Если слухи верны, компания Sony представит осенью этого года более мощную игровую приставку PlayStation 5 Pro, которая сейчас проходит под кодовым именем Trinity. Вчера в Сети появилась свежая информация на счёт грядущей новинки, которая раскрывает детали о графических возможностях будущей консоли.

Источник изображений: VideoCardz

По данным редактора портала Insider Gaming Тома Хендерсона (Tom Henderson), в составе PlayStation 5 Pro будет использоваться восьмиядерный процессор AMD на архитектуре Zen 2, как и в обычной PS5, но работать он будет с более высокой тактовой частоте. Отмечается, что благодаря поддержке так называемого режима High CPU Frequency Mode чип сможет работать на частоте до 3,85 ГГц, что на 10 % выше актуальной версии процессора.

Куда более значительное улучшение получит графический процессор. Он будет основан на более современной архитектуре AMD RDNA 3 и получит 60 вычислительных блоков. Это на 67 % выше, чем у графики AMD RDNA 2 в составе актуальной PS5. Предполагается, что графический процессор новой консоли будет работать на частоте до 2,18 ГГц. Производительность рендеринга новой приставки будет до 45 % выше. Кроме того, новая графическая подсистема PlayStation 5 Pro предложит в 2–3 раза более высокую производительность в трассировке лучей.

Новая консоль будет поддерживать технологию интеллектуального временного масштабирования PSSR (PlayStation Spectral Super Resolution), которой приписывают поддержку разрешения 8K. Её реализация ожидается с выходом будущего SDK. Отмечается, что в настоящий момент комплекты разработчика PS5 Pro работают с SDK 9.0, а 10-я версия программного обеспечения станет доступна перед выходом новой приставки.

Также по данным Insider Gaming, графический процессор новой приставки будет использовать преимущества шейдеров BVH8. У актуальной консоли PS5 используются шейдеры BVH4. По словам одного из инсайдеров, который одним из первых подтвердил кодовое название нового APU Viola в составе PS5 Pro, новая приставка действительно будет по-прежнему опираться на архитектуру AMD Zen 2 для вычислительных ядер. По его же словам, поддержка шейдеров BVH8 связана с новой графической архитектурой RDNA 4 RT. Таким образом, можно сделать предположение, что графический процессор PS5 Pro будет сочетать аппаратную архитектуру RDNA 3 и функции RDNA 4.

Новой приставке также приписывают 16 Гбайт памяти GDDR6 со скоростью 18 Гбит/с (на 28 % быстрее, чем у PS5), съёмный дисковод и 1 Тбайт постоянной памяти. По информации различных источников, PlayStation 5 Pro будет представлена осенью этого года, вероятно в ноябре.

Представленная в феврале прошлого года гарнитура виртуальной реальности Sony PlayStation VR2 на протяжении прошлого года, если опираться на статистику IDC, постепенно теряла популярность, объёмы поставок устройства неуклонно сокращались, что подтолкнуло японскую компанию приостановить его выпуск сейчас из-за низкого спроса и накопившихся складских запасов.

Источник изображения: Sony

По информации Bloomberg, за прошедшее с прошлого февраля время Sony смогла выпустить более 2 млн гарнитур PSVR2, тогда как реализовано было лишь около 1,7 млн из них. Накопившиеся складские излишки нужно реализовывать, а потому было принято решение приостановить выпуск новых устройств. Данная гарнитура стоимостью $550, как считается, становится жертвой ограниченного выбора игровых приложений для данной платформы и высокой стоимостью их разработки.

Если учесть, что Sony в целом вынуждена сокращать расходы на игровом направлении, рассчитывать на появление широкого ассортимента игр под PSVR2 пока не приходится. В прошлом году компании пришлось закрыть лондонское подразделение PlayStation, которое разрабатывало игры для среды виртуальной реальности. Пострадала от сокращений и студия Guerilla Games, которая как раз создавала эксклюзив для PSVR2 — игру Horizon Call of the Mountain. В прошлом месяце было объявлено, что пользователи PSVR2 могут получить доступ к ПК-играм, в разработке которых участвовала Sony.

С появлением на рынке ещё более дорогой гарнитуры дополненной реальности Apple Vision Pro, как считают аналитики IDC, рынок устройств виртуальной реальности получит определённый стимул для развития, и в период до 2028 года будет в среднем расти на 31,5 % ежегодно. Стало быть, нынешние трудности Sony можно считать явлением временным.

В рамках своего регулярного дайджеста Марк Гурман (Mark Gurman) рассуждал о причинах неудачи проекта Apple по разработке электромобиля, а заодно напомнил, что в марте и апреле компания собирается представить ряд более традиционных для себя продуктов. Представители MacRumors смогли подтвердить эту информацию по своим каналам, и заявили, что некие новинки Apple будут представлены на этой неделе через публикацию пресс-релиза на сайте компании, без традиционной презентации.

