Теги → стандарты
Быстрый переход

VESA приняла стандарт DisplayHDR True Black 600, оптимизированный для дисплеев OLED и microLED

Ассоциация VESA сегодня представила новый стандарт DisplayHDR True Black 600. Это очередной вариант принятой ранее спецификации тестирования мониторов DisplayHDR. Он оптимизирован с учётом особенностей излучающих дисплеев, на базе органических светодиодов (OLED) и microLED. В DisplayHDR True Black 600 закреплены новые уровни чёрного, больший динамический диапазон и меньшее время нарастания яркости.

Источник изображений: VESA

Источник изображений: VESA

Новый стандарт DisplayHDR True Black 600 характеризуется следующими особенностями:

  • пиковая яркость на уровне 600 кд/м2, на 20 % выше, чем требует стандарт DisplayHDR True Black 500;
  • минимальный уровень чёрного снижен до показателя 0,0005 кд/м2 — самый низкий уровень, который может быть эффективно измерен стандартным колориметром;
  • в 50 раз более широкий динамический диапазон и сокращённое в четыре раза время нарастания яркости по сравнению со стандартом DisplayHDR 1000.

Ассоциация VESA также сообщила, что первыми устройствами, оснащёнными дисплеями с поддержкой нового стандарта DisplayHDR True Black 600 стали представленные сегодня ноутбуки Vivobook Pro 14, Vivobook Pro 14X и Vivobook 15 от компании ASUS.

Принят стандарт накопителей XFMD — они заменят M.2 SSD в компактных гаджетах

Комитет по стандартизации полупроводниковой продукции JEDEC принял новый стандарт компактных запоминающих устройств под названием XFM Embedded and Removable Memory Device (XFMD).

Источник изображений: JEDEC

Источник изображений: JEDEC

На своём официальном сайте организация опубликовала документ JESD233, в котором описываются характеристики и особенности нового форм-фактора для накопителей XFMD. В частности, указывается, что XFMD представляет собой новый универсальный стандарт NVMe-накопителей, который, как и нынешнее поколение подобных устройств (NVMe накопители формата M.2), использует для работы интерфейс PCI Express.

Накопители стандарта XFMD отличаются от M.2 NVMe габаритами, разъёмом и типоразмером. Это ещё более компактные запоминающие устройства, которые подходят для установки в тесные корпуса умных устройств, ультрабуков, мобильных устройств и игровых приставок. JEDEC отмечает, что с появлением XFMD на рынке возможность его использования также получат дроны, автономные видеосистемы и устройства дополненной реальности.

По своим размерам накопители XFMD будут похожи на карты памяти. Их ширина будет составлять не более 14 мм, а длина — не более 18 мм. Устройства должны поддерживать интерфейс PCI Express 4.0 и протокол NVMe 1.4. Накопители нового стандарта получат схему контактов, которая будет выглядеть следующим образом:

Схема контактов запоминающего устройства XFMD

Схема контактов запоминающего устройства XFMD

Схема охлаждения XFMD-накопителя с помощью теплопроводящего материала

Схема охлаждения XFMD-накопителя с помощью теплопроводящего материала

В JEDEC считают, что внедрение компактных запоминающих устройств станет хорошим началом для создания новых, сверхкомпактных гаджетов с высокой производительностью. О своей работе по внедрению нового стандарта уже сообщили такие компании, как Kioxia и MediaTek.

Представлен стандарт памяти LPDDR5X, а у существующего LPDDR5 значительно повышена скорость

Комитет JEDEC опубликовал новые спецификации, которые допускают существенное увеличение пропускной способности памяти LPDDR5, а также вводят в оборот память LPDDR5X. Оба типа памяти нацелены на увеличение пропускной способности и снижение энергопотребления в мобильной электронике и системах с искусственным интеллектом. В частности, новая память появится в смартфонах для сетей 5G, что повысит их производительность и автономность.

