Теги → самолёт
Быстрый переход

Amazon добавила в парк Amazon Air десять самолётов Boeing 767-300

Сервис доставки Amazon с помощью беспилотников по-прежнему далёк до запуска, но подразделение по доставке грузов самолётами активно работает, и недавно получило пополнение.

Сформированное в 2016 подразделение Amazon Prime Air с парком в 40 самолётов было затем переименовано в Amazon Air. В пятницу компания объявила о пополнении парка Amazon Air ещё 10 грузовыми самолётами Boeing 767-300.

В настоящее время компания осуществляет полёты лайнеров Amazon Air из 20 различных аэропортов, что делает возможной двухдневную доставку товаров практически в любую точку США.

В России начинаются работы по созданию «более электрического самолёта»

Холдинг «Технодинамика», входящий в состав государственной корпорации Ростех, начал работы по созданию архитектуры бортового оборудования для перспективных воздушных судов по технологии «более электрического самолёта».

Ростех

Ростех

Одна из целей проекта — снижение расхода топлива. Концепция «более электрического самолёта» подразумевает максимальный отказ от гидравлических систем в пользу электрических.

Предполагается, что новая платформа позволит улучшить возможности управления энергией. Дело в том, что работа электрогенераторов регулируется в точном соответствии с потребностями систем, минимизируя потери.

Ростех

Ростех

«Технодинамика направила в Министерство промышленности и торговли заявку-предложение на выполнение в 2019 году научно-исследовательской работы Архитектура бортового оборудования для перспективных самолётов по технологии более электрического самолёта на платформе самолётов типа Ил-96-300», — говорится в сообщении Ростеха.

Реализация технологии «более электрического самолёта» в перспективе позволит предлагать производителям воздушных судов системы и агрегаты на новом техническом уровне, что повысит прибыльность и привлекательность отечественных самолётов и вертолётов. 

Российская система позволит самолётам осуществлять посадку в сложных метеоусловиях

Холдинг «Росэлектроника», входящий в госкорпорацию Ростех, сообщил о разработке уникальной системы, которая повысит безопасность посадки воздушных судов в сложных условиях.

Новый комплекс получил обозначение СП-2010. В его создании приняли участие специалисты АО «Челябинский радиозавод «Полёт» (входит в холдинг «Росэлектроника») и Южно-Уральского Государственного университета (ЮУрГУ).

Система предназначена для обеспечения посадки самолётов на аэродромы гражданской авиации и совместного базирования в любое время суток в сложных метеоусловиях. Комплекс, в частности, способен эффективно выполнять задачи в дождь и снег.

В составе СП-2010 применяются резонаторные антенны, на характеристики излучающего сигнала которых не влияют такие факторы окружающей среды, как влага, осадки, обледенение.

«За счёт использования уникальных материалов и передовых радиоэлектронных компонентов, работоспособность комплекса не зависит от погодных условий. Кроме того, это первый в мире комплекс, не требующий уборки снега перед антеннами радиомаяка в зимний период, что обеспечивает сокращение эксплуатационных затрат», — заявляет Ростех.

Ожидается, что новая отечественная разработка будет востребована российскими аэропортами и зарубежными компаниями. На передовой комплекс уже получен сертификат Росавиации. 

Россия ускоряет разработку «электрического» самолёта

Холдинг «Технодинамика», входящий в состав государственной корпорации Ростех, активизирует работы по созданию технологии «более электрического самолёта» (БЭС).

Ростех

Ростех

Проект нацелен на снижение расхода топлива. Улучшение соответствующего показателя позволит увеличить дальность полёта, а также повысить полезную нагрузку воздушных судов.

Концепция «более электрического самолёта» подразумевает максимальный отказ от гидравлических систем в пользу электрических. Основное преимущество архитектуры «электрического» воздушного судна — это более широкие возможности управления энергией, поскольку работа электрогенераторов регулируется в точном соответствии с потребностями систем, минимизируя потери.

«Технодинамика»

«Технодинамика»

С целью ускорения работ по проекту «более электрического самолёта» в составе холдинга «Технодинамика» создано специальное подразделение — «Дирекция программы БЭС».

«Помимо консолидации компетенций и подготовки рекомендаций по вопросам интеграции БЭС, новое подразделение "Технодинамики" будет заниматься технической разработкой системных решений, предлагаемых для расширения позиций агрегатостроителей на постоянно изменяющемся рынке продукции и услуг», — говорится в сообщении организации. 