Источник изображения: Apple

Что именно будет анонсировано в первую очередь, источники не уточняют, но перечень «кандидатов» был подготовлен Марком Гурманом из Bloomberg ранее:

• Две новые модели iPad Pro на базе процессора M3, оснащаемые дисплеями типа OLED, в более тонком корпусе и веб-камерой вдоль длинной стороны корпуса, а также с обновлённым блоком задних камер. Не исключено, что магнитный фиксатор зарядного порта MagSafe появится на планшетах этой серии.
• Две новые модели iPad Air на основе процессора M2, включая планшет с диагональю дисплея 12,9 дюйма.
• Новая клавиатура Magic Keyboard для iPad Pro с более крупным трекпадом и элементами корпуса из алюминия.
• Не менее одной версии стилуса Apple Pencil.
• Новые ноутбуки MacBook Air на основе процессора M3 с 13- и 15-дюймовыми дисплеями, для которых не исключается внедрение поддержки Wi-Fi 6E и Bluetooth 5.3.
• Новый вариант окраски iPhone 15 и iPhone 15 Plus, а также новые расцветки ремешков для Apple Watch и фирменные чехлы для iPhone нового цвета.

Менее вероятными кандидатами на выход в марте и апреле остаются колонка HomePod со встроенным дисплеем и новая версия приставки Apple TV. Просочившиеся в прессу чертежи корпуса iPhone SE четвёртого поколения, скорее всего, предвосхищают анонс смартфона такой модели лишь в 2025 году.

Поскольку Apple долгие годы вела проект разработки электромобиля без официальной огласки, судить о его закрытии мы тоже можем только по публикациям в прессе. Издание The New York Times продолжает смаковать эту историю и заявляет, что работавшие над проектом сотрудники Apple за глаза называли Project Titan «Титаником», словно предчувствуя его незавидную судьбу.

Источник изображения: Apple

За все годы попыток разработать электромобиль проект неоднократно менял концепцию и ответственных руководителей, а уж количество прошедших ротацию кадров и вовсе измеряется сотнями человек. На своём пути этот проект эволюционировал из способного конкурировать с продукцией Tesla электромобиля в роботизированное транспортное средство, которое могло бы соперничать с решениями Waymo корпорации Alphabet (Google).

По словам непосредственных участников данного проекта, пожелавших сохранить анонимность, к моменту своей официальной отмены данная программа разработок вернулась к идее создания электромобиля с развитыми функциями активной помощи водителю, а сумма списанных на эту инициативу средств превысила $10 млрд. Проект сменил четверых лидеров и пережил несколько масштабных увольнений персонала. По мнению участников процесса, проект во многом провалился из-за высокой сложности разработки программного обеспечения для автоматизации управлением транспортным средством.

Со временем к Apple пришло понимание, что ей будет не так просто справиться с задачей разработки автономного электромобиля, а количество сопутствующих рисков заметно перевешивает потенциальную финансовую отдачу. В 2014 году, когда стартовал этот проект, многие участники рынка и эксперты были уверены, что роботизированные транспортные средства скоро получат повсеместное распространение, а Apple просто не хотела отставать от конкурентов. Компания в тот момент только что вывела на рынок умные часы Apple Watch, и хотела удержать работавших над ними инженеров в своём штате, поручив им какую-то интересную и серьёзную работу. Генеральный директор Тим Кук (Tim Cook) одобрил идею создания электромобиля из стремления сохранить ценные кадры.

Непосредственно участники проекта осознавали, что он таит в себе существенные риски. Во-первых, даже если бы Apple удалось создать электромобиль, он стоил бы не менее $100 000 за штуку, а продавать его пришлось бы с минимальной наценкой. Во-вторых, он появился бы на рынке уже годы спустя после того, как в статусе лидера на нём укрепилась Tesla. На определённом этапе руководство Apple даже вело переговоры с Tesla о покупке, но потом было решено, что самостоятельно развивать этот бизнес будет выгоднее и проще. Не было в рядах руководства и согласия по поводу того, каким должен быть электромобиль Apple.

Активно привлекая сторонних специалистов к этой инициативе, Apple к началу этого года сформировала команду из более чем 2000 специалистов, многие из которых имели опыт работы в NASA или компании Porsche. Им даже удалось разработать некоторые интересные технологические решения типа ветрового стекла со встроенной индикацией подсказок навигационной системы или стеклянной крыши из специального полимера, снижавшего нагрев салона от солнечного света. Компания поглотила несколько стартапов, а к 2021 году проект возглавил Кевин Линч (Kevin Lynch), который руководил созданием первых часов Apple Watch.