Источник изображения: Samsung

Источник изображения: Samsung

Помимо «легализации» памяти LPDDR5X, которая станет более энергоэффективной версией LPDDR5, основные обновления спецификаций LPDDR5 включают увеличение максимальной пропускной способности с 6400 Мбит/с у предыдущей версии до 8533 Мбит/с у новых версий LPDDR5, улучшение целостности сигнала TX/RX с поддержкой выравнивания, а также повышение надежности за счет новой функции Adaptive Refresh Management. Память LPDDR5 и LPDDR5X активно продвигается в системы автопилотов автомобилей, поэтому надёжность работы этих узлов ставится во главу всех новых стандартов.

Поставлять новую память и контроллеры с поддержкой расширенных спецификаций готовятся компании Micron, Samsung и Synopsys. Поддержка LPDDR5X появится также в будущих процессорах Intel и ИИ-решениях NVIDIA на платформах ARM. Повышенная скорость работы на фоне снижения потребления будут востребованы как в потребительских устройствах, так и в промышленных.

В России разработают государственные стандарты искусственного интеллекта

Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики» (НИУ ВШЭ) выиграл конкурс на разработку российских стандартов в области искусственного интеллекта (ИИ). Проект охватит самые разные сферы IT-отрасли и повседневной жизни.

Как сообщает газета «Ведомости», ссылаясь на конкурсную документацию, общий бюджет составит немногим более 100 млн рублей. Проектом предусмотрена разработка свыше 70 стандартов для различных сценариев применения технологий искусственного интеллекта.

В частности, будут выработаны требования для ИИ-систем, используемых в сетях связи, платформах видеоаналитики, нейронных сетях, сервисах государственных услуг, архивных хранилищах и пр.

«Типовые требования к технологиям ИИ и способы оценки соответствия этим требованиям должны быть едиными для всех и закреплены в соответствующих стандартах. Отсутствие стандартов ИИ не позволяет использовать эти технологии во многих важных прикладных областях, включая, например, образование, — там, где требуются определённые гарантии качества работы интеллектуальных систем», — отмечает ВШЭ.

Первые редакции некоторых стандартов в области искусственного интеллекта будут обнародованы осенью нынешнего года. Финальные версии всех стандартов должны быть представлены к концу октября 2022-го. 

GM решила наделить зарядные станции для электромобилей общим удобным интерфейсом

На заре распространения электромобилей многие производители продвигали собственные стандарты зарядки, которые различались как формой разъёма, так и по электрическим показателям. Сейчас стандартизация более или менее охватила эту часть инфраструктуры, но вот приложения для клиентов зарядных станций в известной степени разрознены. GM намеревается приложить усилия к решению этой проблемы.

Источник изображения: The Verge

Источник изображения: The Verge

Как сообщает The Verge, корпорация General Motors взялась за распространение единого программного интерфейса Ultium Charge 360, которое можно будет использовать на многих зарядных станциях в США, вне зависимости от их принадлежности к конкретному оператору. General Motors не располагает собственной сетью зарядных станций, как Tesla или Volkswagen, а потому вынуждена сотрудничать с многочисленными партнёрами, предоставляя доступ к услугам по зарядке тяговых батарей покупателям своих электромобилей. GM в идеале хочет добиться того, что клиент буквально в два нажатия сможет начать зарядку электромобиля почти на любой станции на территории США.

Компания Ford Motor подобную инициативу уже запустила раньше под вывеской FordPass, она должна охватить сеть из 12 тысяч зарядных станций. Пока сеть фирменных зарядных станций Volkswagen в проекте GM не участвует, хотя нельзя исключать, что она присоединится к нему позже. Поддержку стандарта Plug and Charge американский автогигант намеревается реализовать в будущем. Сотрудничество с EVgo позволит GM создать сеть из 2700 станций для зарядки своих электромобилей на территории США.

