровое управление с обратной связью, охватывающее планирование наряд-заказов, распределение материалов и контроль качества. Система прослеживаемости по принципу «одно изделие — один код» построена на присвоении уникального серийного номера каждому роботу. На производственных линиях интеллектуальные промышленные гуманоидные роботы, включая модели Cruzr Y1 и Cruzr S2, выполняют операции по разгрузке и загрузке палет, погрузке и перемещению материалов. На этапе финальной сборки задействованы коллаборативные роботы, манипуляторы с усилителями мощности, беспилотные транспортные средства и поворотные рабочие столы (с углом вращения 360°), обеспечивающие высокоточную сборку под разными углами без перемещения изделия, что обеспечивает гибкое смешанное производство различных типов роботов. На финальном этапе при контроле качества каждый готовый робот подвергается комплексным испытаниям в течение более четырёх часов, а также проходит проверку в специальном туннеле с освещением автомобильного класса, что позволяет выполнить внешний осмотр со всех сторон (на 360°), чтобы исключить наличие скрытых дефектов. UBTech также разработала первый в отрасли полностью автоматизированный высотный склад для хранения человекоподобных роботов. При площади 65 м2 он вмещает 112 роботов, что повышает эффективность использования пространства более чем на 50 %. Комплексная интеллектуальная логистическая система, включающая автоматические управляемые транспортные средства (AGV), беспилотные вилочные погрузчики и другие транспортные средства, объединяет все этапы производства — от сборки узлов и финальной сборки до тестирования и хранения, обеспечивая бесперебойное производство на уровне 10 тыс. единиц роботов в год. Согласно данным Национального бюро статистики КНР, в июле объём производства промышленных роботов в стране достиг 98 677 единиц (рост год к году на 30,2 %). За период с января по июль было произведено 635 056 единиц техники (рост год к году на 28,5 %). Японцы сделали «скорую» для роботов — пострадавших андроидов починят на месте или дадут замену
15.09.2026 [11:36],
Геннадий Детинич
Японская компания GMO AI & Robotics представила своего рода «скорую» для роботов — автомобиль GMO Humanoid Ambulance в характерной окраске и с синими проблесковыми маячками. По сути это мобильная мастерская для обслуживания вышедших из строя человекообразных роботов, которых в наших городах будет становиться всё больше и больше. Важнейшим нововведением стало включение в экипаж запасного робота для подмены пострадавшего на рабочем месте. 
Источник изображения: GMO Машина предназначена для выезда непосредственно к месту ремонта: внутри находятся инженер, диагностическое оборудование, инструменты, запасные компоненты и полноценный запасной робот. Презентация состоялась 8 сентября в Токио, а запуск сервиса запланирован на конец сентября 2026 года. Служба будет обслуживать городские районы столицы. Как отмечено выше, главная особенность услуги заключается не столько в ремонте, сколько в сокращении простоя. Если неисправность можно устранить на месте, инженер выполнит диагностику и ремонт непосредственно у заказчика. Если же повреждение серьёзное, неисправный робот будет заменён привезённым запасным экземпляром, после чего сломанный робот отправится в сервисный центр. Таким образом, предприятие не обязано останавливать работу на время транспортировки и ремонта дорогостоящей машины. Пока компания оборудовала только один такой автомобиль, базирующийся возле её штаб-квартиры в Токио. При увеличении количества эксплуатируемых человекоподобных роботов она намерена расширять парк машин и создавать дополнительные сервисные базы. Появление такой службы показывает, что человекоподобная робототехника постепенно переходит от демонстрационных экспериментов к постоянной эксплуатации, где на первый план выходит не только способность робота выполнить задачу, но и его рабочее время. Для коммерческого заказчика несколько дней простоя из-за отправки робота в ремонт могут оказаться критичнее, чем сама стоимость ремонта. Компания GMO фактически создаёт аналог аварийно-сервисной инфраструктуры для будущего парка человекоподобных роботов: запасной экземпляр позволяет мгновенно восстановить работу, а неисправного можно спокойно ремонтировать уже вне рабочего места — на базе. Nvidia представила универсальный контроллер на базе ИИ для обучения гуманоидных роботов широкому кругу задач
10.09.2026 [20:06],
Сергей Сурабекянц
Обучение гуманоидных роботов стабильному выполнению различных действий сопряжено с трудностями и занимает много времени. Исследователи из Nvidia разработали универсальный контроллер SONIC на базе ИИ, способный обучаться на обширном и разнообразном массиве данных о движениях человека. Контроллер преобразует команды из виртуальной реальности, заранее записанного видео или из текстовых подсказок в плавные, скоординированные движения робота. 