Дизайнер Джони Айв (Jony Ive) и его коллеги даже создали эскиз будущего электромобиля, похожего на европейский минивэн с покатой крышей и без рулевого колеса, рассчитывая, что машиной будет управлять исключительно автоматика. Был создан и прототип интерьера, который в сообществе Джони Айва осмотрел с пассажирского места Тим Кук.

К 2016 году стало понятно, что проект испытывает проблемы с реализацией. Решено было сместить приоритет в пользу разработки программного обеспечения для управления машиной, а не электромобиля как такового. В Калифорнии начались тестирования кроссоверов Lexus, оснащённых датчиками и камерами для системы автопилота Apple, а на своей закрытой территории компания использовала для подобных целей минивэны Volkswagen. В последнее время специалисты Apple вынуждены были вернуться к изначальной идее создания электромобиля, но к началу текущего года руководство компании осознало, что лучше сосредоточить ресурсы на направлении искусственного интеллекта.

Накопленный в процессе опыт Apple собирается использовать при создании других продуктов, включая и системы искусственного интеллекта. Помимо беспроводных наушников со встроенными камерами, ими могут быть разного рода роботизированные устройства для помощи по дому, а также устройства дополненной реальности.

В последние годы затраты, необходимые для перевода продукции на очередную ступень литографии, становятся всё более высокими, а потому позволить себе поддержание закона Мура могут только крупные и успешные компании. Apple старается этот статус поддерживать, а потому регулярно становится первым клиентом TSMC в освоении новых техпроцессов, и 2-нм не станет исключением, как считают тайваньские источники.

Источник изображения: Apple

На них традиционно ссылается издание DigiTimes, которое сообщает о готовности Apple стать первым клиентом TSMC, получающим от неё 2-нм продукцию. Её массовый выпуск запланирован на вторую половину 2025 года, о чём в очередной раз на днях напомнили представители TSMC. Компания построит на Тайване как минимум два новых предприятия, которые будут специализироваться на выпуске такой продукции. В рамках 2-нм техпроцесса TSMC намеревается использовать транзисторы с окружающим затвором и нанолистами (GAAFET + nanosheet), которые отличаются от предшественников более высокой скоростью переключения и более низким рабочим напряжением.

Принято считать, что и 3-нм техпроцесс Apple освоила в числе первых клиентов TSMC, и даже выкупила всю квоту на выпуск профильной продукции до конца 2023 года. Напомним, что в прошлом году TSMC от реализации 3-нм изделий получила 6 % всей выручки, но до третьего квартала не упоминала выручку от поставок 3-нм чипов в своей отчётности, и это в какой-то мере подтверждает тесную взаимосвязь с Apple, чьи новинки на базе 3-нм процессоров начали выходить на рынок в значимых количествах только во втором полугодии.

По слухам, к 2027 году TSMC рассчитывает наладить выпуск чипов по 1,4-нм технологии, наверняка и в этом случае Apple окажется в числе первых клиентов тайваньского подрядчика. Даже в своём нынешнем виде процессоры Apple помогают компании отказаться от использования решений сторонних поставщиков в данной сфере не только в мобильном, но и в настольном сегменте, и дальнейшее сотрудничество с TSMC должно будет только закрепить это преимущество.

Пусть не без трудностей, но электрический пикап Cybertruck встал на конвейер предприятия Tesla в Техасе, там же совершенствуются человекоподобные роботы Optimus, а следующими этапами в реализации многолетнего плана развития компании должны стать выпуск недорогого электромобиля стоимостью $25 000 и беспилотного такси.

Источник изображения: Tesla

Как сообщает Reuters со ссылкой на собственные источники, более доступный электромобиль под условным обозначением Redwood готовится к началу серийного выпуска в середине 2025 года, и компания Tesla уже начинает формировать пул поставщиков компонентов для новой модели из расчёта объёмов выпуска в 10 000 машин в неделю. Предполагается, что построенная на платформе нового поколения машина будет компактным электрическим кроссовером. Осведомлённые источники утверждают, что новая платформа NV9X подарит жизнь как минимум двум новым моделям Tesla, и массовое производство первой будет запущено уже в июне 2025 года. Скорее всего, на первых порах машина будет производиться в Техасе, поскольку рядом с местным предприятием Tesla расположена штаб-квартира компании, и здесь проще и быстрее устранять возникающие технические проблемы.

В марте прошлого года Илон Маск (Elon Musk) обещал, что новая платформа позволит снизить себестоимость электромобилей в два раза. В мае он добавил, что компания Tesla сейчас работает над двумя новыми моделями электромобилей, которые в совокупности будут выпускаться в количестве до 5 млн штук в год. Автоматическое такси он изначально обещал представить в 2024 году, но пока сложно судить, насколько реалистичны подобные планы, с учётом не самого очевидного прогресса с развитием автопилота на моделях, оснащённых привычными для водителей органами управления. По некоторым оценкам, новые электромобили в линейке Tesla появятся лишь в 2026 году.