В вопросе электрификации руководство GM ставит перед компанией амбициозные цели. На разработку и выпуск электромобилей до 2025 года будет потрачено $27 млрд, к этому сроку по всему миру должны появиться 30 новых моделей на электротяге, при этом две трети из них будут предлагаться на территории Серверной Америки. Дочерняя марка Cadillac уже отказалась от выпуска новых моделей машин с ДВС, а вся корпорация GM последует её примеру с 2040 года, свернув выпуск автомобилей, использующих углеводородное топливо. Как сообщается, основные функции Ultium Charge 360 будут доступны клиентам GM уже с сентября этого года.

Корейские производители предложили стандарты быстрой беспроводной зарядки электромобилей — 80 % всего за час

Как всегда, на первом этапе внедрения новых технологий на рынке уживаются несколько стандартов, но со временем наблюдается некоторая унификация. В случае с электромобилями тема вдвойне актуальна, ведь зарубежные производители бросились ударными темпами переводить автопарк на электротягу. Данное направление требует стандартизации, в том числе и методов зарядки. Причём, также и беспроводной, к чему и готовятся международные органы.

Источник изображения: The Verge

Источник изображения: The Verge

Идея беспроводной зарядки электромобилей поощряется не только развитием городского транспорта, но и перспективой перехода легковых машин на автопилот. Чтобы трудиться без остановки на сон и отдых, электромобили должны уметь самостоятельно пополнять заряд тяговых батарей. Беспроводные технологии позволяют сделать это проще, чем разного рода роботизированные манипуляторы, подключающие штепсель зарядного кабеля к гнезду электромобиля.

Как отмечает Business Korea, международные органы стандартизации готовятся рассмотреть до пяти конкурирующих технологий беспроводной зарядки электромобилей. Три из них предложены японскими компаниями, но они ограничивают мощность на уровне 11 кВт, что сопоставимо с проводными способами и требует длительного времени на пополнение заряда тяговой батареи.

Корейские компании предлагают три собственные технологии беспроводной зарядки, которые позволяют передавать до 50 кВт мощности и восполнять до 80 % заряда тяговой батареи среднего электромобиля примерно за час. В случае с городским электротранспортом вмонтированное в дорожное покрытие у перекрёстка зарядное устройство за одну минуту сможет восполнять заряд, достаточный для 5 км пробега. Заседание международной комиссии состоится в июле текущего года, корейские компании надеются донести свои предложения до профессионального сообщества.

В США смягчили требования к стандартам безопасности для автономных автомобилей

Уходящая администрация президента США Дональда Трампа заявила в четверг, что издаёт новые правила, которые позволят производителям автоматизированных транспортных средств обходить некоторые стандарты краш-тестов, обязательные для обычных автомобилей, что поможет им снизить производственные затраты.

REUTERS/Caitlin O’Hara

REUTERS/Caitlin O’Hara

Национальное управление по безопасности движения на трассах Министерства транспорта США (NHTSA) сообщило, что новые правила, о необходимости пересмотра которых говорилось довольно давно, освобождают автопроизводителей от соблюдения некоторые стандартов краш-тестов для автоматизированных транспортных средств, предназначенных для перевозки только грузов, а не людей.

Также новые правила предоставят автопроизводителям больше свободы при разработке автономных транспортных средств для перевозки пассажиров без стандартных элементов управления, включая рулевое колесо.

Впервые транспортное агентство США предприняло значительный шаг по устранению препятствий для использования транспортных средств без традиционного человеческого контроля, в том числе, отменив требование, чтобы у беспилотных автомобилей было место водителя.

NHTSA опубликовало документ, касающийся изменений в правилах, и подписало его в среду, но пока неясно, когда он будет официально опубликован в Федеральном реестре (Federal Register), официальном журнале Федерального правительства США, содержащем информацию о принятых государственными учреждениями правилах.