Источник изображений: Nvidia «Гуманоидные роботы должны двигаться с той же координацией и адаптивностью, что и люди, но современные системы обучаются с использованием отдельных контроллеров для разных навыков, что затрудняет их масштабирование, — отметил ведущий научный сотрудник Nvidia Юке Чжу (Yuke Zhu). — Мы хотели выяснить, может ли единый обученный контроллер послужить основой для множества вариантов движений, задействующих все тело». Чжу и его коллеги поставили перед собой задачу создать универсальный контроллер для управления движениями робота, способный обучаться на обширном и разнообразном массиве данных о движениях человека. Кроме того, они стремились к тому, чтобы контроллер мог обобщать полученные в ходе обучения знания и применять их для выполнения новых действий и движений. По мнению Чжу, «такой подход может приблизить гуманоидную робототехнику к созданию универсального двигательного интеллекта, пригодного для широкого спектра задач, что избавит инженеров от необходимости разрабатывать отдельный контроллер для каждой конкретной операции».  Разработанный командой контроллер SONIC представляет собой базовую модель управления движениями гуманоидного робота. Он выполняет функцию «двигательной системы» робота, преобразуя высокоуровневые команды в плавные, скоординированные движения всего тела. Модель прошла обучение на более чем 100 миллионах кадров с записью движений человека, что позволило ей усвоить широкий спектр двигательных паттернов, а не просто отдельные задачи. Разработчики протестировали SONIC в физическом симуляторе, используя разнообразные сценарии передвижения и манипулирования объектами, включая действия, отсутствовавшие в обучающей выборке. Один и тот же контроллер может работать с различными типами входных данных, будь то телеуправление в виртуальной реальности, движения на основе видео или команды от мультимодальных моделей без необходимости переобучения.  Исследователи испытали контроллер на гуманоидном роботе, оценив точность воспроизведения как уже изученных, так и новых, ранее не встречавшихся эталонных движений. Выяснилось, что система SONIC обеспечивает широкий спектр естественных и устойчивых движений всего тела, опираясь на единую модель, а не на отдельные стратегии управления для каждого конкретного действия. В сочетании с дополнительными компонентами контроллер даёт возможность дистанционного управления роботом и преобразования текстовых инструкций в конкретные действия. «В будущем такой подход может ускорить разработку человекоподобных роботов для производственных, складских и логистических задач, а также для других сфер, где требуется выполнение разнообразных физических действий. В более широком смысле SONIC служит универсальной базой для управления моторикой, способной взаимодействовать с моделями ИИ более высокого уровня и преобразовывать результаты логических рассуждений в надёжные физические действия», — заключил Чжу.  В настоящее время Чжу и его коллеги планируют продолжить развитие и совершенствование своей модели. В частности, они хотят улучшить способность системы воспринимать окружающую обстановку, чтобы снизить риск столкновений и аварий, а также повысить качество навигации роботов в динамичной среде или на пересечённой местности. В дальнейшем планируется интегрировать SONIC с платформой Nvidia Isaac GR00T, что позволит человекоподобным роботам сочетать высокоуровневое логическое мышление с универсальным управлением движениями всего тела. Midea показала на IFA 2026 умный дом с ИИ, роботов и энергоэффективную технику
10.09.2026 [15:00],
Андрей Созинов