Компания также собирается построить предприятие в Мексике, где будут выпускать некую массовую модель электромобиля. Со временем она встанет и на конвейер предприятия в Германии. Появление новой модели в стареющей линейке электромобилей Tesla помогло бы компании лучше противостоять натиску конкурентов, наиболее активными из которых являются китайские автопроизводители.

Несмотря на своё серьёзное влияние на рынок систем искусственного интеллекта, компания OpenAI сохраняет статус стартапа и финансируется инвесторами в ходе частных размещений акций. По информации Bloomberg, очередной раунд финансирования может оценить капитализацию OpenAI в $100 млрд, что поставит стартап на второе место по этому критерию после аэрокосмической компании SpaceX.

Источник изображения: Unsplash, Andrew Neel

Предварительные переговоры о новом раунде финансирования OpenAI уже ведутся, как утверждает Bloomberg, но сроки его реализации и условия пока не утверждены. Ранее этот же источник утверждал, что в начале января OpenAI рассчитывает привлечь средства, исходя из оценки капитализации в $86 млрд. Как тогда сообщалось, желающих участвовать в финансировании нашлось больше, чем требовалось.

Microsoft, которая на ранних этапах вложила в капитал OpenAI около $13 млрд, является крупнейшим стратегическим инвестором стартапа, программный гигант уже активно использует его разработки в своих продуктах. Как отмечает Bloomberg, компания OpenAI одновременно ведёт переговоры с инвестиционным фондом G42 из ОАЭ о привлечении средств в размере от $8 до $10 млрд на разработку собственного ускорителя вычислений Tigris, который мог бы составить конкуренцию решениям NVIDIA. Является ли эта инициатива частью намерений привлечь средства на общее развитие OpenAI, не поясняется. В октябре этого года G42 и OpenAI уже подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого последняя обещала создать передовые решения в области искусственного интеллекта для ОАЭ и других региональных рынков.

Приобретённая в октябре прошлого года социальная сеть X (изначально Twitter) под руководством Илона Маска (Elon Musk) до сих пор не может сформировать стабильный денежный поток от рекламы, поскольку те или иные события отпугивают крупных рекламодателей. По некоторым данным, до конца года потери X от ухода рекламодателей могут вырасти до $75 млн.

Источник изображения: X, Elon Musk

Об этом со ссылкой на документы X для служебного пользования накануне сообщило издание The New York Times. На прошлой неделе IBM, Apple и Disney приостановили размещать рекламу на страницах этой социальной сети, мотивировав это обнаружением информации неонацистской направленности рядом с упоминанием своих торговых марок. В действительности, как раскрывают служебные документы X, от рекламных услуг социальной сети уже отказались или собираются сделать это более 200 компаний, включая Airbnb, Amazon, Coca-Cola и Microsoft.

Официально X опасается за потерю около $11 млн рекламной выручки, хотя динамика изменений не является однонаправленной. Часть рекламодателей возвращается на платформу, а другие увеличивают свои расходы на рекламу. Упоминаемая в отчёте сумма потенциальных потерь в размере $75 млн, по официальным данным, могла либо устареть, либо относиться к некоему гипотетическому максимуму.

Четвёртый квартал традиционно является самым прибыльным периодом года с точки зрения продажи рекламы. В 2021 году, когда компания Twitter ещё была публичной и раскрывала соответствующую информацию, её выручка в четвёртом квартале достигла $1,57 млрд, из них около 90 % были обеспечены продажей рекламы. Внутренний отчёт X показал, что около ста клиентов социальной сети сейчас полностью приостановили размещение рекламы, а десятки других рискуют последовать их примеру. Оттоку рекламодателей способствовал инцидент 15 ноября, когда владелец социальной сети Илон Маск поддержал высказывание одного из пользователей, которому приписывалась антисемитская направленность.

Компании, которые сейчас воздерживаются от размещения рекламы в социальной сети X, относятся к самому широкому спектру видов деятельности. Сервис аренды жилья Airbnb, например, воздержался от расходов в размере более $1 млн, а агрегатор услуг такси Uber сократил расходы на покупку рекламы в X более чем на $800 000, причём не только в США, но и за пределами страны. Netflix свои расходы на рекламу в X сократил почти на $3 млн, если верить документации компании, оказавшейся в распоряжении The New York Times. Различные подразделения Microsoft в сумме могут лишить X примерно $4 млн рекламной выручки по итогам четвёртого квартала. Национальная футбольная лига США, например, продолжила размещать рекламу в социальной сети X, за счёт чего удостоилась индивидуального выражения признательности от Илона Маска. Бизнесмен выразил готовность направить всю рекламную выручку, каким-либо образом связанную с освещением военного конфликта на Ближнем Востоке, на оказание гуманитарной помощи пострадавшим в Израиле и секторе Газа.

