Теги → стартап
Быстрый переход

Инвестиции в российские стартапы в I квартале подскочили на 27 %, но по итогам года они сильно сократятся

Объем венчурных инвестиций в российские проекты в первом квартале 2022 составил более $680 млн. Это приблизительно на 27 % больше по сравнению с результатом за первую четверть прошлого года. Но при этом по итогам года эксперты ожидают значительного спада инвестиций на фоне текущих геополитических событий.

 Источник изображения: pixabay.com / 089photoshootings

Источник изображения: pixabay.com / 089photoshootings

Такие данные, как сообщает РБК, приводит аналитическая платформа Dsight. «Под венчурными инвестициями компания понимает вложения в размере до $150 млн в рискованные, технологичные и потенциально высокодоходные проекты», — говорится в публикации.

Отмечается, что в прошлом квартале сильнее всего выросли вложения в стартапы на стадии зрелости — в 11 раз, до $514 млн. В проекты на этапе от идеи до ведения регулярной коммерческой стадии инвестиции поднялись в 8 раз, достигнув $39,3 млн.

Общее количество сделок по итогам первого квартала составило 50 против 46 годом ранее. Говорится, что глобальное венчурное финансирование в годовом исчислении сократилось на 5,5 %, оказавшись на уровне $145 млрд.

«В первом квартале геополитические события еще не оказали влияния на российский венчурный рынок, но по итогам года ожидается падение его объёма в 2–3 раза. Основные покупатели стартапов взяли паузу, оценка активов сильно снизилась», — пишет РБК.

Для стимуляции инновации, Китай расширит поддержку стартапов в области микросхем и биотехнологий

Китай планирует расширить программу поддержки стартапов «Little Giants» (маленькие гиганты) в таких отраслях, как производство микросхем и биотехнологии, направленную на расширение технологических возможностей страны в условиях жёсткой конкуренции с США, добавив в её перечень ещё около 3000 «маленьких гигантских» стартапов.

 Источник изображения: Bloomberg

Источник изображения: Bloomberg

Сегодня министр промышленности и информационных технологий Сяо Яцин заявил на брифинге для СМИ в Пекине, что отраслевой наблюдательный орган готов расширить программу поддержки на государственном уровне, чтобы стимулировать инновации на местах. Это приведёт к тому, что общее число таких стартапов достигнет почти 8000.

Статус участника этой программы позволяет стартапам получать стимулы от государстве, также извещая инвесторов о поддержке со стороны властей Китая. По словам Сяо, инновационные возможности, а также продажи и прибыльность «маленьких гигантов» «заметно улучшились» по сравнению с другими компаниями.

В период с 2019 года Министерство промышленности и информационных технологий Китая присвоило этот статус 4762 стартапам, большинство которых работает в полупроводниковой, машиностроительной и фармацевтической отраслях.

В июле прошлого года шесть китайских министерств, включая Министерство промышленности и информационных технологий (МИИТ), Министерство науки и технологий, Министерство финансов и Министерство торговли Китая объявили о намерении довести к 2025 году число «маленьких гигантов», специализирующихся в нишевых секторах, до 10 тыс.

Лучшие игровые стартапы восьмого сезона бизнес-акселератора МФТИ «Физтех.Старт»

В середине декабря подошёл к концу восьмой сезон бизнес-акселератора «Физтех.Старт», организованного Московским физико-техническим институтом (МФТИ). Среди финалистов программы нашлось место игровым и околоигровым стартапам.

 Источник изображений: МФТИ

Источник изображений: МФТИ

Участники GameTech-трека узнали, как работают самые известные разработчики и издатели игр, а также как создаётся лучшая продукция на основе цифровых технологий. Финалистами среди игровых стартапов восьмого сезона «Физтех.Старт» стали два проекта.

Первый — словесная головоломка Travel Words с механикой падающего кроссворда и сюжетом про поиск девушкой своего отца. За время участия в акселераторе были привлечены инвестиции и проведены переговоры о сотрудничестве с компанией Green Grey. Глобальный релиз намечен на 2022 год.