Inmarsat и Panasonic стали партнёрами в обеспечении связи на борту самолёта

Британская спутниковая компания Inmarsat заявила о заключении соглашения о сотрудничестве с японской Panasonic Avionics Corporation с целью предоставления услуг широкополосной связи на борту самолётов в сочетании с «высококачественными» решениями и сервисами для пассажиров коммерческих авиакомпаний.

50skyshades.com

50skyshades.com

Заключённое первоначально на 10 лет соглашение является взаимовыгодным для обеих сторон. В соответствии с его условиями, Inmarsat станет для Panasonic эксклюзивным провайдером решений широкополосной связи Ka-диапазона для коммерческой авиации. Соглашение позволит оператору предлагать своим клиентам в авиационной индустрии весь пакет услуг Panasonic, включая решения на базе платформы NEXT IFEC для развлечений и коммуникации в полёте.

cushwakegreaterla.com

cushwakegreaterla.com

В свою очередь, Panasonic будет предлагать клиентам услуги высокоскоростной широкополосной связи сервиса GX Aviatio на базе первой в мире глобальной спутниковой сети Ka-диапазона Global Xpress, принадлежащей и управляемой одним оператором — Inmarsat.

Главный исполнительный директор Inmarsat Руперт Пирс (Rupert Pearce) заявил, что партнёрство с лидером в области решений для развлечений на борту самолёта является весомым подтверждением его уверенности в способности высокоскоростной широкополосной сети GX обеспечить надёжную широкополосную связь в полёте.

В России создают самолёт для вывода из строя военных спутников

В России работают над созданием нового самолёта, способного выводить из строя военные спутники с помощью создаваемых помех, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

По словам источника, самолёт получит принципиально новое бортовое оборудование для осуществления радиоэлектронного подавления любых целей — наземных, воздушных, морских. Также можно будет выводить из строя спутники противника, обеспечивающие навигацию и радиосвязь на земле.

Новый самолёт призван заменить используемый в Воздушно-космических силах  России Ил-22ПП «Порубщик».

Ил-22ПП «Порубщик» — самолёт РЭБ, постановщик помех. Он оснащён современными средствами радиоэлектронной борьбы, позволяющими обнаруживать радиоэлектронное излучение комплексов противовоздушной обороны противника и подавлять их работу с помощью помех. Ил-22ПП давно нуждается в замене, считают эксперты, так как самолёты-носители для него уже не выпускают.

Рабочее название новой машины — «Порубщик 2». Как утверждает источник, уже готов эскизный проект и вскоре начнётся опытно-конструкторская работа над новым самолётом. В качестве базы для него могут выбрать Ту-214 или Ил-76. Как и предшественник, новая модель не должна мешать работе радиоэлектронных систем своих войск.

Член экспертного совета коллегии ВПК РФ Виктор Мураховский заявил в интервью РИА Новости, что России необходимо иметь четыре эскадрильи перспективных самолётов-постановщиков помех «Порубщик-2» для получения возможности вывести из строя спутниковую группировку потенциального противника. По его мнению, «Порубщик-2» необходимо построить на базе создаваемого сегодня в России перспективного среднего военно-транспортного самолёта Ил-276.

В России испытана модель конвертируемого самолёта на криогенном топливе

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) проводит испытания модели перспективного самолёта на криогенном топливе.

Изображения ЦАГИ

Изображения ЦАГИ

В современных летательных аппаратах используется авиационный керосин, выбросы от которого загрязняют окружающую среду. В качестве альтернативы российские учёные предлагают использовать криогенное топливо — сжиженный природный газ.

Сложность заключается в том, что для хранения и транспортировки такого вида топлива необходимо использовать теплоизолированные цилиндрические или сферические баки. Обусловлено это низкой температурой сжиженного газа — минус 162 градуса Цельсия.

В настоящее время в ЦАГИ испытывается модель лёгкого конвертируемого самолёта, у которого криогенное топливо хранится во внешнем резервуаре, расположенном над фюзеляжем.

Уже проведены испытания модели самолёта в аэродинамической трубе малых скоростей. Как и следовало ожидать, наличие внешнего топливного бака ухудшает аэродинамические характеристики и путевую устойчивость. Вместе с тем показано, что, в целом, использование такого резервуара не требует изменения основных параметров компоновки воздушного судна.