Заявления Тима Кука (Tim Cook) о вовлечении Apple в разработку систем генеративного искусственного интеллекта на протяжении многих лет, по словам известного колумниста Bloomberg Марка Гурмана (Mark Gurman) скрывают неприглядную правду о судорожных попытках компании встроиться в новую рыночную тенденцию. С конца прошлого года Apple буквально пытается наверстать упущенное в этой сфере.

Источник изображения: Apple

По словам источника, Apple буквально «проморгала» момент начала бума систем искусственного интеллекта, и теперь прилагает максимум усилий к тому, чтобы найти применение соответствующим технологиям в различных сферах своей деятельности. Старший вице-президент Apple по машинному обучению и стратегии в сфере ИИ Джон Джанандреа (John Giannadrea), по данным Bloomberg, в тандеме со старшим вице-президентом по разработке ПО Крейгом Федериги (Craig Federighi) курируют инициативу компании по внедрению технологий искусственного интеллекта. Эдди Кью (Eddie Cue), старший вице-президент по услугам, также привлечён к этой работе.

Подчинённые Джанандреа, например, создают усовершенствованную версию голосового ассистента Siri, которая подразумевает более глубокую интеграцию с искусственным интеллектом и должна быть выпущена в следующем году. Одновременно ведётся интеграция технологий ИИ в код операционной системы iOS, для чего развивается фирменная большая языковая модель Apple. В частности, взаимодействие Siri и программы для работы с сообщениями Messages должно стать более совершенным, система получит возможность обрабатывать более сложные вопросы и более эффективно завершать начатые предложения за пользователя. Кроме того, в помощь разработчикам ПО для платформы iOS может быть предложен фирменный ИИ-ассистент, как это случилось с Microsoft Copilot.

Эдди Кью, по данным источника, намерен наделить элементами ИИ как можно большее количество фирменных приложений. Apple Music, например, получит возможность автоматически генерировать списки воспроизведения, искусственный интеллект также поможет пользователю составлять слайды презентаций. Внутренние бизнес-процессы Apple в сфере взаимодействия с пользователями по технической поддержке тоже будут оптимизироваться с использованием систем искусственного интеллекта. На нужды разработки такого ПО компания готова тратить по $1 млрд в год, как минимум. Сейчас внутри Apple ведутся активные споры по поводу выбора схемы работы корпоративных систем искусственного интеллекта: какую часть вычислительной нагрузки следует доверить периферийным устройствам, а какую оставить в «облаке».

В понедельник биткоин на некоторое время стал дороже $30 000 после сообщения в соцсети X от Cointelegraph об официальном одобрении Комиссией по ценным бумагам и биржам США (SEC) заявки от iShares на открытие торгуемого на бирже фонда (ETF) в биткоинах. Но буквально спустя несколько минут, после опровержения от Bloomberg, курс биткоина так же резко вернулся на прежний уровень в $28 тыс. Слух оказался ложным, а заявка iShares на биткоин-ETF всё ещё находится на рассмотрении.

Источник изображения: Pixabay

Скачок курса биткоина повлиял на другие криптоактивы. XRP и Binance Coin от Ripple, ведущие монеты по рыночной капитализации после биткоина и Ethereum, исключая стейблкоины, выросли более чем на 1 %. Токен Sol платформы смарт-контрактов Solana вырос на 6 %, а токен Ada Cardano — на 2 %.

Акции криптовалютных компаний, в последнее время также испытывающие трудности, последовали за курсом криптоактивов. В понедельник акции Coinbase выросли более чем на 2 % в начале торгов. Акции майнинговых компаний, включая Riot Platforms и Marathon Digital, выросли примерно на 5 %.

После опровержения слухов, на фоне взлёта и падения курса биткоина, а также и других криптовалют, последовавших за ведущим криптоактивом, произошла принудительная ликвидация маржинальных позиций. В течение одного часа трейдеры на криптобиржах лишились $103 млн, из которых $64 млн пришлось на BTC, $17,9 млн — на Ethereum.

Источник изображения: cnbc.com

На прошлой неделе биткоин подскочил в пятницу после сообщения об отказе SEC от обжалования решения по иску Grayscale против регуляторов. В июне 2022 года Grayscale подала в суд на SEC из-за отклонения заявки компании на преобразование популярного Grayscale Bitcoin Trust (GBTC) в ETF. Вероятность того, что SEC может снова отклонить запрос Grayscale остаётся, хотя в последнее время комиссия заметно потеряла темп в своих попытках регулирования криптовалют. Апелляционный суд округа Колумбия назвал отказ SEC «произвольным и капризным». Многие инвесторы полагают, что SEC на этот раз пойдёт навстречу Grayscale.

Биткоин переживает худшую неделю с 18 августа, за неделю он потерял 4,35 %, закрывшись на уровне $26 755,66. Ethereum потерял за неделю 6,36 % и завершил неделю на уровне $1 544,24.