Автомобильная и технологическая отрасли уже давно требуют от NHTSA изменить существующие стандарты безопасности для транспортных средств, соблюдение которых ведёт к увеличению стоимости автоматизированных автомобилей и грузовиков.

По оценкам NHTSA, введение изменений сэкономит производителям автоматизированных транспортных средств до $5,8 млрд в 2050 году, или около $995 долларов на одно транспортное средство, исходя из предполагаемого объёма производства в размере 5,8 млн автомобилей.

На подходе самое большое обновление Wi-Fi за последние десятилетия, но для России оно пока не актуально

Как сообщает сайт The Verge, ответственная за разработку стандарта Wi-Fi организация Wi-Fi Alliance приступила к сертификации первой волны устройств с поддержкой нового стандарта Wi-Fi 6E. Многие из них, вероятно, мы увидим на следующей неделе на виртуальной выставке CES 2021. Новинки с поддержкой Wi-Fi 6E принесут с собой самое большое обновление стандарта Wi-Fi за последние десятилетия.

Источник изображения: Alex Castro / The Verge

Источник изображения: Alex Castro / The Verge

По словам источника, «грядущее обновление Wi-Fi, по сути, похоже на переход с двухполосной дороги на восьмиполосное шоссе». Беспроводные соединения должны стать быстрее и надёжнее. Многие из новых смартфонов, ноутбуков, телевизоров, маршрутизаторов и прочего в этом году будут оснащены модулями Wi-Fi 6E, что означает добавление к традиционным диапазонам 2,4 и 5 ГГц диапазона 6 ГГц.

К сожалению, диапазон 6 ГГц свободен от лицензирования не во всех странах мира. Его однозначно разрешено использовать в США. Великобритания, ЕС, Южная Корея, Чили и Объединённые Арабские Эмираты готовятся дать зелёный свет новому стандарту, а регуляторы в Бразилии, Канаде, Мексике, Японии и в ряде других стран тоже склонны в будущем дать такое разрешение. В России с этим вопросом всё очень не радужно. Сертификация пока разрешена для устройств стандарта Wi-Fi 6, который не включает 6-ГГц полосу.

Отдельные устройства с поддержкой Wi-Fi 6E начали появляться с сентября 2020 года. Настоящий наплыв новинок ожидается в первые месяцы этого года, а всего, как уверены аналитики, в 2021 году на рынок будет выброшено около 300 млн устройств с поддержкой Wi-Fi 6E.

В смартфонах поддержка Wi-Fi 6E первой появится благодаря SoC Qualcomm Snapdragon 888. На нём вскоре выйдет целый пакет флагманских устройств всех ведущих производителей.

В Китае создали первый стандарт для роботизированных такси

Под руководством компании Baidu и с участием WM Motor, Dongfeng Motor, FAW Group, BAIC Group, Bosch и Datang Telecom Technology в Китае разработан и опубликован первый технический стандарт для роботизированных такси. Разработчики полны энтузиазма создать систему «бесконтактных» поездок и доставки, что стало крайне важным в условиях пандемии коронавируса.

Испытания роботизированных такси. Источник изображения: Baidu

Испытания роботизированных такси. Источник изображения: Baidu

Разработанный под руководством Baidu стандарт следует рассматривать лишь как черновик, предписывающий требования для группы разработчиков роботизированных такси. Но есть надежды, что он может получить статус общеиндустриального и национального стандартов. Власти Китая нацелены на поддержку самоуправляемого транспорта и будут, так или иначе, поддерживать целевые группы.

Стандарт включает в себя технические требования к эксплуатации транспортных средств, а также методы испытаний и требования для функций автономного вождения. Документ регулирует требования к внедрению роботизированных такси в таких ключевых областях, как безопасность, опыт, эксплуатация и тестирование. В частности, от автономных транспортных средств требуется пройти в общей сложности 30 000 километров испытаний в различных дорожных условиях, таких как выбоины, завалы, дороги с галькой и шоссе, а также, чтобы все ключевые компоненты работали должным образом после испытаний.