Теперь специалистам предстоит выяснить влияние бака на аэродинамические характеристики на режимах взлёта и посадки, а также исследовать ряд модификаций воздушного судна с конструктивными изменениями, нацеленными на улучшение лётных характеристик.

Предполагается, что лёгкий конвертируемый самолёт будет использоваться как для пассажирских, так и для грузовых перевозок без изменения типовой конструкции. 

В 2025 году Норвегия начнёт переход на электрические самолёты для пассажирских перевозок

В Норвегии провели тестирование двухместного электрического самолёта Alpha Electro G2, построенного компанией Pipistrel на заводе в Словении.

REUTERS/Alister Doyle

REUTERS/Alister Doyle

Министр транспорта Кетил Солвик-Олсен (Ketil Solvik-Olsen) и Даг Фальк-Петерсен (Dag Falk-Petersen), глава государственной компании Avinor, которая управляет большинством аэропортов Норвегии, совершили небольшой полёт на электросамолёте над аэропортом Осло, длившийся несколько минут.

REUTERS/Alister Doyle

REUTERS/Alister Doyle

«Это ... первый пример того, что мы продвигаемся вперёд в направлении более зелёной авиации, — заявил Солвик-Олсен агентству Reuters. — Мы должны убедиться, что это безопасно — люди не будут летать, если не будет доверия».

REUTERS/Alister Doyle

REUTERS/Alister Doyle

Министр отметил, что разработка электрических самолётов такими авиастроительными компании, как Boeing и Airbus, а также снижение цен на аккумуляторные батареи, делают возможным достижение поставленной правительством задачи — полностью перейти на электрические авиалайнеры на всех внутренних рейсах в Норвегии к 2040 году.

REUTERS/Alister Doyle

REUTERS/Alister Doyle

Отвечая на вопрос, когда могут начаться пассажирские перевозки на электрических самолётах, Фальк-Петерсен сообщил: «Наиболее вероятным кажется то, что это произойдёт до 2025 года ... Всё должно быть электрифицировано к 2040 году».

До 10 мая игроки War Thunder смогут поучаствовать в важных сражениях Второй мировой

Компания Gaijin Entertainment сообщила, что в многопользовательском военном симуляторе War Thunder стартовал цикл игровых событий «Хроника Второй мировой». До 10 мая (14:00 по МСК) игроки смогут принять участие в реконструкциях более чем 40 сражений на разных фронтах самого масштабного военного конфликта XX века, включая операции в рамках Великой Отечественной войны.

Наградой за выполнение специальных заданий «Хроники» станут новые премиумные модели техники — американский бронеавтомобиль T18E3, французская САУ Lorraine 155 MLE.50, британский истребитель Whirlwind P.9 и советский скоростной штурмовик «Тандем МАИ», а также дюжина эксклюзивных декалей и декораторов, получить которые можно будет только в рамках этого цикла событий.

Все события «Хроники» выстроены в хронологическом порядке. Пилоты и танкисты пройдут путь от вторжения немецких войск на территорию СССР до последних сражений на улицах Берлина. Игрокам предстоит встретиться в пустынях Северной Африки, на улицах европейских городов и в небе над Тихим океаном. Каждый день их будут ждать шесть новых событий — для авиационных и смешанных боёв в аркадном, реалистичном и симуляторном режимах.

Специальные задания будут также доступны в случайных боях. За их выполнение геймеры смогут получить декораторы и декали прошлогодних акций и премиумную технику — танк «Матильда» Mk.II и бомбардировщик PV-2D Harpoon. Также на официальном сайте War Thunder есть счётчик общего количества выполненных игроками заданий. С каждым новым этапом участники акции будут получать награды, а финальный этап принесёт игрокам чертежи техники, используя которые, они смогут собрать танк и самолёт.

Норвегия начнёт переход на электрические самолёты в ближайшие годы

Норвегия объявила в четверг о планах начать в ближайшие годы закупку электрических самолётов для пассажирских перевозок в рамках борьбы с глобальным изменением климата, опираясь на свой успех с использованием больших налоговых льгот для стимулирования покупок электромобилей, сделавших её мировым лидером по продажам электрического автотранспорта.

REUTERS/Pascal Rossignol

REUTERS/Pascal Rossignol

Государственная фирма Avinor, которая управляет 45 аэропортами в Норвегии, заявила, что приверженность самолётам с питанием от электрических батарей может стать стимулом для развития электрических и гибридных технологий такими компаниями, как Airbus или Boeing.