Второй проект — визуальная новелла Senome в жанре отомэ с возможностью менять характер протагониста с помощью принимаемых решений. За время акселератора появилось более 59 контактов издателей, проведено два теста, а также поступило инвестиционное предложение.

Среди околоигровых стартапов в рамках акселератора выделились:

  • платформа Beyond GG для двукратного увеличения аудитории стримера — за 10 месяцев выручка составила около 4 млн рублей, а также была запущена партнёрская интеграция с «Тинькофф Банк», Amazon Web Services и другими компаниями;
  • мобильное приложение Biodata для мониторинга данных о здоровье для выстраивания рекомендаций — за время прохождения акселератора было повышено удобство для пользователя и вовлечённость, а также привлечены инвестиции;
  • сервис Brite для личной продуктивности и ментального здоровья — увеличены возвращаемость пользователей на 25 %, сообщество на 200 %, достигнуто 30 тыс. установок и 1,5 тыс. платящих пользователей, а также занято первое место в приложениях на iPad;
  • стартап Balancy, ускоряющий и автоматизирующий процессы в разработке видеоигр — за время программы привлёк ещё одного клиента, а в очередь на подключение встали около 10 инди-студий и неизвестная, но «очень крупная» компания.

Видеоигровой GameTech-трек восьмого сезона «Физтех.Старт» был проведён при поддержке международной холдинговой компании Green Grey и лос-анджелесской студии игровых услуг 1518 Studios. Запись демонстрационного дня акселератора можно посмотреть в плеере выше.

Сообщается, что восьмой сезон акселератора МФТИ «Физтех.Старт» стал самым масштабным за четыре года существования программы: стартапы увеличили показатели и заработали почти 144 млн рублей, получили консультации от 40 менторов и 80 экспертов, а также (три финалиста) заключили контракты с крупными корпорациями.

Стартапы в США и Европе стали активно переводить на электричество автомобили с ДВС — классику прошлого века и современные модели

В Америке и Европе появляется всё больше стартапов, предлагающих переоборудовать классические машины с двигателями внутреннего сгорания в экологически чистые электромобили. В сегменте есть дорогие предложения вроде модернизированных Aston Martin DB6 ($1,3 млн) и Porsche 911 образца шестидесятых годов ($337 тыс.), а также бюджетные решения, благодаря которым массовые Fiat 500 и Renault Clio становятся электромобилями за €8000 и несколько часов работы.

 Источник изображения: mibro / pixabay.com

Источник изображения: mibro / pixabay.com

Отрасль возникла около пяти лет назад, но в течение последних двух лет она смогла существенно усилиться за счёт технических достижений в области тяговых аккумуляторов и электродвигателей. Британский стартап Charge Cars создавался для переоборудования классических автомобилей, однако сейчас он сменил стратегию. По лицензии Ford компания производит современные электромобили в кузовах Mustang образца шестидесятых годов. В будущем году компания намеревается произвести 499 таких машин.

Ещё один британский стартап Lunaz существует уже три года. Его специализация — переоборудование классических моделей вроде Aston Martin DB6. Рынок здесь довольно большой, в одних только США подобных машин насчитывается около 5 млн. Специалисты компании покупают классическую модель на рынке или модернизируют имеющуюся у клиента машину. Производится полная разборка автомобиля, он реставрируется, перекрашивается, обновляется интерьер, устанавливается система электропривода, а запас хода в итоге составляет порядка 400 км. Однако данное направление компания выбрала только с тем, чтобы обрести известность, а настоящий бизнес, по мнению основателя компании Дэвида Лоренца (David Lorenz), требует масштаба. Сейчас Lunaz строит завод в английском Сильверстоуне, на котором будет производиться переоснащение 1000 дизельных мусоровозов в год. Компания собирается открыть предприятия в континентальной Европе и США.

Во Франции тренд задаёт новое законодательство, согласно которому с 2025 года в крупных городах будут запрещены дизельные машины старше 2011 года, а Париж планирует ввести этот закон в действие с 2024 года. Орлеанская компания Transition-One готовит комплекты для модернизации шести популярных моделей, в том числе Fiat 500 и Renault Clio, для тех, кто не может позволить себе новый электромобиль. Комплект включает в себя аккумулятор, электродвигатель, силовую электронику и новую приборную панель. При стоимости комплекта в €5000 (с учётом госсубсидий) такая машина имеет запас хода в 140 км. Не так плохо для городского авто.