Компания Midea привезла на IFA 2026 большое количество бытовой техники и сделала главным элементом экспозиции экосистему Smart Master. Она объединяет бытовые приборы с ИИ-агентом, который понимает голосовые команды, учитывает контекст и позволяет управлять разными устройствами из единой системы.  ИИ-агент Midea поддерживает 140 языков, включая русский, распознаёт голос на расстоянии до 8 м и заявленное время его реакции составляет 0,4 с. Голосовые интерфейсы встроены непосредственно в кондиционеры, холодильники и духовые шкафы, а управлять системой можно также через приложение Midea, умные колонки и голосовых ассистентов смартфонов.  На стенде Midea заодно продемонстрировала собственных роботов. Один из них работал с посудой и корзинами для посудомоечных машин, другой готовил попкорн и передавал его посетителям, а двуногий робот встречал гостей, махал рукой и танцевал. Midea Robot построен на архитектуре Eagles и использует четыре мультимодальные базовые модели. Компания рассматривает платформу как основу для будущих роботов, способных помогать на кухне, с уборкой и стиркой, а также выполнять функции компаньона и управлять техникой во всём доме.  Важная часть экспозиции Midea была посвящена технике для уборки, и здесь ключевой стала серия беспроводных моющих пылесосов AT8, старшая модель которой — AT8 Ultra — сочетает сразу несколько способов борьбы с загрязнениями. Устройство может подавать на пол горячую воду температурой до 60 °C, а также использовать микромолекулярную пену. Она образуется непосредственно во время уборки: вода проходит через специальный твёрдый чистящий картридж, после чего готовая пена подаётся на пол. По словам Midea, одного такого картриджа при обычном использовании хватает примерно на год регулярной уборки.  Горячая вода предназначена прежде всего для удаления жира и засохших загрязнений. Причём нагрев происходит непосредственно перед распылением, поэтому устройству не приходится нагревать весь запас воды в баке. Режим выбирается переключателем на рукоятке, а для особо стойких пятен можно сочетать подачу горячей воды с мощным всасыванием. У AT8 Ultra есть и необычный механический элемент — расположенная спереди силиконовая планка. При движении пылесоса вперёд она поднимается, а при движении назад опускается и плотнее прилегает к полу, собирая остатки воды. Это позволяет тщательнее убирать вдоль стен и мебели и быстрее высушивать поверхность после влажной уборки. Благодаря такой конструкции Midea заявляет о возможности уборки практически от края до края.  При высоте всего 9,9 см AT8 Ultra способен заезжать под кровати, диваны и другую низкую мебель. Моторизованные колёса помогают перемещать устройство, а после уборки его можно установить на док-станцию: она промывает валик чистой водой и затем сушит его горячим воздухом, снижая риск появления плесени и неприятного запаха. Сам валик получил защиту от наматывания волос. В серию также входят AT8 Pro и базовая модель AT8. Pro сохраняет функции подачи пены и горячей воды, но лишён механической планки и управления через приложение, тогда как AT8 работает только с пеной и не оснащается системой нагрева воды и вспомогательными колёсами. Кроме того, на IFA 2026 Midea демонстрирует семейство AT7 с функцией очистки горячим паром.  В сегменте роботов-пылесосов Midea представила модель M10 Plus с заявленной силой всасывания 10 кПа. Устройство оснащено системой распознавания препятствий на базе ИИ и двойной защитой от наматывания волос, а станция автоматически обслуживает пылесос после уборки. Модель также получила сравнительно компактную конструкцию, благодаря чему робот может эффективнее работать в ограниченном пространстве.  В сегменте стирки Midea показала модульную систему Omni Series. Она позволяет одновременно стирать разные типы белья в нескольких барабанах, причём конфигурацию можно выбирать в зависимости от свободного пространства и потребностей семьи. В линейку входят модели Omni Fusion, Omni Duo, Omni Trio и Omni Ped S, последняя дополнительно предусматривает отдельный модуль для стирки обуви. Особенно необычно выглядит старшая модель Omni Trio с тремя независимо работающими барабанами. Основной рассчитан на загрузку до 10 кг белья, а два расположенных выше предназначены для небольших партий — например, деликатных вещей, детской одежды или спортивной формы. У каждого барабана собственный подвод воды и отдельная система автоматической дозировки моющего средства, поэтому все три цикла могут выполняться одновременно и независимо друг от друга.  