Также требуется, чтобы самоуправляемые автомобили могли успешно выполнять рулевое управление, торможение, переключение передач, ускорение и другие операции с полной загрузкой пассажиров и соответствовать техническим условиям эксплуатации как в хорошую погоду, так и в условиях плохой видимости в дождливые дни. Ожидается, что автономный транспорт изменит общество. Таксисты и водители служб доставки этому не обрадуются, но это будут не первые жертвы прогресса.

Представлен стандарт карт памяти UFS 3.0 со скоростью до 1,2 Гбайт/с

Сегодня комитет JEDEC представил новый стандарт съёмных карт флеш-памяти — Universal Flash Storage (UFS) 3.0. Карты UFS были представлены четыре года назад и с тех пор замерли в своём развитии на скорости передачи 600 Мбайт/с. Новый стандарт JESD220-2B позволит наделить карточки UFS скоростью интерфейса UFS 3.0 и поднять пропускную способность в два раза — до 1,2 Гбайт/с. Для смартфонов, камер дронов и автомобилей — то, что доктор прописал.

Внешний вид и размеры карты памяти UFS. Источник изображения: JEDEC

Внешний вид и размеры карты памяти UFS. Источник изображения: JEDEC

Следует напомнить, что карты UFS физически не совместимы с картами microSD, хотя их внешние размеры одинаковы. Огромный багаж microSD в виде многолетней поддержки индустрии не даст этим картам исчезнуть из мира. Но для новых применений карты UFS выглядят предпочтительнее, особенно после принятия нового стандарта.

Карточки UFS 3.0 смогут справиться с такими нагрузками, как одновременная запись с множества камер видеонаблюдения, ведение бортового журнала подключённых автомобилей с регистрацией данных сотен датчиков, включая использование в качестве системы записи «чёрного ящика», и с многими другими задачами, где важны скорость передачи данных и эффективное потребление.

Расположение контактов на карте памяти UFS. Источник изображения: JEDEC

Расположение контактов на карте памяти UFS. Источник изображения: JEDEC

Кроме увеличения скорости обмена новый стандарт предусматривает поддержку загрузки с карты, ускоряя и упрощая этот процесс; реализует возможность удаления функций, которые могут оказаться ненужными конкретному продукту, что также упрощает процесс разработки; и минимизирует количество логических модулей для упрощения управления хранилищем. Разработка контроллеров и их сопряжение с картами UFS 3.0 должны стать проще, как и программная поддержка совместимых продуктов.

Ждём массовых анонсов новых карт памяти и поддерживающих их устройств.

В США разработают законодательную базу для безопасной эксплуатации робомобилей

Национальное управление по безопасности движения на трассах министерства транспорта США (NHTSA) объявило в четверг о запуске процедуры по выработке и принятию новых стандартов безопасности для автономных транспортных средств.

REUTERS/Caitlin O’Hara

REUTERS/Caitlin O’Hara

В частности, NHTSA сообщило о начале подготовки новых нормативных документов, чтобы получить мнение общественности о том, как обеспечить безопасность будущих беспилотных транспортных средств. Разработкой самоуправляемых автомобилей занимается целый ряд компаний, включая General Motors, Waymo (холдинг Alphabet) и Tesla.

«Разработка норм поможет снять законные опасения общественности по поводу безопасности и конфиденциальности, не препятствуя инновациям в разработке автоматизированных систем вождения», — отметила министр транспорта США Элейн Чао (Elaine Chao).

NHTSA заявило, что в итоге этой процедуры будут выпущены новые методические документы, учитывающие передовую отраслевую практику и предоставляющие информацию потребителям или официальные правила, включая требования для отчётности и раскрытия информации в соответствии с новыми юридически обязательными стандартами безопасности для автоматизированных систем вождения.