 Источник изображения: Dimitris Vetsikas / pixabay.com

Источник изображения: Dimitris Vetsikas / pixabay.com

По оценкам Рано Пигунеде (Arnaud Pigounides), главы парижской REV Mobilities, перевод автомобиля на электричество позволяет снизить выбросы на 60 % в сравнении со сценарием, когда старая машина утилизируется, а вместо неё покупается новый электромобиль. Его компания предлагает переоборудование по цене примерно в половину стоимости новой машины: сейчас на таких условиях она получила заказы на модернизацию 370 легковых машин и 1500 фургонов.

Четырёхлетний британский стартап Electrogenic специализируется на полноприводных машинах для сельской местности — здесь главным хитом является популярный среди фермеров Land Rover Defender. Компания разрабатывает комплект для их переоборудования, однако обойдётся он в 20 000 фунтов стерлингов (почти 2 млн. рулей). По оценкам совладельца компании Стива Драммонда (Steve Drummond), 36 000 британских ферм нуждаются в полноприводных машинах, но на рынке просто нет эквивалентных новых электрических моделей.

А вот калифорнийская Zero Labs занимается восстановлением и электрификацией классических Land Rover и Ford Bronco. Стоимость таких машин начинается от $350 000, но компания не может выпускать более 50 машин в год, поэтому она разрабатывает и лицензирует электроплатформы, которые могут использовать другие компании. С ними электродвигатели могут получать ещё до 10 тыс. машин в год.

Литий-металлические аккумуляторы SES на 30 % увеличат запас хода электромобилей

Основанная выходцами из знаменитого Массачусетского технологического института американская компания SES давно обещает перевернуть рынок электротранспорта за счёт выпуска литий-металлических батарей, обеспечивающих увеличение плотности хранения заряда при сниженной массе по сравнению с литийионными аналогами. Презентация новых аккумуляторов должна состояться уже 3 ноября.

 Источник изображения: SES

Источник изображения: SES

Напомним, разрабатываемые SES гибридные литий-металлические аккумуляторы можно будет выпускать на уже существующем оборудовании, а собственный состав электролита позволит повысить безопасность по сравнению с литийионными, хотя плотность хранения заряда при этом вырастет на 30 % до 417 Вт‧ч/кг. Скорость зарядки тоже впечатляет: увеличить остаток заряда аккумулятора с 10 до 90 % можно будет за 12 минут, тогда как обычный литийионный аккумулятор восполняет заряд с 10 до 80 % за 18 минут.

Потенциальная капитализация SES оценивается в $3,6 млрд, но компании только предстоит выйти на публичный фондовый рынок через слияние с Ivanho Capital Aquisition, специально созданной под такие цели. Наладить производство своих аккумуляторов компания рассчитывает на предприятии в Китае к 2025 году, но в США экспериментальная линия для нужд General Motors начнёт работать уже в 2023 году. В число партнёров и инвесторов SES также входят Hyundai Motor, LG, Foxconn, SK innovation и китайские автопроизводители Geely и SAIC. Корейская SK innovation одновременно инвестирует $30 млрд в конкурирующую с SES компанию Solid Power, чтобы совместными усилиями разработать аккумуляторы с твердотельным электролитом.

Космический стартап Стива Возняка составит подробную карту мусора на орбите Земли — так его будет проще убрать

В последнее время появился ряд стартапов, нацеленных на очистку низкой околоземной орбиты (НОО), которая в настоящее время заполнена миллионами единиц космического мусора, включая обломки спутников и остатки ступеней ракет. Но для выполнения таких работ нужно точно знать, где находится большая часть космического мусора. Именно этот пробел стремятся восполнить Алекс Филдинг (Alex Fielding) и Стив Возняк (Steve Wozniak) в рамках деятельности своей новой компании Privateer.

 techcrunch.com

techcrunch.com

Молодая компания в сентябре привлекла к себе массу внимания после того, как Возняк опубликовал в Twitter ссылку на одноминутное промо-видео и заявил, что Privateer сосредоточит свои усилия на очистке орбиты от мусора. Однако делать она это будет не напрямую, а скорее поможет в этом другим. Филдинг пояснил, что Privateer начала работу не с целью расчистить околоземную орбиту в первый же день. Первоначальной целью стартапа является создание подробных карт космического пространства.