Основной барабан оснащён системой Foam & Flow DualSpray. По данным Midea, она обеспечивает до 99,9 % снижения количества микробов, а технология TriBalance отвечает за устойчивость и снижение уровня шума. Для стирки шерсти машина получила сертификацию Woolmark Green. При этом несмотря на три барабана, Omni Trio сохраняет стандартную высоту 850 мм, поэтому её можно устанавливать в обычное место для стиральной машины без специальной перепланировки. Отдельное направление экспозиции — AI Ecomaster, который координирует работу подключённых приборов с учётом энергопотребления. Система может учитывать выработку солнечных панелей и, например, запускать стиральную машину или робот-пылесос в период максимальной генерации солнечной энергии.  Midea также показала серию кондиционеров на хладагенте R290. По данным производителя, применение нового компрессора и герметизирующих технологий позволяет примерно на 10 % повысить энергоэффективность. В отопительном сегменте появилась сплит-система Arctic S4 с хладагентом R454C, которая уже соответствует требованиям европейских норм, вступающих в силу в 2027 году. На IFA модель также получила сертификат Heat Pump Keymark.  В холодильниках Visionary Series компания сделала ставку на удобство доступа к продуктам. Технология GlassVision позволяет посмотреть содержимое через дверцу без её открытия, а SmartSense Light Pro обеспечивает автоматическое освещение.  В варочных панелях InfiniteFit используется тонкая конструкция, не требующая переднего вентиляционного отверстия, а OmniFlex создаёт единую гибкую зону приготовления без жёсткой привязки к размеру и расположению посуды.  Одной из наиболее необычных разработок стала посудомоечная машина GreenApex с тепловым насосом. Она использует тепло окружающего воздуха для повышения эффективности цикла мойки и оснащается теплообменником собственной конструкции. В целом стенд Midea на IFA 2026 оказался не столько набором отдельных бытовых приборов, сколько демонстрацией концепции единого умного дома: ИИ должен связывать технику между собой, управлять энергопотреблением и постепенно переходить от голосовых команд к физическому выполнению бытовых задач роботами. Инженеры рассказали, как научили робота бегать быстрее Усэйна Болта
10.09.2026 [12:36],
Алексей Разин
Одним из главных итогов прошедших в августе в Китае Всемирных игр роботов стало достижение в сфере лёгкой атлетики. Человекоподобные роботы китайской разработки смогли пробежать стометровую дистанцию быстрее действующего мирового рекордсмена Усэйна Болта. Агентство Reuters поделилось впечатлениями разработчиков робота, позволившего добиться такого результата в забеге на 100 метров. 
Источник изображения: X-Humanoid По данным источника, робот TianGong Ultra, который установил новый рекорд на стометровой дистанции, и хорошо выступивший на дистанции 400 метров более компактный робот Omni были разработаны в пекинском центре X-Humanoid, который располагается в 17-этажном здании и специализируется на разработке роботов различного назначения, аппаратных компонентов для них, а также связанного программного обеспечения на базе ИИ. По словам представителей X-Humanoid, именно совершенствование управляющих программ с помощью ИИ позволило добиться рекордных результатов в забегах роботов. Использованные прототипы роботов не отличаются высокой надёжностью и отличаются по характеристикам друг от друга, поэтому программное обеспечение приходится буквально подгонять под каждый конкретный экземпляр. Большим прорывом создатели робота-рекордсмена считают его способность достигать скорости свыше 10 м/с, после чего прогресс несколько ускорился. Робот Ultra, который использовался на 100-метровой дистанции, оказался