Как сообщило агентство, главное внимание было уделено основным функциям систем самостоятельного вождения, включая использование датчиков; обнаружение других участников дорожного движения; планирование маршрутов; принятие решений о том, как надлежащим образом реагировать на участников дорожного движения и осуществлять функции вождения.

В России приняты основополагающие стандарты Интернета вещей

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) утвердило серию предварительных национальных стандартов в области Интернета вещей (IoT), сенсорных сетей и промышленного Интернета вещей (IIoT).

Отмечается, что нормы разработаны техническим комитетом «Киберфизические системы» на базе РВК при поддержке Минпромторга России. В разработке стандартов также приняли участие специалисты Ассоциации Интернета вещей, «Лаборатории Касперского», «Инфовотч», «РЖД», «МегаФона», «Ростелекома», Ассоциации в сфере информационно-коммуникативных технологий, а также ряда других компаний и организаций.

Ожидается, что принятые стандарты будут способствовать развитию Интернета вещей в России. В частности, создание новых продуктов, сервисов и приложений для цифровых систем с использованием IoT и IIoT не будет зависеть от конкретного поставщика. Благодаря этому ускорится развёртывание различных систем. Кроме того, документы помогут в разработке альтернативных аппаратных решений и развитии устойчивых цифровых платформ.

«Утверждённая серия стандартов стала первым примером российского нормативного регулирования Интернета вещей. Это важный шаг к созданию полноценной экосистемы цифровых технологий в нашей стране», — отмечают специалисты.

С полным перечнем принятых документов можно ознакомиться здесь. В совокупности со стандартами протоколов обмена Интернета вещей основополагающие стандарты смогут войти в практическую работу на всех уровнях: от включения в образовательные курсы для профильных специалистов до «готового стартового пакета» для независимых разработчиков продуктов и сервисов на рынке IT. 

Вышла спецификация SATA 3.5: пропускная способность не выросла, но шанс на рост производительности есть

Одиннадцать лет назад вышли спецификации SATA Revision 3.0, которые позволили в два раза поднять пиковую скорость одного из самых распространённых интерфейсов для подключения жёстких дисков. А сегодня ревизия спецификации SATA достигла версии 3.5. Предельная скорость обмена осталась неизменной и замерла на уровне 6 Гбит/с. Зато разработчики стандарта обещают повысить общую производительность и улучшить интеграцию с другими стандартами ввода-вывода.

В основном нововведения в SATA Revision 3.5 сводятся к трём дополнительным функциям. Во-первых, это техническая функция Device Transmit Emphasis for Gen 3 PHY. Она позволяет сосредоточиться на передающем устройстве, что уравнивает SATA с другими решениями ввода-вывода при измерении их характеристик. Данная функция должна помочь на этапе тестирования и интеграции интерфейсов новых устройств.

Во-вторых, в спецификациях SATA появилась функция определения упорядоченности команд NCQ или Defined Ordered NCQ Commands. Она даёт возможность хосту указывать отношения между командами в очереди и устанавливает порядок, в котором происходит обработка этих команд.

Третьим новым расширением в SATA Revision 3.5 стала функция ограничения длительности команд Command Duration Limit Features. Она призвана уменьшить задержки, позволяя хосту определять категории качества обслуживания за счёт более детализированного контроля свойств команд. Также эта функция помогает согласовать SATA с требованиями «Fast Fail», установленными Open Compute Project (OCP) и указанными в стандарте Технического комитета INCITS T13. Соответственно, новая ревизия SATA вобрала в себя все последние обновления стандарта T13.

Наконец, спецификации SATA Revision 3.5 включили в себя исправления и уточнения спецификаций SATA 3.4.

Ожидается, что проведенная в новой версии SATA Revision 3.5 оптимизация обработки команд и исправление ошибок помогут сократить число случаев возникновения «заторов» при интенсивной передаче данных по интерфейсу SATA, что можно только приветствовать.