Это не первая совместная работа Филдинга и соучредителя Apple Стива Возняка. В начале 2000-х они создали компанию Wheels of Zeus (Колёса Зевса), производящую оборудование для отслеживания местоположения физических объектов. С тех пор количество космического мусора существенно выросло, и он представляет реальную опасность. В мае астронавты на борту МКС обнаружили отверстие шириной пять миллиметров в манипуляторе, прикреплённом к одному из модулей. МКС не выполняла манёвра, чтобы избежать удара, что свидетельствует о том, что повредивший манипулятор объект был слишком мал для отслеживания существующими средствами.

Privateer запустит свой первый спутник Pono-1 в следующем году, 11 февраля. Крошечный аппарат, размер которого составит чуть больше 15 см в диаметре, будет оснащён 42 датчиками, 30 из которых будут представлены неоптическими, а оставшиеся 12 — оптическими камерами. Неоптические датчики будут иметь точность до 4 микрон. По словам Филдинга, корпус спутника будет напечатан на 3D-принтере. Материалом для его изготовления послужит углеродное волокно. Заявлено, что жёсткость конструкции будет аналогична изделиям из титана.

Pono-1 будет использовать специальные магнитные устройства для управления ориентацией в пространстве. Спутник проработает только четыре месяца, после чего будет спущен на Землю. В апреле на орбиту будет запущен Pono-2. Privateer уже выбрала партнёра для запусков и получила разрешение на них.

Помимо прочего, Privateer уже сотрудничает с Astroscale, стартапом, занимающимся орбитальной логистикой, который в настоящее время демонстрирует спутник для уборки космического мусора. По словам Филдинга, создание карты объектов, находящихся на околоземной орбите, является срочным делом, игнорирование которого в какой-то момент может привести к необратимым последствиям.

Компания Ouster готова предложить комплект из пяти лидаров по цене одного

Большинство автопроизводителей сходятся во мнении, что оптические радары (лидары) являются обязательной частью современной системы активной помощи водителю, но компания Tesla верит в непогрешимость собственной системы машинного зрения, основанной на камерах. Разработчик лидаров Ouster усилил свой бизнес покупкой стартапа Sense Photonics, разрабатывающего твердотельные решения. Это позволит предлагать комплект из пяти лидаров по цене одного.

 Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

По крайней мере, в этом уверен генеральный директор Ouster Ангус Пакала (Angus Pacala), комментарии которого приводит Reuters. Покупка Sense Photonics позволит примерно на год приблизить момент заключения контрактов на поставку лидаров крупным автопроизводителям. Сотрудничать с ними Ouster в результате этой сделки начнёт в середине десятилетия, как ожидает руководство компании.

Если сейчас одиночный лидар стоит от $1000 до $2000, то Ouster рассчитывает предлагать комплект из пяти твердотельных датчиков за $1000, и он охватит всё пространство вокруг транспортного средства, а не только сектор на основном направлении. Компания Ouster приобрела Sense Photonics в результате сделки, предусматривающей обмен активов стартапа на собственные акции в количестве 9,5 млн штук. Их рыночная стоимость на момент закрытия торгов в понедельник достигала $68 млн.

В результате этой сделки в структуре Ouster появится подразделение, сосредоточенное на разработке автомобильных систем, хотя компания параллельно намеревается создавать решения для внедорожной техники и промышленного оборудования. Около 80 сотрудников Sense Photonics перейдут в штат Ouster, включая и генерального директора Шону Макинтайр (Shauna McIntyre), которая как раз и возглавит вновь созданное подразделение. Своей приоритетной целью Ouster считает создание более доступных цифровых и твердотельных лидаров, которые через четыре года начнут появляться на серийных автомобилях.