«На мой взгляд, нет никаких сомнений в том, что к 2040 году Норвегия будет использовать только электрические лайнеры на ближнемагистральных рейсах», — поделился прогнозом с журналистами глава Avinor Даг Фальк-Педерсен (Dag Falk-Pedersen) на авиационной конференции в Осло.

«В Airbus сказали нам, что им нужен клиент, и им нужен рынок. Мы можем предложить им и то, и другое, — сказал Фальк-Педерсен. — Конечно, им нужен более крупный рынок и больше клиентов. Но кто-то должен начать».

REUTERS/Bob Strong

REUTERS/Bob Strong

Норвегия, горная страна с населением 5 млн человек, с городами рядом с удалёнными фьордами, идеально подходит для электрических самолётов, которые могут ускоряться быстрее, чем обычные самолёты, и поэтому им нужны более короткие взлётно-посадочные полосы, отметил глава Avinor. Он пообещал, что, возможно, в течение года или двух лет компания объявит тендер на коммерциализацию электрических самолётов, уточнив, что речь может пойти о 5–15 самолётах с количеством посадочных мест от 12 до 50 единиц.

Норвегия намерена первой перейти на использование электрических самолётов

Норвегия уже не первый год является мировым лидером по уровню использования электрических автомобилей. В декабре прошлого года 50 % проданных здесь новых автомобилей были на электрическом ходу. Ни одна другая страна мира даже не приблизилась к этому показателю.

Но сейчас в Норвегии поставили перед собой более сложную задачу: перейти на использование электрических самолётов. Уже к 2040 году Норвегия планирует выполнять все короткие рейсы с использованием полностью электрических самолётов. Об этом объявила государственная компания Avinor, которая управляет большинством гражданских аэропортов страны.

Исполнительный директор Avinor Даг Фальк-Петерсен высказал мнение, что полностью электрические самолеты обладают достаточной мощностью для того, чтобы заменить все региональные самолеты в относительно небольшой стране.

Thomas Brun / NTB scanpix

Thomas Brun / NTB scanpix

«Мы считаем, что все полёты продолжительностью до полутора часов могут выполняться на полностью электрических самолётах», — заявил Фальк-Петерсен, отметив, что речь идёт как о всех внутренних рейсах, так и рейсах в соседние скандинавские столицы. В интервью агентству AFP он объявил, что Норвегия намерена стать первой страной в мире, перешедшей на электрический воздушный транспорт.

На самолётах Emirates появится Wi-Fi со скоростью до 50 Мбит/с

Авиакомпания Emirates объявила о партнёрстве с французской компанией Thales с целью внедрения спутникового широкополосного решения Inmarsat Global Express (GX) Aviation для обеспечения на борту самолётов скорости сети Wi-Fi до 50 Мбит/с.

В соответствии с соглашением, принадлежащий Emirates флот авиалайнеров Boeing 777X будет оснащён новой коммуникационной технологией с 2020 года. В дополнение к имеющимся сейчас 165 авиалайнерам Boeing 777, у Emirates появится к этому времени ещё 150 самолётов Boeing 777X, на поставку которых размещён заказ у производителя.

Как сообщает Emirates, за последние несколько лет она потратила более $200 млн на обеспечение связи для пассажиров на борту своих самолётов, причём ежемесячно около 800 000 пассажиров авиакомпании используют существующую систему Wi-Fi для доступа в Интернет во время полёта.

«Emirates, Thales и Inmarsat вложили значительные средства в решение Wi-Fi нового поколения, и будут совместно работать для того, чтобы удовлетворить растущий спрос на услугу Wi-Fi на борту», ​​— заявила авиакомпания.

В настоящее время Emirates предлагает безлимитный бесплатный Wi-Fi для своих постоянных клиентов первого и бизнес-класса, а также 20 Мбайт бесплатного трафика в сети Wi-Fi для пассажиров эконом-класса, с тарифными пакетами выплат за использование сверх лимита.

Пассажиры коротких рейсов «Аэрофлота» получат Wi-Fi-доступ в Интернет

«Аэрофлот» предоставит пассажирам коротких рейсов возможность работать в Интернете на борту самолётов посредством беспроводной связи Wi-Fi, о чём сообщает газета «Ведомости».