Цена биткоина находится под постоянным давлением из-за нормативной неопределённости в криптоиндустрии США, что заставляет инвесторов безразлично относиться к укреплению своих позиций. В результате рынок страдает от низкого объёма и ликвидности, и биткоин не может достичь новых максимумов выше $30 000. Потенциально биткоин и другие криптовалюты могут получить выгоду от опасений по поводу рецессии, из-за которой Пол Тюдор Джонс (Paul Tudor Jones) на прошлой неделе в JPMorgan рекламировал биткоин как безопасную гавань для торговли в неопределённой макроэкономике.

В 2016 году американский производитель жёстких дисков Western Digital поглотил производителя твердотельной памяти SanDisk и одновременно получил контроль над совместным предприятием с Toshiba, совладельцем которого позже стала Kioxia. Американская сторона теперь готовит новый этап трансформации, подразумевающий продажу бизнеса по выпуску памяти компании Kioxia.

Источник изображения: Kioxia

В принципе, слухи о ведении переговоров между Western Digital и Kioxia возникают с 2021 года, но на первых порах подразумевалось, что ведущую роль в потенциальном тандеме получит Western Digital. В последние годы аналитики всё чаще упоминают о целесообразности отделения «твердотельного» бизнеса Western Digital Corporation, поскольку сами по себе профильные активы оцениваются выше, чем в составе единой компании.

Как поясняет Nikkei Asian Review в очередной публикации на эту тему, в последнее время концепция объединения Kioxia и Western Digital подверглась пересмотру, и теперь ведущую роль получит первая из компаний. После обмена необходимым количеством акций в новой компании 50,1 % активов сохранила бы Western Digital, а оставшиеся 49,9 % достались бы Kioxia, но при этом руководил бы бизнесом президент Kioxia, и представители японской компании заняли бы основную часть совета директоров. Новая компания была бы зарегистрирована в США, но головной офис расположился бы в Японии. Бизнес оказался бы публичным, акции компании планируется разместить как в США, так и на фондовой площадке в Токио.

По состоянию на второй квартал 2023 года Western Digital и Kioxia сообща контролировали 34,3 % рынка флеш-памяти, тогда как у лидирующей Samsung Electronics доля составляет 31,1 %. Таким образом при объединении WD и Kioxia могут стать крупнейшим производителем флеш-памяти в мире. Сейчас ведутся переговоры с потенциальными кредиторами, которые могли бы предоставить средства для реализации сделки в размере от 10 до 12,7 млрд долларов. Среди них могут оказаться и крупные японские банки.

Разумеется, на пути реализации этой давно обсуждаемой сделки могут возникнуть серьёзные препятствия. Во-первых, китайские антимонопольные органы попросту могут заблокировать эту сделку, как это происходило с некоторыми сорвавшимися поглощениями последних лет, в которых участвовали американские компании. Во-вторых, зарегистрировав объединённую компанию в США, участники сделки столкнутся с усилением экспортного контроля со стороны американских властей, и продукцию Kioxia станет сложнее продавать в Китае, который остаётся крупным рынком сбыта. Наконец, наблюдаемый сейчас упадок на рынке памяти NAND может затруднить привлечение заёмного капитала, необходимого для реализации сделки. С четвёртого квартала прошлого года Western Digital и Kioxia непрерывно получают убытки от выпуска и реализации твердотельной памяти. Если Kioxia считается третьим по величине производителем NAND, то Western Digital довольствуется четвёртым местом.

По мнению экспертов, консолидация бизнеса в сфере производства твердотельной памяти необходима, поскольку затраты растут, а цикличность рынка вызывает регулярные колебания денежных потоков, когда взлёты сменяются падениями, и крупным компаниям с большим запасом финансовой прочности проще переживать кризисные периоды.

Китайская компания XPeng, которая выбрала в качестве направления своей деятельности выпуск электромобилей, привлекла $700 млн от концерна Volkswagen в обмен на 5 % своих акций. Этому примеру, по данным Reuters, хотела бы последовать и китайская компания NIO, которая пытается заручиться поддержкой Mercedes-Benz. В стане последней скептически относятся к идее такого сотрудничества.

Источник изображения: Mercedes-Benz

Переговоры, факт проведения которых отрицает и NIO, и Mercedes-Benz, в текущем году имели место неоднократно. Считается, что для терпящего убытки китайского производителя электромобилей финансовые вливания немецкого автогиганта могли бы стать серьёзной поддержкой, а динамично растущая китайская компания могла бы поделиться с партнёром технологическими решениями в сфере выпуска электромобилей. Mercedes-Benz не отрицает, что руководство немецкого автопроизводителя регулярно общается с коллегами по всему миру, включая и основателя NIO Уилльяма Ли (William Li), но из этого не следует, что компании должны сотрудничать напрямую.