Alibaba вложила более $300 млн в стартап DeepRoute.ai, создающий системы автопилота

Интерес гигантов мировой интернет-торговли к компаниям, разрабатывающим системы автопилота для транспорта, вполне объясним — когда роботы вытеснят людей из сферы логистики, то доставка товаров будет осуществляться дешевле и быстрее. Компания Alibaba тоже держит руку на пульсе отрасли, а потому недавно вложила $300 млн в китайского разработчика DeepRoute.ai.

 Источник изображения: DeepRoute.ai

Источник изображения: DeepRoute.ai

Основанная в Шэньчжэне компания специализируется как на аппаратных, так и на программных решениях для систем автопилота. Она уже эксплуатирует парк прототипов роботизированных такси, некоторые из них работают под маркой CaoCao, а Dongfeng Motors поставляет автомобили для переоснащения в автоматические такси. Сейчас DeepRoute.ai располагает парком из 70 таксомоторов, но планирует расширить его до 150 или 160 машин. Часть полученных от Alibaba средств будет потрачена на эти нужды, остальное будет направлено на разработку технологий и компонентов для автопилота.

Логистическое подразделение Cainiao китайского холдинга Alibaba не скрывает амбиций по выпуску автоматических грузовиков. Нельзя исключать, что и сотрудничество с DeepRoute.ai будет развиваться в этом русле. По крайней мере, в долгосрочной перспективе Alibaba рассчитывает создать среднетоннажные автоматические грузовики для доставки товаров в пределах города.

Этот зарождающийся сегмент рынка уже характеризуется высокой конкуренцией. Поисковый гигант Baidu и агрегатор такси Didi тоже ведут работы по созданию автоматического транспорта, Pony.ai и WeRide интересуются сегментом автоматизированных грузоперевозок. Последняя из компаний намеревается создать автоматический фургон Robovan для логистических операций в городской черте.

Новый глава скандального стартапа Lordstown Motors пообещал найти деньги на выпуск электрического пикапа

Многие компании пытаются заработать на любви американцев к пикапам в эпоху тотальной электрификации, но не всем это удаётся. Молодая компания Lordstown Motors из Огайо на фоне скандала с искажением статистики заказов была вынуждена изгнать своего основателя, а теперь отчаянно ищет деньги на организацию выпуска пикапа Endurance, предсерийный образец которого демонстрировался ещё в марте.

 Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Новое руководство Lordstown Motors на квартальной конференции заявило, что технически компания готова к началу серийного производства пикапов, но имеющихся средств хватит на выпуск нескольких сотен машин не ранее первого квартала следующего года. Как отмечает Reuters, генеральный директор Дэниэл Ниниваджи (Daniel Nininvaggi) заявил, что приоритетом для компании является начало выпуска электромобилей, и после успеха на этом направлении привлечь дополнительное финансирование будет не так сложно.

Ранее Lordstown Motors сообщала о достижении договорённости с одним инвестиционным фондом о привлечении $400 млн в течение трёх лет в обмен на акции компании. Фигура нового генерального директора в этом контексте внушает некоторый оптимизм акционерам, поскольку Ниниваджи ранее работал с известным инвестором-миллиардером Карлом Айканом (Carl Icahn) по другим направлениям. Считается, что возможность инвестирования средств в Lordstown Motors они между собой ещё не обсуждали.

Глава Lordstown Motors считает, что проводимые американскими регуляторами расследования в отношении компании не помешают ей освоить выпуск пикапов Endurance, а сама эта модель сможет успешно конкурировать с продукцией Ford или других марок. В первое время, по мнению Ниниваджи, спрос на электрические пикапы будет превышать предложение, и места на рынке хватит всем.

Московские техностартапы приглашают получить господдержку

В Москве запустили программу поддержки инновационных проектов «Кузница успеха», призванную помочь развитию высокотехнологичных компаний. Речь идёт как о небольших стартапах, так и о бизнесе «полного производственного цикла».

 mos.ru

mos.ru

Пока речь идёт только о предприятиях, входящих в состав Зеленоградского и Троицкого территориальных кластеров. По данным официального сайта мэра Москвы, для участия в программе необходимо, чтобы предприятие специализировалось на микро- и наноэлектронике, приборостроении, биомедицине, медтехнике, «экономичной» ресурсосберегающей энергетике, информационных системах, искусственном интеллекте и других инновационных технологиях.