Samsung представила свой взгляд на связь 6G: 1 Тбит/с при задержке 0,1 мс, повсеместный ИИ и голограммы

Около года назад компания Samsung приступила к разработке стандарта сотовой связи шестого поколения (6G). Стандарт 5G начал коммерческое внедрение во многих уголках Земли, поэтому появились повод и время для исследований по вопросу разработки его приемника. Сегодня уже примерно понятно, чего Samsung ждёт от сотовой связи 6G, и компания спешит выложить эти знания в открытый доступ.

На сайте Samsung по этой ссылке можно скачать «Белую книгу» по сотовой связи 6G. Это документ на английском языке в формате PDF размером около 4 Мбайт. «Книга» охватывает различные аспекты, связанные с 6G, включая технические и социальные мегатенденции, новые услуги, требования, технологии-кандидаты и ожидаемые сроки стандартизации.

Согласно видению Samsung, раннее коммерческое внедрение сетей 6G ожидается в 2028 году, но массовое развёртывание сотовых сетей следующего поколения вряд ли произойдёт раньше 2030 года.

Основными пользователями 6G будут и люди, и машины. Наиболее впечатляющими технологиями при этом обещают стать расширенная реальность, высококачественная мобильная голограмма (как в «Звёздных войнах») и цифровые «реплики» во всём разнообразии применения.

При разработке стандарта 5G внимание в основном уделялось вопросам производительности. Стандарт 6G, считают в Samsung, потребует сосредоточиться на трёх аспектах: производительность, архитектура и надёжность. С точки зрения производительности скорость передачи данных должна вырасти в 50 раз: с 20 Гбит/с до 1000 Гбит/с. При этом задержки должны снизиться на порядок: с 1 мс до 0,1 мс.

Архитектурные требования к 6G включают в себя решение проблем, которые могут возникнуть из-за ограниченных вычислительных возможностей мобильных устройств, а также распространения алгоритмов ИИ. Сюда же компания включает необходимость интеграции новых сетевых объектов, к которым можно отнести интернет вещей и самоуправляемый транспорт. Архитектура сетей 6G должна помочь решить проблему недостаточных вычислительных мощностей за счёт низких задержек и высочайшей скорости доступа к удалённым сервисам. Попутно важно решить проблемы достоверности и конфиденциальности.

Что 6G даст по сравненнию с 5G (Samsung)

Что 6G даст по сравнению с 5G (Samsung)

«В техническом документе также представлены технологии-кандидаты, которые могут быть необходимы для удовлетворения требований к 6G. К ним относятся использование терагерцового (ТГц) диапазона частот, новые антенные технологии для расширения зоны охвата сигналов высокочастотного диапазона, передовые дуплексные технологии, развитие топологии сети, совместное использование спектра для повышения эффективности использования частот и использование ИИ в беспроводной связи». Прямая ссылка на документ здесь.

Новая эра? Китай намерен установить мировые технические стандарты в ближайшие 15 лет

«Китайские стандарты 2035» — это амбициозный 15-летний проект, который Пекин планирует обнародовать в этом году. В нем будут изложены планы Китая по установлению мировых стандартов для технологий следующего поколения. Однако этот амбициозный план, который станет частью глобального технологического продвижения Китая, может столкнуться с рядом проблем — об этом пишет CNBC со ссылкой на специалистов из технологической отрасли.

Aris Messinis | Pool | Reuters

Aris Messinis | Pool | Reuters

Стандарты имеют решающее значение для развития технологий, которые используют люди по всему миру: это и мобильные сети 4G, и Wi-Fi. Речь идёт о технических спецификациях, которые описывают не только работу технологий, но и их взаимодействие. Стандарты являются одной из причин, по которым человек может выехать за границу и при этом продолжать пользоваться мобильными сетями.

Раньше в разработке стандартов доминировали американские и европейские компании и эксперты. Но в рамках «Китайских стандартов 2035» Пекин подталкивает отечественные фирмы и экспертов к активному участию в определении стандартов технологий следующего поколения.