Среди немецких автопроизводителей Volkswagen активнее всего реализует свою продукцию в КНР, поэтому компания не стала колебаться в вопросе формирования стратегических связей с местными компаниями. Во-первых, из-за требований к локализации производств у Volkswagen в Китае давно функционируют совместные предприятия с двумя разными местными автопроизводителями. Во-вторых, недавно Volkswagen договорилась об инвестициях в капитал XPeng в обмен на участие последней в создании двух новых моделей электромобилей для китайского рынка. Наконец, дочерняя марка Audi будет сотрудничать с SAIC — одним из китайских промышленных партнёров Volkswagen.

Руководство NIO в сентябре этого года высказывалось в поддержку идеи сотрудничества с «долгожителями» на автомобильном рынке, поскольку последним, по его мнению, не хватает гибкости и смелости в принятии решений. Автогиганты, по мнению основателя компании Уилльяма Ли, могли бы сэкономить деньги и время на собственных разработках, позаимствовав опыт у молодых конкурентов, которые в ряде вопросов продвинулись дальше.

По данным источников, Mercedes-Benz альянсу с китайской компанией противится из соображений вероятного ущерба для имиджа немецкой марки. Впрочем, это звучит несколько странно, если учесть, что аффилированные с китайской Geely структуры являются одними из крупнейших акционеров Mercedes-Benz, а ещё у компании в Китае действует совместное предприятие с BYD, которое выпускает автомобили под маркой Denza. Скорее всего, именно китайские акционеры Mercedes-Benz не хотят видеть новых конкурентов в числе подопечных немецкой марки на китайском рынке. Второй квартал NIO завершила с убытками в размере $840 млн, которые в годовом сравнении увеличились более чем в два раза. Крупный стратегический партнёр с «глубокими карманами» не помешал бы китайскому автопроизводителю.

По итогам прошлого года TSMC сократила капитальные затраты с планируемых изначально $40 млрд до $36 млрд, а по итогам текущего она изначально рассчитывала удержать их на прошлогоднем уровне, но в начале года назвала в прогнозе сумму $32 млрд в качестве реалистичного ориентира. Источники утверждают, что сейчас компания просит поставщиков оборудования повременить с отгрузкой продукции.

Источник изображения: ASML

Соответствующие слухи добрались до информационного агентства Reuters, которое старательно внушает читателям мысль о том, что возникшие задержки будут носить временный характер. По данным источников, TSMC сомневается в темпах восстановления спроса на полупроводниковую продукцию, а потому и не торопится забирать у поставщиков высокотехнологичное оборудование для их производства. Как подчёркивается, речь идёт именно о продвинутом оборудовании, предназначенном для выпуска самых современных полупроводниковых компонентов.

Представители TSMC комментировать слухи традиционно отказались, а вот генеральный директор ASML Петер Веннинк (Peter Wennink), чья компания является крупнейшим в мире поставщиком литографических сканеров, признал факт отсрочки поставок некоторого передового оборудования по просьбе неких клиентов. Проблема, по его словам, носит временный характер и в большей степени затрагивает сферу управления бизнесом, чем производство. Сейчас предприятия самой ASML работают с полной загрузкой и свою выручку она рассчитывает по итогам года увеличить на 30 %.

Веннинк добавил, что до него доходят разного рода слухи о степени готовности новых предприятий, причём не только строящихся в Аризоне, но и на Тайване. Хотя в указанном американском штате новые предприятия возводит не только TSMC, но и Intel, именно первая из компаний недавно отметилась в прессе в контексте сообщений о задержке запуска массового производства чипов по технологии N4 с 2024 до 2025 года. Опытное производство, как стало известно на днях, всё равно запустят в следующем году, но темпы экспансии, по всей видимости, придётся пересмотреть.

Глава ASML позволил себе и более подробное замечание относительно возможных проблем со строительством новых предприятий и оснащением их нужным оборудованием: «Если ты отправляешь множество людей с Тайваня, чтобы помогать со строительством предприятия в Аризоне, они в это время не могут заниматься работой в каком-то другом месте». В какой-то мере, ситуация становится «двойным ударом» по производству чипов, как намекнул Петер Веннинк. Можно предположить, что сейчас TSMC в очередной раз за год переоценивает перспективы своего бизнеса и пытается рационально распределить ресурсы.

Компания Valve, возможно, разрабатывает совершенно новую портативную игровую приставку или обновлённую версию Steam Deck. На это, по мнению портала The Verge, намекает запись из базы данных южнокорейского национального агентства по связи NRRA (National Radio Research Agency), а также данные, содержащиеся в новом драйвере звука для процессора Van Gogh, который используется в Steam Deck.