По словам заместителя мэра Москвы Натальи Сергуниной, «участники смогут укрепить рыночные позиции своих компаний, улучшить технологию производства и конечный продукт». Она ориентирована и на желающих коммерциализировать собственные научные разработки.

Для каждой одобренной для участия организации разработают индивидуальные планы развития с учётом уже действующей государственной поддержки. Также участники получат консультации по получению патентов, сертификации и защите интеллектуальной собственности, формированию стратегии внешнеэкономической деятельности и развитию продаж.

Заявки на участие будут принимать до 15 июля включительно. По данным сайта, отбор участников проведёт Корпорация развития Зеленограда, подчинённая московскому Департаменту предпринимательства и инновационного развития.

Условия программы опубликованы на сайтах инновационного территориального кластера «Зеленоград», а также Троицкого инновационного кластера и Московского инновационного кластера. Здесь же можно будет и подать заявки на участие в проекте.

Американцы обещают создать доступный коммерческий термоядерный реактор к 2030 году

Созданный в США в 1998 году стартап TAE Technologies (ранее Tri Alpha Energy) обещает совершить революцию в производстве энергии. Компания проводит эксперименты с необычным термоядерным реактором, который выглядит проще и дешевле классических токамаков и стеллаторов. Более того, это произойдёт довольно скоро — примерно через девять лет, что звучит как фантастика.

 Прототип термоядерного реактора компании TAE Technologies. Источник изображения: TAE Technologies

Прототип термоядерного реактора компании TAE Technologies. Источник изображения: TAE Technologies

В отличие от громоздких токамаков, термоядерный реактор TAE имеет в длину до 30 метров и около семи метров в ширину. По сравнению с реактором ИТЕР он просто карлик весом всего 27 тонн против 60-метрового токамака ИТЕР весом 23 тыс. тонн. Компания уже создала и испытывает прототип реактора, который показывает обнадёживающий результат и готовится строить новый прототип, близкий к коммерческой установке.

К сожалению, разработчик не даёт точных данных о работе прототипа реактора. Утверждается, что плазма зажигается на «достаточно длительное» время, а новые эксперименты показывают, что разогрев плазмы в реакторе достиг стадии, при которой идёт самоподдерживающаяся реакция, что намекает на появление коммерческой установки примерно к 2030 году.

Как сообщает источник, плазма в реакторе TAE разогревается до 50 млн °C. Для сравнения, южнокорейский токамак разогревает плазму до 100 млн °C и удерживает её в таком состоянии 20 секунд. Новейший китайский токамак сможет разогревать плазму до 150 млн °C, но держать её сможет до 10 секунд.

Поскольку термоядерный реактор TAE имеет другую конструкцию, возможно, ему не нужно удерживать подобную температуру плазмы. Нагрев плазмы до 50 млн °C всё равно в три раза больше, чем внутри нашего Солнца. Иначе говоря, для термоядерного синтеза этого должно хватить с головой.

Для термоядерного синтеза реактор TAE использует водородно-борный топливный цикл, хотя также может работать на топливе из изотопов водорода, таких как дейтерий-тритий. Разогрев плазмы в реакторе TAE происходит в замкнутом цикле пучком частиц из ускорителя, подобно тому, как работают медицинские установки лучевой терапии. Воспламенившаяся плазма удерживается обращённым полем, не контактируя со стенками реактора.

В четверг компания TAE провела очередной раунд сбора инвестиций на совершенствование проекта и на постройку нового прототипа. Всего компания собрала $880 млн. Свои деньги ей доверили Google, Charles Schwab, Управление инвестиций Кувейта и другие. По неофициальным оценкам, рыночная стоимость стартапа перевалила за $2,5 млрд.

Шведский стартап Skyqraft получил $2,2 млн на создание беспилотников для коммунальных служб

Сегодня портал TechCrunch рассказал об итогах первого раунда инвестиций шведского стартапа Skyqraft. Компания привлекла $2,2 млн, которые потратит на разработку и улучшение своих умных беспилотников, которые будут использоваться коммунальными службами.