способен набирать скорость 17 м/с, что при массе на уровне 75 кг создавало определённые трудности с торможением. Фактически, команда разработчиков не успела отработать данный манёвр к моменту проведения соревнований, а потому несущийся с впечатляющей скоростью робот вместе со своими соперниками просто врезался в огромный мягкий мат, который был расположен за финишной чертой. На соревнования пришлось привезти несколько экземпляров роботов, поскольку порой им требовались запчасти в результате полученных на тренировках повреждений — роботы буквально ломали себе руки и ноги. Доводить управляющие программы приходилось в несколько этапов. В предварительном забеге Ultra показал результат 9,39 секунды на дистанции 100 метров, в полуфинале улучшил его до 8,86 секунды, а в финале пробежал дистанцию за 8,64 секунды. Все эти ступени требовали напряжённой настройки программного обеспечения и бессонных ночей технической команды, которая готовила роботов к забегу. Будущие версии роботов X-Humanoid, по словам представителей центра, должны стать легче и безопаснее, они также научатся более эффективно тормозить после бега. В реальных ситуациях их планируется применять при осмотре технических сооружений и спасательных операциях, логистике и разного рода сервисной деятельности. Роботы учатся стабильно передвигаться по поверхности разного качества, но главная задача, которую создателям предстоит решить на этапе подготовки к массовому производству — добиться стабильности и надёжности роботов, чтобы им можно было доверить автономное выполнение различных задач. Шестиногий робот сам научился ходить как палочник
08.09.2026 [13:34],
Павел Котов
Группа учёных из Азии построила робота, который сам позаимствовал собственный принцип передвижения у насекомого — палочника. Машина добилась этого результата самостоятельно, не ставя передо собой первоочередной цели подражать природному прототипу. 
Источник изображения: tohoku.ac.jp Авторами проекта стали инженеры Университета Тохоку (Япония) и Тайского Института науки и технологий Видьясиримеди (VISTEC) — построенный ими насекомоподобный робот способен перемещаться по различным поверхностям, отчасти подражая движениям палочника. Всего нескольких сделанных палочником шагов оказалось достаточно, чтобы пятикратно превышающая его по размеру машина сумела повторить тот же принцип, говорят авторы исследования. У насекомых, отмечают учёные, относительно простая центральная нервная система, но до настоящего момента в точности восстановить принципы координации движений у насекомых не удавалось. Чтобы преодолеть эту проблему, они решили не давать роботу непосредственных инструкций, как передвигаться, а ставили перед ним цель, и он сам пытался её достичь. Задачу решала модель искусственного интеллекта, которая проходила состязательное обучение с подкреплением — за безопасное положение ног она получала вознаграждение. В результате системе оказалось достаточно лишь кратковременного взаимодействия с палочником, передвигающимся по ровной поверхности — управляемый ИИ-моделью робот самостоятельно научился перемещаться по различным типам местности менее чем за час. Модель оказалась настолько надёжно, что её смогли использовать и с роботами, имеющими иное строение. На практике такие машины смогут использоваться при ликвидации последствий в зонах бедствий, где ровные поверхности вообще отсутствуют. Они смогут передвигаться, даже если в процессе утратят некоторые из своих конечностей — ИИ способен адаптироваться к новым условиям. ECOVACS получил статус глобального бренда №1 в домашней робототехнике
08.09.2026 [11:30],
Андрей Созинов
Компания ECOVACS на выставке IFA 2026 в Берлине сообщила о получении сертификата «Глобальный бренд №1 в области домашней робототехники» от Forbes China. Компания связывает это признание не только с популярностью роботов-пылесосов, но и с развитием целой экосистемы устройств для дома и придомовой территории. 