Источник изображения: Valve

Сообщается, что компания Valve зарегистрировала у южнокорейского национального агентства по связи NRRA неизвестное «беспроводное устройство малой мощности» с идентификатором RC-V1V-1030. Южнокорейский регулятор не предоставляет никаких подробностей об этом устройстве, однако указывает на использование в нём модуля Wi-Fi с поддержкой диапазона 5 ГГц. В данном случае речь может идти о чём угодно. Однако регулирующие органы в области телекоммуникаций обычно не требуют сертификации ранних прототипов тех или иных будущих устройств. Как правило, регистрация требуется только в случае, когда устройство собираются в больших или малых количествах импортировать в страну в целях продажи.

В базе данных американского регулятора FCC указанное выше устройство с идентификатором RC-V1V-1030 ещё не появилось. В базе данных Bluetooth SIG о нём тоже нет информации. Возможно, что она и не появится. Ещё до выпуска Steam Deck компании Valve удалось до последнего держать в секрете информацию о приставке и не раскрывать данные о ней через FCC. В немалой степени это произошло благодаря тому, что поставщик Wi-Fi/Bluetooth-модуля для приставки, компания Realtek, указала в регистрационных документах информацию о беспроводном модуле консоли, а не о самой Steam Deck.

Источник изображения: Phoronix

Информацию, которая может намекать на разработку новой приставки также обнаружил портал Phoronix. В частности, в коде драйвера Valve для Linux 6.6, в котором для процессора Van Gogh приставки Steam Deck была добавлена поддержка нового аудиокодека Nuvoton NAU88L2 и усилителя MAX98388, обнаружены упоминания неизвестных устройств с кодовыми именами Galileo и Sephiroth. Второе может быть косвенно связано с процессором Van Gogh. Его кодовое имя — Aerith. Компания Valve обозначила APU консоли именем одного из героев игры Final Fantasy VII, в которой также имеется персонаж с именем Sephiroth. В публикации Phoronix предполагается, что название Galileo в свою очередь может быть связано с обновлённой материнской платой приставки Steam Deck.

В июне этого года во время визита премьер-министра Индии Нарендры Моди (Narendra Modi) глава компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) встретился с ним в Нью-Йорке. По словам информированных источников, индийское правительство сейчас работает над новой политикой в сфере производства электромобилей, которая подразумевает не только привлечение зарубежных компаний к локализации выпуска, но и снижение таможенных пошлин для расширения импорта готовых машин.

Источник изображения: Tesla

Собственно говоря, представители Reuters утверждают, что на последнем изменении уже давно настаивает компания Tesla, в появлении предприятия которой на территории Индии заинтересованы власти этой южноазиатской страны. Первая попытка добиться преференций от властей Индии для Tesla в 2021 году завершилась неудачей, поскольку чиновники не наши веских причин отказываться от импортной пошлины в 100 % от стоимости ввозимых в страну электромобилей. В качестве встречного предложения они рекомендовали Tesla рассмотреть возможность организации сборки электромобилей на территории Индии. В прошлом году переговоры зашли в тупик, поскольку власти страны рассчитывали на то, что Tesla первой сделает шаг навстречу.

Сейчас, по данным Reuters, американская компания рассчитывает на послабления в таможенной политике Индии, которая в случае своего обновления позволит Tesla ввозить в страну по сниженной ставке те электромобили, которые она не будет производить локально. При этом власти настаивают на организации сборки электромобилей Tesla в Индии как необходимом условии смягчения таможенной политики. Сейчас импортёры электромобилей в Индию должны уплачивать 100 % пошлины от стоимости машин свыше $40 000, для более дешёвых моделей эта ставка достигает 70 %. Компания Tesla хотела бы, что для неё пошлина снизилась до 15 %, если ряд моделей она начнёт производить в Индии.

Естественно, такие условия распространились бы и на других производителей электромобилей, просто Tesla хочет получить преимущество первой участницы данной программы. Сейчас электромобили составляют не более 2 % первичного авторынка Индии, но страна обладает огромным потенциалом роста, и производители пытаются добиться наиболее выгодных для себя условий работы на местном рынке.

Если говорить о планах локализации производства электромобилей Tesla в Индии, то компания собирается наладить выпуск новой модели стоимостью $24 000, которая оказалась бы почти на четверть доступнее самой дешёвой из имеющихся в ассортименте продукции марки машин. Недорогой электромобиль Tesla индийской сборки имел бы и некоторый потенциал экспорта. Аналогичную машину компания собирается выпускать и на строящемся предприятии в Мексике. На полную мощность предприятие в Индии могло бы выйти к 2030 году, как пояснили информированные источники со ссылкой на комментарии представителей Tesla. Чиновники пока настаивают, что никаких налоговых преференций компания в случае организации производства в Индии не получит. Местные автопроизводители Tata Motors и Mahindra & Mahindra не заинтересованы в том, чтобы таможенные пошлины на импорт электромобилей снижались.