 Источник изображения: Skyqraft

Источник изображения: Skyqraft

Большую часть из $2,2 млн в Skyqraft вложила организация Subvenio Invest, занимающаяся венчурными инвестициями. За Subvenio Invest идёт Antler, Next Human Ventures и другие.

 Источник изображения: Skyqraft

Источник изображения: Skyqraft

Skyqraft — это шведская компания, которая была основана в 2019 году, а свою деятельность начала в марте 2020-го. Компания имеет при себе специальную технологию искусственного интеллекта, которая умеет определять поломки или риски аварий на линиях электропередач (ЛЭП). Искусственный интеллект компания использует в беспилотниках собственной разработки — вместе, через панорамные 360-градусные камеры, они собирают информацию об окружении, анализируют её и создают отчёт, в котором обобщается информация о поломках, авариях или компонентах, требующих замены на ЛЭП. В текущий момент, для подобных задач коммунальные службы прибегают к использованию вертолётов или людей — что затратно, с точки зрения финансов и времени, а в некоторых ситуациях даже опасно. В Skyqraft заявляют, что их система способна обрабатывать данные быстро и с высокой точностью — например, проверка 25-километровой линии с использованием их дронов может сократиться с двух дней до впечатляющих трёх минут.

Первыми клиентами уже хотят стать три основные шведские компании, предоставляющие коммунальные услуги. Втроём они занимают 85% данного сегмента рынка в Швеции. К тому же, как сообщает Skyqraft, компания ведёт переговоры по поводу большого заказа на создание беспилотников для компании Iberdrola, функционирующей в США.

Ведущий разработчик электродвигателей Tesla ушёл в перспективный стартап

Как сообщают источники, один из ведущих инженеров Tesla по разработке электродвигателей покинул компанию ради работы в перспективном стартапе Redwood Materials. Интересно, что Redwood Materials создал бывший технический директор и один из основателей Tesla Джеффри Брайан Стробель (JB Straubel), который, в свою очередь, ушёл из Tesla в середине прошлого года. Пока главное достижение новой компании в том, что она активно переманивает специалистов Tesla.

Компания Redwood Materials планирует заниматься технологиями полной переработки и восстановления аккумуляторных батарей. «Мы будем сосредоточены на том, чтобы замкнуть петлю в цепочке поставок наиболее важных материалов, используемых в производстве батарей», — сказал Энди Гамильтон (Andy Hamilton) в своём прощальном заявлении по поводу ухода из компании.

В Tesla Гамильтон проработал около десяти лет и имеет опыт разработки и эксплуатации аккумуляторных систем. Кроме него в стартап Redwood Materials за последние полгода перешло с десяток опытных и высокопоставленных специалистов и управленцев Tesla: финансовым директором стал Эндрю Стивенсон (Andrew Stevenson), работавший в Tesla под началом Стробеля, а операционным директором и главой отдела кадров назначен Кевин Кассекерт (Kevin Kassekert), ранее возглавлявший инфраструктуру Tesla, как и произошёл ряд других похожих по духу назначений.

Добавим, ранее считалось, что Redwood Materials имеет прямое отношение к деятельности Tesla. Это было бы логично предположить, поскольку Илон Маск собирается в перспективе создать свой комплекс перерабатывающих предприятий, включая переработку литиевых аккумуляторов. Но эта информация опровергается. Утверждается, что прямой связи между Tesla и Redwood Materials нет. Пожалуй, кроме утечки мозгов.

Легендарный разработчик процессоров Джим Келлер нашёл новую работу в канадской компании

Формально покинув Intel летом прошлого года по семейным обстоятельствам, известный специалист Джим Келлер (Jim Keller) был обязан на протяжении шести месяцев выступать в роли консультанта для своих преемников. Как только переходный период завершился, у Джима появилась возможность устроиться на новую работу в молодую канадскую компанию Tenstorrent.