Фотографии «Аэрофлота»

Фотографии «Аэрофлота»

На сегодняшний день в самолётном парке «Аэрофлота» услуга Wi-Fi активирована на борту нескольких десятков дальнемагистральных судов: это самолёты Airbus A330 и Boeing B777.

Как теперь стало известно, уже в текущем месяце авиаперевозчик начнёт оснащать оборудованием для доступа в Интернет среднемагистральные самолёты Airbus 320/321. В общей сложности программа затронет около 80 воздушных судов. Завершить установку необходимого оборудования планируется к концу 2019 года.

Тарифы на пользование Интернетом на борту среднемагистральных судов пока не раскрываются. Что касается дальних рейсов «Аэрофлота», то на них цены варьируются от $5 за 15 минут веб-доступа с 10 Мбайт трафика до $50 за весь полёт со 150 Мбайт трафика.

Использование услуги «Интернет на борту» возможно только после набора высоты. Для подключения сервиса нужно активировать Wi-Fi портативном компьютере, планшете или смартфоне, выбрать сеть доступа OnAir, запустить интернет-браузер и задать предпочитаемый тарифный план. 

Саудовская Аравия собирается вложить $1 млрд в космический туризм Virgin

Ричард Брэнсон (Richard Branson) получил влиятельного и очень богатого союзника на пути претворения своих идей о космическом туризме в жизнь: Саудовскую Аравию. Королевство инвестирует $1 млрд в космические компании группы Virgin и в будущем может даже добавить ещё $480 млн.

Инвестиции последуют в три компании, начиная с Virgin Galactic, которая отвечает за разработку ракетного пилотируемого космоплана VSS Unity (известен также как SpaceShipTwo) для полётов комических туристов в суборбитальном пространстве. Часть денег поступит также в The Spaceship Company и Virgin Orbit. Первая разрабатывает космический аппарат для Virgin Galactic, а вторая обслуживает запуски небольших спутников.

В письме относительно этого вложения господин Брэнсон говорит, что средства саудитов позволит Virgin разработать следующее поколение космических полётов людей, сделать запуски спутников более экономичными и ускорить программу скоростных трансконтинентальных космических путешествий из точки в точку.

Инвестиции всё ещё должны быть одобрены регулирующими органами США, но, по словам предпринимателя, свидетельствуют об уверенности международных инвесторов в правильности выбранного пути по коммерциализации доступа к космосу. Любопытнее другое — по словам сэра Брэнсона, от запуска людей в космос Virgin Galactic отделяют буквально месяцы.

Несмотря на крупные вложения, Virgin будет продолжать базироваться на территории США. Впрочем, в рамках партнёрства в Саудовской Аравии может появится некий космический центр — Virgin даже опубликовала его футуристическое изображение.

В Канаде дрон столкнулся с пассажирским самолётом

В Канаде произошло столкновение беспилотного летательного аппарата с пассажирским самолётом.

На прошедшей в Монреале пресс-конференции министр транспорта Канады Марк Гарно (на фото выше) сообщил, что столкновение беспилотника с самолётом авиакомпании SkyJet произошло на минувшей неделе в четверг, когда авиалайнер заходил на посадку в международном аэропорту Квебек-сити имени Жана Лесажа. К счастью повреждения оказались незначительными и не помешали самолёту совершить посадку. На борту самолёта находилось 8 пассажиров.

Министр заявил, что последствия могли быть гораздо серьёзнее, если бы дрон врезался в двигатель или кабину самолёта. «Важно отметить, что самолеты особенно уязвимы во время посадки, когда пилот концентрируется на том, чтобы совершить приземление должным образом», — сказал Гарно.

Марк Гарно отметил, что подобное происшествие произошло в Канаде впервые. Дрон летел в 3 милях (4,8 км) от аэропорта на высоте 450 м. Согласно рекомендациям министерства транспорта Канады, дроны можно запускать на высоту не более 90 метров и, по крайней мере, в 5,5 км от любого аэропорта, баз гидросамолетов и районов, где осуществляется взлёт и посадка самолетов.

Поскольку беспилотные летательные аппараты стали обычным явлением, значительно выросло число сообщений о случаях, когда беспилотники, находясь в запрещённых местах, создавали риск столкновения с самолётами. В 2017 году в Канаде было зарегистрировано 1596 инцидентов, связанных с дронами, из которых 131 нёс угрозу безопасности гражданской авиации, отметил Гарно в заявлении.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