Источник изображений: ECOVACS ECOVACS работает на рынке с 2006 года. Сегодня в её портфеле представлены роботы-пылесосы DEEBOT, мойщики окон WINBOT, газонокосилки GOAT и роботы для очистки бассейнов ULTRAMARINE. По данным компании, продукция представлена почти в 180 странах, а суммарная пользовательская база превышает 38 млн домохозяйств. Стратегия ECOVACS заметно отличается от подхода производителей, сосредоточенных исключительно на уборке пола. Компания последовательно расширяет ассортимент за пределы дома: WINBOT отвечает за окна, GOAT — за газоны, а ULTRAMARINE — за обслуживание бассейнов.  В результате ECOVACS стремится превратить отдельные устройства в единую экосистему домашней робототехники. При этом ключевые технологии, включая навигацию, компьютерное зрение, сенсорные системы и алгоритмы искусственного интеллекта, разрабатываются с расчётом на использование сразу в нескольких категориях продуктов. За расширением ассортимента стоит собственная исследовательская база. По данным ECOVACS, в первой половине 2026 года в компании работало более 900 инженеров-разработчиков, а портфель активных патентов превышал 3100 единиц. Основные направления исследований включают SLAM-навигацию, компьютерное зрение, сенсорные системы, управление роботами в сложных условиях и технологии самоочистки. Отдельное направление — применение ИИ для адаптации поведения роботов к окружающей обстановке и конкретным сценариям уборки.  На российском рынке ECOVACS продолжает развивать присутствие и сервисную инфраструктуру. Компания рассчитывает укреплять позиции в премиальном сегменте роботов-пылесосов и мойщиков окон, делая ставку в том числе на локализацию программного обеспечения и адаптацию устройств к особенностям российских домов. Полученный статус «Глобального бренда №1» в ECOVACS рассматривают скорее как очередной этап развития, а не конечную цель. Компания планирует продолжать интеграцию ИИ, повышать автономность устройств и расширять набор задач, которые домашние роботы способны выполнять самостоятельно. Xpeng продемонстрировала первого человекоподобного робота Iron, собранного на новой линии, которая будет запущена до конца года
08.09.2026 [07:50],
Алексей Разин
Китайская компания Xpeng демонстрирует приличный набор амбиций, стараясь не только производить электромобили, но и летающие такси, а также человекоподобных роботов Iron. Их серийное производство должно начаться до конца текущего года, и в этом месяце компания продемонстрировала предприятие, на котором буде осуществляться такая активность. Публике был продемонстрирован первый образец робота местной сборки. 
Источник изображения: Xpeng По сути, церемония была посвящена завершению строительства специализированного предприятия Xpeng по сборке человекоподобных роботов, но само по себе их массовое производство ещё не запущено. После настройки всех этапов процесса, компания надеется приступить к серийной сборке роботов Iron до конца текущего года. Первые партии роботов будут применяться внутри компании и фирменных автосалонах, а к продаже Iron внешним клиентам, включая зарубежных, компания рассчитывает приступить в 2027 году. На данном сборочном предприятии автоматизировано более 80 % операций, но его производственные мощности пока не разглашаются, как и цена самих роботов Iron. В рамках церемонии открытия нового предприятия первый собранный на нём экземпляр женоподобного робота изящно продефилировал по территории цеха к представительной аудитории, а глава Xpeng Хэ Сяопэн (He Xiaopeng) лично его встретил, повесил на шею роботу памятный беджик и даже приобнял в процессе последовавшей фотосессии. Представителями компании было сказано много громких слов о перспективах внедрения роботов в разные сферы жизни общества и даже превращения их в членов семей. Впрочем, подобная трансформация будет растянута на период от десяти до пятидесяти лет, как считают в Xpeng. Линии по сборке человекоподобных роботов Iron компании пришлось разрабатывать с нуля, в развитии производства приоритетом для Xpeng станут скорость и масштабы сборки. Эти роботы были представлены ещё в ноябре 2025 года, их «мозгом» являются три процессора Turing AI собственной разработки, которые позволяют обрабатывать задачи ИИ локально даже в условиях отсутствия связи с удалённым сервером. Кинематика робота позволяет обеспечить 76 степеней свободы для всего тела и по 21 степени свободы в каждой из рук. Внешняя гибкая оболочка имеет сетчатую структуру, позволяя сочетать безопасность взаимодействия с человеком и привычную для людей эстетику восприятия. По прогнозам Xpeng, выпускать роботов будет выгоднее, чем электромобили — в удельном выражении с каждой проданной единицы продукции, по крайней мере. Как уже отмечалось, на рынок Китая и других стран человекоподобные роботы Iron поступят только в следующем году, но благодаря демонстрации готовности предприятия по их сборке компания доказывает свою способность приступить к их массовому производству до конца текущего года, как и планировалось. |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