«Это стремление установить правила будущего мира, прежде всего, технологические правила, ведь мы вступаем в новую технологическую эру. „Китайские стандарты 2035“ — это промышленный план, который реализует эту стратегию», — заявила соучредитель консалтинговой компании Horizon Advisory Эмили де ла Брюер (Emily de La Bruyere) в беседе с CNBC.

SOPA Images

SOPA Images

Почему это так важно? Госпожа Брюер ответила так: «У нас будет мир, работающий по китайским правилам, и эти правила будут действовать как в виртуальных, так и в реальных областях. Это означает, что у Китая появится неотъемлемое конкурентное индустриальное преимущество. Китай также получит неотъемлемое информационное преимущество, которое позволит Пекину собирать более качественную информацию о мире с точки зрения безопасности и с коммерческими последствиями. Не говоря уже о том, что страна получит возможность формировать эту информацию».

Но стремления Китая, безусловно, столкнутся с трудностями, и, по словам старшего директора по политике в Азии в Совете индустрии информационных технологий (ITI) Наоми Уилсон (Naomi Wilson), амбициозный план может не дать того эффекта, о котором сейчас так говорят. Госпожа Уилсон сказала, что китайские стратегические планы обычно ориентированы прежде всего на отечественные компании и экспертов.

По её словам, сейчас ключевая аудитория нового плана — китайские компании и китайские технические эксперты. «Китай, очевидно, будет играть всё более важную роль по мере развития её компаний. Но процесс разработки стандартов не существует в вакууме, и это — не конец конкуренции в технологической отрасли. Это один из этапов процесса. Важный этап, но он не даёт карт-бланш Китаю, чтобы переписать правила создания будущих технологий», — полагает Наоми Уилсон.

Kevin Frayer | Getty Images

Kevin Frayer | Getty Images

Стандарты устанавливаются отраслевыми органами. Обычно компании и эксперты в данной области собираются вместе, чтобы обозначить принципы развития. Они делают предложения, а затем годами стандарты уточняются, и в результате формулируется окончательный набор правил, касающийся конкретной технологии. И этот коллегиальный процесс не позволит Китаю доминировать в установлении стандартов.

«Эти площадки основаны на правилах и на консенсусе. Они предполагают давно заданные процедуры для предотвращения такого рода чрезмерного влияния каких-либо компаний или стран. Они (китайские фирмы и эксперты) могут выдвинуть любое предложение, как и другие компании, но процесс создания стандартов действительно предназначен для того, чтобы отсеять плохие или недостаточно эффективные предложения в пользу наиболее подходящих для современных технологий и нужд потребителей», — подытожила госпожа Уилсон.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Новая статья: Обзор процессора Core i7-11700F: когда не стыдно сэкономить 6 ч.
Официально представлен смартфон OPPO K9 Pro: 120-Гц дисплей, чип Dimensity 1200 и поддержка 60-Вт зарядки 12 ч.
Китайские IT-гиганты заверили власти в готовности способствовать «всеобщему процветанию» 14 ч.
Минобороны США создаст прототип ядерного микрореактора для удовлетворения энергетических потребностей военных 14 ч.
CoolIT Systems ожидает удвоения выручки в НРС-сегменте в 2021 году 15 ч.
Шанхайский завод Tesla выпустит 300 тыс. машин с января по сентябрь текущего года 20 ч.
Hyper представила 14-портовую док-станцию для ноутбуков на базе Chrome OS 22 ч.
Смартфон Samsung Galaxy S22 с 6" экраном AMOLED красуется на рендерах 22 ч.
Глава Xiaomi: компания намерена выйти в лидеры на мировом рынке смартфонов 22 ч.
Илон Маск выразил готовность расширять бизнес в Китае и вкладывать деньги в экономику страны 22 ч.