 Источник изображения: Intel

Источник изображения: Intel

Об этих изменениях в биографии Джима Келлера сообщает сайт Tom’s Hardware со ссылкой на официальный пресс-релиз канадского стартапа. В руководстве компании Джим Келлер будет совмещать сразу три роли: президента, технического директора и члена совета директоров. Tenstorrent своей целью ставит разработку процессора для систем машинного обучения, ускоряющего работу программного обеспечения низкого уровня. Келлер назвал используемую Tenstorrent архитектуру процессоров Grayskull многообещающей и выразил уверенность в способности компании стать «гигантом отрасли вычислений нового поколения».

Напомним, что до работы в Intel Джим Келлер успел приложить руку к созданию архитектуры AMD Zen, хотя на рынок соответствующие процессоры первого поколения уже выходили без его участия. В Apple Келлер занимался разработкой процессоров поколений с A4 по A7, а в более раннем периоде карьеры создавал архитектуры AMD K7 и K8. После второго ухода из AMD он некоторое время успел поработать в Tesla, а затем перешёл в Intel по приглашению давнего приятеля Раджи Кодури (Raja Koduri).

Бывшие разработчики Essential Phone готовят смартфон, в котором пользователи смогут полностью контролировать данные

После официального закрытия компании Essential в начале этого года её бывшие сотрудники основали новый стартап, но уже без одного из разработчиков Android Энди Рубина (Andy Rubin).

Стартап под названием OSOM ориентирован на предоставление пользователям большего контроля над своими личными данными. В интервью CNET один из основателей OSOM Джейсон Китс (Jason Keats) сообщил, что в компании сейчас работает девять человек, восемь из которых ранее были в Essential. По его словам, OSOM не намерен идти по стопам прежней компании.

«У Essential было 80 % отличной идеи, — говорит Китс. — Но нам нужно было бы придумать то, что действительно принесло бы эти последние 20 %». Китс сообщил, что OSOM сосредоточится на вопросах конфиденциальности данных. Он указал на необходимость предоставления пользователям возможности распоряжаться своими данными. «Необходимо дать людям выбор. В настоящий момент у них нет выбора, кому и как передавать личную информацию. Мы хотим, чтобы потребители контролировали свою конфиденциальность, владели своими данными», — сообщил Джейсон Китс.

Стартап планирует заниматься разработкой как программного, так и аппаратного обеспечения. В течение следующих трёх лет он планирует выпустить на рынок до восьми продуктов. Сообщается, что когда OSOM в конечном итоге представит смартфон, он попытается максимально снизить цену, не жертвуя функциональностью.

«Мы не ориентируем наши продукты на пользователей устройств ультра-премиум-класса, но мы собираемся создавать продукты премиум-класса. На этом мы сможем зарабатывать деньги благодаря нескольким новшествам, о которых будет объявлено в следующем году», — говорит Китс.

OSOM также надеется сотрудничать с поставщиками, ранее работавшими с Essential, рассчитывая в дальнейшем использовать в своих смартфонах чипсеты Qualcomm и датчики изображения Sony. Свой первый продукт OSOM планирует запустить в конце 2021 года.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Операторы связи в РФ смогут совместно использовать инфраструктуру и временно не расширять хранилища по «закону Яровой» 27 мин.
MSI представила игровой монитор G274QRFW с разрешением WQHD и частотой обновления 170 Гц 32 мин.
Китай испытал на ракете парус для ускоренного свода с орбиты космического мусора 2 ч.
Итальянские предприятия Stellantis из-за дефицита чипов в этом году не смогут выпустить около 220 тысяч автомобилей 2 ч.
Южная Корея намерена нарастить использование атомной энергии к 2030 году как минимум до 30 % 2 ч.
Vivo анонсирует флагманские смартфоны iQOO 10 до конца июля 2 ч.
NASA потеряло связь с направляющимся к Луне спутником CAPSTONE 2 ч.
Продажи Nintendo Switch в Японии упали на 33 % на фоне перебоев с поставками 2 ч.
Правительство РФ отказалось от дополнительных мер поддержки операторов связи, вероятен рост тарифов 2 ч.
Тайвань отстаёт от западных стран и Японии по суммам расходов на фундаментальные исследования 2 ч.